KR101172440B1 - 비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빛을 반사할 수 있는 반사판이 부착되어 있는 반사체를 갖고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체에 있어서; 도로에 매립되어 상단면이 도로 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체로, 상면에는 차량진행방향으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 갖는 전방경사투광요부가 형성된 델리네이터몸체와; 상기 델리네이터몸체의 전방경사투광요부 차량진행방향 내측면에 고정되는 전방이 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체와 반사체 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량진행 반대방향으로 난반사 또는 재귀반사시키는 반사부재와; 투명재질로 상기 반사부재가 고정된 상기 델리네이터몸체의 전방경사투광요부에 부어져 굳어지는 투광부를 구비하는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 차선의 내측에 매립설치함으로써 주간시에는 투명창을 통해 비춰지는 내측의 반사체에 의해 차선을 인지할 수 있고, 야간주행시에는 차량의 조명등으로부터 난반사에 의한 재귀반사가 이루어져 차선을 인지할 수 있도록 함으로써 차선표시의 시인성 효과가 우수하고, 차량의 충격으로부터 파손되는 것을 미연에 방지하여 사용수명을 연장할 수 있어 유지비용이 크게 절감되며, 우기시에도 수막현상을 방지할 수 있고, 유지비용이 획기적으로 절감되는 효과가 있다.

Description

비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법{Delineator of Un-Exposure Type for Dividing Line of Traffic Road and Constructing Method thereof}

본 발명은 비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차선의 내측에 매립설치함으로써 주간시에는 투명창을 통해 비춰지는 내측의 반사체에 의해 차선을 인지할 수 있고, 야간주행시에는 차량의 조명등으로부터 난반사에 의한 재귀반사가 이루어져 차선을 인지할 수 있도록 함으로써 차선표시의 시인성 효과가 우수하고, 차량의 충격으로부터 파손되는 것을 미연에 방지하여 사용수명을 연장할 수 있어 유지비용이 크게 절감되며, 우기시에도 수막현상을 방지할 수 있고, 유지비용이 획기적으로 절감되는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 차선(車線)은 자동차 도로에 주행 방향을 따라 일정한 간격으로 그어 놓은 선으로, 차가 달리는 길이 ‘차로(車路)’이고, 차로와 차로를 구분하는 선이 ‘차선(車線)’이다. 도로교통법에서는 차로와 차로를 구분하기 위하여 그 경계 지점을 안전표지에 의하여 표시한 선을 가리킨다.

한편 ‘차로(車路)’의 사전적 의미는 ‘차도, 찻길’과 같은 뜻으로 인도와 구분하여 자동차나 기차, 전동차 따위가 다니는 길을 말한다. 도로교통법에서 말하는 ‘차로’는 조금 다르게 ‘차선’과 구분해서 쓰도록 구분해 놓았다. 즉, 차량이 달리는 길이 ‘차로’이고, 차로와 차로를 구분하기 위해 그어 놓은 선이 바로 ‘차선’이다.

이런 차선은 보통 야간에도 식별이 용이하게 빛에 의해 반사되는 물질이 포함되어 차도에 하얀색 한 줄의 실선이나 점선으로 일정 두께로 도포되어 있으며, 도로의 중앙에는 보다 식별력을 갖는 노란색의 중앙차선이 두 줄의 실선이나 점선으로 일정 두께를 갖고 도포되어 있으며, 버스 전용차로에는 청색이 도포되어 있다.

그러나, 이러한 종래의 차선은 차로 표면에 일정한 두께로 도포되어 있는바, 시간이 경과되면서 차량의 타이어와의 마찰로 인해 도색의 벗겨져 나가 없어지므로, 일정한 기간이 경과되면 차로의 일측을 막고서 차선의 도색이 이루어져야 되는 관계로 차량의 소통에 지장을 주면서 도색작업이 이루어져야 하므로 안전사고의 위험이 있고, 작업시간도 오래 소요되므로 차선의 유지비용이 크게 소요되며, 우기시에는 수막현상이 발생하여 미끄럽고, 야간에는 시인성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차선의 내측에 매립설치함으로써 주간시에는 투명창을 통해 비춰지는 내측의 반사부재에 의해 차선을 인지할 수 있고, 야간주행시에는 차량의 조명등으로부터 난반사에 의한 재귀반사가 이루어져 차선을 인지할 수 있도록 함으로써 차선표시의 시인성 효과가 우수하고, 차량의 충격으로부터 파손되는 것을 미연에 방지하여 사용수명을 연장할 수 있어 유지비용이 크게 절감되며, 우기시에도 수막현상을 방지할 수 있고, 유지비용이 획기적으로 절감되는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체 및 그 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 빛을 반사할 수 있는 반사판이 부착되어 있는 반사체를 갖고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체에 있어서; 도로에 매립되어 상단면이 도로 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체로, 상면에는 차량진행방향으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 갖는 전방경사투광요부가 형성된 델리네이터몸체와; 상기 델리네이터몸체의 전방경사투광요부 차량진행방향 내측면에 직립고정되는 전방이 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체와 반사체 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량진행 반대방향으로 난반사 및 재귀반사시키는 반사부재와; 투명재질로 상기 반사부재가 고정된 상기 델리네이터몸체의 전방경사투광요부에 부어져 굳어지는 투광부를 구비하는 특징이 있다.

또한, 본 발명은, 빛을 반사할 수 있는 반사부재가 부착되어 있는 반사체를 갖고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체에 있어서; 도로에 매립되어 상단면이 도로 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체로, 상면에는 좌우측단에서 중심측으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 갖는 전후방경사투광요부가 형성된 델리네이터몸체와; 상기 델리네이터몸체의 전후방경사투광요부의 중심측에서 전후방향으로 각각 직립고정되는 전방이 각각 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체와 반사체 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량이 진행하는 반대방향인 전방과 후방으로 각각 난반사 및 재귀반사시키는 전후방반사부재와; 투명재질로 상기 전후방반사부재가 고정된 상기 델리네이터몸체의 전후방경사투광요부에 부어져 굳어지는 투광부를 구비하는 특징이 있다

상기 델리네이터몸체의 측면에는 일정한 간격으로 외측으로 돌출되어 상기 델리네이터몸체의 강도를 보강시킴과 동시에 도로 매립시공시 유동이나 흔들림을 방지하는 다수 개의 몸체보강리브를 더 구비하는 특징이 있다.

상기 델리네이터몸체의 저면에는 일정한 간격으로 측단면이 상협하광으로 하부로 돌출되고 저면에서 상부로 관통된 다수 개의 배기통공을 갖고 도로 매립시공시 도로면에 완강히 고정지지되는 이탈방지앵커를 더 구비하는 특징이 있다.

상기 전방경사투광요부 또는 상기 전후방경사투광요부에는 하부로 상협하광의 형상으로 요부형성된 다수 개의 변위방지홈이 더 구비되는 특징이 있다.

상기 투광부 표면에는 다 수개가 일정 간격으로 상부로 돌출되어 우기시 차량의 미끄러짐을 방지하는 다이아몬드형돌기를 더 구비하는 특징이 있다.
또한, 본 발명은, 빛을 반사할 수 있는 반사부재가 부착되어 있는 반사체를 갖고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체의 시공방법에 있어서; 상기 시선유도 반사체는, 상면에 차량진행방향으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사진 전방경사투광요부 또는 전후방경사투광요부를 갖고 저면에는 상협하광으로 다수 개의 배기통공을 갖는 이탈방지앵커를 갖는 델리네이터몸체가 각각 형성되고, 반사체를 갖고 전방경사투광요부 또는 전후방경사투광요부의 차량진행방향 내측면 또는 중앙에 고정되는 반사부재 또는 전후방반사부재가 각각 형성되며, 투명재질로 전방경사투광요부 또는 전후방경사투광요부에 부어져 굳어지는 투광부로 각각 이루어지고;
상기 시선유도 반사체의 상면이 도로 표면과 동일면을 이루도록 도로를 하부로 파서 매립공간을 확보하는 터파기단계와;
상기 더파기단계를 마친 상태에서 매립공간에서 하부로 다수 개의 앵커설치공을 형성하는 천공단계와;
상기 천공단계의 앵커설치공 내부에 접착부재를 투입하는 접착재투입단계와;
상기 시선유도 반사체의 이탈방지앵커를 상기 앵커설치공에 각각 삽입하면서 매립공간에 시선유도 반사체를 정위치시키는 반사체삽입단계와;
상기 반사체삽입단계를 마친 상태에서 상기 매립공간을 토사나 아스팔트로 매워서 시선유도 반사체의 상면이 도로 상면과 수평을 이루도록 다짐하는 도로다짐단계로 이루어지는 특징이 있다.

이와 같이, 본 발명은 차선의 내측에 매립설치함으로써 주간시에는 투명창을 통해 비춰지는 내측의 반사부재에 의해 차선을 인지할 수 있고, 야간주행시에는 차량의 조명등으로부터 난반사에 의한 재귀반사가 이루어져 차선을 인지할 수 있도록 함으로써 차선표시의 시인성 효과가 우수하고, 차량의 충격으로부터 파손되는 것을 미연에 방지하여 사용수명을 연장할 수 있어 유지비용이 크게 절감되며, 우기시에도 수막현상을 방지할 수 있고, 유지비용이 획기적으로 절감되는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명 실시 예인 일반 차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 모습을 보인 평면도,
도 2는 도 1의 A-A선단면도,
도 3은 도 1의 B-B선단면도,
도 4는 본 발명 실시 예인 일반 차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 반사부재 모습을 보인 사시도,
도 5는 도 4는 본 발명 다른 실시 예인 중앙 차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 모습을 보인 측단면도,
도 6은 본 발명 실시 예인 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 터파기단계를 보인 설명도,
도 7은 본 발명 실시 예인 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 이탈방지앵커의 천공단계와 접착재투입단계를 보인 설명도,
도 8은 본 발명 실시 예인 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 반사체삽입단계를 보인 설명도,
도 9는 본 발명 실시 예인 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 도로다짐단계를 보인 설명도.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 발명의 비노출식 도로라인 시선유도 반사체(1)(1a)는, 용도에 따라서 중앙차선용과 일반차선용으로 구분된다.

상기 중앙차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체(1a)는, 도로(40)에 매립되어 상단면이 도로(40) 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체로, 상면에는 좌우측단에서 중심측으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 각각 갖는 전후방경사투광요부(11a,11b)가 각각 형성된 델리네이터몸체(10a)와; 상기 델리네이터몸체(10a)의 전후방경사투광요부(11a,11b)의 중심측에서 전후방향으로 각각 직립고정되는 전방이 각각 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체(21a,21b)와 반사체(21a,21b) 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면(22a,22b)이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량이 진행하는 반대방향인 전방과 후방으로 각각 난반사 또는 재귀반사시키는 전후방반사부재(20a,20b)와; 투명재질로 상기 전후방반사부재(20a,20b)가 고정된 상기 델리네이터몸체(10a)의 전후방경사투광요부(11a,11b)에 부어져 굳어지는 투광부(30a)로 구성된다.

상기 일반차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체(1)는, 도로(40)에 매립되어 상단면이 도로(40) 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체로, 상면에는 차량진행방향으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 갖는 전방경사투광요부(11)가 형성된 델리네이터몸체(10)와; 상기 델리네이터몸체(10)의 전방경사투광요부(11) 차량진행방향 내측면에 직립고정되는 전방이 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체(21)와 반사체(21) 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면(22)이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량진행 반대방향으로 난반사 또는 재귀반사시키는 반사부재(20)와; 투명재질로 상기 반사부재(20)가 고정된 상기 델리네이터몸체(10)의 전방경사투광요부(11)에 부어져 굳어지는 투광부(30)로 구성된다.

상기 투광부(30,30a)는 투명 에폭시 또는 우레탄으로, KS A 3806에 의한 압축시험(1.0 tonf 재하), KS A 3806에 의한 강도시험(500.0 kgf 재하), 수심 50cm, 24Hr노출시의 누수없는 방수시험, -25℃, 3Hr노출시의 이상없는 저온시험, +60℃, 습도 90%, 3Hr 노출시의 이상없는 고온 및 고습시험을 만족하여야 한다. 또한 상기 투광부(30,30a)의 표면은 먼지흡착을 방지할 수 있어야 하며, 우천시 빗물이 응집현상에 의해 물방울로 형성되어 타이어 펌핑압에 의해 쉽게 표면에서 이탈할 수 있는 재료이어야 한다.

상기 반사부재(20) 및 전후방반사부재(20a,20b)의 내측면에 직립형성된 반사체(21)(21a,21b)은 황색, 백색, 청색 세 종류로 이중 하나를 사용하며, 초고휘도 반사체를 사용하여야 한다.

상기 델리네이터몸체(10)(10a)의 측면에는 일정한 간격으로 외측으로 돌출되어 상기 델리네이터몸체(10)(10a)의 강도를 보강시킴과 동시에 도로(40) 매립시공시 유동이나 흔들림을 방지하는 다수 개의 몸체보강리브(12)(12a)가 각각 형성된다.

상기 델리네이터몸체(10)(10a)의 저면에는 일정한 간격으로 측단면이 상협하광으로 하부로 돌출되고 저면에서 상부로 관통된 다수 개의 배기통공(14)(14a)을 갖고 도로(40) 매립시공시 도로면에 완강히 고정지지되는 이탈방지앵커(13)(13a)가 각각 형성된다.

상기 전방경사투광요부(11) 또는 상기 전후방경사투광요부(11a,11b)에는 하부로 상협하광의 형상으로 요부형성된 다수 개의 변위방지홈(15)(15a)이 각각 형성된다.

상기 투광부(30)(30a) 표면에는 다 수개가 일정 간격으로 상부로 돌출되어 우기시 차량의 미끄러짐을 방지하는 다이아몬드형돌기(31)(31a)가 각각 형성된다.

이와 같은 본 발명의 비노출식 도로라인 시선유도 반사체(1)(1a)는, 상기 시선유도 반사체(1)(1a)의 상면이 도로(40) 표면과 동일면을 이루도록 도로(40)를 하부로 파서 매립공간(41)을 확보하는 터파기단계를 거친다.

상기 터파기단계를 마친 상태에서 매립공간(41)에서 하부로 다수 개의 앵커설치공(42)을 형성하는 천공단계를 거치며, 상기 천공단계의 앵커설치공(42) 내부에 접착부재(43)를 투입하는 접착재투입단계를 거친다.

상기 시선유도 반사체(1)(1a) 저면의 이탈방지앵커(13)(13a)를 접착부재(43)가 투입된 상기 앵커설치공(42)에 각각 삽입하면, 접착부재(43)는 이탈방지앵커(13)(13a)의 배기통공(14,14a)을 통해서 내부의 공기를 배출시키면서 이탈방지앵커(13,13a)는 앵커설치공(42) 내에서 하부로 하강하게 되고, 이에 매립공간(41)에 시선유도 반사체(1)(1a)를 정위치시키는 반사체삽입단계를 거친다.

상기 반사체삽입단계를 마친 상태에서 시선유도 반사체(1)(1a) 주변의 상기 매립공간(41)을 접착제나 아스팔트(44)로 매워서 시선유도 반사체(1)(1a)의 상면이 도로(40) 상면과 수평을 이루도록 다짐하는 도로다짐단계를 거쳐서 이루어진다.

1 : 일반차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체
1a : 중앙차선용 비노출식 도로라인 시선유도 반사체
10,10a : 델리네이터(Delineator)몸체 11 : 전방경사투광요부
11a,11b : 전후방경사투광요부 12,12a : 몸체보강리브
13,13a : 이탈방지앵커 14,14a : 배기통공
15,15a : 변위방지홈
20 : 반사부재 20a,20b : 전후방반사부재
21,21a,21b : 반사체 22,22a,22b : 반사거울면
30,30a : 투광부
31,31a : 다이아몬드형돌기
40 : 도로 41 : 매립공간
42 : 앵커설치공 43 : 접착부재
44 : 접착제나 아스팔트

Claims (7)

1. 삭제
2. 도로(40)에 매립되어 상단면이 도로(40) 표면과 동일평면을 이루는 직육면체 및 원형판체 또는 정육면체 중 어느 하나의 형상을 갖는 박스체인 델리네이터몸체(10a)와, 빛을 반사할 수 있는 반사부재가 부착되어 있는 반사체와, 투명재질의 투광부와, 상기 델리네이터몸체(10a)의 측면에 일정한 간격으로 외측으로 돌출되어 상기 델리네이터몸체(10a)의 강도를 보강시킴과 동시에 도로(40) 매립시공시 유동이나 흔들림을 방지하는 다수 개의 몸체보강리브(12)(12a)와, 델리네이터몸체(10a)의 저면에 일정한 간격으로 측단면이 상협하광으로 하부로 돌출되고 저면에서 상부로 관통된 다수 개의 배기통공(14)(14a)을 갖고 도로(40) 매립시공시 도로면에 완강히 고정지지되는 이탈방지앵커(13)(13a)를 구비하고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체에 있어서;
   상기 델리네이터몸체(10a)는 상면에 좌우측단에서 중심측으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사각도를 각각 갖는 전후방경사투광요부(11a,11b)가 각각 형성되고;
   상기 반사체는, 상기 델리네이터몸체(10a)의 전후방경사투광요부(11a,11b)의 중심측에서 전후방향으로 각각 직립고정되는 전방이 각각 개방된 직육면체로, 내측면에는 직립된 반사체(21a,21b)와 반사체(21a,21b) 선단에서 내측으로 수직절곡된 반사거울면(22a,22b)이 각각 형성되어 차량의 빛을 차량이 진행하는 반대방향인 전방과 후방으로 각각 난반사 또는 재귀반사시키는 전후방반사부재(20a,20b)로 형성되며;
   상기 투광부는, 상기 전후방반사부재(20a,20b)가 고정된 상기 델리네이터몸체(10a)의 전후방경사투광요부(11a,11b)에 부어져 굳어지는 투광부(30a)를 구비하는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 2 항에 있어서;
   상기 전방경사투광요부(11) 또는 상기 전후방경사투광요부(11a,11b)에는 하부로 상협하광의 형상으로 요부형성된 다수 개의 변위방지홈(15)(15a)이 더 구비됨을 특징으로 하는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체.
6. 삭제
7. 빛을 반사할 수 있는 반사부재가 부착되어 있는 반사체를 갖고 안전운전을 위해 운전자에게 도로의 차선이나 도로폭을 식별하도록 하는 시선유도 반사체의 시공방법에 있어서;
   상기 시선유도 반사체는, 상면에 차량진행방향으로 갈수록 하부로 4°내지 6°의 경사진 전후방경사투광요부(11a,11b)를 갖고 저면에는 상협하광으로 다수 개의 배기통공(14a)을 갖는 이탈방지앵커(13a)를 갖는 델리네이터몸체(10a)가 각각 형성되고, 반사체(21a,21b)를 갖고 전후방경사투광요부(11a,11b)의 차량진행방향 중앙에 고정되는 전후방반사부재(20a,20b)가 각각 형성되며, 투명재질로 전후방경사투광요부(11a,11b)에 부어져 굳어지는 투광부(30a)로 각각 이루어지고;
   상기 시선유도 반사체의 상면이 도로(40) 표면과 동일면을 이루도록 도로(40)를 하부로 파서 매립공간(41)을 확보하는 터파기단계와;
   상기 더파기단계를 마친 상태에서 매립공간(41)에서 하부로 다수 개의 앵커설치공(42)을 형성하는 천공단계와;
   상기 천공단계의 앵커설치공(42) 내부에 접착부재(43)를 투입하는 접착재투입단계와;
   상기 시선유도 반사체의 이탈방지앵커(13)(13a)를 상기 앵커설치공(42)에 각각 삽입하면서 매립공간(41)에 시선유도 반사체를 정위치시키는 반사체삽입단계와;
   상기 반사체삽입단계를 마친 상태에서 상기 매립공간(41)을 토사나 아스팔트(44)로 매워서 시선유도 반사체의 상면이 도로(40) 상면과 수평을 이루도록 다짐하는 도로다짐단계로 이루어짐을 특징으로 하는 비노출식 도로라인 시선유도 반사체의 시공방법.

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