KR101162057B1 - 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체에 관한 것으로서, 그 목적은 전자코일체에 인출되어진 코일선을 좌,우로 밴딩하여 슬리브의 내부에 설치된 터미널의 단부에 형성된 안착부에 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시킴으로서, 종래의 매그 메이트 터미널이 불필요하여 원가 절감 및 제조 공정이 단순화되는 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체를 제공함에 있다. 이는 링형으로 전자코일이 권선되고, 단부에 코일선이 인출되어진 전자코일체과, 상기 전자코일체가 수용되고, 상부 일측에 돌출부가 형성된 보빈과, 상기 돌출부와 코일선이 외부로 노출 가능하도록 하는 관통공이 형성됨과 아울러 상기 보빈을 수용하도록 하부에 개방부가 형성된 코어링과, 내부에 설치된 한쌍의 터미널의 단부에 각각 안착부에 상기 코일선을 좌,우로 밴딩하여 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시키고, 상기 코어링에 고정되는 슬리브를 포함하는 것이다.

전자코일체, 보빈, 코어링, 슬리브

Description

압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체{Field coil assembly of compressor electromagnetic clutch}

도 1은 일반적인 압축기용 전자클러치의 일예를 나타내는 부분 단면도.

도 2는 종래에 따른 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체의 일예를 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 필드코일 조립체를 나타낸 분해사시도.

도 5는 본 발명에 따른 필드코일 조립체를 나타낸 요부사시도.

도 6은 본 발명에 따른 필드코일 조립체를 나타낸 단면도.

도 7은 본 발명에 따른 터미널을 나타낸 사시도.

도 8은 본 발명에 따른 필드코일 조립체의 요부 평면도.

도 9는 본 발명에 따른 필드코일 조립체의 코일선이 밴딩되는 것을 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10: 전자코일체 11: 코일선

20: 보빈 21: 돌출부

22: 연통홈 30: 코어링

31: 관통공 32: 개방부

33: 플랜지 33a: 돌출탭

40: 슬리브 41: 터미널

41a: 안착부

본 발명은 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자코일체에 인출되어진 코일선을 좌,우로 밴딩하여 슬리브의 내부에 설치된 터미널의 단부에 형성된 안착부에 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시킴으로서, 종래의 매그 메이트 터미널이 불필요하여 원가 절감 및 제조 공정이 단순화되는 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체는 전원 공급시 권선된 코일의 전자기 유도에 의해 자기장을 형성하고, 그에 따른 자기력으로 풀리의 마찰면측으로 압축기 구동축의 허브 디스크가 흡인되어 동력적으로 연결됨으로써, 엔진에 의해 회전하는 풀리의 구동력을 압축기 구동축의 허브 디스크에 전달하게 하는 전기장치이고, 상기 코일에 대한 전원의 인가 여부에 따라 압축기에 대한 동력을 단속하여 공조장치의 냉방시스템의 작동을 제어하는 역할을 한다.

도 1은 일반적인 압축기용 전자클러치의 일예를 나타내는 부분 단면도이다.

도시한 바와 같이 압축기용 전자클러치는 엔진의 크랭크축에 구동벨트(미도시)에 의해 동력적으로 연결되고 그 측면에 마찰면(1a)을 가지는 풀리(1)와, 상기 풀리(1)에 내장되고 압축기의 하우징(4)에 지지됨과 아울러 전원인가에 의해 흡인자속을 발생하는 필드코일 조립체(2)와, 허브(3a)에 의해 압축기의 구동축(4a)과 연결되고, 상기 필드코일 조립체(2)에 의하여 발생되는 흡인자속에 의하여 디스크(3b)가 풀리(1)의 마찰면(1a)에 흡착되어 엔진의 동력을 압축기의 구동축(4a)에 전달하는 디스크 및 허브조립체(3)를 포함하여 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 전자클러치는 필드코일 조립체(2)에 전원이 인가되면 전자코일의 자기유도에 의한 흡인자속에 의하여 디스크(3b)가 크랭크축에 연결된 벨트에 의해 회전하는 풀리(1) 쪽으로 이동하여 그 마찰면이 풀리(1)의 마찰면(1a)에 흡착되어 풀리(1)와 디스크(3b)가 결속됨으로써 벨트를 통해 풀리(1)에 전달된 엔진의 동력을 디스크(3b) 및 허브(3a)를 통하여 압축기 구동축(4a)에 전달하게 된다.

그리고, 전자코일에 대한 전원이 차단되면 탄성부재(3c)의 탄성 반발력에 의하여 디스크(3b)가 풀리(1)의 마찰면(1a)으로부터 이간됨으로써 엔진 동력이 압축기의 구동축(4a)에 전달하는 것을 중단한다.

이와 같이 압축기용 전자클러치는 전원인가 여부에 따라 엔진의 동력을 압축기에 전달 혹은 차단한다.

도 2 및 도 3은 종래에 따른 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체의 일예를 나타낸 도면이다.

도시한 바와 같이 필드코일 조립체(2)는 링형으로 전자코일이 권선되고, 단부에 코일선(2a-1)이 인출되어진 전자코일체(2a)와, 상부 일측에 형성된 돌출부(2b-1)의 전면으로 터미널 삽입홈(2b-2)이 형성됨과 아울러 상기 터미널 삽입홈(2b-2)과 연통되게 상하방향으로 관통공(2b-3)이 형성되어 상기 코일선(2a-1)이 위치되도록 함과 아울러 상기 전자코일체(2a)를 수용하는 보빈(2b)과, 상기 돌출부(2b-1)가 노출 가능하도록 관통공(2c-1)이 형성됨과 아울러 상기 보빈(2b)을 수용하도록 하부에 개방부(2c-2)가 형성된 코어링(2c)과, 상기 코어링(2c)의 개방부에 결합되어 상기 전자코일체(2a)를 보호하는 커버(2d)와, 상기 터미널 삽입홈(2b-2)에 결합되어 상기 코일선(2a-1)과 전기적으로 결합되는 매그 메이트 터미널(2e)과, 상기 매그 메이트 터미널(2e)의 사이에 결합되는 터미널(2f-1)이 내장되어 상기 돌출부(2b-1)의 전면에서 후면 측으로 결합되는 슬리브(2f)로 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 필드코일 조립체(2)는 슬리브(2f)에 공급되는 외부 전원이 터미널(2f-1)를 통해 매그 메이트 터미널(2e)과 코일선(2a-1)으로 전달되어 전자코일체(2a)에 전원을 인가하여 자기장을 형성하는 것이다.

그러나, 종래의 필크코일 조립체(2)는 코일선에 전기를 공급하기 위해서 필수적으로 매그 메이트 터미널(2e)이 필요하여 제조원가가 상승되고, 상기 매그 메이트 터미널(2e)을 코일선에 결합하는 추가 공정이 필요한 문제점이 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 전자코일체에 인출되어진 코일선을 좌,우로 밴딩하여 슬리브의 내부에 설치된 터미널의 단부에 형성된 안착 부에 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시킴으로서, 종래의 매그 메이트 터미널이 불필요하여 원가 절감 및 제조 공정이 단순화되는 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 링형으로 전자코일이 권선되고, 단부에 코일선이 인출되어진 전자코일체과, 상기 전자코일체가 수용되고, 상부 일측에 돌출부가 형성된 보빈과, 상기 돌출부와 코일선이 외부로 노출 가능하도록 하는 관통공이 형성됨과 아울러 상기 보빈을 수용하도록 하부에 개방부가 형성된 코어링과, 내부에 설치된 한쌍의 터미널의 단부에 각각 형성된 안착부에 상기 코일선을 좌,우로 밴딩하여 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시키고, 상기 코어링에 고정되는 슬리브를 포함하는 것이다.

또한, 상기 터미널의 안착부에는 V자형의 안착면이 형성된 것이다.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4 내지 도 9는 본 발명에 따른 필드코일 조립체를 나타낸 도면이다.

도시한 바와 같이 필드코일 조립체는 전자코일체(10), 보빈(20), 코어링(30) 및 슬리브(40)로 구성되어 있다.

상기 전자코일체(10)는 링형으로 전자코일이 권선되고, 단부에 코일선(11)이 인출되어진다.

상기 보빈(20)은 전자코일체(10)가 수용되고, 상부 일측에 돌출부(21)가 형 성되며, 상기 돌출부(21) 상에 수지가 유동되는 연통홈(22)이 형성되어 있다.

또한, 상기 전자코일체(10)의 단부에서 인출된 코일선(11)도 상기 보빈(20)의 돌출부(21)의 연통홈(22)을 통해 상부로 노출되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 코어링(30)은 상기 돌출부(21)와 코일선(11)이 외부로 노출 가능하도록 하는 관통공(31)이 형성됨과 아울러 상기 보빈(20)을 수용하도록 하부에 개방부(32)가 형성되어 있다.

상기 슬리브(40)는 내부에 설치된 한쌍의 터미널(41)의 단부에 각각 형성된 안착부(41a)에 상기 코일선(11)을 좌,우로 밴딩하여 안착과 동시에 코일선(11)의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시키고, 상기 코어링(30)에 고정되는 것이다.

또한, 상기 터미널(41)의 안착부(41a)에는 V자형의 안착면이 형성되어 코일선(11)의 피복이 용이하게 제거되는 구조로 이루어져 있다.

즉, 본 발명은 종래의 매그 메이트 터미널에 의해 코일선의 절연층을 제거하여 전자코일체와 터미널을 통전시키던 것을 매그 메이트 터미널이 없이 코일선을 터미널의 안착부에 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시키도록 함으로서, 원가절감 및 공정이 단순화되는 것이다.

그리고, 상기 코어링(30)의 상측에는 플랜지(33)가 형성되고, 상기 플랜지(33)에는 돌출탭(33a)이 형성되어 슬리브(40)의 단부를 직각방향으로 압착하여 고정되도록 한다.

한편, 본 발명의 필드코일 조립체는 상기와 같이 코일선(11)과 터미널(41)을 전기적으로 접속시킨 상태에서 상기 코어링(30)의 개방부(32) 측으로 수지(R)를 충진하여 상기 수지(R)가 상기 보빈(20)의 연통홈(22)을 따라 상기 코일선(11)과 터미널(41)을 몰딩하도록 하는 것이다.

이때 상기 수지(R)는 열가소성 수지가 바람직하며, 사출금형(미도시) 등에 코어링(30)을 위치시킨 상태에서 수지(R)를 사출하도록 하는 것이다.

그리고, 상기 슬리브의 내부에 적어도 하나 이상의 서지방지소자(50)가 내장되는 것이 바람직하며, 상기 서지방지소자는 다이오드(51) 및 레지스터(52)인 것이다.

상기 다이오드(51)에 의해 전원차단시 발생되는 서지전압 및 역기전류를 방지할 수 있고, 레지스터(52)에 의해 전자클러치의 전원 차단시에 발생되는 오프 노 이즈의 발생을 방지하도록 한다.

이때 오프 노이즈가 크지 않을 경우에는 상기 레지스터(52)를 생략할 수 있다.

본 발명에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 필드코일 조립체는 코어링(30)의 개방부 내측으로 전자코일체(10)를 수용한 보빈(20)을 결합하게 되고, 상기 보빈(20)의 돌출부는 코어링(30)의 관통공(31)을 통해 외부로 돌출되어진다.

또한, 상기 전자코일체(10)에서 인출된 코일선(11)도 보빈(20)의 상측으로 돌출되어지게 된다.

그리고, 상기 전자코일체(10)에서 돌출된 코일선(11)을 좌, 우로 밴딩하여 터미널(41)의 안착부(41a)에 안착과 동시에 코일선(11)의 피복을 제거하여 전기적 으로 접속하게 되는데 이때 터미널(41)이 내부에 설치된 슬리브(40)는 코어링(30)의 플랜지(33)에 형성된 돌출탭(33a)에 의해 압착되는 것이다.

이와 같이 코어링(30)에 보빈(20)을 결합하고, 상기 보빈(20)의 돌출부(21)에 슬리브(40)를 결합한 상태에서 사출금형 내부에 코어링(30)을 위치시킨 후 코어링(30)의 개방부(32)측으로 수지(R)를 충진하게 되면 수지(R)는 전자코일체(10)를 보빈(20)과 함께 코어링(30)에 결합되도록 함과 아울러 보빈(20)의 돌출부(21)에 형성된 연통홈(22)을 통해 코일선(11)과 터미널(41) 및 슬리브(40)가 몰딩된다.

상기와 같은 제조된 필드코일 조립체는 도면에 도시하지는 않았지만 압축기의 전자클러치의 결합되어 전원이 인가되어 전자코일체(10)에서 자기장이 발생하게 되면, 디스크를 풀리의 접촉면에 흡착시킨 상태에서 엔진에서 발생된 동력을 허브를 통해 압축기의 구동축에 전달하게 된다.

이때 슬리브(40)의 내부에 내장된 다이오드(51)와 레지스터(52)에 의해 역기전력과 서지전압 발생을 방지함과 아울러 오프 노이즈의 발생을 방지하게 된다.

상기한 본 발명에 따른 필드코일 조립체는 전자코일체에 인출되어진 코일선을 좌,우로 밴딩하여 슬리브의 내부에 설치된 터미널의 단부에 형성된 안착부에 안착과 동시에 코일선의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시킴으로서, 종래의 매그 메이트 터미널이 불필요하여 원가 절감 및 제조 공정이 단순화되는 것이다.

Claims (2)

1. 링형으로 전자코일이 권선되고, 단부에 코일선(11)이 인출되어진 전자코일체(10);

   상기 전자코일체(10)가 수용되고, 상부 일측에 돌출부(21)가 형성된 보빈(20);

   상기 돌출부(21)와 코일선(11)이 외부로 노출 가능하도록 하는 관통공(31)이 형성됨과 아울러 상기 보빈(20)을 수용하도록 하부에 개방부(32)가 형성되며, 돌출탭(33a)을 갖는 플랜지(33)가 형성된 코어링(30); 및

   상기 돌출탭(33a)에 의해 압착되어 상기 코어링(30)에 고정되는 것으로, 내부에 설치된 한 쌍의 터미널(41)의 단부에 각각 일체로 연장 형성된 안착부(41a)에 상기 코일선(11)을 좌,우로 밴딩하여 안착과 동시에 코일선(11)의 피복을 제거하여 전기적으로 접속시킨 슬리브(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 터미널(41)의 안착부(41a)에는 V자형의 안착면이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치의 필드코일 조립체.

Images