KR101129488B1 - 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진 장치 - Google Patents

Abstract

지주에 방음패널(피고정체)의 이탈 및 진동을 방지시키면서 안정적인 고정을 가능하게 하고, 외부충격이나 진동등으로 방음패널의 고정상태가 풀렸을때 재조임을 가능하게 하며, 인접하는 두 방음패널을 지주에 간편하게 고정시킬 수 있도록 한 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진 장치에 관한 것이다.

Description

지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진 장치{an earthquake-resistant device for soundproofing panenl}

본 발명은 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진장치에 관한 것으로써, 더 상세하게는 H빔과 같은 지주에 방음패널(피고정체)의 이탈 및 진동을 방지시키면서 안정적인 고정을 가능하게 하고, 외부충격이나 진동등으로 방음패널의 고정상태가 풀렸을때 재조임을 가능하게 하며, 인접하는 두 방음패널을 지주에 간편하게 고정시킬 수 있도록 한 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진 장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로나 일반철도 등에서 발생되는 소음은 소음원의 속도가 100～130km/hr 이내로서 비교적 일정한 수준의 소음도가 발생되고 있으나, 고속철도는 250～500km/hr 내외의 고속주행에 따른 전형적인 고주파 특성의 전혀 다른 형태의 소음이 발생되고 있어, 원거리지역의 주변 민가나 가축사육장 등에 많은 피해와 영향을 미치게 되므로 심각한 문제요인이 되고 있다.

이에 따라서 도로나 철도의 경계부분에는 도 1과 같이 H빔과 같은 지주(10)를 일정간격으로 설치하고, 방음패널(11)을 지주(10)에 적층 결합설치하여서 차량의 주행소음을 차단 또는 흠음할 수 있도록 하고 있다.

지주(10)와 방음패널(11) 사이의 공간(A)에는 방음패널(11)을 지주(10)에 밀착고정하기 위한 고정장치가 채용되고 있다.

일예의 고정장치가 도 2 및 도 3에 도시되어 있다. 이는 한국특허등록 제0545686호에 개시된 '방음벽의 방음패널 고정구조'에 관한 것으로써, 지주(10)의 일측 끝단인 플랜지 부위에 상하로 일정 간격 떨어져 다수개의 고정금구 받침(12)이 고정되고, 상기 고정금구 받침(12)에는 탄성을 갖는 탄력편(13)이 고정되며, 상기 방음패널(11)에는 상기 탄력편(13)의 선단이 탄력적으로 끼워고정되도록 홈(11a)이 형성된 구조를 가진다.

상기와 같은 장치는 지주(10)에 고정된 고정금구 받침(12)에 탄력편(13)을 결합시켜서 지주(20)에 방음패널(11)을 간단하게 제거 및 조립 가능한다.

그러나 상기와 같은 장치는 다음과 같은 문제점을 가진다.

첫째, 고정금구 받침(12)을 지주(10)에 용접고정하여야 하므로 고정금구 받침(12)의 설치가 번거롭다.

둘째, 방음패널(11)의 배면에 탄력편(13)이 결합되기 위한 홈(11a)을 형성시켜야 하므로 방음패널(11)의 제작이 번거롭고 구조가 복잡해질 뿐만 아니라, 지주에 용접고정된 고정금구 받침(12)의 위치와 방음패널(11)의 홈(11a)의 위치를 일치시켜야 하는데 이러한 일치작업이 번거롭다.

세째, 탄력편(13)의 탄성복원력에 의해서 방음패널(11)의 고정력이 결정되는데, 각 탄력편(13)간 탄성력의 차이에 의해서 각 방음패널(11)의 고정력에 차이가 발생될 뿐만 아니라, 이러한 이유로 탄력편(13)의 교체에도 번거로움이 있다.

한국특허등록 제0545686호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 다음과 같은 목적을 가진다.

첫째, 종래와 같이 고정금구 받침(12)을 지주(10)에 용접고정시키지 아니하고도 방음패널을 지주에 간편하게 고정시킬 수 있도록 한 지주와 방음패널간의 이탈방지 및 내진 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

둘째, 지주에 밀착 고정된 방음패널의 밀착력에 변화가 생겼을때 그 밀착력을 간편하게 재조정할 수 있도록 한 지주와 방음패널간의 이탈방지 및 내진장치를 제공하는데 있다.

세째, 차량 소음이나 진동 또는 강풍과 같은 외력에 의해서도 이탈이 방지되고 진동을 방지할 수 있도록 한 지주와 방음패널간의 이탈방지 및 내진장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 서로 마주하는 제1 및 제2플랜지를 가지는 지주에 방음패널을 고정시키기 위한 지주와 방음패널간의 이탈방지 및 내진 장치에 있어서,

상기 제1플랜지에 상기 방음패널의 일측 가장자리의 일측면이 면접촉 지지되고;
상기 피고정체의 타측면에 면접촉되며 상부측으로 볼록하도록 하여 벤딩부가 형성된 가압판과;
상기 가압판이 면접촉되는 상기 피고정체에 홈이 형성되며, 상기 피고정체의 외표면과 그 외표면이 동일평면상에 놓이도록 상기 홈에 결합되고 상기 가압판이 밀착되는 방진패드와;

삭제

상기 가압판의 상면 중앙부분에 수직으로 고정되며 내주면에 암나사가 형성된 중공을 가지는 보스와;

상기 중공에 나사결합되며 단부에 파지블럭이 형성되고, 상기 파지블럭의 상면에 상기 제2플랜지에 접촉되는 원추형돌기가 형성된 고정볼트와;

상기 고정볼트에 나사결합되며 상기 보스의 단부에 밀착되어 고정볼트의 나사풀림을 방지시키는 풀림방지너트;를 구비하며,

상기 원추형돌기는 상기 제2플랜지보다 상대적으로 큰 강성으로 형성되어서 상기 고정볼트의 나사회전으로 인한 전진시 상기 원추형돌기가 상기 제2플랜지를 일정깊이 파고들어 위치결정되도록 되고, 상기 고정볼트의 나사회전시 상기 가압판과 원추형돌기가 서로 반대방향으로 이동되어 상기 방음패널이 제1플랜지와 가압판사이에 가압 고정되도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명 장치에 있어서, 상기 지주는 상기 제1플랜지와 제2플랜지의 중앙부분을 연결하는 웨브가 형성되고, 상기 웨브에는 체결공이 형성되며,

상기 가압판의 가장자리에서 수직으로 연장되어 상기 웨브에 면접촉되며 상기 체결공과 대응되는 장공이 형성된 고정판이 구비되고, 상기 고정판은 중앙부분을 중심으로 두갈래로 갈라지도록 갈림부를 형성하며,
상기 장공 및 체결공을 관통하여 상기 고정판을 웨브에 고정시키는 체결볼트 및 체결너트를 구비하며, 상기 가압판은 탄성변형이 가능한 금속소재 또는 합성수지재로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명 장치는 상기 가압판의 하면에 상기 방음패널의 가장자리를 감싸는 "ㄷ"형상의 방진패드가 고정된 것을 특징으로 한다.

삭제

첫째, 본 발명은 종래와 같이 고정금구 받침(12)을 지주(10)에 용접고정시키지 아니하고도 방음패널을 지주에 간편하게 고정시킬 수 있도록 한다.

즉, 가압판(31) 및 고정볼트(40)가 용접수단등에 의해 지주(20)에 일체로 고정되는 구조를 가지지 아니하므로, 방음패널의 임의지점과 이에 대응되는 지주(20)의 임의지점에 본 발명의 장치를 위치시켜서 작업자가 편리하게 고정시킬 수 있도록 한다.

둘째, 방음패널의 프레임 또는 지주에 열변형(태양열, 도로의 반사열, 동절기 수축등)으로 인하여 지주에 밀착 고정된 방음패널의 밀착력에 변화가 생겼을때 고정볼트(40)의 재조임으로 밀착력을 간편하게 조정할 수 있게 한다.

세째, 고정볼트(40)의 선단에 지주(20)의 제2플랜지(22)보다 상대적으로 큰 강성의 원추형돌기(42)를 형성시킴으로써, 고정볼트(40)의 나사회전으로 인한 전진시 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)를 일정깊이 파고들어 위치결정되게 하여 본 발명 장치가 지주(20)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한다.

네째, 가압판(31)의 하면에 방음패널(51)(52)의 가장자리를 감싸는 "ㄷ"형상의 방진패드(60)를 구비함으로써, 차량등의 주행 및 외풍등에 의한 진동 또는 소음을 방지할 수 있게 한다.

특히, 쿠션을 가지는 방진패드(60)가 팽창되려는 복원력을 가지며, 이에 따라 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)측에 가압된 상태에서 상기 복원력이 제2플랜지(22)측으로 지속적으로 제공되므로 제2플랜지(22)에 위치고정된 원추형돌기(42)의 이탈을 더욱 안정적으로 방지할 수 있게 한다.

다섯째, 웨브(23)의 체결공(23a)을 통하여 체결볼트(70)로 가압판(31)과 고정판(32)을 임시적으로 걸쳐 놓을 수 있으므로 고공위치에서 방음패널(51)(52)의 고정작업을 수월하게 할 수 있게 하며, 특히 웨브(23)의 양측에서 2개의 방음패널(51)(52)을 함께 조립할 수 있게 한다.

여섯째, 본 발명의 장치가 장기간 진동등에 노출되더라도 풀림방지너트(45)를 구비하여 보스(33)의 단부에 밀착되도록 함으로써 고정볼트(40)의 나사고정력이 해제되는 것을 방지할 수 있게 한다.

일곱째, 가압판(31)에 탄성변형이 가능한 벤딩부(31a)를 형성시킴으로써, 지주(20) 또는 방음패널(51)(52)이 곡면으로 형성되는 부분에 적용을 가능하게 하며, 또한 벤딩부의 복원력이 제2플랜지(22)측으로 지속적으로 작용토록 하여 제2플랜지(22)에 위치고정된 원추형돌기(42)의 이탈을 안정적으로 방지할 수 있게 한다.

여덟째, 방음패널(51)(52)의 가장자리에 방진패드(60)가 진입될 수 있는 홈(51a)(52a)을 형성하여서, 방진패드(60)의 외표면과 방음패널(51)(52)의 외표면이 동일평면상에 있도록 함으로써, 방음패널(51)과 제1플랜지(21) 사이에 틈새발생을 없앰으로써 소음차단에도 유리하다.

아홉째, 온도에 따라 미세하게 거동하도록 설치된 교량의 각 상판에 지주(20)와 방음패널(51)(52)이 설치되어 각 지주(20) 사이의 간격이 상판의 거동에 따라 변화되는 경우에도, 고정볼트(40)의 조임력 조절을 통하여 방음패널(51)(52)이 지주(20)에 밀착지지되면서도 슬립이 발생될 수 있도록 하여 교량과 같은 신축구간에서도 방음패널의 이탈 및 진동방지를 구현할 수 있게 한다.

도 1은 통상의 방음벽 설치상태를 나타낸 개략 평면도,
도 2 및 도 3은 종래 방음벽의 설치상태를 설명하는 개략도,
도 4는 본 발명 제1실시예의 장치를 적용하여 방음벽의 설치상태를 나타낸 개략 사시도,
도 5 및 도 6은 제2실시예의 장치를 적용하여 방음벽의 설치상태를 나타낸 개략 사시도,
도 7 및 도 8은 제3실시예의 장치를 적용하여 방음벽의 설치상태를 나타낸 개략 사시도,
도 9 및 도 10은 방음벽의 정면 및 단면을 나타낸 개략도,
도 11a는 도 4의 개략 단면도,
도 11b는 도 5의 개략 단면도이다.

본 발명 실시예의 장치는 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 도로나 철도의 가장자리에 일정간격으로 H빔과 같은 지주(20)를 고정설치하고, 인접한 지주(20) 사이에 방음패널(51)(52)을 적층하여 결합시키면서, 방음패널(51)(52)들을 지주(20)에 밀착하여 고정시키도록 한다.

[제 1 실시예]

도 4를 참조하면, 지주(20)는 소위 "H빔"으로서 서로 마주하는 제1 및 제2플랜지(21)(22) 및 이들을 연결하는 웨브(23)를 가지고 길이방향으로 길게 형성되며, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 콘크리트블럭(100)에 일정간격으로 세워져 설치된다.

상기 지주(20)의 제1,2플랜지(21)(22) 사이에는 방음패널(51)(52)들의 양단부 가장자리가 결합되는데, 상기 제1플랜지(21)에 상기 방음패널(51)(52)의 일측 가장자리의 일측면이 면접촉 지지되도록 한후, 방음패널(51)(52)의 타측면과 제2플랜지(22) 사이에 본 발명 제1실시예의 장치가 위치되어 방음패널(51)(52)이 지주(20)에 밀착고정되도록 한다.

도 4를 참조하면, 제1실시예의 장치는 상기 방음패널(51)(52)의 타측면에 면접촉되는 가압판(31)과, 상기 가압판(31)의 상면 중앙부분에 수직으로 고정되며 내주면에 암나사가 형성된 중공(33a)을 가지는 보스(33)를 구비한다.

또한, 상기 중공(33a)에 나사결합되며 단부에 파지블럭(41)이 형성되고, 상기 파지블럭(41)의 상면에 상기 제2플랜지(22)에 접촉되는 원추형돌기(42)가 형성된 고정볼트(40)를 구비한다. 상기 파지블럭(41)은 다각형상으로서 스패너등의 도구로 파지하여 고정볼트(40)를 수월하게 회전시킬 수 있도록 한다.

또한, 제1실시예의 장치는 상기 고정볼트(40)에 나사결합되며 상기 보스(33)의 단부에 밀착되어 고정볼트(40)의 나사풀림을 방지시키는 풀림방지너트(45)를 구비한다.

상기 원추형돌기(42)는 상기 제2플랜지(22)보다 상대적으로 큰 강성으로 형성되어서 상기 고정볼트(40)의 나사회전으로 인한 전진시 상기 원추형돌기(42)가 상기 제2플랜지(22)를 일정깊이 파고들어 위치결정되게 된다.

따라서 보스(31) 또는 고정볼트(40)에 외부충격등으로 하부방향으로 외력이 작용되더라도 원추형돌기(42)에 의해서 아래방향으로의 미끄럼을 방지할 수 있게 되어 고정볼트(40)에 의한 고정력이 해제되는 것을 방지할 수 있게 한다.

한편, 교량은 복수의 상판들이 교각에 지지되어 설치되는데, 상판들 사이는 동절기 또는 하절기에 온도에 따른 신축을 고려하여 일정간격 이격되게 설치한다.

이와 같이 온도에 따라 미세하게 거동하는 각 상판에 지주(20)들이 설치되는 경우 상판들의 거동에 따라 각 지주(20) 사이의 간격이 변할 수 있게 된다.

이 경우 지주(20)들 사이에 결합되어 지지되는 방음패널(51)(52)들이 지주(20)들의 간격변화에 따라 지주(20)에 대해 슬립이 발생되면서도 견고하게 밀착되어 지지될 수 있어야 한다.

이를 위해서 제1실시예에서는 일측 지주(20)에 대하여는 방음패널(51)(52)의 일단부를 고정볼트(40)를 견고하게 조여 고정단으로 하고, 타측 지주(20)에 대하여는 고정볼트(40)를 약간 느슨하게 풀어서 방음패널(51)(52)의 타단부를 지주(20)에 대해 슬립이 발생할 수 있도록 설치가 가능하다.

한편, 상기 가압판(31)의 하면에는 상기 방음패널(51)(52)의 가장자리를 감싸는 "ㄷ"형상의 방진패드(60)가 마련되어서, 차량등의 주행 및 외풍등에 의한 진동 또는 소음을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 한다.

상기와 같은 제1실시예의 장치는 상기 고정볼트(40)의 나사회전시 상기 가압판(31)과 고정볼트(40)가 서로 반대방향으로 이동되어 상기 방음패널(51)(52)이 제1플랜지(21)와 가압판(31)사이에 가압 고정되도록 한다.

또한, 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)에 일정깊이 파고들어 고정됨으로써 위치고정이 안정적으로 이루어지고, 장기간 진동등에 노출되더라도 풀림방지너트(45)를 보스(33)의 단부에 밀착되도록 함으로써 고정볼트(40)의 나사고정력을 안정적으로 유지할 수 있게 한다.

한편, 쿠션을 가지는 방진패드(60)가 팽창되려는 복원력을 가지며, 이에 따라 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)측에 가압된 상태에서 상기 복원력이 제2플랜지(22)측으로 지속적으로 제공되므로 제2플랜지(22)에 위치고정된 원추형돌기(42)의 이탈을 더욱 안정적으로 방지할 수 있게 한다.

[제 2 실시예]

제2실시예의 설명에 있어서 상기 제1실시예의 장치와 동일 구성부분에 대하여는 동일부호를 적용하여 설명하기로 하며, 제1실시예와 동일부분에 대하여는 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 제1실시예에 더하여 제2실시예의 특징적인 구성은, 상기 지주(20)의 웨브(23)에는 체결공(23a)이 형성되어 있으며, 상기 가압판(31)의 가장자리에서 수직으로 연장되어 상기 웨브(23)에 면접촉되며 상기 체결공(23a)과 대응되는 장공(34)이 형성된 고정판(32)이 구비되어 있다.

또한, 상기 장공(34) 및 체결공(23a)을 관통하여 상기 고정판(32)을 웨브(23)에 고정시키는 체결볼트(70) 및 체결너트(71)를 구비한다.

상기와 같은 제2실시예의 장치는 웨브(23)의 체결공(23a)을 통하여 체결볼트(70)로 가압판(31)과 고정판(32)을 임시적으로 걸쳐 놓을 수 있으므로 고공위치에서 방음패널(51)(52)의 고정작업을 수월하게 할 수 있게 한다.

또한, 웨브(23)를 관통한 체결공(23a)을 통하여 웨브(23)의 양측에서 각 고정판(32)을 하나의 체결볼트(70)로 동시에 체결토록 함으로써, 방음패널(51)(52)의 고정작업을 수월하게 한다.

한편, 제1실시예와는 달리 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 방음패널(51)(52)의 가장자리에 상기 방진패드(60)가 진입될 수 있는 홈(51a)(52a)을 형성하여서, 방진패드(60)의 외표면과 방음패널(51)(52)의 외표면이 동일평면상에 있도록 하였다.

이 경우 도 11a에서와 같이 방음패널(51)과 제1플랜지(21) 사이에 틈새발생을 없앰으로써 소음차단에도 유리하다.

즉, 도 4에서와 같은 제1실시예의 경우에는 도 11b와 같이, 방진패드(60)로 인하여 제1플랜지(21)와 방음패널(51) 사이에 틈새(B)가 발생되어 소음차단에 불리하다.

[제 3 실시예]

도 9 및 도 10을 참조하면, 도로변 방음벽의 상단부분을 통하여 넘어가는 소음을 효율적으로 차단할 수 있도록 방음벽의 상단부분은 도시된 바와 같이 곡면구간(가)을 형성한다.

상기 제1실시예 및 제2실시예의 장치는 평면구간(나)에 적용되며, 상단부분은 지주(20) 및 방음패널(51)(52) 전체가 곡면구간을 형성하게 되는데 제3실시예는 이러한 곡면구간에서 방음패널(51)(52)을 효과적으로 고정할 수 있도록 한다.

마찬가지로, 제3실시예의 설명에 있어서 상기 제1 및 제2실시예의 장치와 동일 구성부분에 대하여는 동일부호를 적용하여 설명하기로 하며, 동일부분에 대하여는 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 제3실시예의 특징적인 구성은, 가압판(31)을 상부측으로 볼록하도록 하여 벤딩부(31a)를 형성하였고, 고정판(32)은 중앙부분을 중심으로 두갈래로 갈라지도록 갈림부(32a)를 형성하여서 벤딩부(31a) 형성시 고정판(32)의 변형이 원할하도록 하였다.

이 실시예의 경우 가압판(31)은 탄성변형이 가능한 금속소재나 합성수지재로 제작함이 바람직하다.

이와 같은 실시예의 장치는 고정볼트(40)를 나사회전시켜서 보스(33)로부터 점차적으로 돌출시키고 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)에 접촉한 시점부터 고정볼트(40)의 회전 및 전진력에 의해서 벤딩부(31a)가 탄성변형되면서 방음패널(51)(52)을 제1플랜지(21)에 밀착시키고, 다른 한편으로는 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)를 일정깊이 파고들어 고정되게 된다.

상기 방음패널(51)(52)을 제1플랜지(21)에 밀착 고정시킨후에는 풀림방지너트(45)를 조여서 보스(33)의 단부에 밀착시킴으로써 고정볼트(40)의 풀림이 방지되도록 한다.

이 경우 가압판(31)의 벤딩부(31a)가 탄성복원되려는 복원력을 가짐으로써, 원추형돌기(42)가 제2플랜지(22)측에 가압된 상태에서 상기 복원력이 지속적으로 제공되고, 이에따라 나사 풀림방지너트(45)와 함께 고정볼트(40)의 나사풀림이 더욱 안정적으로 방지되고 제2플랜지(22)에 위치고정된 원추형돌기(42)의 이탈을 방지할 수 있게 한다.

20...지주 31...가압판
32...고정판 33...보스
40...고정볼트 51,52...방음패널
60...방진패드

Claims (3)

1. 서로 마주하는 제1 및 제2플랜지를 가지는 지주에 피고정체를 고정시키기 위한 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진 장치에 있어서,
   상기 제1플랜지(21)에 상기 피고정체(51)(52)의 일측 가장자리의 일측면이 면접촉 지지되고;
   상기 피고정체(51)(52)의 타측면에 면접촉되며 상부측으로 볼록하도록 하여 벤딩부(31a)가 형성된 가압판(31)과;
   상기 가압판(31)이 면접촉되는 상기 피고정체(51)(52)에 홈(51a)(52a)이 형성되며, 상기 피고정체(51)(52)의 외표면과 그 외표면이 동일평면상에 놓이도록 상기 홈(51a)(52a)에 결합되고 상기 가압판(31)이 밀착되는 방진패드(60)와;
   상기 가압판(31)의 상면 중앙부분에 수직으로 고정되며 내주면에 암나사가 형성된 중공(33a)을 가지는 보스(33)와;
   상기 중공(33a)에 나사결합되며 단부에 파지블럭(41)이 형성되고, 상기 파지블럭(41)의 상면에 상기 제2플랜지(22)에 접촉되는 원추형돌기(42)가 형성된 고정볼트(40)와;
   상기 고정볼트(40)에 나사결합되며 상기 보스(33)의 단부에 밀착되어 고정볼트(40)의 나사풀림을 방지시키는 풀림방지너트(45);를 구비하며,
   상기 원추형돌기(42)는 상기 제2플랜지(22)보다 상대적으로 큰 강성으로 형성되어서 상기 고정볼트(40)의 나사회전으로 인한 전진시 상기 원추형돌기(42)가 상기 제2플랜지(22)를 일정깊이 파고들어 위치결정되도록 되고, 상기 고정볼트(40)의 나사회전시 상기 가압판(31)과 원추형돌기(42)가 서로 반대방향으로 이동되어 상기 피고정체(51)(52)가 제1플랜지(21)와 가압판(31)사이에 가압 고정되도록 된 것을 특징으로 하는 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지주(20)는 상기 제1플랜지(21)와 제2플랜지(22)의 중앙부분을 연결하는 웨브(23)가 형성되고, 상기 웨브(23)에는 체결공이 형성되며,
   상기 가압판(31)의 가장자리에서 수직으로 연장되어 상기 웨브(23)에 면접촉되며 상기 체결공과 대응되는 장공(34)이 형성된 고정판(32)이 구비되고,
   상기 고정판(32)은 중앙부분을 중심으로 두갈래로 갈라지도록 갈림부(32a)를 형성하며,
   상기 장공(34) 및 체결공을 관통하여 상기 고정판(32)을 웨브(23)에 고정시키는 체결볼트(70) 및 체결너트(71)를 구비하고,
   상기 가압판(31)은 탄성변형이 가능한 금속소재 또는 합성수지재로 형성된 것을 특징으로 하는 지주 및 방음패널의 이탈방지 및 내진장치.
3. 삭제

Images