KR101115965B1 - 횡단보도 안전시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 횡단보도 안전시스템에 관한 것으로서, 차도를 횡단하는 한편 보행자용 신호등과 차량용 신호등이 설치되어 있는 횡단보도에 있어서, 상기 횡단보도의 인도와 차도에는 각각 보행자용 신호등과 연계하여 승강되는 볼라드가 설치되되, 상기 신호등의 적색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 위로 상승되는 한편 차도의 볼라드는 지면 아래로 하강되고, 녹색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 아래로 하강되는 한편 차도의 볼라드는 지면 위로 상승되도록 구성된 것을 특징으로 하여, 보행자가 보다 안전하게 횡단보도를 건널 수 있게 된다.

횡단보도, 신호등, 볼라드, 승강, 조명등

Description

횡단보도 안전시스템{safety system for pedestrian crossing}

본 발명은 횡단보도 안전시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 횡단보도의 인도와 차도에 각각의 볼라드를 설치하는 한편 이 볼라드가 보행자 신호등에 따라 승강되면서 보행자 또는 차량의 진행을 차단할 수 있도록 한 횡단보도 안전시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 도로는 차도와 인도로 구분되고, 차도에는 보행자가 차도를 건널 수 있도록 된 횡단보도가 설치된다.

이러한 횡단보도의 인도에는 차량의 진입을 방지하기 위한 다수의 볼라드(bollard)가 설치된다.

이러한 볼라드는 처음에는 목재를 가공하여 제조하였는데, 이와 같이 목재로 이루어진 볼라드는 목재가 간직한 자체적인 특성상 강도가 취약하여 외부로부터의 충격 즉 차량의 충돌 등이 가해질 경우 쉽게 파손이 이루어질 뿐만 아니라 외부충격이 가해지지 아니하더라도 일정 기간이 경과되면 습기 등의 수분에 의해 휘어지 거나 부식되어 볼라드로서의 제 기능을 수행할 수 없는 결점이 있었다.

따라서, 이러한 목재로 이루어진 볼라드의 단점을 해소하기 위해 석재로 이루어진 볼라드가 제조되었다.

이러한 석재의 볼라드는 통상적인 화강석을 채취하여 가공한 후, 횡단보도의 인도 측에 볼라드의 하부를 매설하여 설치한다.

하지만, 이와 같이 설치된 다수의 볼라드는 횡단보도의 인도 대부분을 점유하고 있음에도 불구하고 단순히 차량의 진입 방지의 기능 이외에는 별다른 기능이 없기 때문에 단순하고, 인도의 대부분을 점유하고 있으므로 횡단보도를 건너는 보행자의 보행에 지장을 줄 뿐만 아니라 보행자가 볼라드에 충돌하여 부상을 당하는 등의 사고가 빈번하게 발생되므로 오히려 볼라드에 의해 안전한 보행권을 제공받지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 이와 같이 설치된 볼라드는 차량의 인도 침입은 차단할 수 있지만, 횡단보도를 건너는 보행자를 차도 상의 차량으로부터는 안전하게 보호할 수 없다는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 횡단보도의 인도와 더불어서 차량의 진행방향에 가까운 횡단보도의 차도 상에도 각각의 볼라드를 설치함과 아울러 이 볼라드를 보행자의 신호등과 연계하여 승강되도록 함으로써 보행자 또는 차량의 진행을 제어하여 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 최대한 도모토록 한 횡단보도 안전시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적은, 차도를 횡단하는 한편 보행자용 신호등과 차량용 신호등이 설치되어 있는 횡단보도에 있어서, 상기 횡단보도의 인도와 차도에는 각각 보행자용 신호등과 연계하여 승강되는 볼라드가 설치되되, 상기 신호등의 적색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 위로 상승되는 한편 차도의 볼라드는 지면 아래로 하강되고, 녹색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 아래로 하강되는 한편 차도의 볼라드는 지면 위로 상승되도록 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템에 의해 달성된다.

한편, 상기와 같은 볼라드는, 지면에 매설된 외통과; 상기 외통 내부에 상하로 승강가능하게 설치된 승강체와; 상기 승강체에 착탈가능하게 결합되어 승강체에 의해서 지면의 위.아래로 승강되는 내통;을 포함하여 구성되는 한편 상기 내통 하부의 승강체에는 다수의 조명구가 설치되어, 내통 상단부의 반투명체인 발광부를 통해 발광되도록 구성할 수 있다.

그리고, 상기 보행자용 신호등에는 적색 또는 녹색 신호의 점등 여부를 감지하기 위한 조도센서가 설치되고, 상기 차량용 신호등의 지지대에 설치된 횡단보도 표지판에는 야간에 상시 점등되는 교통표지판과, 그 내부에 보행자용 신호등의 녹색 신호 시 횡단보도를 밝히도록 점등되는 조명등이 구성될 수 있다.

또한, 상기 볼라드는 상승된 볼라드에 외부 충격이 가해질 경우 매립 본체인 외통과 승강체를 보호하기 위해 내통을 고탄력 또는 탈락이 가능한 연질의 플라스틱 재질로 형성하고, 상기 내통의 훼손 시는 내통만 교체가 용이하도록 승강체에 나사 결합으로 조립되어 구성됨이 바람직하다.

본 발명의 횡단보도 안전시스템에 따르면, 횡단보도의 인도와 차도에 각각 설치된 볼라드가 보행자 신호등과 연계하여 승강됨으로써 보행자 신호등의 적색 신호 시는 인도의 볼라드는 상승되고 차도의 볼라드는 하강되는 한편 녹색 신호 시는 인도의 볼라드는 하강하고 차도의 볼라드는 상승되어 차량의 진행을 차단함으로써 횡단보도를 건너는 보행자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 1 내지 도 4는 본 발명의 횡단보도 안전시스템을 도시한 도면이다.

본 발명의 횡단보도 안전시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 횡단보도(1)에 구성되어 보행자의 안전을 최대한 고려한 안전시스템이다.

상기 횡단보도(1)는 보행자가 보행신호에 따라 차도를 횡단할 수 있도록 설치된 도로로서, 차도에 마킹되어 표시된다.

그리고, 상기 횡단보도(1) 양측의 인도에는 지면에 수직하게 설치된 지주(11)를 매개로 한 보행자용 신호등(10)이 설치되고, 상기 보행자용 신호등(10)에는 지주(11)에 수직하게 연결된 지지대(21)를 매개로 한 차량용 신호등(20)이 횡단보도(1) 위에 위치하도록 설치된다.

이와 같이 설치된 차량용 신호등(20)의 지지대(21)에는 횡단보도임을 알리는 횡단보도 표지판(22)이 차량용 신호등(20)과 더불어 설치된다.

이러한 횡단보도(1)의 인도(2)와 차도(3)에는 보행자와 차량의 진행을 제한하기 위한 다수의 볼라드(30)(40)가 각각 설치되고, 상기 볼라드(30)(40)는 각각 보행자용 신호등(10)의 신호와 연계하여 지면에서 승강되도록 구성된다.

즉, 상기 보행자용 신호등(10)의 적색 신호 시는 도 2에서와 같이 인도(2)의 볼라드(30)는 지면 위로 상승되는 한편 차도(3)의 볼라드(40)는 지면 아래로 하강되어 차도(3)가 확보됨으로써 차량의 진행할 수 있고, 녹색 신호 시는 도 3에서와 같이 인도(2)의 볼라드(30)는 지면 아래로 하강되는 한편 차도(3)의 볼라드(40)는 지면 위로 상승되어 차도(3)를 폐쇄시킴으로써 차량의 진행을 차단하므로 보행자가 횡단보도(1)를 보다 안전하게 건널 수 있게 된다.

이때, 상기 볼라드(30)(40)는 도 1에 도시된 바와 같이, 인도(2)에 설치된 볼라드(30)는 기존의 위치와 동일하여도 무방하지만, 차도(3)에 설치된 볼라드(40)는 보행자의 안전을 위해서 횡단보도(1) 전방 즉 차량의 주행방향과 인접한 곳의 정지선 측에 설치하는 것이 바람직하다.

한편, 이와 같은 볼라드(30)(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 인도(2)와 차도(3)의 지면에 각각 매설되는 외통(31)(41)과, 상기 외통(31)(41) 내부에 상하로 승강가능하게 삽입되어 설치된 승강체(32)(42)와, 상기 승강체(32)(42)의 상면에 착탈가능하게 나사 결합되어 승강체(32)(42)에 의해서 지면의 위.아래로 승강되는 내통(35)(45)을 포함하여 구성된다.

상기 외통(31)(41)은 그 내부에 승강체(32)(42)가 삽입될 수 있도록 상면이 개구되고, 개구된 상면의 외주연부에는 외향 돌출된 플랜지(31a)(41a)가 형성된다. 따라서, 상기 외통(31)(41)의 매설 시 플랜지(31a)(41a)가 지면과 동일면을 이루도록 매설됨으로써 지면으로 외통(31)(41)의 과도한 삽입을 방지하는 한편 보행자와 외통(31)(41)의 간섭을 방지할 수 있게 된다.

상기 승강체(32)(42)는 그 상단부의 외주면에 나사산이 형성되어 내통(35)(45)의 내측 하면으로 삽입되면서 내통(35)(45)과 나사 결합되고, 그 상면에는 다수의 조명구(33)(43)가 설치되며, 상기 조명구(33)(43)는 다양한 색상을 갖는 LED로 구성될 수 있으나, 본 실시예에서는 적색 LED로 구성하였다. 한편, 이와 같이 구성된 승강체(32)(42)는 후술될 각각의 승강수단(34)(44)에 의해서 상하로 승강됨을 물론이고 승강되는 행정이 결정됨으로써 외통(31)(41)으로부터 승강되는 승강체(32)(42)의 이탈이 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외통(31)(41)의 상부로 돌출되는 내통(35)(45)의 높이를 볼라드(30)(40)의 설치장소에서 요구되는 높이로 간단하게 가변 조정하여 맞출 수 있게 된다.

그리고, 상기 승강체(32)(42)의 하부에 구성되어 승강체(32)(42)를 승강시키는 승강수단(34)(44)은 공압실린더 또는 유압실린더 또는 스크류 또는 크랭크 또는 랙과 피니언기어 등으로 구성될 수 있으나, 본 실시예에서는 랙과 피니언기어를 그 일례로 도시하였지만, 본 승강수단(34)(44)은 이에 국한되지 않고 승강체(32)(42)를 승강시킬 수 있는 조건을 만족하면 그 어떤 구성이든지 적용할 수 있다.

또한, 상기 내통(35)(45)은 외통(31)(41)보다 작은 외경으로 형성되는 한편 개구된 그 하면으로는 승강체(32)(42)의 상단부가 삽입되어 나사 결합된다. 이와 같은 내통(35)(45)은 외부 충격에 의해 젖혀지거나 탈락 또는 탄력에 의해 휘어졌다가 다시 복원될 수 있도록 내구성이 강한 연질의 플라스틱(우레탄) 재질로 형성됨이 바람직하다. 그리고, 상기 내통(35)(45)의 외측면에는 단차진 다수의 발광부(36)(46)가 원주방향을 따라 형성되고, 상기 발광부(36)(46)는 적색 반투명재질로 형성되어 일몰 시 승강체(32)(42)의 조명구(33)(43)에서 발광된 빛에 의해 적색으로 발광된다.

따라서, 상기와 같이 형성된 승강체(32)(42)와 내통(35)(45)은 보행자용 신호등(10)의 적색 또는 녹색 신호에 따라 승강되는 바, 상기 보행자용 신호등(10)에는 적색 또는 녹색 신호의 점등 여부를 감지하기 위한 조도센서(12)가 설치된다. 특히, 상기 조도센서(12)는 녹색 신호의 점등 여부를 감지하도록 설치되어, 녹색 신호가 켜지면 이를 인식하고, 녹색 신호가 꺼지면 적색 신호가 켜진 것으로 인식하게 된다.

그리고, 상기 차량용 신호등(20)의 지지대(21)에 설치된 야간에 상시 점등되어 있는 횡단보도 표지판(22)의 하면에는 야간에 보행자용 신호등(10)의 녹색 신호 시 횡단보도(1)를 밝히도록 점등되는 조명등(23)이 구성되고, 이와 같은 조명등(23)의 점등으로 인해 야간 운전 시 운전자의 주의(注意)를 더욱 환기(喚起)시킬 수 있어 안전운전을 도모할 수 있게 된다.

한편, 상기 볼라드(30)(40)의 승강작동을 비롯한 안전시스템의 작동은 제어 부(미도시)에 의해 제어된다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 횡단보도 안전시스템의 작동을 설명한다.

먼저, 보행자용 신호등(10)의 적색 신호 시는 제어부가 각 볼라드(30)(40)의 승강수단을 작동시킨다.

그러면, 도 2에서와 같이, 인도(2)에 설치된 볼라드(30)의 내통(35)은 승강수단(34)의 상승작동에 의해 외통(31) 내에서 상승되는 승강체(32)로 인해 지면 위로 돌출되는 반면에 차도(3)에 설치된 볼라드(40)의 내통(45)은 승강수단(44)의 하강작동에 의해 외통(41) 내부로 삽입되는 승강체(42)로 인해 지면 아래로 하강되어 차량이 주행할 수 있도록 차도(3)가 확보된다.

이후, 보행자용 신호등(10)의 녹색 신호 시는 제어부가 각 볼라드(30)(40)의 승강수단을 역작동시킨다.

그러면, 도 3에서와 같이, 인도(2)에 설치된 볼라드(30)의 내통(35)은 승강수단(34)의 하강작동에 의해 외통(31) 내부로 삽입되면서 지면 아래로 하강되어 보행자의 통행로가 확보되는 반면에 차도(3)에 설치된 볼라드(40)의 내통(45)은 승강수단(44)의 상승작동에 의해 외통(41) 내에서 상승되어 지면 위로 돌출됨으로써 차도(3)가 폐쇄되어 차량의 진행이 차단되므로 보행자는 횡단보도(1)를 보다 안전하게 건널 수 있게 된다.

이때, 승강수단(34)(44)에 의해서 승강되는 승강체(32)(42)의 행정은 승강 체(32)(42)의 하부에 구성된 승강수단(34)(44)의 작동에 의해 결정됨으로써 외통(31)(41)으로부터 승강되는 승강체(32)(42)의 이탈이 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외통(31)(41)으로부터 돌출되는 내통(35)(45)의 높이를 볼라드(30)(40)가 설치되는 장소에서 요구되는 규격으로 간단하게 조정하여 맞출 수 있다.

또한, 일몰 이후의 야간에는 보행자용 신호등(10)의 녹색 신호 시 횡단보도(1) 상부의 차량용 신호등(20)에 설치된 횡단보도 표지판(22)의 조명등(23)이 점등되어 횡단보도(1)를 환하게 비추므로 보행자는 횡단보도(1)를 보다 안전하게 건널 수 있고, 운전자는 점등된 조명등(23)으로 인해 횡단보도(1)를 건너는 보행자를 육안으로 쉽게 인지할 수 있게 되므로 운전자의 주의가 환기되어 교통사고를 방지할 수 있게 된다.

그리고, 일몰 이후의 야간에는 볼라드(30)(40) 내부의 승강체(32)(42)에 설치된 조명구(33)(43)가 발광되고, 이 발광 빛이 내통(35)(45)의 발광부(36)(46)를 통해서 적색으로 발광됨으로써 보행자나 운전자의 주의를 더욱 환기시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 안전시스템이 적용된 횡단보도를 도시한 도면이다.

도 2는 차량 통행 시 본 발명에 따른 안전시스템의 작동상태를 나타낸 도면이다.

도 3은 보행자 통행 시 본 발명에 따른 안전시스템의 작동상태를 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명의 안전시스템에 구성된 볼라드의 분리사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 횡단보도 2 : 인도

3 : 차도 10 : 보행자용 신호등

11 : 지주 12 : 조도센서

20 : 차량용 신호등 21 : 지지대

22 : 횡단보도 표지판 23 : 조명등

30,40 : 볼라드 31,41 : 외통

31a,41a : 플랜지 32,42 : 승강체

33,43 : 조명구 34,44 : 승강수단

35,45 : 내통 36,46 : 발광부

Claims (6)

1. 차도를 횡단하는 한편 보행자용 신호등과 차량용 신호등이 설치되어 있는 횡단보도의 인도와 차도에는 각각 보행자용 신호등과 연계하여 승강되는 볼라드가 설치되되, 상기 보행자용 신호등의 적색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 위로 상승되는 한편 차도의 볼라드는 지면 아래로 하강되고, 녹색 신호 시는 인도의 볼라드는 지면 아래로 하강되는 한편 차도의 볼라드는 지면 위로 상승되도록 구성되는 횡단보도 안전시스템에 있어서,

   상기 볼라드는 지면에 매설된 외통과;

   상기 외통 내부에 상하로 승강가능하게 설치된 승강체와;

   상기 승강체에 착탈가능하게 결합되어 승강체에 의해서 지면의 위.아래로 승강되는 내통;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 내통 하부의 승강체에는 다수의 조명구가 설치되어, 내통 상단부의 반투명체인 발광부를 통해 발광되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 보행자용 신호등에는 적색 또는 녹색 신호의 점등 여부를 감지하기 위한 조도센서가 설치된 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 차량용 신호등의 지지대에 설치된 횡단보도 표지판은 야간에 상시 점등되며, 상기 횡단보도 표지판 하면에 보행자용 신호등의 녹색 신호 시 횡단보도를 밝히도록 점등되는 조명등이 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 볼라드는 상승된 볼라드에 외부 충격이 가해질 경우 매립 본체인 외통과 승강체를 보호하기 위해 내통을 고탄력 또는 탈락이 가능한 연질의 플라스틱 재질로 형성하고, 상기 내통의 훼손 시는 내통만 교체가 용이하도록 조립되어 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전시스템.

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