KR100740082B1 - 보행자를 위한 횡단보도 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 신호등 및 그 신호등을 제어하는 신호등 제어기와 연계하여, 보행 신호등의 적색등 점등시 또는 그 보행 신호등의 녹색등 잔여시간이 짧을 때, 보행자가 횡단보도 진입부를 넘어서는 것을 엄격히 차단하는 횡단보도 안전장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이를 위해, 본 발명은 보행 신호등(P)을 제어하는 신호등 제어기(C)와 연계하여 횡단보도의 진입부(e)를 차단 또는 개방시키는 횡단보도 안전장치(1)를 제공하며, 이 횡단보도 안전장치(1)는 횡단보도의 진입부(e) 부근에 설치된 채 상기 신호등 제어기(C)로부터 횡단보도의 차단 또는 개방 신호를 받는 구동수단(10)과, 상기 구동수단(10)에 의해 구동되어 상기 진입부(e)를 선택적으로 차단 또는 개방하는 차단봉(20)을 포함하며, 상기 차단봉(20)은 보행 신호등(P)이 적색등일 때 횡단보도의 진입부(e)를 가로질러 소정 높이로 상기 횡단보도의 진입부(e)를 차단하도록 그 위치가 미리 정해진 것을 특징으로 한다.

횡단보도, 교통사고, 신호등, 안전장치, 구동수단, 승강봉, 제어기

Description

보행자를 위한 횡단보도 안전장치{SAFETY APPARATUS ON A CROSSWALK FOR PEDESTRIAN}

도 1은 본 발명의 개념 설명을 위해 본 발명을 개략적으로 도시한 개념도.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 횡단보도 안전장치를 나타내는 사시도로서, 그 횡단보도 안전장치가 보행 신호등, 차량 신호등, 차도, 인도 등과 함께 도시된 도면.

도 3은 도 2 실시예의 횡단보도 안전장치 일부를 절단하여 도시한 단면도.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 횡단보도 안전장치를 나타내는 사시도로서, 그 횡단보도 안전장치가 보행 신호등, 차량 신호등, 차도, 인도 등과 함께 도시된 도면.

도 5는 도 4 실시예의 횡단보도 안전장치 일부를 절단하여 도시한 단면도.

도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 횡단보도 안전장치를 나타내는 사시도로서, 그 횡단보도 안전장치가 보행 신호등, 차량 신호등, 차도, 인도 등과 함께 도시된 도면.

도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 횡단보도 안전장치를 나타내는 사시도로서, 그 횡단보도 안전장치가 보행 신호등, 차량 신호등, 차도, 인도 등과 함께 도시된 도면.

도 8은 도 7 실시예의 횡단보도 안전장치 일부를 절단하여 도시한 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1: 횡단보도의 안전장치 10: 구동수단

12: 모터 14: 볼스크류

20: 차단봉 22: 스크류블록

P: 보행자 신호등 C : 신호등 제어기

본 발명은 횡단보도 상의 교통사고를 막기 위한 횡단보도 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 신호등과 연계하여 횡단보도의 진입부를 선택적으로 차단함으로써, 보행자의 안전을 보다 확실하게 도모하기 위한 횡단보도 안전장치에 관한 것이다.

널리 알려진 바와 같이, 횡단보도는 양측의 인도로부터 그 사이의 차도를 가로질러 구획형성되어 있으며, 그 횡단보도의 양측에는 보행 신호등이 설치되어 차도 위쪽에 설치된 차량 신호등과 연계하고 있다.

대부분의 보행 신호등은 대략 횡단보도의 진입부 부근에서 신호 대기중인 보행자의 오른쪽에 설치되는 한편, 보행자의 보행을 허용하는 녹색등과 보행자의 보행을 불허하는 적색등으로 구성되어, 보행자에게 횡단보도의 횡단 가능 여부를 알려주도록 되어 있다.

상기의 보행 신호등은 차량 신호등과 마찬가지로 신호등 제어기로부터 정해진 신호를 받아 녹색등과 적색등을 선택적으로 점멸시키는 작동을 하는데, 이러한 단순한 작동은 녹색등에서 적색등으로 바뀌는 시점을 보행자에게 정확히 알리지 못하며, 이는 횡단보도 교통사고의 큰 원인이 되어 왔다.

이에 대해, 횡단보도 상의 안전 확보를 위한 많은 연구가 당해 기술분야에서 있어 왔는데, 그 중 대표적인 것은 신호등 제어기로부터 신호를 받아 경고 알람을 발생시키거나 신호등의 점멸시간을 영상으로 표시하는 장치들이며, 이러한 장치들은 현재 부분적으로 실용화되어 횡단보도 부근에 설치되고 있다.

하지만, 이러한 종래기술은 예를 들면, 장애인, 노약자, 어린이 등과 같이 장애가 있거나 주의력이 부족한 보행자가 적색등의 점등시 횡단보도를 건너게 되는 것까지 엄격하게 막을 수 없었다.

또한, 상당수의 보행자들은 횡단보도의 진입부를 넘어 서서 녹색등의 점등을 기다리는 경우가 많은데, 앞선 종래기술은 이러한 보행자의 습성에 따른 사고 위험성까지 막는데는 한계를 보였다.

따라서, 본 발명은, 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 신호등 및 그 신호등을 제어하는 신호등 제어기와 연계하여, 보행 신호등의 적색등 점등시 또는 그 보행 신호등의 녹색등 잔여시간이 짧을 때, 보행자가 횡단보도 진입부를 넘어서는 것을 엄격히 차단하는 횡단보도 안전장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 신호등 제어기로부터 구동신호를 받는 구동수단이 횡단보도 진입부를 가로질러 설치된 차단봉을 상하로 승강시켜, 횡단보도의 진입부를 개방 또는 폐쇄하도록 되어 있는 횡단보도 안전장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 신호등 제어기부터 구동신호를 받는 구동수단이 차도 상의 차량 진행과 보행자의 횡단보도 횡단을 선택적으로 차단하도록 차단봉을 회동 구동시키도록 되어 있는 횡단보도 안전장치를 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 일 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 보행 신호등을 제어하는 신호등 제어기와 연계하여 횡단보도의 진입부를 차단 또는 개방시키는 횡단보도 안전장치를 제공하며, 이 횡단보도 안전장치는, 횡단보도의 진입부 부근에 설치된 채 상기 신호등 제어기로부터 횡단보도의 차단 또는 개방 신호를 받는 구동수단과, 상기 구동수단에 의해 구동되어 상기 진입부를 선택적으로 차단 또는 개방하는 차단봉을 포함하며, 상기 차단봉은 보행 신호등이 적색등일 때 횡단보도의 진입부를 가로질러 소정 높이로 상기 횡단보도의 진입부를 차단하도록 그 위치가 미리 정해진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따라, 상기 구동수단은 상기 차단봉의 좌우 양측을 지지하는 부분을 구비한 채 상기 차단봉을 상하로 승강시켜 횡단보도의 진입부를 차단 또는 개방시키도록 되어 있는 것이 바람직하다.

보다 바람직하게는, 상기 구동수단은 지면 아래로 매설되는 모터와 그 모터로부터 지면 위쪽으로 연장되는 볼스크류를 구비한 채 상기 진입부의 좌우 양측에 각각 설치되어 한 쌍의 구조를 이루며, 상기 차단봉은 양단에 상기 볼스크류에 각각 나합되는 스크류블록을 구비하여, 상기 모터의 정ㆍ역 구동에 따라 상하로 승강되어 상기 횡단보도의 진입부를 선택적으로 차단 또는 개방한다.

본 발명의 대안적인 실시예에 따라, 상기 구동수단은 모터 및 그 모터의 정ㆍ역 구동에 따라 회전 구동되는 회전축을 구비한 채 횡단보도의 진입부 상에서 상기 보행 신호등과 마주하게 설치되며, 상기 차단봉은 상기 회전축에 일체로 연결되어 상기 구동수단의 정ㆍ역 구동에 따라 회동하여 횡단보도의 진입부를 선택적으로 차단 또는 개방하며, 상기 차단봉의 회동범위는 상기 횡단보도 진입부에 나란한 보행자 차단위치로부터 차량 정지선에 나란한 차량 차단위치까지로 설정되는 것이 바람직하다.

이에 더하여, 상기 차단봉의 선단에는 상기 차단봉의 선단을 지지하면서 그 차단봉의 회동을 허용하는 바퀴수단이 마련되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들이 상세하게 설명된다.

도 1은 본 발명의 개념 설명을 위해 본 발명을 개략적으로 도시한 개념도이다.

도 1을 참조하면, 신호등 제어기(C)가 차량 신호등(K)과 보행 신호등(P)을 제어하면서 본 발명의 횡단보도 안전장치(1)와 연계되어 있음을 알 수 있다.

상기 신호등 제어기(1)는, 신호등(C, P)의 제어는 물론이고, 보행 신호등(P)의 녹색등 점멸을 경고하기 위한 알람 또는 영상을 제어하는 수단의 제어에도 사용 되는 것으로서, 당해 기술분야에서 널리 알려진 것이다.

본 발명에 따른 횡단보도 안전장치(1)는 구동수단(10)과 차단봉(20)을 포함하는데, 상기 구동수단(10)이 신호등 제어기(C)로부터 횡단보도의 차단 또는 개방 신호를 받아 그 구동수단(10)과 연결된 차단봉(20)을 구동시키도록 구성되어 있음을 도 1을 통해 알 수 있다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 횡단보도 안전장치(1)를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 안전장치(1)의 일부를 절단하여 도시한 단면도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 안전장치(1)는 횡단보도 진입부(e)와 동일 직선 상에 위치하는 차단봉(20)과 그 차단봉(20)을 상하로 승강시켜 횡단보도의 진입부(e)를 개방 또는 차단하는 한 쌍의 구동수단(10)을 구비한다.

상기한 한 쌍의 구동수단(10)은, 횡단보도의 진입부(e) 위에서 서로 마주하게 설치되며, 이하 상세히 설명되는 바와 같이, 차단봉(20)을 수평상태로 지지한 채 그 차단봉(20)을 상하 승강시키는 기능을 한다.

이를 위해, 그 구동수단(10) 각각은 컨트롤박스(11)와 함께 지하로 매설되는 모터(12)와, 그 모터(12)로부터 지상으로 연장된 채 그 모터(12)에 의해 회전하는 볼스크류(14)를 구비한다.

상기한 모터(12) 및 컨트롤박스(11)는 자체에 마련된 앵커플레이트(13a)가 앵커볼트(13)에 의해 지반과 결합되어짐으로써 가능하며, 모터(12)의 상단에는 길이방향으로 절개부(16)를 갖는 관재(15)가 일체로 연결되어 있어 지상으로 연장된 볼스크류(14)를 보호한다. 이 때, 각각의 절개부(16)는 각기 다른 구동수단(10)에 마련된 채 서로 마주하게 형성되어 있어 상기한 차단봉(20)이 서로 마주하는 볼스크류(14)에 바람직하게 결합되는 것을 가능하게 한다.

한편, 본 실시예의 차단봉(20)은 양단에 상기한 볼스크류(20)에 슬라이딩 가능하게 나합되는 스크류 블록(24)을 각각 구비하여, 상기한 모터(12)의 정ㆍ역 구동 및 이에 따른 볼스크류(14)의 정ㆍ역 회전에 의해 상하로 승강된다.

이 때, 차단봉(20)이 승강되는 범위는 대략 지면과 일치하는 지점으로부터 보행자(특히, 어린이)의 어깨 부근 정도까지로 정해지는 것이 바람직한데, 그 범위는 횡단보도 안전장치(1)의 설치시에 설치자에 의해 자유롭게 선택되어질 수 있다.

그리고, 상기한 차단봉(20)에는 차단봉(20)이 보행자의 눈에 쉽게 쉽게 뜨일 수 있도록 하나의 식별띠(22)가 부설되어질 수 있는데, 이 식별띠(22)는 헝겁 등의 소재로 만들어지는 것이 바람직하며, 보행자에게 무단횡단을 경고하는 기호 또는 문양이 야광 또는 전등의 형태로 부설되어 형성된 발광수단(22a)가 마련되어질 수 있다.

이에 더하여, 도 2의 횡단보도 진입부(e)에는 지면까지 하강한 차단봉(20)을 수용할 수 있는 수용홈(h)이 길게 형성되어 있는데, 이 수용홈(h)은 보행자가 횡단보도를 건널 때 하강된 차단봉(20)에 걸려 넘어지는 것을 막는 기능을 한다.

위에서, 상기의 구동수단(10)이 볼스크류 방식으로 승강봉(20)을 상하 승강시키는 것으로만 설명되었지만, 공압실린더와 같은 구동수단이 지하에 매설된 채 앞선 실시예와 같은 방식으로 이용될 수 있음은 물론이다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 횡단보도 안전장치(1)를 설명 하기 위한 도면으로서, 도 4는 그 안전장치(1)의 사시도이고, 도 5는 도 4 안전장치를 부분적으로 절단하여 도시한 단면도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 횡단보도 안전장치(1)는 보행 신호등(P)이 적색등일 때 보행자의 횡단보도 진입을 차단하는 기능을 수행하는 한편 보행 신호등(P)이 녹색등일때에는 차량의 횡단보도 진입을 차단하는 기능을 동시에 수행하도록 되어 있다.

이를 위해, 본 실시예의 횡단보도 안전장치(1)는 보행 신호등(P)이 적색등일 때 지면과 이격된 상태로 횡단보도의 진입부(e)와 대략 동일 직선 상의 보행자 차단 위치에 위치하는 차단봉(20)을 구비하며, 보행 신호등(P)이 녹색등일 때, 자체의 구동수단(10)이 그 차단봉(20)을 차량 정지선(L)과 나란한 차량 차단위치까지 회동시켜, 차량의 횡단보도 진입을 원천적으로 차단하도록 되어 있다. 이 때, 차단봉(20)의 회동범위, 즉 차단봉(20)이 상기한 보행자 차단 위치로부터 차량 차단위치로 회동되는 범위는 예를 들면, 리미트 스위치 또는 센서와 같은 통상의 부품을 부설함으로써 구현되어질 수 있으며, 이는 당업자에게 자명하다.

구동수단(10)은 앵커플레이트(13a)와 앵커볼트(13)로 지면에 체결되는 케이스(15a)의 내측에 모터(12)와 그 모터(12)에 의해 회전 구동되는 회전축(14a)을 구비하고 있다. 이 때, 상기 케이스(15a)는 회전축(14a)과 차단봉(20)의 연결을 위해 차단봉(20)의 관통을 허용하는 절개홈(16a)을 외주면에 구비하는데, 그 절개홈(16a)의 위치 및 크기는 차단봉(20)이 횡단보도의 진입부(e)로부터 차량의 정지선(L)과 평행한 위치까지 약 90˚로 회동되는 것을 허용할 수 있게 정해진다.

도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 횡단보도 안전장치(1)를 도시한 사시도이다.

도 6을 참조하면, 본 실시예의 횡단보도 안전장치(1)가 앞선 실시예의 횡단보도 안전장치의 구성요소들에 더하여 차단봉(20)의 선단에 하나의 바퀴수단(30)을 더 포함하고 있음을 알 수 있다.

이 바퀴수단(30)은 차단봉(20)의 회동을 가능하게 하면서도 그 차단봉(20)의 선단을 바람직하게 지지해주는 기능을 추가로 수행한다. 이 때, 상기의 바퀴수단(30)은 지면에 대해 구름작용하는 바퀴(32)와, 그 바퀴(32) 위쪽에 마련된 완충부(34)를 구비하는데, 상기 완충부(34)는 지면이 편평하지 않음으로 해서 야기될 수 있는 차단봉(20)의 변형을 막아준다.

도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 횡단보도 안전장치(1)를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7 안전장치를 부분적으로 절단하여 도시한 단면도이다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 횡단보도 안전장치(1)는 앞선 제 1 실시예와 마찬가지로 구동수단(10)이 승강봉(20)을 상하로 승강시키도록 되어 있다. 하지만, 이 횡단보도 안전장치(1)는, 앞선 실시예와 달리, 횡단보도의 차단을 위해 승강봉(20)이 하강되고 횡단보도의 개방을 위해 승강봉(20)이 상승되는 구조를 이루며, 이를 위해, 본 실시예의 구동수단(10)은, 모터(12)와, 그 모터(12)에 의해 정역 회전하여 승강봉(20)에 연결된 와이어(W)를 감거나 푸는 권취롤(17)을 구비하고 있다.

여기에서, 본 실시예의 구동수단(10)은 모터(12)와 이와 연결된 권취롤(17) 이 케이스(15c)의 바닥에 위치되고 와이어(W)가 케이스(15c) 안내관(15d)을 따라 위쪽으로 연장하여 그 경로 중에 있는 공롤러(18)에 의해 방향이 전환된 후 그 안내관에 형성된 인출홀(19)을 통해 외부로 인출되는 구조를 이루고 있다.

이는 안전장치(1)의 위쪽에 무게가 무거운 모터, 권취롤(또는 회전드럼) 등이 위치하는 것을 배제하여 장치의 내구성을 증가시켜주며, 상기와 같은 무거운 구성요소가 보행자의 보행 도중 아래로 떨어지는 위험을 미연에 막아준다.

앞선 실시예들을 설명함에 있어서, 유사한 기능을 수행하는 구성요소에 대해서는 같은 도면부호 사용되었으며, 하나의 실시예에서 설명된 내용은 중복을 피피하기 위해 생략되어졌다.

본 발명은 장애인, 노약자, 어린이 등과 같이 장애가 있거나 주의력이 부족한 보행자가 적색등의 점등 상태에서 횡단보도를 건너는 것과 보행자들이 횡단보도의 진입부를 넘어 서서 녹색등의 점등을 기다리는 것에 의해 야기될 수 있는 횡단보도 상의 교통사고 위험성을 미연에 차단할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명의 횡단보도 안전장치는, 승강봉이 좌, 우 양측에서 지지된 채 상하로 승강되는 경우, 그 승강봉의 변형 또는 파손을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 특히, 상기 승강봉의 구동수단이 지면 아래에 매설되는 경우, 승강봉이 지면으로터 보행자를 차단할 수 있는 위치까지 구동되므로, 보행자가 횡단보도를 건널 때 그 승강봉에 의해 방해받는 것을 미연에 방지하며, 또한, 그 구동수단의 주요 부품이 지면 아래에 있으므로 눈, 비 등에 의한 영향을 받지 않고 또한 내구 성이 크다는 효과를 갖는다.

대안적으로, 본 발명의 횡단보도 안전장치는, 승강봉이 구동수단에 의해 횡단보도 진입부와 나란한 보행자 차단위치로부터 차량 정지선과 나란한 차량 차단위치까지 회동될 수 있게 구성 가능한데, 이 경우, 보행자가 횡단보도를 건너는 중에 차량의 횡단보도 진입을 미리 차단하여 횡단보도 상의 교통사고를 보다 크게 줄일 수 있다.

Claims (7)

1. 보행 신호등(P)을 제어하는 신호등 제어기(C)와 연계하여 횡단보도의 진입부(e)를 차단 또는 개방시키는 횡단보도 안전장치(1)로서, 횡단보도의 진입부(e) 부근에 설치된 채 상기 신호등 제어기(C)로부터 횡단보도의 차단 또는 개방 신호를 받는 구동수단(10)과, 상기 구동수단(10)에 의해 구동되며 상기 진입부(e)를 가로질러 소정 높이로 설치되어 선택적으로 진입부(e)를 차단 또는 개방하는 차단봉(20)이 구성된 횡단보도 안정장치에 있어서,

   상기 구동수단(10)은 지면 아래로 매설되는 모터(12)와 그 모터(12)로부터 지면 위쪽으로 연장되는 볼스크류(14)를 구비한 채 상기 횡단보도의 진입부(e)의 좌우 양측에 각각 설치되어 한 쌍의 구조를 이루며,

   상기 차단봉(20)은 모터(12)의 정ㆍ역 구동에 따라 상하로 승강되어 상기 횡단보도의 진입부(e)를 선택적으로 차단 또는 개방하도록 양단에 상기 볼스크류(14)에 각각 나합되는 스크류블록(24)을 구비한 것을 특징으로 하는 보행자를 위한 횡단보도 안전장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 구동수단(10)은 상기 차단봉(10)의 좌우 양측을 지지하는 부분을 구비한 채 상기 차단봉(20)을 상하로 승강시켜 횡단보도의 진입부(e)를 차단 또는 개방시키는 것을 특징으로 하는 보행자를 위한 횡단보도 안전장치.
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,

   상기 구동수단(10)은 모터(12) 및 그 모터(12)의 정ㆍ역 구동에 따라 회전 구동되는 회전축(14a)을 구비한 채 횡단보도의 진입부(e) 상에서 상기 보행 신호등(P)과 마주하게 설치되며,

   상기 차단봉(20)은 상기 회전축(14a)에 일체로 연결되어 상기 모터(12)의 정ㆍ역 구동에 따라 회동하여 횡단보도의 진입부(e)를 선택적으로 차단 또는 개방하며,

   상기 차단봉(20)의 회동범위는 차단봉(20)이 상기 횡단보도 진입부(e)에 나란한 보행자 차단위치로부터 차량 정지선(L)에 나란한 차량 차단위치까지로 설정되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 차단봉(20)의 선단에는 상기 차단봉(20)의 선단을 지지하면서 그 차단봉의 회동을 허용하는 바퀴수단(30)이 마련되어 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단 보도 안전장치.
6. 제 1항, 제 2항, 제 4항 및 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 차단봉(20)에는 보행자 또는 차량 주행자가 상기 차단봉(20)을 쉽게 식별할 수 있도록 하는 식별띠(22)가 부설되며,

   그 식별띠(22)에는 야간에도 빛을 발하는 적어도 하나의 발광수단(22a)이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전장치.
7. 제 2항에 있어서,

   상기 구동수단(10)은 모터(12)와 이와 연결된 권취롤(17)과, 그 권취롤(17)에 감겨진 채 그 선단이 상기 차단봉(20)에 연결된 와이어(W)를 구비하여, 상기 모터(12)의 정ㆍ역 구동에 따라 상기 와이어(W)가 상기 차단봉(20)을 위, 아래로 승강시키도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전장치.

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