KR100777657B1 - 횡단보도용 보행자 안전장치 - Google Patents

횡단보도용 보행자 안전장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 횡단보도의 일측에 수직방향으로 설치되는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 일측에 형성된 힌지축(220)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 차량 또는 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(230)과, 상기 차단봉(230)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(240)와, 상기 몸체(210)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(230)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(250)와, 상기 실린더(250)와 차단봉(230)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(260)로 이루어지는 차량 차단부재(200)와, 횡단보도의 타측에 상기 차량 차단부재(200)와 대향되도록 수직방향으로 설치되는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 일측에 형성된 힌지축(320)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(330)과, 상기 차단봉(330)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(340)와, 상기 몸체(310)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(330)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(350)와, 상기 실린더(350)와 차단봉(330)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(360)로 이루어지는 보행자 차단부재(300)로 구성되는 횡단보도용 보행자 안전장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 횡단보도의 양측에 설치되어 교통신호의 변화에 따라서 보행자 또는 차량의 진입을 차단하여 보행자가 안전하게 횡단보도를 통행할 수 있을 뿐만 아니라 운전자로 하여금 정지선을 준수할 수 있도록 유도함으로써 교통사고의 발생원인을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다. 또한, 본 발명은 차량이 주행할 경우에는 보 행자의 통행을 차단하고, 반대로 보행자가 통행할 경우에는 차량의 주행을 차단함으로써 안전장치의 신뢰성 및 활용범위를 증대시킬 수 있는 장점을 갖는다. 특히 본 발명은 캐릭터 및 광고문구 또는 광고도안을 포함한 다양한 광고매체를 형성하여 보행자로 하여금 시각적인 광고효과를 유발시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.
횡단보도, 정지선, 차량, 보행자, 차단, 안전, 교통사고, 방지

Description

횡단보도용 보행자 안전장치{A Safety equipment for pedestrian}
도 1 - 본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치의 구조를 나타내기 위한 사시도.
도 2 - 본 발명에 있어서 차량 차단부재의 구조를 나타내기 위한 사시도.
도 3 - 도 2의 A-A선 단면도.
도 4 - 본 발명에 있어서 보행자 차단부재의 구조를 나타내기 위한 사시도.
도 5 - 도 4의 B-B선 단면도.
도 6 - 본 발명에 있어서 보행자 차단부재의 다른 실시예를 나타내기 위한 사시도.
도 7 - 도 6의 C-C선 단면도.
도 8 - 본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치의 작동상태를 나타내기 위한 참고도.
도 9 또는 도 10 - 본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치의 사용상태 참고도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100: 본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치
200: 차량 차단부재
210: 몸체 211: 감지센서
212: 경광등 213: 경고 버저
220: 힌지축 230,231: 차단봉
232: 경고판 240: 중량체
250: 실린더 260:연동로프
270: 높이조절 브라켓
300,400: 보행자 차단부재
310,410: 몸체 311,411: 감지센서
312,412: 경광등 313,413: 경고 버저
320,420: 힌지축 330,331,430,431: 차단봉
332,432: 경고판 340,430: 중량체
350,450: 실린더 360,460:연동로프
370,470: 높이조절 브라켓
본 발명은 횡단보도용 보행자 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 횡단보도의 양측에 설치되어 선택적으로 차량 또는 보행자의 진입을 차단함으로써 교 통사고의 발생원인을 최소화하기 위한 횡단보도용 보행자 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로 학교주변 또는 차량이 주행하는 도로상에는 보행자(학생)가 안전하게 도로를 통행할 수 있도록 하기 위한 횡단보도가 설치되고, 이러한 횡단보도의 양측에는 대개 보행자 및 차량의 통행시기를 알리기 위한 신호등이 설치되어 있다.
그러나 상기와 같은 교통신호 체계에도 불구하고 대부분의 차량 운전자들은 녹색신호가 깜빡이게 되면 보행자의 통행 여부와 관계없이 차량을 운행하게 되므로 보행자의 심리적인 불안감을 조성할 뿐만 아니라 심한 경우에는 차량이 정지선을 위반한 채 횡단보도를 진입하여 교통사고를 유발하게 되었다.
또한, 종래에는 학교 또는 주택단지 내의 횡단보도와 같이 주의력과 판단력이 부족한 어린이들이 자주 통행함에도 불구하고, 이러한 어린이들이 안전하게 횡단보도를 통행할 수 있도록 유도하기 위한 안전장치를 제시하지 못한 실정이다.
따라서 본 발명자는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로,
횡단보도와 연결된 인도의 일측에 수직방향으로 설치되는 본체와, 상기 본체의 내측면을 따라 승하강이 되는 이동브래킷과, 상기 이동브래킷을 승하강시키기 위한 구동장치를 구비하는 와인딩부재와, 상기 와인딩부재와 대향되도록 인도의 타측에 설치되는 본체와, 상기 구동장치의 구동에 따라서 상기 본체의 내측면을 따라 승하강이 되는 이동브래킷을 구비하는 가이드부재와, 상기 와인딩부재의 이동브래킷과 상기 가이드부재의 이동브래킷의 사이에 연결되어 보행자의 진입을 차단하기 위한 보행자차단부재와, 상기 본체의 수직방향으로 일정거리 이격된 위치에 형성하되 상기 이동브래킷의 승하강 위치에 따라서 차도방향으로 절첩가능하도록 형성하 여 차량의 진입을 차단하기 위한 차량차단부재로 구성되는 "횡단보도용 보행자 안전장치"를 실용신안등록 제0400235호로 안출한 바가 있다.
그러나 상기한 "횡단보도용 보행자 안전장치"는 보행자의 진입을 차단하기 위해서 와이어로프를 이용하고 있으나, 이는 승하강 과정에서 심하게 흔들리게 되어 정확한 작동이 불가능하므로 사용상의 한계를 갖게 되었다.
특히 상기한 "횡단보도용 보행자 안전장치"는 와이어로프의 길이에 따라서 처짐현상이 발생하게 되므로, 이로 인해 보행자의 진입을 차단하기 위한 본질적인 기능을 수행할 수 없는 폐단을 갖게 되었다.
또한, 상기한 "횡단보도용 보행자 안전장치"는 구조가 복잡하고 유지보수가 불편하며 고장이 쉽게 발생하게 되므로, 결국 사용효율 및 활용범위가 극히 제한되는 단점을 갖게 되었다.
따라서 횡단보도의 양측에 설치되어 보행자 또는 차량의 진입을 효율적으로 차단하여 교통사고의 발생원인을 최소화하기 위한 수단이 그 어느 때보다 절실하게 요구되고 있는 실정이다.
이처럼 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,
본 발명의 목적은 횡단보도의 양측에 설치되어 교통신호에 따라서 차량의 주행 또는 보행자의 통행을 차단하여 교통사고를 발생원인을 최소화할 수 있는 횡단 보도용 보행자 안전장치를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 차량이 주행할 경우에는 보행자의 통행을 차단하고, 반대로 보행자가 통행할 경우에는 차량의 주행을 차단하여 원활한 교통체계를 확립할 수 있는 횡단보도용 보행자 안전장치를 제공함에 있다.
상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치의 구조를 나타내기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 있어서 차량 차단부재의 구조를 나타내기 위한 사시도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 발명에 있어서 보행자 차단부재의 구조를 나타내기 위한 사시도이며, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도를 도시한 것이다.
본 발명 횡단보도용 보행자 안전장치(100)는 횡단보도의 일측에 수직방향으로 설치되는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 일측에 형성된 힌지축(220)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 차량 또는 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(230)과, 상기 차단봉(230)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(240)와, 상기 몸체(210)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(230)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(250)와, 상기 실린더(250)와 차단봉(230)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(260)로 이루어지는 차량 차단부재(200)와, 횡단보도의 타측에 상기 차량 차단부재(200)와 대향되도록 수직방향으로 설치 되는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 일측에 형성된 힌지축(320)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(330)과, 상기 차단봉(330)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(340)와, 상기 몸체(310)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(330)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(350)와, 상기 실린더(350)와 차단봉(330)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(360)로 이루어지는 보행자 차단부재(300)로 이루어진다.
상기 차량 차단부재(200)는 교통신호 또는 수동제어를 통해서 차도 방향으로 상기 차단봉(230)을 회동시켜 차량의 주행을 차단할 뿐만 아니라 동시에 횡단보도 방향의 상기 차단봉(230)을 상승시켜 보행자가 통행할 수 있도록 유도하게 된다.
즉, 상기 차량 차단부재(200)는 차량의 주행 또는 보행자의 통행을 동시에 제어하게 된다.
본 발명에서 상기 몸체(210,310)는 횡단보도의 진입위치 양측에 서로 대향되도록 각각 설치되며, 외부의 충격 및 작동시 발생하는 진동에 의한 파손을 최소화하기 위해서 공지의 앵커 볼트를 사용하여 지면에 견고하게 설치된다.
이때 상기 몸체(210,310)의 표면에는 캐릭터 또는 광고수단이 형성될 수 있는데, 이는 보행자들의 시각적 주의력을 집중시켜 광고효과를 증대시키기 위함이다.
특히 상기 몸체(210,310)의 일측에는 차량 또는 보행자를 감지하여 상기 실린더(250,350)를 제어하기 위해서 감지센서(211,311)가 형성된다.
즉, 상기 감지센서(211,311)를 통해서 보행자 또는 차량이 감지되면 상기 실 린더(250,350)를 작동시켜 상기 차단봉(230,330)을 상승시킴으로써 충돌과 같은 안전사고를 사전에 방지하게 된다.
아울러 상기 몸체(210,310)의 상부에는 경광등(212,312) 또는 경고 버저(213,313)를 형성하여 차량 또는 보행자에게 경각심을 유발시키게 된다.
또한, 상기 몸체(210,310)의 일측에는 공지의 신호등을 설치할 수 있는데, 이는 신호등이 설치되지 않은 횡단보도에 적용하여 효율적으로 차량 및 보행자를 제어하기 위한 방안이다.
한편, 상기 차단봉(230,330)은 힌지축(220,320)을 매개로 수평방향으로 회전하여 차량 또는 보행자를 차단하게 된다.
이때 상기 차단봉(230,330)의 길이는 길어질수록 휨 응력이 증가하여 흔들림이 발생하게 되므로 보행자 및 운전자가 시각적으로 식별할 수 있을 정도의 길이를 갖도록 형성함이 바람직하며, 이를 위해 본 발명에서는 약 900~1000㎜로 제작하였다.
특히 상기 차단봉(230,231,330,331)은 유지보수의 용이성을 위해서 조립식으로 형성됨은 물론 차량 또는 보행자와 접촉시 파손 또는 신체손상을 최소화하기 위해서 연질의 재질로 제작됨이 바람직하다.
아울러 상기 차단봉(230,231,330,331)은 야간에 보행자 및 운전자가 시각적으로 확인할 수 있도록 야광물질을 포함하도록 하거나, 또는 표면에 야광물질이 코팅되도록 형성할 수 있다.
또한, 상기 차단봉(230,330)의 하부에는 경고문구가 형성된 경고판(232,332) 을 더 형성할 수 있는데, 이는 보행자들의 시각적 주의력을 증대시키기 위한 것으로, 이때 상기 경고판(232,332)의 표면에는 "정지선", "횡단보도", "서행", "주의" 등의 다양한 문구가 형성될 수 있음은 당연할 것이다.
한편, 상기 중량체(240,340)는 상기 차단봉(230,330)을 상승시키기 위한 구성으로, 정전 또는 상기 실린더(250,350)의 고장이 발생하게 되면 자체하중으로 상기 차단봉(230,330)을 상승시켜 차량 또는 보행자의 주행 또는 통행에 지장을 주지않게 된다.
이때 상기 중량체(240,340)는 중량을 효율적으로 조절할 수 있도록 조립식으로 제작됨이 바람직하다.
또한, 상기 실린더(250,350)는 작동상태(후진)에 따라서 상기 차단봉(230,330)을 수평방향으로 유지시키게 되고, 반대로 상기 차단봉(230,330)을 상승시키기 위해서는 작동(전진)시키게 되면 상기 중량체(240,340)의 자체하중으로 신속하게 상승시키게 된다.
이때 상기 실린더(250,350)는 교통신호등과 연결되어 동시에 작동할 수 있음은 물론 별도의 수동버튼을 통해서 선택적으로 작동될 수 있음은 당연할 것이다.
한편, 상기 차단봉(230,330) 및 실린더(250,350)는 몸체(210,310)의 일측에 탈부착할 수 있도록 형성된 높이조절 브라켓(270,370)에 설치되는데 이는 차량 및 보행자의 차단높이를 설정하기 위한 것으로, 상기 높이조절 브라켓(270,370)의 조절높이에 따라서 상기 차단봉(230,330) 및 실린더(250,350)의 높이를 조절할 수 있게 된다.
이때 상기 높이조절 브라켓(270,370)은 작업자가 볼트결합으로 높낮이를 조절할 수 있음은 물론 별도의 승하강 수단(실린더, 모터 등)을 이용하여 높낮이를 조절할 수도 있다.
상기 연동로프(260,360)는 상기 실린더(250,350)와 차단봉(230,330)의 사이를 연결하여 상기 차단봉(230,330)이 힌지축(220,320)을 중심으로 회동하는 과정에서 효율적으로 회동운동을 할 수 있도록 유도하게 된다.
이때 상기 연동로프(260,360)는 다양한 재질로 제작될 수 있으나, 본 발명에서는 유연성을 갖는 합성수지로 제작하였다.
아울러 본 발명에서 상기 차량 차단부재(200)와 보행자 차단부재(300)의 사이에는 적어도 하나 이상의 보행자 차단부재(400)를 설치할 수 있는데, 이는 폭이 넓은 횡단보도와 같은 경우에는 상기 차량 차단부재(200)와 보행자 차단부재(300)만으로는 보행자를 효율적으로 차단할 수 없으므로 이를 해소하기 위한 방안으로 제시하기 위한 구성이다.
이에 대한 구성은 도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 차량 차단부재(200)와 보행자 차단부재(300)의 사이에 적어도 하나 이상 설치되는 몸체(410)와, 상기 몸체(410)의 양측에 형성된 힌지축(420)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 한 쌍의 차단봉(430)과, 상기 차단봉(430)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(440)와, 상기 몸체(410)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(430)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(450)와, 상기 실린더(450)와 차단봉(430)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(460)로 이루어진다.
이때 상기 보행자 차단부재(400)의 구성은 상기에서 설명한 상기 보행자 차단부재(300)와 목적 및 작용이 동일하므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.
이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시한 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시한 예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연할 것이다.
본 발명은 횡단보도의 양측에 설치되어 교통신호의 변화에 따라서 보행자 또는 차량의 진입을 차단하여 보행자가 안전하게 횡단보도를 통행할 수 있을 뿐만 아니라 운전자로 하여금 정지선을 준수할 수 있도록 유도함으로써 교통사고의 발생원인을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다.
또한, 본 발명은 차량이 주행할 경우에는 보행자의 통행을 차단하고, 반대로 보행자가 통행할 경우에는 차량의 주행을 차단함으로써 안전장치의 신뢰성 및 활용범위를 증대시킬 수 있는 장점을 갖는다.
특히 본 발명은 캐릭터 및 광고문구 또는 광고도안을 포함한 다양한 광고매체를 형성하여 보행자로 하여금 시각적인 광고효과를 유발시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (16)

  1. 횡단보도용 보행자 안전장치에 있어서,
    횡단보도의 일측에 수직방향으로 설치되는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 일측에 형성된 힌지축(220)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 차량 또는 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(230)과, 상기 차단봉(230)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(240)와, 상기 몸체(210)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(230)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(250)와, 상기 실린더(250)와 차단봉(230)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(260)로 이루어지는 차량 차단부재(200)와,
    횡단보도의 타측에 상기 차량 차단부재(200)와 대향되도록 수직방향으로 설치되는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 일측에 형성된 힌지축(320)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(330)과, 상기 차단봉(330)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(340)와, 상기 몸체(310)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(330)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(350)와, 상기 실린더(350)와 차단봉(330)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(360)로 이루어지는 보행자 차단부재(300)로 구성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  2. 횡단보도용 보행자 안전장치에 있어서,
    횡단보도의 일측에 수직방향으로 설치되는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 일측에 형성된 힌지축(220)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 차량 또는 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(230)과, 상기 차단봉(230)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(240)와, 상기 몸체(210)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(230)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(250)와, 상기 실린더(250)와 차단봉(230)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(260)로 이루어지는 차량 차단부재(200)와,
    횡단보도의 타측에 상기 차량 차단부재(200)와 대향되도록 수직방향으로 설치되는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 일측에 형성된 힌지축(320)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 차단봉(330)과, 상기 차단봉(330)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(340)와, 상기 몸체(310)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(330)의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(350)와, 상기 실린더(350)와 차단봉(330)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(360)로 이루어지는 보행자 차단부재(300)와,
    상기 차량 차단부재(200)와 보행자 차단부재(300)의 사이에 적어도 하나 이상 설치되는 몸체(410)와, 상기 몸체(410)의 양측에 형성된 힌지축(420)을 매개로 수직 또는 수평방향으로 회동하면서 보행자의 진입을 차단하기 위한 한 쌍의 차단봉(430)과, 상기 차단봉(430)의 타측에 형성되어 자체하중에 의해서 하강하도록 유도하기 위한 중량체(440)와, 상기 몸체(410)의 일측에 설치되어 상기 차단봉(430) 의 수평상태를 유지하기 위한 실린더(450)와, 상기 실린더(450)와 차단봉(430)의 사이를 연결하기 위한 연동로프(460)로 이루어지는 보행자 차단부재(400)로 구성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 몸체(210,310)의 일측에는 공지의 신호등을 설치하여 변환되는 교통신호를 상기 실린더(250,350)에 전달하여 선택적으로 작동시킴을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 실린더(250,350)는 횡단보도의 주변에 설치된 신호등의 교통신호를 전달받아 선택적으로 작동되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 몸체(210,310)의 표면에는 캐릭터 또는 광고수단이 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 몸체(210,310)의 상부에는 경광등(212,312) 또는 경고 버저(213,313)가 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 몸체(210,310)의 일측에는 차량 또는 보행자를 감지하여 상기 실린더(250,350)를 제어하기 위해서 감지센서(211,311)가 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 차단봉(230,330)의 하부에는 경고문구가 기재된 경고판(232,332)이 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 차단봉(230,330) 및 실린더(250,350)는 상기 몸체(210,310)의 일측에 높낮이를 조절할 수 있도록 형성된 높이조절 브라켓(270,370)에 설치되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  10. 제 2항에 있어서, 상기 몸체(210,310,410)의 일측에는 공지의 신호등을 설치하여 변환되는 교통신호를 상기 실린더(250,350,450)에 전달하여 선택적으로 작동시킴을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  11. 제 2항에 있어서, 상기 실린더(250,350,450)는 횡단보도의 주변에 설치된 신호등의 교통신호를 전달받아 선택적으로 작동되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  12. 제 2항에 있어서, 상기 몸체(210,310,410)의 표면에는 캐릭터 또는 광고수단이 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  13. 제 2항에 있어서, 상기 몸체(210,310,410)의 상부에는 경광등(212,312,412) 또는 경고 버저(213,313,413)가 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  14. 제 2항에 있어서, 상기 몸체(210,310,410)의 일측에는 차량 또는 보행자를 감지하여 상기 실린더(250,350,450)를 제어하기 위해서 감지센서(211,311,411)가 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  15. 제 2항에 있어서, 상기 차단봉(230,330,430)의 하부에는 경고문구가 기재된 경고판(232,332,432)이 형성되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
  16. 제 2항에 있어서, 상기 차단봉(230,330,430) 및 실린더(250,350,450)는 상기 몸체(210,310,410)의 일측에 높낮이를 조절할 수 있도록 형성된 높이조절 브라켓(270,370,470)에 설치되어짐을 특징으로 하는 횡단보도용 보행자 안전장치.
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