KR200434715Y1 - 신호등에 연계되어 발광하는 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 정지선에 설치되고 스스로 발광하되 신호등에 연계되어 차량이 정지해야할 타임에 적색으로 점등시키도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하며, 차량이 쉽게 타고 넘어갈 수 있도록 외부경사각이 낮은 단층 또는 다층 구조로 형성한 신호등에 연계되어 발광하는 표지병에 관한 것으로,

전체적으로 원형 또는 다각형 형상이며, 좌우면에는 고정볼트홈 및 회전방지턱이 형성되고, 전후면에는 수평면과 수직면이 직각으로 연속되는 단층 또는 다층형상으로 이루어지고, 상기 수직면에는 점등수단 및 보강대가 설치되어 이루어지는 상부 케이스와; 상기 상부 케이스의 외관에 상응한 형상으로 제작되어 결합되는 원반형 디스크 형상으로, 중앙에 전선을 담을 수 있는 원통이 형성되고, 측면에는 볼트가 결합되는 원통이 형성되며, 측면 원통의 외주연에는 고정력을 증가시키는 돌기가 형성되는 하부 케이스와; 상기 상부 케이스 및 하부 케이스의 가운데에 삽입되고, 하부영역은 하부 케이스의 중앙 돌기부 공간부에 삽입되는 원기둥 형태이며, 상부영역은 상부 케이스의 하부 공간부에 삽입되는 계단 형태이고, 내부에는 전선이 통과되는 수직홀 및 수평홀이 형성되어 이루어짐이 특징이다.

신호등, 표지병, 발광, 광섬유

Description

신호등에 연계되어 발광하는 표지병{Load stud that possess emitting light facility}

도 1은 본 고안의 분해 사시도.

도 2는 본 고안의 결합 단면도.

도 3은 본 고안의 설치 상태 단면도.

도 4는 본 고안의 표지병을 세트로 설치한 상태의 단면도.

도 5는 본 고안의 표지병을 도로에 설치한 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100: 상부 케이스

110: 고정볼트 홈

120: 회전 방지턱

130: 수평면

140: 수직면

150: 점등소자 장착홈

160: 메인 지지대

170: 보조 지지대

200: 하부 케이스

210: 중앙원통

220: 측면원통

230: 전선 관통홀

300: 충격 흡수부

310: 충격 흡수부 하부영역

320: 충격 흡수부 상부영역

330: 수직홀

340: 수평홀

400: 점등소자

500: 결합볼트

600: 전선

700: 방수 및 충격흡수 패드

800: 점등소자 보호용 커버

본 고안은 신호등에 연계되어 발광하는 표지병에 관한 것으로, 특히 도로의 정지선에 설치되고 스스로 발광하되 신호등에 연계되어 차량이 정지해야할 타임에 적색으로 점등시키도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하며, 차량이 쉽 게 타고 넘어갈 수 있도록 외부경사각이 낮은 단층 또는 다층 구조로 형성한 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 중앙선에는 표지병이 설치되는바, 통상의 표지병은 단순히 차량의 전조등 빛을 재귀반사하여 운전자가 인지할 수 있도록 되어 있다. 상기 표지병은 반사체를 부착하고 있으며, 이 반사체의 재질은 아크릴, 폴리카보네이트 등을 사용한다.

이에 따라 표지병은 도로의 중앙선에 설치되어 주행하는 차량으로부터 전해지는 전조등의 빛을 반사시켜 다시 주행하는 차량으로 반사시킴으로서 중앙선을 운전자 스스로 인지할 수 있도록 하여 안전한 주행을 유도한다.

이러한 기존의 표지병은 그 식별 및 인지거리가 약 30m 이내에서만 가능한 단점이 있으며, 안개 및 눈이 적설된 상황에서는 반사효과가 떨어짐은 물론 반사기능을 전혀 하지 못하는 폐단이 있었고, 흙이나 먼지 등으로 인하여 반사 수명이 저하되는 등 표지병의 식별성이 열악할 뿐만 아니라 돌출 형태로 제작되어 있기 때문이 타이어 충격시 파손이나 뽑힘등 주행차로에 설치하는 것은 도로 교통 안전을 위해 사실상 설치가 불가능하다.

특히, 기존의 신호등은 통상 지면으로부터 일정거리이상 높은 지점에 설치되기 때문에 회전후 곧바로 신호등이 나타나는 지점에서 상부에 설치된 신호등을 미처 인지하지 못해서 사고가 발생하거나 또한 횡단보도 정지선과 신호등과의 거리가 각기 다르게 설치되어 운전자들이 혼돈을 일으켜 정지선을 지나칠때 교통사고가 빈번히 발생하고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 정지라인에 발광 표지병을 설치하되 콘트롤 박스를 이용하여 신호등 체계와 연계되어 차량이 통과되도 좋은 타이밍이면 녹색등을 점등하고 차량이 멈춰야하는 타이밍이면 적색등을 점등토록 하여 안전사고 예방에 만전을 기할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 차량이 정지라인의 표지병을 쉽게 넘어갈 수 있도록 외부경사각이 낮은 단층 또는 다층 구조로 설치하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 전체적으로 원형 또는 다각형 형상이며, 좌우면에는 고정볼트홈 및 회전방지턱이 형성되고, 전후면에는 수평면과 수직면이 직각으로 연속되는 다층 또는 단층형상으로 이루어지고, 상기 수직면에는 점등수단 및 보강대가 설치되어 이루어지는 상부 케이스와; 상기 상부 케이스의 외관에 상응한 형상으로 제작되어 결합되는 원반형 디스크 형상으로, 중앙에 전선을 담을 수 있는 원통이 형성되고, 측면에는 볼트가 결합되는 원통이 형성되며, 측면 원통의 외주연에는 고정력을 증가시키는 돌기가 형성되는 하부 케이스와; 상기 상부 케이스 및 하부 케이스의 가운데에 삽입되고, 하부영역은 하부 케이스의 중앙 돌기부 공간부에 삽입되는 원기둥 형태이며, 상부영역은 상부 케이스의 하부 공간부에 삽입되는 계단 형태이고, 내부에는 전선이 통과되는 수직홀 및 수평홀이 형성되어 이루어짐이 특징이다.

또한, 상기 보강대는 차량이 쉽게 타고 넘어갈 수 있도록 테두리에서 중앙까 지 연결되는 메인 지지대와 점등수단을 보호하기 위해 점등수단 사이에 설치되는 보조 지지대로 구성되는 것이 특징이다.

또한, 상기 회전 방지턱은 사각패널이 돌출된 형상으로서 상부 케이스가 자체 회전되는 것을 방지하기 위해 테두리면에 다수개 설치되거나, 메인 지지대에 연장하여 설치되는 것이 특징이다.

본 고안의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도.

도 2는 본 고안의 결합 단면도.

도 3은 본 고안의 설치 상태 단면도.

도 4는 본 고안의 표지병을 세트로 설치한 상태의 단면도.

도 5는 본 고안의 표지병을 도로에 설치한 상태도로서,

본 고안의 발광 표지병(1000)은 크게 상부 케이스(100)와, 상부 케이스의 하단부에 결합되는 하부 케이스(200) 및, 상부 케이스(100)와 하부 케이스(200)의 중간에 설치되는 충격흡수부(300)로 이루어진다.

또한, 상기 하부 케이스(200)와 충격흡수부(300) 사이에는 방수시트(800)가 설치되어 외부의 물이 하부 케이스(200)로 침투되는 것을 막도록 한다.

상기 상부 케이스(100)는 전체적으로 원형 또는 다각형 형상이며, 좌우면에는 고정볼트홈(110) 및 회전방지턱(120)이 형성되고, 전후면에는 수평면(130)과 수직면(140)이 직각으로 연속되는 계단형상으로 이루어진다.

즉, 단층 또는 다층의 계단형상으로 설치하되 바람직하게는 2단의 계단형상으로 설치함이 바람직하며, 전체 형상 역시 원형으로 설치함이 바람직하다. 상기에서 원형으로 설치하는 것이 바람직한 이유는 어느 방향에서나 차량이 쉽게 넘어갈 수 있도록 하고, 또한 어느방향에서나 빛의 식별이 가능하게 하기 위함이다.

또한, 상기 수직면(140)에는 점등수단(400) 및 보강대가 설치되어 이루어지는바, 점등소자(400)는 엘이디(LED) 또는 기타 어느 점등 소자든지 적용가능하며, 점등소자를 광섬유를 연결하여 빛을 전달하는 것이 가능하게 하고, 수직면(140)에 비해 수평면(130)을 외부로 튀어나오도록 설계하여 점등소자(400)를 장착하는 점등소자 장착홈(150)이 형성되도록 한다.

상기 보강대는 차량이 쉽게 타고 넘어갈 수 있도록 테두리에서 중앙까지 연결되는 메인 지지대(160)와 점등소자(400)를 보호하기 위해 점등소자 사이에 설치 되는 보조 지지대(170)로 구성한다.

또한, 투명 아크릴 또는 폴리카브네이트로 점등소자를 보호하기 위한 커버(800)를 설치하여, 외부 충격에 의해 점등소자가 쉽게 파괴되는 것을 막도록 한다.

또한, 상기 고정 볼트홈(110)은 적어도 2개 이상 설치하며, 바람직하게는 2개 정도가 적당할 것으로 예상되나 조립강도를 높이기 위해 필요에 따라서는 3개 이상 설치하여도 무방하다.

또한, 상기 회전 방지턱(120)은 사각패널이 돌출된 형상으로서 상부 케이스(100)가 자체 회전되는 것을 방지하기 위해 테두리면에 다수개 설치되며, 필요에 따라서는 메인 지지대(160)에 연장하여 설치할 수도 있다.

한편, 상기 하부 케이스(200)는 상부 케이스(100)의 외관에 상응한 형상으로 제작되어 결합되는 원반형 디스크 형상으로, 중앙에 전선을 담을 수 있는 원통(210)이 형성되고, 측면에는 볼트(500)가 결합되는 원통(220)이 형성되며, 측면 원통(220)의 외주연에는 고정력을 증가시키는 돌기(221)가 형성된다.

즉, 하부 케이스(200)는 콘크리트 또는 아스팔트 포장면에 박히고 동시에 상부 케이스(100)를 결합하여 상부 케이스(100)가 지면에 고정되도록 하는 역할을 하며, 이를 위해서 상부 케이스(100)를 관통하는 볼트(500)가 체워지도록 볼트 결합용 원통(220)을 형성한 것이다.

또한, 중앙 원통(210)의 측면에는 외부 전선이 관통되는 전선 관통홀이 형성되어 외부의 전선(600)이 인입되고 중앙 원통(210)을 통해 상부 케이스(100)로 연 결된다.

구체적으로, 충격 흡수부(300)는 하부영역(310)과 상부영역(320)으로 구분할 수 있으며, 하부영역(310)은 하부 케이스(200)의 중앙 돌기부 공간부에 삽입되는 원기둥 형태이며, 상부영역(320)은 상부 케이스(100)의 하부 공간부에 삽입되는 계단 형태이고, 내부에는 전선이 통과되는 수직홀(330) 및 수평홀(340)이 형성되어 이루어진다.

즉, 충격흡수부(300)는 상부 케이스(100)와 하부 케이스(200)의 가운데 삽입되면서 상부 케이스(100)에서 전달되는 충격을 흡수하는 역할을 하며, 아울러 하부 케이스(200)를 통해 전달되는 전선(600)을 중계하여 상부 케이스(100)로 연결시켜 외부 전원선이 점등소자(400)로 접속되도록 한다.

이하에서 본 고안의 조립방법 및 작용 효과에 대해서 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 상부 케이스(100)와, 하부 케이스(200), 및 충격흡수부(300)를 각각 제작하는바, 상부 케이스(100)에는 계단형상으로 제작후 수직면에 점등소자(400)를 부가 설치하여 차량이 본 고안의 발광 표지병(1000)을 타고 올라갈때 파손되지 않토록 한다.

그리고, 메인 지지대(160)와 보조 지지대(170)를 더 부가 설치하여 자연스럽게 차량이 발광 표지병(1000)의 상부 케이스(100)를 넘어갈 수 있도록 한다.

상기 하부 케이스(200)에는 디스크형 원판에 중앙 원통(210)이 부가 설치되는바, 상기 중앙 원통(210)으로 외부의 전선(600)을 인입하고, 중앙 원통에 충격흡수부(300)를 삽입하면서 전선을 관통홀을 통해 인출한다.

상기 충격 흡수부(300)는 상부 케이스(100)에 상응하여 계단형상으로 이루어지며, 계단형상의 수직면에 홀(330)을 형성하여 전선을 인출하고, 인출된 전선을 수평홀(340)을 통해 점등소자(400)에 접속함으로서 외부 제어에 의하여 점등이 되도록 한다.

상기 하부 케이스(200)는 지면이나 포장면에 콘크리트나 고강도 몰탈 등과 같이 고정부재와 더불어 매몰되며, 굳기가 어느정도 진행되면 충격흡수부(300)를 결합하고, 충격흡수부(300)의 상부에 상부 케이스(100)를 덧댄후 볼트(500)를 이용하여 하부 케이스(200)와 결합한다.

따라서, 본 고안은 점등소자의 고장이나 상부 케이스(100)가 망가지더라도 볼트(500)를 해체후 하부 케이스(200)로부터 분리하여 상부 케이스만을 교체하면 된다.

도 5는 본 고안의 설치예시도로서, 보행자가 횡단하는 횡단보도의 전면에 부착되어 있으며, 모두 콘트롤 박스를 설치하여 신호등 제어장치와 연계된다.

따라서, 보행자등이 파란불이면 발광 표지병에는 적색불이 점등되도록 램프를 점등하고, 보행자등이 적색불이면 발광 표지병에는 파란불이 들어오도록 한다.

상술한 바와 같이 본 고안은 상하부 케이스와 충격흡수부를 구비토록 하고, 상부 케이스에 점등소자를 부가 설치하여 횡단보도의 정지선에 설치하며, 신호등과 연동되어 적색발광이나 황색발광 또는 녹색발광이 이루어지도록 함으로서 안전사고 예방에 큰 도움을 줄 수 있다.

비록 본 고안이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (7)

1. 전체적으로 원형 또는 다각형 형상이며, 좌우면에는 고정볼트홈 및 회전방지턱이 형성되고, 전후면에는 수평면과 수직면이 직각으로 연속되는 단층 또는 다층형태의 계단형상으로 이루어지고, 상기 수직면에는 점등수단 및 보강대가 설치되어 이루어지는 상부 케이스와;

   상기 상부 케이스의 외관에 상응한 형상으로 제작되어 결합되는 원반형 디스크 형상으로, 중앙에 전선을 담을 수 있는 원통이 형성되고, 측면에는 볼트가 결합되는 원통이 형성되며, 측면 원통의 외주연에는 고정력을 증가시키는 돌기가 형성되는 하부 케이스와;

   상기 상부 케이스 및 하부 케이스의 가운데에 삽입되고, 하부영역은 하부 케이스의 중앙 돌기부 공간부에 삽입되는 원기둥 형태이며, 상부영역은 상부 케이스의 하부 공간부에 삽입되는 계단 형태이고, 내부에는 전선이 통과되는 수직홀 및 수평홀이 형성되어 이루어지는 충격흡수부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보강대는 차량이 쉽게 타고 넘어갈 수 있도록 테두리에서 중앙까지 연결되는 메인 지지대와 점등수단을 보호하기 위해 점등수단 사이에 설치되는 보조지 지대로 구성되는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 회전 방지턱은 사각패널이 돌출된 형상으로서 상부 케이스가 자체 회전되는 것을 방지하기 위해 테두리면에 다수개 설치되거나, 메인 지지대에 연장하여 설치되는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 상부 케이스의 외부 형태는,

   밑면은 넓고 상부면은 좁게 형성하고, 외부 경사각이 5도 이상 22도 이하의 낮은 경사각을 유지하는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 점등소자는 광섬유류를 연결하여 빛을 전달받아 점등하는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부 케이스는 뽑힘이나 이탈 방지를 위해 고강도 몰탈로 시공 설치한 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부 케이스와 충격흡수부 사이에는 방수 및 충격흡수패드를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 신호등에 연계되어 발광하는 표지병.

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