KR101071375B1 - 시설물용 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보행자의 안전과 각종 정보의 전달을 위해 설치하는 시설물에 관한 것이다. 본 발명은 발광부 및 정보표시부가 장착되는 플레이트와 다수의 플레이트가 결합하여 도로에 설치되는 플레이트 조립체를 제공한다. 본 발명은 야간에도 통행방향을 알 수 있고, 특히 횡단보도나 계단에 설치하여 보행자가 올바른 통행방향을 쉽게 인지할 수 있다는 효과가 있다. 또한, 차량운전자는 차량신호등의 녹색등이 점등되기까지의 잔여시간을 예측하여 차량을 신속하게 출발시킬 수 있다는 효과가 있다. 그리고 플레이트에 장착된 정보표시부를 통해 보행자는 플레이트 위를 지나면서 각종 정보를 얻을 수 있다는 효과가 있다.

횡단보도, 플레이트, 발광부, 플레이트 조립체, 정보표시부

Description

시설물용 플레이트{CONSTRUCTION PLATE}

본 발명은 보행자의 안전을 위해 설치하는 시설물에 관한 것이다.

일반적으로 횡단보도는 도로교통법에 의거하여 도로표지 또는 도로표시에 의하여 보행자가 차도를 횡단하기 위해 마련된 부분임을 표시한 곳이다. 그러므로 횡단보도는 차량 등의 교통위험으로부터 보행자를 보호하기 위한 것이기 때문에, 보행자는 차도를 횡단할 때에는 반드시 횡단보도를 이용하여야 하고, 차량운전자는 보행자가 횡단보도를 횡단할 때에 일시 정지해야 할 의무가 있다.

도1은 일반적인 횡단보도 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.

도1을 참조하면, 횡단보도 시스템의 구성은 차량이 주행하는 도로를 횡단하여 사람들이 횡단할 수 있도록 횡단 여부를 적, 녹색등으로 표시하는 보행신호등(10)과 차량의 흐름을 조정하는 차량신호등(20), 신호등에 전원을 공급하고 이를 제어하기 위한 신호등 컨트롤러(30) 및 도로에 흰색 페인트로 그려진 횡단보도(40)가 있다. 또한 횡단보도(40) 주변에는 차량을 위한 중앙선(50)과 차량이 일단 정지하도록 기준이 되는 정지선(60)이 있다.

종래에 알려져 있는 도로에 흰색 페인트로 표시된 횡단보도는 조도가 강한 주간에는 횡단보도 식별이 용이하나 조도가 약한 야간에는 차량운전자가 횡단보도를 인지하는데 걸리는 시간이 길어져 안전사고의 유발이 야기되는 문제점이 있고, 최악의 경우에는 횡단보도의 위치마저도 파악할 수 없어 항상 사고 발생의 위험성을 내포하고 있었다.

이러한 문제점을 보안하기 위해, 횡단보도를 표시하는 페인트를 형광 또는 발광 페인트로 사용하여 야간에도 차량운전자가 쉽게 횡단보도를 식별할 수 있도록 하였다.

하지만, 우천으로 도로가 빗물에 젖은 상태일 경우, 전조등 또는 가로등에 의한 빛이 도로의 물기에 반사됨으로써 횡단보도가 물기에 반사되는 빛과 혼동되어 차량운전자가 횡단보도를 식별하는데 문제점이 발생하였다.

이로 인해 야간이나 우천, 안개와 같은 악천후 시에 횡단보도를 보행하는 보행자가 안전사고의 위험에 노출되는 문제를 해결하고자 발광다이오드(LED : Light Emitting Diode)나 기타 전등을 이용한 방법이 안출되었다.

예를 들면, 등록실용신안 제20-0265874에 LED발광소자가 내장된 블록이 다수 개가 매립되어 설치된 횡단보도가 있고, 등록특허 제10-0763416에 경고등이 장착된 험프식 횡단보도가 있다.

본 발명은 보행자의 안전을 유도하는 시설물로, 특히 상기 시설물을 횡단보도 등에 설치하여 야간에 통행하는 보행자의 안전을 유도하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 시설물에 사용되는 제1플레이트부; 및 상기 제1플레이트부의 일면에 장착되는 제1발광부; 를 포함하고, 상기 제1발광부는, 방향을 표시하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

이때, 상기 제1플레이트부를 횡단보도에 설치하는 경우, 상기 제1발광부는 보행신호등과 연동되어 작동하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

그리고 상기 제1플레이트부의 측면에 결합되는 제2플레이트부; 를 더 포함하고, 상기 제2플레이트부는 상기 제1플레이트부와 결합되는 측에서 타측으로 경사진 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

이때, 상기 제2플레이트부의 일면에 장착되는 제2발광부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

또한, 상기 제1플레이트부의 측면에 장착되는 제3발광부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

한편, 하나 이상의 발광부가 장착되는 다수의 플레이트; 를 포함하고, 상기 다수의 플레이트는 나란히 결합되며, 상기 다수의 플레이트 결합으로 나열된 상기 하나 이상의 발광부들은, 보행신호등의 녹색등이 점등되는 시간을 표현하기 위해 차례로 점등 또는 소등되는 것을 특징으로 하는 횡단보도에 설치되는 플레이트 조립체를 제공한다.

그리고 시설물에 사용되는 플레이트부; 및 상기 플레이트부의 일면에 장착되는 정보표시부; 를 포함하고, 상기 정보표시부는, 각종 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

또한, 상기 플레이트부의 측면에 장착되는 발광부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플레이트를 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 야간에도 통행방향을 알 수 있고, 특히 횡단보도나 계단에 설치하여 보행자가 올바른 통행방향을 쉽게 인지할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 차량운전자는 차량신호등의 녹색등이 점등되기까지의 잔여시간을 예측하여 차량을 신속하게 출발시킬 수 있다는 효과가 있다.

그리고 플레이트에 장착된 정보표시부를 통해 보행자는 플레이트 위를 지나면서 각종 정보를 얻을 수 있다는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도2의 (a)는 본 발명에 의한 플레이트의 구조를 나타낸 분해사시도이다.

도2의 (b)는 본 발명에 의한 플레이트의 단면을 나타낸 단면도이다.

도2의 (a)를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 플레이트(100)는 제1플레이트부(110), 제2플레이트부(120), 제1발광부(130) 및 제2발광부(140)로 구성된다.

제1플레이트부(110)는 평면으로 이루어진 직육면체로 일면에 화살표 형태의 홈이 형성된다.

제2플레이트부(120)는 일측에서 타측으로 경사를 이루고 일면에 직사각형 형태의 홈이 형성된다.

제1발광부(130)는 화살표의 형태로 녹색의 빛을 발광하여 방향을 표시하는 기능을 하고, LED를 사용하는 것이 바람직하며, 제1플레이트부(110)의 일면에 형성된 홈에 장착된다.

제2발광부(140)는 직사각형의 형태로 녹색의 빛을 발광하는 LED를 사용하는 것이 바람직하고, 제2플레이트부(120)의 일면에 형성된 홈에 장착된다.

도2의 (b)를 참조하면, 플레이트(100)는 제1플레이트부(110)의 일측면과 제2플레이트부(120)의 일측면이 접촉되어 결합된 형태로 제1, 2발광부(130, 140)에서 발광되는 빛은 외부로 방출된다. 그리고 제1플레이트부(110)의 일면과 제2플레이트(120)의 일면에 형성된 홈에 각각 제1발광부(130)와 제2발광부(140)가 밀착되어 장착되는데, 이때 장착된 제1발광부(130)의 일면과 제1플레이트부(110)의 일면은 동일한 평면상에 놓이고, 제2발광부(140)의 일면과 제2플레이트부(120)의 일면도 동일한 평면상에 놓인다.

<제1실시예>

도3은 본 발명에 의한 플레이트가 횡단보도에 설치된 일실시예를 도시한 사용상태도이다.

도3을 참조하면, 다수의 플레이트(100)가 나란히 결합되는 형태로 하나의 플레이트 조립체(200)를 형성한다. 이때, 플레이트 조립체(200)는 제1발광부(130)의 화살표 방향이 반대가 되도록 플레이트(100)를 인접하여 조립한 형태이다. 그리고 플레이트 조립체(200)의 측면이 차량이 진행하는 방향으로 도로의 노면상에 안착되어 횡단보도를 구성한다.

이와 같이 횡단보도에 LED를 포함한 플레이트 조립체(200)를 설치함에 따라 종래에 아스팔트나 시멘트로 이루어진 횡단보도에 LED를 장착하는데 시간, 작업공정 및 비용이 많이 소요되는 문제를 해결할 수 있다. 또한 종래에는 횡단보도에 LED를 장착하는 시공을 한 후 계속된 차량의 통행 등으로 생기는 부분적인 파손을 수리하는데도 어려움이 따랐지만 플레이트 조립체(200)는 파손된 플레이트(100)만 교체하면 된다. 따라서 횡단보도 설치기간이 대폭 단축되고 유지 및 보수가 편리하 다는 이점이 있다.

그리고 플레이트 조립체(200)가 횡단보도의 노면상에 안착되는데, 이때 플레이트 조립체(200)는 횡단보도와 인도의 경계면에 밀착되도록 설치되어 보행자가 다니는 인도와 같은 높이선상에 위치된다. 이에 따라 휠체어나 어린이, 장애인과 같은 보행자는 횡단보도를 횡단하면서 인도턱에 걸려 넘어질 위험이 감소하게 되어 안전사고 예방에 많은 도움을 줄 수 있다.

또한, 플레이트 조립체(200)는 인도와 같은 높이로 형성됨으로 인해서 과속방지턱의 역할을 수행한다. 그리고 구조적으로 차도와 횡단보도를 명확하게 구분하기 때문에 보행자가 횡단보도를 벗어나지 않도록 유도하고, 횡단보도 앞에서 차량의 운행속도를 저감시켜 과속으로 인한 안전사고를 방지한다.

다음은 횡단보도에서 플레이트 조립체(200)의 제1, 2발광부(130, 140)의 동작에 관하여 살펴본다.

횡단보도의 보행을 알리기 위한 통상의 보행신호등(10)은 신호등 컨트롤러(30)의 신호를 입력받아 보행가능인 녹색등과 보행불가인 적색등이 번갈아 반복적으로 점멸된다. 보행신호등(10)이 적색에서 녹색으로 점등되면서, 신호등 컨트롤러(30)가 다수의 제1, 2발광부(130, 140)에 녹색을 발광하도록 점등을 제어하는 신호를 출력한다. 즉, 신호등 컨트롤러(30)에 의해 다수의 제1, 2발광부(130, 140)는 보행신호등(10)과 연동하여 작동된다. 이에 따라 보행가능 신호를 입력받은 다수의 제1, 2발광부(130, 140)는 보행신호등(10)과 동시에 녹색으로 점등되고 보행자는 횡단보도를 횡단한다. 그리고 일정시간 경과하여 보행신호등(10)이 녹색에서 적색 으로 점등되는 동시에 녹색을 발광하던 다수의 제1, 2발광부(130, 140)가 소등되고, 정지하여 있던 차량운전자는 출발하여 횡단보도를 통과한다.

이때, 다수의 제2발광부(140)는 보행신호등(10)이 녹색에서 적색으로 점등되는 시간을 표현하기 위해 차례로 소등되는데, 보행신호등(10)이 녹색에서 적색으로 점등되는 시간 동안 점등되었던 다수의 제2발광부(140)는 일측의 인도에서 차도 건너편 타측 인도 방향으로 순서대로 소등된다.

즉, 다수의 제2발광부(140)가 모두 점등된 후, 제1발광부(130)의 화살표 방향으로 제2발광부(140)가 차례대로 하나씩 소등되어 보행신호등(10)이 녹색에서 적색으로 소등되기까지의 잔여시간을 나타낸다.

다음은 전술한 바와 같이 횡단보도에 안착되어 동작되는 플레이트 조립체(200)로 인한 이점에 관하여 살펴본다.

조도가 현저하게 떨어지는 야간이나 우천, 안개와 같은 악천후 시에도 제1발광부(130)가 보행가능을 알리는 신호로 녹색을 발광함에 따라 보행자는 횡단보도를 용이하게 식별할 수 있는 이점이 있다. 즉, 보행자와 차량운전자는 제1발광부(130)를 통해 횡단보도를 인지하고, 어두운 환경으로 횡단보도를 인지하지 못해서 발생하는 교통사고를 예방할 수 있다.

그리고 다수의 제1발광부(130)가 방향표시를 나타내는 화살표의 형태로 빛을 발광함에 따라 보행자에게 올바른 통행방향을 알려주는 역할을 한다. 이에 따라 보행자는 어두운 환경에서도 횡단보도의 통행방향을 쉽게 인지하고 횡단하면서 보행자끼리 서로 복잡하게 얽히거나 부딪히지 않고 질서 있게 횡단보도를 횡단할 수 있 다.

한편, 차량운전자는 차량신호등(20)이 녹색으로 점등되기 전 정지선(60)에서 적색등이 소등되기를 기다리며 대기하고, 차량신호등(20)이 적색에서 녹색으로 점등된 것을 확인하고 정지하여 있던 차량을 출발시킨다. 이때, 차량운전자는 차량신호등(20)이 적색등에서 녹색등으로 바뀌는 정확한 시간과 얼마나 기다려야 하는지 알 수 없어 점멸 신호에 주의를 기울이지 않고 있다가 출발이 늦어지는 경우가 발생한다.

하지만, 다수의 제2발광부(140)가 차례대로 하나씩 소등되는 작동방식에 따라 차량운전자는 차량신호등(20)이 적색에서 녹색으로 점등되기까지의 잔여시간을 알 수 있다. 이에 따라 차량운전자는 점멸 신호에 주의를 기울이지 않고 있다가도 녹색으로 점등되기 직전, 다수의 제2발광부(140) 중 일정 수의 제2발광부(140)가 소등된 것을 통하여 차량신호등(20)이 녹색등으로 바뀌는 시간을 예측하고 차량을 신속하게 출발시킬 수 있다.

또한 제2발광부(140)도 제1발광부(130)와 마찬가지로 보행자와 차량운전자가 야간에 횡단보도를 용이하게 식별하도록 하여 보행자의 안전을 극대화한다.

<제2실시예>

도4는 본 발명에 의한 플레이트가 횡단보도에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

도4를 참조하면, 도2내지 도3에서 설명한 바와 같이 다수의 플레이트(300)가 나란히 결합되는 형태로 하나의 플레이트 조립체(400)가 도로의 노면상에 매립되어 횡단보도를 구성한다.

이때, 플레이트 조립체(400)를 구성하는 제2플레이트부(320)를 확대하여 살펴보면, 제2플레이트부(320)는 직육면체의 형태이고, 제2발광부(340)는 제1발광부(330)와 동일면상에 장착된다. 그리고 제2플레이트부(320)를 따로 구성하지 않고, 제1플레이트부(310)의 길이를 연장하여 제1발광부(330)가 형성된 면의 종방향 양끝단측에 제2발광부(340)를 장착할 수도 있다.

다음은 전술한 바와 같이 횡단보도에 매립되어 동작되는 플레이트 조립체(400)로 인한 이점에 관하여 살펴본다.

도3에서 설명한 바와 같이, 제1, 2발광부(330, 340)로 인해 야간에 보행자와 차량운전자가 횡단보도를 쉽게 인지할 수 있고, 화살표의 형태로 빛을 발광하는 제1발광부(330)에 의해 보행자에게 올바른 통행방향을 알려준다. 그리고 다수의 제2발광부(340)가 하나씩 차례로 소등됨에 따라 차량운전자는 차량신호등(20)이 적색등에서 녹색등으로 바뀌기까지의 잔여시간을 알 수 있다. 이에 따라 보행자와 차량운전자의 안전을 유도하여 교통사고를 예방하고 감소시킨다.

<제3실시예>

도5는 본 발명에 의한 플레이트가 계단에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

도5를 참조하면, 다수의 플레이트(500, 600)가 계단의 일면에 설치된 형태인 데, 이때 플레이트(500, 600)는 제1발광부(520, 620)가 장착된 제1플레이트부(510, 610)에 추가로 제3발광부(530, 630)가 장착된 형태이다. 즉, 제1플레이트부(510, 610)의 측면에 홈이 형성되고 이 홈에 제3발광부(530, 630)가 삽입되어진다.

그리고 플레이트(500, 600)가 계단의 일면에 설치된 상태를 살펴보면, 제1플레이트부(510, 610)에 장착된 제3발광부(530, 630)의 위치는 화살표의 방향이 위로 향하는 경우와 아래로 향하는 경우가 반대로, 계단을 이용하는 사람들은 제3발광부(530, 630)가 발광하는 빛을 육안으로 볼 수 있다.

즉, 제1발광부(520, 620)의 화살표 방향이 위로 향하는 경우에는 화살표 반대방향으로 제1플레이트부(510)의 일면과 연결되는 측면에 제3발광부(530)가 장착되고, 제1발광부(520, 650)의 화살표 방향이 아래로 향하는 경우에는 화살표 방향으로 제1플레이트부(610)의 일면과 연결되는 측면에 제3발광부(630)가 장착된다.

이에 따라, 야간에 사람들이 계단을 오르내리면서 계단이 보이지 않아 넘어지는 문제를 해결할 수 있다. 또한 제1발광부(520, 620)가 발광하는 빛으로 올바른 통행방향을 알려주어 계단을 이용하는 사람들이 좌측통행을 하도록 유도하고, 계단을 내려오는 사람과 올라가는 사람이 서로 부딪히지 않도록 한다.

<제4실시예>

도6은 본 발명에 의한 플레이트가 계단에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

도6을 참조하면, 다수의 플레이트(700)가 계단의 일면에 설치된 형태인데, 이때 플레이트(700)는 제1플레이트부(710)의 일면에 정보표시부(720)가 장착된다.

정보표시부(720)는 LED전광판을 사용하는 것이 바람직하며, 각종 정보 및 홍보 메시지를 텍스트나 이미지로 표출한다.

즉, 많은 사람들이 쉽게 보고 이용하는 계단에 플레이트(700)를 설치하여 교통상황, 현재시각 및 미아 찾기 캠페인 등 및 등 각종 상황을 알려주거나 광고 등을 표시할 수 있기 때문에, 이에 따라 많은 사람들에게 다양한 정보 및 광고 내용을 효과적으로 전달할 수 있는 이점이 있다.

그리고 제3발광부(730)가 제1플레이트부(710)의 측면에 장착되기 때문에, 제3발광부(730)에서 발광하는 빛이 계단을 비추어 야간에도 사람들이 안전하게 계단을 이용할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도1은 일반적인 횡단보도 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.

도2의 (a)는 본 발명에 의한 플레이트의 구조를 나타낸 분해사시도이다.

도2의 (b)는 본 발명에 의한 플레이트의 단면을 나타낸 단면도이다.

도3은 본 발명에 의한 플레이트가 횡단보도에 설치된 일실시예를 도시한 사용상태도이다.

도4는 본 발명에 의한 플레이트가 횡단보도에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

도5는 본 발명에 의한 플레이트가 계단에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

도6은 본 발명에 의한 플레이트가 계단에 설치된 또 다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 보행신호등 20 : 차량신호등

30 : 신호등 컨트롤러 40 : 횡단보도

50 : 중앙선 60 : 정지선

100, 300, 500, 600, 700 : 플레이트

110, 310, 510, 610, 710 : 제1플레이트부

120, 320 : 제2플레이트부

130, 330, 520, 620 : 제1발광부

140, 340 : 제2발광부

530, 630, 730 : 제3발광부

720 : 정보표시부

200, 400 : 플레이트 조립체

Claims (8)

1. 인도와 같은 높이로 횡단보도의 노면상에 설치되는 제1플레이트부;

   상기 제1플레이트부의 일면에 장착되어 방향표시를 나타내는 화살표의 형태로 빛을 발광하는 제1발광부;

   상기 제1플레이트부의 측면에 결합되는 제2플레이트부; 및

   상기 제2플레이트부의 일면에 장착되어 빛을 발광하는 제2발광부;를 포함하되,

   상기 제1발광부 및 제2발광부는 보행신호등과 연동되어 작동하고,

   상기 제2플레이트부는 상기 제1플레이트부와 결합되는 측에서 타측으로 경사진 것을 특징으로 하는 플레이트.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항의 상기 플레이트 다수개가 나란히 결합되며,

   상기 다수의 플레이트 결합으로 나열된 다수의 제2발광부들은,

   보행신호등의 녹색등이 점등되는 시간을 표현하기 위해 차례로 점등 또는 소등되는 것을 특징으로 하는 횡단보도에 설치되는 플레이트 조립체.
7. 삭제
8. 삭제

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