KR101094558B1

KR101094558B1 - 자동차용 플라스틱 클립

Info

Publication number: KR101094558B1
Application number: KR1020090074220A
Authority: KR
Inventors: 이봉구; 현근승
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2009-08-12
Filing date: 2009-08-12
Publication date: 2011-12-19
Also published as: CN101994739B; KR20110016617A; CN101994739A

Abstract

본 발명은 고정판넬에 결합판넬을 간편하게 조립할 수 있도록 하는 자동차용 플라스틱 클립에 관한 것으로,

종래의 자동차용 플라스틱 클립은 클립 본체를 클립 보스에 조립하거나 분해하기기 매우 어렵게 되고, 그에 따라 조립시간이 많이 소요되고 조립 불량이 많게 되어 생산성 저하 및 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었고, 결합판넬에 대한 고장수리가 어렵게 되는 등의 문제가 있었으며, 클립 보스와 클립 본체의 조립상태가 불안정하여 사용과정에서 외부 충격에 의한 클립 본체의 유동 및 소음이 발생하게 되는 문제가 있었던 바,

고정판넬에 일체로 형성되는 클립 보스를 상부에 클립 본체 결합구멍이 마련되는 결합편의 전방과 후방에 지지편이 일체로 형성되는 형태로 구성하고; 상기 클립 보스에 결합되는 클립 본체를 상부에 투입유도부가 마련되고, 양측 중앙에 안내경사부가 마련되며, 양측 하부에 걸림요입부가 마련되고, 내부 하부 양측에 탄성걸림편이 일체로 형성되며, 각 탄성걸림편의 내측 상부에 클립 보스 결합돌기가 마련되는 형태로 구성하는 것과, 클립 본체의 클립 보스 결합돌기에는 전면과 후면으로 각각 지지핀이 돌출 성형되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 고정판넬에 일체로 형성된 클립 보스에 클립 본체를 간편하고도 안정적으로 삽입 결합할 수 있게 되므로 클립 본체 및 결합판넬의 조립시간을 단축할 수 있게 되고 조립불량을 저감할 수 있게 되어 작업성을 개선할 수 있게 됨은 물론 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 클립 본체를 클립 보스로부터 간편하게 분리할 수 있게 되어 고장수리(A/S)가 쉽게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 되며, 클립 본체의 내부 상부에 마련된 접촉돌기가 클립 보스의 결합편의 상단부에 안정적으로 접촉된다.

또, 클립보스 결합돌기에 돌출된 지지핀에 의해 클립본체의 좌우 유동을 방지하여 AS등의 필요시 결합판넬에서 고정판넬을 탈거시 클립이 결합구멍에서

이탈하는것을 방지할 수 있는 것이다.

고정판넬, 클립보스, 결합편, 지지편, 클립, 탄성걸림편, 접촉돌기, 지지핀

Description

자동차용 플라스틱 클립 {a plastic clip}

본 발명은 고정판넬에 결합판넬을 간편하게 조립할 수 있도록 하는 자동차용 플라스틱 클립에 관한 것으로, 더 자세하게는 고정판넬에 일체로 형성되는 클립 보스와, 클립 보스에 착탈이 자유롭게 조립되는 클립 본체로 이루어지는 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부의 계기판(FACIA)을 비롯한 각종 내장재는 고정판넬에 결합판넬을 조립하는 형태로 구성되고, 이처럼 고정판넬에 결합판넬을 조립할 때에는 고정판넬에 일체로 형성되는 클립 보스와, 클립 보스에 착탈이 가능하게 조립되는 클립 본체로 이루어지는 플라스틱 클립(Plastic Clip)을 사용하는 예가 많다.

그런데 종래에 있어서 상기 고정판넬에 일체로 형성된 클립 보스와, 클립 보스에 착탈이 가능하게 조립되는 클립 본체로 이루어지는 자동차용 플라스틱 클립에 있어서는 클립 본체를 클립 보스에 조립하거나 분해하기기 매우 어렵게 되고, 그에 따라 조립시간이 많이 소요되고 조립 불량이 많게 되어 생산성 저하 및 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었고, 결합판넬에 대한 고장수리가 어렵게 되는 등의 문제가 있었다.

또한 종래 구조에 있어서는 클립 보스와 클립 본체의 조립상태가 불안정하여 사용과정에서 외부 충격에 의한 클립 본체의 유동 및 소음이 발생하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래 구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 고정판넬에 일체로 형성되는 클립 보스에 클립 본체를 보다 견고하고도 간편하게 조립할 수 있도록 함은 물론 사용과정에서 클립 본체의 유동이나 이음 발생을 억제할 수 있도록 하는 자동차용 플라스틱 클립을 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 고정판넬에 일체로 형성되는 클립 보스를 상부에 클립 본체 결합구멍이 마련되는 결합편의 전방과 후방에 지지편이 일체로 형성되는 형태로 구성하고,

상기 클립 보스에 결합되는 클립 본체를 상부에 투입유도부가 마련되고, 양측 중앙에 안내경사부가 마련되며, 양측 하부에 걸림요입부가 마련되고, 내부 하부 양측에 탄성걸림편이 일체로 형성되며, 각 탄성걸림편의 내측 상부에 클립 보스 결합돌기가 마련되게 하고, 상기 클립 본체의 클립 보스 결합돌기에는 전면과 후면으로 각각 지지핀이 돌출 성형되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자동차용 플라스틱 클립에 있어서 클립 본체의 각 클립 보스 결합돌기의 하단면은 클립 보스의 결합편의 진입이 용이하게 이루어질 수 있도록 경사면으로 형성되며, 클립 본체의 내부 상부 양측에는 클립 보스의 결합편 상단부가 안정적으로 접촉할 수 있도록 하는 접촉돌기가 형성된다.

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본 발명에 의하면 고정판넬에 일체로 형성된 클립 보스에 클립 본체를 간편하고도 안정적으로 삽입 결합할 수 있게 되므로 클립 본체 및 결합판넬의 조립시간을 단축할 수 있게 되고 조립불량을 저감할 수 있게 되어 작업성을 개선할 수 있게 됨은 물론 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 클립 본체를 클립 보스로부터 간편하게 분리할 수 있게 되어 고장수리(A/S)가 쉽게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

또한 본 발명에 의하면 클립 본체의 내부 상부에 마련된 접촉돌기가 클립 보스의 결합편의 상단부에 안정적으로 접촉될 뿐 아니라 각 클립 보스 결합돌기에 돌출 성형된 지지핀의 선단부와 후단부가 클립 보스의 결합편의 좌측과 우측에 위치하게 됨으로써 클립본체의 좌우 유동을 방지하여 AS등의 필요시 결합판넬에서 고정 판넬을 탈거시 클립이 결합구멍에서 이탈하는것을 방지할 수 있는 것이다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에는 본 발명의 한 실시예의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 분해 정면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 실시예의 결합 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 결합 횡단면도가 도시되어 있다.

본 발명은 고정판넬(10)에 일체로 형성된 클립 보스(20)와, 클립 보스(20)에 착탈이 가능하게 조립되는 클립 본체(30)로 이루어지는 자동차용 플라스틱 클립을 구성함에 있어서, 상기 클립 보스(20)를 상부에 클립 본체 결합구멍(22)이 마련되는 결합편(21)의 전방과 후방에 지지편(23)이 일체로 형성되는 형태로 구성하고; 상기 클립 본체(30)를 상부에 투입유도부(31)가 마련되고, 양측 중앙에 안내경사부(32)가 마련되며, 양측 하부에 걸림요입부(33)가 마련되고, 내부 하부 양측에 탄성걸림편(34)이 일체로 형성되며, 각 탄성걸림편(34)의 내측 상부에 클립 보스 결합돌기(35)가 마련되는 형태로 구성하여서 되는 것이다.

본 발명에 있어서 클립 본체(30)의 각 클립 보스 결합돌기(35)의 하단면은 클립 보스(20)의 결합편(21)의 진입이 용이하게 이루어질 수 있도록 경사면(36)으로 형성되며, 클립 본체(30)의 내부 상부 양측에는 클립 보스(20)의 결합편(21) 상단부가 안정적으로 접촉할 수 있도록 하는 접촉돌기(37)가 형성된다.

또한 클립 본체(30)의 각 클립 보스 결합돌기(35)에는 선단부와 후단부가 클립 보스 결합돌기(35)의 전면과 후면으로 돌출되어 클립 본체(30)의 좌우 유동을 방지할 수 있도록 하는 지지핀(38)이 전, 후방향으로 양측에 각각 돌출 성형된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 고정판넬(10)에 일체로 형성된 클립 보스(20)에 클립 본체(30)를 삽입 결합하게 되면 고정판넬(10)을 조립구멍(41)이 형성된 결합판넬(40)에 조립할 수 있게 되는 것으로, 클립 보스(20)의 결합편(21)에 클립 본체(30)를 삽입하게 되면 각 탄성걸림편(34)이 외측으로 벌어지면서 클립 본체(30)가 삽입될 수 있게 되고, 결합편(21)의 클립 본체 결합구멍(22)에 각 탄성걸림편(34)의 클립보스 결합돌기(35)가 삽입되면 각 탄성걸림편(34)이 내측으로 오므려지면서 각 클립보스 결합돌기(35)가 클립 결합구멍(22)에 삽입 결합되어 클립(30)이 클립보스(20)에 견고하게 결합된다.

이와 같이 클립 본체(30)가 클립 보스(20)에 결합된 상태에서는 클립 보스(20)의 결합편(21) 상단부가 클립(10)의 내부 상부 양측에 마련된 한 쌍의 접촉돌기(37)의 사이에 위치하게 될 뿐 아니라 각 클립 보스 결합돌기(35)에 돌출 성형된 지지핀(38)의 선단부와 후단부가 클립 보스(20)의 결합편(21)의 좌측과 우측에 위치하게 되므로 클립 본체(30)가 좌우방향으로 유동되지 않게 된다.

상기에서 클립 본체(30)를 클립 보스(20)에 결합한 후 결합판넬(40)의 접속구멍(41)을 클립 본체(30)의 투입유도부(31)에 끼우게 되면 접속구멍(41)이 안내경사부(32)를 따라 안내되는 과정에서 안내경사부(32)가 내측으로 오므려지게 되고, 접속구멍(41)이 걸림요입부(33)에 이르게 되면 안내경사부(32)가 다시 원상태로 벌 어지면서 걸림요입부(33)에 걸리게 되어 고정판넬(10)에 결합판넬(40)을 조립할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 한 실시예의 분해사시도

도 2는 동 실시예의 분해 정면도

도 3은 동 실시예의 결합 종단면도

도 4는 동 실시예의 결합 횡단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 고정판넬 20 : 클립 보스

21 : 결합편 22 : 결합구멍

23 : 지지편 30 : 클립 본체

31 : 투입유도부 32 : 안내경사부

33 : 걸림요입부 34 : 탄성걸림편

35 : 클립보스 결합돌기 36 : 경사면

37 : 접촉돌기 38 : 지지핀

40 : 결합판넬 41 : 조립구멍

Claims

고정판넬에 일체로 형성된 클립 보스와, 클립 보스에 착탈이 가능하게 조립되는 클립 본체로 이루어지는 자동차용 플라스틱 클립을 구성함에 있어서,

상기 클립 보스를 상부에 클립 본체 결합구멍이 마련되는 결합편의 전방과 후방에 지지편이 일체로 형성되는 형태로 구성하고,

상기 클립 본체를 상부에 투입유도부가 마련되고, 양측 중앙에 안내경사부가 마련되며, 양측 하부에 걸림요입부가 마련되고, 내부 하부 양측에 탄성걸림편이 일체로 형성되며, 각 탄성걸림편의 내측 상부에 클립 보스 결합돌기가 마련되게 하고, 상기 클립 본체의 클립 보스 결합돌기에는 전면과 후면으로 각각 지지핀이 돌출 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 클립.
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