KR102087955B1

KR102087955B1 - 자동차용 시트의 백보드 체결 장치

Info

Publication number: KR102087955B1
Application number: KR1020180141402A
Authority: KR
Inventors: 유주영
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2018-11-16
Filing date: 2018-11-16
Publication date: 2020-03-12
Also published as: US20200156519A1; CN111196193B; US10926681B2; CN111196193A

Abstract

본 발명은 시트의 배면에 부착되는 백보드의 유동 및 이음 등을 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트의 백보드 체결 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 백보드의 클립 장착단에 클립 골격체를 일체로 더 형성하고, 클립 골격체에는 눌림시 탄성복원력을 발휘하는 별물 사출클립을 장착하여, 시트백에 대한 백보드의 조립 내구성을 증대시키는 동시에 조립 공차 흡수 및 이음 발생을 용이하게 억제시킬 수 있고, 정비를 위한 백보드의 탈거가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트의 백보드 체결 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트의 백보드 체결 장치{BACK BOARD JOINTING DEVICE OF SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 시트의 백보드 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트의 배면에 부착되는 백보드의 유동 및 이음 등을 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트의 백보드 체결 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 착석을 위한 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트를 포함하여 구성되고, 이러한 시트의 내외부에는 시트 조절 장치 및 여러 편의 장치들이 설치되고 있다.

특히, 첨부한 도 1을 참조하면 상기 시트백(10)의 배면에는 시트백 내부에 설치되는 각종 부품(예를 들어, 시트백 프레임, 에어셀, 럼버 서포트 등)들을 커버하기 위하여 백보드(20)가 장착된다.

상기 백보드(20)는 차체 전방쪽으로 들어간 형상(전방으로 휘어진 곡면 형상)으로 구비되어, 뒷쪽 열 승객의 레그룸 공간을 확보하는 기능도 수행하고, 맵포켓, 테이블 등의 취부 대상물이 되기도 한다.

이에, 상기 백보드를 시트백의 배면에 진동이나 이음없이 견고하게 장착해야 한다.

첨부한 도 2 및 도 3은 종래의 백보드 장착 구조를 도시한 단면 사시도로서, 도면부호 20은 백보드를 지시한다.

상기 백보드(20)의 내면에는 스틸 클립(30)을 장착하기 위한 클립 장착단(21)이 일체로 형성되고, 이 클립 장착단(21)의 표면에는 스틸 클립(30)과의 체결을 위한 압입돌기(22)가 돌출 형성된다.

특히, 상기 스틸 클립(30)은 스틸 재질의 띠 형상을 갖는 판체를 화살표 형상으로 절곡시킨 것으로서, 앞쪽 부분은 삼각 형상의 끼움쇠(31)로 형성되고, 중간 부분에는 락킹홈(32)이 형성되며, 뒤쪽 부분에는 클립 장착단(21)에 압입 장착되는 고정판(33)이 수직 배열되며 일체로 형성된다.

이에, 상기 백보드(20)의 클립 장착단(21)에 형성된 압입돌기(22) 사이로 스틸 클립(20)의 고정판(33)을 압입함으로써, 클립 장착단(21)에 대한 스틸 클립(20)의 고정 장착이 이루어진다.

이때, 상기 시트백(10)의 내부에 있는 시트백 프레임(12)의 소정 위치에는 스틸 클립(30)의 삽입 체결을 위한 체결구(14)가 관통 형성된다.

따라서, 상기 백보드(20)를 시트백(10)의 배면에 밀착시키는 동시에 백보드(20)의 클립 장착단(21)에 고정 장착된 스틸 클립(30)을 시트백 프레임(12)의 체결구(14)에 삽입 체결시킴으로써, 시트백(10)에 대한 백보드(20)의 장착이 이루어진다.

즉, 상기 스틸 클립(30)의 끼움쇠(31)를 시트백 프레임(12)의 체결구(14)를 통과시키는 동시에 체결구(14)의 내주 단부가 락킹홈(32)에 락킹되며 끼워지도록 함으로써, 시트백(10)의 배면에 백보드(20)가 조립 완료되는 상태가 된다.

그러나, 상기 스틸 클립(30)과 시트백 프레임(12)이 모두 스틸 소재이기 때문에 상호 간에 유격이 발생하여 상호 간의 체결력이 약할 뿐만 아니라 진동 등에 의하여 서로 부딪치면서 이음을 발생시키는 문제점이 있다.

이에, 첨부한 도 2 및 도 3에서 보듯이 상기 시트백 프레임(12)의 체결구(14) 내주부에 이종 재질(예, 플라스틱 재질)의 부시(16)를 사출 성형하여, 스틸 클립(30)이 체결구(14)에 삽입 체결될 때 스틸 클립(30)의 락킹홈(32) 표면이 직접 부시(16)와 접촉되도록 함으로써, 상호 간의 유격을 흡수할 수 있고, 스틸재와 스틸재가 아닌 스틸재(스틸 클립)와 플라스틱 재질(부시)이 접촉됨에 따라 이음 발생을 억제할 수 있다.

한편, 상기 백보드(20)의 클립 장착단(21)에 스틸 클립(30)의 고정판(33)이 고정되는 바, 이 스틸 클립(30)의 고정판(33)은 스틸 클립(30)의 일단부로서 외팔보 형태로 클립 장착단(21)에 취부되므로, 차량 진동 등에 따른 백보드 유동으로 인하여 함께 떨리면서 조립 치수 불량 및 이음을 발생시키는 원인이 된다.

이를 해소하소자, 첨부한 도 3에서 보듯이 스틸 클립(30)의 외표면에 걸쳐 부직포(35)를 더 부착하여, 조립 공차 흡수 및 이음 발생 억제를 도모하고 있다.

그럼에도 불구하고, 상기와 같이 시트백의 배면에 백보드를 조립하거나, 이후 시트백의 내부 부품 수리 등을 위하여 백보드를 탈거할 때, 조립 및 탈거 하중이 스틸 클립(30)과 클립 장착단(21) 간의 상호 체결부분에 집중됨에 따라, 스틸 클립(30)이 아예 클립 장착단(21)으로부터 떨어져 나가거나, 백보드(20)의 클립 장착단(21) 부분이 일부 파손되는 등이 현상이 발생하여, 결국 백보드를 시트백의 배면에 재조립할 수 없게 되고, 그에 따라 백보드를 새로운 제품으로 교환해야 하는 등의 비용 및 정비 상의 문제점이 발생되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 백보드의 클립 장착단에 클립 골격체를 일체로 더 형성하고, 클립 골격체에는 눌림시 탄성복원력을 발휘하는 별물 사출클립을 장착하여, 시트백에 대한 백보드의 조립 내구성을 증대시키는 동시에 조립 공차 흡수 및 이음 발생을 용이하게 억제시킬 수 있고, 정비를 위한 백보드의 탈거가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트의 백보드 체결 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트백의 배면에 장착되는 백보드의 클립 장착단에 클립 골격체를 일체로 형성하고, 상기 클립 골격체의 외면에 걸쳐 압축 및 탄성 복원 가능한 체결클립을 장착하여, 시트백 프레임에 형성된 체결구에 상기 클립 골격체 및 체결클립을 함께 삽입하여 락킹시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치를 제공한다.

바람직하게는, 상기 클립 골격체의 상면에는 체결클립의 상단부가 압축시 삽입되는 수용홈이 형성되고, 그 저면에는 체결클립의 하단부가 체결 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 체결클립의 상단부는 압축 및 탄성 복원 가능한 탄성 압착단으로 형성되고, 이 탄성 압착단의 후단부 상면에는 체결구의 내주단이 락킹 삽입되는 락킹홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱이, 상기 체결클립의 하단부에는 고정홈에 삽입 고정되는 고정단이 상방향으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클립 장착단의 앞쪽 상단부에는 백보드 탈거 공구의 삽입 방향을 체결클립의 락킹홈쪽으로 안내하는 안내돌기가 더 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 체결클립은 유분 성분이 함유된 POM(Poly Oxy Methylene) 재질로 사출 성형되어 구비된 것임을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 백보드의 클립 장착단에 클립 골격체를 일체로 더 형성하고, 이 클립 골격체의 외표면에 걸쳐 눌림시 탄성복원력을 발휘하는 별물의 체결클립을 장착하여, 클립 골격체와 체결클립을 함께 시트백 프레임의 체결구에 삽입 체결함으로써, 시트백에 대한 백보드의 조립이 용이하게 이루어질 수 있다.

둘째, 체결클립의 내부에 클립 골격체가 존재함에 따라, 체결클립의 내구성을 증대시킬 수 있고, 체결클립의 유동을 최소화시킬 수 있으며, 그에 따라 유동시 이음이 발생하던 현상을 방지할 수 있다.

셋째, 기존에 유동 이음 방지를 위하여 시트백 프레임의 체결구에 조립되던 이종 재질의 사출 부시와, 체결클립의 표면에 부착되던 부직포 등을 배제할 수 있으므로, 조립 부품수 절감 및 그에 따른 비용 절감을 도모할 수 있다.

넷째, 시트백 내부의 정비를 위하여 백보드를 탈거할 때, 탈거공구의 진입을 원활하게 유도하여 백보드의 탈거 작업이 수월하게 이루어질 수 있다.

도 1은 자동차용 시트백의 배면에 백보드가 장착된 모습을 보여주는 예시도,
도 2 및 도 3은 종래의 백보드 장착 구조를 도시한 단면 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트백의 백보드 체결 장치를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 백보드 체결 장치에 의하여 백보드가 체결되는 상태를 도시한 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1을 참조로 전술한 바와 같이, 자동차용 시트백(10 : 예를 들어, 프론트 시트)의 배면에는 시트백(10)의 내부에 설치되는 각종 부품을 커버하는 동시에 뒷쪽 열 승객의 레그룸 공간을 확보하기 위하여 백보드(20)가 장착된다.

상기 백보드(20)를 시트백 내의 시트백 프레임에 체결하기 위하여 백보드(20)의 내면에는 클립 장착단(21)이 형성된다.

본 발명에 따르면, 상기 클립 장착단(21)의 전면에 클립 골격체(23)가 일체로 돌출 형성되며, 이 클립 골격체(23)는 후술하는 바와 같이 체결클립(40)이 압축 및 탄성 복원 가능하게 취부되는 대상 구조물이면서 체결클립(40)의 내구성 증대를 위한 보강 구조물 역할을 한다.

이를 위해, 상기 클립 골격체(23)는 그 상면에 체결클립(40)의 상단부가 압축시 탄성 복원 가능하게 삽입되도록 아래로 오목한 수용홈(24)이 형성되고, 그 저면에는 체결클립(40)의 하단부가 삽입 체결되어 고정되도록 위로 오목한 고정홈(25)이 형성된 구조로 구비된다.

특히, 상기 체결클립(40)은 클립 골격체(23)의 외면에 걸쳐 압축 및 탄성 복원 가능한 구조로 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 체결클립(40)은 클립 골격체(23)의 외표면 중 전면 및 저면에 밀착되는 구조로 구비되는 동시에 클립 골격체(23)의 상면에 대하여 압축 가능하게 이격 배치되는 구조로 구비된다.

이를 위해, 상기 체결클립(40)의 상단부는 압축 및 탄성 복원 가능한 탄성 압착단(41)으로 형성되고, 이 탄성압착단(41)의 후단부 상면에는 시트백 프레임(12)에 형성된 체결구(14)의 내주단이 락킹 삽입되는 락킹홈(43)이 형성되며, 또한 상기 체결클립(40)의 하단부에는 클립 골격체(23)의 고정홈(25)에 삽입 체결되어 고정되는 고정단(44)이 상방향으로 절곡 형성된다.

이때, 상기 체결클립(40)의 전단부와 하단부를 클립 골격체(23)의 전면 및 저면에 밀착시키는 동시에 체결클립(40)의 고정단(44)을 클립 골격체(23)의 고정홈(25)에 압입 체결하여 고정시키면, 체결클립(40)의 탄성압착단(41)은 클립 골격체(23)의 상면으로부터 압축 가능하게 이격되는 상태로 배열된다.

따라서, 상기 백보드(20)를 시트백(10)의 배면에 밀착시키는 동시에 백보드(20)의 클립 골격체(23) 및 체결클립(40)을 함께 시트백 프레임(12)의 체결구(14)에 삽입 체결하게 된다.

이때, 상기 클립 골격체(23) 및 체결클립(40)을 체결구(14)에 삽입하는 도중, 체결구(14)의 내주단에 의하여 체결클립(40)의 탄성압착단(41)이 하방향으로 압축되면서 클립 골격체(23)의 수용홈(24)으로 수용되어 상기 클립 골격체(23) 및 체결클립(40)가 체결구(14)를 용이하게 통과하게 되고, 통과 후에 체결클립(40)의 탄성압착단(41)이 탄성복원력에 의하여 다시 위로 복귀 이동되어, 체결구(14)의 내주단이 탄성압착단(41)의 상면에 형성된 락킹홈(43)에 삽입되어 락킹되는 상태가 됨으로써, 시트백에 대한 백보드의 조립이 완료된다.

이와 같이, 상기 체결클립(40)의 내부에 클립 골격체(23)가 골격 역할을 하면서 내재된 상태이므로 체결클립의 내구성을 증대시킬 수 있고, 특히 체결클립(40)의 탄성압착단(41) 만이 압축되면서 백보드(20)의 조립이 이루어짐에 따라 조립 공차 및 유격이 발생하는 것을 최소화할 수 있고, 그에 따라 주행 진동에 따른 이음 현상을 방지할 수 있다.

더욱이, 기존에는 백보드(20)의 클립 장착단(21)에 취부되는 스틸 클립(30)과, 이 스틸 클립(30)의 체결대상인 시트백 프레임(12)이 모두 스틸 소재이기 때문에 주행 진동 등에 의하여 서로 부딪치면서 금속성 이음을 발생시키는 문제점이 있었는 바, 이를 해소하고자 본 발명의 체결클립(40)을 스틸재인 시트백 프레임과는 다른 이종 재질로서 유분 성분이 함유된 POM(Poly Oxy Methylene) 재질로 사출 성형하여 구비함으로써, 시트백 프레임과 접촉시의 금속성 이음 발생을 방지할 수 있다.

한편, 상기 시트백(10)의 내부에 존재하는 부품(전동모터, 에어셀, 럼버 서포트 등)을 정비하기 위하여 백보드(20)가 탈거되어야 하는데, 이를 위해 정비자가 백보드를 쉽게 탈거할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이를 위해, 상기 백보드(20)의 클립 장착단(21)의 앞쪽 상단부에는 백보드 탈거를 위한 공구의 삽입 방향을 체결클립(30)의 탄성압착단(41)에 형성된 락킹홈(43) 쪽으로 안내하는 안내돌기(26)가 더 형성된다.

이에, 상기와 같이 시트백(10)의 배면에 백보드(20)가 조립 완료된 후, 정비를 위하여 백보드(20)를 탈거하고자 할 경우, 공구를 백보드(20)의 클립 장착단(21)과 시트백 프레임(12) 사이로 집어 넣을 때 안내돌기(26)에 밀착시켜서 집어 넣게 되면, 안내돌기(26)의 방향 안내에 의하여 공구가 체결클립(30)의 탄성압착단(41)에 형성된 락킹홈(43) 쪽으로 정확하게 들어가게 되고, 연이어 공구가 체결클립의 탄성압착단(41)을 자연스럽게 눌러줄 수 있게 되어, 결국 체결클립(30)이 시트백 프레임(12)의 체결구(14)로부터 쉽게 빠지면서 백보드의 탈거가 용이하게 이루어질 수 있다.

10 : 시트백
12 : 시트백 프레임
14 : 체결구
16 : 부시
20 : 백보드
21 : 클립 장착단
22 : 압입돌기
23 : 클립 골격체
24 : 수용홈
25 : 고정홈
26 : 안내돌기
30 : 스틸 클립
31 : 끼움쇠
32 : 락킹홈
33 : 고정판
35 : 부직포
40 : 체결클립
41 : 탄성압착단
43 : 락킹홈
44 : 고정단

Claims

시트백의 배면에 장착되는 백보드의 클립 장착단에 클립 골격체를 일체로 형성하고, 상기 클립 골격체의 외면에 걸쳐 압축 및 탄성 복원 가능한 체결클립을 장착하여, 시트백 프레임에 형성된 체결구에 상기 클립 골격체 및 체결클립을 함께 삽입하여 락킹시킬 수 있도록 하되,
상기 클립 골격체의 상면에는 체결클립의 상단부가 압축시 삽입되는 수용홈이 형성되고, 그 저면에는 체결클립의 하단부가 체결 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 체결클립의 상단부는 압축 및 탄성 복원 가능한 탄성 압착단으로 형성되고, 이 탄성 압착단의 후단부 상면에는 체결구의 내주단이 락킹 삽입되는 락킹홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 체결클립의 하단부에는 고정홈에 삽입 고정되는 고정단이 상방향으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 클립 장착단의 앞쪽 상단부에는 백보드 탈거 공구의 삽입 방향을 체결클립의 락킹홈쪽으로 안내하는 안내돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 체결클립은 유분 성분이 함유된 POM(Poly Oxy Methylene) 재질로 사출 성형되어 구비된 것임을 특징으로 하는 자동차용 시트의 백보드 체결 장치.