JP2002142915A - 車両用シートバックのバックボード取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックボード取付構造として、固定強度、外
観特性、取付作業性等を充足することに加え、更に取り
外しも容易にしてメンテナンス性や易解体等に優れたも
のを実現する。 【解決手段】 バックボード２が内面左右に設けられた
取付座４を有し、当該各取付座４に基部６ａを介し保持
した各クリップ６をバックフレーム側の対応係止孔１３
ａにそれぞれ圧入係合して、バック背面部の開口１１を
覆った状態に添設される車両用シートバックのバックボ
ード取付構造を対象にし、各取付座４は、基部６ａを余
裕を持って受け入れる穴出入口部５ａ及び該穴出入口部
５ａに嵌合された基部５ａを溝部５ｂを介し一方向に動
かすことにより抜け止め保持する穴装着部５ｃからなる
と共に、前記左右の取付座４が穴出入口部５ａをバック
ボード２の幅方向の同じ向きとなるよう配置され、基部
６ａを同じ方向から前記対応する穴出入口部５ａに嵌合
し、かつ溝部５ｂを介して同方向へ動かして前記対応す
る穴装着部５ｃにそれぞれ係合保持するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートバッ
クのうち、特に背面側にバックボードを添設している場
合に適用されるシートバックのバックボード取付構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートバックは、バック本体が袋
状の表皮材で被覆された状態で、バック背面側に大きな
開口が形成され、該開口をバックボードにより塞いで外
観処理されるものが多い。このバックボードは、前記開
口の処理と共にバック背面側の剛性を受け持つ。図４か
ら図６はそのようなバックボードの従来の取付構造例を
示している。同図のバックボード６０は、樹脂板６１に
表皮材６２を添設したものであり、バック本体５０の背
面側開口５１を覆う比較的大きな装飾体である。そし
て、バック本体５０内の図示しない主フレーム側に付設
された補助フレーム５３，５４に対しフック６５とクリ
ップ６７を介して固定される。即ち、バックボード６０
の背面には、上側にあってフック６５が左右に設けら
れ、上下略中間と下側にあって左右に合計４個のクリッ
プ用取付座６６が設けられている。フック６５と取付座
６６は樹脂板６１と一体形成されたり後付けされる。ク
リップ６７は取付座６６に差し込み方式で保持される。
即ち、取付座６６は、図５の如くクリップ６７の基部６
７ａを差し込む比較的大きく開口した穴出入口部６６ａ
と、穴出入口部６６ａに溝部６６ｂを介し通じている穴
装着部６６ｃとからなり、基部６７ａを穴出入口部６６
ａ、更に溝部６６ｂから穴装着部６６ｃに動かして係合
保持する。また、左右の取付座６６は、同図の如くそれ
ぞれの穴出入口部６６ａがバックボード６０の左右側を
向くよう、つまり互いの穴出入口部６６ａ，６６ａが対
向するよう配置されている。補助フレーム５３は下縁５
３ａが掛止め部に設定されている。補助フレーム５４の
両側には、クリップ用の係止孔５４ａがそれぞれ設けら
れている。なお、図４の例では補助フレーム５４がバッ
ク本体５０の表皮材５２の対応横端末部５２ａで覆わ
れ、該端末部５２ａにも通し孔が設けられている。シー
ト設計によっては補助フレーム５４の両側、つまり各係
止孔５４ａが露出配置されることもある。

【０００３】以上のバックボード６０の取付作業では、
上両側のフック６５が図６の如く補助フレーム５３の下
縁５３ａに掛止めされた後、取付座６６の穴装着部６６
ｃに保持された各クリップ６２が補助フレーム５４の対
応係止孔５４ａに差し込み係合操作される。この作業
は、図６の如くフック６５の掛止め状態から、バックボ
ード６０の全体を開口５１側に強く押すと、各クリップ
６７が係止孔５４ａに弾性縮径されながら貫入され、貫
入完了と同時に元の状態に復元して係合する。この係合
力により、バックボード６０は補助フレーム５３，５４
に対し不動状態に固定される。なお、図４中、符号５５
は背面下側の補助フレームで、ここには表皮材５２の下
端末部５２ｂが略Ｊ形のリテーナ５６を介し掛止め処理
される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上のバックボード６
０に関しては、バックボード６０の固定強度及び取付作
業性、開口５１を被覆した状態での一体感を如何に良好
にするかが設計課題となり、そのような観点から工夫も
なされてきた（例えば、特開２０００−４９８０や特開
２０００−１５８９９２号等）。ところが、従来構造
は、何れもが一旦取り付けられると、取り外しがほとん
で不可能か容易ではなく、着脱性に欠けていた。これ
は、上述した取付構造において、バックボード６０を外
すためボード下側を強制的に引っ張ってクリップ６７と
係止孔５４ａの係合を解除しようとすると、該係合力に
負けてバックボード６０が破損したり、取付座６６が破
損するからである。このように従来構造は、取り外しな
いしは着脱性を考慮したものはなく、例えば、バック本
体５０内に組み込まれる各種センサーや機構部品の交換
等におけるメンテナンス性、シートバック自体を解体す
る解体性等に問題があった。

【０００５】本発明は以上の課題を解消することを目的
としている。具体的には、バックボード取付構造とし
て、固定強度、外観特性、取付作業性等を充足すること
に加え、更に取り外しも容易にしてメンテナンス性や易
解体、更にはバックボードのオプション化（交換部品と
して市販すること）等に優れたものを実現することにあ
る。他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかに
して行く。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図１から３に例示される如く、バックボード
２が内面の左右に設けられたクリップ用取付座４を有
し、当該各取付座４にクリップ基部６ａを介し保持した
各クリップ６をバックフレーム側の対応係止孔１３ａに
それぞれ圧入係合して、バック背面部の開口１１を覆っ
た状態に添設される車両用シートバックのバックボード
取付構造において、前記各取付座４は、前記クリップ基
部６ａを余裕を持って受け入れる穴出入口部５ａ及び該
穴出入口部５ａに嵌合されたクリップ基部５ａを溝部５
ｂを介し一方向に動かすことにより抜け止め保持する穴
装着部５ｃからなると共に、前記左右の取付座４が前記
穴出入口部５ａをバックボード２の幅方向の同じ向きと
なるよう配置され、前記クリップ基部６ａを同じ方向か
ら前記対応する穴出入口部５ａに嵌合し、かつ前記溝部
５ｂを介して同方向へ動かして前記対応する穴装着部５
ｃにそれぞれ係合保持することを特徴としている。

【０００７】以上の取付構造によれば、取付操作は、ま
ず、バックボード２が内面の各取付座４の穴装着部５ｃ
にクリップ６をそれぞれ係合保持した状態から、開口１
１を覆うよう配置される。そして、バックボード２は、
各クリップ６をバックフレーム側の対応する係止孔１３
ａと対向した状態から押し力を受けると、各クリップ６
が係止孔１３ａと係合し該係合力により固定される。こ
の取付状態では、左右の取付座４がそれぞれの穴出入口
部５ａをバックボード２の左又は右側向き、つまり同じ
向きとなっている。従って、取り外す場合は、バックボ
ード２が各取付座４の穴出入口部５ａと反対の方向、つ
まり各クリップ基部６ａを穴装着部５ｃから溝部５ｂを
介し穴出入口部５ａ側に移行すべくバックボードを穴出
入口部５ａと反対の方向へ移動操作する。すると、各ク
リップ６は、係止孔１３ａに係合固定されている状態
で、クリップ基部６ａを取付座４に保持する操作と逆の
方向、つまり穴装着部５ｃから溝部５ｂ、更に穴出入口
部５ａから外れる。即ち、バックボード２は、クリップ
６が取付座４から外され、バックフレーム側との間の規
制力を解放して取り外すことができる。この構造特徴
は、従来に対し左右の取付座４の向きを変更するだけで
固定強度を維持しながら、基本部材を変更することな
く、従来不可能であった離脱操作も容易に行えるように
したことに意義がある。

【０００８】以上の本発明は次のように具体化されるこ
とがより好ましい。第１に、前記穴出入口部５ａと前記
穴装着部５ｃとの間の前記溝部５ｂが、前記穴出入口部
５ａから水平に延びる横溝５ｄ及び該横溝５ｄの先端を
上に折り曲げた縦溝５ｅからなる構成である。この溝構
造では、穴装着部５ｃが縦溝５ｅの存在により穴出入口
部５ａに対し上下に変位されていることから、上記各ク
リップ６と対応する係止孔１３ａとの係合つまりバック
ボード２の取付状態で、該バックボード２が各取付座４
の穴出入口部５ａと反対の方向（クリップ基部６ａの抜
ける方向）へ荷重を受けたとしても、クリップ基部６ａ
が縦溝５ｅに規制されて穴出入口部５ａ側へ不用意に移
行されることを防ぎ、取付状態を安定・確実に維持可能
にする。この場合、バックボード２を外す操作では、ク
リップ基部６ａを取付座４に保持する操作と逆の方向、
つまりバックボード２を縦溝５ｅに沿って上に少し動か
した後、穴出入口部５ａと反対の方向へ動かして、クリ
ップ基部６ａを縦溝５ｅ、更に横溝５ｄ及び穴出入口部
５ａへ移行させることになる。第２に、前記バックボー
ド２は、前記取付座４と共に、内面上側に設けられてバ
ックフレーム側の対応する部位や遊嵌孔１２ａに対し所
定量だけ上下の一方向に移動可能に取り付ける取付手段
３を有している構成である。これは、バックボード２が
比較的大きく重いことから、固定強度やバック本体１側
との一体感を確実に充足する上で、上記した取付座４及
びクリップ６による係合構造と共に、フック等の簡易で
かつ着脱容易な差し込み方式又は引っ掛け方式の取付手
段３を採用したことに意義がある。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な形態例を添
付図面に基づいて説明する。図１は本発明を適用した車
両用シートバックの背面側の模式分解図である。図２は
バックボード取付構造の要部を示す模式構成図、図３は
取付状態と離脱操作を示し、同（ａ）は取付状態の断面
を示し、同（ｂ）と（ｃ）は離脱時の主な手順を示して
いる。

【００１０】（全体構造）車両用シートバックは、バッ
ク本体１が折り曲げ加工されたパイプ等の主フレームに
対し緩衝用パッドを保持し、袋状の表皮材１０で被覆処
理されると共に背面側に開口１１を有し、該開口１１が
後付けされるバックボード２により外観処理される構造
であればよい。ここで、バック本体１は、前記主フレー
ムに溶着された補助フレーム１２，１３，１４等を有し
て必要部の剛性を確保し、それらを利用してＳバネ１６
が組み込まれたり、不図示のヘッドレストが保持された
り、表皮材１０の対応する端末部１０ａ，１０ｂ等が下
端末部１０ｂの例の如く略Ｊ形リテーナ（分割せず、一
体の長尺ものもある）１５等を介し係止処理される。バ
ックボード２は、射出成形された樹脂板２０と、樹脂板
２０外面に貼り付けられた表皮材２１とからなり、両側
が多少湾曲形成されている。これらは従来とほぼ同じく
している。なお、バック本体１内には、体圧や温度セン
サー、又、保持部の一部を揺動制御する機構部が組み込
まれている。このシートバックは、不図示のシートクッ
ションに対し後付けにて組み付けられるが、前記表皮材
１０と緩衝パッドがシートクッション側の表皮材やパッ
ドと連続に形成されている構成、つまりシートクッショ
ンと一体構成でも差し支えなく、要はバックボード２で
覆われる背面側の開口１１を有しているものであれば本
発明対象となる。

【００１１】（取付構造）バックボード２は、図１と図
３の如く補助フレーム１２に対し取付手段３にて掛け止
めされると共に、両側の補助フレーム１３に対しクリッ
プ６で係合し取り付けられる。このうち、取付手段３は
２個のフック３１が用いられ、クリップ６は合計４個用
いられる。このフック３１は掛止め構造の簡易なもので
あり、クリップ６は取付用基部６ａ上に弾性係合部６ｂ
を突出したものであり、これら自体は従来品と同じか類
似している。

【００１２】取付手段３は、バックボード２の内面上側
左右に設けられたフック３１を補助フレーム１２の遊嵌
孔１２ａに掛止め係止する構成である。このフック３１
は、上側を略Ｌ又はＵ形に折り曲げた先端３１ａとなっ
ている。そして、フック３１は、補助フレーム１２に対
し先端３１ａ側を遊嵌孔１２ａの内側に入れた状態から
バックボード２を下側へずらすことにより孔下縁に係止
されて、該係止状態をバックボード２の遊嵌孔１２ａに
対する相対的な上下位置により保持する。遊嵌孔１２ａ
の孔幅は、フック３１よりも若干大きく設定されてい
て、フック先端３１ａと係合した状態でフック３１を多
少左右方向へ移動可能になっている。このようなフック
３１は、図６の従来例の如く下側を略Ｌ又はＵ形に折り
曲げ、該先端を補助フレーム１２の下縁に掛け止める構
成でもよい。要は、取付手段３がバックボード２の上側
を補助フレーム１２等のフレーム側に上下動可能に位置
規制できる構成であればよい。また、この例では、フッ
ク３１がバックボード２、つまり樹脂板２０側に溶着等
の固着手段で取り付けているが、フック３１を樹脂板２
０の型成形と同時に形成することも可能である。

【００１３】これに対し、バックボード２の内面には、
上下略中間と下側にあって左右に合計４個の取付座４が
設けられている。左右の取付座４は、図１の両側の補助
フレーム１３に設けられた係止孔１３ａと１３ａとの間
の寸法に対応して樹脂板２０の定位置に一体形成したも
のであるが、専用品が後付けされることもある。各取付
座４は、図２の如くクリップ６の基部６ａを差し込み方
式で保持する嵌合穴５を形成している。該嵌合穴５は、
基部６ａを差し込む穴出入口部５ａと、穴出入口部５ａ
に溝部５ｂを介し通じている穴装着部５ｃとからなる。
ここで、穴出入口部５ａはクリップ６の基部６ａを余裕
を持って受け入れる開口である。溝部５ｂは基部６ａを
穴出入口部５ａから穴装着部５ｃに動かすスリットであ
る。穴装着部５ｃは基部６ａを抜け止め状態で保持する
係合穴である。また、溝部５ｂは、穴出入口部５ａの先
端から更に水平方向へ延びている横溝５ｄと、横溝５ｄ
の先端から上向きに設けられて穴装着部５ｃに通じてい
る縦溝５ｅとから構成されている。従って、穴構造とし
ては、穴装着部５ｃが穴出入口部５ａに対し縦溝５ｅの
長さ分だけ上側に位置している。また、この構造では、
バックボード２に対する各取付座４の配置に工夫が施さ
れている。即ち、左右の取付座４は、図２の如くそれぞ
れの穴出入口部５ａがバックボード２の左側を向くよう
配置され、同方向の並びとなっている。このため、この
例では、各取付座４の穴装着部５ｃが図２の右側に位置
している。

【００１４】（着脱操作）次に、以上の取付構造におけ
るバックボード２の取り付けと取り外し要領を概説す
る。なお、通常は、図１において、表皮材１０の各端末
部１０ａ，１０ｂ等を上述したように対応部に係止処理
した状態から、バックボード２の取付操作が行われる。
取付操作では、まず、バックボード２が持ち上げられて
取付手段３のフック３１を補助フレーム１２の遊嵌孔１
２ａの内側に差し込み、その状態からバックボード２が
自重で少し下がると、フック先端３１ａが孔下縁に掛止
め係止される。この状態からバックボード２が背面側開
口１１側に押されると、穴装着部５ｃに保持された各ク
リップ６が補助フレーム３の対応係止孔１３ａに差し込
み係合される。この作業は、図６の例と同じくフック３
の掛止め状態から、バックボード２全体を開口１１側に
強く押すと、各クリップ６が係止孔１３ａに弾性縮径さ
れながら貫入され、貫入完了と同時に元の状態に復元し
て係合する。この係合力により、バックボード２は図３
（ａ）の如く補助フレーム１２，１３に対し不動状態に
固定される。

【００１５】取り外す離脱操作では、まず、バックボー
ド２を図３（ｂ）の如く基部６ａを取付座４に保持する
操作と逆の方向、つまり縦溝５ｅに沿って上に少し動か
した後、穴出入口部５ａと反対の方向へ動かして、基部
６ａを穴装着部５ａから縦溝５ｅ、更に横溝５ｄ及び穴
出入口部５ａの外へ移行させる。続いて、バックボード
２全体を開口１１から離れる方向へ動かすと、図３
（ｃ）の如く補助フレーム１２，１４から外される。こ
のため、この取付構造では、従来構造に比べて部品点数
を増やすことなく、設計固定強度を充足しながら、バッ
クボード２を容易に取り外すことができる。

【００１６】なお、本発明は請求項１から３で特定され
る技術要素を除いて色々に変形されるものである。例え
ば、バックボード２としては、開口１１を塞ぐと共に外
観処理機能以外に、簡易な物入れ用部材（特願平２００
０−８１３９２号や特願平２００００−７６７２５号等
を参照）をボード外面に付設するような形態も含む。そ
の場合は、本発明の利点として、上記したことに加え、
例えば、バックボード２自体をオプション方式で提供す
ることも容易にし、更なる展開を可能にする。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明のバックボ
ード取付構造では、クリップ基部を保持する取付座の配
置を変更するだけで、固定強度が従来と同程度に得ら
れ、取付作業性も従来と同じく行えることに加え、バッ
クボードをバックフレーム側から簡単に取り外すことが
できる。これにより、本発明は、従来の如くメンテナン
ス時に苦労したり破損する虞をなくし、同時に、解体時
等にバックボードを簡単に取り外して分離できるため、
利便性及び信頼性を共に向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を適用したシートバック背面側の模式
分解図である。

【図２】 上記背面側のバックボード取付構造の模式構
成図である。

【図３】 上記バックボードの着脱操作を説明するため
の断面図である。

【図４】 従来シートバック背面側の模式分解図であ
る。

【図５】 図４のクリップと取付座との関係を示す模式
図である。

【図６】 図４のバックボードの取付構造を示す模式断
面図である。

【符号の説明】

１はシートバックのバック本体 ２はバックボード ３は取付手段 ４は取付座 ５は嵌合穴 ５ａは穴出入口部 ５ｂは溝部 ５ｃは穴装着部 ５ｄは横溝 ５ｅは縦溝 ６はクリップ ６ａは基部（クリップ基部） １１は背面側の開口 １２，１３，１４は補助フレーム １２ａは遊嵌孔 １３ａは係止孔 ３１はフック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックボードが内面の左右に設けられた
   クリップ用取付座を有し、当該各取付座にクリップ基部
   を介し保持した各クリップをバックフレーム側の対応係
   止孔にそれぞれ圧入係合して、バック背面部の開口を覆
   った状態に添設される車両用シートバックのバックボー
   ド取付構造において、 前記各取付座は、前記クリップ基部を余裕を持って受け
   入れる穴出入口部及び該穴出入口部に嵌合されたクリッ
   プ基部を溝部を介し一方向に動かすことにより抜け止め
   保持する穴装着部を有すると共に、 前記左右の取付座が前記穴出入口部をバックボードの幅
   方向の同じ向きとなるよう配置され、前記クリップ基部
   を同じ方向から前記対応する穴出入口部に嵌合し、かつ
   前記溝部を介して同方向へ動かして前記対応する穴装着
   部にそれぞれ係合保持する、ことを特徴とする車両用シ
   ートのバックボード取付構造。
2. 【請求項２】 前記穴出入口部と前記穴装着部との間の
   前記溝部が、前記穴出入口部から水平に延びる横溝及び
   該横溝の先端を上に折り曲げた縦溝からなる請求項１に
   記載の車両用シートバックのバックボード取付構造。
3. 【請求項３】 前記バックボードは、前記取付座と共
   に、内面上側に設けられてバックフレーム側の対応する
   部位や遊嵌孔に対し所定量だけ上下の一方向に移動可能
   に取り付ける取付手段を有している請求項１又は２に記
   載の車両用シートバックのバックボード取付構造。