JP3943271B2

JP3943271B2 - インターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナ

Info

Publication number: JP3943271B2
Application number: JP37638998A
Authority: JP
Inventors: 靖彦亀井
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1998-12-22
Filing date: 1998-12-22
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2018-12-22
Also published as: JP2000192912A

Description

【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートに組み付けられるシート・トラックのロック機構や自動車シートをフロアに容易に据え付け取り外し可能にするフロア・ロック機構などの、さらにそのフロア・ロック機構をリクライニング・デバイスに連動するインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナに関する。
【０００２】
【背景技術】
最近のワゴンに普及されるところのセカンド・シートやサード・シートは、フロアに移動できて容易に据え付け取り外し可能にされる。それらのシートでは、据付けや取外しの際、シート・バックがシート・クッションに倒されるので、フロア・ロック機構はインターロック・ワイヤでリクライニング・デバイスに連動される。そのインターロック・ワイヤはワイヤ・エンドにニップル・エンドを固定的に取り付け、そして、そのフロア・ロック機構を解除する操作レバー、すなわち、タオル・バーのスロットにそのニップル・エンドをはめ合わせて連結されるので、そのニップル・エンドはそのタオル・バーに連結され易くなる反面、そのタオル・バーが操作されると、そのニップル・エンドはテンションの掛け具合でそのスロット内に倒れて外れる恐れがある。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、ワイヤ・エンドに固定的に結合され、そして、操作レバーのはめ込み易い穴にはめ合わせられるニップル・エンドがその穴に外れ止めされるところのインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、一方の側に二叉に伸長され、そして、連結バーのスロットにはめ合わせられるワイヤのニップル・エンドの両側からその連結バーに掛けられる二叉フックと、他方の側に伸長され、そして、その連結バーにそのニップル・エンドを止めるクリンチ・フックとを含み、そして、そのスロットにそのニップル・エンドを外れ止めする。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナを説明するに、図１ないし図４は、シート・クッション・フレーム２１の状態で示されたワゴンのサード・シート２０においてフロア・ロック機構（図示せず）と、リクライニング・デバイス（図示せず）との間を連動するインターロック・ワイヤ２５に活用されるところのこの発明のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナの具体例１０を示し、そして、そのスプリング・ファスナ１０は、そのフロア・ロック機構が操作レバーであるタオル・バー２２でロックを解除され、また、そのインターロック・ワイヤ２５がニップル・エンド２６を固定的に取り付け、そして、そのタオル・バー２２において連結バー２３のスロット２４にそのニップル・エンド２６をはめ合わせて連結されるので、そのスロット２４にそのニップル・エンド２６を抜け止めしている。勿論、そのニップル・エンド２６は、クランク状に曲げられ、一方、そのタオル・バー２２のその連結バー２３に穴明けされる穴はスロット２４に形成されてそのニップル・エンド２６をはめ込み易くしている。
【０００６】
そのスプリング・ファスナ１０では、二叉フック１１，１１が、一方の側に二叉に伸長され、そして、その連結バー２３のそのスロット２４にはめ合わせられるそのインターロック・ワイヤ２５のそのニップル・エンド２６の両側からその連結バー２３に掛けられ、また、クリンチ・フックが、他方の側に伸長され、そして、その連結バー２３にそのニップル・エンド２６を止める。
【０００７】
そして、そのスプリング・ファスナ１０は、その二叉フック１１，１１が先端にアングルド・タング１３を、そのクリンチ・フック１２が先端に別のアングルド・タング１４をそれぞれ備えるところの形に作られ、そして、ワンタッチで取り付け取り外し可能にされている。
【０００８】
したがって、そのスプリング・ファスナ１０は、そのスロット２４の位置でその連結バー２３にクリンチ状態に組み付けられ、そして、そのスロット２４にそのニップル・エンド２６を倒れ止め状態に保ちながら抜け止めする。そのように、そのニップル・エンド２６はそのスプリング・ファスナ１０でそのスロット２４に外れ止めされるので、そのフロア・ロック機構およびリクライニング・デバイスはそのインターロック・ワイヤ２５で確実に連動される。また、そこでは、その連結バー２３がそのインターロック・ワイヤ２５を止めて連結する穴をそのスロット２４にするので、そのニップル・エンド２６はそのスロット２４に入れ易く、そして、その連結バー２３とそのインターロック・ワイヤ２５との間には組立性が確保される。
【０００９】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１０】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナは、一方の側に二叉に伸長され、そして、連結バーのスロットにはめ合わせられるワイヤのニップル・エンドの両側からその連結バーに掛けられる二叉フックと、他方の側に伸長され、そして、その連結バーにそのニップル・エンドを止めるクリンチ・フックとを含むので、この発明のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナでは、そのニップル・エンドが、そのスロットに入れ易くされて組立性が確保され、そして、テンションの掛け具合にかかわらずそのスロットに倒れ止め状態に保たれながら外れ止めされ、それに伴ってシートに組み付けられるシート・トラックのロック機構において左右のロックやシートをフロアに容易に据え付け取り外し可能にするフロア・ロック機構において前後ロックが確実に連動可能になり、また、リクライニング・デバイスがそのフロア・ロック機構に確実に連動可能になり、その結果、自動車シートに取り付けられる機能部品にとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナの具体例を活用するワゴンのサード・シートをシート・クッション・フレームの状態で示した斜視図である。
【図２】そのサード・シートのフロア・ロック機構の部分に関連してそのスプリング・ファスナを示した斜視図である。
【図３】そのスプリング・ファスナを使用状態で示した斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
１１二叉フック
１２クリンチ・フック
２２タオル・バー
２３連結バー
２４スロット
２５インターロック・ワイヤ
２６ニップル・エンド

Claims

クランク状をして連結バーのスロットにはめ合わされるワイヤのニップル・エンドの先端と連結バーとを挟持するクリンチ・フックと、そのクリンチ・フックから他方の側に伸長されてそのニップル・エンドの根本の両側からその連結バーに掛けられる二叉フックとを含むインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナ。
その二叉フックが、先端に傾斜タングを、そのクリンチ・フックが、先端に別の傾斜タングをそれぞれ備える請求項１に記載のインターロック・ワイヤに使用されるスプリング・ファスナ。