JP2002142913A - 車両用シートバックのバックボード取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックボード取付構造として、固定強度、外
観特性、取付作業性等を充足することに加え、クリップ
方式に代えてより簡易化を達成すると同時に、取り外し
も容易にしてメンテナンス性や易解体等に優れたものを
実現する。 【解決手段】 シートバック１が背面部の開口１１を覆
うバックボード５を有し、バックボード５が内面上下部
に設けられた取付手段６，７をバックフレーム２側に係
止してバック背面部に添設される車両用シートバックの
バックボード取付構造を対象とし、取付手段６，７は、
バックボード５の上側に設けられてバックフレーム２側
の対応部２ｄに掛け止める上フック１６と、バックボー
ド５の下側に設けられて、表皮材４の内、下端末部４ｂ
に付設されバックフレーム２側の対応部２ｅに掛け止め
られるリテーナ８に対し係止される下フック１７とから
なる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートバッ
クのうち、特に背面側にバックボードを添設している場
合に適用されるシートバックのバックボード取付構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートバックは、バック本体が袋
状の表皮材で被覆された状態で、バック背面側に大きな
開口が形成され、該開口をバックボードにより塞いで外
観処理されるものが多い。このバックボードは、前記開
口の処理と共にバック背面側の剛性を受け持つ。図６及
び図７はそのようなバックボードの従来の取付構造例を
示している。同図のバックボード６０は、樹脂板６１に
表皮材６２を添設したものであり、バック本体５０の背
面側開口５１を覆う比較的大きな装飾体である。そし
て、バック本体５０内の図示しない主フレーム側に付設
された補助フレーム５３，５４に対しフック６５とクリ
ップ６７を介して固定される。即ち、バックボード６０
の背面には、上側にあってフック６５が左右に設けら
れ、上下略中間と下側にあって左右に合計４個のクリッ
プ用取付座６６が設けられている。フック６５と取付座
６６は樹脂板６１と一体形成されたり後付けされる。ク
リップ６７は取付座６６に差し込み方式で保持される。
補助フレーム５３は下縁５３ａが掛止め部に設定されて
いるが、専用掛止め孔が設けられることもある。補助フ
レーム５４の両側には、クリップ用の係止孔５４ａがそ
れぞれ設けられている。なお、図６の例では補助フレー
ム５４がバック本体５０の表皮材５２の対応横端末部５
２ａで覆われ、該端末部５２ａにも通し孔が設けられて
いる。シート設計によっては補助フレーム５４の両側、
つまり各係止孔５４ａが露出配置されることもある。図
６では１個のクリップ６７だけを図示している。

【０００３】以上のバックボード６０の取付作業では、
上両側のフック６５が図７の如く補助フレーム５３の下
縁５３ａに掛止めされた後、取付座６６に保持された各
クリップ６２が補助フレーム５４の対応係止孔５４ａに
差し込み操作される。この作業は、同図の如くフック６
５の掛止め状態から、バックボード６０の全体を開口５
１側に強く押すと、各クリップ６７が係止孔５４ａに弾
性縮径されながら貫入され、貫入完了と同時に元の状態
に復元して係合する。この係合力により、バックボード
６０は補助フレーム５３，５４に対し不動状態に固定さ
れる。図６中、符号５５は背面下側の補助フレームであ
る。ここには、表皮材５２の下端末部５２ｂが略Ｊ形の
リテーナ５６を介し掛止め処理される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上のバックボード６
０に関しては、バックボード６０の固定強度及び取付作
業性、開口５１を被覆した状態での一体感を如何に良好
にするかが設計課題となり、そのような観点から工夫も
なされてきた（例えば、特開２０００−４９８０や特開
２０００−１５８９９２号等）。ところが、従来構造で
は、複数個のクリップ６７が用いられる関係で、該クリ
ップ６７の管理や取扱性に煩わされると共に、取付座６
６へ差し込み保持等の作業性に問題があった。また、従
来構造では、何れもが一旦取り付けられると、取り外し
がほとんで不可能か容易ではなく、着脱性に欠けてい
た。これは、例えば、上述した取付構造において、バッ
クボード６０を外すためボード下側を強制的に引っ張っ
てクリップ６７と係止孔５４ａの係合を解除しようとす
ると、該係合力に負けてバックボード６０が破損した
り、取付座６６が破損するからである。このように、従
来構造は、取り外しないしは着脱性を考慮したものはな
く、例えば、バック本体５０内に組み込まれる各種セン
サーや機構部品の交換等におけるメンテナンス性、シー
トバック自体を解体する解体性等に問題があった。

【０００５】本発明は以上の課題を解消することを目的
としている。具体的には、バックボード取付構造とし
て、固定強度、外観特性、取付作業性等を充足すること
に加え、クリップ方式に代えてより簡易化を達成すると
同時に、取り外しも容易にしてメンテナンス性や易解
体、更にはバックボードのオプション化（交換部品とし
て市販すること）等に優れたものを実現することにあ
る。他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかに
して行く。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
第１の本発明は、図１と図２に例示される如く、シート
バック１がバックフレーム２側に保持したパッド３を表
皮材４で被覆していると共に背面部の開口１１を覆うバ
ックボード５を有し、該バックボード５が内面上下部に
設けられた取付手段６，７を前記バックフレーム２側の
対応部２ｄ，２ｅに係止してバック背面部に添設される
車両用シートバックのバックボード取付構造において、
前記バックボード５の取付手段６，７は、前記バックボ
ード５の上側に設けられて前記バックフレーム２側の対
応部２ｄに掛け止める上フック１６と、前記バックボー
ド５の下側に設けられて、前記表皮材４の内、下端末部
４ｂに付設され前記バックフレーム２側の対応部２ｅに
掛け止められるリテーナ８に対し係止される下フック１
７とからなることを特徴としている。

【０００７】以上の取付構造によれば、取付操作は、上
フック１６がバックフレーム２側の対応部２ｄに掛け止
めされると共に、下フック１７がリテーナ８を介してバ
ックフレーム２側の対応部２ｅに掛け止めされる。この
場合は、例えば、リテーナ８がバックフレーム２側の対
応部２ｅに係止されており、該リテーナ８に対し下フッ
ク１７を掛け止めした状態から、バックボード２の全体
を少し上に移動しつつ上フック１６を対応部２ｄに掛け
止めることが好ましい。これは、下端末部４ｂ及びパッ
ド３の変形と、対応部２ｅに対するリテーナ８の半解除
方向への移動を利用できるからである。また、請求項２
の如くリテーナ８は、表皮材４の下端末部４ｂに取り付
けられる連結板部８ａ、該連結板部８ａに一体化された
第１掛部８ｂ及び第２掛部８ｃからなり、前記連結板部
８ａが下向きに突設されているリテーナ離脱用操作片又
は該操作片１０を掛け止める開口８ｄを有していること
が好ましい。この場合は、バックボード５が取付状態か
ら図３の如く、例えば開口８ｄに掛け止められる操作片
１０の上方向への押し操作により対応部２ｅに対するリ
テーナ８の係止状態を解除し、バックフレーム２側から
容易に取り外すことができる。従って、以上の構造特徴
は、従来のクリップを廃止しより簡易化でき、同時にバ
ックボード５を容易に取り外し可能にできるという利点
を有している。

【０００８】第２の本発明は、図４と図５に例示される
如く前記下フックを変更したものであり、前記発明の前
提要件を備えたバックボード取付構造において、前記バ
ックボード５の取付手段６Ａ，９は、前記バックボード
の上側に設けられて前記バックフレーム２側の対応部２
ｄに掛け止める上フック１６Ａと、前記バックボード５
の下側に弾性部材１９を介して延び縮み可能に設けられ
て、前記表皮材４の内、下端末部４ｂに付設され前記バ
ックフレーム２側の対応部２ｅに掛け止められるリテー
ナ８に対し係止される引掛部材２０とからなることを特
徴としている。以上の取付構造によれば、取付操作は、
上フック１６Ａがバックフレーム２側の対応部２ｄに掛
け止めされると共に、引掛部材２０がリテーナ８を介し
バックフレーム２側の対応部２ｅに掛け止めされる。こ
の場合は、例えば、リテーナ８がバックフレーム２側の
対応部２ｅに係止されており、該リテーナ８に対し掛止
部材２０を掛け止めした状態から、バックボード２の全
体を弾性部材１９の延び変形を伴って少し上に移動しつ
つ上フック１６Ａを対応部２ｄに掛け止めることが好ま
しい。また、バックボード５を外す場合には、バックボ
ード５が取付状態から、弾性部材１９を介して上方向へ
持ち上げる等し、上フック１６Ａの掛け止めを解除し、
バックフレーム２側から容易に取り外すことができる。
従って、以上の構造特徴は、上記発明と同様、従来のク
リップを廃止しより簡易化でき、同時にバックボード５
を容易に取り外し可能にできるという利点を有してい
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な２つの形態
例を添付図面に基づいて説明する。図１から図３は第１
形態例を示し、第４及び図５は第２形態例を示してい
る。図１と図４は各形態における車両用シートバックの
背面側の模式分解図である。図２と図５は各形態の要部
拡大断面図である。図３は第１形態例の変形を示し、同
（ａ）は図１のＡ部に相当する拡大図、同（ｂ）は図２
のＢ部に相当する拡大図である。以下の説明において
は、両形態例で共通する事項を全体構成で詳述した後、
各形態例の要部構成をそれぞれ項分けして述べる。ま
た、第２形態例では第１形態と同じか、類似する部材及
び部位に同じ符号を付して、重複した説明を極力省く。

【００１０】（全体構造）車両用シートバック１は、バ
ック本体が折り曲げ加工されたパイプ等の主フレーム２
に対し緩衝用パッド３を保持し、袋状の表皮材４で被覆
処理されると共に背面側に開口１１を有し、該開口１１
が後付けされるバックボード５により外観処理される構
造であればよい。ここで、バック基本構造は、主フレー
ム２に溶着された補助フレーム２Ａ，２Ｂ，３Ｃ等を有
して必要部の剛性を確保し、それらを利用してＳバネ
（符号Ｓ）が組み込まれたり、不図示のヘッドレストが
保持されたり、表皮材４の対応する端末部４ａ，４ｂ等
が下端末部４ｂの例の如くリテーナ８を介し係止処理さ
れる。バックボード５は、射出成形された樹脂板１１５
と、樹脂板１５外面に貼り付けられた表皮材１４とから
なり、両側が多少湾曲形成されている。なお、バック内
部には、体圧や温度センサー、又、保持部の一部を揺動
制御する機構部が組み込まれている。このシートバック
１は、不図示のシートクッションに対し後付けにて組み
付けられるが、前記表皮材４と緩衝パッド３がシートク
ッション側の表皮材やパッドと連続に形成されている構
成、つまりシートクッションと一体構成でも差し支えな
く、要はバックボード５で覆われる背面側の開口１１を
有しているものであれば本発明対象となる。

【００１１】（第１形態の取付構造）バックボード５
は、図１と図２の如く補助フレーム２Ａと２Ｃに対し、
内面上部に左右対に設けられた取付手段６及び内面下部
の取付手段７により取り付けられる。ここで、取付手段
６は片状の上フック１６が用いられ、取付手段７は長尺
な下フック１７が用いられている。また、この構造で
は、下フック１７に対応して上記したリテーナ８が従来
品と変更されている。このリテーナ８は樹脂成形品であ
り、下端末部４ｂに取り付けられる連結板部８ａ、連結
板部８ａの上部両側に設けられた第１掛部８ｂ及び第２
掛部８ｃからなる。形状的には概略Ｗ形をなし、両掛部
８ｂ，８ｃが同し下向きに折り曲げ形成されている。連
結板部８ａは下端末部４ｂに縫製等により接続される。
第１掛部８ｂは、補助フレーム２Ｃに設けられた係止部
２ｅに引っ掛けられて係止される。係止部２ｅは、補助
フレーム２Ｃの一部を切り起こし形成したものである。
第２掛部８ｂは、下フック１７を引っ掛けて係止する。
また、図３は以上のリテーナ８の変形例を示している。
このリテーナ８には、開口８ｄが連結板部８ａの少なく
とも両側に設けられている。開口８ｄは、下端末部４ｂ
にも設けられていて、ここに操作片１０を引っ掛けて、
係止部２ｅに係止されているリテーナ８を押し上げるこ
とを可能にする。なお、操作片１０は棒状となってい
て、先端に掛部１０ａを有し、該掛部１０ａを開口８ｄ
に掛け止める構成である。このような操作片１０は、例
えば、リテーナ８の連結板部８ａに一体に形成すること
も考えられる。この場合は、操作片１０が外観を損なわ
ない長さに設計される。

【００１２】上フック１６と下フック１７は、バックボ
ード５、つまり樹脂板１５側に溶着等の固着手段で取り
付けているが、これらを樹脂板１５の型成形と同時に形
成することも可能である。上フック１６は、下先端１６
ａ側が略Ｌ又はＵ形に折り曲げられていて、補助フレー
ム２Ａの遊嵌孔２ｄに掛け止められる。なお、このよう
な上フック１６の形状及び掛止め箇所は、従来の図７の
例の如く補助フレーム２Ａの下縁に差し込んで規制する
構造、図４の例の如く上先端１６ｂが略Ｌ又はＵ形に折
り曲げられていて遊嵌孔２ｄの下縁で規制する構造でも
差し支えない。要は、上フック１６がバックボード２の
上側を補助フレーム２Ａ等のフレーム側に差し込み方式
で位置規制できる構成であればよい。これに対し、下フ
ック１７は、リテーナ８とほぼ同じか、若干短い長さに
形成されている。断面形状は、上フック１６に類似して
おり、下先端１７ａ側が略Ｌ又はＵ形に折り曲げられて
いて、リテーナ８の第２掛部８ｃに掛け止められる。要
は、下フック１７がリテーナ８の第２掛部８ｃに差し込
み方式で位置規制できる構成であればよい。

【００１３】（着脱操作）次に、以上の取付構造におけ
るバックボード５の取り付けと取り外し要領を概説す
る。なお、通常は、図１において、表皮材４の各端末部
４ａ，４ｂ等を上述したように対応部に係止処理した状
態から、バックボード５の取付操作が行われる。従っ
て、前記したリテーナ８は、補助フレーム２Ｃに対し係
止部２ｅと第１掛部８ｂとの係合により係止されてい
る。

【００１４】取付操作では、まず、バックボード５が持
ち上げられて、上フック１６が補助フレーム２Ａの遊嵌
孔２ｄに係止されると共に、下フック１７が補助フレー
ム２Ｃに係止されているリテーナ８の第２掛部８ｂに引
っ掛けられて係止される。この作業要領は、リテーナ８
に対し下フック１７を掛け止めした状態から、バックボ
ード２の全体を少し上に移動しつつ上フック１６を対応
する遊嵌孔２ｄに掛け止めることである。これは、上フ
ック１６の掛け止め操作時において、緩衝用パッド３の
弾性変形及びそれに追随する下端末部４ｂの変位、更に
係止部２ｅに対するリテーナ８の若干の上方向への動き
を利用できるからである。

【００１５】また、取り外す離脱操作では、図３（ｂ）
に例示する如く、下端末部４ｂをパッド３側へ押して、
下端末部４ｂとバックボード５の下端側との間に隙間を
確保する。作業者は、該隙間から操作片１０を挿入し
て、先端の掛部１０ａを上記した開口８ｄに掛け止めた
状態にする。この状態から、操作片１０が上側へ押し上
げると、第１掛部８ｂが係止部２ｅから外れる。これに
より、バックボード５の下側の規制力がほぼなくなるの
で、作業者は上フック１６の係止状態を解除し、また、
下フック１７の第２掛部８ｃに対する係止状態を解放す
る。このように、この取付構造では、従来構造に比べて
部品点数を大幅に削減でき、設計固定強度を充足しなが
ら、バックボード５を容易に取り外すことができる。

【００１６】（第２形態の取付構造）バックボード５
は、図４と図５の如く補助フレーム２Ａと２Ｃに対し、
内面上部に左右対に設けられた取付手段６及び内面下部
の取付手段９により取り付けられる。ここで、取付手段
６は片状の上フック１６Ａが用いられ、取付手段９は弾
性部材１９及び引掛部材２０が用いられている。また、
この構造でも第１形態と同様なリテーナ８が用いられて
いる。

【００１７】上フック１６Ａは、上先端１６ｂ側が略Ｌ
又はＵ形に折り曲げられていて、補助フレーム２Ａの遊
嵌孔２ｄに掛け止められる。なお、このフック１６Ａの
形状及び掛止め箇所は、従来の図７の例の如く補助フレ
ーム２Ａの下縁に差し込んで規制する構造、第１形態の
如く下先端１６ａが略Ｌ又はＵ形に折り曲げられている
構造でも差し支えない。要は、上フック１６Ａがバック
ボード２の上側を補助フレーム２Ａ等のフレーム側に差
し込み方式で位置規制できる構成であればよい。これに
対し、取付手段９は、バックボード５の内面下側にあっ
て、幅方向で略等間隔にカッター止め等により固定され
た３個の弾性部材１９と、各弾性部材１９の先端に共通
に保持された引掛部材２０とから構成されている。各弾
性部材１９はゴムバンドである。引掛部材２０は、各弾
性部材１９の先端に取り付けられた袋状部材２１と、該
袋状部材２１内に挿通された線材２２からなる。そし
て、この構造では、線材２２が袋状部材２１内に挿通さ
れた状態で、前記リテーナ８の第２掛部８ｃに差し込ま
れて係止され、該係止状態で弾性部材１９の張力を受け
る。なお、引掛部材２０は、例えば、弾性部材１９の先
端にループ部を形成しておき、該ループ部内に線材や他
の棒状部材を挿通保持するようにしてもよい。

【００１８】（着脱操作）次に、以上の取付構造におけ
るバックボード５の取り付けと取り外し要領を概説す
る。取付操作では、まず、バックボード５が持ち上げら
れて、上フック１６Ａが補助フレーム２Ａの遊嵌孔２ｄ
に係止されると共に、引掛部材２０が補助フレーム２Ｃ
に係止されているリテーナ８の第２掛部８ｂに引っ掛け
られて係止される。この作業要領は、例えば、リテーナ
８に対し引掛部材２０を掛け止めした状態から、バック
ボード２の全体を少し上に移動しつつ上フック１６Ａを
遊嵌孔２ｄに掛け止めることである。これは、上フック
１６Ａの掛け止め操作時において、緩衝用パッド３の弾
性変形及びそれに追随する下端末部４ｂの変位、更に弾
性部材１９の弾性力でバックボード５の上方向への動き
を利用できるからである。また、取り外す離脱操作で
は、図５の取付状態から、バックボード５が弾性部材１
９の延び変形を伴って上側に少し移動され、遊嵌孔２ｄ
に対する上フック１６Ａの係止状態を解除する。これに
より、バックボード５の上側の規制力がなくなるので、
作業者は下側の引掛部材２０を第２掛部８ｃから抜き出
すことになる。このように、この取付構造でも、従来構
造に比べて部品点数の削減、設計固定強度を充足しなが
ら、バックボード５を容易に取り外すことができる。

【００１９】なお、本発明は請求項１から３で特定され
る技術要素を除いて色々に変形されるものである。例え
ば、バックボード５としては、開口１１を塞ぐと共に外
観処理機能以外に、簡易な物入れ用部材（特願平２００
０−８１３９２号や特願平２００００−７６７２５号等
を参照）をボード外面に付設するような形態も含む。そ
の場合は、本発明の利点として、上記したことに加え、
例えば、バックボード５自体をオプション方式で提供す
ることも容易にし、更なる展開を可能にする。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したとおり、各発明のバックボ
ード取付構造によれば、請求項１の場合は上フックと表
皮端末処理用のリテーナに掛け止められる下フックによ
り、請求項２の場合は上フックと表皮端末処理用のリテ
ーナに弾性部材を介し掛け止められる引掛部材により、
従来クリップを廃止しても固定強度が保証され、取付作
業性と共にバックボードをバックフレーム側から容易に
取り外し可能になる。これにより、各発明は、従来の如
くメンテナンス時に苦労したり破損する虞をなくし、同
時に、解体時等にバックボードを簡単に取り外して分離
できるため、利便性及び信頼性を共に向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１形態例のシートバック背面側の模式分解
図である。

【図２】 上記背面側のバックボード取付構造を示す要
部構成図である。

【図３】 上記取付構造の変形例を示す図である。

【図４】 第２形態例のシートバック背面側の模式分解
図である。

【図５】 図４のバックボード取付構造を示す要部構成
図である。

【図６】 従来シートバック背面側の模式分解図であ
る。

【図７】 図６のバックボードの取付構造を示す模式構
成図である。

【符号の説明】

１…シートバック（２は主フレーム、３はパッド、４は
表皮材） ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ…補助フレーム ２ｄ，２ｅ…係止部 ５…バックボード（１４は表皮材、１５は樹脂板） ６，７，９…取付手段（１６，１６Ａは上フック、１７
は下フック） １１…背面側の開口 １９…弾性部材 ２０…引掛部材（２１は袋状部材、２２は線材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックがバックフレーム側に保持
   したパッドを表皮材で被覆していると共に背面部の開口
   を覆うバックボードを有し、該バックボードが内面上下
   部に設けられた取付手段を前記バックフレーム側の対応
   部に係止してバック背面部に添設される車両用シートバ
   ックのバックボード取付構造において、 前記バックボードの取付手段は、前記バックボードの上
   側に設けられて前記バックフレーム側の対応部に掛け止
   める上フックと、 前記バックボードの下側に設けられて、前記表皮材の
   内、下端末部に付設され前記バックフレーム側の対応部
   に掛け止められるリテーナに対し係止される下フックと
   からなることを特徴とする車両用シートバックのバック
   ボード取付構造。
2. 【請求項２】 前記リテーナは、前記表皮材の下端末部
   に取り付けられる連結板部、該連結板部に一体化された
   第１掛部及び第２掛部からなり、前記連結部が下向きに
   突設されているリテーナ離脱用操作片又は該操作片を掛
   け止める開口を有している請求項１に記載の車両用バッ
   クボードの取付構造。
3. 【請求項３】 シートバックがバックフレーム側に保持
   したパッドを表皮材で被覆していると共に背面部の開口
   を覆うバックボードを有し、該バックボードが内面上下
   部に設けられた取付手段を前記バックフレーム側の対応
   部に係止してバック背面部に添設される車両用シートバ
   ックのバックボード取付構造において、 前記バックボードの取付手段は、前記バックボードの上
   側に設けられて前記バックフレーム側の対応部に掛け止
   める上フックと、 前記バックボードの下側に弾性部材を介して延び縮み可
   能に設けられて、前記表皮材の内、下端末部に付設され
   前記バックフレーム側の対応部に掛け止められるリテー
   ナに対し係止される引掛部材とからなることを特徴とす
   る車両用シートバックのバックボード取付構造。