KR101085152B1 - 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일반적으로 다수 개의 몰드 섹터로 분리되어 가공한 후 타이어를 성형하기 위한 몰드의 삼각부와 코너부에 설치한 손상 방지대가 몰드의 손상을 방지하여 수명을 연결하며 몰드의 변형을 방지하는 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 상측으로 몰드 설치공이 형성되며 트레드부의 상측으로 상측 돌출부가 트레드부의 하측으로 하측 돌출부가 형성되고 다수 개로 분할되어 양쪽 결합면에서 결합하는 몰드 섹터로 이루어진 타이어 몰드에 있어서,
상기 몰드 섹터의 양쪽 결합면의 삼각부와 코너부에서 1∼8mm의 간격(S)을 두고 형성하며 손상 방지대가 결합하는 수직 홈부를 형성하고, 상기 수직 홈부에서 경사지게 경사 홈부를 형성한 후 내부에 볼트 구멍을 형성한 손상 방지홈과;
상기 손상 방지홈에서 수직 홈부와 결합하는 수직 돌출부를 형성하고 상기 경사 홈부와 결합하는 경사 돌출부를 형성하며 고정구멍에서 고정 볼트로 볼트 구멍에 결합하여 삼각부와 코너부의 마모를 방지하는 손상 방지대로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.

Description

손상 방지대를 갖는 타이어 몰드{A tire mold}

본 발명은 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일반적으로 다수 개의 몰드 섹터로 분리되어 가공한 후 타이어를 성형하기 위한 몰드의 삼각부와 코너부에 설치한 손상 방지대가 몰드의 손상을 방지하여 수명을 연결하며 몰드의 변형을 방지하는 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 제조공정에 있어서, 타이어 몰드는 상부와 하부에 서로 이격 배치되는 상부 및 하부 사이드 몰드 및 이들 사이에 원형으로 배치되는 다수의 분할 몰드를 포함한다. 상부 사이드 몰드, 하부 사이드 몰드 및 다수의 분할 몰드는 타이어의 형성을 위해 원통형의 지그에 조립되며, 원주 방향에 대해 수직으로 분할되도록 형성된 다수의 몰드 섹터는 타이어의 트레드를 형성하는 트레드부가 원통형의 내주면을 형성하도록 원형으로 배치된다.

도 1을 참조하여 종래의 타이어 몰드 중 몰드 섹터에 대하여 상세하게 설명하면, 통상적인 타이어 금형은 타이어의 드레드를 형성하기 위한 트레드부(11)와, 트레드부(11)의 상부 및 하부에 각각 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13)를 성형한 몰드 섹터(10)가 다수 개로 분할되어 원통형으로 결합되며, 몰드 섹터(10)가 결합되는 부분의 양쪽에 결합면(14)을 설치하였다.

상기 몰트 섹터(10)는 타이어의 가류를 위해 원통형 지그에 조립 시에 상부 및 하부 사이드 몰드 및 분할 몰드와 타이어의 원자재가 석출되지 않도록 밀착 조립된다.

그러나 몰드 섹터(10)는 수백 번의 타이어 가류 작업에 따라 상부 및 하부 돌출부(12, 13) 및 트레드부(11)와 결합면(14)이 만나는 삼각부(15)와 코너부(16)가 쉽게 마모된다.

특히 상기 트레드부(11)와 삼각부(15) 및 코너부(16)는 보관 및 작업시에 응력이 집중되기 때문에 가장 마모다 심한 부분이어서 마모에 의해 결합면(14)에서 틈새가 발생되어 원자재가 틈새로 석축되기 쉽고, 이는 타이어의 제조 수율을 낮추는 원인이 되므로 정기적인 수리작업을 통해 석출을 줄이게 된다.

종래에는 마모된 표면에 일정 두께의 알루미늄을 융착시킨 후 이를 사상하는 티그 용접(TIG) 방법이 주로 이용되었으나, 티그 용접은 700℃에 이르는 온도가 요구되므로 몰드가 열에 의해 팽창되거나 틀어지는 등의 변형 발생이 쉽고, 아르곤 등의 가스를 사용하기 때문에 고온 및 폭발의 위험이 있었다.

또한, 티그 용접을 이용한 알루미늄의 융착은 두께가 너무 두꺼워 정밀한 가공을 필요로 하는 금형의 수리에 많은 시간이 소모되는 결점이 있었다.

상기의 티그 용접을 행하지 않는 경우에는 상대적으로 단단한 강재를 주강으로 형성하여 보강하는 방법을 사용하였으나, 주강을 이용하여 수리하는 방법은 복잡하고, 정밀한 가공을 어렵게 하는 결점이 있었다.

문헌 1. 특허공개번호 제2011-0047071호(2011. 05. 06. 공개) 문헌 2. 특허등록번호 제0665049호(2006. 12. 28. 등록) 문헌 3. 특허등록번호 제0869314호(2008. 11. 12. 등록) 문헌 4. 실용신안등록번호 제394982호(2005. 08. 31. 등록)

따라서 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 해결과제는, 일반적으로 8개의 몰드 섹터로 분할되는 타이어 몰드의 섹터가 타이어를 성형하기 위하여 결합면에서의 충격으로 발생하는 삼각부와 코너부의 손상을 방지하여 장기간 사용할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 상측으로 몰드 설치공이 형성되며 트레드부의 상측으로 상측 돌출부가 트레드부의 하측으로 하측 돌출부가 형성되고 다수 개로 분할되어 양쪽 결합면에서 결합하는 몰드 섹터로 이루어진 타이어 몰드에 있어서,
상기 몰드 섹터의 양쪽 결합면의 삼각부와 코너부에서 1∼8mm의 간격(S)을 두고 형성하며 손상 방지대가 결합하는 수직 홈부를 형성하고, 상기 수직 홈부에서 경사지게 경사 홈부를 형성한 후 내부에 볼트 구멍을 형성한 손상 방지홈과;
상기 손상 방지홈에서 수직 홈부와 결합하는 수직 돌출부를 형성하고 상기 경사 홈부와 결합하는 경사 돌출부를 형성하며 고정구멍에서 고정 볼트로 볼트 구멍에 결합하여 삼각부와 코너부의 마모를 방지하는 손상 방지대로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.

삭제

삭제

본 발명은 일반적으로 8개의 몰드 섹터로 분할되는 타이어 몰드의 섹터가 타이어를 성형하기 위하여 결합 및 분리하는 과정을 반복해서 수행하면서 결합면에서의 충격으로 발생하는 삼각부와 코너부의 손상을 방지하여 장기간 사용할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 몰드 섹터의 상부 돌출부와 하부 돌출부 및 드레드부를 아우르도록 조립식으로 손상 방지대를 간편하게 설치하며, 결합면에서의 충격으로 인한 손상을 방지하고, 손상 방지대를 간편하게 설치 및 교환할 수 있도록 하는 것이다.

도 1 은 종래 몰드 섹터에 대한 사시도
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 분리 사시도
도 3 은 본 발명의 손상 방지대에 대한 요부 분리상태 사시도
도 4 는 본 발명의 손상 방지대에 대한 요부 조립상태 사시도
도 5 는 본 발명의 손상 방지대에 대한 분리상태 정면도
도 6 은 본 발명의 손상 방지대에 대한 결합상태 단면도
도 7 은 본 발명의 손상 방지대에 대한 평면도

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라서 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명의 손상 방지대에 대한 요부 분리상태 사시도, 도 4는 본 발명의 손상 방지대에 대한 요부 조립상태 사시도, 도 5는 본 발명의 손상 방지대에 대한 분리상태 정면도, 도 6은 본 발명의 손상 방지대에 대한 결합상태 단면도를 나타낸 것이다.

상측에 볼트 설치공(17)을 형성하고, 중앙에 호상으로 타이어의 트레드부(11)를 형성하며, 상기 트레드부(11)의 상측에 돌출된 상측 돌출부(12)와, 하측에 돌출된 하측 돌출부(13)를 형성하며 타이어 몰드를 원통형으로 형성하기 위해 지그에 조립하는 결합면(14)을 양쪽에 형성한 몰드 섹터(10)로 이루어진다.

상기 몰드 섹터(10)의 결합면(14)에는 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13)의 코너부(16)와, 상기 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13)가 트레드부(11)와 만나는 부분인 삼각부(15)로 이루어진다.

상기 삼각부(15)와 코너부(16)의 안쪽 결합면(14)에는 1∼8mm의 간격(S)을 두고 손상 방지홈(30)이 형성된다.

상기 손상 방지홈(30)은 수직 홈부(31)가 전체면에서 형성되고, 수직 홈부(31)의 안쪽으로 경사지게 경사 홈부(32)를 형성하며, 안쪽의 바닥에는 적어도 2곳에 볼트 구멍(33)을 형성하는 것이다.

상기 손상 방지홈(30)에는 손상 방지대(20)를 결합하여 삼각부(15)와 코너부(16)의 손상을 방지하는 것으로, 손상 방지대(20)는 삼각부(15)와 코너부(16)를 보호하면서 1∼8mm의 간격(S)을 갖도록 형성되며, 수직 홈부(31)에 결합하는 수직 돌출부(21)를 형성하고, 상기 수직 돌출부(21)의 안쪽으로 경사 홈부(32)와 결합하는 경사 돌출부(22)를 형성하는 것이다.

상기 손상 방지대(20)의 내부에는 볼트 구멍(33)과 일치하는 고정 구멍(23)을 형성하여 고정 볼트(24)로 결합하는 것이다.

상기 손상 방지대(20)는 알루미늄으로 이루어진 몰드 섹터(10) 보다 강한 재질의 니켈 합금이나 철 합금 및 스테인레스 재질을 사용하는 것이 바람직하다.

도 7은 본 발명의 손상 방지대에 대한 평면도를 나타낸 것으로, 손상 방지대(20)는 도시한 바와 같이, 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13)의 코너부(16)와, 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13)가 트레드부(11)와 만나는 삼각부(15)를 보호할 수 있는 형상으로 이루어지며, 손상 방지대(20)는 삼각부(15)와 코너부(16)를 보호하면서 1∼8mm의 간격(S)을 갖도록 형성되는 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 타이어 몰드의 몰드 섹터(10)를 성형하는 과정이나, 몰드 섹터(10)의 결합면(14)이 손상되어 수리해야 하는 경우에 결합면(14)의 상부 돌출부(12)와 하부 돌출부(13) 및 트레드부(11)로 연결되는 삼각부(15)와 코너부(16)에 수직홈부(31)와 경사홈부(32)로 이루어진 손상 방지홈(30)이 1∼8mm의 간격(S)을 갖도록 형성하고 내부에 볼트 구멍(33)을 형성한다.

상기 손상 방지홈(30)에 결합할 손상 방지대(20)는 알루미늄으로 이루어진 몰드 섹터(10) 보다 더 강한 금속재질을 사용하여 성형하는 것이며, 돌출된 경사 돌출부(22)가 경사홈부(32)와 일치하고, 수직 돌출부(21)가 수직 홈부(31)와 일치하게 되면 고정구멍(23)에서 고정볼트(24)를 사용하여 볼트 구멍(33)에 체결함으로써 손상 방지대(20)를 손상 방지홈(30)에 고정하게 된다.

손상 방지대(20)를 결합면(14)의 손상 방지홈(30)에 설치한 후에는 몰드 섹터(10)를 통한 타이어의 생산 작업시에 몰드 섹터(10)를 수십에서 수백 차례 결합 및 분리하는 과정을 수행하더라도 삼각부(15)와 코너부(16)가 충격에 의해 쉽게 마모되거나 손상되는 것을 방지할 수 있으므로 몰드 섹터(10)의 사용기간을 연장하고 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 것이다.

손상 방지대(20)를 설치한 몰드 섹터(10)를 사용함으로써 타이어의 성형작업에서 가해지는 열과 압력에 의해 결합면(14)에서의 오차와 틈새가 발생하지 않도록 하여 팽창에 의한 고무가 결합면(14)으로 밀려 들어도는 것을 방지하여 식출이 방지되도록 하는 것이다.

몰드 섹터(10)를 이용 작업을 수행하던 도중에 삼각부(15)와 코너부(16)가 마모되거나 손상되는 경우 고정볼트(24)를 풀어 새로운 손상 방지대(20)로 간편하게 교환하여 계속 사용할 수 있는 것이다.

본 발명은 타이어의 성형 및 가류 장치에서 몰트 섹터의 결합과 분리를 반복해서 수행하는 과정에서 몰드 섹터의 결합면에서 조립과 성형에 의한 삼각부와 코너부의 마모와 손상을 방지하여 틈새 또는 단차가 발생하지 않아 타이어 성형에 의한 식출을 방지하는 것이다.

10 : 몰드 섹터 11 : 트레드부
12 : 상부 돌출부 13 : 하부 돌출부
14 : 결합면 15 : 삼각부
16 : 코너부 20 : 손상 방지대
21 : 수직 돌출부 22 : 경사 돌출부
23 : 고정구멍 24 : 고정볼트
30 : 손상 방지홈 31 : 수직 홈부
32 : 경사 홈부 33 : 볼트 구멍
S : 간격

Claims (4)

1. 상측으로 몰드 설치공(17)이 형성되며 트레드부(11)의 상측으로 상측 돌출부(12)가 트레드부(11)의 하측으로 하측 돌출부(13)가 형성되고 다수 개로 분할되어 양쪽 결합면(14)에서 결합하는 몰드 섹터(10)로 이루어진 타이어 몰드에 있어서,
   상기 몰드 섹터(10)의 양쪽 결합면(14)의 삼각부(15)와 코너부(16)에서 1∼8mm의 간격(S)을 두고 형성하며 손상 방지대(20)가 결합하는 수직 홈부(31)를 형성하고, 상기 수직 홈부(31)에서 경사지게 경사 홈부(32)를 형성한 후 내부에 볼트 구멍(33)을 형성한 손상 방지홈(30)과;
   상기 손상 방지홈(30)에서 수직 홈부(31)와 결합하는 수직 돌출부(21)를 형성하고 상기 경사 홈부(32)와 결합하는 경사 돌출부(22)를 형성하며 고정구멍(23)에서 고정 볼트(24)로 볼트 구멍(33)에 결합하여 삼각부(15)와 코너부(16)의 마모를 방지하는 손상 방지대(20)로 이루어짐을 특징으로 하는 손상 방지대를 갖는 타이어 몰드.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제

Images