KR101074915B1 - 자동차용 전조등 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 자동차용 전조등는 회전축을 중심으로 회전되고, 하측에는 돌출된 플랜지가 구비되며, 램프가 고정설치되는 반사판, 하우징의 내측에 돌출되게 형성되고, 상기 반사판의 플랜지가 접촉되어 반사판의 회전을 정지시키는 멈춤돌기 및 상기 멈춤돌기의 플랜지와 접촉되는 면에 부착되는 완충재를 포함하는 것을 특징이며, 본 발명에 의한 자동차용 전조등는 전조등의 조사각을 상/하로 변환시킬 때 반사판의 플랜지와 하우징의 멈춤돌기의 사이에 위치한 완충재 및 완충재에 구비되어 있는 돌출부가 플랜지의 운동에너지를 흡수하므로 인해 소음이 발생되는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.

전조등, 반사판, 플랜지, 멈춤돌기, 소음, 완충재, 돌출부

Description

자동차용 전조등{HEADLAMP FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차에 사용되는 전조등에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 자동차의 전조등 중 반사판을 상/하로 회전시켜 빛이 조사되는 방향을 상/하로 변동시킬 수 있는 전조등에서 반사판을 회전시킬 때 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 자동차용 전조등에 관한 것이다.

자동차에 사용되는 전조등은 야간이나 우천시에 사용되는 것으로서, 운전자가 진행방향의 시야를 확보할 수 있게 하는 장치이다.

이러한 전조등은 통상 전면 범퍼의 상부 양측에 설치되며, 빛의 조사각을 상측과 하측으로 변환될 수 있게 구성된다.

도 1을 참조하면, 전조등(10)은 외부를 구성하는 하우징(40)과, 하우징(40)의 내부에 설치되는 회전축(70)에 회동가능하게 설치되는 반사판(20)과, 반사판(20)에 고정 설치되는 램프(30), 및 반사판(20)을 회전시키는 솔레노이드(50)로 구성된다. 상기 반사판(20)에는 하측으로 돌출된 플랜지(60)가 구비되고, 하우징(40)에는 상기 플랜지(60)가 걸리도록 멈춤돌기(41)가 구비된다.

이와 같이 구성된 전조등(10)은 솔레노이드(50)가 작동되지 않을 때에는 상측으로 빛이 조사되고, 솔레노이드(50)가 작동되면 솔레노이드(50)로부터 돌출된 로드(51)에 의해 회전축(70)을 중심으로 회전되어 일정각 만큼 지면을 향하여도록 빛이 조사된다.

이러한 전조등(10)은 야간에는 통상 하측으로 빛이 조사되게 사용된다. 이는 맞은편에서 주행하는 자동차의 운전자가 전조등(10) 빛에 의한 눈부심으로 시야가 방해되는 것을 방지하기 위해서이다.

전조등(10)을 상측으로 향하게 하는 경우는 맞은편에 주행하는 자동차가 없을 경우 원거리를 확인하기 위해서거나, 전방에 위험신호를 보내기 위해 상측과 하측으로 교차빔을 발생시킬 때 사용된다. 이때, 전조등(10)의 조사각을 하측에서 상측으로 변동시키기 위해서는 솔레노이드(50)의 로드(51)가 후퇴하여야되며, 상기 로드(51)가 후퇴되면 반사판(20)은 탄성수단(미 도시됨)에 의해 반시계방향으로 회전되면서 상측을 향하게 된다. 상기와 같이 반사판(20)이 회전될 때 반사판(20)은 하부에 구비된 플랜지(60)가 하우징(40)의 멈춤돌기(41)에 접촉되면서 회전이 정지된다.

그러나 상기에서 반사판(20)의 플랜지(60)가 멈춤돌기(41)에 접촉될 때 소음이 발생되는 문제점이 있다.

특히, 전방에 위험신호를 보내기 위해 교차빔을 발생시키는 경우에는 반사판(20)의 플랜지(60)와 멈춤돌기(41)가 연속해서 접촉되므로 충격음이 연속해서 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 전조등의 조사각을 상/하로 변동시킬 때 반사판의 플랜지와 하우징의 멈출돌기가 접촉되면서 발생되는 충돌 소음이 발생되는 것을 방지하는 자동차용 전조등을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 자동차용 전조등은 회전축을 중심으로 회전되고, 하측에는 돌출된 플랜지가 구비되며, 램프가 고정설치되는 반사판, 하우징의 내측에 돌출되게 형성되고, 상기 반사판의 플랜지가 접촉되어 반사판의 회전을 정지시키는 멈춤돌기 및 상기 멈춤돌기의 플랜지와 접촉되는 면에 부착되는 완충재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 완충재는 상기 플랜지가 접촉되는 접촉면을 포함하고, 상기 접촉면에는 전방으로 돌출 형성된 돌출부가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부는 상기 완충재와 별도로 제작된 후, 접촉면에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 완충재 및 돌출부는 서로 다른 러버(RUBBER)재로 제작된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 자동차용 전조등는 전조등의 조사각을 상/하로 변환시킬 때 반사판의 플랜지와 하우징의 멈춤돌기의 사이에 위치한 완충재 및 완충재에 구비되어 있는 돌출부가 플랜지의 운동에너지를 흡수함으로써 소음이 발생되는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 전조등(100)은 외부를 구성하는 하우징(400)과, 상기 하우징(400)의 내부에 구비된 회전축(700)에 회전가능하게 설치되는 반사판(200)과, 상기 반사판(200)에 고정 설치되는 램프(300), 및 상기 반사판(200)을 회전시키는 솔레노이드(500)가 포함된다.

상기와 같이 구성된 전조등(100)의 반사판(200)에는 하부로 연장되는 플랜지(600)가 구비된다. 이때, 반사판(200)은 회전축(700)에 직접 체결될 수도 있고, 회전축(700)과 플랜지(600)가 체결된 후 플랜지(600)에 반사판(200)이 별도로 체결될 수도 있다.

솔레노이드(500)는 반사판(200)의 배면에 설치되고, 운전자의 조작에 의해 반사판(200) 방향으로 로드(510)가 입출되어 반사판(200)을 회전축(700)을 중심으로 회전시키게 된다.

하우징(400)의 내부에는 상기 반사판(200)의 플랜지(600)가 걸리도록 멈춤돌 기(410)가 돌출되게 구비되고, 상기 멈춤돌기(410)에는 플랜지(600)가 접촉되는 면에 완충재(800)가 설치된다.

상기 완충재(800)는 반사판(200)의 플랜지(600)가 회전되면서 멈춤돌기(410)와 충돌되어 소음이 발생되는 것을 방지하는 것으로서, 러버(RUBBER)재로 제작되는 것이 바람직하다.

도 3과 도 4를 참조하면, 상기 완충재(800)는 플랜지(600)와 접촉되는 접촉면(810)에 돌출부(820)가 구비된다. 이와 같이 접촉면(810)에 돌출부(820)가 구비되는 경우에는, 반사판(200)의 플랜지(600)가 완충재(800)와 접촉될 때 플랜지(600)의 회전력에 의한 운동에너지가 완충재(800)의 돌출부(820)에 의해 일차로 흡수된 후 접촉면(810)에 의해 이차로 흡수되므로, 플랜지(600) 고유의 진동에 의한 소음이 발생되는 것이 방지된다.

도 5를 참조하면, 완충재(800)와 돌출부(820)는 별도로 제작된 후 돌출부(820)가 완충재(800)의 접촉면(810)에 결합되어 구성될 수도 있다. 이때, 돌출부(820)는 완충재(800)와 경도가 다른 러버재로 제작되는 것이 바람직하다. 이와 같이 완충재(800)와 돌출부(820)가 서로 다른 러버재로 제작되,면 같은 재질로 제작된 경우에 비해 플랜지(600)가 접촉되는 순간 플랜지(600)에 발생되는 진동이 완충재(800)와 돌출부(820)에 다른 주파수로 발생되므로, 이들 주파수에 의한 진동이 서로 상쇄작용을 유발시켜 소음 발생을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 전조등가 부착된 전조등(100)의 작동을 설명하도록 한다.

본 발명에 의한 전조등(100)은 일반적으로 야간에 하측으로 빛이 조사되게 조작되어 사용된다. 이와 같이 하측으로 빛이 조사되는 경우에는 솔레노이드(500)의 로드(510)가 외부로 전진되어 있고, 반사판(200)은 상기 로드(510)에 의해 회전축(700)을 중심으로 회전되어, 빛이 근거리의 지면을 향해 조사된다. 이러한 상태에서 운전자의 조작에 의해 솔레노이드(500)의 로드(510)가 후퇴되면 반사판(200)은 탄성수단(미 도시됨)에 의해 회전축(700)을 중심으로 반시계방향으로 회전되어 상측으로 빛이 조사된다. 상기에서, 반사판(200)은 반시계방향으로 일정각도 회전되면 플랜지(600)가 멈춤돌기(410)에 걸리므로 정지하게 된다. 이때, 플랜지(600)는 멈춤돌기(410)와 직접 접촉되는 것이 아니라 완충재(800)의 접촉면(810)에 접촉되고, 완충재(800)는 플랜지(600)의 운동에너지를 흡수하게 되어 소음이 발생되는 것을 방지하게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명이 상기의 실시예에 특정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 자진 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 변경 및 수정에 의한 균등물들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 자동차용 전조등를 도시한 단면도,

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 전조등를 도시한 단면도,

도 3은 도 2의 하우징에 부착된 완충재를 도시한 사시도,

도 4는 도 3의 완충재에 돌출부가 구비된 것을 도시한 사시도,

도 5는 도 4의 완충재와 돌출부의 단면을 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100: 전조등 200: 반사판

300: 램프 400: 하우징

410: 멈춤돌기 500: 솔레노이드

510: 로드 600: 플랜지

700: 회전축 800: 완충재

810: 접촉면 820: 돌출부

Claims (4)

1. 회전축(700)을 중심으로 회전되고, 하측에는 돌출된 플랜지(600)가 구비되며, 램프(300)가 고정설치되는 반사판(200);

   하우징(400)의 내측에 돌출되게 형성되고, 상기 반사판(200)의 플랜지(600)가 접촉되어 반사판(200)의 회전을 정지시키는 멈춤돌기(410); 및

   상기 멈춤돌기(410)의 플랜지(600)와 접촉되는 면에 부착되는 완충재(800);를 포함하고, 그리고

   상기 완충재(800)는 상기 플랜지(600)가 접촉되는 접촉면(810)을 포함하고, 상기 접촉면(810)에는 전방으로 돌출 형성된 돌출부(820)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 돌출부(820)는 상기 완충재(800)와 별도로 제작된 후, 접촉면(810)에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 완충재(800) 및 돌출부(820)는 서로 다른 러버(RUBBER)재로 제작된 것 을 특징으로 하는 자동차용 전조등.

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