KR101062720B1 - 자동차 순간 연비 표시 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저속시 자동차의 순간 연비를 표시하는 자동차 순간 연비 표시 방법에 관한 것으로서, 자동차 주행시에 연료분사량과 속도를 이용하여 순간 연비를 계산한 후, 순간 연비를 표시바를 통해 표시하는 자동차 순간 연비 표시 방법에 있어서, 자동차의 속도를 다수 개의 상태로 구분하여 주행시 속도에 대응하는 설정된 값으로 표시바를 점등시켜 순간 연비를 표시하는 것을 특징으로 한다.

자동차, 연비, 순간 연비, 저주파, 속도

Description

자동차 순간 연비 표시 방법{Instant fuel ratio indicator for automobile}

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저속시 자동차의 순간 연비를 표시하는 자동차 순간 연비 표시 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료소비율은 적정부하 영역에서 가장 낮고 저부하 및 고부하 영역에서는 높다. 적정부하영역에서 운전을 하면 경제적인 운전을 할 수가 있다. 그러나 종래의 자동차는 연료의 소모량이나 부하정도를 알 수 있는 표시 장치가 설치되어 있지 않아 운전자는 운전 중에 어느 부하 영역에 있는지 알 수가 없어 적절한 부하영역에서 운전할 수 없었다.

또한 일반적으로 연료의 소모는 급출발이나 급가속 때 일반주행보다 약 30% 이상 많이 든다. 그러나 종래에는 운전자의 잘못된 습관으로 인한 급출발, 급가속 상황에서의 적절한 보정 수단이 미흡하였고 이에 따른 과다 연료 소모, 배기 매연 증가, 차량 수명 단축의 여러 문제점이 함께 노출되어 왔다.

이에 따라, 최근에는 주행시 순간 연비를 계산 및 표시하여 운전자가 운전 중에 순간 연비를 확인하여 효율적으로 자동차를 주행할 수 있도록 하였다.

전술한 기술은 본 발명의 배경기술의 이해를 위해서 기재한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

종래의 순간 연비 표시 장치는 2개의 입력신호에 대한 나눗셈 연산이 수행된다. 이 경우 하나의 신호는 연산 주기보다 고속으로 다른 하나의 신호는 연산 주기보다 저속으로 입력되는 경우 분모 또는 분자의 값이 작아져 출력이 불안정해진다.

이러한 표시 문제점으로 인하여 종래의 순간 연비 표시 장치에서는 특정 주파수 이하의 입력 신호를 컷오프(cut-off)하거나 댐핑(damping)으로 처리하여 저속 입력 신호에 대한 문제점을 방지하였으나, 자동차가 저속으로 주행시 또는 분사 연료량이 미미할 경우 순간 연비 표시가 제한되거나 자동차의 현재 정보를 운전자에게 빠르게 전달하지 못하는 한계를 가지고 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 차량의 저속 주행시 차량의 속도에 따라 3가지 상태로 구분하여 저속 주행시 차량의 속도에 대응하는 설정된 값으로 순간 연비를 표시하도록 한 자동차 순간 연비 표시 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 창안된 본 발명의 구성은 다음과 같다.

본 발명의 자동차 순간 연비 표시 방법은 자동차 주행시에 연료분사량과 속도를 이용하여 순간 연비를 계산한 후, 상기 순간 연비를 표시바를 통해 표시하는 자동차 순간 연비 표시 방법에 있어서, 상기 자동차의 속도를 다수 개의 상태로 구분하여 주행시 상기 속도가 포함된 상기 상태에 대응되는 설정된 값으로 표시바를 점등시켜 상기 순간 연비를 표시하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 상태는 상기 속도가 0에서 5km/h 이하까지의 제1상태, 5km/h 초과 10km/h 미만까지의 제2상태 및 10km/h 이상의 제3상태로 구분되는 것을 특징으로 한다.

이 경우, 상기 속도가 상기 제3상태 이내이면, 주행시 계산된 상기 순간 연비에 대응되는 표시바를 점등시키고, 상기 속도가 상기 제1상태 이내이면, 설정된 최저 순간 연비에 대응되는 표시바를 점등시키며, 상기 속도가 상기 제2상태 이내이면, 바로 이전 상태의 표시바 점등 상태를 그대로 유지하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 순간 연비는 상기 표시바를 통해 소정 시간 주기로 표시하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따르면, 차량의 저속 주행시 입력신호의 주기에 따라 3가지 상태로 구분하여 저속 주행시 차량 속도에 대응되는 설정된 값으로 순간 연비를 표시하여 저속 주행시 차량의 순간 연비를 빠르게 표시할 수 있고, 급격한 순간 연비 표시 변화를 방지할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 장치의 블록 구성도이고, 도 2 는 오동작 발생 상황을 도시한 그래프이며, 도 3 은 도 2 의 인젝션 펄스 출력시 순간 연비 표시 동작을 나타낸 도면이다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 연료 인젝터(10), 속도 센서(20), 제어부(30) 및 표시부(40)를 구비한다.

연료 인젝터(injector)(10)는 자동차 주행시 자동차의 엔진에 분사되는 연료 분사량을 나타내는 연료분사신호를 제어부(30)에 입력한다.

속도 센서(20)는 자동차 주행시 자동으로 속도를 감지하여 그 속도신호를 제어부(30)에 입력한다.

제어부(30)는 연료 인젝터(10)로부터 입력되는 연료분사신호와 속도 센서(20)로부터 입력되는 속도신호를 이용하여 순간 연비를 계산한다.

즉, 연료분사신호가 입력되면 소정 시간 동안의 연료소모량을 산출하고, 속도신호가 입력되면 이 속도신호를 이용하여 주행거리를 산출한 후, 상기한 소정 시간 주기로 주행 연비를 산출한다.

이를 바탕으로, 소정의 시간 주기의 연료소모량을 주행거리로 나눗셈 연산을 수행하여 단위 시간 주기의 순간 연비를 계산한다.

여기서, 순간 연비를 계산하는 방법은 당업자가 용이하게 실시할 수 있으므로 여기서는 그 상세한 설명을 생략한다.

상기한 과정을 거쳐 순간 연비가 계산되면, 계산된 순간 연비를 표시한다.

표시부(40)는 제어부(30)의 제어신호에 응답하여 순간 연비를 표시하는데, 각 순간 연비에 대응되는 다수 개의 표시바(42)를 구비하여 제어부(30)의 제어신호에 따라 각 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등시킴으로써 운전자가 현재 순간 연비를 인식할 수 있도록 한다.

여기서, 제어부(30)는 자동차가 저속으로 주행하는 경우, 즉 연료 분사량이 적고 속도가 낮은 경우에는 히스테리시스와 댐핑을 적용하여 표시부(40)를 제어한다.

제어부(30)는 자동차의 상태를 3가지로 구분하여 연료분사신호와 속도신호에 따라 이 상태 중 선택적으로 히스테리시스와 댐핑을 적용하여 표시한다. 즉, 자동차의 속도를 0에서 5km/h 이하까지의 제1상태, 5km/h 초과 10km/h 미만까지의 제2상태 및 10km/h 이상의 제3상태로 구분하여 자동차가 제1상태내에서 주행하는 경우에는 설정된 최소 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등시키고, 제3상태내에서 주행하는 경우에는 해당 속도시 계산된 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등시키며, 제2상태내에서 주행하는 경우에는 상기한 이전 상태에서의 표시 상태를 그대로 유지한다.

따라서, 자동차의 주행속도가 도 2 에 도시된 바와 같을 경우, 제1내지 제10구간에서의 표시바 점등 상태는 도 3 에 도시된 바와 같다. 도 3 의 'xx' 는 현재 순간 연비에 대응되는 표시바이고, 표시바의 '1'은 최소 연비에 대응되는 표시바이며, state에서는 제1상태는 '1', 제2상태는 '2', 제3상태는 '3'이다.

도 2 와 도 3 을 참조하면, 제1구간(제1상태)에서는 최소 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등('1')시키고 제2구간(제2상태)에서는 최소 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 계속 점등('1')시켜 유지하며, 제3구간(제3상태)에서는 현재 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등('xx')시킨다. 그리고, 제4구간(제2상태)에서는 이전 상태에서의 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 그대로 유지하므로 이전 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등('xx')시킨다. 이 후 구간에서의 과정도 앞서 설명한 바와 같이 동일하게 적용된다.

도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 방법의 순서도이다.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 방법은 도 4 에 도시된 바와 같이, 연료 인젝터(10)와 속도 센서(20)로부터 연료분사신호와 속도신호가 입력되면(S10), 이를 이용하여 순간 연비를 계산한다.

이와 함께, 속도가 제3상태에 포함되는 지를 확인하여(S20) 제3상태에 포함되면, 계산된 현재 속도의 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등한다(S22).

반면에, 속도가 제1상태에 포함되는 지를 확인하여(S30) 제1상태에 포함되면, 최저 순간 연비에 대응되는 표시바(42)를 점등한다(S32).

한편, 속도가 제3상태와 제1상태에 포함되지 않으면, 바로 이전의 상태에 대응되는 표시바(42) 점등 상태를 그대로 유지한다(S40).

이러한 과정은 자동차의 주행이 계속되는 경우 소정 시간 주기 예를 들어, 1초마다 반복된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 장치의 블록 구성도.

도 2 는 오동작 발생 상황을 도시한 그래프.

도 3 은 도 2 의 인젝션 펄스 출력시 순간 연비 표시 동작을 나타낸 도면.

도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 순간 연비 표시 방법의 순서도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 연료 인젝터 20: 차속 센서

30: 제어부 40: 표시부

Claims (6)

1. 자동차 주행시에 연료분사량과 속도를 이용하여 순간 연비를 계산한 후, 상기 순간 연비를 표시바를 통해 표시하는 자동차 순간 연비 표시 방법에 있어서,

   상기 자동차의 속도를 다수 개의 상태로 구분하여 주행시 상기 속도가 포함된 상기 상태에 대응되는 설정된 값으로 표시바를 소정 시간 주기로 점등시켜 상기 순간 연비를 표시하되,

   상기 상태는 상기 속도가 0에서 5km/h 이하까지의 제1상태, 5km/h 초과 10km/h 미만까지의 제2상태 및 10km/h 이상의 제3상태로 구분되어, 상기 속도가 상기 제3상태이면, 주행시 계산된 상기 순간 연비에 대응되는 표시바를 점등시키고, 상기 속도가 상기 제1상태이면, 설정된 최저 순간 연비에 대응되는 표시바를 점등시키며, 상기 속도가 상기 제2상태이면, 바로 이전 상태의 표시바 점등 상태를 그대로 유지하는 것을 특징으로 하는 자동차 순간 연비 표시 방법.
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