KR101277634B1 - 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기 - Google Patents

단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 차량의 전자 제어 시스템으로부터 연료분사량 정보와, 속도 정보를 수신하는 단계; 상기 속도 정보를 이용하여 상기 연료 분사량 정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하는 단계; 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하는 단계; 및 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함하는, 말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기에 관한 것이다.

Description

단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기{METHOD FOR PROCESSING FUEL INJECTION DATA OF VEHICLE IN TERMINAL AND TERMINAL USING THE SAME}
본 발명은, 차량의 전자 제어 시스템을 통해 획득된 차량의 연료 분사량 관련 데이터를 처리하기 위한, 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기에 관한 것이다.
종래부터 운전자가 차량 내에 탑재되는 단말기를 통해 차량의 상태를 제어하는 기술이 개발되어 왔는데, 그러한 기술의 대표적인 예로는 텔레매틱스를 들 수 있다.
텔레매틱스(Telematics)란 운전자가 무선 네트워크를 통해 차량을 원격 진단하고, 무선모뎀을 장착한 오토 PC로 교통 및 생활 정보, 긴급구난 등 각종 정보를 이용할 수 있으며, 사무실과 친구들에게 전화 메시지를 전할 수 있음은 물론, 음성 이메일을 주고받을 수도 있고, 오디오북을 다운받을 수도 있다.
미국의 제너럴 모터스(GM)와 모토롤라의 합작회사인 온스타(On-Star)가 이 분야의 선두주자로, 이미 위성항법시스템(GPS:global positioning system) 위성을 이용해 서비스를 제공하고 있으며, 포드-퀄컴, 벤츠-도이치텔레콤 등 자동차 메이커와 이동통신 전문업체 간의 합작이 활발하게 이루어지고 있다.
한국도 텔레메틱스 서비스 개발을 위해 자동차 회사와 이동통신업체 간의 협력이 활발해 현대·기아자동차는 LG텔레콤과 무선차량 정보서비스 개발을 위한 전략적 제휴를 체결하였고, 대우자동차는 한국통신프리텔과 손잡고 이동통신과 위치추적기술을 접목한 드림넷 서비스 제휴를 체결하였다.
한편, 화석 연료를 이용하는 차량의 연료 소비량을 줄이기 위한 노력들이 있다. 다시 말해, 가솔린유, 디젤유등을 이용하는 승용차, 버스, 및 화물차에서 발생하는 배출가스는, 지구의 온난화에 많은 영향을 미칠 뿐 아니라, 도시의 환경 오염에 주범이 되고 있다.
이에 따라, 배출가스가 적게 배출되는 차량을 개발하는 것과 더불어, 운전자에게 친환경적 운전습관을 갖도록 하는 노력이 있었다.
또한, 차량마다 공식 연비가 표시되어 있으나, 이 공식 연비와 운전자게 체감하는 연비와는 차이가 많았다. 이에 운전자들은 자신의 차량의 실제 연비가 어떻게 되는지 궁금하게 생각해 왔다.
본 발명은, 차량의 소유자가, 차량의 운전 행태에 따른 연료 소비량 및 연비를 확인할 수 있도록 하는, 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기를 제공하기 위한 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일실시예인, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법은, 차량의 전자 제어 시스템으로부터 연료분사량 정보와, 속도 정보를 수신하는 단계; 상기 속도 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하는 단계; 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하는 단계; 및 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예인, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법은, 차량의 전자 제어 시스템으로부터 연료 분사량 정보와, 기어비 정보를 수신하는 단계; 상기 기어비 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하는 단계; 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하는 단계; 및 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 제 1 연비 정보는 고속 연비 정보이고, 제 2 연비 정보는 저속 연비 정보일 수 있다.
여기서, 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법은, 제 1 연비 정보와 제 2 연비 정보를 디스플레이부를 통해 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 속도 정보는 고속 정보와 저속 정보를 포함하고, 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하는 단계는, 상기 차량의 속도가 기준 속도 이상인 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계; 상기 고속 정보를 적산하는 단계; 상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 적산된 고속 정보를 이용하여 제 1 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 속도 정보는 고속 정보와 저속 정보를 포함하고, 상기 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비정보를 생성하는 단계는, 상기 차량의 속도가 기준 속도 이하인 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계; 상기 저속 정보를 적산하는 단계; 상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 적산된 저속 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 기어비 정보는 고단 정보와 저단 정보를 포함하고, 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하는 단계는, 상기 차량의 기어비가 고단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계 ; 상기 고단 정보에 따른 제 1 속도 정보를 적산하는 단계; 및 상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 제 1 속도 정보를 이용하여 제 1 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 기어비 정보는 고단 정보와 저단 정보를 포함하고, 상기 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 2 연비정보를 생성하는 단계는, 상기 차량의 기어비가 저단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계; 상기 저단 정보에 따른 제 2 속도 정보를 적산하는 단계; 및 상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 제 2 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예인, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기는, 차량의 전자 제어 시스템과 연결하기 위해 구성된 커넥터부; 및 상기 커넥터를 통해 연료분사량 정보와, 속도 정보를 수신하고, 상기 속도 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하고, 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하고, 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 제어부를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예인, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기는, 차량의 전자 제어 시스템과 연결하기 위해 구성된 커넥터부; 및 상기 커넥터를 통해 연료 분사량 정보와, 기어비 정보를 수신하고, 상기 기어비 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하고, 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하고, 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 제어부를 포함할 수 있다.
여기서, 제 1 연비 정보는 고속 연비 정보이고, 제 2 연비 정보는 저속 정보일 수 있다.
여기서, 상기 단말기는, 제 1 연비 정보와 제 2 연비 정보를 출력하기 위해 구성된 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 속도 정보는 고속 정보와 저속 정보를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량의 속도가 기준 속도 이상인 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 고속 정보를 적산하고, 상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 적산된 고속 정보를 이용하여 제 1 연비 정보를 생성할 수 있다.
여기서, 상기 속도 정보는 고속 정보와 저속 정보를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량의 속도가 기준 속도 이하인 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 저속 정보를 적산하고, 상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 적산된 저속 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성할 수 있다.
여기서, 상기 기어비 정보는 고단 정보와 저단 정보를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량의 기어비가 고단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 고단 정보에 따른 제 1 속도 정보를 적산하고, 상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 제 1 속도 정보를 이용하여 제 1 연비 정보를 생성할 수 있다.
여기서, 상기 기어비 정보는 고단 정보와 저단 정보를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량의 기어비가 저단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 저단 정보에 따른 제 2 속도 정보를 적산하고, 상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 제 2 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성할 수 있다.
상술한 구성을 가진 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 운행상태에 따른 연비 정보를 획득할 수 있게 되어, 차량 운전자 또는 차주에게 우수한 연비 습관을 갖도록 하는 정보를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 판매자가 제공하는 연비 정보와 자신의 차량의 실제 연비가 맞는지 맞지 않은지를 확인할 수 있는 객관적인 증거를 생성할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 구성을 설명하기 위한 블록 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법을 설명하기 위한 순서도.
도 3a 및 도 3b는 각각, 본 발명에 따른 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법에서의 연료 분사량을 분류하는 방법에 관한 제 1 실시예 및 제 2 실시예를 설명하기 위한 도면들.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 디스플레이부에 표시된 화면을 나타내는 이미지도.
이하, 본 발명과 관련된 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
이하에서는 도 1을 참조하여, 본 발명의 일실시예인 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 전자적인 구성에 대하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 구성을 설명하기 위한 블록 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기는, 커넥터부(210), 메모리(220), 디스플레이부(230), 유선 연결부(240), 데이터 통신부(250) 및 제어부(260)를 포함할 수 있다.
상기 커넥터부(210)는, 차량의 전자 제어 시스템과 연결하기 위해 구성된 것으로서, 보다 구체적으로 설명하면, 차량의 OBD 진단 단자와 연결하기 위한 OBD 커넥터부(211)와, 무선 통신부(212)를 포함한다.
OBD 커넥터부(211)는, 차량의 전자 제어시스템에 유선으로 연결되기 위해 구성된 것으로서, K-line 핀과, CAN 핀을 포함하여 구성될 수 있다.
무선 통신부(212)는, 상기 차량의 전자 제어시스템에 부착되어 있는 무선 통신부와 연결되어서, 후술하는 차량의 속도 정보 및 연료 분사량 정보, 기어비 정보등을 수신하기 위한 것으로서, 근거리 통신 모듈이 이용될 수 있다. 근거리 통신(short range communication) 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.
본 발명에서는 무선 통신부(212)로서 근거리 통신 모듈을 일예로 들었으나, 이에 한정되지 않고, 무선 인터넷 모듈이나 원거리 통신 모듈이 적용될 수 있음은 당업자에게 자명하다 할 것이다.
한편, 이러한 무선 통신부(212)를 통해, 본 발명에 따른 일실시예에 의해 생성된 제 1 연비 정보 및 제 2 연비 정보가 외부 장치(예컨대, 네비게이션이나 이동 통신 단말기등)로 전송될 수 있다.
메모리(220)는, 본 발명의 일실시예인 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기를 운영하기 위한 운영 프로그램이 저장될 수 있다. 또한 메모리(220)에는, 미리 설정된 기준속도 이상의 고속으로 주행하는 고속주행 패턴과 상기 기준속도 미만의 저속으로 주행하는 저속 주행 패턴에 관한 정보가 저장될 수 있다. 그러면, 상기 커넥터부(210)로부터 획득되는 속도 정보를 이용하여, 차량의 운행상태가 고속 운행 상태인지 저속 운행 상태인지를 제어부(260)가 확인할 수 있게 된다.
한편, 상기 메모리(220)로는, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.
디스플레이부(230)는 상기 제어부(260)를 통해 처리되는 제 1 연비 정보 및 제 2 연비정보를 표시하기 위한 장치이다. 이러한 디스플레이부(230)는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다. 본 발명의 일실시예에서는 디스플레이부(230)를 포함하는, 단말기가 개시되어 있으나, 이에 한정되지 않고, 단지 계산된 제 1 연비 정보 및 제 2 연비정보를 디스플레이 전용 장치 또는 디스플레이 장치를 가지는 단말기로 전송하는 경우도 포함한다. 이러한 디스플레이부(230)의 표시에 대해서는 도 5를 참조하여 설명하도록 한다.
유선 연결부(240)는 유선 통신 장치를 구비한 외부 장치(네비게이션이나 전용 디스플레이장치)와 연결하기 위한 장치이다. 이 유선 통신부를 통해 상기 제 1 연비 정보 및 제 2 연비 정보가 외부 장치로 전송할 수 있게 된다.
데이터 통신부(250)는 상기 메모리(220)에 저장되어 있는 상기 운영 프로그램을 업그레이드하기 위한 구성요소이다.
제어부(260)는, 상기 커넥터를 통해 차량의 전자 제어 시스템으로부터 측정되는 연료분사량 정보와, 속도 정보를 수신하고, 상기 속도 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하는 한편, 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하고, 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성하는 기능을 한다.
이 제어부(260)의 동작에 대해서는 도 2의 흐름도를 통해 보다 상세하게 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명에 따른 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도시된 바와 같이, 우선, 커넥터부(210)를 통해 차량의 전자 제어시스템이 본 발명에 따른 단말기와 유선 또는 무선으로 연결이 되면, 전자제어시스템으로부터 측정된 각종 차량 정보들을 수신할 수 있게 된다(S1). 이와 같이, 전자 제어시스템과 연결이 되면, 제어부(260)는, 상기 커넥터부(210)를 통해 차량의 속도 정보와 엔진에 대한 연료 분사량 정보를 시간 정보와 함께 획득할 수 있게 된다(S3). 그 다음, 상기 연료 분사량 정보를 제 1 서브 연료 분사량 정보와 제 2 서브 연료 분사량 정보로 분류함과 더불어, 상기 속도 정보를 기준속도 이상의 고속 정보와 기준속도 미만의 저속 정보로 나누게 된다(S5). 이와 같이, 차량의 전자 제어시스템으로부터 획득된 연료 분사량 정보를 제 1 서브 연료 분사량 정보와 제 2 서브 연료 분사량 정보로 나누는 것에 대하여는 도 4에서 보다 상세하게 설명하도록 한다.
그 다음, 상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 1 연비정보를 생성하고, 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 속도 정보를 이용하여 제 2 연비 정보를 생성한다(S7). 상기 제 1 연비 정보는, 기준속도 이상의 고속 연비 정보로 정의될 수 있고, 제 2 연비 정보는 기준속도 미만의 저속 연비 정보로 정의될 수 있다.
한편, 이렇게 생성된 제 1 연비 정보 및 제 2 연비 정보는 디스플레이부(230)를 통해 표시되거나, 무선 통신부(212)를 통해 외부 장치로 전송될 수 있다(S9).
이하에서는, 도 3를 참조하여, 본 발명에 따른 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법에서 연료 분사량을 분류하는 방법을 설명하도록 한다.
도 3a 및 도 3b는 각각, 본 발명에 따른 단말기에서의 연료 분사량 데이터 처리 방법에서 연료 분사량을 분류하는 방법의 제 1 실시예 및 제 2 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 3a에서는 속도를 기준으로 하여, 제 1 서브 연료 소비량 정보 및 제 2 서브 연료 소비량 정보를 분류하는 방법에 대하여 기술되고 있으며, 도 3b는 차량의 기어비를 기준으로 하여, 제 1 서브 연료 소비량 정보 및 제 2 서브 연료 소비량 정보를 분류하는 방법에 대하여 기술하고 있음을 알린다.
도 3a에서 도시된 바와 같이, 우선, 커넥터부(210)로부터 획득되는 속도정보가 기준 속도보다 큰지 작은지를 확인한다(S51). 만약, 커넥터부(210)로부터 획득되는 실시간의 속도정보가 기준속도보다 크면, 이 속도정보를 고속정보로 인식하고, 이 고속 정보에 따른 연료 분사량 정보를 제 1 서브 연료 분사량 정보로 인식하여 이를 적산한다(S53, S55). 그 다음, 이 고속 정보와 제 1 서브 연료 분사량 정보를 이용하여 고속 연비 정보인 제 1 연비 정보를 생성한다(S57). 즉, 연료 분사량 정보는 분사량/시간으로 정의될 수 있고, 고속 정보는 거리/시간으로 정의되므로, 제 1 연비 정보는 고속정보/ 제 1 연료 분사량 정보로 정의될 수 있다.
한편, 커넥터부(210)로부터 획득되는 실시간의 속도정보가 기준속도보다 작으면, 이 속도정보를 저속정보로 인식하고, 이 저속 정보에 따른 연료 분사량 정보를 제 2 서브 연료 분사량 정보로 인식하여 이를 적산한다(S53', S55'). 그 다음, 이 저속 정보와 제 2 서브 연료 분사량 정보를 이용하여 저속 연비 정보인 제 1 연비 정보를 생성한다(S57). 즉, 연료 분사량 정보는 분사량/시간으로 정의될 수 있고, 고속 정보는 거리/시간으로 정의되므로, 제 2 연비 정보는 저속 정보/ 제 2 연료 분사량 정보로 정의될 수 있다.
여기서, 저속인지 고속인지의 판단 기준은, 고속도로의 하한 속도인 50km/h가 될 수 있다. 상기 기준 속도는 각국의 도로 상황이나, 도로 규칙에 따라 변경될 수 있음은 자명하다 할 것이다.
여기서, 상기 시간 정보가, 예컨대 1초이하라고 한다면, 실시간으로 연비 정보를 획득할 수 있게 되고, 상기 시간 정보가 1시간이라고 한다면, 1시간동안의 평균 연비 정보를 획득할 수 있게 되는 것이다.
한편, 도 3b에서는 기어비를 기준으로 하여 제 1 연비 정보 및 제 2 연비 정보를 획득할 수 있다. 보다 상세하게 살펴보면, 도 3b에서 도시된 바와 같이, 우선, 커넥터부(210)로부터 획득되는 기어비 정보가 기준 단의 기어비 보다 큰지 작은지를 확인한다(S61). 예컨대, 차량에 5단 자동 변속기가 장착되는 경우, 기어비가 4단 이상인 경우, 기준 기어비보다 큰 고단 정보라고 할 것이고, 3단 이하인 경우에는 기준 기어비보다 크지 않은 저단 정보라고 할 것이다. 커넥터부(210)로부터 획득되는 실시간의 기어비 정보가 기준 단의 기어비보다 큰 고단 정보이면, 이 때의 속도 정보를 고속정보로 인식하고, 이 고속 정보에 따른 연료 분사량 정보를 제 1 서브 연료 분사량 정보로 인식하여 이를 적산한다(S63, S65). 그 다음, 이 고속 정보와 제 1 서브 연료 분사량 정보를 이용하여 고속 연비 정보인 제 1 연비 정보를 생성한다(S67). 즉, 연료 분사량 정보는 분사량/시간으로 정의될 수 있고, 고속 정보는 거리/시간으로 정의되므로, 제 1 연비 정보는 고속정보/ 제 1 연료 분사량 정보로 정의될 수 있다.
한편, 커넥터부(210)로부터 획득되는 실시간의 속도정보가 기준속도보다 작은 저단 정보이면, 이 속도정보를 저속정보로 인식하고, 이 저속 정보에 따른 연료 분사량 정보를 제 2 서브 연료 분사량 정보로 인식하여 이를 적산한다(S63', S65'). 그 다음, 이 저속 정보와 제 2 서브 연료 분사량 정보를 이용하여 저속 연비 정보인 제 1 연비 정보를 생성한다(S67'). 즉, 연료 분사량 정보는 분사량/시간으로 정의될 수 있고, 고속 정보는 거리/시간으로 정의되므로, 제 2 연비 정보는 저속 정보/ 제 2 연료 분사량 정보로 정의될 수 있다.
여기서, 저속인지 고속인지의 판단 기준은, 자동 변속기가 5단인 경우, 4단 이상인지 아닌지로 판단하였으나, 자동변속기가 6단 이상이거나 4단인 경우, 그 기준 기어비는 변경될 수 있음은 자명하다 할 것이다.
또한, 메모리 (220)에 저장되어 있는 주행 패턴을 이용하여 고속 연비와 저속 연비를 분류할 수도 있다.메모리(220)에는, 고속 주행 패턴과 저속 주행 패턴에 관한 정보가 저장될 수 있다. 그러면, 상기 커넥터부(210)로부터 획득되는 속도 정보를 이용하여, 차량의 운행상태가 고속 운행 상태인지 저속 운행 상태인지를 제어부(260)가 확인할 수 있게 된다. 이를 기초로 제어부는 저속 주행과 고속 주행 상태를 확인하고 이를 분류하여 연비 정보를 계산할 수도 있다.
이하에서는, 상술한 구성을 가진 본 발명의 일실시예인 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 구현예를 도 4를 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기의 디스플레이부(230)에 표시된 화면을 나타내는 이미지도이다. 도시된 바와 같이, 단말기의 디스플레이부(230)에는 고속 연비 계기판(310)과, 저속 연비 계기판(320)이 원형으로 표시되고, 각 연비 계기판에 포함되어 있는 시침은 연비를 가리키고 있다. 이 때, 연비 정보는 실시간 연비정보일수도 있고, 소정시간내에 축적된 연비 정보일 수도 있다.
도 5에서는 고속 연비와 저속 연비가 아날로그 방식으로 표시되는 예를 나타내고 있으나, 숫자로 나타내는 디지털 방식이나, 양자의 혼용 방식으로 고속 연비와 저속 연비가 표시될 수 있다.
또한, 도 5에서는 본 발명의 일실시예인 차량의 연료소비량의 계산하는 단말기의 디스플레이부(230)를 예시하고 있으나, 전술한 바와 같이, 본 발명에 디스플레이부(230)가 없는 경우, 상기 고속 연비 정보(고속도로 연비 정보) 및 저속 연비 정보(시내 주행 연비 정보)를 수신한 네비게이션 등에서 표시될 수도 있다.
본 예에서와 같이, 연비 정보는, 연료 소비량 당 거리로 표시될 수도 있고, 시간당 연료 소비량으로 표시될 수도 있다.
상술한 구성을 가진 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 운행상태에 따른 연비 정보를 획득할 수 있게 되어, 차량 운전자 또는 차주에게 우수한 연비 습관을 갖도록 하는 정보를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 판매자가 제공하는 연비 정보와 자신의 차량의 실제 연비가 맞는지 맞지 않은지를 확인할 수 있는 객관적인 증거를 생성할 수 있게 된다.
상기와 같이 설명된 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법 및 이를 이용한 단말기는 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
200 : 단말기
210 : 커넥터부
211 : OBD 커넥터부
212 : 무선 통신부
220 : 메모리
230 : 디스플레이부
240 : 유선 연결부
250 : 데이터 통신부
260 : 제어부

Claims (16)

  1. 삭제
  2. 차량의 전자 제어 시스템으로부터 연료 분사량 정보와, 기어비 정보를 수신하는 단계;
    상기 기어비 정보를 이용하여 상기연료 분사량 정보를 제 1 서브 연료 분사량 정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하는 단계;
    제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 1 연비 정보를 생성하는 단계; 및
    상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함하고,
    상기 기어비 정보는 기준 단 이상의 고단 정보와 기준 단 미만의 저단 정보를 포함하며,
    상기 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 1 연비정보를 생성하는 단계는,
    상기 차량의 기어비가 고단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계;
    상기 고단 정보에 따른 제 1 속도 정보를 적산하는 단계; 및
    상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 제 1 속도 정보를 이용하여 적산된 제 1 연비 정보를 생성하는 단계를 포함하는, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    제 1 연비 정보는 기준속도 이상의 고속 연비 정보이고, 제 2 연비 정보는 기준속도 미만의 저속 연비 정보인, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법
  4. 제 2 항에 있어서,
    제 1 연비 정보와 제 2 연비 정보를 디스플레이부를 통해 출력하는 단계를 더 포함하는, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 2 연비정보를 생성하는 단계는,
    상기 차량의 기어비가 저단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하는 단계;
    상기 저단 정보에 따른 제 2 속도 정보를 적산하는 단계; 및
    상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 제 2 속도 정보를 이용하여 적산된 제 2 연비 정보를 생성하는 단계를 포함하는, 단말기에서의 차량 연료 분사량 데이터 처리 방법.
  9. 삭제
  10. 차량의 전자 제어 시스템과 연결하기 위해 구성된 커넥터부; 및
    상기 커넥터부를 통해 연료 분사량 정보와, 기어비 정보를 수신하고, 상기 기어비 정보를 이용하여 상기연료 분사량정보를 제 1 서브연료 분사량정보와 제 2 서브 연료분사량 정보로 분류하고, 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 1 연비정보를 생성하고, 상기 2 서브 연료 분사량 정보를 적산한 후, 상기 기어비 정보를 이용하여 적산된 제 2 연비 정보를 생성하는 제어부를 포함하고,
    상기 기어비 정보는 기준 단 이상의 고단 정보와 기준 단 미만의 저단 정보를 포함하며,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 기어비가 고단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 1 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 고단 정보에 따른 제 1 속도 정보를 적산하고, 상기 적산된 제 1 서브연료 분사량 정보와 상기 제 1 속도 정보를 이용하여 적산된 제 1 연비 정보를 생성하는, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    제 1 연비 정보는 기준속도 이상의 고속 연비 정보이고, 제 2 연비 정보는 기준속도 미만의 저속 연비 정보인, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기.
  12. 제 10 항에 있어서,
    제 1 연비 정보와 제 2 연비 정보를 출력하기 위해 구성된 디스플레이부를 더 포함하는, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기.
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 제 10 항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 차량의 기어비가 저단 상태에서의 연료 분사량 정보인 제 2 서브 연료 분사량 정보를 적산하고, 상기 저단 정보에 따른 제 2 속도 정보를 적산하며, 상기 적산된 제 2 서브연료 분사량 정보와 상기 제 2 속도 정보를 이용하여 적산된 제 2 연비 정보를 생성하는, 차량의 연료 소비량을 계산하는 단말기.
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