KR101055687B1 - 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법 - Google Patents

차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 이그니션 스위치가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우, 제1상태정보를 생성하는 상태감지부와, 상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 타이머를 작동시켜 경과된 시간을 판단하는 타이머와, 상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 배터리의 전압을 감지하여 배터리 전압값을 생성하는 배터리센서부와, 상기 배터리센서부로부터 전송받은 배터리의 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하여, 잔여 전압값을 산출하는 잔여전압 판단부와, 상기 잔여 전압값을 이용하여 점등된 등화장치의 작동시간을 산출하는 등화장치 구동시간 판단부 그리고 상기 타이머가 작동한 시간이 상기 등화장치의 작동시간을 경과하는 경우, 점등된 등화장치가 소등되도록 처리하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 차량의 시동이 꺼진 상태에서 등화장치가 점등된 경우, 차량용배터리에 재시동을 걸기위한 최소한의 전압을 보장한 채 등화장치가 점등되도록 처리함으로써 재시동을 용이하게 걸수 있는 장점이 있다.
자동차, 램프, 등화, 소등, 배터리, 방전

Description

차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법{Automatic vehicle Lamp turn-off system and thereof Method}
본 발명은 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 차량의 등화장치(예컨대; 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등)를 온(ON)한 상태로 이그니션스위치를 오프했을 경우, 배터리의 전압을 감지하여 차량의 등화장치의 사용으로 인해 소정전압(사용자가 일정시간이 경과한 후 재시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값)이하로 되는 경우, 차량용 등화장치가 소등되도록 처리함으로써, 차량의 재 시동성을 보장하고 배터리를 효율적으로 관리할 수 있는 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등과 같이 여러가지의 등화장치가 구비되어 있는 바 전조등, 즉 해드램프는 조사거리와 방향에 따라 상향등과 하향등으로 구분한다.
상술한 바와 같은 종래의 차량 등화장치(예컨대; 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등)는 사용자의 다양한 키 조작으로 점등될 수 있다. 이러한 등화장치 는 주행시에는 발전기에 의하여 전류를 공급받아 동작하고, 정지시에는 배터리에서 충전된 전류를 공급받아 동작하게 된다.
도 1은 종래의 차량의 배터리 방전방치 장치의 동작순서도이다.
한편 도 1을 참조하면, 종래에는 운전자가 차량의 운행을 마치고, 차량을 주차 시킨 후 라이트스위치(미도시)를 오프하지 않은 상태에서 이그니션키를 빼면, 제어부(미도시)는 라이트스위치가 온되고(S1), 이그니션스위치가 오프되면(S2), 타이머(미도시)를 작동하여 시간을 카운트하게 된다(S3). 이후에, 기설정되어 있는 소정의 시간이 경과했는지를 검사하여(S4), 해당 시간, 예를들어 20초가 경과하면, 제어부는 전원공급릴레이측으로 인가되던 전원을 차단하고, 이에 대응하여 전원공급릴레이(미도시)는 동작을 멈춰 라이트스위치와 접지단(미도시)의 연결을 차단함으로써, 라이트스위치의 상태와는 상관없이, 조명릴레이 및 헤드램프릴레이에 전원이 인가되지 않는 바, 차량의 조명장치는 소등되도록 처리한다(S5).
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 종래에는 운전자가 라이트스위치를 온 으로 둔 상태에서 이그니션 스위치를 오프하는 경우, 일정시간이 경과하면 자동으로 차량 등화장치(예컨대; 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등)의 전원을 차단함으로써 배터리의 방전을 방지할 수는 있으나, 운전자가 의도적으로 라이트스위치를 온으로 둔 상태에서 이그니션 스위치를 오프하는 경우에도 일정시간이 경과하면 차량 등화장치가 오프되어,운전자에게 불편함을 끼지는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 운전자가 차량의 등화장치(예컨대; 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등)를 온(ON)한 상태로 이그니션스위치를 오프했을 경우, 배터리의 전압을 감지하여 차량의 등화장치의 사용으로 인해 소정전압(사용자가 일정시간이 경과한 후 재시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값)이하로 되는 경우, 차량용 등화장치가 소등되도록 처리함으로써, 차량의 재 시동성을 보장하고 배터리를 효율적으로 관리할 수 있는 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 차량의 이그니션 스위치가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우, 제1상태정보를 생성하는 상태감지부와, 상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 타이머를 작동시켜 경과된 시간을 판단하는 타이머와, 상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 배터리의 전압을 감지하여 배터리 전압값을 생성하는 배터리센서부와, 상기 배터리센서부로부터 전송받은 배터리의 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하여, 잔여 전압값을 산출하는 잔여전압 판단부와, 상기 잔여 전압값을 이용하여 점등된 등화장치의 작동시간을 산출하는 등화장치 구동시간 판단부 그리고 상기 타이머가 작동한 시간이 상기 등화장치 의 작동시간을 경과하는 경우, 점등된 등화장치가 소등되도록 처리하는 제어부를 포함한다.
이때, 상기 등화장치 구동시간 판단부는, 잔여 전압값, 점등된 등화장치의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 작동시간을 산출하는 것이 바람직하다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 (A)차량의 이그니션 스위치가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우, 배터리 전압을 감지하고, 타이머를 작동시키는 단계와, (B)상기 (A)단계에서 감지된 배터리 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하여, 잔여 전압값을 산출하는 단계와, (C)상기 (B)단계에서 산출된 잔여 전압값을 이용하여 점등된 등화장치의 구동시간을 산출하는 단계와, (D)상기 (A)단계의 타이머 작동시부터 경과된 시간이 (C)단계에서 산출된 등화장치의 구동시간을 경과하였는지 판단하는 단계 그리고 (E)상기 (D)단계의 판단결과 경과되었다면, 등화장치의 릴레이를 제어하여 등화장치를 소등하는 단계를 포함한다.
이때, 상기 (C)단계는, 잔여 전압값, 점등된 등화장치의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 작동시간을 산출하는 것이 바람직하다.
위에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 본 발명은 운전자가 차량의 등화장치(예컨대; 전조등, 후진등, 안개등, 실내등, 차폭등)를 온(ON)한 상태로 이그 니션스위치를 오프했을 경우, 배터리의 전압을 감지하여 차량의 등화장치의 사용으로 인해 소정전압(사용자가 일정시간이 경과한 후 재시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값)이하로 되는 경우, 차량용 등화장치가 소등되도록 처리함으로써, 차량의 재시동성을 보장하고 배터리를 효율적으로 관리할 수 있는 차량용 등화장치 자동 소등시스템 및 그 방법을 제공할 수 있다.
이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다. 여기서 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 내부 구성을 도시한 블럭도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 내부 구성을 도시한 블럭도가 도시되어 있다. 본 발명은 이그니션 스위치(10), 제1상태 감지부(15), 배터리(20), 배터리 센서(25), 제어부(30), 잔여전압 판단부(31), 등화장치 구동시간 판단부(33), 저장부(37), 타이머(40), 릴레이제 어부(50), 등화장치 상태판단부(60), 그리고 하나 이상의 렐레이 제어부(70)와 등화장치(80)를 포함한다.
제1상태 감지부(15)는 차량의 이그니션 스위치(10)가 오프되고, 등화장치가 점등된 경우 '제1상태정보'를 생성한다. 이때, 후술되는 등화장치 상태 판단부(60)로부터 차량의 특정 등화장치의 점등 온 오프 정보를 전달받는 것이 바람직하다.
그리고 타이머(40)는 상기 제1상태 감지부(15)로부터 '제1상태정보'를 전송받으면, 타이머(40)를 작동시켜 경과된 시간을 판단하고, 그 시간정보를 제어부(30)에 전송한다.
한편, 배터리센서부(25)는 상기 제1상태 감지부(15)로부터 '제1상태정보'를 전송받으면, 배터리(20)의 전압을 감지하여 획득한 배터리 전압값을 제어부(30)에 전송한다. 본 발명에서 배터리(20)는 차량의 이그니션 스위치(10)가 오프되면, 즉 시동이 오프되면 차량의 등화장치(80)에 전압을 공급한다.
제어부(30)는 잔여전압 판단부(31)와 등화장치 구동시간 판단부(33)를 포함한다.
잔여전압 판단부(31)는 배터리센서부(25)로부터 전송받은 배터리의 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하여, 잔여 전압값을 산출한다. 이때, 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값은 후술되는 저장부(37)에 저장되어 있다.
등화장치 구동시간 판단부(35)는 상기 잔여 전압값을 이용하여 점등된 등화장치의 작동시간을 산출한다. 보다 상세히 설명하자면, 상기 등화장치 구동시간 판 단부(35)는, 잔여 전압값, 점등된 등화장치의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 작동시간을 산출한다. 상술한 바에 따르면, 차후에 운전자가 시동을 걸 때 재시동성을 보장할 수 있는 장점이 있다.
그리고 제어부(30)는 일정 시간간격으로 타이머(40)로부터 타이머(40)가 작동하여 경과한 시간을 전달받고, 등화장치 구동시간 판단부(35)로부터 상기 등화장치의 작동시간을 전달받은 뒤, 타이머가 작동한 시간이 상기 등화장치의 작동시간을 경과하는 경우, 점등된 등화장치(80)가 소등되도록 릴레이 제어부(50)에 릴레이 오프신호를 전달한다.
상술한 바와 같은 제어부(30)는 마이크로프로세서나 DSP(digital signal processor) 등으로 이루어질 수 있다.
저장부(37)에는 하나 이상의 차량 등화장치의 구동시 필요한 전압값정보가 저장된다. 상기 전압값정보는 차량의 등화장치별로 테이블화되어 저장되는 것이 바람직하다. 상기 저장부(37)에는 저장되는 데이터의 용량에 따라, 이이피롬(EPROM), 플래쉬메모리, 외장형메모리와 같은 다양한 저장매체가 제공될 수 있다.
등화장치 상태 판단부(60)는 하나 이상의 차량의 등화장치(80)의 온 오프를 감지하여 등화장치의 온 오프 신호를 생성하고, 상기 등화장치(80)의 온 오프 신호를 제어부(30), 제1상태 감지부(15)에 전송한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 차량의 배터리 방전을 방지할 수 있으며, 운전자가 특정 등화장치의 점등을 의도한 경우에도 차량의 재시동을 위한 최소한의 전압 이외의 전압을 허가하여 지속적으로 특정 등화장치의 점등을 유지시킬 수 있는 장점이 있다.
이하에서는 본 발명에 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 동작과정을 도 3을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 동작과정을 도시한 순서도이다.
우선 도 3을 참조하면, 제1상태 감지부(15)가 차량의 이그니션 스위치(10)가 오프된 상태에서 차량의 등화장치(80)가 점등되었는지 판단하고(단계 S10), 차량의 이그니션 스위치(10)가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우 '제1상태정보'를 생성한다(단계 S20).
이후, 상기 '제1상태정보'는 타이머(40)와 배터리센서부(25)에 전송되어 진다.
이때, 배터리센서부(25)가 '제1상태정보'를 전송받으면, 배터리(20)의 전압을 감지하여 배터리 전압값을 획득하고, 그 배터리 전압값을 제어부(30)에 전송한다. 한편, 타이머(40)가 '제1상태정보'를 전송받으면, 타이머(40)를 작동시켜 경과된 시간을 판단하고, 그 시간정보를 제어부(30)에 전송한다(단계 S30).
단계 S30에 의해 배터리의 전압값을 전송받은 제어부(30)는 상기 배터리 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하여, 잔여 전압값을 산출한다(단계 S40).
이후, 제어부(30)는 단계 S40에 의해 획득한 잔여 전압값, 점등된 등화장치 의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 작동시간을 산출한다(단계 S50).
이후, 제어부(30)는 타이머(40)로부터 타이머 작동시부터 경과한 시간을 지속적으로 전달받고, 그 경과한 시간이 단계 S50에서 산출된 등화장치의 구동시간을 경과하였는지 판단한다(단계 S60).
제어부(30)는 단계 S60의 판단결과 타이머의 작동시부터 경과한 시간이 단계 S50에서 산출된 등화장치의 구동시간을 경과하였다면, 더 이상의 배터리(20) 전압이 공급되지 못하도록 현재 점등된 등화장치의 릴레이(70)를 제어하여 그 등화장치(80)가 소등되도록 처리한다(단계 S70).
상술한 바에 의하면, 차랴용 배터리(20)에는 시동을 걸기 위한 최소한의 전압이 충전되어 있기 때문에 재시동을 무난히 걸수 있게 되는 장점이 있다.
이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 실시예에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술사상을 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
도 1은 종래의 차량의 배터리 방전방치 장치의 동작순서도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 내부 구성을 도시한 블럭도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 동작과정을 도시한 순서도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 이그니션 스위치 15 : 상태감지부
20 : 배터리 25 : 배터리센서
30 : 제어부 31 : 잔여전압 판단부
35 : 등화장치 구동시간 판단부 37 : 저장부
40 : 타이머 50 : 릴레이제어부
60 : 등화장치 상태판단부 70 : 등화장치 릴레이
80 : 등화장치

Claims (4)

  1. 차량의 이그니션 스위치가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우, 제1상태정보를 생성하는 상태감지부;
    상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 타이머를 작동시켜 경과된 시간을 판단하는 타이머;
    상기 상태감지부로부터 제1상태정보를 전송받으면 배터리의 전압을 감지하여 배터리 전압값을 생성하는 배터리센서부;
    상기 배터리센서부로부터 전송받은 배터리의 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하고, 감산한 결과를 토태로 잔여 전압값을 산출하는 잔여전압 판단부;
    상기 잔여 전압값, 점등된 등화장치의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 작동시간을 산출하는 등화장치 구동시간 판단부; 및
    상기 타이머가 작동한 시간이 상기 등화장치의 작동시간을 경과하는 경우, 점등된 등화장치가 소등되도록 처리하는 제어부;를 포함하는 차량용 등화장치 자동 소등시스템.
  2. 삭제
  3. (A)차량의 이그니션 스위치가 오프된 상태에서 차량의 등화장치가 점등된 경우, 배터리 전압을 감지하고, 타이머를 작동시키는 단계;
    (B)상기 (A)단계에서 감지된 배터리 전압값에서 차량의 시동을 걸 때 소요되는 최소한의 전압값을 감산하고, 감산한 결과를 토대로 잔여 전압값을 산출하는 단계;
    (C)상기 (B)단계에서 산출된 잔여 전압값, 점등된 등화장치의 구동시 필요한 전압값을 미리 설정된 함수에 대입하여, 점등된 등화장치의 구동시간을 산출하는 단계;
    (D)상기 (A)단계의 타이머 작동시부터 경과된 시간이 (C)단계에서 산출된 등화장치의 구동시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및
    (E)상기 (D)단계의 판단결과 경과되었다면, 등화장치의 릴레이를 제어하여 등화장치를 소등하는 단계;를 포함하는 차량용 등화장치 자동 소등시스템의 소등 방법.
  4. 삭제
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