KR101052500B1

KR101052500B1 - 항타기의 받침대

Info

Publication number: KR101052500B1
Application number: KR1020110020258A
Authority: KR
Inventors: 이경진
Original assignee: 천일기초건설주식회사
Priority date: 2011-03-08
Filing date: 2011-03-08
Publication date: 2011-07-29

Abstract

항타기 탑시브와 상부리더를 지면으로부터 수평으로 유지시켜주는 받침대를 제공함으로써 항타기의 조립 및 해체를 안정적으로 할 수 있는 항타기용 받침대가 개시되어 있다. 본 발명인 항타기 받침대의 제1 받침대(10)는 항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)를 수용하기 위하여 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성되고, 제2 받침대(20a)는 상부에 관통홀(a)을 갖으며 일정 높이로 형성된 기둥형이고, 제2 받침머리(20b)는 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 하부에 관통홀(a)을 갖으며 상기 관통홀(a)의 윗부분에 지지판(25)을 갖고 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 상기 탑시브(5)에 부착된 기둥형이고, 제1 지지부재(30)는 상기 제2 받침대(20a)의 관통홀(a)과 상기 제2 받침머리(20b)의 관통홀(a)을 통과한다. 상술한 구성을 통해서, 본 발명인 항타기의 받침대는 항타기의 조립 및 해체를 용이하게 할 뿐만 아니라, 안정성을 강화시켜 인명사고의 발생빈도도 감소시키며, 조립 및 해체의 시간 단축을 통하여 작업의 효율성을 증대시킨다.

Description

항타기의 받침대{A structure for supporting the pile construction apparatus}

본 발명은 파일 시공장치인 항타기의 받침대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 토목공사 현장에서 지하 구조물의 터파기를 할 때에 토사나 지하수의 유입을 방지하는 토류벽 내지는 차수벽을 구성할 수 있도록 지하 구조물의 외곽 지반에 매설하는 파일(Pile)의 시공장치 및 건축 구조물과 토목 구조물의 기초를 보강하기 위해 파일을 시공하는 시공장치의 조립 및 해체를 용이하고도 안전하게 하기 위한 받침대에 관한 것이다.

항타기는 중량이 10톤 이상이고, 높이는 지면으로부터 탑시브까지가 대략 36m이며, 폭은 약 10m 정도로서, 무게가 무겁고 높이가 높은 항타기의 조립 및 해체를 위하여는 항타기의 리더 및 탑시브가 수평을 유지하도록 하는 받침이 필요한 실정이다. 이러한 항타기의 조립 및 해체를 위하여 항타기를 가로로 눕혀서 작업하는데, 항타기를 지면으로부터 수평으로 유지하기 위해 항타기의 하부에 나무판 등을 겹겹이 쌓아서 받침으로 사용하는 것이 일반적이었다.

하지만, 이러한 방식은 항타기의 무게로 인하여 나무판 등의 받침이 균형을 잃는 일이 다반사로 일어났으며, 이는 곧 인명사고와 작업시간의 지연을 초래하는 문제점을 야기한다.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 항타기 탑시브와 상부리더를 지면으로부터 수평으로 유지시켜주는 받침대를 제공함으로써 항타기의 조립 및 해체를 안정적으로 할 수 있는 항타기용 받침대를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 항타기의 받침대를 분리형으로 구성할 뿐만 아니라 일체형으로도 구성하여, 수요자의 필요에 따라 취사 선택할 수 있는 항타기용 받침대를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 단순한 받침대가 아니라, 항타기의 구조에 상응하여 안정성이 최적화된 받침대를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따르면, 본 발명인 항타기 받침대의 제1 받침대(10)는 항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)를 수용하기 위하여 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성되고, 제2 받침대(20a)는 상부에 관통홀(a)을 갖으며 일정 높이로 형성된 기둥형이고, 제2 받침머리(20b)는 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 하부에 관통홀(a)을 갖으며 상기 관통홀(a)의 윗부분에 지지판(25)을 갖고 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 상기 탑시브(5)에 부착된 기둥형이고, 제1 지지부재(30)는 상기 제2 받침대(20a)의 관통홀(a)과 상기 제2 받침머리(20b)의 관통홀(a)을 통과한다.

본 발명의 다른 실시 예에 따르면, 본 발명인 항타기 받침대의 제1 받침대(10)는 항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)를 수용하기 위하여 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성되고, 제3 받침대(40a)는 상부에 고정나사홀(50a) 및 다수의 이동나사홀(60a)을 갖으며 일정 높이로 형성된 기둥형이고, 제3 받침머리(40b)는 상기 제3 받침대(40a)와 맞물리기 위하여 고정나사홀(50b) 및 다수의 이동나사홀(60b)을 갖으며 상기 탑시브(5)에 부착된 플레이트형이고, 고정나사(50)는 상기 제3 받침대(40a)의 고정나사홀(50a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 고정나사홀(50b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)를 고정하고, 이동나사(60)는 상기 제3 받침대(40a)의 이동나사홀(60a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 이동나사홀(60b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)를 지지한다.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 본 발명인 항타기 받침대의 제1 받침대(10)는 상기 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)에 부착된다.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 본 발명인 항타기 받침대의 제3 받침대(40a)의 바닥판(42)에 형성된 홀(42a)과 상기 탑시브(5)에서 연장된 연장부(44)에 형성된 홀(44a)을 통과하는 제2 지지부재(46)를 통하여, 상기 제3 받침대(40a)가 상기 탑시브(5)에 고정된다.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 본 발명인 항타기 받침대의 제4 받침대(70)는 항타기(1) 상부리더(2)의 해머가이드(H)가 안착 되는 의자형 받침대(70a)와, 항타기(1) 상부리더(20)의 오가가이드(A)가 안착되기 위한 삼각슬라이드형 받침대(70b)로 이루어진다.

상술한 구성을 통해서, 본 발명인 항타기의 받침대는 항타기의 조립 및 해체를 용이하게 할 뿐만 아니라, 안정성을 강화시켜 인명사고의 발생빈도도 감소시키며, 조립 및 해체의 시간 단축을 통하여 작업의 효율성을 증대시킨다.

또한, 받침대를 항타기에 일체형으로 부착시켜 사용하거나, 항타기와 분리시켜 사용하는 받침대를 제공함으로써, 작업자의 환경 및 작업 목적에 따라 취사 선택할 수 있는 항타기 받침대를 제공한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 항타기의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 받침대의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 받침대의 조립 전 단면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 받침대의 조립 후 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 받침대의 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 받침대의 조립 후 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 받침대의 작동모습을 나타낸 단면도이다.
도 8은 도 5에 도시된 받침대의 조립 전 단면도이다.
도 9는 도 5에 도시된 받침대의 조립 후 단면도이다.
도 10은 도 5에 도시된 받침대가 탑시브에 고정된 모습을 나타내는 단면도이다.
도 11은 도 10의 고정된 부분의 확대도이다.
도 12은 본 발명의 또 다른 실시 예에 의한 리더 받침대의 사시도이다.
도 13는 도 12에 도시된 받침대의 단면도이다.
도 14은 도 5와 도 13에 도시된 받침대의 조립 전 단면도이다.
도 15는 도 5와 도 13에 도시된 받침대의 조립 후 단면도이다.

도 1을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 크게 분별하면, 본 발명인 항타기의 받침대는 항타기(1)의 탑시브(5)를 받쳐주기 위한 제1 받침대(10), 제2 받침대(20a)와 제2 받침머리(20b), 제3 받침대(40a)와 제3 받침머리(40b)로 이루어지며, 항타기(1)의 상부리더(2)를 받쳐주기 위한 제4 받침대(70)를 포함한다. 상기 제2 받침대(20a)와 제2 받침머리(20b)는 항타기와 분리해서 사용되는 탈 부착식 받침대이며, 제3 받침대(40a)와 제3 받침머리(40b)는 항타기에 부착되어 있는 일체형 받침대로 형성된다.

도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 설명하면, 항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)부분을 지지하기 위한 제1 받침대(10)는 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성되어 활차(7)를 수용하게 된다. 상기 제1 받침대(10)는 활차(7)와 분리되어 사용될 수도 있으나, 용접 등의 방법으로 활차(7)에 부착시켜 사용하는 것이 작업의 능률상 바람직하다. 제1 받침대(10)의 기둥(10a)은 활차(7)가 지면에 충돌하는 것을 방지하여 활차(7)의 마모 및 손상을 방지한다.

제 2 받침대(20a)는 탑시브(5)의 일면을 지지하기 위한 것으로 상부에 관통홀(a)을 갖으며 일정한 높이로 형성된다. 제2 받침대(20a)는 내부가 빈 중공의 기둥형일 수도 있으나, 지지력의 향상을 위해 내부가 찬 기둥형일 수도 있다.

제2 받침머리(20b)는 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 하부에 관통홀(a)을 갖으며, 상기 탑시브(5)에 부착되어 형성된다. 제2 받침머리(20b)의 관통홀(a) 윗부분에는 지지판(25)이 형성되는데, 이는 항타기의 중량이 무거운 것을 고려하여 받침대의 지지력을 향상시키기 위함이다. 제2 받침머리(20b)는 제2 받침대(20a)를 수용하는 폭과 넓이로 형성되지만, 이와는 반대로 제2 받침대(20a)가 제2 받침머리(20b)를 수용하는 폭과 넓이로 형성되는 것도 가능하다.

제1 지지부재(30)는 상기 제2 받침대(20a)의 관통홀(a)과 상기 제2 받침머리(20b)의 관통홀(a)을 통과하며, 제1 지지부재(30)를 통하여 제2 받침대(20a)와 제2 받침머리(20b)가 서로 고정된다. 즉, 항타기(1)의 탑시브(5)를 지면으로부터 받쳐줄 필요성이 있을 때에는 지지부재(30)를 관통홀(a)에 끼우며, 작업이 끝난 후에는 지지부재(30)에 관통홀(a)에서 빼냄으로써 받침대(20a)를 제거하게 된다.

도 5 내지 도 11을 참고하여 본 발명의 바람직한 다른 실시 예를 설명하면, 항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)부분을 지지하기 위한 제1 받침대(10)는 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성되어 활차(7)를 수용하게 된다. 상기 제1 받침대(10)는 활차(7)와 분리되어 사용될 수도 있으나, 용접 등의 방법으로 활차(7)에 부착시켜 사용하는 것이 작업의 능률상 바람직하다. 제1 받침대(10)의 기둥(10a)은 활차(7)가 지면에 충돌하는 것을 방지하여 활차(7)의 마모 및 손상을 방지한다.

제3 받침대(40a)는 탑시브(5)의 일면을 지지하기 위한 것으로 상부에 고정나사홀(50a) 및 다수의 이동나사홀(60a)을 갖으며 일정한 높이로 형성된다. 제3 받침대(40a)는 내부가 빈 중공의 기둥형일 수도 있으나, 지지력의 향상을 위해 내부가 찬 기둥형일 수도 있다.

제3 받침머리(40b)는 바람직하게는 판형(플레이트형)으로서 상기 제3 받침대(40a)와 맞물리기 위하여 고정나사홀(50b) 및 다수의 이동나사홀(60b)을 갖으며, 상기 탑시브(5)에 부착되어 형성된다. 제3 받침머리(40b)는 제3 받침대(40a)의 1면과 3면 또는 2면과 4면을 수용하는 2장의 플레이트로 형성되지만, 이와는 반대로 제3 받침대(40a)가 제3 받침머리(40b)를 수용하는 폭과 넓이로 형성되는 것도 가능하다.

고정나사(50)는 상기 제3 받침대(40a)의 고정나사홀(50a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 고정나사홀(50b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)가 분리되지 않도록 고정한다.

이동나사(60)는 상기 제3 받침대(40a)의 이동나사홀(60a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 이동나사홀(60b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)를 지지한다. 이동나사홀(60a)은 복수 형성되므로 작업환경 따른 필요 각도에 따라 이동나사(60)을 움직일 수 있으며, 이동나사(60)를 이동나사홀(60a)에 끼울 경우에는 제3 받침대(40a)가 움직이지 않고 고정되지만, 이동나사(60)를 이동나사홀(60a)로부터 빼낼 경우에는 제3 받침대(40a)가 고정나사(50)를 축으로 하여 움직이게 된다.

본 실시 예에 의한 제3 받침대(40a) 및 제3 받침머리(40b)는 탑시브(50)에 일체형으로 형성되므로, 받침대가 필요하지 않은 경우에는 제3 받침대(40a)가 의도하지 않게 움직이거나 작업을 방해하는 것을 방지하기 위하여 도 10 내지 도 11과 같은 구성을 개시한다. 즉, 상기 제3 받침대(40a)의 바닥판(42)에 홀(42a)을 형성하고, 상기 탑시브(5)에서 연장된 연장부(44)에도 홀(44a)을 형성하여, 제2 지지부재(46)가 상기 홀(42a, 44a)를 모두 통과하는 방법으로 상기 제3 받침대(40a)를 상기 탑시브(5)에 고정하도록 한다.

도 12 내지 도 15를 참고하여 본 발명의 바람직한 다른 실시 예를 설명하면, 상부리더(2)에는 2개의 리더 조립용 키(L), 2개의 해머가이드(H) 및 2개의 오거가이드(A)가 있는 바, 단면이 원기둥의 모양을 하는 리더(2)와 가이드(L, H, A)의 미끄러짐을 방지하기 위하여 본 실시 예에서는 이들을 지지하기 위한 상부리더용 맞춤형 받침대를 제공한다. 즉, 항타기(1) 상부리더(2)의 해머가이드(H)를 안착시키기 위하여 해머가이드의 위치를 고려한 일정 높이를 갖는 의자형 받침대(70a)를 복수 형성하고, 항타기(1) 상부리더(20)의 오거가이드(A)를 안착시키기 위하여 삼각슬라이드형 받침대(70b)를 복수 형성한 제4 받침대(70)를 개시한다. 삼각 슬라이드형 받침대(70b)의 일면은 슬라이드 식으로 완만한 곡선을 형성하는데, 이는 오거 가이드(A)의 원형을 최대한 안정적이게 수용하기 위함이다. 또한, 삼각 슬라이드형 받침대(70b)의 높이는 의자형 받침대(70a)보다 높게 형성하여 해머가이드(H)보다 높은 높이를 갖는 오거가이드(A)가 중심을 잃고 바깥으로 떨어지지 않도록 한다.

도 1 및 도 14 내지 도 15는 실시 예 2 내지 3에서 개시한 받침대를 총체적으로 나타낸 단면도로서, 탑시브(5)의 활차는 제1 받침대(10)가 받쳐주고, 탑시브(5)는 제 3받침대(40a)와 제3 받침머리(40a)가 받쳐주며, 상부리더(2)는 제 4받침대(70)가 받쳐주는 것을 나타낸다.

상술한 구성을 갖는 항타기의 받침대를 통하여, 중량이 무겁고도 높이가 높은 항타기의 조립 및 해체를 용이하고 안전하게 수행하여 작업 능률을 향상시킬 수 있다.

앞서 설명한 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술 될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 : 항타기 2 : 상부리더
3 : 하부리더 5 : 탑시브
7 : 활차 10 : 제1 받침대
20a : 제2 받침대 20b : 제2 받침머리
25 : 지지판 30 : 제1 지지부재
40a : 제3 받침대 40b : 제 3받침머리
42 : 바닥판 44 : 연장부
46 : 제2 지지부재 50 : 고정나사
50a, 50b : 고정나사홀 60 : 이동나사
60a, 60b : 이동나사홀 70a : 의자형 받침대
70b : 슬라이드형 받침대 70 : 제4 받침대

Claims

항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)를 수용하기 위하여 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성된 제1 받침대(10);
상부에 관통홀(a)을 갖으며 일정 높이로 형성된 기둥형의 제2 받침대(20a);
하부에 관통홀(a)을 갖고, 상기 관통홀(a)의 윗부분에 지지판(25)을 갖으며 상기 제2 받침대(20a)와 맞물리기 위하여 상기 탑시브(5)에 부착된 기둥형의 제2 받침머리(20b); 및
상기 제2 받침대(20a)의 관통홀(a)과 상기 제2 받침머리(20b)의 관통홀(a)을 통과하는 제1 지지부재(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 항타기의 받침대.
항타기(1) 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)를 수용하기 위하여 다수의 기둥(10a)이 사각의 꼭짓점 위치에 형성된 제1 받침대(10);
상부에 고정나사홀(50a) 및 다수의 이동나사홀(60a)을 갖으며 일정 높이로 형성된 기둥형의 제3 받침대(40a);
상기 제3 받침대(40a)와 맞물리기 위하여 고정나사홀(50b) 및 다수의 이동나사홀(60b)을 갖으며 상기 탑시브(5)에 부착된 플레이트형의 제3 받침머리(40b);
상기 제3 받침대(40a)의 고정나사홀(50a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 고정나사홀(50b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)를 고정하는 고정나사(50); 및
상기 제3 받침대(40a)의 이동나사홀(60a)과 상기 제3 받침머리(40b)의 이동나사홀(60b)을 통과하여 상기 제3 받침대(40a)와 상기 제3 받침머리(40b)를 지지하는 이동나사(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 항타기의 받침대.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 받침대(10)는 상기 탑시브(5)의 돌출된 활차(7)에 부착되는 것을 특징으로 하는 항타기의 받침대.
제2항에 있어서,
상기 제3 받침대(40a)의 바닥판(42)에 형성된 홀(42a)과 상기 탑시브(5)에서 연장된 연장부(44)에 형성된 홀(44a)을 통과하는 제2 지지부재(46)를 통하여, 상기 제3 받침대(40a)가 상기 탑시브(5)에 고정되는 것을 특징으로 하는 항타기의 받침대.
항타기(1) 상부리더(2)의 해머가이드(H)가 안착되기 위한 의자형 받침대(70a); 및
항타기(1) 상부리더(20)의 오가가이드(A)가 안착되기 위한 삼각슬라이드형 받침대(70b)로 이루어진 제4 받침대(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 항타기의 받침대.