JP2011094456A - 荷重支持架台、支持材、及び荷重支持方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 載荷点の高さが制限される大型のクレーン車等の揚重機のアウトリガーを支持できるものを提供する。
【解決手段】 揚重機のアウトリガー２６からの荷重を支持する荷重支持架台１であって、 地盤３０上に接地された状態に設けられる複数の接地材２と、該接地材２の上部に架け渡される鉄骨材からなる梁材８と、該梁材８の下側に地盤３０との間に所定の隙間を形成した状態で取り付けられる鉄骨材からなる支持材１４とを備え、該支持材１４の上部で前記アウトリガー２６からの荷重を支持する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、荷重支持架台、支持材、及び荷重支持方法に関し、特に、クレーン車等の移動式の揚重機のアウトリガーを支持するのに有効な荷重支持架台、支持材、及び荷重支持方法に関する。

軟弱地盤の強度が不足する地盤上において、クレーン車等の移動式の揚重機によって重量物を揚重する場合、揚重作業時に揚重機を安定した状態に保つ必要があることから、地盤上に鉄板等の敷板を設置し、この敷板の上部にアウトリガーを載置させることにより、揚重機からの荷重（揚重機の重量、及び揚重対象物の重量）を広い面積に分散させ、単位面積あたりの荷重を小さくして揚重機を安定した状態に保っている（例えば、特許文献１参照。）。

また、大型のクレーン車等の移動式の揚重機の場合には、揚重機からの荷重によって鉄板等の敷板に撓みが生じるおそれがあるため、Ｈ形鋼を複数段（例えば、３段）に組み上げて井桁状に形成した荷重支持架台を用い、この荷重支持架台を地盤上に敷いた敷板の上部に設置し、この架台の最上段のＨ形鋼の上部にアウトリガーを載置させることにより、揚重機からの荷重を順次下段のＨ形鋼に伝達させ、最下段のＨ形鋼を介して広い面積に分散させ、単位面積あたりの荷重を小さくしている。

特開平７−１１７６４０号公報

ところで、上記のような構成の荷重支持架台を用いて、揚重機によって重量物を揚重する場合、地盤から最上段のＨ形鋼の載荷点までの高さＨが高くなるため、大型のクレーン車等の移動式の揚重機のアウトリガーのように、載荷できる高さに制限がある場合には適用することができない。

本発明は、上記のような従来の問題に鑑みなされたものであって、大型のクレーン車等の移動式の揚重機のアウトリガーのように、載荷できる高さに制限があるものであっても適用することが可能であって、揚重機からの荷重を広い面積に分散させることができる、荷重支持架台、支持材、及び荷重支持方法を提供することを目的とする。

上記のような課題を解決するために、本発明は、以下のような手段を採用している。
すなわち、本発明は、揚重機のアウトリガーからの荷重を支持する荷重支持架台であって、地盤上に接地された状態に設けられる複数の接地材と、該接地材の上部に架け渡される鉄骨材からなる梁材と、該梁材の下側に地盤との間に所定の隙間を形成した状態で取り付けられる鉄骨材からなる支持材とを備え、該支持材の上部で前記アウトリガーからの荷重を支持することを特徴とする。

本発明の荷重支持架台によれば、アウトリガーからの荷重は、支持材で支持されるとともに、支持材から梁材を介して接地材に伝達され、接地材の地盤との接地面の全体に分散される。この場合、支持材は、梁材の下側に取り付けられているので、アウトリガーを支持する支持材を梁材よりも低い位置に配置することができ、載荷高さに制限がある大型のクレーン車等の揚重機のアウトリガーであっても支持することができる。

また、本発明において、前記支持材は、前記梁材の下側に締結手段を介して取り付けられた状態に固定されていることを特徴とする。

本発明の荷重支持架台によれば、支持材は、締結手段を介して梁材の下側に取り付けられた状態に固定されるとともに、締結手段による固定状態を解除することにより、梁材の下側から分離されることになる。

さらに、本発明において、前記締結手段は、前記梁材と前記支持材とを締結するねじ締結体又は万力であることとしてもよい。

本発明の荷重支持架台によれば、支持材は、ねじ締結体又は万力によって梁材の下側に取り付けられた状態に固定され、又はねじ締結体又は万力による締結状態を解除することにより、梁材の下側から分離されることになる。

さらに、本発明において、前記接地材は、鉄骨材、コンクリート、又は石からなることとしてもよい。

本発明の荷重支持架台によれば、鉄骨材、コンクリート、又は石からなる接地材が地盤上に設置され、この接地材の上部に梁材が架け渡され、梁材の下側に支持材が取り付けられることになる。

さらに、本発明は、請求項１から４の何れか１項に記載の荷重支持架台に用いられる前記支持材であって、前記梁材の長手方向に沿って所定のピッチで設けられた複数のねじ挿通孔と同一ピッチで当該支持材の幅方向に一対のねじ挿通孔が設けられ、該一対のねじ挿通孔が当該支持材の長手方向に所定のピッチで設けられていることを特徴とする。

本発明の支持材によれば、梁材の下側に支持材を配置し、梁材の何れかの連続する２つのねじ挿通用孔と、支持材の何れかの幅方向の一対のねじ挿通用孔とを合致させ、それらのねじ挿通用孔間にねじ締結体を挿通させて所定のトルクで締め付けることにより、梁材の下側に支持材が取り付けられた状態に固定されることになる。

さらに、本発明は、請求項１から４の何れか１項に記載の荷重支持架台を用い、該荷重支持架台の支持材の上部に揚重機のアウトリガーを載置させ、該アウトリガーからの荷重を前記支持材及び前記梁材を介して前記接地材に伝達させ、前記接地材を介して分散させることを特徴とする。

本発明の荷重支持方法によれば、荷重支持架台を地盤上に設置し、揚重機のアウトリガーを荷重支持架台の支持材の上部に載置することにより、アウトリガーからの荷重が荷重支持架台の支持材を介して梁材に伝達され、梁材から接地材に伝達され、接地材の地盤との接地面の全体を介して分散され、単位面積あたりの荷重を低減させることができる。

以上、説明したように、本発明の荷重支持架台、支持材、及び荷重支持方法によれば、揚重機のアウトリガーを支持する支持材は、接地材の上部に架け渡された梁材の下側に取り付けられているので、アウトリガーからの荷重を支持する載荷点を梁材よりも下方に配置することができる。従って、載荷点の高さに制限のある大型の揚重機のアウトリガーであっても支持することが可能になり、揚重機からの荷重を広い面積に分散させて、単位面積あたりの荷重を小さくすることができる。

本発明による荷重支持架台の一実施の形態を示した概略平面図である。 図１のＡ矢視図である。 図１のＢ矢視図である。 図１の荷重支持架台の接地材のねじ挿通孔と梁材のねじ挿通孔との関係を示した説明図である。 図１の荷重支持架台の梁材のねじ挿通孔と支持材のねじ挿通孔との関係を示した説明図である。 本発明による荷重支持架台の概略斜視図である。 図６の部分拡大図である。

以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図７には、本発明による荷重支持架台の一実施の形態が示されている。この荷重支持架台１は、軟弱地盤等の強度が低い地盤３０上において、クレーン車等の移動式の揚重機によって重量物を揚重する際に、揚重機のアウトリガー２６を支持するのに有効なものである。

すなわち、本実施の形態の荷重支持架台１は、図１〜図３に示すように、地盤３０の上部に敷かれた鉄板等の敷板２５の上部に設置され、敷板２５を介して地盤３０に接地される接地材２と、接地材２の上部に架け渡される梁材８と、梁材８の下側に支持された状態に設けられる支持材１４とを備えている。

接地材２は、Ｈ鋼等の鉄骨材、コンクリート、又は石（自然石、人工石等）から形成されるものであって、本実施の形態においては、敷板２５の上部に一対の接地材２、２が水平方向に所定の間隔をおいて互いに平行をなすように配置されている。

各接地材２は、上下面が水平かつ互いに平行なフラット面に形成される断面矩形状、断面Ｉ形状、或いは断面Ｈ形状等の横向きの柱状をなすものであって、本実施の形態においては、各接地材２を、同一長さ、高さ、幅、厚みの２つのＨ形鋼３、３のフランジの端縁同士を溶接によって一体に連結することによって横向きの柱状に形成し、各接地材２の各Ｈ形鋼３の下部のフランジ６の下面６ａの全体を敷板２５の上部に接触させている。

各接地材２の各Ｈ形鋼３の上下のフランジ４、６とウエブ７とによって囲まれる部分には、必要に応じて、長手方向に沿って所定の間隔ごとに複数の板状の補強リブ２２が溶接によって一体に設けられ、この複数の補強リブ２２によって各接地材２の強度が高められる。この場合、任意の隣接する補強リブ２２、２２間にモルタル２３を充填して固化させることにより、各接地材２の強度を更に高めるように構成してもよい。

各接地材２を構成する各Ｈ形鋼３の上部のフランジ４には、図４に示すように、長手方向に沿って所定の間隔ごとに幅方向に一対のねじ挿通孔５ａ、５ｂが設けられ、この２つのＨ形鋼３、３の何れかの一対のねじ挿通孔５ａ、５ｂと、各接地材２の上部に架け渡される後述する梁材８に設けられる何れかの一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂとが合致可能に構成され、それらの合致させたねじ挿通孔間に締結手段２０であるねじ締結材２１を挿通させて締結させることにより、各接地材２の上部に後述する梁材８が架け渡された状態に固定される。

具体的には、各接地材２の各Ｈ形鋼３のねじ挿通孔５の長手方向のピッチをａ１とし、２つのＨ形鋼３、３の一対のねじ挿通孔５ａ、５ｂ間のピッチをｂ１とし、後述する梁材８のＨ形鋼９のねじ挿通用１２の長手方向のピッチａ２とし、幅方向の一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂのピッチをｂ２としたときに、ａ１＝ｂ２、ｂ１＝ａ２の関係を満たすように、各接地材２の各Ｈ形鋼３の上部のフランジ４にねじ挿通孔５が設けられ、各梁材８のＨ形鋼９の下部のフランジ１１にねじ挿通孔１２が設けられている。

なお、各接地材２をコンクリート、石等で構成する場合には、例えば、上記のａ１＝ｂ２、ｂ１＝ａ２の関係を満たすように、各接地材２の上面にねじ孔を設け、各接地材２の上部に架け渡される後述する梁材８に設けられるねじ挿通孔１２と各接地材２のねじ孔とを合致させ、梁材８のねじ挿通孔１２を挿通させた締結手段２０であるねじ締結体２１を各接地材２のねじ孔に締結させることにより、各接地材２の上部に後述する梁材８を架け渡した状態に固定すればよい。

各梁材８は、上下面が平坦で、水平かつ互いに平行な断面矩形状、断面Ｉ形状、或いは断面Ｈ形状等の横向きの柱状をなすものであって、本実施の形態においては、各梁材８をＨ形鋼９によって構成し、上記した一対の接地材２、２の上部の長手方向の両端部に互いに平行をなすように、かつ一対の接地材２、２に対して井桁状をなすように架け渡し、各梁材８を締結手段２０によって一対の接地材２、２の上部の両端部に固定している。

各梁材８のＨ形鋼９の上下のフランジ１０、１１とウエブ１３とによって囲まれる部分には、必要に応じて、長手方向に沿って所定の間隔ごとに複数の板状の補強リブ２２が溶接によって一体に設けられ、この複数の補強リブ２２によって各梁材８の強度が高められる。この場合、任意の隣接する補強リブ２２、２２間にモルタル２３を充填して固化させることにより、各梁材８の強度を更に高めるように構成してもよい。

各梁材８は、Ｈ形鋼９のフランジ１０、１１が上下に配置されるように一対の接地材２、２の上部に架け渡され、この状態で、各梁材８のＨ形鋼９の下部のフランジ１１が各接地材２の上部のフランジ４に締結手段２０によって固定されている。

各梁材８のＨ形鋼９の下部のフランジ１１の両縁部には、図４に示すように、ウエブ１３に関して左右対称となるように、一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂが各梁材８の長手方向に所定の間隔ごとに複数箇所に設けられ、各梁材８の何れかの一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂと、上記の各接地材２の長手方向に連続する何れか２つのねじ挿通孔５、５とが合致可能に構成されている。

具体的には、各梁材８のＨ形鋼９のねじ挿通孔１２の長手方向のピッチをａ２とし、一対のねじ挿孔間１２ａ、１２ｂのピッチをｂ２としたときに、上記したように、ａ１＝ｂ２、ｂ１＝ａ２（ａ１；接地材２の各Ｈ形鋼３のねじ挿通孔５の長手方向のピッチ、ｂ１；接地材２の２本のＨ形鋼３、３の一対のねじ挿通孔５ａ、５ｂ間のピッチ）の関係を満たすように、各梁材８のＨ形鋼９の下部のフランジ１１にねじ挿通孔１２が設けられている。

各梁材８を一対の接地材２、２の上部に架け渡し、各梁材８の長手方向に連続する何れか２組の一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂと、各接地材２の長手方向に連続する何れかの２組の一対のねじ挿通孔５ａ、５ｂとを合致させ、それらのねじ挿通孔１２ａ〜５ａ、１２ｂ〜５ｂ間に締結手段２０であるねじ締結材２１を挿通させて締結させることにより、一対の接地材２、２の上部に各梁材８が架け渡された状態に固定される。

ねじ締結体２０は、例えば、上記の合致させたねじ挿通孔間に挿通されるボルトと、ボルトに螺合されてナットとから構成される。

各支持材１４は、上下面が平坦で、水平かつ互いに平行な断面矩形状、断面Ｉ形状、或いは断面Ｈ形状等の横向きの柱状をなすものであって、本実施の形態においては、各支持材１４をＨ形鋼１５によって構成し、上記の一対の梁材８、８の下側の中央部に一対の支持材１４、１４を互いに平行に、かつ一対の梁材８、８及び接地材２、２に対して井桁状をなすように架け渡し、各支持材１４を締結手段２０によって一対の梁材８、８の下側の中央部に固定している。

各支持材１４の各Ｈ形鋼１５の上下のフランジ１６、１８とウエブ１９とによって囲まれる部分には、必要に応じて、長手方向に沿って所定の間隔ごとに複数の板状の補強リブ（図示せず）が溶接によって一体に設けられ、この複数の補強リブによって各支持材１４の強度が高められる。

各支持材１４は、Ｈ形鋼１５のフランジ１６、１８が上下に配置されるように一対の梁材８、８の下側に設けられ、この状態で、各支持材１４のＨ形鋼１５の上部のフランジ１６が各梁材８の下部のフランジ１１の下面に締結手段２０によって固定されている。

各支持材１４には、各接地材２を構成するＨ形鋼３よりも高さが低いＨ形鋼１５が用いられる。これにより、各接地材２の下面を地盤３０上の敷板２５の上部に接地させたときに、各支持材１４の下部のフランジ１８の下面１８ａと地盤３０上の敷板２５との間には所定の隙間３１が形成される。このように隙間３１が形成されることで各支持材１４が受けたアウトリガー２６からの荷重を一対の梁材８、８を介して一対の接地材２、２に伝達させ、一対の接地材２、２の下部のフランジ６の下面６ａ（接地面）の全体を介して分散させることができる。

なお、上記の説明においては、各支持材１４のＨ形鋼１５に各接地材２よりも高さの低いＨ形鋼１５を用いたが、各支持材１４のＨ形鋼１５に各接地材２のＨ形鋼３と同一高さのものを用いてもよい。その場合には、各接地材２の下部のフランジ６の下面６ａと地盤３０との間に所定の厚さのスペーサ（図示せず）を介在させ、各支持材１４の下部のフランジ１８の下面１８ａが地盤３０上の敷板２５に接触しないように構成すればよい。

各支持材１４のＨ形鋼１５の上部のフランジ１６の両縁部には、図５に示すように、ウエブ１９に関して左右対称となるように、一対のねじ挿通孔１７ａ、１７ｂが各支持材１４の長手方向に所定の間隔ごとに複数箇所に設けられ、各支持材１４のＨ形鋼１５の長手方向に連続する何れか２つのねじ挿通孔１７、１７と、上記した各梁材８の何れかの一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂとが合致可能に構成されている。

具体的には、各支持材１４のＨ形鋼１５のねじ挿通孔１７の長手方向のピッチａ３とし、一対のねじ挿孔１７ａ、１７ｂ間のピッチをｂ３としたときに、ａ２＝ｂ３、ｂ２＝ａ３（ａ２；梁材８のＨ形鋼９のねじ挿通孔１２の長手方向のピッチ、ｂ２；梁材８のＨ形鋼９の一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂ間のピッチ）の関係を満たすように、各支持材１４のＨ形鋼１５の上部のフランジ１６にねじ挿通孔１７が設けられている。

各支持材１４を一対の梁材８、８の下側に配置し、各支持材１４の上部のフランジ１０の長手方向に連続する何れかの２組の一対のねじ挿通孔１７ａ、１７ｂと、各梁材８の下部のフランジ１１の長手方向に連続する何れかの２組の一対のねじ挿通孔１２ａ、１２ｂとを合致させ、それらのねじ挿通孔間に締結手段２０であるねじ締結材２１を挿通させて締結させることにより、一対の梁材８、８の下側に各支持材１４が支持された状態に固定される。

ねじ締結体２０は、例えば、合致させた上記のねじ挿通孔間に挿通されるボルトと、ボルトに螺合されてナットとから構成される。

そして、上記のように構成した荷重支持架台１を、図１〜図３、図６〜図７に示すように、地盤３０上に設置した敷板２５の上部に設置し、クレーン車等の揚重機のアウトリガー２６を荷重支持架台１の支持材１４の上部に載置させ、アウトリガー２６のジャッキを作動させて荷重支持架台１に載荷させることにより、揚重機を安定した状態に保つことができ、この状態で揚重機のクレーンを操作して重量物の揚重作業を行うことにより、揚重機からの荷重が荷重支持架台１の支持材１４から梁材８を介して接地材２に伝達され、接地材２の敷板２５との接触面６ａの全体に分散させることができ、単位面積あたりの荷重を低減させることができる。

以上説明した本実施の形態の荷重支持架台１にあっては、接地材２、２の上部に梁材８、８を架け渡し、梁材８、８の下側に支持材１４、１４を設けたので、揚重機からの荷重を支持する載荷点を梁材８、８の上部よりも下方に位置させることができる。従って、載荷点の高さが制限される大型のクレーン車等の移動式の揚重機のアウトリガー２６にも適用することが可能となる。

また、接地材２、２の上部に梁材８、８をねじ締結体２１によって架け渡した状態に固定し、梁材８、８の下側に支持材１４、１４をねじ締結体２１によって支持された状態に固定したので、ねじ締結体２１による締結状態を解除することにより、梁材８、８、支持材１４、１４、接地材２、２を互いに分離でき、これにより、現場への設置作業、現場からの撤去作業を容易に、短時間で、効率良く行うことができる。

さらに、各接地材２、梁材８、及び支持材１４をＨ形鋼３、９、１５で形成し、一対の接地材２、２の上部にボルト、ナットからなるねじ締結体２１によって一対の梁材８、８を固定し、一対の梁材８、８の下側にボルト、ナットからなるねじ締結体２１によって一対の支持材１４、１４を固定した簡単な構造のものであるので、容易かつ安価に製作することができる。

なお、前記の説明においては、２つの接地材２、２と、２つの梁材８、８と、２つの支持材１４、１４とによって荷重支持架台１を構成したが、図示はしないが、３つ以上の接地材２と、３つ以上の梁材８と、３つ以上の支持材１４とによって荷重支持架台１を構成してもよい。

また、前記の説明においては、接地材２に梁材８を固定する締結手段２０、梁材８に支持材１４を固定する締結手段２０にねじ締結体２１を用いたが、ねじ締結体２１の代わりにシャコ万力等の万力（図示せず）を用い、この万力によって接地材２に梁材８を固定し、梁材８に支持材１４を固定するように構成してもよい。

さらに、前記の説明においては、本発明の荷重支持架台１をクレーン車等の移動式の揚重機のアウトリガー２６の支持に適用したが、アウトリガー２６を備えた各種の揚重機に本発明の荷重支持架台１を適用してもよいものであり、その場合にも同様の作用効果を奏する。

１ 荷重支持架台
２ 接地材
３ Ｈ形鋼
４ 上部のフランジ
５、５ａ、５ｂ ねじ挿通孔
６ 下部のフランジ
６ａ 下面
７ ウエブ
８ 梁材
９ Ｈ形鋼
１０ 上部のフランジ
１１ 下部のフランジ
１２、１２ａ、１２ｂ ねじ挿通孔
１３ ウエブ
１４ 支持材
１５ Ｈ形鋼
１６ 上部のフランジ
１７、１７ａ、１７ｂ ねじ挿通孔
１８ 下部のフランジ
１８ａ 下面
１９ ウエブ
２０ 締結手段
２１ ねじ締結体
２２ 補強リブ
２３ モルタル
２５ 敷板
２６ アウトリガー
３０ 地盤
３１ 隙間

Claims (6)

1. 揚重機のアウトリガーからの荷重を支持する荷重支持架台であって、
   地盤上に接地された状態に設けられる複数の接地材と、該接地材の上部に架け渡される鉄骨材からなる梁材と、該梁材の下側に地盤との間に所定の隙間を形成した状態で取り付けられる鉄骨材からなる支持材とを備え、該支持材の上部で前記アウトリガーからの荷重を支持することを特徴とする荷重支持架台。
2. 前記支持材は、前記梁材の下側に締結手段を介して取り付けられた状態に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の荷重支持架台。
3. 前記締結手段は、前記梁材と前記支持材とを締結するねじ締結体又は万力であることを特徴とする請求項２に記載の荷重支持架台。
4. 前記接地材は、鉄骨材、コンクリート、又は石からなることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の荷重支持架台。
5. 請求項１から４の何れか１項に記載の荷重支持架台に用いられる前記支持材であって、前記梁材の長手方向に沿って所定のピッチで設けられた複数のねじ挿通孔と同一ピッチで当該支持材の幅方向に一対のねじ挿通孔が設けられ、該一対のねじ挿通孔が当該支持材の長手方向に所定のピッチで設けられていることを特徴とする支持材。
6. 請求項１から４の何れか１項に記載の荷重支持架台を用い、該荷重支持架台の支持材の上部に揚重機のアウトリガーを載置させ、該アウトリガーからの荷重を前記支持材及び前記梁材を介して前記接地材に伝達させ、前記接地材を介して分散させることを特徴とする荷重支持方法。

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