KR101052470B1 - 흡착 모듈을 갖는 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

흡착판을 갖는 스노우 체인이 개시된다. 이러한 스노우 체인은 스노우 체인 본체; 상기 스노우 체인 본체의 구획된 공간에 배치된 다수의 흡착 모듈을 포함하며, 각각의 상기 흡착 모듈은 만곡된 흡착 부위, 상기 흡착 부위의 중앙에 배치된 탄성 모듈을 포함하고, 상기 탄성 모듈은 도로면과 접하는 부분으로 뾰쪽한 추진 부위와 상기 도로면에 대향되는 추진 부위의 타측에 마련되어 상기 추진 부위의 후방 탄성을 지지하는 탄성 부재로 구성되어 있다.

Description

흡착 모듈을 갖는 스노우 체인 {SNOW CHAIN FOR TIRE OF VEHICLES}

본 발명은 예를 들어 눈이 오거나 눈이 와서 녹아 빙판길이 된 도로면 또는 비가 와서 얼어 빙판길이 된 도로면에서 차량을 안정하게 운행할 수 있게 하는 자동차용 타이어 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로, 스노우 체인은 눈이 올 때 또는 도로면이 결빙되었을 때 차량의 타이어에 장착하여 사용된다.

이러한 스노우 체인은 통상 운행하는 차량의 타이어의 원주 방향을 따라 미끄럼을 방지하고 노면 마찰력을 크게 할 수 있는 금속 및/또는 비금속 계열의 미끄럼방지 수단을 특정 모양으로 설계하여 여러 개를 체인 결합으로 구성하여 자동차의 타이어에 장착된다.

이러한 통상적인 구조의 스노우 체인은 보통 다수의 스파이크가 체인에 부착되어 차량의 추진력을 돕는 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 되어 있는 스노우 체인은 도로면이 전부 빙판인 상태에서는 유리할 수 있으나, 경우에 따라 도로면이 노출되어 있는 부분에서는 차량에 충격을 주어 차량의 손상 뿐만 아니라 차량의 운전자에게도 그 충격이 전달되는 문제점을 안고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 본 발명은 예를 들어 눈이 오거나 눈이 와서 녹아 빙판길이 된 도로면 또는 비가 와서 얼어 빙판길이 된 도로면에서 차량을 안정하게 운행할 수 있게 하는 자동차용 타이어 스노우 체인을 제공하는 데에 있다.

본 발명의 다른 목적은 차량에 주는 충격량을 최소화시킬 수 있어 차량 자체 및 차량의 운전자에게도 유리한 스노우 체인을 제공하는 데에 있다.

상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,

스노우 체인 본체;

상기 스노우 체인 본체의 구획된 공간에 배치된 다수의 흡착 모듈을 포함하며,

각각의 상기 흡착 모듈은 만곡된 흡착 부위, 상기 흡착 부위의 중앙에 배치된 탄성 모듈을 포함하고, 상기 탄성 모듈은 도로면과 접하는 부분으로 뾰쪽한 추진 부위와 상기 도로면에 대향되는 추진 부위의 타측에 마련되어 상기 추진 부위의 후방 탄성을 지지하는 탄성 부재(34)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 스노우 체인을 제공한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량의 진행 방향을 기준으로 상기 흡착 부위의 전방에 보조 추진 부위를 더 포함하며, 상기 보조 추진 부위는 끝은 뾰족하고 측단면이 차량의 진행 방향으로 만곡되어 형상화되어 있다.

본 발명에 따른 스노우 체인은 흡착 모듈의 구성으로 인해 차량의 미끄럼 현상을 최소화할 수 있으면서도 추진력을 얻게 되어 차량 및 차량의 운전자에게도 안전을 도모할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 스노우 체인은 추진 부위의 후방에 마련된 탄성 부재로 인한 흡착력 증대 뿐만 아니라 차량이 받는 충격량을 최소화할 수 있게 한다.

도 1은 본 발명에 따른 스노우 체인의 요부를 개략적으로 도시한 사시도;
도 2는 도 1에 도시된 스노우 체인이 펼쳐져 있는 모습을 도시한 도면;
도 3은 도 2에 도시된 스노우 체인의 측단면도;
도 4는 도 3에 도시된 A 부분 확대도; 및
도 5는 본 발명에 따른 스노우 체인의 작동 모습을 확대하여 도시한 도면이다.

이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 상세하게 기술될 것이다.

도 1에는 본 발명에 따른 스노우 체인의 요부가 개략적으로 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에 도시된 스노우 체인이 펼쳐져 있는 모습이 도시되어 있으며, 도 3에는 도 2에 도시된 스노우 체인의 측단면이 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3에 도시된 A 부분이 확대되어 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명에 따른 스노우 체인의 작동 모습을 확대하여 도시되어 있다.

이들 도면을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인은 스노우 체인 본체(10)와 다수의 흡착 모듈(20)을 포함한다.

흡착 모듈(20)은 상기 스노우 체인 본체(10)의 구획된 공간에 배치된다. 각각의 흡착 모듈(20)은 도시된 바와 같이 만곡된 흡착 부위(22)와 상기 흡착 부위의 중앙에 배치된 탄성 모듈(30)을 포함한다.

탄성 모듈(30)은 도시된 바와 같이 도로면과 접하는 부분으로 뾰쪽한 추진 부위(32)와 상기 도로면에 대향되는 추진 부위(32)의 타측에 마련되어 상기 추진 부위(32)의 후방 탄성을 지지하는 탄성 부재(34)로 구성되어 있다. 여기서 사용되는 추진 부위(32) 자체는 일반적인 스파이크로 이해하여 좋을 것이다. 다만, 본 발명에서는 종래의 스파이크와 다르게 흡착 모듈(20)의 내부에 포함된 구조인 동시에 이의 후방에 탄성 부재(34)가 마련되어 도로면에 따라 어느 정도의 후방 이동이 가능하게 되는 구성을 갖는 것이다.

한편, 본 발명에서는, 차량의 진행 방향을 기준으로 상기 흡착 부위(22)의 전방에 보조 추진 부위(40)를 더 포함한다. 이러한 보조 추진 부위(40)는 바람직하게는 끝은 뾰족하고 측단면은 차량의 진행 방향으로 만곡되어 형상화된다. 이러한 구조로 인해 차량이 받는 충격은 최소화될 수 있을 뿐만 아니라 이의 크기를 작게 할 수 있어 차량 자체 및 차량의 운전자 모두에게 유리한 효과를 제공한다.

본 발명에서는 스노우 체인이 일체형인 것으로 도시되어 있으나, 이는 설명의 목적 정도로만 이해되어야 할 것이며, 이의 체결 방식 및 이의 적용 방식에 있어서는 본 발명의 명세서를 숙지한 당업자라면 다양하게 고려할 수 있을 것이다.

도 5를 참조하여 본 발명에 따른 스노우 체인의 작동 원리를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 타이어에 장착된 스노우 체인은 결빙된 상태의 도로면에 도 5에 도시된 바와 같이 접하게 되면 흡착 모듈(20)에 속해있는 추진 부위(32)가 후방의 탄성 작용력에 의해 어느 정도 후방으로 이동하게 된다. 이와 함께 만곡되어 형성된 흡착 부위(22)도 후방으로 형상 변형된다. 이러한 형상 변화에 따라 도로면과의 흡착력은 증대되며, 이와 함께 추진 부위(32)에 의한 추진력도 증대되어 차량은 미끄럼 현상이 최소화되면서 운전자의 원하는 방향으로 차량을 운전할 수 있게 되는 것이다. 이와 함께 흡착 모듈의 후방에 마련된 보조 추진 부위(40)의 도움으로 차량은 더욱 더 추진력이 생기게 된다.

10 : 스노우 체인 본체
20 : 흡착 모듈
22 : 흡착 부위
30 : 탄성 모듈
32 : 추진 부위
34 : 탄성체(예, 스프링)
40 : 보조 추진 부위

Claims (2)

1. 스노우 체인 본체(10);
   상기 스노우 체인 본체(10)의 구획된 공간에 배치된 다수의 흡착 모듈(20)을 포함하며,
   각각의 상기 흡착 모듈(20)은 만곡된 흡착 부위(22), 상기 흡착 부위(22)의 중앙에 배치된 탄성 모듈(30)을 포함하고, 상기 탄성 모듈(30)은 도로면과 접하는 부분으로 뾰쪽한 추진 부위(32)와 상기 도로면에 대향되는 추진 부위(32)의 타측에 마련되어 상기 추진 부위(32)의 후방 탄성을 지지하는 탄성 부재(34)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
2. 제 1항에 있어서, 차량의 진행 방향을 기준으로 상기 흡착 부위(22)의 전방에 보조 추진 부위(40)를 더 포함하며, 상기 보조 추진 부위(40)는 끝은 뾰족하고 측단면은 차량의 진행 방향으로 만곡되어 형상화되어 있는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.

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