CN106274316A - 节能型机动车车轮网形防滑链 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种用于机动车车轮上的节能型机动车车轮网形防滑链。本发明针对现有的带有钉子的防滑链所存在的在使用时容易损伤路面或树木根，行驶阻力大，防滑链容易被磨损，对轮胎磨损较大等的不足之处，提供一种能减少行使阻力，能降低汽车、拖拉机及其他机动车辆消耗能量，并且可以很好保护路面和树根，对轮胎磨损较小，使用寿命长的一种用于机动车车轮上的节能型机动车车轮网形防滑链。本发明包括主链、侧链和锁紧链，其中，主链由连接环和连接链组成，所述的连接环呈“8”形；连接链与连接环相接，连接链由二个及二个以上的链环依次套接而成；所述的连接环上设有滚轮，所述的滚轮是通过滚轮轴安装在连接环上。
Description
技术领域
本发明涉及机动车车轮防滑用具技术领域，特别是一种用于机动车车轮上的节能型机动车车轮网形防滑链。
背景技术
目前，当汽车、拖拉机及其他机动车辆在冰雪路面及泥泞道路上行驶时，为了防止车轮在路面打滑，通常是用带有钉子的防滑链安装在车轮表面以增加阻力来起到防滑作用，这样容易损伤路面或树木根，由于以增加阻力方式来起到防滑效果，汽车、拖拉机及其他机动车辆消耗的动力相对也增大，能量消耗大，且防滑链容易被磨损，带有钉子的防滑链在马路上行使噪音大，对轮胎磨损较大，司乘人员也不舒适。
发明内容
本发明的目的是针对现有的带有钉子的防滑链所存在的在使用时容易损伤路面或树木根，行使阻力大，汽车、拖拉机及其他机动车辆消耗能量大，防滑链容易被磨损，在马路上行使时噪音大，对轮胎磨损较大，司乘人员不舒适等的不足之处，提供一种能减少行使阻力，能降低汽车、拖拉机及其他机动车辆消耗能量，达到节能减排效果，并且可以很好保护路面和树根，保护环境，对轮胎磨损较小，车辆行驶时司乘人员舒适，使用寿命长的一种用于机动车车轮上的节能型机动车车轮网形防滑链。
本发明所采用的技术方案是通过如下方式完成的：一种节能型机动车车轮网形防滑链，该车轮网形防滑链包括主链、侧链一、侧链二和锁紧链，侧链一设在主链的一侧，侧链二和锁紧链设在主链的另一侧，其中，主链由连接环和连接链组成，连接链与连接环相接，连接链由二个及二个以上的链环依次套接而成，所述的连接环上设有滚轮，所述的滚轮是通过滚轮轴安装在连接环上。
在所述的一种节能型机动车车轮网形防滑链中，所述的连接环呈“8”形。
在所述的一种节能型机动车车轮网形防滑链中，所述的连接链中的链环上设有滚轮，所述的滚轮是通过滚轮轴安装在连接链中的链环上。
在所述的一种节能型机动车车轮网形防滑链中，所述的连接链中的链环上设有防滑钉，所述的防滑钉是采用U形钉。
本发明与现有的带有钉子的防滑链相比，具有以下特点：
1、由于在车轮防滑链中增设滚轮，使车辆在行驶中减少了对车轮防滑链的磨损，延长了车轮防滑链的使用寿命。
2、由于在车轮防滑链中增设滚轮，使车辆在行驶中减少了对车轮防滑链的磨损及阻力，则在制作主链时可采用较细的线材，节约了钢材。
3、由于在车轮防滑链中增设滚轮，使车辆在行驶中减小了阻力，降低汽车、拖拉机及其他机动车辆消耗能量，达到节能减排效果。
4、由于在车轮防滑链中增设滚轮，使车辆在野外或山区作业时，减少切断树根概率，保护环境。
5、由于在车轮防滑链中增设滚轮，使车辆在行驶中更平稳，司乘人员更舒适。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为图1中连接环及连接链的结构示意图。
图3为本发明实施例二的结构示意图。
图4为图3中连接环及连接链的结构示意图。
图5为本发明实施例三的结构示意图。
图6为图5中连接环及连接链的结构示意图。
在附图1至附图6中，1表示主链；2表示侧链一；3表示侧链二；4表示锁紧链；5表示连接环；6表示连接链；7表示链环；8表示滚轮；9表示滚轮轴；10表示防滑钉。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
实施例一
参照附图1和附图2，一种节能型机动车车轮网形防滑链，该车轮网形防滑链包括主链1、侧链一2、侧链二3和锁紧链4，侧链一2设在主链1的一侧，侧链二3和锁紧链4设在主链1的另一侧。其中，主链1由连接环5和连接链6组成，所述的连接环5呈“8”形；连接链6与连接环5相接，连接链6由二个及二个以上的链环7依次套接而成；所述的连接环5上设有滚轮8，所述的滚轮8是通过滚轮轴9安装在连接环5上。
实施例二
参照附图3和附图4，一种节能型机动车车轮网形防滑链，该车轮网形防滑链包括主链1、侧链一2、侧链二3和锁紧链4，侧链一2设在主链1的一侧，侧链二3和锁紧链4设在主链1的另一侧。其中，主链1由连接环5和连接链6组成，所述的连接环5呈“8”形；连接链6与连接环5相接，连接链6由二个及二个以上的链环7依次套接而成；所述的连接环5上设有滚轮8，所述的滚轮8是通过滚轮轴9安装在连接环5上；所述的连接链6中的链环7上设有滚轮8，所述的滚轮8是通过滚轮轴9安装在连接链6中的链环7上。
实施例三
参照附图5和附图6，一种节能型机动车车轮网形防滑链，该车轮网形防滑链包括主链1、侧链一2、侧链二3和锁紧链4，侧链一2设在主链1的一侧，侧链二3和锁紧链4设在主链1的另一侧。其中，主链1由连接环5和连接链6组成，所述的连接环5呈“8”形；连接链6与连接环5相接，连接链6由二个及二个以上的链环7依次套接而成；所述的连接环5上设有滚轮8，所述的滚轮8是通过滚轮轴9安装在连接环5上；所述的连接链6中的链环7上设有防滑钉10，所述的防滑钉10是采用U形钉。
Claims (7)
1.一种节能型机动车车轮网形防滑链，该车轮网形防滑链包括主链、侧链一、侧链二和锁紧链，侧链一设在主链的一侧，侧链二和锁紧链设在主链的另一侧，其中，主链由连接环和连接链组成，连接链与连接环相接，连接链由二个及二个以上的链环依次套接而成，其特征在于所述的连接环上设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的设在连接环上的滚轮是通过滚轮轴安装在连接环上。
3.根据权利要求1或2所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的连接环呈“8”形。
4.根据权利要求1或2所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的连接链中的链环上设有滚轮。
5.根据权利要求4所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的滚轮是通过滚轮轴安装在连接链中的链环上。
6.根据权利要求1或2所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的连接链中的链环上设有防滑钉。
7.根据权利要求6所述的节能型机动车车轮网形防滑链，其特征在于所述的防滑钉是采用U形钉。
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|---|---|---|---|
| CN201610842478.8A CN106274316A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 节能型机动车车轮网形防滑链 |
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Publications (1)
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| CN106274316A true CN106274316A (zh) | 2017-01-04 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN106274316A (zh) |
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2016
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Application publication date: 20170104 |
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