KR20190102605A - 가변형 스터드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가변형 스터드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 온도에 따라 형상이 변화되도록 형상기억합금이 적용됨으로써, 노면과의 접지력을 환경에 따라 변화시킬 수 있고, 타이어의 마모 및 파손을 감소시킬 수 있는 가변형 스터드에 관한 것이다.

Description

가변형 스터드{VARIABLE STUD}

본 발명은 타이어에 결합되는 스터드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 온도의 변화에 따라 타이어의 접지력을 변화시킬 수 있는 가변형 스터드에 관한 것이다.

타이어는, 노면 상태에 따라 일반 도로에서 사용하는 주행용 타이어와 눈길이나 빙판길에서 사용하는 스노우타이어로 구분된다.

주행용 타이어는, 일반적인 노면의 도로주행 시 노면과의 접지력이 우수하고, 운전자가 편안한 승차감을 가질 수 있도록 설계 및 제작되며, 거의 대부분의 차량에 사용되고 있다.

하지만, 주행용 타이어는 노면이 특수한 상황 예를 들면, 눈길이나 빙판길에서는 접지력이 일반적인 도로에서보다 현저히 떨어지게 되어 미끄러짐으로 인한 사고가 발생 될 확률이 높다. 따라서, 눈길이나 빙판길에서는 일반적인 타이어와는 다르게 눈길이나 빙판길에서 접지력이 향상되도록 특수하게 제작된 스노우타이어를 장착하여 사용하고 있다.

이러한 스노우타이어는 보통 타이어와 달리 겨울에 많이 생기는 설상과 빙상에서의 주행과 제동력을 위해, 쇠기둥형상의 팁(tip)를 적용한 스터드 타입(stud type)과 스파이크를 적용하지 않은 스터드레스 타입(studless type)의 타이어로 나뉜다.

하지만, 이러한 스터드 타입의 경우, 고정된 형상으로 타이어 결합되므로, 주행 중 변화되는 환경에 따른 적응이 불가능하여 노면의 손상이나 타이어의 마모 또는 손상을 증가시키게 되었다. 예를 들면, 추운 겨울 빙판길에서는 쇠기둥형상의 스터드가 노면과의 접지력을 향상시키고, 미끄럼을 방지하지만, 온도가 올라가서 일반적인 노면 상태가 되었을 경우, 상기의 스터드는 차량이 노면을 주행할 때, 충격을 가하게 되고, 빠른 속도로 바퀴를 주행할 경우 노면이 스터드에 의해서 파손되거나 소음이 발생하게 된다.

따라서, 주변의 환경이나 온도에 따라 변화가능한 스터드에 대한 필요성이 대두되고 있는 실정이다.

공개특허공보 제10- 2010-0065957호(2010.06.17.)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 스터드가 온도에 따라 변화되도록 형상기억합금이 적용된 가변형 스터드를 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 가변형 스터드는 타이어의 트레드에 수직으로 삽입되도록 기둥형상으로 형성된 몸체부, 상기 몸체부의 하단으로부터 상기 트레드측으로 기둥형상으로 연장되어 형성된 연장부, 상기 연장부의 끝단으로부터 측면으로 연장되어 판상형상으로 형성되고, 상기 트레드에 삽입되어 고정되도록 구비된 고정부 및 상기 몸체부의 상단에 돌출되어 형성되고, 노면과 접하여 접지력을 갖도록 구비된 헤드부를 제공한다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 헤드부는 소정의 온도에 대해 주변의 기온이 변화함에 따라 설정된 형상으로 변화되는 형상기억합금을 소재로 구성된 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 헤드부는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높은 온도일 경우, 상기 헤드부는 설정된 형상만큼 부피가 증가되고, 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우, 상기 헤드부는 설정된 형상만큼 부피가 감소되어 주변환경에 따라 형상이 변화되는 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 헤드부의 부피가 변화되도록 소정의 온도는 5℃로 설정된 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 형상기억합금은 니켈과 티탄, 동과 아연, 금과 카드뮴 또는 인듐과 탈륨을 소재로 하는 합금 중 선택되는 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 몸체부의 내부는 수납가능하도록 중공형상의 수납부가 형성되고, 상기 수납부에는 상기 헤드부의 하단을 지지하도록 중공의 기둥형상의 지지부가 구비된 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 헤드부 및 지지부는 소정의 온도에 대해 주변의 기온이 변화함에 따라 설정된 형상으로 변화되는 형상기억합금을 소재로 구성된 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 지지부는 상기 헤드부와 서로 다른 소재의 형상기억합금으로 구성되어 보다 큰 변형률을 갖도록 구비된 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서 상기 지지부는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높을 경우, 상기 지지부의 직경이 넓어져 상기 헤드부가 상기 지지부의 내경으로 삽입되고, 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우, 상기 헤드부의 하단을 지지하여 주변환경에 따라 형상이 변화되는 것일 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서 상기 가변형 스터드가 적용된 스노우 타이어일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 가변형 스터드는 온도에 따라 형상이 변화되도록 형상기억합금이 적용됨으로써, 노면과의 접지력을 환경에 따라 변화시킬 수 있고, 타이어의 마모 및 파손을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가변형 스터드가 결합된 타이어의 부분단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도 1의 가변형 스터드의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가변형 스터드의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 도 2에 도시된 가변형 스터드의 온도의 변화에 따른 헤드부의 변화를 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 발명의 또 하나의 실시예에 따른 가변형 스터드의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 또 하나의 실시예에 따른 도 5에 도시된 가변형 스터드의 온도의 변화에 따른 지지부의 변화를 나타내는 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고온노면과 접하는 가변형 스터드가 결합된 타이어를 나타내는 부분단면도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 저온노면과 접하는 가변형 스터드가 결합된 타이어를 나타내는 부분단면도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가변형 스터드가 결합된 타이어의 부분단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도 1의 가변형 스터드의 확대도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가변형 스터드의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 도 2에 도시된 가변형 스터드의 온도의 변화에 따른 헤드부의 변화를 나타내는 정면도이다.

도 1내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 가변형 스터드(100)는 스노우타이어(10)의 트레드(20)에 수직으로 삽입되도록 기둥형상으로 형성된 몸체부(110)를 포함한다.

보다 상세하게는, 스노우타이어(10)의 트레드(20)에는 상기 몸체부(110)가 삽입되도록 트레드(20)에 수직방향으로 삽입홈(21)이 구비되고, 상기 삽입홈(21)에 상기 몸체부(110)가 삽입된다. 상기 몸체부(110)는 원기둥형상으로 형성되고, 상기 삽입홈(21)에 삽입되어 타이어의 노면 주행 시 타이어의 트레드(20)에 결합력을 유지하도록 한다.

또한, 몸체부(110)의 하단으로부터 트레드(20)측으로 기둥형상으로 연장되어 형성된 연장부(120)가 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 몸체부(110)는 원기둥형상으로 형성되고, 상기 몸체부(110)의 하단에는 스노우타이어(10)의 트레드(20)측으로 원기둥형상으로 연장되어 형성된 연장부(120)가 구비된다. 상기 연장부(120)는 상기 몸체부(110)의 직경보다 작게 형성되고, 상기 삽입홈(21)은 이와 대응되도록 상기 몸체부(110)와 접하는 내경보다 좁은 내경으로 형성된다.

한편, 연장부(120)의 끝단으로부터 측면으로 연장되어 판상형상으로 형성되고, 트레드(20)에 삽입되어 고정되도록 구비된 고정부(130)가 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 연장부(120)는 원기둥형상으로 형성되고, 상기 연장부(120)의 끝단에는 판상형상으로 형성된 고정부(130)가 구비된다. 상기 판상형상은 삼각, 사각, 원형 등 다양한 형상으로 형성되지만 바람직하게는 원판형상이다. 또한, 상기 고정부(130)는 원판형상으로 상기 연장부(120)보다 큰 직경으로 형성되어 상기 트레드(20)에 결합된다. 따라서, 가변형 스터드(100)는 상기 고정부(130)가 트레드(20)로부터 걸림턱 역할을 수행하여 타이어로부터 이탈되지 않도록 한다.

또한, 몸체부(110)의 상단에 돌출되어 형성되고, 노면과 접하여 접지력을 갖도록 구비된 헤드부(140)가 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 헤드부(140)는 상기 몸체부(110)의 상면에 원기둥형상으로 돌출되어 형성되고, 상기 헤드부(140)의 끝단은 상기 삽입홈(21)이 구비된 트레드(20)의 표면보다 높게 형성되어 스노우타이어(10)의 회전 시 노면과 접하게 된다. 따라서, 노면과 접하는 헤드부(140)는 스노우타이어(10)의 고무재질의 탄성력과는 달리 강성이 있는 금속 등으로 형성되므로, 노면으로부터 강한 접지력을 갖게 된다. 또한, 상기 헤드부(140)은 상기 몸체부(110)와 다양한 방법으로 결합가능 하지만 바람직하게는 용접에 의해서 결합되는 것이다.

한편, 헤드부(140)는 온도에 따라 변화되도록 형상기억합금으로 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 헤드부(140)는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높은 온도일 경우, 설정된 형상으로 되돌아가는 형상기억합금을 소재로 구성되고, 소정의 온도보다 높은 온도에서 상기 헤드부(140)는 설정된 형상만큼 부피가 증가되어 노면과의 접촉면적이 증가된다. 이러한 구조는 상기 헤드부(140)의 주변의 온도가 소정의 온도보다 높으면 노면과의 접촉면적을 증가시켜 노면과의 응력을 분산시킴으로써, 트레드(20)가 노면으로부터 받는 힘이 분산된다.

또한, 헤드부(140)는 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우, 상기 헤드부(140)의 끝단이 소정의 온도보다 높은 온도일 때 보다 작은부피로 구성되고, 작은 부피로 인해 상기 헤드부(140)의 끝단과 접촉되는 노면과의 응력이 집중되어 접지력을 향상시키게 된다.

즉, 추운 겨울철에는 낮은 온도로 인해 상기 헤드부(140)가 작은 부피를 유지하여 헤드부(140)의 끝단과 접촉되는 노면과의 응력이 집중되어 이로 인해 접지력을 향상시킬 수 있고, 기온이 상승되어 소정의 온도보다 높은 온도에 도달되면 상기 헤드부(140)는 형상기억합금의 본래 설정된 형상으로 되돌아가려는 성질에 의해서 부피가 증가되어 노면과의 접촉면적이 증가하게 된다. 따라서, 직경이 증가된 상기 헤드부(140)는 증가된 접촉면적으로 인해 응력이 분산되어 트레드(20)가 노면으로부터 받는 힘을 분산시킬 수 있다.

결과적으로, 상기 헤드부(140)는 소정의 온도를 기준으로 낮은 온도에서는 작은 부피의 헤드부(140)로 구성되고, 소정의 온도를 기준으로 높은 온도에서는 큰 부피의 헤드부(140)로 구성된다. 따라서, 상기 헤드부(140)는 온도의 변화에 따라 부피가 변화되고 이로 인해 노면과의 접지력을 변화시켜 바퀴의 회전을 안정적으로 달성시킬 수 있다. 상기 부피의 기준의 상대적인 것으로, 높은 온도에서의 부피와 낮은 온도에서의 부피를 비교하여 보다 크거나 보다 작음을 뜻하는 것이다.

상기 소정의 온도는 제작조건에 따라 변경가능 하지만 바람직하게는 5℃이다.

또한, 상기 형상기억합금은 소정의 온도에 따라 설정된 형상으로 변경되는 소재이면 크게 제한되지 않으나, 바람직하게는 니켈과 티탄, 동과 아연, 금과 카드뮴 또는 인듐과 탈륨을 소재로 하는 합금으로 이루어진 것이다.

도 5는 본 발명의 또 하나의 실시예에 따른 가변형 스터드의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 또 하나의 실시예에 따른 도 5에 도시된 가변형 스터드의 온도의 변화에 따른 지지부의 변화를 나타내는 단면도이다.

도 5 내지 도 6을 참조하면, 가변형 스터드(200)는 스노우타이어(10)의 트레드(20)에 수직으로 삽입되도록 기둥형상으로 형성된 몸체부(210)를 포함한다.

보다 상세하게는, 스노우타이어(10)의 트레드(20)에는 상기 몸체부(210)가 삽입되도록 트레드(20)에 수직방향으로 삽입홈(21)이 구비되고, 상기 삽입홈(21)에 상기 몸체부(210)가 삽입된다. 상기 몸체부(210)는 원기둥형상으로 형성되고, 상기 삽입홈(21)에 삽입되어 타이어의 노면 주행 시 타이어의 트레드(20)에 결합력을 유지하도록 한다.

한편, 상기 몸체부(210)의 내부는 수납부가 구비되고, 상기 수납부에 상기 헤드부(240)를 지지하는 지지부(250)가 결합된다.

상기 몸체부(210)는 내부에 수납가능하도록 중공형상으로 수납부가 구비되고, 상기 수납부에는 중공의 원기둥형상으로 형성된 지지부(250)가 구비된다. 즉, 상기 몸체부(210)는 중공의 원기둥형상으로 상단은 개방되고, 하단은 폐쇄되도록 형성되고, 상기 몸체부(210)의 내부에는 중공의 원기둥형상으로 형성된 지지부(250)가 결합된다.

또한, 지지부(250)의 상단에 돌출되어 결합되고, 노면과 접하여 접지력을 갖도록 헤드부(240)가 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 헤드부(240)는 상기 지지부(250)의 상단에 원기둥형상으로 돌출되어 결합되고, 상기 헤드부(240)의 끝단은 상기 삽입홈(21)이 구비된 트레드(20)의 표면보다 높게 형성되어 스노우타이어(10)의 회전 시 노면과 접하게 된다. 따라서, 노면과 접하는 헤드부(240)는 스노우타이어(10)의 탄성력있는 고무 소재와 달리 강성이 있는 금속 등으로 형성되므로, 노면으로부터 강한 접지력을 갖게 된다.

한편, 헤드부(240)는 온도에 따라 변화되도록 형상기억합금으로 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 헤드부(240)는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높은 온도일 경우, 설정된 형상으로 되돌아가는 형상기억합금을 소재로 구성되고, 소정의 온도보다 높은 온도에서 상기 헤드부(240)는 설정된 형상만큼 부피가 증가되어 노면과의 접촉면적이 증가된다. 이러한 구조는 상기 헤드부(240)의 주변의 온도가 소정의 온도보다 높으면 노면과의 접촉면적을 증가시켜 노면과의 응력을 분산시킴으로써, 트레드(20)가 노면으로부터 받는 힘이 분산된다.

또한, 지지부(250)는 형상기억합금으로 구성되어 온도에 따라 형상이 변화되어 헤드부(240)를 제어한다.

보다 상세하게는, 상기 지지부(250)는 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우 상기 헤드부(240)의 하단을 지지하고, 주변의 기온이 소정의 온도보다 높을 경우 상기 지지부(250)의 직경이 넓어져 상기 헤드부(240)가 상기 지지부(250)의 내경으로 삽입된다. 따라서, 온도에 따라 상기 지지부(250)의 직경이 변화되고, 이에 따라 상기 헤드부(240)는 노면과의 응력을 변화시킬 수 있다.

즉, 추운 겨울철에는 낮은 온도로 인해 상기 지지부(250)가 작은 직경을 유지하여 헤드부(240)의 하단을 지지하므로 상기 헤드부(240)의 끝단과 접촉되는 노면과의 응력 및 접지력을 향상시키게 되고, 기온이 상승되어 소정의 온도보다 높은 온도에 도달되면 상기 지지부(250)는 형상기억합금의 본래 설정된 형상으로 되돌아가려는 성질에 의해서 직경이 증가되어 상기 헤드부(240)가 상기 지지부(250)의 내경으로 삽입된다.

이 때, 상기 지지부(250)은 상기 헤드부(240)와 서로 다른 소재의 형상기억합금으로 구성되어 보다 큰 변형률을 갖도록 구비된다.

보다 상세하게는, 상기 지지부(250) 및 상기 헤드부(240)는 형상기억합금으로 구성되어 온도에 따라 부피가 변화하게 된다. 소정의 온도보다 높은 온도에 도달되면 상기 지지부(250) 및 상기 헤드부(240)는 부피가 증가되고, 소정의 온도보다 낮은 온도에서 상기 지지부(250) 및 상기 헤드부(240)는 감소된 부피를 갖게 된다. 이러한 부피 증가 또는 부피 감소에서 상기 지지부(250)는 상기 헤드부(240) 보다 큰 변형률을 갖도록 다른 소재의 형상기억합금으로 구성되고, 소정의 온도보다 높은 온도에 도달되면 상기 헤드부(240)의 부피가 증가되나 상기 지지부(250)는 상기 헤드부(240)의 부피보다 더 큰 부피로 증가되어 상기 지지부(250)의 내경으로 상기 헤드부가 삽입된다.

그리고, 소정의 온도보다 낮은 온도에 도달되면, 상지 지지부(250)의 내경으로부터 상기 헤드부(240)를 이탈시키고, 상기 지지부(250)는 상기 헤드부(240)의 부피보다 높은 변형률로 상기 헤드부(240)의 하단을 지지할 수 있게 된다.

또한, 상기 지지부(250)의 내경으로 삽입된 헤드부(240)의 하단은 스프링(260)에 의해서 지지되어 상기 헤드부(240)가 지지부(250)의 내경에 끼이는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 상기 헤드부(240)가 상기 지지부(250)의 내경에 삽입되므로, 상기 헤드부(240)는 더 이상 노면과 접하지 않게 된다. 이에 따라, 노면에는 트레드(20)만 접하게 되어 헤드부(240)의 접촉으로 인한 노면의 파손을 방지하고, 헤드부(240)가 노면과 접하여 발생되는 소음과 스노우타이어(10)의 파손을 방지할 수 있다.

상기 소정의 온도는 제작조건에 따라 변경가능 하지만 바람직하게는 5℃이다.

또한, 상기 형상기억합금은 소정의 온도에 따라 설정된 형상으로 변경되는 소재이면 크게 제한되지 않으나, 바람직하게는 니켈과 티탄, 동과 아연, 금과 카드뮴 또는 인듐과 탈륨을 소재로 하는 합금으로 이루어진 것이다.

또한, 가변형 스터드(200)의 연장부(220) 및 고정부(230)는 도 2 내지 도 3에 도시된 연장부(120) 및 고정부(130)와 동일 구성이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고온노면과 접하는 가변형 스터드가 적용된 타이어를 나타내는 부분단면도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 저온노면과 접하는 가변형 스터드가 적용된 타이어를 나타내는 부분단면도이다.

도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 가변형 스터드(100)가 적용된 타이어가 도시된다. 상기 가변형 스터드(100)는 타이어가 5℃ 이상의 고온노면을 주행할 경우, 상기 가변형 스터드(100)의 끝단에 구비된 헤드부(140)는 형상기억합금의 특성에 따라 설정된 형상만큼 부피가 증가되고, 이에 따라 저온노면을 주행하는 경우에 비해 헤드부(140)가 받는 응력이 감소하게 되어 타이어의 파손을 방지할 수 있다.

도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 가변형 스터드(100)가 적용된 타이어가 도시된다. 상기 가변형 스터드(100)는 타이어가 5℃ 이하의 저온노면을 주행할 경우, 상기 가변형 스터드(100)의 끝단에 구비된 헤드부(140)는 형상기억합금의 특성에 따라 설정된 형상만큼 부피가 감소되고, 이에 따라 고온노면을 주행하는 경우에 비해 헤드부(140)가 받는 응력이 줄어든 부피만큼 집중되어 노면과의 접지력을 향상시킬 수 있다.

따라서, 주위의 환경에 따라 헤드부(140)의 부피를 제어하도록 가변형 스터드(100)가 구비되어 타이어의 파손을 방지하고, 노면과의 접지력을 향상시킬 수 있다.

상기 고온노면 및 저온노면 상대적인 관계에 있어서 고온 및 저온을 뜻하는 것으로, 5℃를 기준으로 상대되는 노면보다 온도가 높으면 고온노면이고, 상대되는 노면보다 온도가 낮으면 저온노면으로 표현한 것이다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 스노우타이어
20: 트레드
21: 삽입홈
100, 200: 가변형 스터드
110, 210: 몸체부
120, 220: 연장부
130, 230: 고정부
140, 240: 헤드부
250: 지지부
260: 스프링

Claims (10)

1. 타이어의 트레드에 수직으로 삽입되도록 기둥형상으로 형성된 몸체부;
   상기 몸체부의 하단으로부터 상기 트레드측으로 기둥형상으로 연장되어 형성된 연장부;
   상기 연장부의 끝단으로부터 측면으로 연장되어 판상형상으로 형성되고, 상기 트레드에 삽입되어 고정되도록 구비된 고정부; 및
   상기 몸체부의 상단에 돌출되어 형성되고, 노면과 접하여 접지력을 갖도록 구비된 헤드부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 헤드부는 소정의 온도에 대해 주변의 기온이 변화함에 따라 설정된 형상으로 변화되는 형상기억합금을 소재로 구성된 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 헤드부는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높은 온도일 경우, 상기 헤드부는 설정된 형상만큼 부피가 증가되고, 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우, 상기 헤드부는 설정된 형상만큼 부피가 감소되어 주변환경에 따라 형상이 변화되는 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 헤드부의 부피가 변화되도록 소정의 온도는 5℃로 설정된 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 형상기억합금은 니켈과 티탄, 동과 아연, 금과 카드뮴 또는 인듐과 탈륨을 소재로 하는 합금 중 선택되는 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 몸체부의 내부는 수납가능하도록 중공형상의 수납부가 형성되고, 상기 수납부에는 상기 헤드부의 하단을 지지하도록 중공의 기둥형상의 지지부가 구비된 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 헤드부 및 지지부는 소정의 온도에 대해 주변의 기온이 변화함에 따라 설정된 형상으로 변화되는 형상기억합금을 소재로 구성된 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 지지부는 상기 헤드부와 서로 다른 소재의 형상기억합금으로 구성되어 보다 큰 변형률을 갖도록 구비된 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 지지부는 주변의 기온이 소정의 온도보다 높을 경우, 상기 지지부의 직경이 넓어져 상기 헤드부가 상기 지지부의 내경으로 삽입되고, 주변의 기온이 소정의 온도보다 낮을 경우, 상기 헤드부의 하단을 지지하여 주변환경에 따라 형상이 변화되는 것을 특징으로 하는 가변형 스터드.
10. 제 1 항 내지 제 5에 따른, 상기 가변형 스터드가 적용된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.

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