KR100997233B1 - 도로경계블록 및 이의 제조방법 - Google Patents

도로경계블록 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로와 보도의 경계선에 설치되는 도로경계블록 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도로경계블록의 제조방법은 펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융하는 단계와, 용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합하는 단계와, 폐플라스틱과 폐콘크리트가 혼합된 혼합물을 성형틀에 넣어 도로경계석 규격의 도로경계블록을 성형하는 단계와, 성형된 도로경계블록의 표면을 매끄럽게 연마하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

도로경계블록 및 이의 제조방법{ROAD BOUNDARY BLOCK AND METHOD FOR MANUFACTURING THEREOF}
본 발명은 도로와 보도의 경계선에 설치되는 도로경계블록 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 용융된 폐플라스틱과 분쇄한 폐콘크리트를 혼합하여 블록 형태로 성형한 도로경계블록 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
대한민국 특허출원 제2006-0054777호(2006년 6월 19일 출원)에 "폐플라스틱을 이용하고 발광부재를 내장하는 도로경계블록"이 소개되어 있다.
상기 폐플라스틱을 이용하고 발광부재를 내장하는 도로경계블록은 폐수지원료 90 ~ 95 중량부에 돌가루 5 ~ 10 중량부의 비율로 원료를 배합하여 4각기둥의 장방형상으로 도로경계블록 몸체를 이루도록 성형을 실시하되, 성형물은 30 ~ 60 ㎜의 폭을 갖는 발광부재가 내장될 수 있도록 성형물 표면으로부터 2~5 ㎜ 정도의 음각홈부를 갖고, 도로경계블록 상호 간의 조립을 용이하게 하기 위하여 양단으로 암, 수 결합부를 갖도록 압축성형품을 얻는 단계; 별도의 공정으로 광원의 에너지 원을 흡수 축적해서 어두운 곳에서 형광 빛을 방출하도록 축광안료에 황색안료와 자외선방지제, UV안정제 등을 합성수지원료와 배합시켜 30 ~ 60 ㎜의 폭을 갖도록 제공되는 시트형상의 발광부재를 얻고, 발광부재를 상기 성형품의 음각홈부에 내삽시키는 단계; 상기 성형품을 도로 지면에 결합시키는 단계를 포함한다.
그러나, 상기와 같은 종래의 폐플라스틱을 이용하고 발광부재를 내장하는 도로경계블록은 블록을 성형할 때 고온(150℃~200℃)에 의해 축광안료의 기능이 상실되고, 도로경계블록 몸체에 시트형상의 발광부재를 장착하기 때문에, 설치후 거친외부환경에 의해 도로경계블록 몸체에서 시트형상의 발광부재가 탈락될 위험이 높은 단점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐플라스틱과 분말안료 및 유리분말을 혼합하고 1차 용융하고, 고온의 2차 혼합장치에서 1차 용융물과 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트를 혼합한 혼합물을 성형틀에 부어 블록형태로 성형하므로서, 폐플라스틱과 폐콘크리트를 재활용할 수 있고, 유리분말이 차량의 불빛을 반사하여 운전자가 도로경계위치를 정확하게 인식할 수 있고, 폐콘크리트에 의해 적절한 자중이 유지되는 도로경계블록 및 이의제조방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로경계블록의 제조방법은 펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융하는 단계와, 용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합하는 단계와, 폐플라스틱과 폐콘크리트가 혼합된 혼합물을 성형틀에 넣어 도로경계석 규격의 도로경계블록을 성형하는 단계와, 성형된 도로경계블록의 표면을 매끄럽게 연마하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융하는 단계에서, 폐플라스틱은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)가 바람직하며, 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지를 혼합하고, 다시 폐유리를 작은 입자의 크기로 분쇄한 유리분말 과 분말안료을 넣어 혼합 용융하는 것을 특징으로 한다.
상기 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지를 60wt% ~ 70wt% : 30wt% ~ 40wt%의 비율로 혼합하는 것을 특징으로 한다.
용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합하는 단계는 교반기의 온도를 400℃로 유지하여 용융물과 폐콘크리트를 부피 백분율로 50 : 50으로 혼합하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 방법은 제조된 도로경계블록은 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지가 60wt% ~ 70wt% : 30wt% ~ 40wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지 혼합물 : 분말안료와 유리분말의 혼합물이 70wt ~ 80wt% : 20wt% ~ 30wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지, 분말안료 및 유리분말로 구성된 용융물과 폐콘크리트가 부피 백분율로 50 : 50으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
위에서 설명한 바와같이, 본 발명에 따른 도로경계블록 및 이의 제조방법은 폐플라스틱 및 폐콘크리트, 폐유리와 같은 폐자원을 재활용하며, 유리분말에 의해 차량의 헤드라이트가 비추어지면 빛을 반사함으로써, 야간에 운전자의 식별력을 높일 수 있으며, 분말안료의 색상이 유리분말에 의해 밝은 색상을 띄게 되므로서, 주간에 도시미관을 높일 수 있을 뿐만 아니라 보도와 차도의 육안 식별력을 높일 수 있으며, 폐콘크리트에 의해 도로경계석에서 요구되는 자중을 충분히 갖는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 도로경계블록의 제조방법은 펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융한다. 이때, 폐플라스틱은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)가 바람직하며, 용융로에 분말안료, 폐유리를 작은 입자의 크기로 분쇄한 유리분말을 넣어, 폐플라스틱에 분말안료와 유리분말을 혼합한다. 이와같은 폐플라스틱 용융 단계에서는 200℃~300℃에서 폐플라스틱을 용융하고, 경도를 낮추고 연성을 높이기 위해 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지를 혼합한다.
이후, 용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합한다. 이때, 교반기의 온도를 400℃로 유지하여 용융물과 폐콘크리트의 믹싱이 잘 이루어지게 하며, 용융물 : 폐콘크리트가 부피 백분율로 50 : 50으로 혼합한다.
이후, 폐플라스틱과 폐콘크리트가 혼합된 혼합물을 성형틀에 넣어 도로경계석 규격의 도로경계블록을 성형한다.
성형된 도로경계블록의 표면을 매끄럽게 연마하여 제품을 완성한다.
상기와 같은 방법으로 제조된 본 발명에 따른 도로경계블록은 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지가 60wt% ~ 70wt% : 30wt% ~ 40wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지 혼합물 : 분말안료와 유리분말의 혼합물이 70wt ~ 80wt% : 20wt% ~ 30wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지, 분말안료 및 유리분말로 구성된 용융물과 폐콘크리트가 부피 백분율로 50 : 50으로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 도로경계블록은 유리분말에 의해 차량의 헤드라이트가 비추어지면 빛을 반사함으로써, 야간에 운전자의 식별력을 높일 수 있으며, 분말안료의 색상이 유리분말에 의해 밝은 색상을 띄게 되고, 폐콘크리트에 의해 도로경계석에서 요구되는 자중을 충분히 갖는다.

Claims (5)

  1. 펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융하는 단계와,
    용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합하는 단계와,
    폐플라스틱과 폐콘크리트가 혼합된 혼합물을 성형틀에 넣어 도로경계석 규격의 도로경계블록을 성형하는 단계와,
    성형된 도로경계블록의 표면을 매끄럽게 연마하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로경계블록의 제조방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    펠릿 크기로 분쇄한 폐플라스틱을 용융하는 단계에서, 폐플라스틱은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)가 바람직하며, 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지를 혼합하고, 다시 폐유리를 작은 입자의 크기로 분쇄한 유리분말과 분말안료를 넣어, 혼합 및 용융하는 것을 특징으로 하는 도로경계블록의 제조방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지를 60wt% ~ 70wt% : 30wt% ~ 40wt%의 비율로 혼합하는 것을 특징으로 하는 도로경계블록의 제조방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    용융물을 교반기에서 펠릿(pellet) 크기로 분쇄한 폐콘크리트와 혼합하는 단계는 교반기의 온도를 400℃로 유지하여 용융물과 폐콘크리트를 부피 백분율로 50 : 50으로 혼합하는 것을 특징으로 하는 도로경계블록의 제조방법.
  5. 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지가 60wt% ~ 70wt% : 30wt% ~ 40wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱과 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지 혼합물 : 분말안료와 유리분말의 혼합물이 70wt ~ 80wt% : 20wt% ~ 30wt%의 비율로 혼합되고, 폐플라스틱, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 계열의 합성수지, 분말안료 및 유리분말로 구성된 용융물과 폐콘크리트가 부피 백분율로 50 : 50으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로경계블록.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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