KR200258417Y1 - 경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안은 폐비닐을 재활용한 보, 차도 경계석에 관한 것으로서 특히 버려지는 자원을 재활용하여 환경오염을 방지함과 아울러 콘크리트나 P. E 그리고 화강암 경계석의 장단점을 서로 보완하여 그 성능을 높일 수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

일반적으로 가장 많이 사용하고 있는 콘크리트경계석은 취성(깨지는 성질)이 있어 고품질의 경계석을 구현 할 수 없었고 제조원가는 싼 반면 수명이 짧아 유지보수 비용이 많이 들고 화강암, P. E , 인조석 등은 미관과 수명은 비교적 긴 편이나 제조원가가 비싸 초기투자비용이 많이 드는 단점이 있다.

이러한 장단점을 서로 보완시켜 줄 수 있는 경계석의 제안이 절실히 요구되었다.

이와 같은 문제점을 감안하여 창안한 본 고안은, 폐비닐이 녹으면서 가는 모래와 착색 제를 섞어 폐비닐을 응집하여 높은 내구성과 천체적인 칼러색상을 낼 수 있는 고품질의 경계석(10)을 구성하는 것으로서 모래의 결속력에 의하여 전체적인 내구성이 뛰어나며 어떠한 경계석 보다 수명이 가장 오래갈 뿐 아니라 콘크리트 경계석보다 내구성과 미관이 양호하여 주변환경이 크게 미화되며 특히 경계석(10) 전면에 형광물질(11)이 도포되어 운전자의 시선유도효과 또한 크며 이러한 기능으로 볼때 대외적인 경쟁력을 최대한 높여줄 수 있는 것이다.

Description

경계석{a border block}

본 고안은 폐비닐을 재 활용한 보, 차도 경계석에 관한 것으로서 특히 버려지는 자원을 재활용하여 환경오염을 방지함과 아울러 콘크리트나 P. E 그리고 화강암 경계석(10)의 장단점을 서로 보완하여 그 성능을 높일 수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

일반적으로 경계석(10)은 노면 위에 흙을 정리한 다음 보도나 차도의 경계면에 연속적으로 설치되어 보도와 차도의 경계 면을 구분하고 차도로부터 차량의 보도진입을 막고 차량의 진향방향의 시선유도 역활하여 차도의 탈선에 의한 보도인의생명을 보호하고 차량의 유도역활을 하는 것이 가장 큰 목적이다.

그런데 현재 사용하고 있는 경계석(10)은 내구성과 시선유도효과가 크면 제조원가가 비싸고 제조원가가 싸면 내구성과 시선유도효과가 저하되고 또한 유지보수 비용이 많을 뿐더러 충격에 약하며 분진이 많이 발생되는 등의 폐단이 있었다.

따라서 이러한 경계석의 장단점을 서로 보완시켜 줄 수 있는 경계석(10)의 제안이 절실히 요구되었다.

또한 비닐하우스나 농사용으로 사용된 비닐은 토양의 오염을 방지하기 위하여 전량 수거되어야 되나 수거된 비닐은 흙이 많이 묻어 세척하기 어려울 뿐더러 세척시설이 부족해 재활용이 거의 불가능하였으므로 폐비닐의 수거 율이 낯을 뿐더러 수거된 폐비닐의 처리도 어려워 사회적 문제로 대두되었다. 따라서 농사용 비닐과 같이 버려지는 자원을 효과적으로 재활용하기 위한 대안이 절실히 요구되었으며 금년의 정부시책 또한 이러한 폐비닐을 이용한 제품개발에 적극 자금지원을 해줄 방침이다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서 그 목적은 처리가 곤란한 폐비닐을 재활용하여 환경오염 방지와 아울러 경계석(10)의 장단점을 서로 보완하여 그 성능을 높여 줄 수 있는 보, 차도용 경계석을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 폐비닐 80%이상과 가는모래20%이하를 혼합하고 경계석의 색상을 낼 수 있는 착색 제를 첨가하여 교반용융하며 일 방향으로 길게 성형된 직사면 체의 경계석(10)으로 성형되고 경계석의외부 전면에는 길이방향으로 형광물질(11)이 도포 되는 것을 특징으로 하는 보차도용 경계석에 의하여 달성될 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예를 예시한 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예를 예시한 정면도.

도 3은 A-A선 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10: 경계석

11: 형광물질

이하 상기 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1내지 도 3에서 도시한 바와 같이 본 고안에 의한 경계석(10)은 폐비닐 80%이상과 가는모래 20%이하를 혼합 시킨 후 용융열간 압출기에 주입하고 용융시 경계석의 색상을 낼 수 있는 착색 제를 첨가하며 폐비닐, 모래, 착색 제가 용융열간 압출기에서 교반용융되면 압출기의 출구를 통하여 직사각의 형틀을 통과하여 성형되고 이렇게 성형된 혼합물을 절단하여 프레스의 형틀에 넣고 압축하여 완성성형한 다음 공기와 물로 냉각작업을 걸친 후 형광물질이 도포 된다.

상기 프레스 형틀의 내부에는 이형제가 분사 도포 되어 폐비닐과 가는모래의 혼합물이 형틀의 내벽에 달라붙는 것을 방지할 수 있도록 되어 있고 거푸집 모양의 형틀 외부에는 수냉식 자겟(jacket)이 형성되어 이를 순환하는 냉각수에 의하여 뜨거운 혼합물이 냉각되어 수축하므로 형틀에서 쉽게 떨어진다.

또한 프레스 성형이 모두 끝나면 보다 확실한 냉각을 위하여 물통속에 침전시킨 다음 끄집어내고 물기의 건조를 위하여 에어컨으로 물기제거작업과 공기냉각작업을 걸친후 형광물질(11)을 도포한다.

진술한 과정을 통해 완성된 경계석(10)은 폐비닐 80%이상과 가는모래 20%이하를 혼합 시킨 후 용융열간 압출기에 주입하고 용융시 경계석의 색상을 낼 수 있는 착색 제를 첨가하며 폐비닐, 모래, 착색 제가 용융열간 압출기에서 교반용융되면 압출기의 출구를 통하여 직사각의 형틀을 통과하여 성형되고 공기와 물로 냉각작업을 걸친 후 형광물질(11)이 도포 된다.

상기와 같이 폐비닐이 녹으면서 가는모래와 착색 제가 혼합된 경계석(10)은 폐비닐과 가는모래의 응집력과 결속력에 의하여 전체적으로 내구성이 뛰어나며 전체적인 칼러색상을 낼 수 있는 고품질의 경계석(10)을 구성하는 것으로서 어떠한 경계석 보다 수명이 가장 오래갈 뿐 아니라 가장 많이 사용하고 있는 콘크리트 경계석보다 내구성과 미관이 양호하여 주변환경이 크게 미화되며 특히 경계석(10)전면에 형광물질(11)이 도포되어 운전자의 시선유도효과 또한 크며 이러한 기능으로 볼때 대외적인 경쟁력을 최대한 높여줄 수 있는 것이다.

또한 전체적인 중량은 P. E경계석 보다 무거우며 콘크리트 경계석의 2/3수준임으로 물류이송비용과 설치 및 유지보수비용이 적게드는 이점과 버려지는 자원을 재활용 할 수 있는 등의 이점이 있는 동시에 경계석(10)의 제조공정이 간단하고 숙성기간이 없어 그 제작기간이 단축되며 원료의 공급은 무상으로도 공급이 가능하여 전체적으로 제조원가를 저렴하게 유지 할 수 있는 것으로서 콘크리트경계석의 장단점을 서로 보완시켜 줄 수 있는 이점 등이 있다.

특히 버려지는 폐비닐을 이용하는 본 고안은 전체적인 경계석(10)의 제조원가를 저렴하게 유지 할 수 있는 이점 외에도 수거된 폐비닐을 효과적으로 처리할 수 있는 것이므로 폐비닐의 수거 율을 높여 줄 수 있을 것으로서 토양이 폐비닐에 의하여 오염되는 등의 폐단을 효과적으로 방지 할 수 있을 것이다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 고안은, 폐비닐이 녹으면서 가는 모래와 착색제를 섞어 폐비닐을 응집하여 높은 내구성과 천체적인 칼러색상을 낼 수 있는 고품질의 경계석(10)을 구성하는 것으로서 모래의 결속력에 의하여 전체적인 내구성이 뛰어나며 어떠한 경계석 보다 수명이 가장 오래갈 뿐 아니라 콘크리트 경계석보다 내구성과 미관이 양호하여 주변환경이 크게 미화되며 특히 경계석(10)전면에 형광물질(11)이 도포되어 운전자의 시선유도효과 또한 크며 이러한 기능으로 볼때 대외적인 경쟁력을 최대한 높여줄 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 폐비닐 80%이상과 가는모래20%이하를 혼합하고 경계석의 색상을 낼 수 있는 착색제를 첨가하여 교반용융하며 일 방향으로 길게 성형된 직사면체의 경계석(10)으로 성형되고 경계석(10)의 외부 전면에는 길이방향으로 형광물질(11)이 도포 되는 것을 특징으로 하는 보, 차도용 경계석
2. 제1항에 있어서경계석(10)의 외부 전면에 길이방향으로 형광물질(11)이 도포되는데 도포되는 형광물질(10)의 폭을 100mm 이상으로 하는 것을 특징으로 하는 보,차도 경계석
3. 삭제