KR100957142B1 - 에너 클리너 흡기 덕트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어 클리너 흡기 덕트에 관한 것으로 간단한 구조로 생산 단가가 낮고 소음과 진동 발생을 억제할 수 있는 에어 클리너 흡기 덕트를 제공하는데 목적이 있다. 이를 위해 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트는 흡기 공기가 유입되는 제1 관; 상기 제1 관을 감싸며, 상기 제1 관과의 사이에 공간을 형성하도록 구비된 제2 관; 및 상기 제1 관과 에어 클리너를 연결하는 디퓨저; 를 포함한다.
에어 클리너 흡기 덕트, 레조네이터,

Description

에너 클리너 흡기 덕트 {AIR CLEANER INHALE DUCT}
본 발명은 에어 클리너 흡기 덕트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어 클리너로 유입되는 공기가 소음이나 진동을 발생시키지 않고 원활하게 유입될 수 있도록 하는 에어 클리너 흡기 덕트에 관한 것이다.
차량에 구비되는 엔진은 연료와 혼합되는 공기를 필요로 하고, 공기는 에어클리너에 의하여 정화되어 연료와 혼합된다. 도4를 참조하면, 에어 클리너(500)로 유입되는 공기는 에어 클리너 흡기 덕트(400)를 통해 유입된다.
일반적으로, 에어 클리너 흡기 덕트(400)는 어쿠스틱 덕트(Acoustic Duct)(410)와 상기 어쿠스틱 덕트(410)를 감싸는 폴리우레탄 덕트(Polyurethane Duct)(420)를 포함한다.
또한, 진동 방지를 위한 인슐레이터(Insulator)(430)와 열 차단을 위한 쉴드 덕트(Shield Duct)(440)와 디퓨저(Diffuser)(460), 고정을 위한 스트랩(Strap)(450) 등을 포함한다.
일반적인 에어 클리너 덕트에서 상기 어쿠스틱 덕트(410)은 부직포 재질로 이루어져 흡압이 감소되는 단점이 있다.
또한, 일반적인 에어 클리너 덕트는 부품수가 많아 작업 공정이 많이 필요하고 생산 단가가 높은 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은, 흡기 유입이 원활하고 흡기 부압을 감소시킬 수 있으며, 소음 발생이 억제될 수 있는 에어 클리너 흡기 덕트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
홀, 제1 관의 지름 또는 입구부의 간단한 설계변경을 통하여 다양한 영역대의 소음을 감소시킬 수 있는 에어 클리너 흡기 덕트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 부품수를 줄여 생산 단가를 낮추고 중량을 작은 있는 에어 클리너 흡기 덕트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트는 흡기 공기가 유입되는 제1 관, 상기 제1 관을 감싸며, 상기 제1 관과의 사이에 공간을 형성하도록 구비된 제2 관 및 상기 제1 관과 에어 클리너를 연결하는 디퓨저를 포함할 수 있다.
상기 제1 관은 상기 디퓨저와의 사이에 연결부를 구비하며 상기 연결부에 상기 제2 관이 결합할 수 있다.
상기 제2 관은 제1 부분과 제2 부분을 포함하는 입구부를 포함하고, 상기 제 1 부분은 상기 제2 관의 지름이 감소하도록 형성되고, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분으로부터 지름이 증가하도록 형성될 수 있다.
상기 입구부의 최소 지름과 상기 제1 관의 지름은 제1 설정길이를 갖는 것이 바람직하다.
상기 제1 관과 상기 제2 관의 최소지름을 갖는 부분은 제2 설정길이로 이격되어 있는 것이 바람직하다.
상기 연결부에는 소음 감소를 위한 홀이 형성될 수 있다.
상기 디퓨저의 지름은 상기 제1 관의 지름보다 큰 것이 바람직하다.
상기 제1 관, 상기 연결부 및 상기 디퓨저는 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 에어 클리너 흡기 덕트는 폴리 프로필렌으로 형성하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트는 흡기 유입이 원활하고 흡기 부압을 감소시킬 수 있으며, 소음 발생이 억제될 수 있다.
홀, 제1 관의 지름 또는 입구부의 간단한 설계변경을 통하여 다양한 영역대의 소음을 감소시킬 수 있다.
일반적인 에어 클리너 흡기 덕트에 비하여 부품수를 줄일 수 있어 생산 단가를 줄일 수 있으며, 에어 클리너 흡기 덕트 전체의 중량을 감소 시킬 수 있다.
전체 구성을 폴리 프로필렌으로 하여 에어 클리너 흡기 덕트 표면을 매끈하 게 할 수 있고 흡압 감소 현상이 방지될 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트의 구성을 개략적으로 보여주는 사시도이고, 도 2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 자른 단면의 일부를 보여주는 도면이다.
도 3은 도1의 구성 중 제1 관과 디퓨저의 구성을 보여주는 도면이다.
도1 내지 도3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트(100)는 에어 클리너(10)와 연결된다.
상기 클리너 흡기 덕트(100)는 흡기 공기가 유입되는 제1 관(110)과 상기 제1 관(110)을 감싸며 상기 제1 관(110)과의 사이에 공간을 형성하도록 구비된 제2 관(120)을 포함한다.
상기 제1 관(110)과 에어 클리너(10) 사이에는 디퓨저(130)가 구비된다.
상기 제1 관(110)은 상기 디퓨저(130)와의 사이에 연결부(140)를 구비하며 상기 연결부(140)에 상기 제2 관(120)이 결합할 수 있다.
도2를 참조하면, 상기 제2 관(120)은 제1 부분(121)과 제2 부분(122)을 포함하는 입구부를 포함한다.
상기 제1 부분(121)은 상기 제2 관(120)의 지름이 감소하도록 형성되고, 상기 제2 부분(122)은 상기 제1 부분(121)으로부터 지름이 증가하도록 형성된다.
상기 제1 부분(121)과 상기 제2 부분(120)의 형상에 따라 흡기 공기 유입이 원활해지고 흡기 부압 발생이 감소할 수 있다. 또한, 소음 발생도 억제될 수 있다.
상기 입구부의 최소 지름과 상기 제1 관(110)의 지름은 제1 설정길이(d1)를 갖는다.
일반적으로 소음감쇄 효과와 흡기 압력은 반비례한다. 즉, 소음감쇄효과가 크면 흡압(inhale pressure)이 작아지고, 소음감쇄 효과가 작으면 흡압이 커진다.
소음감쇄 효과와 흡압의 최적의 관계는 상기 입구부의 최소 지름과 상기 제1 관(110)의 지름이 같은 경우 얻을 수 있음이 실험을 통해 확인 되었다.
또한, 실험을 통해 상기 지름은 48.5mm에서 효과적임을 확인하였다.
그러나, 이러한 실험치는 엔진의 종류나 용량에 따라 상기 제1 관(110)의 지름을 정할 수 있다.
상기 제1 관(110)과 상기 제2 관(122)의 최소지름을 갖는 부분은 제2 설정길이(d2)로 이격 되어 있다. 즉, 상기 제1 관(110)과 상기 제2 관(122)의 최소지름을 갖는 부분은 일정한 갭(gap)으로 이격 되어 있다.
실험을 통해 상기 갭이 8mm인 경우 100Hz 영역대의 소음이 저감되는 것을 확인 하였다. 이러한 갭의 크기는 엔진의 종류와 크기에 따라 발생되는 소음의 영역대에 따라 결정될 수 있다.
상기 연결부(140)에는 소음 감소를 위한 홀(150)이 형성된다.
상기 홀(150)은 레조네이터(resonator)의 역할을 하여 소음을 저감시킨다.
상기 홀(150)의 크기와 모양, 개수 등은 엔진의 종류와 크기에 따라 결정될 수 있다.
상기 디퓨저(130)의 지름은 상기 제1 관(110)의 지름보다 크게 형성하며, 소음감소 효과와 흡압을 적정하게 유지 할 수 있다.
상기 제1 관(110), 상기 연결부(140) 및 상기 디퓨저(130)는 일체로 형성될 수 있다.
일체로 상기 제1 관(110), 상기 연결부(140) 및 상기 디퓨저(130)를 형성하여 부품수가 줄고 생산 단가를 낮출 수 있으며, 상기 에어 클리너 흡기 덕트(110) 전체의 무게를 줄일 수 있다.
상기 에어 클리너 흡기 덕트(110)는 폴리 프로필렌으로 형성할 수 있다.
일반적으로 사용되는 부직포 재질의 에어 클리너 흡기 덕트는 흡압이 감소하여 엔진 성능 저하가 발생할 수 있으나, 본 발명의 실시예에 의한 폴리 프로필렌에 의한 에어 클리너 흡기 덕트는 표면이 매끈하여 흡압 감소 현상이 방지될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어 클리너 흡기 덕트의 구성을 개략적으로 보여주는 사시도이다.
도 2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 자른 단면의 일부를 보여주는 도면이다.
도 3은 도1의 구성 중 제1 관과 디퓨저의 구성을 보여주는 도면이다.
도4는 종래 기술에 의한 에어 클리너 흡기 덕트의 구성을 개략적으로 보여주는 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 에어 클리너 100: 에어 클리너 흡기 덕트
110: 제1 관 120: 제2 관
121: 제1 부분 122: 제2 부분
130: 디퓨저 140: 연결부
150: 홀

Claims (12)

  1. 흡기 공기가 유입되는 제1 관;
    상기 제1 관을 감싸며, 상기 제1 관과의 사이에 공간을 형성하도록 구비된 제2 관; 및
    상기 제1 관과 에어 클리너를 연결하는 디퓨저;
    를 포함하되,
    상기 제2 관은 제1 부분과 제2 부분을 포함하는 입구부를 포함하고,
    상기 제1 부분은 상기 제2 관의 지름이 감소하도록 형성되고,
    상기 제2 부분은 상기 제1 부분으로부터 지름이 증가하도록 형성된 것을 특징으로 하는 에어 클리너 흡기 덕트.
  2. 제1항에서,
    상기 제1 관은 상기 디퓨저와의 사이에 연결부를 구비하며 상기 연결부에 상기 제2 관이 결합하는 것을 특징으로 하는 에어 클리너 흡기 덕트.
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 입구부의 최소 지름과 상기 제1 관의 지름은 제1 설정길이를 갖는 것을 특징으로 하는 에너 클리너 흡기 덕트
  5. 제4항에서,
    상기 제1 관과 상기 제2 관의 최소지름을 갖는 부분은 제2 설정길이로 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 에어 클리너 흡기 덕트.
  6. 제2항에서,
    상기 연결부에는 소음 감소를 위한 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 에어 클리너 흡기 덕트.
  7. 제1항, 제2항, 제4항, 제5항 또는 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 디퓨저의 지름은 상기 제1 관의 지름보다 큰 것을 특징으로 하는 에어 클리너흡기 덕트.
  8. 제2항 또는 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 제1 관, 상기 연결부 및 상기 디퓨저는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 에너 클리너 흡기 덕트.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 제1항, 제2항, 제4항, 제5항 또는 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 에어 클리너 흡기 덕트는 폴리 프로필렌으로 형성하는 것을 특징으로 하는 에어 클리너 흡기 덕트.
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