KR100934263B1

KR100934263B1 - 라인 제거 장치

Info

Publication number: KR100934263B1
Application number: KR1020090055834A
Authority: KR
Inventors: 이훈구
Original assignee: 이훈구; 박상철
Priority date: 2009-05-07
Filing date: 2009-06-23
Publication date: 2010-01-06

Abstract

본 발명인 라인 제거 장치는 이동 가능한 몸체부와, 상기 몸체부에 연결되고 일측이 상기 몸체부의 외부로 노출되게 배치되는 가공부와, 상기 가공부를 상하로 이동시키는 높낮이 조절부와, 상기 가공부의 각도를 조절하는 각도 조절부에서, 상기 높낮이 조절부는, 상기 몸체부에 설치되어 회전 조작하는 제1 핸들, 제1 지지 부재에 상하 이동 가능하게 지지되고 상기 가공부가 회전 가능하게 지지되는 가이드 판, 그리고 상기 제1 핸들과 가이드 판 사이에 설치되어 상기 제1 핸들을 회전시키면 상기 가이드 판을 상하방향으로 이동시키는 제1 작동부를 포함하고, 상기 각도 조절부는, 상기 제1 지지 부재의 일측과 힌지 연결되어 제2 지지 부재, 상기 제1 지지 부재재의 일측에 배치되어 상기 제1 지지 부재재의 각도를 조절하는 제2 작동부, 그리고 상기 제1 지지 부재의 타측에 연결되어 상기 제2 작동부가 원상태로 복귀될 때 상기 제1 지지 부재에 탄성력을 부여하여 제1 지지 부재를 원상태로 복귀시키는 탄성력 복원부를 포함할 수 있다.

차선

Description

라인 제거 장치{LINE REMOVER EQUIPMENT}

본 발명은 라인 제거 장치에 관한 것이다.

차량이 통행하는 도로에는 차량의 진행 및 정지 등을 표시하는 수단으로서 차선이 도포되어 있다. 그러나 도로에 직접 페인팅 되는 모든 것들, 예를 들어 횡단보도선, 지지선, 일방 통행선, 교통사고 표시선, 주차 구획선, 도로에 표시된 문자, 숫자, 기호, 그림 등도 차선이라 하기로 한다.

도로에 도포된 차선은 일정 기간이 경과되면 마모 등의 이유로 인해 자연적으로 지워져 선명도가 낮아질 수 있다. 또한, 도로의 확장으로 인한 유지 보수와, 구조 변경 등에 의해 차선을 제거해야 할 상황이 발생한다. 차선의 제거 작업은 신속하게 이루어져야 하므로 별도의 장치가 사용된다. 그러나 종래의 장치들은 차선을 제거시켜주는 부위가 몸체부 하부 내부에 위치함으로서, 몸체부 상부에서 장치를 제어하는 작업자는 차선이 제대로 제거되고 있는지 확인할 수가 없다. 이로 인해, 하나의 차선을 제거하더라도 제대로 차선이 제거되지 않았을 경우에는 여러 번 왕복해서 제거해야 함으로 작업 효율이 낮아질 뿐만 아니라, 도로의 표면이 균 열 또는 마모가 발생하여 손상될 문제점이 발생한다.

또한, 종래의 장치들은 경사진 도로에 도포된 차선들의 경우에는 도로가 기울어져 있어 제대로 제거하지 못하는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 발명은, 상기 기술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 차선 제거를 하는 커팅부가 몸체부와 소정 거리 떨어져서 작업자가 커팅부를 직접 관찰하면서 차선 제거할 수 있으며, 커팅부가 소정 각도 경사지게 하는 것이 가능하여 경사진 도로에서도 차선을 제거할 수 있는 라인 제거 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

삭제

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 라인 제거 장치는 이동 가능한 몸체부와, 상기 몸체부에 연결되고 일측이 상기 몸체부의 외부로 노출되게 배치되는 가공부와, 상기 가공부를 상하로 이동시키는 높낮이 조절부와, 상기 가공부의 각도를 조절하는 각도 조절부에서, 상기 높낮이 조절부는, 상기 몸체부에 설치되어 회전 조작하는 제1 핸들, 제1 지지 부재에 상하 이동 가능하게 지지되고 상기 가공부가 회전 가능하게 지지되는 가이드 판, 그리고 상기 제1 핸들과 가이드 판 사이에 설치되어 상기 제1 핸들을 회전시키면 상기 가이드 판을 상하방향으로 이동시키는 제1 작동부를 포함하고, 상기 각도 조절부는, 상기 제1 지지 부재의 일측과 힌지 연결되어 제2 지지 부재, 상기 제1 지지 부재재의 일측에 배치되어 상기 제1 지지 부재재의 각도를 조절하는 제2 작동부, 그리고 상기 제1 지지 부재의 타측에 연결되어 상기 제2 작동부가 원상태로 복귀될 때 상기 제1 지지 부재에 탄성력을 부여하여 제1 지지 부재를 원상태로 복귀시키는 탄성력 복원부를 포함할 수 있다.
또한, 제1 작동부는, 상기 제1 핸들과 연결되어 있는 제1 회전 부재, 상기 제1 회전 부재와 연결되어 있는 제1 유니버셜 조인트 부재, 그리고 일측은 상기 제1 유니버셜 조인트 부재와 연결되어 있으며, 타측에는 제1 스크류부가 형성되어 있는 제2 회전 부재를 포함하며, 상기 가이드 판은, 상기 제1 스크류부와 연결되는 제1 고정 브라켓를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 작동부는, 제2 핸들, 상기 제2 핸들과 연결되어 있는 제3 회전 부재, 상기 제3 회전 부재와 연결되어 있는 제2 유니버셜 조인트 부재, 그리고 일측은 상기 제2 유니버셜 조인트 부재와 연결되어 있으며, 타측에는 제2 스크류부가 형성되어 있는 제4 회전 부재를 포함하며, 상기 제2 지지 부재는, 상기 제2 스크류부와 연결되는 제2 고정 브라켓을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제4 회전 부재의 일측에 연결되어 상기 제4 회전 부재가 아래로 이동할 때, 상기 제1 지지 부재에 접하는 돌출 부재를 더 포함하는 라인 제거 장치또한, 상기 몸체부 일측에 배치되는 집진기 및 일측은 상기 집진기와 연결되어 있으며, 타측은 상기 가공부와 연결되어 있는 집진 통로부를 포함하는 집진부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 탄성력 복원부는, 상기 제1 지지 부재의 타측에 연결되는 걸림 부재 그리고 상기 걸림 부재 일측에 배치되는 탄성 부재를 포함할 수 있다.
또한, 상기 몸체부 일측에 배치되는 집진기 및 일측은 상기 집진기와 연결되어 있으며, 타측은 상기 가공부와 연결되어 있는 집진 통로부를 포함할 수 있다.

삭제

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따르면 작업자가 차선 제거를 하는 가공부의 커팅부를 직접 관찰하면서 차선을 제거할 수 있기 때문에 보다 효율적으로 차선을 제거할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 커팅부의 높낮이 조절뿐만 아니라 각도 조절도 가능하여 일반 도로뿐만 아니라 경사진 도로에서도 차선을 제거할 수 있어 활용도가 높은 편이며, 도로의 표면이 손상되는 것을 방지해 주는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 분진이나 미세 먼지 등과 같은 파편까지 신속하게 집진할 수 있어 도심 대기 오염 등을 방지하여 친환경적이며, 작업 효율이 좋고 오탁수를 내지 않는 않는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 커팅부는 평삭기 날로 교체가 가능하기 때문에 그라인딩기로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 평삭기로서도 사용이 가능한 장점이 있다.

이하, 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조 부호를 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 전체 사시도이다. 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 내부 사시도이다. 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 정면도이다. 도 4는 a의 상세도이다. 도 5는 도 1에 도시된 각도 조절부의 실시예이다.

도 1 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 한 실시예에 따른 라인 제거 장치 (1)에 대해 설명하자면, 몸체부(10), 제어부(20), 가공부(30), 동력부(40), 높낮이 조절부(50) 및 각도 조절부(60)를 포함한다.

삭제

몸체부(10)는 한 실시예에 따른 라인 제거 장치(1)에서 전체적인 틀이다. 이때, 몸체부(10)의 하부에는 이송 수단인 바퀴가 포함되어 있다.

제어부(20)는 몸체부(10) 일측에 배치되어 있다. 제어부(20)는 작업자가 한 실시예에 따른 라인 제거 장치(1)를 제어하기 위한 운전대, 각종 스위치와 조절 밸브 및 계기판 등이 있다. 예를 들어, 제어부(20)에는 주행(고속, 저속) 조작 밸브, 전, 후진 스위치, 상승 및 하강 스위치, 집진 스위치, 절삭 스위치, 절삭(고속, 저속) 조작 밸브, 메인 스위치, 오일 압력계, 펄스 토글 스위치 등이 있을 수 있다. 작업자는 이러한 각종 스위치와 조절 밸브를 통해 한 실시예에 따른 라인 제거 장치(1)를 전체적으로 통제 및 제어한다.

가공부(30)는 몸체부(10)의 타측에 배치되어 있다. 가공부(30)는 회전축(31)과 커팅부(32)를 포함하고 있다. 이때, 커팅부(32)는 회전축(31)의 일측에 연결되어 있다. 이에 회전축(31)이 회전할 경우 커팅부(32) 역시 회전한다. 커팅부(32)는 회전축(31)에서 탈 부착이 가능하다.

커팅부(32)에는 다수의 커팅날(34)이 포함되어 있다. 그러나 하나의 커팅날(34)일 수 있다. 그라인딩 되는 커팅날(34)을 통해 차선 제거 시 보다 깔끔하게 차선을 제거할 수 있다.
또한, 커팅부(32)는 그라인딩을 하기 위한 날이 아닌 평삭기 날(도시되어 있지 않음)을 이용할 수 있다. 이때의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치(1)는 그라인딩 장치가 아닌 평삭기 날을 이용한 평삭기가 된다. 또한, 커팅부(32)는 회전축(31)과 탈부착을 할 수 있음으로 커팅날(34)을 이용하여 그라인딩하다가 평삭기 날로 바로 교환하여 사용할 수 있는 장점이 있다.
또한, 회전축(31)은 회전축(31)의 끝단과 베벨 기어로 연결되어 직교하는 연결축(도시되어 있지 않음.)을 더 포함할 수 있다. 이로 인해, 회전축(31)이 회전될 때 연결축 역시 동일하게 회전하게 되는데 커팅부(32)는 연결축과 연결되어 있다. 커팅부(32)가 회전축(31)에 직교하는 연결축(34)에 연결되면 커팅날(34)의 칼날면이 차선에 닿는 수평 방식(horizontality)이 아닌 커팅부(31)의 회전 원판면이 차선에 닿는 버티컬 방식(vertical)으로 차선을 제거하게 된다.

삭제

또한, 커팅부(32)는 덮개(34)를 더 포함하고 있다. 덮개(34)가 커팅날(33)을 덮어 줌으로써 커팅날(33)에 의해 제거된 차선의 분진이나 미세 먼지들이 외부로 흩날리지 않도록 해 준다.
또한, 가공부(30)와 몸체부(10) 사이에는 도시된 바와 같이 높낮이 조절부(50) 및 각도 조절부(60)가 있다.
높낮이 조절부(50)는 가공부(30)를 상하로 이동시켜 주는 역할을 한다. 높낮이 조절부(50)의 구성 요소로서, 제1 지지 부재(51), 제1 핸들(55), 제1 작동부(52) 및 가이드 판(53)을 포함하고 있다. 또한, 각도 조절부(60)는 가공부(30)의 각도를 조절하여 가공부(30)를 기울이게 할 수 있다. 각도 조절부(60)의 구성 요소로서, 제2 지지 부재(61), 제2 작동부(62), 그리고 탄성력 복원부(66)를 포함한다.
높낮이 조절부(50)를 우선 설명하자면, 제1 지지 부재(51)는 가공부(30)와 몸체부(10) 사이에 배치되어 있다. 이때, 제1 지지 부재(51)에는 관통공이 형성되어 회전축(31)의 일부가 관통공에 삽입된다. 또한, 관통공과 회전축(31) 사이에는 베어링(도시되어 있지 않음)이 배치됨으로써, 회전축(31)이 회전될 때 제1 지지 부재(51)과의 마찰을 최소화한다. 또한, 제1 지지 부재(51)의 일측에는 제1 가이드 홈부(54)가 형성되어 있다.
제1 작동부(52)는, 그 일측이 제1 핸들(55)과 연결되어 있으며, 타측은 가이드 판(53)과 연결되어 있다. 이때, 제1 작동부(52)는 제1 핸들(55)과 연결되어 있는 제1 회전 부재(520), 제1 회전 부재(521)와 연결되어 있는 제1 유니버셜 조인트 부재(522), 그리고 일측은 제1 유니버셜 조인트 부재(522)와 연결되어 있으며, 타측에는 제1 스크류부(523)가 형성되어 있는 제2 회전 부재(521)를 포함한다. 제1 유니버셜 조인트 부재(522)가 제1 회전 부재(520)와 제2 회전 부재(522)에 연결되어 있음으로써, 가공부(30)가 상하 이동 및 각도를 조절하기 위해 움직일 때, 제1 작동부(52)가 보다 유연하게 대처할 수 있다. 제1 작동부(52)의 제1 유니버셜 조인트 부재(522)는 생략될 수 있으며, 이 경우 제1 작동부(52)는 제1 회전 부재(520) 또는 제2 회전 부재(521)가 가이드 판(53)에 수직으로 연결될 수 있다.
제1 스크류부(523)가 형성되어 있는 제2 회전 부재(521)는 가이드 판(53)에 연결된 제1 고정 브라켓(530)에 수용된다.
가이드 판(53)은 제1 지지 부재(51)의 일측에 형성된 제1 가이드 홈부(54)에 삽입되어 있다. 이에 따라 제1 핸들(55)을 작업자가 조작하여 정 방향으로 회전시키면 제1 회전 부재(520)와 제1 유니버셜 조인트 부재(522)에 의해 회전력이 전달된 제2 회전 부재(521)는 제1 고정 브라켓(530)을 기준으로 하강하게 된다.
이에 따라 자연스럽게 가이드 판(53)은 제1 가이드 홈부(54)를 따라 내려가게 되며, 결국 가공부(30)의 커팅부(32)는 하강하게 된다. 가공부(30)를 상승시키려면 제1 핸들(55)을 역 방향으로 회전시킴 된다. 역 방향으로 회전시키면 가이드 판(53)은 제1 가이드 홈부(54)를 따라 상승해 결국 가공부(30)도 상승하게 된다. 제1 핸들(55)은 수작업으로 회전시킬 수도 있으나, 모터 등을 이용하여 자동으로 회전시킬 수 있다. 이는 제2 핸들(620)도 마찬가지이다.
이러한 높낮이 조절부(50)를 통해 작업자는 임의적으로 가공부(30)의 높낮이를 조절하여 차선 제거함으로써, 차선이 그려진 도로에는 손상을 입히지 않고 작업할 수 있다.
각도 조절부(60)를 설명하자면, 제2 지지 부재(61)는 제1 지지 부재(51)의 일측과 힌지 연결되어 있다. 이에 따라 제1 지지 부재(51)는 제2 지지 부재(61)의 일측을 중심으로 회전이 가능하다. 또한, 제2 작동부(62)는 제1 지지 부재(51)와 제2 지지 부재(61) 사이에 배치되어 있다. 제2 작동부(62)는 제2 핸들(620), 제2 핸들(620)과 연결되어 있는 제3 회전 부재(621), 제3 회전 부재(621)와 연결되어 있는 제2 유니버셜 조인트 부재(623), 그리고 일측은 제2 유니버셜 조인트 부재(623)와 연결되어 있으며, 타측에는 제2 스크류부(624)가 형성되어 있는 제4 회전 부재(622)를 포함하고 있다. 제2 스크류부(624)가 형성된 제4 회전 부재(622)는 제2 지지 부재(61)에 결합되는 제2 고정 브라켓(530)에 수용된다. 또한, 제4 회전 부재(622)의 일측에는 돌출 부재(63)가 연결되어 있다. 그러나 돌출 부재(63)는 생략될 수 있다.
작업자가 제2 핸들(620)을 통해 정 방향으로 회전시키면 제2 스크류부(624)가 형성된 제4 회전 부재(622)는 회전력을 전달받아 제2 고정 브라켓(530)을 기준으로 하강하게 되며, 이에 따라 제2 작동부(62)는 전체적으로 하강하게 된다. 이때, 하강되는 돌출 부재(63)의 일부분이 제1 지지 부재(51)의 일측에 접하게 되어 제1 지지 부재(51)를 서서히 몸체부(10) 바깥쪽으로 밀게 된다. 결국 제1 지지 부재(51)의 소정의 각도를 가지면서 자연스럽게 기울어지게 된다. 즉, 제2 작동부(62)가 하강하여 제2 작동부(62)와 연결된 돌출 부재(63)가 제1 지지 부재(51)의 일측 부위를 밀어 줌으로써, 제1 지지 부재(51)는 제2 지지 부재(61)와 힌지 결합된 일측 부위를 중심으로 회전하게 된다. 이에 따라 커팅부(32)는 소정 각도 기울어지게 된다.
탄성력 복원부(66)는 걸림 부재(64)와 탄성 부재(65)를 포함한다. 걸림 부재(64)는 제1 지지 부재(51)의 타측에 연결되어 있다. 즉, 도시된 바와 같이 걸림 부재(64)의 일측은 몸체부(10)의 내부에 삽입되며, 타측은 제2 지지 부재(61)를 관통하여 제1 지지 부재(51)와 연결되어 있다. 몸체부(10)의 내부에 삽입된 걸림 부재(64) 일측에는 탄성 부재(65)가 삽입된다. 이에 제2 작동부(62)가 하강한 후 상승할 때 제1 지지 부재(51)에 탄성력을 부여함으로써, 제1 지지 부재(51)를 원상태로 복귀시켜 준다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예를 이용하여 작업자가 경사진 도로에서도 커팅부(32)를 경사진 도로만큼 소정 각도로 기울려 보다 원활하고 깔끔하게 차선을 제거할 수 있으며, 몸체부(10)와 소정 거리 떨어져 연결된 커팅부(32)에 의해 작업자는 몸체부(10)의 일측에서 커팅부(32)를 보면서 제거해야 할 차선 위에 커팅부(32)를 정확하게 배치시킬 수 있다. 즉, 작업자가 커팅부(32)를 보면서 차선을 제거함으로 보다 효율적이다.

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동력부(40)는 모터(41), 모터(41)의 일측과 연결되어 있는 제1 폴리(42), 회전축(31)의 타측과 연결되어 있는 제2 폴리(43), 그리고 제1 폴리(42)와 제2 폴리(43)를 연결해 주는 연결 부재(44)를 포함하고 있다. 작업자가 제어부(20)를 통해 모터(41)를 가동시키면 제1 폴리(42)에 의해 제2 폴리(43)도 회전하게 된다. 이에 회전축(31)이 회전한다.

또한, 높이 조절 롤러(80)는 제1 폴리(42)와 제2 폴리(43) 사이에 배치되어 있다. 이때, 높이 조절 롤러(80)는 몸체부(10)에 형성된 제2 가이드 홈(81)에 삽입된다. 높이 조절 롤러(80)는 작업자가 수작업 또는 모터를 이용하여 높낮이 조절부(50)를 상승 및 하강시킬 때, 제2 가이드 홈(81)을 따라 움직이게 함으로써, 연결 부재(44)가 보다 원활하게 움직일 수 있게 된다.

집진부(70)는 집진기(71) 및 일측은 집진기(71)와 연결되어 있으며, 타측은 덮개와 연결되어 있는 집진 통로부(72)를 포함한다. 집진기(71)는 집진 탱크와 집진을 하기 위한 공기 압축기를 포함한다. 집진부(71)는 유압 실린더 등의 공기 압축기를 통해 가공부(30)에서 발생하는 분진 및 미세 먼지를 집진 통로부(72)를 거쳐 집진 탱크에 포집시킨다.

이러한 구성 요소들을 포함한 한 실시예에 따른 라인 제거 장치(1)를 정리하자면, 가공부(30)의 커팅부(32)가 몸체부(10)와 소정 거리 떨어져 연결되어 있음으로 몸체부(10) 일측의 좌석에 앉아 작업하는 작업자가 커팅부(32)를 보면서 작업할 수 있다. 또한, 경사진 도로에서도 커팅부(32)를 경사진 도로에 맞추어 기울림으로 차선 제거 작업을 할 때 보다 세심하게 작업을 할 수 있다.

도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 방법에 대한 순서도이다.

본 발명에 따른 구성 요소들은 도 1 내지 도 4를 참조하여 기 설명된 실시예들에 대한 구성 요소들의 설명과 유사하므로 이들에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도시된 바와 같이 한 실시예에 따른 라인 제거 방법은 연마 수단 즉, 가공부의 커팅부를 지면의 차선 상부에 닿도록 위치시킨다.(a) 이때, 높이 조절부를 이용하거나 수동 조절부를 통해 가공부의 높이를 조절한다. 또한, 지면이 경사져 있 을 경우에는 커팅부를 지면이 경사진 만큼 소정 각도로 기울려 지면과 평행하게 만든다.(a')

이후에 커팅날을 고속으로 회전시켜 차선을 절삭시켜 제거한다.(b)

이때, 차선의 상부가 절삭됨에 따라 커팅부의 높이를 임의적으로 조절하면서 작업할 수 있다.(b') 이로 인해 지면이 커팅부에 의해 파손되는 것을 방지하며, 보다 효율적으로 차선을 제거해 줄 수 있다.

이후에 절삭된 차선의 분진 또는 파편들은 집진기를 이용하여 포집한다.(c) 집진부를 가동하기 위해서는 펄스 토글 스위치와 집진 스위치를 이용하여 집진부를 가동시킨다. 이로 인해, 차선 제거시 발생하는 분진 또는 파편들이 외부로 유출되지 않고 집진 탱크로 포집된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 전체 사시도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 내부 사시도이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 라인 제거 장치의 정면도이다.

도 4는 a의 상세도이다.

삭제

도 5는 도 1에 도시된 각도 조절부의 실시예이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 라인 제거 장치

10 : 몸체부 20 : 제어부

30 : 가공부 31 : 회전축

32 : 커팅부 33 : 커팅날

34 : 덮개

40 : 동력부 41 : 모터

42 : 제1 폴리 43 : 제2 폴리

44 : 연결 부재
50 : 높낮이 조절부 51 : 제1 지지 부재
52 : 제1 작동부 53 : 가이드 판
54 : 제1 가이드 홈부 55 : 제1 핸들
520 : 제1 회전 부재 521 : 제2 회전 부재
522 : 제1 유니버셜 조인트 부재
523 : 제1 스크류부 530 : 제1 고정 브라켓
60 : 각도 조절부 61 : 제2 지지 부재
62 : 제2 작동부 63 : 돌출 부재
64 : 걸림 부재 65 : 탄성 부재
66 : 탄성력 복원부 610 : 제2 고정 브라켓
620 : 제2 핸들 621 : 제3 회전 부재
622 : 제4 회전 부재 623 : 제2 유니버셜 조인트 부재
624 : 제2 스크류부
70 : 집진부 71 : 집진기
72 : 집진 통로부

80 : 높이 조절 롤러 81 : 제2 가이드 홈

삭제

Claims

이동 가능한 몸체부와, 상기 몸체부에 연결되고 일측이 상기 몸체부의 외부로 노출되게 배치되는 가공부와, 상기 가공부를 상하로 이동시키는 높낮이 조절부와, 상기 가공부의 각도를 조절하는 각도 조절부에서,

상기 높낮이 조절부는, 상기 몸체부에 설치되어 회전 조작하는 제1 핸들, 제1 지지 부재에 상하 이동 가능하게 지지되고 상기 가공부가 회전 가능하게 지지되는 가이드 판, 그리고 상기 제1 핸들과 가이드 판 사이에 설치되어 상기 제1 핸들을 회전시키면 상기 가이드 판을 상하방향으로 이동시키는 제1 작동부를 포함하고,

상기 각도 조절부는, 상기 제1 지지 부재의 일측과 힌지 연결되어 제2 지지 부재, 상기 제1 지지 부재의 일측에 배치되어 상기 제1 지지 부재의 각도를 조절하는 제2 작동부, 그리고 상기 제1 지지 부재의 타측에 연결되어 상기 제2 작동부가 원상태로 복귀될 때 상기 제1 지지 부재에 탄성력을 부여하여 제1 지지 부재를 원상태로 복귀시키는 탄성력 복원부를 포함하는

라인 제거 장치.
제1항에서,

제1 작동부는, 상기 제1 핸들과 연결되어 있는 제1 회전 부재, 상기 제1 회전 부재와 연결되어 있는 제1 유니버셜 조인트 부재, 그리고 일측은 상기 제1 유니버셜 조인트 부재와 연결되어 있으며, 타측에는 제1 스크류부가 형성되어 있는 제2 회전 부재를 포함하며,

상기 가이드 판은, 상기 제1 스크류부와 연결되는 제1 고정 브라켓을 더 포함하는

라인 제거 장치.
제1항에서,

상기 제2 작동부는,

제2 핸들, 상기 제2 핸들과 연결되어 있는 제3 회전 부재, 상기 제3 회전 부재와 연결되어 있는 제2 유니버셜 조인트 부재, 그리고 일측은 상기 제2 유니버셜 조인트 부재와 연결되어 있으며, 타측에는 제2 스크류부가 형성되어 있는 제4 회전 부재를 포함하며,

상기 제2 지지 부재는, 상기 제2 스크류부와 연결되는 제2 고정 브라켓을 더 포함하는

라인 제거 장치.
제3항에서,

상기 제4 회전 부재의 일측에 연결되어 상기 제4 회전 부재가 아래로 이동할 때, 상기 제1 지지 부재에 접하는 돌출 부재를 더 포함하는 라인 제거 장치.
제1항에서,

상기 탄성력 복원부는, 상기 제1 지지 부재의 타측에 연결되는 걸림 부재 그리고 상기 걸림 부재 일측에 배치되는 탄성 부재를 포함하는 라인 제거 장치.
제1항에서,

상기 몸체부 일측에 배치되는 집진기 및

일측은 상기 집진기와 연결되어 있으며, 타측은 상기 가공부와 연결되어 있는 집진 통로부

를 포함하는 집진부를 더 포함하는 라인 제거 장치.
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