JP2003328316A - アスファルト面取装置 - Google Patents
アスファルト面取装置Info
- Publication number
- JP2003328316A JP2003328316A JP2002142253A JP2002142253A JP2003328316A JP 2003328316 A JP2003328316 A JP 2003328316A JP 2002142253 A JP2002142253 A JP 2002142253A JP 2002142253 A JP2002142253 A JP 2002142253A JP 2003328316 A JP2003328316 A JP 2003328316A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- asphalt
- conical
- grinder
- attached
- cutting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Processing Of Stones Or Stones Resemblance Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】アスファルト舗装面を垂直に切断した切断面を
テーパー状に研磨して、アスファルト接続面での剥離を
長期間にわたって防止したアスファルト面取装置を提供
するものである。 【解決手段】円錐状の回転体２０の表面に、複数個の切
削ビット２１を突設した円錐状グラインダー１１を、そ
の小径側を下方に向けて、走行装置２に取付けたエンジ
ン３に接続して、アスファルト舗装の垂直切断面７に沿
って円錐状グラインダー１１を回転させて切断面７をテ
ーパー状に研磨するようにしたものである。
テーパー状に研磨して、アスファルト接続面での剥離を
長期間にわたって防止したアスファルト面取装置を提供
するものである。 【解決手段】円錐状の回転体２０の表面に、複数個の切
削ビット２１を突設した円錐状グラインダー１１を、そ
の小径側を下方に向けて、走行装置２に取付けたエンジ
ン３に接続して、アスファルト舗装の垂直切断面７に沿
って円錐状グラインダー１１を回転させて切断面７をテ
ーパー状に研磨するようにしたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はアスファルト舗装す
る場合に、アスファルト舗装の垂直切断面をテーパー状
に研磨するアスファルト面取装置に関するものである。
る場合に、アスファルト舗装の垂直切断面をテーパー状
に研磨するアスファルト面取装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、アスファルト舗装面を修復する
場合、アスファルトカッターで、補修面との境界を切断
し、補修面側のアスファルト舗装を剥がして、コンクリ
ート面や砂利面を露出させた後、この上に、新たなアス
ファルトを敷き詰めて、転圧して修復している。
場合、アスファルトカッターで、補修面との境界を切断
し、補修面側のアスファルト舗装を剥がして、コンクリ
ート面や砂利面を露出させた後、この上に、新たなアス
ファルトを敷き詰めて、転圧して修復している。
【０００３】一般に、アスファルト舗装面を修復する場
合、先ずアスファルトカッターで、補修面との境界を切
断している。従来のアスファルトカッター１は図１１
（Ａ）に示すように、走行装置２に取付けたエンジン３
からの回転駆動力を伝達した回転軸４に、円板状の回転
カッター５を垂直に取付け、水を噴射しながら、回転カ
ッター５でアスファルト舗装面６を垂直に切断してい
る。この後、図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７
の片側のアスファルト舗装面６を剥離した後、図１１
（Ｃ）に示すように、新たなアスファルト８を敷き詰め
て、転圧して修復している。
合、先ずアスファルトカッターで、補修面との境界を切
断している。従来のアスファルトカッター１は図１１
（Ａ）に示すように、走行装置２に取付けたエンジン３
からの回転駆動力を伝達した回転軸４に、円板状の回転
カッター５を垂直に取付け、水を噴射しながら、回転カ
ッター５でアスファルト舗装面６を垂直に切断してい
る。この後、図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７
の片側のアスファルト舗装面６を剥離した後、図１１
（Ｃ）に示すように、新たなアスファルト８を敷き詰め
て、転圧して修復している。
【０００４】このアスファルトカッター１で切断した補
修面９との境界は、垂直な切断面７となっているので、
新たなアスファルト８を敷き詰めた場合、６カ月から１
年程度経過すると、このつないだ境界部分から剥離する
問題があった。
修面９との境界は、垂直な切断面７となっているので、
新たなアスファルト８を敷き詰めた場合、６カ月から１
年程度経過すると、このつないだ境界部分から剥離する
問題があった。
【０００５】このため図１２（Ａ）に示すように、円板
状の回転カッター５を傾斜して走行装置２に取付け、ア
スファルト舗装面６を傾斜して切断する斜め切りアスフ
ァルトカッター１Ａが開発されている。これはテーパー
状に切断した後、図１２（Ｂ）に示すように、この片側
のアスファルト舗装面６を剥離し、この後、図１２
（Ｃ）に示すように、新たなアスファルト８を敷き詰め
ることにより、接合面が重なるって、剥離を防止するよ
うにしたものである。
状の回転カッター５を傾斜して走行装置２に取付け、ア
スファルト舗装面６を傾斜して切断する斜め切りアスフ
ァルトカッター１Ａが開発されている。これはテーパー
状に切断した後、図１２（Ｂ）に示すように、この片側
のアスファルト舗装面６を剥離し、この後、図１２
（Ｃ）に示すように、新たなアスファルト８を敷き詰め
ることにより、接合面が重なるって、剥離を防止するよ
うにしたものである。
【０００６】しかしながら、この斜め切りアスファルト
カッター１Ａは、アスファルト舗装面６に凹凸がある
と、回転カッター５がアスファルト８に深く食い込んで
側面に加わる負荷が大きくなり、回転が停止してしまう
ことが頻繁に起こる問題があり、普及していなかった。
カッター１Ａは、アスファルト舗装面６に凹凸がある
と、回転カッター５がアスファルト８に深く食い込んで
側面に加わる負荷が大きくなり、回転が停止してしまう
ことが頻繁に起こる問題があり、普及していなかった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題を改
善し、アスファルト舗装面を垂直に切断した切断面をテ
ーパー状に研磨して、アスファルト接続面での剥離を長
期間にわたって防止したアスファルト面取装置を提供す
るものである。
善し、アスファルト舗装面を垂直に切断した切断面をテ
ーパー状に研磨して、アスファルト接続面での剥離を長
期間にわたって防止したアスファルト面取装置を提供す
るものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
アスファルト面取装置は、円錐状の回転体の表面に、複
数個の切削ビットを突設した円錐状グラインダーを、そ
の小径側を下方に向けて、走行装置に取付けた回転駆動
源に接続して、アスファルト舗装の垂直切断面に沿って
円錐状グラインダーを回転させて切断面をテーパー状に
研磨するようにしたことを特徴とするものである。
アスファルト面取装置は、円錐状の回転体の表面に、複
数個の切削ビットを突設した円錐状グラインダーを、そ
の小径側を下方に向けて、走行装置に取付けた回転駆動
源に接続して、アスファルト舗装の垂直切断面に沿って
円錐状グラインダーを回転させて切断面をテーパー状に
研磨するようにしたことを特徴とするものである。
【０００９】本発明の請求項２記載のアスファルト面取
装置は、円錐状グラインダーに突設した複数個の切削ビ
ットが、先端を尖らせた切削ビットと、先端が平面状の
切削ビットで構成されていることを特徴とするものであ
る。
装置は、円錐状グラインダーに突設した複数個の切削ビ
ットが、先端を尖らせた切削ビットと、先端が平面状の
切削ビットで構成されていることを特徴とするものであ
る。
【００１０】本発明の請求項３記載のアスファルト面取
装置は、走行装置にガイド枠を取付け、このガイド枠に
円錐状グラインダーを上下左右に移動するグラインダー
移動機構を取付け、ここに回転駆動源となるモーターに
接続した円錐状グラインダーを取付けたことを特徴とす
るものである。
装置は、走行装置にガイド枠を取付け、このガイド枠に
円錐状グラインダーを上下左右に移動するグラインダー
移動機構を取付け、ここに回転駆動源となるモーターに
接続した円錐状グラインダーを取付けたことを特徴とす
るものである。
【００１１】また請求項４記載のアスファルト面取装置
は、ガイド枠が走行装置の前方に、左右に回動自在に支
持されていることを特徴とするものである。
は、ガイド枠が走行装置の前方に、左右に回動自在に支
持されていることを特徴とするものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態を図１
ないし図６を参照して詳細に説明する。図１において１
０はアスファルト面取装置を示すもので、車輪走行装置
２の上にエンジン３が取付けられ、この走行装置２の横
に、円錐状グラインダー１１が、その小径側を下方に向
けて取付けられている。
ないし図６を参照して詳細に説明する。図１において１
０はアスファルト面取装置を示すもので、車輪走行装置
２の上にエンジン３が取付けられ、この走行装置２の横
に、円錐状グラインダー１１が、その小径側を下方に向
けて取付けられている。
【００１３】エンジン３の出力軸には図２に示すよう
に、プーリー１３Ａが取付けられ、これは伝導軸１４に
取付けたプーリー１３Ｂとベルト１５で連結されてい
る。この伝導軸１４の他端側のギアボックス１６内には
笠歯車１７Ａが取付けられ、ここに回転軸１８の上端に
設けた笠歯車１７Ｂが噛合して、回転方向を変換するよ
うになっている。
に、プーリー１３Ａが取付けられ、これは伝導軸１４に
取付けたプーリー１３Ｂとベルト１５で連結されてい
る。この伝導軸１４の他端側のギアボックス１６内には
笠歯車１７Ａが取付けられ、ここに回転軸１８の上端に
設けた笠歯車１７Ｂが噛合して、回転方向を変換するよ
うになっている。
【００１４】更に回転軸１８の下部には円錐状グライン
ダー１１が取付けられている。前記円錐状グラインダー
１１は、図３に示すように円錐状の回転体２０の外周表
面に、複数個の切削ビット２１が突設されている。この
切削ビット２１は、先端を尖らせた三角形状の切削ビッ
ト２１ａと、先端が平滑な平面状の切削ビット２１ｂと
を間隔をおいて円錐状の回転体２０の外周表面に取付け
られている。
ダー１１が取付けられている。前記円錐状グラインダー
１１は、図３に示すように円錐状の回転体２０の外周表
面に、複数個の切削ビット２１が突設されている。この
切削ビット２１は、先端を尖らせた三角形状の切削ビッ
ト２１ａと、先端が平滑な平面状の切削ビット２１ｂと
を間隔をおいて円錐状の回転体２０の外周表面に取付け
られている。
【００１５】上記構成のアスファルト面取装置１０は、
先ず図１１（Ａ）に示すように、走行装置２に円板状の
回転カッター５を垂直に取付けたアスファルトカッター
１でアスファルト舗装面６を垂直に切断する。この後、
図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７の片側のアス
ファルト舗装面６を剥離する。次に本発明のアスファル
ト面取装置１０を図２に示すように、円錐状グラインダ
ー１１が垂直切断面７に接触するように合わせてる。
先ず図１１（Ａ）に示すように、走行装置２に円板状の
回転カッター５を垂直に取付けたアスファルトカッター
１でアスファルト舗装面６を垂直に切断する。この後、
図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７の片側のアス
ファルト舗装面６を剥離する。次に本発明のアスファル
ト面取装置１０を図２に示すように、円錐状グラインダ
ー１１が垂直切断面７に接触するように合わせてる。
【００１６】アスファルト面取装置１０は図２に示すよ
うに、エンジン３の回転によりこの出力軸に取付けたプ
ーリー１３Ａが回転し、ベルト１５にプーリー１３Ｂ、
伝導軸１４、笠歯車１７Ａが回転し、ここで垂直に噛合
する笠歯車１７Ｂにより回転軸１８が水平方向に回転
し、この下部に取付けた円錐状グラインダー１１が回転
する。
うに、エンジン３の回転によりこの出力軸に取付けたプ
ーリー１３Ａが回転し、ベルト１５にプーリー１３Ｂ、
伝導軸１４、笠歯車１７Ａが回転し、ここで垂直に噛合
する笠歯車１７Ｂにより回転軸１８が水平方向に回転
し、この下部に取付けた円錐状グラインダー１１が回転
する。
【００１７】円錐状グラインダー１１が回転するとこの
外周表面に突設した切削ビット２１が垂直切断面７を斜
めにテーパー状に研磨していく。切削ビット２１は、先
端を尖らせた三角形状の切削ビット２１ａと、先端が平
滑な平面状の切削ビット２１ｂとが間隔をおいて円錐状
の回転体２０の外周表面に取付けられているので、図４
（Ａ）に示すように、三角形状の切削ビット２１ａで深
く切削すると共に、平板状の切削ビット２１ｂで角部を
削り取りながら、先端平面でテ−パー面の表面を平滑化
して、図４（Ｂ）に示すようにＶ溝と平面を組合せたテ
ーパー状研磨面２２を形成されることにより、新たに敷
き詰めたアスファルト８の食い込みが良く、接着性を向
上させることができる。この場合、三角形状の切削ビッ
ト２１ａだけでは、深い溝が形成されアスファルト８が
十分に食い込まず接着性が低下してしまう。
外周表面に突設した切削ビット２１が垂直切断面７を斜
めにテーパー状に研磨していく。切削ビット２１は、先
端を尖らせた三角形状の切削ビット２１ａと、先端が平
滑な平面状の切削ビット２１ｂとが間隔をおいて円錐状
の回転体２０の外周表面に取付けられているので、図４
（Ａ）に示すように、三角形状の切削ビット２１ａで深
く切削すると共に、平板状の切削ビット２１ｂで角部を
削り取りながら、先端平面でテ−パー面の表面を平滑化
して、図４（Ｂ）に示すようにＶ溝と平面を組合せたテ
ーパー状研磨面２２を形成されることにより、新たに敷
き詰めたアスファルト８の食い込みが良く、接着性を向
上させることができる。この場合、三角形状の切削ビッ
ト２１ａだけでは、深い溝が形成されアスファルト８が
十分に食い込まず接着性が低下してしまう。
【００１８】このようにして図５に示すように、垂直切
断面７の端部までテーパー状に研磨したら、アスファル
ト面取装置１０の方向を変えて、円錐状グラインダー１
１で研磨しながら走行する。
断面７の端部までテーパー状に研磨したら、アスファル
ト面取装置１０の方向を変えて、円錐状グラインダー１
１で研磨しながら走行する。
【００１９】この結果、垂直切断面７は、円錐状グライ
ンダー１１の切削ビット２１で研磨されてテーパー状研
磨面２２が形成されていく。この後、新たなアスファル
ト８を敷き詰めて転圧すると図６に示すように、アスフ
ァルト８がテーパー状研磨面２２の上に重なった状態で
補修面９が形成される。
ンダー１１の切削ビット２１で研磨されてテーパー状研
磨面２２が形成されていく。この後、新たなアスファル
ト８を敷き詰めて転圧すると図６に示すように、アスフ
ァルト８がテーパー状研磨面２２の上に重なった状態で
補修面９が形成される。
【００２０】更にテーパー状研磨面２２は切削ビット２
１で掻き取られて表面が凹凸状になっているため、新た
なアスファルト８との密着性が良く、長期間にわたっ
て、接続面での剥離を防止することができる。また垂直
切断面７のコーナー部では図５に示すように、円錐状グ
ラインダー１１の半径のアールでそのまま連続して研磨
できるので、従来の円板状の回転カッター５を用いた場
合のようにコーナ−部を十字状に余分に切る必要がな
い。
１で掻き取られて表面が凹凸状になっているため、新た
なアスファルト８との密着性が良く、長期間にわたっ
て、接続面での剥離を防止することができる。また垂直
切断面７のコーナー部では図５に示すように、円錐状グ
ラインダー１１の半径のアールでそのまま連続して研磨
できるので、従来の円板状の回転カッター５を用いた場
合のようにコーナ−部を十字状に余分に切る必要がな
い。
【００２１】図７ないし図１０は本発明の他の実施の形
態を示すもので、図７に示すようにクローラー２４で走
行するクローラー走行装置２に円錐状グラインダー１１
を取付けたアスファルト面取装置１０Ａである。このア
スファルト面取装置１０Ａは、車体の前方にヒンジ２５
を介してガイド枠２６が左右に回動自在に支持されてい
る。ガイド枠２６は図８に示すように、横長のフレーム
２７の上下にガイドパイプ２８、２８が水平に取付けら
れ、ここに枠状の可動ブロック２９が左右に移動自在に
支持されている。
態を示すもので、図７に示すようにクローラー２４で走
行するクローラー走行装置２に円錐状グラインダー１１
を取付けたアスファルト面取装置１０Ａである。このア
スファルト面取装置１０Ａは、車体の前方にヒンジ２５
を介してガイド枠２６が左右に回動自在に支持されてい
る。ガイド枠２６は図８に示すように、横長のフレーム
２７の上下にガイドパイプ２８、２８が水平に取付けら
れ、ここに枠状の可動ブロック２９が左右に移動自在に
支持されている。
【００２２】更にこの可動ブロック２９の横には、油圧
モータ３０が取付けられ、この出力軸にピニオン歯車３
１が取付けられ、横長のフレーム２７の中間に水平に設
けたラック３２と噛合して、油圧モータ３０の回転によ
り、可動ブロック２９をガイドパイプ２８に沿って左右
に水平移動するようになっている。
モータ３０が取付けられ、この出力軸にピニオン歯車３
１が取付けられ、横長のフレーム２７の中間に水平に設
けたラック３２と噛合して、油圧モータ３０の回転によ
り、可動ブロック２９をガイドパイプ２８に沿って左右
に水平移動するようになっている。
【００２３】また枠状の可動ブロック２９の内側には、
間隔をおいて２本のガイドパイプ３４、３４が間隔をお
いて上下方向に取付けられ、ここにガイドされて昇降ブ
ロック３５が上下動自在に支持されている。昇降ブロッ
ク３５の上部にはシリンダー３６が接続され、この上端
は前記可動ブロック２９の上部に立設したブラケット３
７に連結されて、シリンダー３６の伸縮により昇降ブロ
ック３５が上下動するようになっている。
間隔をおいて２本のガイドパイプ３４、３４が間隔をお
いて上下方向に取付けられ、ここにガイドされて昇降ブ
ロック３５が上下動自在に支持されている。昇降ブロッ
ク３５の上部にはシリンダー３６が接続され、この上端
は前記可動ブロック２９の上部に立設したブラケット３
７に連結されて、シリンダー３６の伸縮により昇降ブロ
ック３５が上下動するようになっている。
【００２４】また昇降ブロック３５の前側の上部には油
圧モータ３８が取付けられ、この出力軸の下部に前記円
錐状グラインダー１１が取付けられている。更に図９に
示すように、走行装置２の前方のガイド枠２６を左右に
回動自在に支持するヒンジ２５にはシリンダー４０が取
り付けられ、シリンダー４０の伸縮によりガイド枠２６
を左右に回動させるようになっている。
圧モータ３８が取付けられ、この出力軸の下部に前記円
錐状グラインダー１１が取付けられている。更に図９に
示すように、走行装置２の前方のガイド枠２６を左右に
回動自在に支持するヒンジ２５にはシリンダー４０が取
り付けられ、シリンダー４０の伸縮によりガイド枠２６
を左右に回動させるようになっている。
【００２５】上記構成のアスファルト面取装置１０Ａ
は、先ず図１１（Ａ）に示すように、走行装置２に円板
状の回転カッター５を垂直に取付けたアスファルトカッ
ター１でアスファルト舗装面６を垂直に切断する。この
後、図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７の片側の
アスファルト舗装面６を剥離する。次に本発明のアスフ
ァルト面取装置１０Ａを、図１０に示すようにアスファ
ルト舗装面６を剥離した部分に走行させて、ガイド枠２
６を垂直切断面７と直交するように近付ける。
は、先ず図１１（Ａ）に示すように、走行装置２に円板
状の回転カッター５を垂直に取付けたアスファルトカッ
ター１でアスファルト舗装面６を垂直に切断する。この
後、図１１（Ｂ）に示すように、垂直切断面７の片側の
アスファルト舗装面６を剥離する。次に本発明のアスフ
ァルト面取装置１０Ａを、図１０に示すようにアスファ
ルト舗装面６を剥離した部分に走行させて、ガイド枠２
６を垂直切断面７と直交するように近付ける。
【００２６】次に図８に示す油圧モータ３０を駆動させ
てピニオン歯車３１を回転させると、これに噛合するラ
ック３２に沿って可動ブロック２９が、ガイドパイプ２
８、２８にガイドされながら左右に移動する。垂直切断
面７の上に来たら、シリンダー３６を伸出させると、昇
降ブロック３５が可動ブロック２９内に設けたガイドパ
イプ３４、３４にガイドされて下降する。
てピニオン歯車３１を回転させると、これに噛合するラ
ック３２に沿って可動ブロック２９が、ガイドパイプ２
８、２８にガイドされながら左右に移動する。垂直切断
面７の上に来たら、シリンダー３６を伸出させると、昇
降ブロック３５が可動ブロック２９内に設けたガイドパ
イプ３４、３４にガイドされて下降する。
【００２７】昇降ブロック３５に取付けた円錐状グライ
ンダー１１を、その側面が図３に示すように、垂直切断
面７に接触する位置で停止させる。この後、油圧モータ
３８を駆動させると、この出力軸に取付けた円錐状グラ
インダー１１が回転し、垂直切断面７をテーパー状に研
磨する。このようにクローラー走行装置２で自走しなが
ら、直線的に研磨していく。
ンダー１１を、その側面が図３に示すように、垂直切断
面７に接触する位置で停止させる。この後、油圧モータ
３８を駆動させると、この出力軸に取付けた円錐状グラ
インダー１１が回転し、垂直切断面７をテーパー状に研
磨する。このようにクローラー走行装置２で自走しなが
ら、直線的に研磨していく。
【００２８】このようにして図１０に示すように、アス
ファルト面取装置１０Ａがコーナー部まで来たら、油圧
モータ３０を駆動させてピニオン歯車３１を回転させ、
ラック３２に沿って水平に移動させながら、円錐状グラ
インダー１１で横方向に連続的に研磨する。
ファルト面取装置１０Ａがコーナー部まで来たら、油圧
モータ３０を駆動させてピニオン歯車３１を回転させ、
ラック３２に沿って水平に移動させながら、円錐状グラ
インダー１１で横方向に連続的に研磨する。
【００２９】円錐状グラインダー１１がガイド枠２６の
端部まで来たら回転を停止し、アスファルト面取装置１
０Ａの向きを９０度変えてから、図９に示すようにシリ
ンダー４０を進出させて、ヒンジ２５で連結されたガイ
ド枠２６を９０度回転させる。この後、油圧モータ３０
とシリンダー３６を駆動させて円錐状グラインダー１１
が垂直切断面７に接触するように調整してから、垂直切
断面７に沿って走行しながら連続的に研磨していく。
端部まで来たら回転を停止し、アスファルト面取装置１
０Ａの向きを９０度変えてから、図９に示すようにシリ
ンダー４０を進出させて、ヒンジ２５で連結されたガイ
ド枠２６を９０度回転させる。この後、油圧モータ３０
とシリンダー３６を駆動させて円錐状グラインダー１１
が垂直切断面７に接触するように調整してから、垂直切
断面７に沿って走行しながら連続的に研磨していく。
【００３０】従って上記装置では、円錐状グラインダー
１１の位置を任意に調整することができ。またクローラ
ー２４を用いた自走式であるので、作業性を大幅に向上
させることができると共に、アスファルト舗装面６を剥
がした凹凸路面も走行できるので安定して作業すること
ができる。またコーナー部では円錐状グラインダー１１
の半径のアールでそのまま連続して研磨することができ
る。
１１の位置を任意に調整することができ。またクローラ
ー２４を用いた自走式であるので、作業性を大幅に向上
させることができると共に、アスファルト舗装面６を剥
がした凹凸路面も走行できるので安定して作業すること
ができる。またコーナー部では円錐状グラインダー１１
の半径のアールでそのまま連続して研磨することができ
る。
【００３１】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る請求項１
記載のアスファルト面取装置によれば、円錐状の回転体
の表面に、複数個の切削ビットを突設した円錐状グライ
ンダーを回転させながら垂直切断面に接触させてテーパ
ー状に研磨していくので、切削ビットで掻き取られて表
面が凹凸状になり、新たなアスファルを重ねた場合の密
着性が良く、長期間にわたって接続面での剥離を防止す
ることができる。またコーナー部では、円錐状グライン
ダーの半径のアールでそのまま連続して研磨することが
できる。
記載のアスファルト面取装置によれば、円錐状の回転体
の表面に、複数個の切削ビットを突設した円錐状グライ
ンダーを回転させながら垂直切断面に接触させてテーパ
ー状に研磨していくので、切削ビットで掻き取られて表
面が凹凸状になり、新たなアスファルを重ねた場合の密
着性が良く、長期間にわたって接続面での剥離を防止す
ることができる。またコーナー部では、円錐状グライン
ダーの半径のアールでそのまま連続して研磨することが
できる。
【００３２】また請求項２記載のアスファルト面取装置
によれば、円錐状グラインダーに突設した複数個の切削
ビットが、先端を尖らせた切削ビットと、先端が平面状
の切削ビットで構成されているので、Ｖ溝と平面を組合
せたテーパー状研磨面が形成され、新たに敷き詰めたア
スファルトの食い込みが良く、接着性を向上させること
ができる。
によれば、円錐状グラインダーに突設した複数個の切削
ビットが、先端を尖らせた切削ビットと、先端が平面状
の切削ビットで構成されているので、Ｖ溝と平面を組合
せたテーパー状研磨面が形成され、新たに敷き詰めたア
スファルトの食い込みが良く、接着性を向上させること
ができる。
【００３３】また請求項３記載のアスファルト面取装置
によれば、走行装置にガイド枠を取付け、このガイド枠
に円錐状グラインダーを上下左右に移動するグラインダ
ー移動機構を取付けたので、円錐状グラインダーの位置
調整が容易で、精度良く研磨することができる。
によれば、走行装置にガイド枠を取付け、このガイド枠
に円錐状グラインダーを上下左右に移動するグラインダ
ー移動機構を取付けたので、円錐状グラインダーの位置
調整が容易で、精度良く研磨することができる。
【００３４】また請求項４記載のアスファルト面取装置
によれば、円錐状グラインダーを支持するガイド枠が走
行装置の前方に、左右に回動自在に支持されているの
で、コーナー部や角度が変わる部分での研磨が容易であ
る。
によれば、円錐状グラインダーを支持するガイド枠が走
行装置の前方に、左右に回動自在に支持されているの
で、コーナー部や角度が変わる部分での研磨が容易であ
る。
【図１】本発明の実施の一形態によるアスファルト面取
装置の側面図である。
装置の側面図である。
【図２】図１の要部を破断して示すアスファルト面取装
置の正面図である。
置の正面図である。
【図３】円錐状グラインダーで切断面を研磨している状
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図４】（Ａ）は円錐状グラインダーで切断面を研磨し
ている状態を拡大して示す説明図、（Ｂ）は研磨後のテ
ーパー状研磨面を拡大して示す説明図である。
ている状態を拡大して示す説明図、（Ｂ）は研磨後のテ
ーパー状研磨面を拡大して示す説明図である。
【図５】切断面に沿ってアスファルト面取装置が移動し
ながら研磨している状態を示す説明図である。
ながら研磨している状態を示す説明図である。
【図６】テーパー状研磨面に新たなアスファルトを敷き
詰めた状態を示すアスファルト舗装面の断面図である。
詰めた状態を示すアスファルト舗装面の断面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態によるクローラー式の
アスファルト面取装置を示す側面図である。
アスファルト面取装置を示す側面図である。
【図８】図７に示すアスファルト面取装置の正面図であ
る。
る。
【図９】ガイド枠を９０度回転させた状態を示すアスフ
ァルト面取装置の平面図である。
ァルト面取装置の平面図である。
【図１０】切断面に沿ってアスファルト面取装置が移動
しながら研磨している状態を示す説明図である。
しながら研磨している状態を示す説明図である。
【図１１】（Ａ）は円板状の回転カッターを垂直に取付
けた、従来のアスファルトカッターでアスファルト舗装
面を垂直に切断している状態を示す正面図、（Ｂ）は垂
直切断面の片側のアスファルト舗装面を剥がした状態を
示す断面図、（Ｃ）は新たなアスファルトを敷き詰めた
状態を示すアスファルト舗装面の断面図である。
けた、従来のアスファルトカッターでアスファルト舗装
面を垂直に切断している状態を示す正面図、（Ｂ）は垂
直切断面の片側のアスファルト舗装面を剥がした状態を
示す断面図、（Ｃ）は新たなアスファルトを敷き詰めた
状態を示すアスファルト舗装面の断面図である。
【図１２】（Ａ）は回転カッターを傾斜して取付けた、
従来の斜め切りアスファルトカッターでアスファルト舗
装面をテーパー状に切断している状態を示す正面図、
（Ｂ）はテーパー状切断面の片側のアスファルト舗装面
を剥がした状態を示す断面図、（Ｃ）は新たなアスファ
ルトを敷き詰めた状態を示すアスファルト舗装面の断面
図である。
従来の斜め切りアスファルトカッターでアスファルト舗
装面をテーパー状に切断している状態を示す正面図、
（Ｂ）はテーパー状切断面の片側のアスファルト舗装面
を剥がした状態を示す断面図、（Ｃ）は新たなアスファ
ルトを敷き詰めた状態を示すアスファルト舗装面の断面
図である。
１ アスファルトカッター
１Ａ 斜め切りアスファルトカッター
２ 走行装置
３ エンジン
５ 円板状の回転カッター
６ アスファルト舗装面
７ 垂直切断面
７ａ テーパー状切断面
８ アスファルト
９ 補修面
１０ アスファルト面取装置
１１ 円錐状グラインダー
１６ ギアボックス
２０ 円錐状の回転体
２１ 切削ビット
２２ テーパー状研磨面
２４ クローラー
２６ ガイド枠
２９ 可動ブロック
３１ ピニオン歯車
３２ ラック
３５ 昇降ブロック
３８ 油圧モータ
４０ シリンダー
Claims (4)
- 【請求項１】 円錐状の回転体の表面に、複数個の切削
ビットを突設した円錐状グラインダーを、その小径側を
下方に向けて、走行装置に取付けた回転駆動源に接続し
て、アスファルト舗装の垂直切断面に沿って円錐状グラ
インダーを回転させて切断面をテーパー状に研磨するよ
うにしたことを特徴とするアスファルト面取装置。 - 【請求項２】 円錐状グラインダーに突設した複数個の
切削ビットが、先端を尖らせた切削ビットと、先端が平
面状の切削ビットで構成されていることを特徴とする請
求項１記載のアスファルト面取装置。 - 【請求項３】 走行装置にガイド枠を取付け、このガイ
ド枠に円錐状グラインダーを上下左右に移動するグライ
ンダー移動機構を取付け、ここに回転駆動源となるモー
ターに接続した円錐状グラインダーを取付けたことを特
徴とする請求項１または２記載のアスファルト面取装
置。 - 【請求項４】 ガイド枠が走行装置の前方に、左右に回
動自在に支持されていることを特徴とする請求項３記載
のアスファルト面取装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002142253A JP4095340B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | アスファルト面取装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002142253A JP4095340B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | アスファルト面取装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003328316A true JP2003328316A (ja) | 2003-11-19 |
| JP2003328316A5 JP2003328316A5 (ja) | 2005-09-22 |
| JP4095340B2 JP4095340B2 (ja) | 2008-06-04 |
Family
ID=29702590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002142253A Expired - Fee Related JP4095340B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | アスファルト面取装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4095340B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007224683A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Tategasaki Kensetsu:Kk | アスファルト面取装置のグラインダー |
| JP2008121370A (ja) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Tategasaki Kensetsu:Kk | アスファルト面取装置のグラインダー |
| KR100934263B1 (ko) * | 2009-05-07 | 2010-01-06 | 이훈구 | 라인 제거 장치 |
| KR200452866Y1 (ko) | 2010-07-19 | 2011-03-25 | (주)하나메탈 | 자동 틸드수단을 갖는 도로커터기 |
| KR101048491B1 (ko) | 2010-04-07 | 2011-07-11 | 김관국 | 도색층 제거장치 |
| JP2018505982A (ja) * | 2015-01-18 | 2018-03-01 | ターマン ユルゲンＴＡＲＭＡＮＮ Ｊｕｒｇｅｎ | 路面・舗道用ミリングマシン |
| CN110424279A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-08 | 王学凤 | 一种桥梁局部水泥修复设备 |
| CN111691277A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-22 | 中国路桥工程有限责任公司 | 道路填筑的方法及设备 |
| CN111764235A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-13 | 三一汽车制造有限公司 | 工程机械转弯控制方法、工程机械和计算机设备 |
| CN113774775A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-10 | 古力明 | 一种交通工程施工路面裂缝修补装置 |
-
2002
- 2002-05-17 JP JP2002142253A patent/JP4095340B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007224683A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Tategasaki Kensetsu:Kk | アスファルト面取装置のグラインダー |
| JP2008121370A (ja) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Tategasaki Kensetsu:Kk | アスファルト面取装置のグラインダー |
| KR100934263B1 (ko) * | 2009-05-07 | 2010-01-06 | 이훈구 | 라인 제거 장치 |
| KR101048491B1 (ko) | 2010-04-07 | 2011-07-11 | 김관국 | 도색층 제거장치 |
| KR200452866Y1 (ko) | 2010-07-19 | 2011-03-25 | (주)하나메탈 | 자동 틸드수단을 갖는 도로커터기 |
| JP2018505982A (ja) * | 2015-01-18 | 2018-03-01 | ターマン ユルゲンＴＡＲＭＡＮＮ Ｊｕｒｇｅｎ | 路面・舗道用ミリングマシン |
| CN110424279A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-08 | 王学凤 | 一种桥梁局部水泥修复设备 |
| CN111691277A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-22 | 中国路桥工程有限责任公司 | 道路填筑的方法及设备 |
| CN111764235A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-13 | 三一汽车制造有限公司 | 工程机械转弯控制方法、工程机械和计算机设备 |
| CN113774775A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-10 | 古力明 | 一种交通工程施工路面裂缝修补装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4095340B2 (ja) | 2008-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10422107B2 (en) | Trenching system with hydraulically adjustable hub | |
| JP3371254B2 (ja) | 路面用カッター | |
| JP2003328316A (ja) | アスファルト面取装置 | |
| US7144087B2 (en) | Systems and methods for milling paving material with increased stability, support, and power | |
| US4761038A (en) | Surface working accessory | |
| KR101630346B1 (ko) | 맨홀 보수공법 | |
| CN111022094B (zh) | 一种用于处置隧道围岩的切削支撑两用机械设备及方法 | |
| JP2005119620A (ja) | クローラー走行型建設作業車 | |
| US6863062B2 (en) | Masonry cutter | |
| US9347198B2 (en) | Device and method for repairing a verge | |
| JP3166383U (ja) | 供試体採取装置 | |
| JP2009162043A (ja) | 路面復旧装置 | |
| KR20100031209A (ko) | 지면 평삭기 | |
| JPH0431288Y2 (ja) | ||
| JP2641145B2 (ja) | マンホール周囲の舗装工法及び舗装工法用切断装置 | |
| JP3489616B2 (ja) | コンクリート壁構造物の撤去方法 | |
| JP2007092478A (ja) | アスファルト面取装置 | |
| JP3540310B2 (ja) | 排水性舗装工事における排水用溝形成工法 | |
| JP2007092478A5 (ja) | ||
| CN220868318U (zh) | 一种水利开槽机 | |
| KR102641238B1 (ko) | 자전거 도로 표면 보수용 정밀파쇄장치 및 이를 사용한 자전거 도로 표면의 미세 보수 공법 | |
| CN113957776B (zh) | 一种路面施工用废旧沥青刮除装置 | |
| JPS6312162Y2 (ja) | ||
| CN216064531U (zh) | 一种公路工程路基路面施工用新型洗石除泥装置 | |
| CN218813085U (zh) | 一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050419 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050419 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070515 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070712 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071023 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071116 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20071221 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080304 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080307 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150314 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |