KR20100129357A - 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치 - Google Patents

친환경 포장도로 절단기 및 그 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 보수, 상하수도관의 개보수를 할 때 아스팔트 및 콘크리트 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날 다이아몬드팁의 파편이 외부로 배출되는 것을 진공흡입부가 흡수하여 분진저장탱크에 저장함으로 환경오염을 예방함은 물론, 기기의 작동 소음을 최소화할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치에 관한 것이다.
본 발명은 유압에 의해 전,후진되는 유압구동유닛부가 설치되는 본체와, 상기 본체에 구비되며, 도로 컷팅 시 절단날이 회전할 수 있도록 동력을 전달하는 엔진과, 상기 엔진의 구동으로 절단날이 도로를 컷팅하면서 발생하는 분진을 진공 상태에서 흡수하는 진공흡입부를 갖는 커버를 포함한다.
절단날, 커버, 진공흡입부, 전,후방 이동수단, 높낮이 조절수단

Description

친환경 포장도로 절단기 및 그 장치{PAVEMENT CUTTING TOOL FOR NATURE-FRIENDLY AND THE DEVICE}
본 발명은 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 보수, 상하수도관의 개보수를 할 때 아스팔트 및 콘크리트 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날 다이아몬드팁의 파편이 외부로 배출되는 것을 진공흡입부가 흡수하여 분진저장탱크에 저장함으로 환경오염을 예방함은 물론, 기기의 작동 소음을 최소화할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 아스팔트 또는 콘크리트에 의해 완공된 도로 및 보도를 보수하거나 상수도 및 하수도 그리고 각종 전기공사에 필요한 파이프를 묻기 위해서 공사부분을 따라 아스팔트 또는 콘크리트를 절단하게 된다.
구체적으로 설명하면, 우리나라 도로는 대개 아스팔트의 두께가 대략 200 ~ 300㎜이며, 개착공정은 도로 노면에 상호 간에 일정 간격을 두고 한 쌍의 먹선을 도시하거나 형성하여 전술한 절단장치를 이용하여 이 먹선을 따라 대략 50㎜ 깊이로 절단하는 제1공정, 브레이커를 이용하여 한 쌍의 절단선 사이의 아스팔트를 깨 부수는 제2공정, 부서진 아스팔트를 퍼내는 제3공정으로 이루어진다.
이와 같이 아스팔트 및 콘크리트를 절단하는 절단장치는 단부에 다이아몬드 팁이 부착된 절단날이 동력에 의해 회전하면서 아스팔트와 콘크리트를 절단하는 것이 주로 사용되고 있다.
이러한 아스팔트 절단장치에 관한 선행기술이 대한민국등록실용신안 제20-272970호에 개시되어 있다.
개시된 선행기술에 의한 아스팔트 절단장치는, 본체의 내측에는 구동원인 엔진이 장착되고 일측에는 조종간이 배치된다. 본체의 하측에는 바퀴가 설치되며 전방에는 기어박스를 구비한 샤프트가 설치되며 샤프트의 양측에는 선택적으로 착탈 가능한 절단날이 회전 가능하게 장착된다. 기어박스의 내측에는 샤프트에 대해 고정된 종동기어가 설치되고, 종동기어는 엔진의 구동축에 장착된 구동기어와 맞물려 설치된다. 엔진의 구동력은 제1감속풀리와 제1벨트에 의해 감속 샤프트와 연결 설치되고, 감속 샤프트에 구비된 제2감속풀리는 샤프트에 구비된 제3감속풀리와 제2벨트에 의해 연결 설치된다. 따라서, 엔진의 구동력에 의해 구동축이 회전하면 구동기어가 종동기어를 회전시킴에 따라 샤프트가 회전하며 회전칼을 회전시킴으로써 아스팔트나 콘크리트를 절단한다.
그러나, 이와 같은 아스팔트 및 콘크리트 절단장치에 따르면 다음과 같은 문제점이 있다.
절단장치의 작동으로 인하여 절단시 각종 소음이 발생된다. 소음의 원인으로는 절단날과 피절단물(콘크리트, 아스팔트)의 접촉에 의한 소음, 엔진 소음, 배기 소음 등 매우 다양하다. 이 중 절단날과 피절단물의 접촉에 의한 소음과 배기 소음은 120㏈로 매우 극심하지만, 절단날이 외부로 노출되고 배기 소음을 저감하기 위한 장치가 미약하여 소음이 그대로 외부로 들려지기 때문에 소음 공해로 인한 민원이 야기되고 있다. 아울러, 절단날을 감싸는 커버가 있긴 하지만, 커버가 절단날 전체를 감싸지 않고 일부만을 감싸면서 본체에 고정된 상태이기 때문에 절단작업을 시작할 때 절단날의 일부가 외부로 노출됨에 따라 절단날이 도로 내부에 삽입되어 커버가 지면에 지지되기 전까지는 소음이 발생되는 문제점이 있다.
또한, 아스팔트의 절단시 절단날과 피절단물과의 마찰로 인하여 아스팔트 분진과 파편, 절단날의 다이아몬드 파편이 발생되며, 이 분진이 대기중으로 비산됨에 따라 비산분진에 의해 대기가 오염되고 작업자 및 보행자의 호흡곤란과 장애가 발병되고, 아스팔트 파편과 절단날의 다이아몬드 팁 파편이 작업자 등에게 튕기게 되어 안전사고가 발생되는 문제점도 있다.
본 발명은 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 사용하여 도로의 보수, 상하수도관의 개보수를 할 때 아스팔트 및 콘크리트의 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날 다이아몬드팁의 파편이 외부로 배출되는 것을 진공흡입부가 흡수하여 분진저장탱크에 저장함으로 환경오염을 예방함은 물론, 기기의 작동 소음을 최소화할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 목적이 있다.
또한, 본체와 커버에 진공흡입부를 구비함으로 도로 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날의 다이아몬드팁 파편을 진공흡입부의 각 구성 작동에 의해 외부로 배출되는 것을 방지하여 환경오염을 방지할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 본체에 유압구동유닛부를 구비함으로 도로 컷팅 시 전진 또는 후진이 가능하며, 도로(아스팔트, 콘크리트)의 높낮이에 따라 절단날을 쉽게 교체할 수 있도록 승강 또는 하강할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 유압구동유닛부에 전,후방 이동수단을 구비함으로 가이드 바와 맞물린 가이드 레일을 타고 전,후방으로 이동 가능한 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 유압구동유닛부에 전,후방 이동수단을 구비함으로 고정바에 연결된 실린더의 작동 원리에 의해 전,후방으로 이동 가능한 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 본체의 하단에 높낮이 조절수단을 구비함으로 도로를 컷팅하는 절단날의 높낮이를 조절함에 따라 절단날의 파손을 방지함은 물론, 도로의 높낮이 오차에 따라 절단날을 손쉽게 교체할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 엔진과 본체 사이에 댐핑부가 형성된 지지대를 구비함으로 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 컷팅 시 절단날에 전달되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 댐핑부를 고무재질로 제작함으로 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수하여 절단날이 파손되는 것을 방지할 수 있는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
본 발명의 상기 목적은 유압에 의해 전,후진되는 유압구동유닛부가 설치된 본체와, 상기 본체에 구비되며, 도로 컷팅 시 절단날이 회전할 수 있도록 동력을 전달하는 엔진과, 상기 엔진의 구동으로 절단날이 도로를 컷팅하면서 발생하는 분진을 진공 상태에서 흡수하는 진공흡입부를 갖는 커버를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 진공흡입부는 모터에 구비된 제1풀리와, 상기 제1풀리 둘레에 제1벨트가 연결되며, 이 제1벨트에 연결되면서 모터 작동에 의해 회전되는 제2풀리가 구비된 흡입펌프와, 상기 흡입펌프에 연결되어 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 분진을 흡입하는 흡입호스와, 상기 흡입펌프 작동으로 흡입호스를 통해 흡수된 분진을 저장하는 분진저장탱크를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 유압구동유닛부는 상기 본체 타측에 전,후방 이동수단이 구비되는 프레임과, 상기 프레임 하단에 연결되며 핸들 조작에 의해 위치 변경이 가능한 유압트랜스미션과, 상기 유압트랜스미션의 구동력을 전달하는 구동박스와, 상기 구동박스 양측에 구비된 메인 샤프트 회전에 의해 이동되는 제1바퀴를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전,후방 이동수단은 상기 프레임의 양측면에 적어도 하나 이상으 로 형성되는 가이드 바와, 상기 가이드 바의 외측 둘레를 감싸 전,후 방향으로 이동 가능한 가이드 레일이 형성되는 이동바를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전,후방 이동수단은 상기 본체의 하단에는 플레이트의 수평 중심에서 경사지게 구비되는 링크에 연결되며, 도로를 컷팅하는 절단날의 높낮이를 조절할 수 있는 제2바퀴가 구비된 높낮이 조절수단을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하ㄷ.
또한, 상기 본체의 하단에는 플레이트의 수평 중심에서 경사지게 구비되는 제1링크와, 상기 제1링크에 연결되며, 도로를 컷팅하는 절단날의 높낮이를 조절할 수 있는 제2바퀴가 구비된 제2링크를 갖는 높낮이 조절수단을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 엔진과 본체 사이에는 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 컷팅 시 절단날에 전달되는 진동을 흡수할 수 있도록 댐핑부가 형성된 지지대를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 댐핑부는 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 고무재질로 구비되는 것이 바람직하다.
따라서, 본 발명은 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 사용하여 도로의 보수, 상하수도관의 개보수를 할 때 아스팔트 및 콘크리트 개착시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날의 다이아몬드팁 파편이 외부로 배출되는 것을 진공흡입부가 흡 수하여 분진저장탱크에 저장함으로 환경오염을 줄임은 물론, 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 작동 소음을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 구성인 절단날을 덮는 커버에 진공흡입부를 구비함으로 도로 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날의 다이아몬드팁 파편을 진공흡입부의 각 구성의 작동에 의해 외부로 배출되는 것을 방지하여 대기오염, 수질오염 및 환경오염 등을 예방할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 본체 타측에 유압구동유닛부를 구비함으로 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 사용하여 도로 컷팅 시 전,후진 방향으로 이동이 가능하며, 도로(아스팔트, 콘크리트)의 높낮이가 있음에 따라 절단날을 신속하게 교체할 수 있도록 승,하강이 가능한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 유압구동유닛부에 전,후방 이동수단을 구비함으로 가이드 바와 맞물린 가이드 레일을 타고 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치가 전,후방으로 이동할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 유압구동유닛부에 전,후방 이동수단을 구비함으로 고정바에 수평으로 연결된 실린더의 작동 원리에 의해 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치를 전,후방으로 이동할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 본체의 하단에 높낮이 조절수단을 구비함으로 도로를 컷팅하는 절단날의 높낮이를 조절함에 따라 절단날의 파손을 방지함은 물론, 도로의 높낮이 오차에 따라 절단날을 손쉽게 교체할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 엔진과 본체 사이에 댐핑부가 형성된 지지대를 구비함으로 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 컷팅 시 절단날에 전달되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 댐핑부를 고무재질로 제작함으로 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수하여 절단날이 파손되는 것을 방지할 수 있어 오랜 기간 사용할 수 있는 효과가 있다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적법하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일시시예인 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 측단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 정단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 평단면도이고, 도 4는 전,후방 이동수단의 일실시예를 도시한 단면도이며, 도 5는 전,후방 이동수단 의 다른 일실시예를 도시한 단면도이고, 도 6은 높낮이 조절수단을 도시한 단면도이며, 도 7은 본 발명의 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 작업상태도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치는 유압에 의해 전,후진되는 유압구동유닛부(20)가 설치되는 본체(1)와, 상기 본체(1)에 구비되며, 도로 컷팅 시 절단날(9)이 회전할 수 있도록 동력을 전달하는 엔진(4)과, 상기 엔진(4)의 구동으로 절단날(9)이 도로를 컷팅하면서 발생하는 분진을 진공 상태에서 흡수하는 진공흡입부(10)를 갖는 커버(5)를 포함하여 이루어진다.
본체(1)는 유압으로 전방 또는 후방으로 이동 가능하게 하는 유압구동유닛부(20)가 구비되며, 유압구동유닛부(20)의 전면에 도로(콘크리트, 아스팔트)를 컷팅할 수 있는 절단날(9)에 동력원을 제공하는 엔진(4)이 구비되고, 그 하단에 절단날(9)을 손쉽게 교체하기 위하여 높낮이를 조절할 수 있는 높낮이 조절수단(40)이 구비된다.
엔진(4)은 엘피지(LPG)연료통(6)에서 연료 공급, 공급된 연료를 엔진(4) 내부에서 연소시켜 배출하는 배기구(7), 및 동력전달수단(50)의 구동으로 인하여 절단날(9)이 고속 회전하여 도로를 컷팅하는 동력원 제공한다.
절단날(9)이 고속 회전하도록 동력원을 제공하는 동력전달수단(50)의 구성을 설명하면, 엔진(4) 구동축(51)에 연결된 웜과 웜기어를 포함하는 기어박스(52)와, 웜기어의 양측으로 연장되면서 제3풀리(531)를 포함하는 제1샤프트(53)와, 상기 제3풀리(531) 둘레에 형성된 제2벨트(55)와 연결되는 제4풀리(541)를 포함하는 제2샤 프트(54)와, 상기 제2샤프트(54)의 끝단에 적어도 하나 이상으로 절단날(9)이 구비된다.
동력전달수단(50)의 작동으로 절단날(9)이 도로를 컷팅하는 과정을 설명하면, 엔진(4) 구동축(51)에 연결된 웜과 웜기어가 회전된다. 웜기어에 연결되는 제1샤프트(53)에 구비된 제3풀리(531)가 회전된다. 제3풀리(531) 둘레에 형성된 제2벨트(55)와 연결되는 제2샤프트(54)에 형성된 제4풀리(541)가 회전된다. 제2샤프트(54)에 설치된 절단날(9)이 회전하면서 도로를 컷팅한다.
본체(1) 전방 하단에는 제2샤프트(54)에 연결된 절단날(9)이 원만하게 회전 가능하도록 적어도 하나 이상으로 베어링(61)을 포함하는 고정프레임(8)이 구비된다.
제2샤프트(54) 끝단에는 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 높이에 따라 절단날(9)을 분리 가능하게 설치되는 고정체(60)가 구비된다. 고정체(60)는 절단날(9)의 양측면에 볼트와 너트로 결합된다.
커버(5)는 절단날(9)의 외측 둘레를 감싸게 형성되며, 도로 컷팅 시 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날(9)의 다이아몬드팁 파편을 진공 상태에서 흡입할 수 있도록 커버(5)에 진공흡입부(10)가 구비된다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 진공흡입부(10)는 모터(11)에 구비된 제1풀리와, 상기 제1풀리 둘레에 제1벨트가 연결되며, 이 제1벨트에 연결되면서 모터(11) 작동에 의해 회전되는 제2풀리가 구비된 흡입펌프(12)와, 상기 흡입펌프(12)에 연결되어 절단날(9)이 도로 컷팅 시 발생되는 분진을 흡입하는 흡입호 스(13)와, 상기 흡입펌프(12) 작동으로 흡입호스(13)를 통해 흡수된 분진을 저장하는 분진저장탱크(14)를 포함하여 이루어진다.
절단날(9)이 도로를 컷팅하면서 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날(9)의 다이아몬드팁 파편을 진공 상태에서 흡입하는 진공흡입부(10)의 작동 과정을 설명하면, 모터(11)에 전원을 인가하면 제1풀리에 연결된 제1벨트가 회전된다. 제1벨트에 연결된 제2풀리가 회전되면서 흡입펌프(12)에 형성된 임펠러(미도시)가 작동된다. 흡입펌프(12)의 임펠러가 회전되면서 도로 컷팅 시 발생되는 분진, 비산 및 절단날(9)의 파편을 흡입호스(13)를 통해 진공 흡입되어 분진저장탱크(14)로 저장된다.
즉, 절단날(9)의 회전에 의해 발생되는 분진, 비산분진 및 절단날(9)의 다이아몬드팁 파편을 진공흡입부(10) 각 구성의 동작으로 진공 흡입함으로써 대기오염, 수질오염 및 환경오염을 방지할 수 있다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 상기 유압구동유닛부(20)는 상기 본체(1) 타측에 전,후방 이동수단(30)이 구비되는 프레임(21)과, 상기 프레임(21) 하단에 연결되며 핸들(26) 조작에 의해 위치 변경이 가능한 유압트랜스미션(22)과, 상기 유압트랜스미션(22)의 구동력을 전달하는 구동박스(23)와, 상기 구동박스(23) 양측에 구비된 메인 샤프트(24) 회전에 의해 이동되는 제1바퀴(25)를 포함하여 이루어진다.
유압트랜스미션(22)은 핸들(26) 조작에 의해 위치 변경이 가능하도록 제1체인스프라켓이 구비되며, 제1체인스프라켓 둘레에 체인의 일측이 연결되며, 일측 체인과 대응되는 타측에 제2체인스프라켓이 연결되어 구동박스(23)로 동력을 전달한 다.
구동박스(23)는 유압트랜스미션(22)의 제2체인스프라켓에 연결되어 제1바퀴(25)가 이동하도록 하는 동력을 전달하는 기능을 한다. 구동박스(23)는 통상적으로 알려져 있는 디퍼렌셜기어(Differential Gear , 차동 톱니바퀴)를 적용한 것으로 구체적인 구동 원리는 생략하기로 한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 전,후방 이동수단(30)은 상기 프레임(21)의 양측면에 적어도 하나 이상으로 형성되는 가이드 바(31)와 ,상기 가이드 바(31)의 외측 둘레를 감싸 전,후 방향으로 이동 가능한 가이드 레일(321)이 형성되는 이동바(32)를 포함하여 이루어진다.
본체(1) 타측에 설치된 프레임(21)의 양측면으로 적어도 하나 이상의 가이드 바(31)가 돌출되게 형성되고, 가이드 바(31)와 맞물리는 위치에 이동바(32)의 가이드 레일(321)이 삽입되어 유압트랜스미션(22)을 전,후 방향으로 이동시킬 수 있다.
도 1 내지 도 3 및 도 5를 참조하면, 상기 전,후방 이동수단(30)은 상기 프레임(21) 하단에 일측 또는 타측에 설치되는 고정바(33)와, 상기 고정바(33)의 수평으로 연결된 로드(341)를 포함하는 헤드(342)와 헤드(342) 둘레에 밀착되어 전,후로 이동되는 튜브(343)를 갖는 실린더(34)를 포함하여 이루어진다.
본체(1) 타측에 설치된 프레임(21) 하단의 일측 또는 타측에 고정바(33)를 장착하고, 장착된 고정바(33)의 타측과 대응되는 실린더(34)의 로드(341) 부분을 설치한다. 실린더(34)의 타측 부분은 유압트랜스미션(22) 상면 부분에 연결한다.
전,후방 이동수단(30)은 고정바(33)에 연결된 실린더(34)의 작동 원리에 의 해 유압트랜스미션(22)을 전,후 방향으로 이동시킬 수 있다.
도 1 내지 도 3 및 도 6을 참조하면, 상기 본체(1)의 하단에는 플레이트(41)의 수평 중심에서 경사지게 구비되는 링크(42)에 연결되며 도로를 컷팅하는 절단날(9)의 높낮이를 조절할 수 있는 제2바퀴(44)가 구비된 높낮이 조절수단(40)을 포함하여 이루어진다.
높낮이 조절수단(40)은 링크(42)와 제2바퀴(43)로 이루어지는 것으로 도로의 높낮이 오차에 따라 절단날(9)을 손쉽게 교체할 수 있음은 물론, 도로를 컷팅하는 절단날(9)의 높낮이를 조절 가능함에 의해 절단날(9)이 파손을 방지할 수 있다.
도 1을 참조하면, 상기 엔진(4)과 본체(1) 사이에는 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 컷팅 시 절단날(9)에 전달되는 진동을 흡수할 수 있도록 댐핑부(3)가 형성된 지지대(2)를 포함하여 이루어진다.
본체(1)와 엔진(4) 사이에 댐핑부(3)가 형성된 지지대(2)를 구비함으로 도로(아스팔트 또는 콘크리트) 컷팅 시 절단날(9)에 전달되는 진동이나 충격을 흡수함에 따라 절단날(9)의 파손을 방지할 수 있다.
도 1을 참조하면, 상기 댐핑부(3)는 절단날(9)이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 고무재질로 구비된다.
즉, 댐핑부(3)를 고무재질로 제작함으로 절단날(9)이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수하여 절단날(9)이 파손되는 것을 방지할 수 있어 오랜 기간 사용할 수 있다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 친환경 포장도로 절단기 및 그 장 치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치는 절단날(9)의 단부가 도로(아스팔트, 콘크리트) 노면에 지지되어 본체(1)가 기울어진 상태를 유지하며, 절단을 위하여 엔진(4)의 구동에 의해 이와 맞물려 구동되는 동력원으로 절단날(9)이 도로를 컷팅하면서 분진, 비산분진 및 절단날(9)의 다이아몬드팁 파편이 발생된다.
분진, 비산분진 및 절단날(9)의 다이아몬드팁 파편이 외부로 배출되는 것을 예방하기 위해 커버(5)에 장착된 진공흡입부(10)의 작동으로 진공 흡입된다.
또한, 상기와 같은 과정을 반복하면서 도로의 높낮이에 의해 절단날(9)을 교체할 경우에는 본체(1) 하단 중앙 부분에 설치된 링크(42)에 연결된 제2바퀴(43)를 초기위치에서 승강하도록 본체(1) 후방을 누른다.
본체(1) 후방은 아랫 방향으로 위치되고, 본체(1) 전방은 윗 방향으로 위치되어 절단날(9)을 손쉽게 교체할 수 있다.
한편, 본체(1) 타측에 전,후방 이동수단(30)의 가이드 바(31)와 맞물린 가이드 레일(321)이 유압트랜스미션(22)을 전,후 방향으로 이동시킬 수 있고, 또, 고정바(33)에 수평으로 실린더(34)의 로드(341)를 연결하고, 실린더(34) 타측 부분은 유압트랜스미션(22) 상면 부분에 연결하여 전,후 방향으로 이동시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일시시예인 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 측단면도.
도 2는 도 1에 도시된 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 정단면도.
도 3은 도 1에 도시된 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 평단면도.
도 4는 전,후방 이동수단의 일실시예를 도시한 단면도.
도 5는 전,후방 이동수단의 다른 일실시예를 도시한 단면도.
도 6은 높낮이 조절수단을 도시한 단면도.
도 7은 본 발명의 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치의 작업상태도.
<도면의 주요부분에 관한 부호의 설명>
1 : 본체 2 : 지지대
3 : 댐핑부 4 : 엔진
5 : 커버 6 : 엘피지연료통
7 : 배기구 8 : 고정프레임
9 : 절단날 10 : 베어링
10 : 진공흡입부
11 : 모터 12 : 흡입펌프
13 : 흡입호스 14 : 분진저장탱크
20 : 유압구동유닛부
21 : 프레임
22 : 유압트랜스미션
23 : 구동박스 24 : 메인 샤프트
25 : 제1바퀴 26 : 핸들
30 : 전,후방 이동수단
31 : 가이드 바 32 : 이동바
321 : 가이드 레일 33 : 고정바
34 : 실린더 341 : 로드
342 : 헤드 343 : 튜브
40 : 높낮이 조절수단
41 : 플레이트 42 : 링크
43 : 제2바퀴
50 : 동력전달수단
51 : 구동축 52 : 기어박스
53 : 제1샤프트 531 : 제3풀리
54 : 제2샤프트 541 : 제4풀리
55 : 제2벨트
60 : 고정체
61 : 베어링

Claims (8)

  1. 유압에 의해 전,후진되는 유압구동유닛부가 설치되는 본체;
    상기 본체에 구비되며, 도로 컷팅 시 절단날이 회전할 수 있도록 동력을 전달하는 엔진; 및
    상기 엔진의 구동으로 절단날이 도로를 컷팅하면서 발생하는 분진을 진공 상태에서 흡수하는 진공흡입부를 갖는 커버;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 진공흡입부는,
    상기 모터에 구비된 제1풀리;
    상기 제1풀리 둘레에 제1벨트가 연결되며, 이 제1벨트에 연결되면서 모터 작동에 의해 회전되는 제2풀리가 구비된 흡입펌프;
    상기 흡입펌프에 연결되어 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 분진을 흡입하는 흡입호스; 및
    상기 흡입펌프 작동으로 흡입호스를 통해 흡수된 분진을 저장하는 분진저장탱크;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 유압구동유닛부는,
    상기 본체 타측에 전,후방 이동수단이 구비되는 프레임;
    상기 프레임 하단에 연결되며 핸들 조작에 의해 위치 변경이 가능한 유압트랜스미션;
    상기 유압트랜스미션의 구동력을 전달하는 구동박스; 및
    상기 구동박스 양측에 구비된 메인 샤프트 회전에 의해 이동되는 제1바퀴;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 전,후방 이동수단은,
    상기 프레임의 양측면에 적어도 하나 이상으로 형성되는 가이드 바; 및
    상기 가이드 바의 외측 둘레를 감싸 전,후 방향으로 이동 가능한 가이드 레일이 형성되는 이동바;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 전,후방 이동수단은,
    상기 프레임 하단에 일측 또는 타측에 설치되는 고정바; 및
    상기 고정바의 수평으로 연결된 로드를 포함하는 헤드와 헤드 둘레에 밀착되 어 전,후로 이동되는 튜브를 갖는 실린더;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 본체의 하단에는,
    플레이트의 수평 중심에서 경사지게 구비되는 링크에 연결되며, 도로를 컷팅하는 절단날의 높낮이를 조절할 수 있는 제2바퀴가 구비된 높낮이 조절수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 엔진과 본체 사이에는,
    도로(아스팔트 또는 콘코리트) 컷팅 시 절단날에 전달되는 진동을 흡수할 수 있도록 댐핑부가 형성된 지지대;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 댐핑부는,
    또한, 상기 댐핑부는 절단날이 도로 컷팅 시 발생되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있는 고무재질로 구비되는 것을 특징으로 하는 친환경 포장도로 절단기 및 그 장치.
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