KR100930661B1

KR100930661B1 - 자동차의 연료펌프 장착구조

Info

Publication number: KR100930661B1
Application number: KR1020080027173A
Authority: KR
Inventors: 김한민
Original assignee: 주식회사 동희산업
Priority date: 2008-03-25
Filing date: 2008-03-25
Publication date: 2009-12-09
Also published as: KR20090101997A

Abstract

본 발명은 자동차의 연료펌프 장착구조에 관한 것으로, 연료펌프상부바디(300)에 고정브라켓(310)이 구비되고, 연료탱크패널(100)에 고정홀(121)이 형성되어, 상기 고정홀(121)에 상기 고정브라켓(310)이 삽입되어 걸려짐으로써 연료펌프가 연료탱크에 직접 장착될 수 있게 된다.

따라서, 고정플레이트와 커버 등의 별도 부품을 사용할 필요가 없게 되어 부품수와 조립공수가 감소되고, 상기 고정플레이트를 연료탱크패널에 용접할 필요가 없게 되므로 도장처리되지 않은 부분이 존재하지 않게 되어 부식의 우려가 해소된다.

연료펌프, 연료탱크모듈

Description

자동차의 연료펌프 장착구조{fuel pump mounting structure of a car}

본 발명은 자동차의 연료펌프 장착구조에 관한 것으로, 특히 연료펌프를 연료탱크에 장착할 때 별도의 고정플레이트를 사용할 필요가 없도록 된 자동차의 연료펌프 장착구조에 관한 것이다.

연료펌프는 연료탱크에 저장된 연료를 안정적으로 엔진에 공급하기 위한 장치로서, 근래에는 최종 조립라인(완성차 조립라인)에서 조립 공수가 감소되고 취급(운반, 관리)이 용이하며 연료펌프가 보호되는 장점 때문에 연료탱크에 모듈화하여 납품되고 있다.

연료펌프는 연료탱크에 형성된 장착홀에 삽입되어 장착된다. 즉, 도 1의 (a),(b),(c)와 같이, 연료탱크패널(10)에 장착홀(10a)이 형성되고, 상기 장착홀(10a)의 외측으로 고정플레이트(11)가 연료탱크패널(10)에 용접되며, 상기 장착홀(10a)에 인접한 설치좌면(10b)에 패킹(12)이 안착되고, 상기 패킹(12)의 상면에 연료펌프상부바디(13)의 플랜지부(13a)가 안착되도록 연료펌프가 상기 장착홀(10a)로 삽입되며, 상기 연료펌프상부바디(13)의 플랜지부(13a)와 상기 고정플레이트(11)의 상면에 커버(14)가 놓여지고, 상기 커버(14)가 볼트(15)를 매개로 고정플 레이트(11)에 체결됨으로써 연료탱크에 장착된다.(연료펌프의 메인바디는 상기 연료펌프상부바디의 하측면에 장착되어 상기 장착홀(10a)로 삽입된다. 조립에 직접 관계되지 않으므로 도시는 생략하였다.)

또한, 도 2의 (a),(b),(c)에 도시된 바와 같이, 연료탱크패널(20)에 장착홀(20a)이 형성되고, 상기 장착홀(20a)의 외측으로 L형 단면을 가지면서 수직부 외주면에 수나사(21a)가 형성된 원형의 고정플레이트(21)가 용접되며, 상기 장착홀(20a)에 인접한 설치좌면(20b)에 패킹(22)이 안착되고, 상기 패킹(22)의 상면에 연료펌프상부바디(23)의 플랜지부(23a)가 안착되도록 연료펌프가 상기 장착홀(20a)로 삽입되고, 상기 연료펌프상부바디(23)의 플랜지부(23a) 상면으로 내주면에 암나사(24a)가 형성된 커버(24)가 상기 고정플레이트(21)에 나사체결되는 구조로 연료탱크에 연료펌프가 장착된다. 그리고, 상기 커버(24)의 상부에 커버(24)의 상부로부터 고정플레이트(21)의 단부까지를 가려주는 보호용 커버(25)가 더 장착된다.

그런데 상기와 같은 종래의 구조에서는 연료펌프상부바디(13,23)의 안착상태를 고정해주기 위하여 고정플레이트(11,21)와 커버(14,24)를 사용함으로써 부품수가 증가되고, 이에 따라 조립공수가 증가되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 고정플레이트(11,21)가 연료탱크패널(10)에 용접되기 때문에 고정플레이트(11,21)와 연료탱크패널(10)의 사이의 부분에 도장이 이루어지지 않음으로써 추후에 부식이 발생하는 등 또 다른 문제점이 있었다.(녹물 발생으로 상품성 저하)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료탱크상부바디가 연료탱크패널에 직접 체결되어 고정플레이트 및 커버와 같은 별도의 부품을 사용할 필요가 없게 됨으로써 부품수와 조립공수가 감소되고, 연료탱크패널에 비도장부가 존재하지 않게 되어 부식 발생을 미연에 방지할 수 있도록 된 자동차의 연료펌프 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

연료탱크패널에 장착홀이 형성되고, 상기 장착홀의 외측으로 연료펌프장착부와 패킹안착부가 형성되며, 상기 연료펌프장착부에 고정홀이 일정 간격으로 형성되고, 연료펌프상부바디의 하면에 고정브라켓이 구비되며, 상기 패킹안착부에 패킹이 안착되고, 상기 고정브라켓이 상기 고정홀에 삽입되어 걸려지는 구조로 이루어진다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 연료펌프상부바디의 고정브라켓이 연료탱크패널의 장착홀에 걸려져 연료펌프가 연료탱크에 직접 고정될 수 있게 된다.

따라서, 종래와 같이 고정플레이트나 커버를 사용할 필요가 없게 되므로 부품수가 줄어들어 구성이 간단해지고 조립공수가 감소되는 효과가 있다. 이에 작업시간이 감소되어 생산성이 향상된다.

또한, 연료탱크패널에 고정플레이트가 용접되지 않으므로 연료탱크패널에 비도장면이 존재하지 않게 됨으로써 부식의 발생을 방지할 수 있게 되고, 이에 따라 사용시간 누적 후 부식에 따른 강성 약화나 녹물이 발생하지 않게 되므로 상품성이 향상된다.

도 3의 (a)는 본 발명에 따른 연료펌프 장착 부분의 분해 사시도이고, (b)는 연료탱크패널의 장착홀 형성부 확대도이다.

도시된 바와 같이 본 발명은 연료탱크패널(100)에 원형의 장착홀(110)이 형성되고, 상기 장착홀(110)의 주변에 반경 방향 외측으로 연료펌프장착부(120)와 패킹안착부(130)가 오목한 홈 형상으로 형성되어 있다.

상기 연료펌프장착부(120)에는 원주 방향으로 일정 간격마다 고정홀(121)이 형성되고, 연료펌프상부바디(300)의 하면 외측부에는 상기 고정홀(121)에 삽입되어 걸려지는 고정브라켓(310)이 구비된다.

상기 고정홀(121)은 직사각형의 삽입공(121a)과, 그 삽입공(121a)의 일부가 원주방향으로 연장되어 형성된 고정공(121b)으로 이루어져 있으며, 상기 고정공(121b)의 내측면(장착홀(110)쪽 면)에는 반원형의 걸림홈(121c)이 형성된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정브라켓(310)은 평단면이 디귿자 형상으로 이루어진 부품으로서, 연료펌프상부바디(300)의 하면 외측부(연료펌프 메인바디가 장착되는 중심 부분의 외측을 의미함)에 용접되는 고정부(311)의 양단이 하방으로 절곡되어 수직부(312)가 형성되고, 그 수직부(312)가 다시 수평방향으로 절곡되어 걸림단(313)이 형성되며, 상기 수직부(312)의 후면에 상기 장착홀(110)쪽으로 돌기(312a)가 돌출 형성된다.

또한, 상기 고정브라켓(310)은 연료펌프상부바디(300)의 하면 외측부에 동일 원주선상에 일정 간격마다 용접되며, 상기 고정홀(121)은 전체 고정브라켓(310)의 걸림단(313) 수와 동일한 개수로 형성된다.

상기 패킹안착부(130)는 상기 연료펌프장착부(120)에 인접하여 형성되며, 반경방향으로 소정 간격(패킹(200)의 폭에 해당)을 두고 장착홀(110)과 동심원을 이루도록 돌출 형성된 내/외측융기라인(131a,131b)의 사이에 형성된다.(도 3(b) 및 도 6 참조)

한편, 상기 연료펌프상부바디(300)의 외주면에 돌출단(320)이 형성되고, 그 돌출단(320)에 장착홀(110)과 동일한 곡률의 호형 가이드슬릿(321)이 형성된다.

또한 상기 가이드슬릿(321)의 일측부에는 걸림편(322)이 형성되어 가이드슬릿(321)과 분리된 관통공(323)이 형성된다.

또한, 상기 연료탱크패널(100)에는 상기 돌출단(320)의 가이드슬릿(321)에 삽입되는 조립가이드(400)가 장착된다.

상기 조립가이드(400)는 상호 직각으로 절곡 형성된 가이드판(410)과 장착판(420)으로 이루어져 상기 장착판(420)이 연료탱크패널(100)에 고정되고 상기 가이드판(410)이 상기 가이드슬릿(321)에 삽입된다.

상기 가이드판(410)의 상부는 단부가 하방으로 돌출된 고리형상의 고리부(411)로 이루어져 있다.

이하, 연료펌프의 조립과정을 설명한다.

먼저, 도 6과 같이 연료탱크패널(100)의 패킹안착부(130)에 패킹(200)을 올려놓는다.

이어, 연료펌프를 상기 장착홀(110)로 삽입하되, 이때 연료펌프상부바디(300)의 상기 고정브라켓(310)의 걸림단(313)들이 고정홀(121)의 삽입공(121a)으로 삽입되도록 한다.

이때 상기 돌출단(320)의 가이드슬릿(321)에 조립가이드(400)의 가이드판(410)이 먼저 삽입되도록 하면 상기 걸림단(313)의 삽입을 보다 용이하게 할 수 있다.(이하에서 상세히 설명함)

그 상태에서 상기 연료펌프상부바디(300)를 회전시켜 고정브라켓(310)의 수직부(312)를 고정홀(121)의 고정공(121b)으로 이동 삽입시킨다.

따라서, 각 고정브라켓(310)의 걸림단(313)들이 상기 고정공(121b)을 형성하는 연료탱크패널 부분에 걸려짐으로써 연료펌프상부바디(300)가 연료탱크패널(100)로부터 상방으로 이탈되는 것이 방지된다. 즉, 연료펌프의 분리가 방지된다.

이때 고정브라켓(310) 수직부(312)에 형성된 돌기(312a)가 고정홀(121)의 고정공(121b)에 형성된 걸림홈(121c)에 삽입 안착됨으로써 연료펌프상부바디(300)의 회전방향 거동이 억제되어 안정적인 장착상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 연료펌프상부바디(300)의 하면 테두리 부분은 상기 패킹안착부(130)에 놓여진 패킹(200)의 상면에 밀착되어 지지된다. 이로써 연료펌프상부바디(300)의 상하방향 거동 즉, 연료펌프의 상하방향 거동이 모두 불가하게 되어 안 정적인 장착상태를 유지하게 된다.

이와 같은 장착구조에서는 상기 고정브라켓(310)의 수직부(312) 길이나, 상기 연료펌프장착부(120)의 깊이나, 패킹(200)의 두께 등을 조정함으로써 연료펌프의 장착강도 및 상기 패킹(200)의 눌림량(밀착량)을 조절할 수 있다.

한편, 상기 돌출단(320)과 그의 가이드슬릿(321)은 상기 조립가이드(400)의 가이드판(410)이 도 4의 상태와 같이 가이드슬릿(321)의 일측 단부에 밀착되어 삽입되었을 때 모든 고정브라켓(310)들의 걸림단(313)들이 대응되는 위치의 고정홀(121)의 삽입공(121a)으로 삽입될 수 있도록 된 위치에 형성된다.

따라서, 작업자가 조립작업을 실시할 때 초기조립위치를 매우 용이하고 정확하게 잡을 수 있으므로 조립작업이 보다 정확하고 신속하게 이루어지게 된다.

또한, 연료펌프상부바디(300)를 회전시켜 조립할 때 상기 가이드슬릿(321)을 따라 가이드판(410)이 이동하면서 연료펌프상부바디(300)의 회전경로를 보다 정확하게 유도해줌으로써 고정브라켓(310)의 수직부(312)가 고정홀(121)의 고정공(121b)으로 삽입되기 용이하도록 되어 있다.

그리고, 연료펌프상부바디(300)가 완전히 회전되어 도 5의 상태와 같이 가이드판(410)이 가이드슬릿(321)의 타측 단부로 완전히 이동되었을 때는 상기 고리부(411)의 내측으로 걸림편(322)이 삽입되고 동시에 고리부(412)의 단부는 상기 관통공(323)의 상부에 위치됨으로써 연료펌프상부바디(300)가 상방으로 힘을 받거나 그 그 상태에서 회전방향으로 힘을 받아도 거동이 불가하게 됨으로써 연료펌프의 장착상태를 더욱 견고히 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기 패킹(200)의 상면과 하면에 각각 접한 연료펌프상부바디(300)의 하면 테두리 부분과 연료탱크패널(100)의 패킹안착부(130)에는 장착홀(110)과 동심원을 이루는 복수 열의 비드홈(301,132)을 형성할 수 있다.

상기 비드홈(301,132)들에 의하여 연료펌프바디(300) 및 연료탱크패널(100)의 원주방향 강성이 향상되고, 더불어 패킹(200)의 시일성능이 향상된다.

도 1은 종래의 일 실시예로서, (a)는 평면도, (b)는 단면도, (c)는 분해 사시도,

도 2는 종래의 또 다른 실시예로서, (a)는 평면도, (b)는 단면도, (c)는 분해 사시도,

도 3의 (a)는 본 발명에 따른 연료펌프 장착 부분의 분해 사시도이고, (b)는 연료탱크패널의 장착홀 형성부 확대도,

도 4는 연료펌프의 조립 전 상태도 및 조립가이드 확대도,

도 5는 연료펌프의 조립 후 상태도,

도 6은 연료펌프의 조립 상태 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 연료탱크패널 110 : 장착홀

120 : 연료펌프장착부 121 : 고정홀

130 : 패킹안착부 200 : 패킹

300 : 연료펌프상부바디 310 : 고정브라켓

320 : 돌출단 321 : 가이드슬릿

400 : 조립가이드

Claims

연료탱크패널(100)에 장착홀(110)이 형성되고, 상기 장착홀(110)의 외측으로 연료펌프장착부(120)와 패킹안착부(130)가 형성되며, 상기 연료펌프장착부(120)에 고정홀(121)이 일정 간격으로 형성되고, 연료펌프상부바디(300)의 하면에 고정브라켓(310)이 구비되며, 상기 패킹안착부(130)에 패킹(200)이 안착되고, 상기 고정브라켓(310)이 상기 고정홀(121)에 삽입되어 걸려지는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 고정홀(121)은 삽입공(121a)과, 그 삽입공(121a)의 일부가 원주방향으로 연장된 고정공(121b)으로 이루어지고,

상기 고정브라켓(310)은 연료펌프상부바디(300)의 하면 외측부에 용접되는 고정부(311)와, 그 고정부(311)의 양단이 하방으로 절곡되어 형성된 수직부(312) 및 그 수직부(312)가 수평방향으로 절곡되어 형성된 걸림단(313)으로 이루어져,

상기 고정홀(121)의 삽입공(121a)에 고정브라켓(310)의 걸림단(313)이 삽입된 상태에서 상기 연료펌프상부바디(300)가 회동되어 상기 수직부(312)가 상기 고정공(121b)에 삽입되고 상기 걸림단(313)이 상기 고정공(121b)을 이루는 연료탱크패널(100) 부분에 걸려지는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 2에 있어서, 상기 고정공(121b)의 내측면에 걸림홈(121c)이 형성되고, 상기 수직부(312)의 후면에 상기 걸림홈(121c)에 삽입되는 돌기(312a)가 형성 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 연료펌프장착부(120)와 패킹안착부(130)가 오목한 홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 패킹안착부(130)와 연료펌프상부바디(300)의 상기 패킹(200) 접촉면에는 장착홀(110)과 동심원을 이루는 복수 열의 비드홈(132,301)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 연료펌프상부바디(300)의 외주면에 형성된 돌출단(320)에 가이드슬릿(321)이 형성되고,

상기 가이드슬릿(321)에 상기 연료탱크패널(100)에 고정된 조립가이드(400)의 가이드판(410)이 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 6에 있어서, 상기 돌출단(320)과 가이드슬릿(321)은 상기 가이드판(410)이 가이드슬릿(321)의 일측 단부에 밀착되었을 때 고정브라켓(310)의 걸림단(313)이 고정홀(121)의 삽입공(121a)에 삽입될 수 있는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.
청구항 6에 있어서, 상기 가이드판(410)의 상부에 고리부(411)가 형성되고,

상기 돌출단(320)의 가이드슬릿(321) 일측부에 상기 고리부(411)가 걸려지는 걸림편(322)과 관통공(323)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료펌프 장착구조.