KR102028313B1 - 팬 셔라우드 조립체 및 팬 셔라우드 조립체 상에 차폐물을 설치하는 방법 - Google Patents

팬 셔라우드 조립체 및 팬 셔라우드 조립체 상에 차폐물을 설치하는 방법 Download PDF

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Abstract

팬 셔라우드 조립체(10)는 보스(54)가 형성되는 팬 셔라우드(14), 및 구멍(58)과 구멍에 인접한 영역에서 차폐물의 편향을 허용하도록 구멍과 연통하는 적어도 하나의 슬롯(62)를 가지는 차폐물(22)을 포함한다. 구멍은 보스보다 작아서, 구멍은 억지 끼워맞춤으로 보스를 수용하여, 팬 셔라우드 상에 차폐물을 고정하도록 차폐물의 편향을 유발한다.

Description

팬 셔라우드 조립체 및 팬 셔라우드 조립체 상에 차폐물을 설치하는 방법{A FAN SHROUD ASSEMBLY AND METHOD OF INSTALLING A SHIELD ON TO THE FAN SHROUD ASSEMBLY}
관련 출원
본 출원은 전체 내용이 참조에 의해 본원에 통합되는 2014년 8월 27일 출원된 미국 특허 가출원 제62/042,323호에 대해 우선권을 주장한다.
본 발명은 예를 들어 엔진 냉각 팬 조립체에 대한 열/스플래시 차폐물의 부착에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 열 및 스플래시 차폐물 상의 프레스 및 이를 가지는 엔진 냉각 팬 조립체를 제공하는데 있다.
하나의 양태에서, 본 발명은 보스가 형성되는 팬 셔라우드, 및 구멍 및 구멍에 인접한 영역에서 차폐물의 편향을 허용하도록 구멍과 연통하는 적어도 하나의 슬롯을 가지는 상기 차폐물을 포함하는 팬 셔라우드 조립체를 제공한다. 구멍이 보스보다 작아서, 구멍은 억지 끼워맞춤으로 보스를 수용하여, 팬 셔라우드에 차폐물을 고정하도록 차폐물의 편향을 유발한다.
다른 양태에서, 본 발명은 플레넘 부분(plenum portion), 배럴 부분, 모터 링, 모터 링과 배럴 부분 사이에서 연장하는 다수의 스테터 블레이드들, 및 모터 링 상에 형성된 다수의 보스들을 가지는 팬 셔라우드 조립체를 제공한다. 조립체는, 모터 링 위에 끼워지도록 구성되고 다수의 보스들에 대응하는 다수의 구멍들을 가지는 차폐물을 추가로 포함한다. 각각의 구멍은 구멍에 인접한 영역에서 차폐물의 편향을 허용하도록 구멍과 연통하는 다수의 슬롯들을 가진다. 각각의 구멍이 대응하는 보스보다 작아서, 구멍은 억지 끼워맞춤으로 보스들을 수용하여, 팬 셔라우드에 차폐물을 고정하도록 차폐물의 편향을 유발한다.
여전히 다른 양태에서, 본 발명은 팬 조립체의 팬 셔라우드 상에 차폐물을 설치하는 방법을 제공한다. 팬 셔라우드는 보스가 형성되고, 차폐물은 구멍과, 구멍에 인접한 영역에서 차폐물의 편향을 허용하도록 구멍과 연통하는 적어도 하나의 슬롯을 가진다. 구멍은 보스보다 작다. 방법은 보스와 구멍을 정렬하는 단계와, 구멍이 보스를 수용하고, 보스가 구멍을 통과함에 따라서 구멍에 인접한 영역이 팬 셔라우드로부터 먼 방향으로 편향하도록, 팬 셔라우드를 향해 차폐물을 가압하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 양태들은 상세한 설명 및 첨부 도면을 고려하는 것에 의해 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명을 이용하는 열/스플래시 차폐 장치에서 프레스를 가지는 엔진 냉각 팬 조립체의 셔라우드의 사시도.
도 2는 도 1의 셔라우드에 제공된 열/스플래시 차폐물의 확대 사시도.
도 3은 셔라우드의 리테이너 보스와 도 2에 도시된 바와 같은 열/스플래시 차폐물의 구멍 사이의 인터페이스의 상세도.
도 4는 셔라우드 상의 적소에 있는 열/스플래시 차폐물의 부분 단면도.
도 5는 열/스플래시 차폐물의 사시도.
본 발명의 임의의 실시예들이 상세하게 설명되기 전에, 본 발명이 그 적용에서 다음의 상세한 설명에 제시되고 다음의 도면에 예시된 구성 및 구성요소들의 배열의 상세로 제한되지 않는다는 것이 이해되어야 한다. 본 발명은 다른 실시예들일수 있고 다양한 방식으로 실시되거나 또는 수행될 수 있다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 팬 셔라우드 조립체(10)를 도시한다. 도시된 팬 셔라우드 조립체(10)는 다른 적용이 또한 고려될지라도 차량에서 엔진 냉각 팬 조립체로서 사용하기 위한 것이다. 팬 조립체(10)는 차량에 있는 라디에이터에 근접한 팬 셔라우드 조립체(10)의 나머지를 지지하는 셔라우드(14), 회전축을 중심으로 셔라우드(14)에 대해 회전 가능한 팬(18), 팬을 구동하기 위하여 셔라우드(14)에 의해 지지되는 전기 모터(도시되지 않음), 및 고체 입자(예를 들어, 부스러기) 또는 액체(예를 들어, 물)가 외부 주위에서, 또는 모터 내로 및 모터를 통해 유동하는 냉각 기류와 함께 모터에 들어가는 것을 실질적으로 방지하도록 모터의 단부에 인접하여 위치된 열/스플래시 차폐물(22)(이후에, "차폐물(22)"로서 지칭됨)을 포함한다. 차폐물(22)은 엔진 배기 매니폴드, 과급기, 촉매 컨버터, 또는 다른 엔진 구성요소들로부터 방사된 열로부터의 전기 모터에 대한 손상을 또한 방지한다. 차폐물(22)은 방사된 열로부터 셔라우드(14) 자체를 또한 보호할 수 있다.
예시된 셔라우드(14)는 플레넘 부분(26), 팬(18)을 수용하기 위한 팬 배럴 부분(30), 팬 배럴 부분(30)으로부터 반경 방향으로 안쪽을 향해 연장하는 스테터 블레이드(34)들, 및 스테터 블레이드(34)들의 반경 방향 내측 단부들에 의해 지지되는 모터 링(38)을 가지는 일체로 성형된 플라스틱 부분이다. 모터 링(38)은 셔라우드(14) 상에서 모터를 지지한다. 종래에서 알 수 있는 바와 같이, 모터는 냉각 기류가 모터 하우징으로 들어가는 것을 허용하여 모터의 내부 구성요소들을 냉각하도록 모터 단부 차폐물 주위에 위치된 하나 이상의 구멍들을 포함할 수 있는 단부 차폐물(도시되지 않음)을 포함한다. 다른 모터들은 모터 하우징에 들어가는 기류없이 냉각되지만, 대신 외부 기류로 냉각된다.
팬(18)은 모터의 출력축에 결합되어 회전축을 중심으로 출력축과 함께 회전하기 위한 축방향 유동 팬이다. 팬(18)은 모터의 출력축에 결합된 중앙 허브, 허브(42)로부터 반경 방향으로 바깥을 향해 연장하는 다수의 블레이드(46)들, 및 블레이드(46)들의 팁들을 둘러싸는 밴드(50)를 포함한다. 예시된 팬(18)이 팬 셔라우드 조립체(10)에서 사용될 수 있는 오직 하나의 팬 디자인인 것이 이해되어야 한다. 상이한 수의 블레이드들 및 상이한 블레이드 구성을 가지는 다른 팬 디자인이 또한 사용될 수 있다. 추가적으로, 일부 실시예들에서, 밴드(50)는 제거될 수 있다.
도시된 차폐물(22)은 모터 단부 차폐물에 인접하여 위치되도록 셔라우드(14)의 모터 링(38) 상에 장착된다. 차폐물(22)과 모터 링(38)은, 냉각 기류와 함께 모터에 들어갈 수 있는 부스러기 및 액체의 양을 감소시키고 모터에 전달되는 열을 감소시키기 위한 시스템을 함께 한정한다. 차폐물(22)과 모터 링(38)은 별개의 체결구(즉, 조립체 상의 프레스)를 사용함이 없이 셔라우드(14)의 후방면 모터 링(38)에 차폐물(22)을 부착하기 위하여 협동적으로 구성된다. 예시된 실시예에서, 하나 이상(예를 들어, 3개)의 원통 형상 보스(54)들은 엔진 냉각 팬 셔라우드(14)에, 특히 모터 링(38)의 후방면에 성형된다. 다른 실시예들에서, 보스(54)들은 상이한 형상을 가질 수 있으며, 보스(54)들의 위치 및 수는 특정 팬 셔라우드 조립체(10)에 의존하여 변할 수 있다. 예시된 셔라우드(14)는 보스(54)들이 셔라우드(14)의 나머지와 일체로 성형되도록 성형된 플라스틱 구성요소이다. 여전히 다른 실시예들에서, 차폐물(22)은 플라스틱 셔라우드 재료 및/또는 모터를 보호하도록 셔라우드(14)의 플레넘 부분(26)에 또한 장착될 수 있거나 또는 대안적으로 장착될 수 있다.
도 3 및 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 차폐물(22)은 보스(54)의 지름보다 약간 작은 지름으로 형성된(스탬핑된) 홀 또는 구멍(58)을 가진다. 이러한 것은 보스(54) 상의 적소에서 차폐물(22)을 고정하도록 보스(54)와 차폐물(22) 사이에 억지 끼워맞춤을 생성한다. 예시된 실시예에서, 구멍(58)의 공칭 지름은 원통형 보스(54)의 외부 원주보다 작다. 구멍(58)의 형상은 대체로 보스(54)의 형상과 일치하여서, 다른 기하학적 형태(예를 들어, 정사각형, 삼각형 등)가 보스(54) 및 구멍(58) 형상을 위해 또한 사용될 수 있다. 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 차폐물(22)에 있는 구멍(58)들은 구멍(58)들 내로 보스(54)들의 정렬 및 삽입을 용이하게 하고 요구되는 조립력을 감소시키도록 테이퍼질 수 있다(즉, 차폐물(22)의 나머지를 수용하는 평면으로부터 밖으로 변형/굽어질 수 있다). 테이퍼는 어떠한 덜걱거림도 감소시키도록 보스(54)들을 향해 차폐물(22)을 편향시키는 것을 또한 돕는다. 이러한 테이퍼링은 구멍(58)들을 형성하는 동일한 작업(예를 들어, 스탬핑)으로 달성될 수 있다. 일단 설치되면, 도 3으로부터 명백한 바와 같이, 보스(54)들로부터 차폐물(22)을 제거하도록 임의의 하중이 보스(54) 내로 더욱 긴밀하게 "록킹" 또는 "맞물리는" 차폐물(22), 특히 구멍(58)을 한정하는 차폐물(22)의 가장자리를 초래하고, 이에 의해 구멍(58)들로부터의 보스(54)들의 제거를 억제하고, 그러므로 셔라우드(14)로부터 차폐물(22)의 제거를 억제한다. 보스(54)들은 추가의 변형 작업이 단지 선택적일지라도 차폐물(22)을 더욱 보유하도록 가열 말뚝 고정되거나(heat staked) 또는 초음파 리벳팅될 수 있다. 추가적으로, 보스(54)들은 보스(54)들이 구멍(58)들에 들어감에 따라서 "스냅"형 결합을 제공하는 멈춤쇠, 그루브, 언더컷, 또는 다른 특징부가 형성될 수 있다.
차폐물(22)은 각각의 구멍(58)과 관련된 다수(예를 들어, 4개)의 스프링 릴리프 슬롯(62)들을 또한 가진다. 예시된 바와 같이, 슬롯(62)들은 구멍(58)과 직접 연통하고, 보스(54)들이 약간 작은 구멍(58)들에 들어감에 따라서 구멍(58)에 인접한 영역에서 차폐물(22)의 편향을 용이하게 하도록 그 사이에 탭(64)들을 형성한다. 특히, 구멍(58)에 인접한 테이퍼진 영역(66)(탭(64)들을 포함하는)은 보스(54)들이 구멍(58)들에 들어가 이를 통과함에 따라서 본래의 테이퍼 방향(즉, 셔라우드(14)로부터 먼)과 동일한 방향으로 더욱 편향할 것이다. 예시된 슬롯(62)들은 구멍(58) 주위에서 90°증분으로 고르게 이격되고, 구멍(58)의 중심을 교차하는 길이 방향 축선이 배향된다. 다른 실시예들에서, 슬롯(62)들의 수 및 배향은 필요한 적용 및 특정 억지 끼워맞춤에 의존하여 변할 수 있다. 슬롯(62)들의 반경 방향 길이 뿐만 아니라 슬롯(62)들의 폭은 셔라우드(14)와 차폐물(22) 사이의 억지 끼워맞춤을 제어하도록 조정될 수 있다. 슬롯(62)들은 구멍(58)들을 형성하는데 사용된 동일 작업(예를 들어, 스탬핑)으로 형성될 수 있다.
차폐물(22)의 설치된 높이를 제어하는 것은 차량내 패키징 및 열 보호를 위해 중요하다. 예를 들어, 공간이 허용하면, 차폐물(22)과 모터 사이에 더욱 큰 공기 갭은 열 보호를 개선할 것이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 차폐물(22)의 설치 높이는 보스(54)들이 구멍(58)들 내로 삽입될 수 있는 거리를 제한하도록 설치된 차폐물(22)의 밑면에 접하는 셔라우드(14) 내로 형성된 어깨부(70)들에 의해 제어될 수 있다. 예시된 실시예에서, 어깨부(70)는 보스(54)의 베이스로부터 연장하도록 보스(54)와 함께 성형된다. 다른 실시예들에서, 어깨부(70)는 차폐물(22) 밑에서 셔라우드(14) 상에 형성된 보스(54)로부터의 별도의 돌출부일 수 있다. 여전히 다른 실시예들에서, 차폐물(22)은 보스(54)들이 구멍(58)들 내로 삽입될 수 있는 거리를 제한하는 것에 의해 설치 높이를 제어하기 위하여 셔라우드(14)에 접하도록 차폐물(22) 내로 형성된(예를 들어, 스탬핑된) 돌출부(74)(도 4에서 점선으로 도시된) 또는 다른 특징부를 포함할 수 있다.
예시된 실시예에서, 스탬핑 작업을 통해 형성된 구멍(58)들, 슬롯(62)들, 테이퍼 영역(66), 및 아마도 또한 돌출부(74)를 구비하는 차폐물(22)은 금속(예를 들어, 강 또는 알루미늄)으로 만들어진다. 구멍(58)들을 한정하는 금속 가장자리들은 보스(54)들 상에 차폐물(22)을 고정하도록 가장자리들이 보스(54)들 내로 맞물리는 것을 촉진하도록 더욱 매끄럽고 더욱 연질의 플라스틱 보스(54)들에 대해 날카롭고 단단하다. 차폐물(22)은 녹 또는 산화 억제재로 코팅될 수 있으며, 이러한 것은 복사 열파(radiant heat wave)를 반사시키고 에너지 흡수를 최소화하도록 밝은 색상(백색, 은색 또는 거울이 붙은)일 수 있다. 코팅은 또한 언더 후드 시각적 요건(underhood visual requirement)에 부합하도록 어두운 색상일 수 있다. 다른 실시예들에서, 셔라우드(14)는 알루미늄으로 만들어질 수 있으며, 차폐물(22)은 강으로 만들어질 수 있다. 다른 재료들이 또한 사용될 수 있지만, 보스(54)들 내로의 차폐물(22)의 가장자리들의 상기된 맞물림을 제공하도록 보스(54)들의 재료가 차폐물(22)의 재료보다 연한 것이 바람직하다.
셔라우드(14) 상에 차폐물(22)을 설치하는 방법이 지금 설명될 것이다. 셔라우드(14) 상의 보스(54)들과 협동하도록 디자인된 차폐물(22)은 구멍(58)들이 대응하는 보스(54)들과 정렬되도록 모터 링(38) 위에 위치된다. 차폐물(22)은 테이퍼 영역(66)이 셔라우드(14)로부터 먼 방향으로 돌출하도록 배향된다. 차폐물(22)은 그런 다음 셔라우드(14)를 향해 가압되어서, 구멍(58)들은 대응하는 보스(54)들을 수용하고, 테이퍼 영역(66)과 탭(64)들은 보스(54)들이 구멍(58)들을 통과함에 따라서 셔라우드(14)로부터 먼 방향으로 더욱 편향한다. 가압은 차폐물(22)이 셔라우드(14)에 접할 때까지 계속된다. 이러한 것은 어깨부(70)들에 접하는 차폐물(22)의 밑면 및/또는 셔라우드(14)에 접하는 차폐물(22)의 밑면 상의 돌출부(74)(들)에 의해 일어날 수 있다.
기존의 차폐 해결책과 비교하여, 본 발명의 차폐물(22) 상의 프레스는 단순화된 셔라우드 도구 디자인, 견고한 셔라우드 성형 특징부들, 제조 및 조립 공정의 감소된 비용, 전체적인 냉각 팬 조립체에서 사용된 보다 적은 개별 구성요소들, 열 차폐의 감소된 비용, 충격으로부터 열 차폐물의 개선된 내구성, 및 개선된 재순환성을 가능하게 한다. 보다 낮은 유닛 비용 및 조립 비용은 자기 접착 열 차폐물 또는 구멍(58)들 및 슬롯(62)들보다 훨씬 복잡한 구조의 클립 또는 잠금 특징부들을 갖는 금속 스탬핑 열 차폐물보다 금속 차폐물(22) 상의 프레스로 달성될 수 있다. 유사하게, 셔라우드(14)는 더욱 복잡한 탄성 록킹 구조물들을 요구하는 종래 기술의 셔라우드와 비교하여 보스(54)들의 복잡하지 않은 기하학적 형태로 인하여 다른 셔라우드 이상 단순화된다.
본 발명의 다양한 특징들은 다음의 청구항들 제시된다.

Claims (20)

  1. 팬 셔라우드 조립체로서, 상기 팬 셔라우드 조립체는,
    보스가 형성되는 팬 셔라우드; 및
    구멍 및 적어도 하나의 슬롯을 가지는 차폐물을 구비하고,
    상기 슬롯은 상기 구멍 및 상기 슬롯에 인접한 영역에서 상기 차폐물의 편향을 허용하도록 상기 구멍과 연통하고, 상기 구멍이 상기 보스보다 작아서, 상기 구멍은 억지 끼워맞춤으로 상기 보스를 수용하여, 별개의 체결구의 사용 없이 상기 팬 셔라우드에 상기 차폐물을 고정하도록 상기 차폐물의 편향을 유발하는 팬 셔라우드 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 슬롯의 수는 2 이상인 팬 셔라우드 조립체.
  3. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 슬롯은 상기 구멍 주위에서 고르게 이격되는 4개의 슬롯들을 포함하는 팬 셔라우드 조립체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 보스는 원통 형상이며, 상기 구멍은 원 형상인 팬 셔라우드 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 상기 구멍에 인접한 상기 차폐물의 영역은 테이퍼진 팬 셔라우드 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 차폐물은 평면이며, 상기 구멍에 인접한 상기 차폐물의 테이퍼 영역은 상기 평면 차폐물의 나머지로부터의 편향을 한정하는 팬 셔라우드 조립체.
  7. 제1항에 있어서, 상기 팬 셔라우드와 상기 보스는 플라스틱으로 일체로 형성되며, 상기 차폐물은 금속인 팬 셔라우드 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 상기 팬 셔라우드는 상기 팬 셔라우드 상에 형성된 어깨부를 추가로 포함하며, 상기 어깨부는 상기 보스가 상기 구멍 내로 삽입될 수 있는 거리를 제한하도록 상기 차폐물의 밑면에 접하는 팬 셔라우드 조립체.
  9. 제8항에 있어서, 상기 어깨부는 상기 보스의 베이스로부터 연장하는 팬 셔라우드 조립체.
  10. 제1항에 있어서, 상기 차폐물은 상기 차폐물의 밑면에 있는 돌출부를 포함하며, 상기 돌출부는 상기 보스가 상기 구멍 내로 삽입될 수 있는 거리를 제한하도록 상기 팬 셔라우드에 접하는 팬 셔라우드 조립체.
  11. 제1항에 있어서, 상기 팬 셔라우드는 다수의 보스들을 포함하며, 상기 차폐물은 대응하는 다수의 구멍들을 포함하며, 각각의 구멍은 적어도 하나의 슬롯을 가지되, 상기 슬롯은 상기 구멍 및 상기 슬롯에 인접한 영역에서 상기 차폐물의 편향을 허용하도록 상기 구멍과 연통하고, 각각의 구멍은 대응하는 보스보다 작아서, 상기 구멍들은 억지 끼워맞춤으로 상기 보스들을 수용하여, 상기 팬 셔라우드 상에 상기 차폐물을 고정하도록 상기 차폐물의 편향을 유발하는 팬 셔라우드 조립체.
  12. 제1항에 있어서, 상기 차폐물은 금속이며, 산화 억제재가 코팅되는 팬 셔라우드 조립체.
  13. 제1항에 있어서, 상기 팬 셔라우드는 플레넘 부분, 배럴 부분, 모터 링, 및 상기 모터 링과 상기 배럴 부분 사이에서 연장하는 다수의 스테터 블레이드들을 더 포함하며, 상기 보스는 상기 모터 링 상에 형성되는 팬 셔라우드 조립체.
  14. 팬 셔라우드 조립체로서,
    플레넘 부분, 배럴 부분, 모터 링, 상기 모터 링과 상기 배럴 부분 사이에서 연장하는 다수의 스테터 블레이드들, 및 상기 모터 링 상에 형성된 다수의 보스들을 가지는 팬 셔라우드; 및
    상기 모터 링 위에 끼워지도록 구성되고 상기 다수의 보스들에 대응하는 다수의 구멍들을 가지는 차폐물로서, 각각의 구멍은 다수의 슬롯을 가지되, 상기 슬롯은 상기 구멍 및 상기 슬롯에 인접한 영역에서 상기 차폐물의 편향을 허용하도록 상기 구멍과 연통하고, 각각의 구멍이 대응하는 보스보다 작아서, 상기 구멍들은 억지 끼워맞춤으로 상기 보스들을 수용하여, 별개의 체결구의 사용 없이 상기 팬 셔라우드 상에 상기 차폐물을 고정하도록 상기 차폐물의 편향을 유발하는, 상기 차폐물을 구비하는 팬 셔라우드 조립체.
  15. 제14항에 있어서, 상기 구멍들에 인접한 상기 차폐물의 영역들은 테이퍼진 팬 셔라우드 조립체.
  16. 제14항에 있어서, 상기 모터 링은 상기 모터 링 상에 형성된 어깨부를 더 포함하며, 상기 어깨부는 상기 보스들이 상기 구멍들 내로 삽입될 수 있는 거리를 제한하도록 상기 차폐물의 밑면에 접하는 팬 셔라우드 조립체.
  17. 제16항에 있어서, 상기 어깨부는 상기 다수의 보스들 중 하나의 베이스로부터 연장하는 팬 셔라우드 조립체.
  18. 제14항에 있어서, 각각의 구멍과 연통하는 상기 다수의 슬롯들은 상기 구멍에 인접한 영역을 한정하는 다수의 탭들을 상기 슬롯들 사이에서 한정하며, 각각의 상기 탭은 상기 구멍들이 상기 보스들을 수용함에 따라서 상기 팬 셔라우드로부터 멀어지게 편향하는 팬 셔라우드 조립체.
  19. 팬 조립체의 팬 셔라우드 상에 차폐물을 설치하는 방법으로서,
    상기 팬 셔라우드는 상기 팬 셔라우드 상에 형성된 보스를 가지고, 상기 차폐물은 구멍과 적어도 하나의 슬롯을 가지되, 상기 슬롯은 상기 구멍 및 상기 슬롯에 인접한 영역에서 상기 차폐물의 편향을 허용하도록 상기 구멍과 연통하고, 상기 구멍이 상기 보스보다 작은, 팬 조립체의 팬 셔라우드 상에 차폐물을 설치하는 방법으로서,
    상기 보스와 상기 구멍을 정렬하는 단계; 및
    상기 보스가 상기 구멍을 통과함에 따라서 상기 구멍이 상기 보스를 수용하고, 상기 구멍 및 상기 슬롯에 인접한 영역이 상기 팬 셔라우드로부터 멀어지는 방향으로 편향하여 별개의 체결구의 사용 없이 상기 팬 셔라우드 상에 상기 차폐물이 고정되도록, 상기 팬 셔라우드를 향해 상기 차폐물을 가압하는 단계를 구비하는 방법.
  20. 제19항에 있어서, 상기 팬 셔라우드 상에 형성된 어깨부에 상기 차폐물의 밑면을 접하여, 상기 보스가 상기 구멍을 통과하는 거리를 제한하는 단계를 더 구비하는 방법.
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