KR100913747B1 - 가스 하이드레이트 수송선 - Google Patents

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Abstract

가스 하이드레이트를 수송하는 수송선이다. 선체에, 그의 선수미방향 및 가로방향에 향해서 각각 1 이상의 선창을 구비하는 동시에, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 각 선창에 분배하는 적하장치를 마련한다. 상기 선창 내에 저장되어 있는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로 불출하는 짐부림장치를 마련하며, 다시, 상기 선창의 상방 및 가스 하이드레이트 반출입역을 외각으로 덮어 밀폐한다.
Figure R1020037016049
가스 하이드레이트 수송선

Description

가스 하이드레이트 수송선 {GAS HYDRATE CARRIER}
본 발명은, 천연가스 등의 메탄을 주성분으로 하는 가스와 물로 구성돼 있는 소위 가스 하이드레이트를 운반하기 위한 가스 하이드레이트 수송선에 관한 것이다.
종래, 천연가스는, 액화천연가스(이하, LNG라 한다) 또는 봄베이 내에 충전시킨 고압가스로 수송되고 있다.
그런데, LNG는 화물(貨物)온도를 섭씨 -162℃에 유지하여 수송할 필요가 있기 때문에, 특별히 제작된 고가의 저장탱크를 가진 특별한 수송선, 즉, LNG선이 필요하다. 또, LNG는, 천연가스를 섭씨 -162℃의 액체로 하기 때문에, 그의 제조에 많은 에너지를 투입할 필요가 있다. 또, LNG는, 온도 컨트롤의 상태가 나빠지게 되면, 급격히 기화하기 때문에 대단히 위험하다. 또, LNG는 상기와 같이 극단의 저온이기 때문에, 기화속도가 빨라, 장기저장에 적합하지 않다.
한편, 청결 에너지원으로나 각종 제품의 원료로서, 천연가스 등의 메탄을 주성분으로 하는 가스가 주목되어, 그의 수송이나 저장을 위하여, 천연가스 등의 메탄을 주성분으로 하는 가스를 인공적, 또는, 공업적으로 가스 하이드레이트(이하, NGH라 한다)로 하는 연구가 행해지고 있다.
NGH는, 물의 분자가 만드는 배스킷 안에 가스의 분자가 하나씩 들어 있는 결정(結晶)구조를 가지고 있어, 예를 들어, 메탄 하이드레이트에서는, 상압에서 1 m3의 메탄 하이드레이트의 안에 164 m3의 메탄을 포장할 수 있다고 전해진다. 이 가운데, 물의 체적은 0.8 m3이다.
이와 같이, 메탄 하이드레이트는, 높은 가스포장성을 가지고 있으므로, LNG에 대신하는 천연가스의 새로운 수송 및 저장체로서 주목되고 있다. 메탄 하이드레이트 중의 메탄가스 밀도는 LNG의 약 3.5분의 1이지만, 인공적 또는 공업적으로 제조하는 경우에는, LNG 처럼 액화온도를, 즉, 섭씨 -162℃이하 까지 냉각할 필요가 없기 때문에, 에너지 효율이 대폭 개선된다고 한다.
메탄 하이드레이트를 인공적으로 제조하는 경우는, 예를 들어, 온도를 1∼10℃, 압력을 30∼100 기압으로 유지한 압력용기 내에, 산포(散布)수단으로 물 또는 부동액을 산포하는 동시에, 공급관으로 메탄가스를 공급한다. 또는, 물 또는 부동액 내에 메탄가스를 압입한다. 그러면, 물 또는 부동액과 메탄가스가 합성하여 분체상(粉體狀)의 메탄 하이드레이트가 생성된다.
분체상의 메탄 하이드레이트는 충전률(메탄 하이드레이트의 체적/저장용기의 체적)이 작기 때문에, 수송이나 저장에 있어서, 분체상의 메탄 하이드레이트를 펠리타이저 등의 조립기(造粒機)에 의해 펠릿상(狀)으로 성형하는 것을 고려하고 있다. 이와 같은 메탄 하이드레이트의 수송에는, LNG선에 대신할 신규의 수송선이 필요하게 된다.
본 발명은 이와 같은 요망으로 이루어진 것이며, 그의 목적으로 하는 바는, 가스 하이드레이트의 운반에 적합하는 가스 하이드레이트 수송선을 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성할 수 있는 본 발명의 가스 하이드레이트 수송선은, 가스 하이드레이트를 수송하는 수송선으로서, 선체에, 그의 선수미(船首尾)방향 및 가로방향을 향해서 각각 1 이상의 선창(船倉)을 구비하는 동시에, 분(粉) 또는 입상(粒狀)의 가스 하이드레이트를 각 선창에 분배하는 적하(積荷)장치를 마련하고, 또한, 상기 선창 내에 저장되어 있는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로 불출(拂出)하는 짐부림장치를 마련하며, 다시, 상기 선창의 상방 및 가스 하이드레이트 반출입역(域)을 외각(外殼)으로 덮어 밀폐하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 선체에, 그의 선수미방향 및 가로방향을 향해서 각각 1 이상의 선창을 구비하는 동시에, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 각 선창에 분배하는 적하장치를 마련하고, 또한, 상기 선창 내에 저장되어 있는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로 불출하는 짐부림장치를 마련하며, 다시, 상기 선창의 상방 및 가스 하이드레이트 반출입역을 외각으로 덮어 밀폐함에 의해, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 안전하게, 또, 효율적으로 하역(荷役)할 수 있는 동시에, 안전하게 수송하는 것이 가능하게 되었다.
또, 가스 하이드레이트는, 물의 분자가 만드는 배스킷 안에 가스의 분자가 하나씩 들어 있는 결정구조를 가지고 있으므로, 온도 컨트롤 등이 상태가 나빠지게 되어도 급격히 기화하는 일이 없어, LNG에 비해 안전성이 매우 높다. 또, 가스 하이드레이트는 LNG보다 기화속도가 느리어, 장거리수송이나 장기저장에 적합하다.
특히, 분체상의 가스 하이드레이트를 조립기에 의해 펠릿화함에 의해, 하이드레이트의 유동성이나 충전효율이 향상하여, 하역이나 수송이 용이하게 된다.
적하장치로서는, 컨베이어식 및 슈트식을 들 수가 있다.
컨베이어식의 적하장치는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선수미방향으로 이송하는 제 1 이송 컨베이어와, 이 제 1 컨베이어로부터 각 선창에 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 분배하는 분배장치와, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로부터 상기 제 1 이송 컨베이어로 공급하는 공급장치와, 이 공급장치의 외측을 덮는 통형(筒形)의 밀폐수단으로 구성돼 있다.
따라서, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선창에 원활히, 또한, 효율적으로 적하할 수가 있다.
한편, 슈트식의 적하장치는 선체의 선수미방향을 향해 이동가능한 통형의 이동부와, 이 이동부에 마련한 복수의 분배슈트와, 상기 이동부와 선체의 사이에 마련한 실(seal)부로 구성되어 있다.
따라서, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선창에 컨베이어식의 적하장치에 의하여서도 원활히, 또한, 효율적으로 적하할 수가 있다.
상기 분배장치의 하방에는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트의 낙하시의 충격을 완화하는 충격완화수단을 마련하거나, 혹은, 크고 작은 구멍을 랜덤으로 마련한 배합판을 설치하는 것이 바람직하다.
상기 짐부림장치는 선창의 하방에 배치한 제 2 이송 컨베이어와, 이 제 2 이송 컨베이어에 의해 이송된 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외의 하역장치로 반송하는 반송 컨베이어로 구성돼 있다.
따라서, 선창 내의 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 원활히, 또한, 효율적으로 육지에 부릴 수가 있다.
제 2 이송 컨베이어로서는, 수없이 많은 가스분출공을 가진 활주판(滑走板)과, 이 활주판 상에 배치한 가스 하이드레이트 반송통(搬送箱)으로 구성한 것, 또는, 통상물(筒狀物)과, 이 통상물 내에 설치한 다공판과, 다공판 상의 가스 하이드레이트를 부상(浮上)시키는 가스체로 구성한 것을 들 수 있다.
또, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트의 반송시에, 기류(氣流)반송을 전면적 또는 부분적으로 적용할 수가 있다.
도 1은 본 발명에 관계되는 가스 하이드레이트 수송선의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 관계되는 가스 하이드레이트 수송선의 요부확대 사시도이다.
도 3은 본 발명에 관계되는 가스 하이드레이트 수송선의 횡단면도이다.
도 4는 반출입역의 종단면도이다.
도 5는 리프트장치의 종단면도이다.
도 6은 분배장치의 정면도이다.
도 7은 슈트의 사시도이다.
도 8은 분배장치의 사시도이다.
도 9는 반송 컨베이어의 전개상태도이다.
도 10은 반송 컨베이어의 파지상태도이다.
도 11은 리프트장치의 타의 실시형태를 보이는 측면도이다.
도 12는 불출장치의 종단면도이다.
도 13은 불출장치의 사시도이다.
도 14는 반송장치의 타의 실시형태를 보이는 사시도이다.
도 15는 파쇄(破碎)방지수단의 설명도이다.
도 16은 배합장치의 사시도이다.
이하, 본 발명의 실시형태를 도면을 이용하여 설명한다. 이 실시형태에서는, 분체상의 가스 하이드레이트를 펠리타이저 등의 조립기에 의해서 펠릿상에 성형한 가스 하이드레이트를 수송하는 경우를 예로 채용한다.
도 1에 보이는 바와 같이, 가스 하이드레이트 수송선(1)은, 선체(2) 내에 다수의 선창(3)을 마련하고 있다. 이들의 선창(3)은, 격자상(格子狀)으로 배치되어, 선창(3)에 저장한 가스 하이드레이트의 부서짐을 방지하게 되어 있다.
도 3에 보이는 바와 같이, 선창(3)은 그의 상단에 각각 투입구(4)를 가지는 동시에, 그의 하단에 각각 배출구(5)를 구비하고 있다. 배출구(5)의 직경(D)은 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)의 외관상 직경의 적어도 4배 정도로 설정하는 것이 바람직하다. 또, 선창저부의 경사각도(θ)는 20∼50°로 설정하는 것이 바람직하다.
상기의 투입구(4)의 바로 밑에는, 승강가능한 방해판 겸 해치(6)를 구비하여, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 균등히 쌓아 넣는 동시에, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)가 선창(3)의 저부로 낙하한 때에 깨지지 않도록 배려하고 있다.
이 예에서는, 선창(3)이 3렬종대로 줄지어 있으나, 그의 노출부는 우레탄폼, 베니어판, 발서(balsa), 펄라이트 등의 단열재(7)에 의해 피복되어, 선창(3) 내를 소정의 온도, 예를 들어, 섭씨 -5℃∼-30℃로 유지하게 되어 있다.
또, 선창(3)의 외측에 마련한 재킷(도시하지 않음) 내에 물이나 기름 등의 열전도율이 낮은 매체, 또는, 부동액 등을 봉입하여, 선창(3) 내를 소정의 설정온도로 유지하여도 지장이 없다. 또한, 선창(3)의 외측에 마련한 냉각재킷(도시하지 않음) 내에 냉매를 순환시키어, 선창(3) 내를 소정의 설정온도로 강제냉각하여도 상관이 없다. 그림에서, 참조번호 8은 게이트, 참조번호 9는 밸러스트 탱크를 나타내고 있다.
도 4에 보이는 바와 같이, 선창(3)의 후방은 반출입역(10)으로 되어 있다. 도 1로 되돌아가 설명하면, 이 수송선(1)은 컨베이어식의 적하장치(11)를 구비하고 있다. 이 적하장치(11)는 제 1 컨베이어(12)와, 분배장치(13)와, 공급장치 (14)로 구성되어 있다.
상기와 같이, 선창(3)은 3렬종대로 돼 있는데 , 각 선창군(群)(30)의 바로 위에는 각각, 제 1 컨베이어(12)가 마련되어 있다. 또, 분배장치(13)는, 이후에 설명되는 슈트 방식에 사용되는 바와 마찬가지로 통상적으로 사용되는, 갑판(18) 상에 설치된 선수미방향의 레일을 따라 이동하는 대차(臺車)를 구비하고, 이 대차 상에 제 1 컨베이어(12)의 상방으로 돌출한 분배판(15)을 구비하고 있다. 대차에 설치된 분배판(15)은 제 1 컨베이어(12)를 따라서 선수미방향으로 간헐적으로 이동가능하게 되어 있다. 이 분배판(15)은, 제 1 컨베이어(12)에 대하여 비스듬히 마련되어, 제 1 컨베이어(12)에 의해 운반되는 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 소정의 선창(3)으로 공급 또는 분배하게 되어 있다.
또, 제 1 컨베이어(12)의 후단부가 위치하여 있는 반출입역(10)에는 공급장치(14)가 마련되어 있다. 공급장치(14)는 메인 컨베이어(16)와, 슬라이드 가능한 슬라이드 컨베이어(17)(도 2 참조)로 구성돼 있다. 이 슬라이드 컨베이어(17)가 전후, 즉, 선체(2)의 가로방향으로 이동함에 의해, 제 1 컨베이어(12)에 각각 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 분배하게 되어 있다.
그래서, 슬라이드 컨베이어(17)의 선단을 소정의 제 1 컨베이어(12) 상에 위치시킨 후 메인 컨베이어(16)를 운전하면, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)는 메인 컨베이어(16)로부터 슬라이드 컨베이어(17)를 거쳐 제 1 컨베이어(12)에 공급된다. 제 1 컨베이어(12)에 공급된 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)는, 제 1 컨베이어(12)에 의해서 선수방향으로 이송된다. 그리하여, 소정의 선창(3)의 바로 위에 설치되어 있는 분배판(15)에 갈 곳이 막히어, 소정의 선창(3) 내에 낙하하여 저장된다.
도 1에 보이는 바와 같이, 갑판(18) 상에는 선창군(30) 및 반출입역(10)의 상방을 덮는 외각(19)이 마련되어, 이들의 상방을 밀폐하도록 하고 있다. 이 외각(19)의 측면에는, 도 2에 보이는 바와 같이, 반출입역에 위치하는 개구부(20)가 마련돼 있다. 이 개구부(20)에는 공급장치(14)를 밀폐하기 위한 밀폐수단(21)이 착탈자재하게 장착되어 있다. 밀폐수단(21)은 선단부분(22)이 주름상(蛇腹狀)으로 돼 있어, 자유로이 신축할 수 있게 되어 있다. 개구부(20)는 해치(도시하지 않음)가 마련돼 있다.
도 4에 보이는 바와 같이, 가스 하이드레이트 수송선(1)은 컨베이어식의 짐부림장치(23)를 구비하고 있다. 이 짐부림장치(23)는 선창군(30)의 하방에 마련한 제 2 컨베이어(24)와, 제 2 컨베이어(24)에 의해서 이송된 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 선외의 하역장치(25)(도 5 참조)로 반송하는 세로형의 리프트 장치(26)로 구성되어 있다.
도 5에 보이는 바와 같이, 세로형의 리프트장치(26)는 슈트달린 탱크(27)와, 이 탱크(27) 상에 입설한 스크루 컨베이어(28)로 구성되고, 제 2 컨베이어(24)와 탱크(27)의 사이에는 깔때기상(狀)의 슈트(29)가 마련되어 있다.
선외의 하역장치(25)에는 컨베이어(31)가 이용된다. 컨베이어(31)는 이미 설명한 외각(19)의 측면에 마련한 개구부(20)로 삽입되어 있다. 컨베이어(31)은 스크루 컨베이어에 한하지 않으며, 벨트상의 컨베이어를 사용할 수 있다. 참조번호 21은 주름상(狀)의 밀폐수단을 가리키고 있다.
그래서, 제 2 컨베이어(24)에 의해서 탱크(27) 내에 불출된 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)는, 세로형의 스크루 컨베이어(28)에 의해 상방으로 이송되어, 스크루 컨베이어(28)의 덕트(32)로부터 하역장치(25)의 컨베이어(31)로 공급된다. 그리하여, 컨베이어(31)에 의해 선외로 하역된다.
더구나, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 올리는 세로형 스크루 컨베이어 (28) 및 하역용 컨베이어(31)는 탄산가스, 질소가스, 메탄가스 등의 가스를 압송가스로서 병용하는 것이 바람직하다. 또, 항해시에는 외기, 직사광선 등에 의한 선창(3) 내의 온도상승을 경감하기 위하여 갑판(18)이나 외각(19)에 바다로부터 끌어올린 물을 스프레이하면서 항주(航走)하는 것이 바람직하다.
이상의 설명에서는 벨트 컨베이어식의 적하장치에 대하여 설명하였지만, 하기와 같은 슈트식의 적하장치를 적용할 수 있다. 같은 기능을 가진 기기에는 같은 참조번호를 달아, 상세한 설명을 생략한다.
도 6에 보이는 바와 같이, 슈트식의 적하장치(11a)는 갑판(18) 상에 설치한 선수미방향의 레일(33) 상에 대차(臺車)(34)가 타고 있고, 이 대차(34)에 분배장치 (35)가 마련되어 있다. 분배장치(35)는, 도 8에 보이는 바와 같이, 호퍼(36)와, 이 호퍼(36)에 장치된 복수 개(그림에서는, 3개)의 슈트(37a, 37b, 37c)로 구성되어 있다.
이들 슈트(37a, 37b, 37c)는, 도 6에 보이는 바와 같이, 가로 한줄로 늘어선 셋의 선창(3)에 동시에 대응하도록 마련돼 있다. 또, 이 분배장치(35)는, 도 7에 보이는 바와 같이, 셔터와 같은 다절형(多節形)구조의 실 판(38)을 가지고 있다. 이 실 판(38)은 무단상(無端狀)으로 마련되고, 그의 단부는 호퍼(36)의 전후 양단에 각각 기밀상(狀)으로 장치되어 있다. 이 실 판(38)과 갑판(18) 상에 설치한 외각(19)의 극간도 실 재료(도시하지 않음)에 의해 실되어 있다. 또, 도 8에 보이는 바와 같이, 호퍼(36)는 간막이 판(39a, 39b)에 의해서 각 슈트(37a, 37b, 37c)마다 분할되어 있다.
그래서, 호퍼(36) 상에 접속된 덕트(40)로부터 펠릿상의 가스 하이드레이트
(a)가 공급되면, 각 슈트(37a, 37b, 37c)를 통해 가로방향으로 늘어선 셋의 선창(3)에 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)가 동시에 공급된다.
상기의 하역 컨베이어로서는, 파이프 컨베이어를 이용할 수 있다. 파이프 컨베이어로서는 각양각색의 것이 알려져 있지만, 예를 들어, 도 9 및 도 10에 보이는 바와 같이, 소정의 피치로 복수의 반원상(狀)의 지느러미 모양(41)을 켄베이어(42)에 설치하면, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 보다 확실하게 이송할 수 있다.
또, 리프트장치로서는, 세로형의 스크루 컨베이어(28) 대신에, 예를 들어, 도 11과 같은 세로형의 리프트장치(26a)를 이용할 수 있다. 이 리프트장치(26a)는 상하 한쌍의 휠(46, 44)에 걸려진 엔드리스 부재(45)에 다수의 버킷(43)을 장착한 것이며, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 올리는 측(그림의 좌측)에서는 버킷의 간격이 넓어지고, 리턴 측(그림의 우측)에서는 버킷의 간격이 좁아지게 되어 있다.
또, 리프트장치로서는, 실린더방식(도시하지 않음)을 채용할 수 있다. 이 장치는 세로 통 내의 피스턴상(狀) 물질을 유압실린더에 의해서 승강시키는 구조로 되어 있다.
불출장치로서는, 도 12 및 도 13에 보이는 부상식의 불출장치(47)를 이용할 수 있다. 이 불출장치(47)는 통로(48)에 마련한 다수의 작은 구멍(49)으로부터 가스(b)를 분출시켜, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 수용한 박스(50) 내로 이송하게 돼 있다.
또, 도 14에 보이는 바와 같이, 관(51) 내에 그물코 모양의 직물(52)을 설치하여, 예를 들어, 메탄가스 등의 가스를 직물(52)의 그물코로부터 불어 내어 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)의 유동성을 증가시키게 할 수도 있다.
상기 선창(3)은, 그의 저부에 설치한 초음파진동자(도시하지 않음)를 진동시키거나, 혹은, 선창 내에 마련한 교반날개(도시하지 않음)를 회전시키면, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 꺼내기 쉬워진다.
또, 선창(3) 저부의 사면(斜面)에 내접하게 러버 제 피막(도시하지 않음)을 장착하여 놓아, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)의 불출시에, 선창(3)과 피막 간에 가스를 주입하여 피막을 호퍼 모양으로 변형시켜 가스 하이드레이트(a)를 취출하기 용이하게 하는 것도 고려할 수 있다.
또, 도 15에 보이는 바와 같이, 반송 컨베이어(12)의 하방에 러더(rudder) 달린 가동 슈트(53)를 마련하여 화살표 처럼 회전시키면, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)의 낙하의 충격을 완화시킬 수 있다. 그 밖에, 충격완화방식으로서는 슬라이드 시트를 이용하는 방법, 만곡튜브를 이용하는 방법, 진립상(陣笠狀)의 분배기를 이용하는 방법 등을 들 수 있다.
또, 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)의 충전률을 향상시키려면, 예를 들어, 도 16에 보이는 바와 같이, 분배수단(덕트)(54)의 하방에 큰 경의 구멍(56)과 작은 경의 구멍(57)을 랜덤으로 마련한 배합판(55)을 설치하여, 대경의 펠릿상의 가스 하이드레이트(a')의 극간에 소경의 펠릿상의 가스 하이드레이트(a")를 충전시킬 수가 있다.
그 밖의 하역방식으로서는, 예를 들어, 기류반송방식을 들 수가 있다. 예를 들어, 기류반송시의 가스 하이드레이트(a)의 부유속도를 확보하고, 혼합비(단위시간 동안 반송된 가스 하이드레이트(a)의 중량과 반송에 필요한 가스 중량비율)를 10∼15로 설정하고, 예를 들어, 메탄가스를 이용하여 펠릿상의 가스 하이드레이트(a)를 전면적으로 기류반송하거나, 혹은, 수직반송만 메탄가스를 이용하여 반송하며, 선외에는, 파이프 컨베이어를 이용하여 이송시키는 것이다. 반송에 이용하는 메탄가스는 육상에서 공급하여 순환시킨다.
또, 펠릿상의 가스 하이드레이트를 압송가스(- 20℃)로 반송하는 동시에 냉각(- 20℃)하는 방식도 채용할 수 있다
이상의 설명에서는, 펠릿상의 가스 하이드레이트를 운반하는 경우에 대하여 설명하였으나, 분체상의 가스 하이드레이트를 운반하는 경우에도 적용할 수가 있다.

Claims (9)

  1. 선체의 선수미방향 및 가로방향으로 각각 1 이상의 선창을 구비하는 동시에, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 각 선창으로 분배하는 적하장치를 설치하고, 또한, 상기 선창 내에 저장되어 있는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로 불출하는 짐부림장치를 설치하며, 또한, 갑판 상에 상기 선창의 상방 및 가스 하이드레이트 반출입역(域)을 덮는 외각(外殼)을 설치한 가스 하이드레이트 수송선에 있어서, 상기 적하장치를 제 1 컨베이어, 분배장치, 및 공급장치로 구성하되, 상기 제 1 컨베이어를, 선수미방향으로 배치된 선창들의 바로 위에 설치되며 또한 상기 가스 하이드레이트를 선수미방향으로 이송하는 이송 컨베이어로 구성하고, 상기 분배장치를, 제 1 켄베이어에 대해 경사지게 설치되며 또한 제 1 컨베이어를 따라서 선수미방향으로 이동가능하게 설치된 대차 상으로부터 상기 제 1 컨베이어의 상방을 향하여 돌출시킨 분배판으로 구성하고, 상기 공급장치를, 상기 가스 하이드레이트 반출입역에 설치된 메인 컨베이어와 선체의 가로방향으로 슬라이드 가능한 슬라이드 컨베이어로 구성하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  2. 삭제
  3. 선체의 선수미방향 및 가로방향으로 각각 1 이상의 선창을 구비하는 동시에, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 각 선창으로 분배하는 적하장치를 설치하고, 또한, 상기 선창 내에 저장되어 있는 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외로 불출하는 짐부림장치를 설치하며, 또한, 갑판 상에 상기 선창의 상방 및 가스 하이드레이트 반출입역(域)을 덮는 외각(外殼)을 설치한 가스 하이드레이트 수송선에 있어서,
    상기 적하장치를, 선체의 선수미방향으로 이동가능한 호퍼와 이 호퍼에 설치된 복수 개의 분배 슈트로 구성된 분배장치와, 상기 호퍼와 상기 선체와의 사이에 설치되는 무단상(無端狀)의 실 판으로 구성하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    분배장치의 하방에, 분 또는 입상의 가스 하이드레이트의 낙하시의 충격을 완화하는 충격완화수단을 마련하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    분배장치의 하방에, 대소의 구멍을 랜덤으로 마련한 배합판을 설치하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  6. 제 1 항에 있어서,
    짐부림장치를, 선창의 하방에 배치한 제 2 이송 컨베이어와, 이 제 2 이송 커네이어에 의해 이송된 분 또는 입상의 가스 하이드레이트를 선외의 하역장치로 반송하는 세로형의 리프트 장치로 구성하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  7. 제 6 항에 있어서,
    제 2 이송 컨베이어를, 무수의 가스분출공을 가지는 활주판과, 이 활주판 상에 배치한 가스 하이드레이트 반송상(箱)으로 구성하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  8. 제 6 항에 있어서,
    제 2 이송 컨베이어를, 통상물과, 이 통상물 내에 설치한 다공판과, 다공판 상의 가스 하이드레이트를 부상시키는 가스체로 구성하여 이루어지는 가스 하이드레이트 수송선.
  9. 제 6 항에 있어서,
    분 또는 입상의 가스 하이드레이트의 반송시에, 기류반송을 전면적 또는 수직반송에 적용하는 가스 하이드레이트 수송선.
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