CN108945319B - 一种便于搬运货物的物流运输船 - Google Patents

Abstract

本发明涉及物流运输工具领域，旨在提供一种便于搬运货物的物流运输船，其技术方案要点是包括船体、设置在船体上的船舱和设置在船体上的装载槽，所述装载槽内设有底板，所述船体上设有用于改变底板位置的升降装置，所述升降装置的输出端连接于底板。这种便于搬运货物的物流运输船能够将装载槽底部的货物提升至槽口处，以便工作人员搬运货物。

Description

一种便于搬运货物的物流运输船

技术领域

本发明涉及物流运输工具领域，更具体地说，它涉及一种便于搬运货物的物流运输船。

背景技术

物流运输设施，是指公路运输、铁路运输、海运或者车运，在海运时，通常需要运输船来进行运输。

目前，市场上的运输船大多数如图1所示，包括船体1、设置在船体1上的船舱2以及设置在船体1上的装载槽3。

这种货物虽然能够运输货物，将货物装在装载槽3内，但是在搬运货物时，随着搬运出的货物越来越多，剩在装载槽3底部的货物离装载槽3的槽口较远，工作人员需要在装载槽3内将货物举到槽口处进行搬运，为搬运货物带来不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种便于搬运货物的物流运输船，其能够将装载槽底部的货物提升至槽口处，以便工作人员搬运货物。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种便于搬运货物的物流运输船，包括船体、设置在船体上的船舱和设置在船体上的装载槽，其特征是：所述装载槽内设有底板，所述船体上设有用于改变底板位置的升降装置，所述升降装置的输出端连接于底板。

通过采用上述技术方案，在搬运装载槽底部的货物时，启动升降装置，通过升降装置带动底板朝向槽口方向运动，从而将装载槽底部的货物提升至槽口处，以便工作人员搬运。

本发明进一步设置为：所述升降装置包括第一升降电机、第一丝杠、第一螺母座和第一升降架，所述第一升降架设置在船体上，所述第一升降电机设置在第一升降架上，所述第一丝杠的一端穿过底板并连接于装载槽，所述第一丝杠与装载槽之间转动连接，所述第一丝杠的另一端与第一升降电机联动，所述第一螺母座套设在第一丝杠上并连接于底板。

通过采用上述技术方案，第一升降电机在工作状态下带动第一丝杠转动，第一丝杠在转动过程中带动第一螺母座移动，底板随着第一螺母座一起移动，从而将装载槽底部的货物提升至槽口，以便工作人员搬运货物。

本发明进一步设置为：所述升降装置设置为四个，且分别设置在底板的四个角处。

通过采用上述技术方案，底板的四个角处均设有升降装置，在升降装置拉动底板时，底板的四个角处受到的拉力大小相同，从而避免底板的受力不均匀。

本发明进一步设置为：所述升降装置包括第二升降电机、第二升降架、收卷轮、过渡轮、收卷绳和链条，所述第二升降电机设置在船体上，所述收卷轮通过轮架设置在船体上，收卷轮与轮架之间转动连接，且所述收卷轮连接于第二升降电机，所述过渡轮通过第二升降架设置在船体上，所述链条的两端分别连接于底板，所述收卷绳的端连接于链条的中部，另一端绕过过渡轮连接于收卷轮，且所述升降装置设置为两组，以底板在竖直方向的中心轴线对称设置。

通过采用上述技术方案，第二升降电机在工作状态下带动收卷轮转动，收卷轮在转动过程将收卷绳收卷，收卷绳在被收卷过程中通过链条带动底板朝向装载槽的槽口方向移动，从而将装载槽底部的货物提升至槽口，以便工作人员搬运，且在收卷绳被收卷过程中，过滤轮对收卷绳起到了支撑和张紧作用。

本发明进一步设置为：所述底板上开设有滑槽，所述装载槽的侧壁上设有滑轨，所述滑轨与滑槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，在底板运动过程中，滑槽沿着滑轨运动，为底板的运动起到导向作用。

本发明进一步设置为：所述装载槽内设有隔离板，所述隔离板将装载槽分隔成两个腔室，所述底板处于其中一个腔室内，另一个腔室内设有输送装置，所述输送装置包括主动电机、主动轮、从动轮、输送带和支架，所述支架设置在腔室内，所述主动轮和从动轮均通过转轴设置在支架上，所述转轴与支架之间转动连接，所述输送带套设在主动轮和从动轮上，且输送带被主动轮和从动轮张紧，所述主动电机设置在支架上，连接主动轮的转轴的一端穿过支架与主动电机联动。

通过采用上述技术方案，启动主动电机，主动电机通过转轴带动主动轮转动，主动轮通过输送带带动从动轮转动，主动轮和从动轮共同带动输送带转动，工作人员将货物放置在输送带上进行运输，将货物输送至船体的一端，与通过人工搬运相比，节省了大量人力和时间。

本发明进一步设置为：所述支架上还设有辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包括辅助电机、辅助轴、叶片、推动轴和推动块，所述辅助电机设置在支架上，所述辅助轴通过辅助架设置在支架上，所述辅助轴与辅助架之间转动连接，所述辅助电机与辅助轴联动，所述叶片的一端连接辅助轴，另一端连接推动轴，所述主动轮和从动轮均设置为工字轮，所述推动块设置在输送带内侧壁宽度方向上的中部。

通过采用上述技术方案，启动辅助电机，辅助电机带动辅助轴转动，辅助轴通过叶片带动推动轴转动，推动轴在转动过程中抵触推动块并推动推动块，从而为输送带的转动提供了一个辅助驱动力。

本发明进一步设置为：所述输送带上还设有限位条。

通过采用上述技术方案，在运送货物时，将货物放置在相邻限位条之间，避免相邻货物之间抵触，造成货物的碰撞。

本发明进一步设置为：所述支架上设有支板，所述支板上铰接有用于遮挡输送装置的盖板，且所述盖板背离铰接处的一端搭在隔离板上。

通过采用上述技术方案，在不需要运送货物时，将盖板盖上，以便对输送装置进行遮挡，一方面，能够避免杂质掉在输送装置上，另一方面，工作人员可以在盖板上行走，增大了船体上的行走面积。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、升降装置的设置能够带动底板朝向装载槽的槽口方向运动，从而将装载槽底部的货物提升至槽口处，为工作人员搬运货物带来方便；

2、输送装置的设置能够将装载槽内的货物输送至船体的端部，与通过人工搬运相比，节省了大量人力和时间；

3、盖板的设置能够避免杂质掉落在输送装置上，且工作人员可以在盖板上行走，增大了船体上的行走面积。

附图说明

图1为背景技术中用于体现现有技术的结构示意图；

图2为实施例1中用于体现隔离板与输送装置之间位置关系的结构示意图；

图3为实施例1中用于体现输送装置的结构示意图；

图4为实施例1中用于体现盖板与隔离板之间位置关系的结构示意图；

图5为实施例1中用于体现辅助驱动装置的结构示意图；

图6为实施例1中用于体现升降装置的结构示意图；

图7为实施例2中用于体现升降装置的结构示意图；

图8为图7中用于体现轮架与船体之间位置关系的A部结构放大图；

图9为图7中用于体现滑轨与底板之间位置关系的B部结构放大图。

附图标记：1、船体；2、船舱；3、装载槽；4、底板；5、升降装置；51、第一升降电机；52、第一丝杠；53、第一螺母座；54、第一升降架；55、第二升降电机；56、第二升降架；57、收卷轮；58、过渡轮；59、收卷绳；60、链条；6、滑槽；7、滑轨；8、隔离板；9、输送装置；91、主动电机；92、主动轮；93、从动轮；94、输送带；95、支架；10、转轴；11、辅助驱动装置；111、辅助电机；112、辅助轴；113、叶片；114、推动轴；115、推动块；12、辅助架；13、限位条；14、支板；15、盖板；16、轮架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种便于搬运货物的物流运输船，如图2所示，船体1、设置在船体1上的船舱2和设置在船体1上的装载槽3，船体1、船舱2和装载槽3上均涂有防腐漆，装载槽3内设有隔离板8，隔离板8将装载槽3分隔成两个腔室，其中一个腔室内设有底板4，另一个腔室内设有输送装置9，输送装置9能够对装载槽3内的货物进行输送，节省人力和时间。

如图3和图4所示，输送装置9包括主动电机91、主动轮92、从动轮93、输送带94和支架95，支架95设置在腔室内，主动轮92和从动轮93均通过转轴10设置在支架95上，且主动轮92和从动轮93均设置为工字轮，转轴10与支架95之间转动连接，输送带94套设在主动轮92和从动轮93上，且输送带94被主动轮92和从动轮93张紧，输送带94上还设有限位条13，限位条13能够对输送的货物进行限位，避免相邻货物撞击在一起，主动电机91设置在支架95上，连接主动轮92的转轴10的一端穿过支架95与主动电机91联动，且支架95上设有支板14，支板14上铰接有用于遮挡输送装置9的盖板15，且所述盖板15背离铰接处的一端搭在隔离板8上。

如图4和图5所示，支架95上还设有辅助驱动装置11，辅助驱动装置11包括辅助电机111、辅助轴112、叶片113、推动轴114和推动块115，辅助电机111设置在支架95上，辅助轴112通过辅助架12设置在支架95上，辅助轴112与辅助架12之间转动连接，辅助电机111与辅助轴112联动，叶片113的一端连接辅助轴112，另一端连接推动轴114，推动块115设置在输送带94内侧壁宽度方向上的中部，辅助电机111带动辅助轴112转动，辅助轴112通过叶片113带动推动轴114运动，推动轴114在运动过程中推动推动块115运动，为输送带94转动提供辅助驱动力。

如图6所示，船体1上还设有升降装置5，升降装置5能够改变底板4在装载槽3内的位置，升降装置5设置四个，其输出端分别连接于底板4的四个角处。升降装置5包括第一升降电机51、第一丝杠52、第一螺母座53和第一升降架54，第一升降架54设置在船体1上，第一升降电机51设置在第一升降架54上，第一丝杠52的一端穿过底板4并连接于装载槽3，第一丝杠52与装载槽3之间转动连接，第一丝杠52的另一端与第一升降电机51联动，第一螺母座53套设在第一丝杠52上并连接于底板4。

实施过程：搬运装载槽3底部的货物时，启动第一升降电机51，第一升降电机51带动第一丝杠52转动，第一丝杠52在转动过程中带动第一螺母座53移动，第一螺母座53带动底板4移动，从而将装载槽3底部的货物提升至槽口，以便工作人员搬运货物。

货物从装载槽3内取出后通常由工作人员搬运至船体1的一端，再由船体1一端的人搬运上岸，在需要将装载槽3内的货物搬运至船体1上的一端时，将支板14上的盖板15打开，将输送装置9露出，同时启动主动电机91和辅助电机111，主动电机91通过转轴10带动主动轮92转动，主动轮92通过输送带94带动从动轮93转动，主动轮92和从动轮93共同带动输送带94转动，辅助电机111带动辅助轴112转动，辅助轴112通过叶片113带动推动轴114转动，推动轴114在转动过程中抵触推动块115并推动推动块115，以便为输送带94的转动提供了辅助驱动力，工作人员将货物放置在输送带94上进行运输，且使货物处于相邻两限位条13之间，输送带94将货物输送至船体1的一端，节省了大量人力和时间。

在不需要输送货物时，将盖板15重新盖上，避免杂质落入到输送装置9，且工作人员可以在盖板15上行走，增大了船体1的的行走面积。

实施例2：与实施例1的不同之处在于，如图7和图8所示，升降装置5设置为两组，以底板4在竖直方向的中心轴线对称设置，升降装置5包括第二升降电机55、第二升降架56、收卷轮57、过渡轮58、收卷绳59和链条60，第二升降电机55设置在船体1上，收卷轮57通过轮架16设置在船体1上，收卷轮57与轮架16之间转动连接，且收卷轮57连接于第二升降电机55，过渡轮58通过第二升降架56设置在船体1上，如图8和图9所示，链条60的两端分别连接于底板4，收卷绳59的端连接于链条60的中部，另一端绕过过渡轮58连接于收卷轮57。底板4上开设有滑槽6，装载槽3的侧壁上设有滑轨7，滑轨7与滑槽6滑动配合，为底板4的运动起到导向作用。

实施过程：第二升降电机55在工作状态下带动收卷轮57转动，收卷绳59绕过过渡轮58被被收卷，过滤轮对收卷绳59起到了支撑和张紧作用，收卷绳59在被收卷过程中通过链条60带动底板4朝向装载槽3的槽口方向移动，从而将装载槽3底部的货物提升至槽口，以便工作人员搬运货物。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种便于搬运货物的物流运输船，包括船体(1)、设置在船体(1)上的船舱(2)和设置在船体(1)上的装载槽(3)，其特征是：所述装载槽(3)内设有底板(4)，所述船体(1)上设有用于改变底板(4)位置的升降装置(5)，所述升降装置(5)的输出端连接于底板(4)，所述装载槽(3)内设有隔离板(8)，所述隔离板(8)将装载槽(3)分隔成两个腔室，所述底板(4)处于其中一个腔室内，另一个腔室内设有输送装置(9)，所述输送装置(9)包括主动电机(91)、主动轮(92)、从动轮(93)、输送带(94)和支架(95)，所述支架(95)设置在腔室内，所述主动轮(92)和从动轮(93)均通过转轴(10)设置在支架(95)上，所述转轴(10)与支架(95)之间转动连接，所述输送带(94)套设在主动轮(92)和从动轮(93)上，且输送带(94)被主动轮(92)和从动轮(93)张紧，所述主动电机(91)设置在支架(95)上，连接主动轮(92)的转轴(10)的一端穿过支架(95)与主动电机(91)联动，所述支架(95)上还设有辅助驱动装置(11)，所述辅助驱动装置(11)包括辅助电机(111)、辅助轴(112)、叶片(113)、推动轴(114)和推动块(115)，所述辅助电机(111)设置在支架(95)上，所述辅助轴(112)通过辅助架(12)设置在支架(95)上，所述辅助轴(112)与辅助架(12)之间转动连接，所述辅助电机(111)与辅助轴(112)联动，所述叶片(113)的一端连接辅助轴(112)，另一端连接推动轴(114)，所述主动轮(92)和从动轮(93)均设置为工字轮，所述推动块(115)设置在输送带(94)内侧壁宽度方向上的中部。

2.根据权利要求1所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述升降装置(5)包括第一升降电机(51)、第一丝杠(52)、第一螺母座(53)和第一升降架(54)，所述第一升降架(54)设置在船体(1)上，所述第一升降电机(51)设置在第一升降架(54)上，所述第一丝杠(52)的一端穿过底板(4)并连接于装载槽(3)，所述第一丝杠(52)与装载槽(3)之间转动连接，所述第一丝杠(52)的另一端与第一升降电机(51)联动，所述第一螺母座(53)套设在第一丝杠(52)上并连接于底板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述升降装置(5)设置为四个，且分别设置在底板(4)的四个角处。

4.根据权利要求1所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述升降装置(5)包括第二升降电机(55)、第二升降架(56)、收卷轮(57)、过渡轮(58)、收卷绳(59)和链条(60)，所述第二升降电机(55)设置在船体(1)上，所述收卷轮(57)通过轮架(16)设置在船体(1)上，收卷轮(57)与轮架(16)之间转动连接，且所述收卷轮(57)连接于第二升降电机(55)，所述过渡轮(58)通过第二升降架(56)设置在船体(1)上，所述链条(60)的两端分别连接于底板(4)，所述收卷绳(59)的一 端连接于链条(60)的中部，另一端绕过过渡轮(58)连接于收卷轮(57)，且所述升降装置(5)设置为两组，以底板(4)在竖直方向的中心轴线对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述底板(4)上开设有滑槽(6)，所述装载槽(3)的侧壁上设有滑轨(7)，所述滑轨(7)与滑槽(6)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述输送带(94)上还设有限位条(13)。

7.根据权利要求1所述的一种便于搬运货物的物流运输船，其特征是：所述支架(95)上设有支板(14)，所述支板(14)上铰接有用于遮挡输送装置(9)的盖板(15)，且所述盖板(15)背离铰接处的一端搭在隔离板(8)上。

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