CN216101771U - 冷链运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输车技术领域，公开了冷链运输车，包括配合车头挂载的冷藏式车厢且冷藏式车厢的上端面一侧装配有制冷设备机组，冷藏式车厢内设有储藏仓，储藏仓远离制冷设备机组安装位置的一侧活动设置有封闭储藏仓的输料厢门总成，输料厢门总成包括位于底部并与冷藏式车厢铰接配合的延伸板、铰接安装于延伸板远离冷藏式车厢一侧的弧形封门主体以及弧形封门主体朝向储藏仓一侧装配的输送带，输送带由三组传动辊张紧，传动辊的两端部可旋转连接配合有固定于弧形封门主体上的立板。该冷链运输车，结构合理，其厢门在不妨碍货物运输的同时可以辅助运输，推荐广泛使用。

Description

冷链运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其是涉及冷链运输车。

背景技术

随着人民的生活水平的不断提高，对生活品质的要求也日益提升，使得冷藏冷链物流市场得到飞速发展，相应的冷链运输车市场保有量快速增长。

现有冷链运输车，其车厢的厢门多为左右开启式，在开启后不能作为辅助搬运产品的结构，且在不固定的状态下偏转容易影响产品的搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供冷链运输车，以解决上述背景技术中提出传统的现有冷链运输车，其车厢的厢门多为左右开启式，在开启后不能作为辅助搬运产品的结构，且在不固定的状态下偏转容易影响产品的搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冷链运输车，包括配合车头挂载的冷藏式车厢且冷藏式车厢的上端面一侧装配有制冷设备机组；

上述冷藏式车厢内设有储藏仓，上述储藏仓远离制冷设备机组安装位置的一侧活动设置有封闭储藏仓的输料厢门总成，上述输料厢门总成包括位于底部并与冷藏式车厢铰接配合的延伸板、铰接安装于上述延伸板远离冷藏式车厢一侧的弧形封门主体以及上述弧形封门主体朝向储藏仓一侧装配的输送带，上述输送带由三组传动辊张紧，上述传动辊的两端部可旋转连接配合有固定于弧形封门主体上的立板；

上述冷藏式车厢的上端面开设有吸附弧形封门主体端部的电磁定位槽，且电磁定位槽开设位置的下方对称设置有两组缆绳收放电机，上述缆绳收放电机的转盘内卷积有端部连接弧形封门主体的吊索。

作为优选的技术方案，上述冷藏式车厢位于延伸板安装位置的下方对称构造有两组限位延伸板旋转角度的限位载板。

作为优选的技术方案，上述弧形封门主体具有呈弧形的曲面，且曲面外缘设有地垫。

作为优选的技术方案，上述传动辊在弧形封门主体靠近延伸板的一侧设有一组，并于弧形封门主体的弧形曲面内对称设有两组。

作为优选的技术方案，三组上述传动辊的轴线相互平行，且其中一组传动辊由驱动电机带动实现对输送带的驱动。

作为优选的技术方案，上述冷藏式车厢位于输料厢门总成安装位置的两侧开设有供滑轮收纳的槽，上述滑轮由驱动构件连接向槽外延伸并供吊索搭接转向。

作为优选的技术方案，上述滑轮的中部可旋转连接有一根对接驱动构件的轴杆，上述驱动构件为安装于冷藏式车厢远离储藏仓开设位置一侧的液压伸缩组件。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该冷链运输车，冷藏式车厢的储藏仓由输料厢门总成进行封闭，其中，得益于输料厢门总成包括：延伸板、弧形封门主体以及输送带，使之具备封闭功能的同时，只需启动配合传动辊的驱动电机，在驱动电机带动其中一组传动辊转动时，输送带被带动，方便在上下料时产品的辅助运输，在下放状态下可方便运输产品；得益于弧形封门主体具有呈弧形的曲面，曲面外缘设有地垫，地垫用于抵触地面以保证弧形封门主体在下放至地面时的稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型输料厢门总成开启状态的结构示意图；

图3是本实用新型图2中A处结构的放大示意图。

附图标记说明：

1冷藏式车厢、101储藏仓、102电磁定位槽、103缆绳收放电机、104限位载板、2制冷设备机组、3输料厢门总成、301延伸板、302弧形封门主体、30201地垫、303输送带、30301传动辊、4吊索、5滑轮、501液压伸缩组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、图2和图3所示的冷链运输车，包括配合车头挂载的冷藏式车厢1且冷藏式车厢1的上端面一侧装配有制冷设备机组2，用于进行冷藏式车厢1内的制冷，冷藏式车厢1内设有储藏仓101，储藏仓101远离车头挂载位置的一侧开设有连通至外部的开口，且靠口由输料厢门总成3进行封闭。

参照图1和图2，输料厢门总成3在储藏仓101远离制冷设备机组2安装位置的一侧活动设置，输料厢门总成3包括：延伸板301、弧形封门主体302以及输送带303；

其中：延伸板301位于冷藏式车厢1底部并与冷藏式车厢1铰接配合，且冷藏式车厢1位于延伸板301安装位置的下方对称构造有两组限位延伸板301旋转角度的限位载板104，用于保持展开状态下延伸板301的角度；

弧形封门主体302则铰接安装于延伸板301远离冷藏式车厢1一侧，弧形封门主体302具有呈弧形的曲面，曲面外缘设有地垫30201，地垫30201用于抵触地面以保证弧形封门主体302在下放至地面时的稳定；

输送带303由三组传动辊30301张紧，传动辊30301的两端部可旋转连接配合有固定于弧形封门主体302上的立板，传动辊30301在弧形封门主体302靠近延伸板301的一侧设有一组，并于弧形封门主体302的弧形曲面内对称设有两组，三组传动辊30301的轴线相互平行，且其中一组传动辊30301由驱动电机带动实现对输送带303的驱动，在驱动电机带动其中一组传动辊30301转动时，输送带303被带动，方便在上下料时产品的辅助运输。

参照图2和图3，冷藏式车厢1的上端面开设有吸附弧形封门主体302端部的电磁定位槽102，且电磁定位槽102开设位置的下方对称设置有两组缆绳收放电机103，缆绳收放电机103的电机轴上装配有转盘，且转盘内卷积有端部连接弧形封门主体302的吊索4，冷藏式车厢1位于输料厢门总成3安装位置的两侧开设有供滑轮5收纳的槽，滑轮5由驱动构件连接向槽外延伸并供吊索4搭接转向，滑轮5的中部可旋转连接有一根对接驱动构件的轴杆，驱动构件为安装于冷藏式车厢1远离储藏仓101开设位置一侧的液压伸缩组件501，液压伸缩组件501可选择性的驱动滑轮5伸出槽内，或收纳于槽内，因此在输料厢门总成3开闭过程中经过驱动滑轮5所在位置时，不会形成阻碍。

工作原理，该冷链运输车，在运输前，开启的输料厢门总成3方便待转运材料向储藏仓101内的运输，只需关闭电磁定位槽102上的电磁铁，使得弧形封门主体302不再被吸附限位，启动缆绳收放电机103进行放线，使得吊索4延伸而出，得益于弧形封门主体302整体绕与延伸板301铰接位置旋转而开启，因此弧形封门主体302连接吊索4的位置将从滑轮5安装位置的上方经过，待输料厢门总成3整体经过滑轮5所安装的槽时，启动液压伸缩组件501推出滑轮5使滑轮5供吊索4搭接作为支点，待弧形封门主体302下放至地面时，地垫30201将支撑弧形封门主体302，为方便材料的输送，只需启动配合传动辊30301的驱动电机，在驱动电机带动其中一组传动辊30301转动时，输送带303被带动，方便在上下料时产品的辅助运输，需要关闭输料厢门总成3时，只需启动缆绳收放电机103进行收线，待弧形封门主体302连接吊索4的位置高于滑轮5的安装位置时，吊索4不再搭接于滑轮5的上方，只需启动液压伸缩组件501收纳滑轮5，此时滑轮5不会妨碍输料厢门总成3整体的收回，在弧形封门主体302搭接于电磁定位槽102内时启动电磁铁实现对弧形封门主体302的吸附定位。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.冷链运输车，包括配合车头挂载的冷藏式车厢（1）且冷藏式车厢（1）的上端面一侧装配有制冷设备机组（2），其特征在于：

所述冷藏式车厢（1）内设有储藏仓（101），所述储藏仓（101）远离制冷设备机组（2）安装位置的一侧活动设置有封闭储藏仓（101）的输料厢门总成（3），所述输料厢门总成（3）包括位于底部并与冷藏式车厢（1）铰接配合的延伸板（301）、铰接安装于所述延伸板（301）远离冷藏式车厢（1）一侧的弧形封门主体（302）以及所述弧形封门主体（302）朝向储藏仓（101）一侧装配的输送带（303），所述输送带（303）由三组传动辊（30301）张紧，所述传动辊（30301）的两端部可旋转连接配合有固定于弧形封门主体（302）上的立板；

所述冷藏式车厢（1）的上端面开设有吸附弧形封门主体（302）端部的电磁定位槽（102），且电磁定位槽（102）开设位置的下方对称设置有两组缆绳收放电机（103），所述缆绳收放电机（103）的转盘内卷积有端部连接弧形封门主体（302）的吊索（4）。

2.根据权利要求1所述的冷链运输车，其特征在于：所述冷藏式车厢（1）位于延伸板（301）安装位置的下方对称构造有两组限位延伸板（301）旋转角度的限位载板（104）。

3.根据权利要求1所述的冷链运输车，其特征在于：所述弧形封门主体（302）具有呈弧形的曲面，且曲面外缘设有地垫（30201）。

4.根据权利要求3所述的冷链运输车，其特征在于：所述传动辊（30301）在弧形封门主体（302）靠近延伸板（301）的一侧设有一组，并于弧形封门主体（302）的弧形曲面内对称设有两组。

5.根据权利要求4所述的冷链运输车，其特征在于：三组所述传动辊（30301）的轴线相互平行，且其中一组传动辊（30301）由驱动电机带动实现对输送带（303）的驱动。

6.根据权利要求1所述的冷链运输车，其特征在于：所述冷藏式车厢（1）位于输料厢门总成（3）安装位置的两侧开设有供滑轮（5）收纳的槽，所述滑轮（5）由驱动构件连接向槽外延伸并供吊索（4）搭接转向。

7.根据权利要求6所述的冷链运输车，其特征在于：所述滑轮（5）的中部可旋转连接有一根对接驱动构件的轴杆，所述驱动构件为安装于冷藏式车厢（1）远离储藏仓（101）开设位置一侧的液压伸缩组件（501）。

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