KR100907304B1 - 탄성볼라드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄성볼라드, 특히 차량의 진입을 차단하는 기능을 함은 물론 완충수단을 구비하되, 그 완충수단의 탄성복원되는 속력을 적절히 조절하여 보행자 또는 차량의 충돌시 탄성복원력에 의한 2차적인 충격으로부터 피해나 부상이 방지될 수 있도록 하는 것인 바, 본 발명은 차량의 진입을 차단하기 위해 지중에 일정깊이로 매설되도록 하단부가 개구된 파이프형 하부하우징(10)과; 상기 하부하우징(10)의 상부에 안착되어 일체로 결합되는 파이프형 상부하우징(20)과; 상기 하부하우징(10)의 상단부에 일체로 융착성형되어 상기 상부하우징(20)의 하부로 삽입되는 보강지지봉(30);이 포함되어 이루어지며, 상기 하부하우징(10) 및 상부하우징(20)은 상기 하부하우징(10)의 내측하단부를 통해 상기 보강지지봉(30) 및 상기 상부하우징(20)의 내측에 일체로 충진되는 탄성발포체(40)에 의해 결합된다.

탄성발포체, 완충, 탄성복원력, 폴리우레탄, 스티로폼

Description

탄성볼라드 {A elasticity bollard}

본 발명에 따른 탄성볼라드는 차량의 진입을 차단하는 기능을 함은 물론 완충수단을 구비하되, 그 완충수단의 탄성복원되는 속력을 적절히 조절하여 보행자 또는 차량의 충돌시 탄성복원력에 의한 2차적인 충격으로부터 피해나 부상이 방지될 수 있는 탄성볼라드에 관한 것이다.

일반적으로 볼라드(Bollard)는 보행자가 통행할 수 있도록 구획된 인도, 공원, 놀이터, 아파트단지 등 차량진입규제가 필요한 곳에 설치되어 보행자의 안전을 확보하여 주기 위한 것으로서 통상 원통형 또는 각형으로 이루어지며, 이러한 볼라드는 차량 등이 충돌하더라도 쉽게 파손되지 않도록 외부 충격에 충분히 견딜 수 있는 강도가 우수한 비교적 고가의 금속 또는 대리석·화강석 등의 석재를 가공하여 제조된다.

이러한 고가의 볼라드는 차량의 진입규제는 가능하지만 이 볼라드에 부딪치는 차량은 경미한 충돌에도 차량의 파손이 심하며, 차량의 충돌로 인한 볼라드의 파편에 의해 2차적으로 보행자에게 부상을 입히는 경우가 빈번하다는 단점이 있다.

상기의 단점을 개선하기 위해 볼라드가 충돌로부터 탄성복원되는 완충수단이 구비된 여러 형태의 볼라드가 제작되었지만, 이러한 기존의 완충수단은 충돌로 인해 탄성적으로 복원되는 속력이 너무 빨라 그 탄성복원력에 의해 2차적으로 피해나 부상을 입는 문제점이 있어 왔다.

상기의 문제점을 해결하기 위해 차량의 진입을 차단하는 기능을 함은 물론 완충수단을 구비하되, 그 완충수단의 탄성복원되는 속력을 적절히 조절하여 보행자 또는 차량의 충돌시 탄성복원력에 의한 2차적인 충격으로부터 피해나 부상이 방지되고며, 제작공정 및 설치공정을 합성수지재의 간단한 구성요소로 단순화하여 노동생산성을 향상시키고, 내구성도 향상시킬 수 있는 탄성볼라드의 구현이 요구된다.

본 발명은 상기한 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 진입을 차단하는 기능을 함은 물론 완충수단을 구비하되, 그 완충수단의 탄성복원되는 속력을 적절히 조절하여 보행자 또는 차량의 충돌시 탄성복원력에 의한 2차적인 충격으로부터 피해나 부상이 방지될 수 있는 탄성볼라드를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 목적은 제작공정 및 설치공정을 합성수지재의 간단한 구성요소로 단순화하여 노동생산성을 향상시킴은 물론 내구성을 향상시킬 수 있는 탄성볼라드를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 탄성볼라드는 차량의 진입을 차단하기 위해 지중에 일정깊이로 매설되도록 하단부가 개구된 파이프형 하부하우징과; 상기 하부하우징의 상부에 안착되어 일체로 결합되는 파이프형 상부하우징과; 상기 하부하우징의 상단부에 일체로 융착성형되어 상기 상부하우징의 하부로 삽입되는 보강지지봉;이 포함되어 이루어지며, 상기 하부하우징 및 상부하우징은 상기 하부하우징의 하단부를 통해 상기 상부하우징까지 일체로 충진되는 탄성발포체에 의해 결합된다.

상기 하부하우징의 상부는 상기 상부하우징의 하단부가 안착되도록 2단으로 내향절곡되는 복수의 단턱부가 형성되고, 이 단턱부중 내측에 위치하는 단턱부를 상하로 관통하는 복수의 관통공이 형성되며, 상기 하부하우징의 하단부를 통해 충진되는 탄성발포체가 상기 관통공을 통해 상기 상부하우징으로 충진된다.

상기 보강지지봉은 그 외주면에 둘레방향을 따라 복수의 걸림돌기가 형성되고, 그 상면에는 상하방향으로 관통공이 형성되며, 상기 상부하우징의 외주면에는 둘레방향을 따라 축광체·형광테이프를 부착하기 위한 복수의 가이드홈이 형성된다.

본 발명에 따른 탄성볼라드는

첫째, 상부하우징 및 하부하우징의 내부에 폴리우레탄 재질의 탄성발포체를 발포하여 일체로 결합시킴으로써 본 발명인 탄성볼라드에 차량이 보행자가 충돌하는 경우 탄성발포체의 완충수단으로 충돌로 인한 피해를 감소시킴은 물론탄성볼라드의 탄성력으로 복원되는 속력을 완화시킴으로써 특히 탄성볼라드에 부딪치는 보행자가 탄성복원력에 의해 튕겨져 2차적으로 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

둘째, 본 발명인 탄성볼라드의 제작공정 및 설치공정을 합성수지재의 간단한 구성요소로 단순화하여 노동생산성을 향상시킴은 물론 내구성을 향상시켜 경제적으로 매우 유리한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 한정하지 않는 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4는 각각 본 발명에 따른 탄성볼라드를 도시한 절개사시도, 저면 절개사시도, 분리사시도 및 요부확대도, 요부단면도를 나타낸 것으로서, 본 발명은 차량의 진입을 차단하기 위해 지중에 일정깊이로 매설되도록 하단부가 개구된 파이프형 하부하우징(10); 상기 하부하우징(10)의 상부에 안착되어 일체로 결합되는 파이프형 상부하우징(20); 상기 하부하우징(10)의 상단부에 일체로 융착성형되어 상기 상부하우징(20)의 하부로 삽입되는 보강지지봉(30);이 포함되어 이루어지며, 상기 하부하우징(10) 및 상부하우징(20)은 상기 하부하우징(10)의 하단부를 통해 상기 상부하우징(20)까지 일체로 충진되는 탄성발포체(40)에 의해 결합된다.

상기 탄성발포체(40)는 바람직하게 폴리우레탄·스티로품의 합성수지재로 이루어져, 발포로 인한 경화(硬化)시 외부충격에 대한 물렁물렁한 완충기능이 있으며, 본 발명에 따른 탄성볼라드가 외부충격으로 휘어졌다가 다시 탄성력에 의해 복원되는 경우 상기 탄성발포체(40)는 그 탄성력에 의해 복원되는 속도를 완화하는 기능이 있어 탄성볼라드에 부딪치는 보행자가 탄성복원력에 의해 튕겨져 2차적으로 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

상기 하부하우징(10)의 상부는 상기 상부하우징(20)의 하단부가 안착되도록 2단으로 내향절곡되는 복수의 단턱부(11,12)가 형성되고, 이 단턱부(11,12)중 내측에 위치하는 단턱부(12)를 상하로 관통하는 복수의 관통공(12a)이 형성되며, 상기 하부하우징(10)의 하단부를 통해 충진되는 탄성발포체(40)가 상기 관통공(12a)을 통해 상기 상부하우징(20)으로 충진된다.

상기 보강지지봉(30)은 그 외주면에 둘레방향을 따라 복수의 걸림돌기(31)가 형성되고, 그 상면에는 상하방향으로 관통공(30a)이 형성된다.

상기 하부하우징(10)은 지중에 매설시 그 하부의 직경이 하단부로 갈수록 점차적으로 확장되며, 상기 상부하우징(20)의 외주면에는 둘레방향을 따라 축광체·형광테이프를 부착하기 위한 복수의 가이드홈(21)이 형성된다.

상기 상부하우징(20)은 그 하부 외주면에 스테인레스스틸 재질의 보조파이프(P)가 탈착가능하게 삽입고정되며, 상기 하부하우징(10)의 외주면에는 이 외주면을 따라 상하방향으로 슬라이드가 가능한 덮개링(R)이 하향방사형으로 삽입된다.

본 발명에 따른 탄성볼라드의 제작과정 및 설치과정을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첫째, 상기 상부하우징(10)의 하부에 스테인레스스틸 재질의 보조파이프(P)를 착탈가능하게 삽입한 다음 이 보조파이프(P)의 외주면에 덮개링(R)이 슬라이드 가능하게 삽입된다.

둘째, 상기 하부하우징(20)의 상단부에 형성된 복수의 단턱부(11,12)중 외측에 위치하는 단턱부(11)에 상기 상부하우징(20)의 하단부가 맞닿게 안착시킨다. 이 경우 상기 하부하우징(10)의 상부에 일체로 결합되는 보강지지봉(30)은 상기 상부하우징(20)의 내측으로 삽입된다.

셋째, 상기 하부하우징(10)의 개구된 하단부를 통해 이 하부하우징(10)의 내측으로 폴리우레탄 재질의 탄성발포체(40)를 발포하여 삽입한다. 이 경우 하부하우징(10)의 내측으로 발포 삽입된 탄성발포체(40)는 하부하우징(10)의 상단부에 형성된 복수의 단턱부(11,12)중 내측에 위치한 단턱부(12)에 형성된 복수의 관통공(12a)을 통해 상부하우징(20)의 내측으로 삽입되며, 상기 하부하우징(10)으로부터 상기 보강지지봉(30)의 내측으로 유입된 탄성발포체(40)는 보강지지봉(30)의 상단부에 형성된 관통공(30a)을 통해 상부하우징(20)의 내측으로 유입된다.

넷째, 상기 하부하우징(10)의 내측으로 유입된 탄성발포체(40)는 하부하우징(10)의 내부 및 보강지지봉(30)의 내부와 상부하우징(20)의 내부를 일체로 연결한 상태에서 경화되어 고정된다.

다섯째, 상기의 제작과정을 거쳐 일체로 결합된 탄성볼라드를 지면에 설치하기 위해 하부하우징(10) 하부의 일정부분을 지중(E)에 매립하며, 이렇게 매립되는 부분의 지중(E)에는 보다 견고하게 탄성볼라드를 고정하기 위해 지중(E)의 일정부분에 결합부재(C)를 충진하게 된다. 이 결합부재(C)는 바람직하게 콘크리트를 이용한다.

여섯째, 상기 보조파이프(P)의 외주면에 슬라이드 가능하게 결합된 덮개링(R)을 하방으로 밀착시켜 지중(E)에 삽입된 결합부재(C)의 상면을 덮어 미관을 미려하게 한다.

상기 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 하부하우징(10)의 상단부에 형성된 복 수의 관통공(12a) 및 상기 보강지지봉(30)의 상단부에 형성된 관통공(30a)을 통해 상기 하부하우징(10)과 상부하우징(20)을 일체로 연결하게 되며, 동시에 상기 보강지지봉(30)과 상부하우징(20)을 일체로 연결하게 된다. 즉 별도의 볼트를 체결하지 않고도 매우 견고한 결합이 이루어지게 되는 것이다.

상기 보강지지봉(30)의 외주면에는 그 둘레방향을 따라 다단으로 복수의 걸림돌기(31)가 형성되는데, 이 걸림돌기(31)는 본 발명인 탄성볼라드가 외부의 충격이나 외력으로 인해 휘어지는 경우 상기 탄성발포체(40)가 탄성력에 의해 동시에 휘어지며, 이 탄성발포체(40)의 탄성복원력을 원활하게 하는 동시에 탄성발포체(40)의 지지력을 강화시키는 역할을 하게 된다.

도 5는 본 발명에 따른 탄성볼라드의 설치상태도로서, 탄성발포체(40)에 의해 일체로 결합된 탄성볼라드는 지면의 지중(E)에 결합부재(C)를 이용하여 상기 하부하우징(10) 하부의 일정부분이 매설되도록 설치되며, 이 경우 하부하우징(10)의 하단부는 매설되는 과정에서 방사형으로 내경이 확장되어 상기 결합부재(C)가 굳어 고정되면 상기 하부하우징(10) 하단부의 형태로 인해 그 결합을 더욱더 견고히 할 수 있게 된다. 이 결합부재(C)는 바람직하게 콘크리트를 이용한다. 또한 상기 가이드홈(21)에는 필요에 따라 축광체를 부착하여 보행자의 시야를 확보하거나 여가 가지 색깔의 테이프를 붙여 주의를 환기시키는 역할을 한다.

도 6은 본 발명에 따른 탄성볼라드의 사용상태도로서, 차량(V)의 충돌로 인 해 본 발명인 탄성볼라드가 옆으로 휘어지면 상기 상부하우징(20) 및 하부하우징(10)에 일체로 충진된 탄성발포체(40)의 탄성복원력에 의해 일정한 속력으로 다시 복원하게 되며, 이렇게 차량과 충돌되는 경우 탄성볼라드의 내구성을 한층 더 견고하게 하기 위해 상기 보강지지봉(30)의 높이는 바람직하게 일반적인 차량의 평균적인 범퍼 높이에 맞게 형성된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 탄성볼라드는 차량의 진입을 차단하는 기능을 함은 물론 완충수단을 구비하되, 그 완충수단의 탄성복원되는 속력을 적절히 조절하여 보행자 또는 차량의 충돌시 탄성복원력에 의한 2차적인 충격으로부터 피해나 부상이 방지될 수 있으며, 제작공정 및 설치공정을 합성수지재의 간단한 구성요소로 단순화하여 노동생산성을 향상시킴은 물론 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 탄성볼라드를 도시한 절개사시도,

도 2는 본 발명에 따른 탄성볼라드를 도시한 저면 절개사시도,

도 3은 본 발명에 따른 탄성볼라드를 도시한 분리사시도 및 요부확대도,

도 4는 본 발명인 탄성볼라드의 일부를 발췌하여 도시한 요부단면도,

도 5는 본 발명에 따른 탄성볼라드의 설치상태도,

도 6은 본 발명에 따른 탄성볼라드의 사용상태도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하부하우징 11,12 : 단턱부

12a : 관통공 20 : 상부하우징

21 : 가이드홈 30 : 보강지지봉

30a : 관통공 31 : 걸림돌기

40 : 탄성발포체 P : 보조파이프

R : 덮개링 C : 결합부재

V : 차량 E : 지중

Claims (7)

1. 차량의 진입을 차단하기 위해 지중에 일정깊이로 매설되도록 하단부가 개구된 파이프형 하부하우징(10)과; 상기 하부하우징(10)의 상부에 안착되어 일체로 결합되는 파이프형 상부하우징(20)과; 상기 하부하우징(10)의 상단부에 일체로 융착성형되어 상기 상부하우징(20)의 하부로 삽입되는 보강지지봉(30);이 포함되어 이루어지며,

   상기 하부하우징(10) 및 상부하우징(20)은 상기 하부하우징(10)의 내측하단부를 통해 상기 보강지지봉(30) 및 상기 상부하우징(20)의 내측에 일체로 충진되는 탄성발포체(40)에 의해 결합되고,

   상기 하부하우징(10)의 상부는 상기 상부하우징(20)의 하단부가 안착되도록 2단으로 내향절곡되는 복수의 단턱부(11,12)가 형성되며, 이 단턱부(11,12)중 내측에 위치하는 단턱부(12)를 상하로 관통하는 복수의 관통공(12a)이 형성되고, 상기 하부하우징(10)의 하단부를 통해 충진되는 탄성발포체(40)가 상기 관통공(12a)을 통해 상기 상부하우징(20)으로 충진되며,

   상기 보강지지봉(30)은 그 외주면에 둘레방향을 따라 복수의 걸림돌기(31)가 형성되고, 그 상면에는 상하방향으로 관통공(30a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 탄성볼라드.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 하부하우징(10)은 지중에 매설시 그 하부의 직경이 하단부로 갈수록 점차적으로 확장되는 것을 특징으로 하는 탄성볼라드.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 상부하우징(20)의 외주면에는 둘레방향을 따라 축광체·형광테이프를 부착하기 위한 복수의 가이드홈(21)이 형성되는 것을 특징으로 하는 탄성볼라드.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 상부하우징(20)은 그 하부 외주면에 스테인레스스틸 재질의 보조파이프(P)가 탈착가능하게 삽입고정되는 것을 특징으로 하는 탄성볼라드.
7. 청구항 1에 있어서,

   상기 하부하우징(10)의 외주면에는 이 외주면을 따라 상하방향으로 슬라이드가 가능한 덮개링(R)이 하향방사형으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 탄성볼라드.

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