KR100894674B1 - 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치 - Google Patents

건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100894674B1
KR100894674B1 KR1020080079087A KR20080079087A KR100894674B1 KR 100894674 B1 KR100894674 B1 KR 100894674B1 KR 1020080079087 A KR1020080079087 A KR 1020080079087A KR 20080079087 A KR20080079087 A KR 20080079087A KR 100894674 B1 KR100894674 B1 KR 100894674B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
brake
piston
input shaft
automatic wet
friction plates
Prior art date
Application number
KR1020080079087A
Other languages
English (en)
Inventor
황광진
윤장원
강성욱
이재훈
Original Assignee
(주)엠에스정밀
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)엠에스정밀 filed Critical (주)엠에스정밀
Priority to KR1020080079087A priority Critical patent/KR100894674B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100894674B1 publication Critical patent/KR100894674B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치에 관한 것으로, 유압브레이크몸체의 내부에 설치되고 인풋샤프트에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크; 캐리어브레이크에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판들; 마찰판들의 사이에 구비되어서 마찰판들이 가압될시 마찰판들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판들; 마찰판들 및 고정판들이 밀착되도록 하여서 캐리어브레이크를 제동시키도록 상기 마찰판들의 일측에 설치되고, 시동을 켜면 유압브레이크몸체의 유로를 통과한 유체가 공급되어서 고정판들의 반대측으로 밀도록 일측에 유로가 형성되며, 마감캡의 대응면에 지지홈과 대응되도록 다른 지지홈이 형성된 피스톤; 마감캡의 지지홈과 피스톤의 지지홈에 결합되어서 피스톤을 고정판들 측으로 미는 탄성부재;를 포함하여 이루어진다.
따라서, 시동을 끄면 파킹브레이크가 자동으로 작동되어서 드라이브축이 제동되고 시동을 켜면 파킹브레이크가 자동으로 해제되므로 파킹브레이크를 자동으로 작동시킬 수 있다.
파킹브레이크, 오일통로, 마찰판, 고정판, 피스톤, 오일홈, 탄성부재

Description

건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치{Automatic wet corrosion parking braking system for construction machinery axle}
본 발명은 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 시동을 끄면 파킹브레이크가 자동으로 작동되어서 드라이브축이 제동되고 시동을 켜면 파킹브레이크가 자동으로 해제되는 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치에 관한 것이다.
일반적으로 상용차, 지게차 및 휠 로더 등과 같은 산업차량 및 건설장비의 제동장치는 습식 다판식 구조의 제동장치가 주로 사용되고 있다.
이러한 습식 다판식 구조의 제동장치는 제동력 및 조작력 그리고 내구성에 있어서 많은 장점을 가지고 있으며, 그 구성을 첨부된 도 1을 참조하여 간단히 살펴보면 다음과 같다.
도 1에 도시한 바와 같이 습식 주차 제동장치는, 하우징(1) 내에서 중심에 회전 가능하게 배열되는 드라이브축(2)들과, 이 드라이브축(2)들에 스플라인 결합으로 장착된 구동기어(3)와, 하우징(1)의 내경면에 결합되는 다수개의 고정판(4)들과, 구동기어(3)에 스플라인으로 결합되는 동시에 각 고정판(4)들 사이에 배치되는 다수개의 마찰판(5)들과, 마찰판(5)들 및 고정판(4)들을 유압으로 밀어줄 수 있도록 가장 안쪽에 배치된 고정판(4)들 외표면과 접하고 있는 브레이크 피스톤(6)을 포함하여 구성되어 있다.
이러한 습식 주차 제동장치는 드라이브축(2)의 양측에 설치된 주브레이크(7)가 유압으로 작동되기 때문에 시동이 걸리지 않은 상태에서는 모든 유압이 정지 상태로 있게 되어서 주브레이크(7)는 작동되지 않는다.
이러한 상태에서 파킹케이블(미도시)을 제대로 당기지 않아서 파킹레버(8)가 확실하게 회동되지 않으면 마찰판(5)들에 의해 드라이브축(2)들이 확실하게 제동되지 못한다. 이와 같이 차량이 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이면서 안전사고가 발생될 우려가 상존하게 된다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 시동을 끄면 파킹브레이크가 자동으로 작동되어서 드라이브축이 제동되고 시동을 켜면 파킹브레이크가 자동으로 해제되도록 한 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치는, 드라이브축들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판들이 구비된 주브레이크가 각각 설치되고, 드라이브축들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜에 변속기로부터의 동력을 상기 드라이브축들에 전달하기 위한 인풋샤프트가 설치된 시동 유무 및 전기식 스위치에 의해 제동 및 제동이 해제되는 지게차 및 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치에 있어서, 상기 인풋샤프트의 둘레에 설치되고 메인펌프에 연결되어서 시동을 켜면 메인펌프에서 공급되는 유체가 내측으로 공급되도록 유로가 형성되는 유압브레이크몸체; 상기 인풋샤프트의 둘레에 구비되고 상기 유압브레이크몸체의 측면에 결합되어서 상기 유압브레이크몸체의 내부 일측을 마감하며 내측면에 지지홈이 형성되는 마감캡; 상기 유압브레이크몸체의 내부에 설치되고 상기 인풋샤프트에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크; 상기 캐리어브레이크에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판들; 상기 마찰판들의 사이에 구비되어서 상기 마찰판들이 가압될시 상기 마찰판들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판들; 상기 마찰판들 및 고정판들이 밀착되도록 하여서 상기 캐리어브레이크를 제동시키도록 상기 마찰판들의 일측에 설치되고, 시동을 켜면 상기 유압브레이크몸체의 유로를 통과한 유체가 공급되어서 상기 고정판들의 반대측으로 밀도록 일측에 유로가 형성되며, 상기 마감캡의 대응면에 지지홈과 대응되도록 다른 지지홈이 형성된 피스톤; 상기 마감캡의 지지홈과 피스톤의 지지홈에 결합되어서 상기 피스톤을 상기 고정판들 측으로 미는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치의 다른 특징은, 상기 유로는, 상기 유압브레이크몸체에 형성되고 상기 메인펌프에 연결되는 오일통로와, 상기 피스톤의 일측 둘레에 형성되고 상기 오일통로에 연결되는 오일홈으로 이루어진다.
본 발명 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치의 또 다른 특징은, 상기 탄성부재는, 압축코일스프링으로 이루어진다.
이상에서와 같은 본 발명은, 시동을 끄면 메인펌프로부터 유압브레이크몸체의 오일통로 측으로 유압이 공급되지 않고, 피스톤을 탄성부재 측으로 밀고 있던 유압이 해제되며, 이에 따라 압축된 상태의 탄성부재가 복원되면서 피스톤을 고정판들 측으로 밀게 된다. 고정판들이 마찰판들에 밀착되면서 캐리어브레이크 및 인풋샤프트를 고정시키게 되며, 인풋샤프트에 연결된 디퍼렌셜에 의해 드라이브축들 이 제동된다. 시동을 켜면 메인펌프로부터 유압브레이크몸체의 오일통로 측으로 유압이 공급되어서 피스톤의 오일홈으로 유입되며 피스톤을 탄성부재 측으로 밀어서 피스톤의 누름부가 고정판들로부터 이격되도록 한다. 피스톤이 고정판들로부터 이격되면 고정판들 및 마찰판들이 서로 이격되면서 캐리어브레이크 및 인풋샤프트를 해제시키게 되며, 이에 따라 제동된 상태의 드라이브축들이 해제된다. 따라서, 시동을 끄면 파킹브레이크가 자동으로 작동되어서 드라이브축이 제동되고 시동을 켜면 파킹브레이크가 자동으로 해제되므로 파킹브레이크를 자동으로 작동시킬 수 있다.
이러한 본 발명은, 시동을 끄면 파킹브레이크가 자동으로 작동되고 시동을 켜면 파킹브레이크가 자동으로 해제되므로, 주차시 파킹브레이크를 제대로 작동시키지 않아서 차량이 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이면서 안전사고가 발생되는 종래의 문제가 해결된다. 그리고, 작동된 파킹브레이크가 제대로 해제시키지 않은 상태에서 차량을 출발시켜서 파킹브레이크의 손상을 초래하였던 종래의 문제점도 해결된다.
본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.
도 2는, 본 발명의 건설장비 차축용 습식 주차 제동장치를 보인 개략적 정단면도이고, 도 3은 도 2의 부분 확대 정단면도이다.
이러한 본 발명의 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치는, 드라이브축(11)들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판(13)들이 구비된 주브레이크(12)가 각각 설치되고, 드라이브축(11)들의 대응 내측 단부에 설치된 디퍼렌셜(14)에는 변속기로부터의 동력을 드라이브축(11)들에 전달하기 위한 인풋샤프트(15)가 설치된다.
인풋샤프트(15)에는 주차시 인풋샤프트(15)를 고정시켜서 드라이브축(11)들을 제동시키도록 파킹브레이크(20)가 설치된다.
파킹브레이크(20)에는, 유압브레이크몸체(21)가 설치된다. 이 유압브레이크몸체(21)는 인풋샤프트(15)의 둘레에 설치되고 메인펌프(P)에 연결되어서 시동을 켜면 메인펌프(P)에서 공급되는 유체가 내측으로 공급되도록 유로인 오일통로(21a)가 형성되어 있다.
인풋샤프트(15)의 둘레에는 유압브레이크몸체(21)의 측면에 결합되어서 유압브레이크몸체(21)의 내부 일측을 마감하도록 마감캡(22)이 결합되어 있다. 이 마감캡(22)은 내측면에 후술할 탄성부재(27)의 일단이 지지되도록 지지홈(22a)이 형성되어 있다.
인풋샤프트(15)의 스프라인(15a)에는 이에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크(23)가 구비된다. 캐리어브레이크(23)의 내주면에는 인풋샤프트(15)의 스플라인(15a)에 치합되도록 스플라인(23a)이 형성되어 있다. 따라서 인풋샤프트(15)가 회전되면 이에 치합된 캐리어브레이크(23)도 함께 회전된다.
이 캐리어브레이크(23)에는 이와 함께 회전되도록 다수의 마찰판(24)들이 설치되어 있다. 마찰판(24)들의 사이에는 마찰판(24)들이 가압될 시 마찰판(24)들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키도록 고정판(25)들이 위치되어 있다.
마찰판(24)들의 일측에는 마찰판(24)들을 가압하며 마찰판(24)들 및 고정판(25)들이 밀착되도록 하여서 캐리어브레이크(23)를 제동시키도록 피스톤(26)이 설치되어 있다. 이 피스톤(26)은, 시동을 켜면 유압브레이크몸체(21)의 오일통로(21a)를 통과한 유체가 공급되어서 고정판(25)들의 반대측으로 밀도록 일측에 유로인 오일홈(26a)이 형성되어 있고, 마감캡(22)의 대응면에는 지지홈(22a)과 대응되도록 다른 지지홈(26b)이 형성되어 있으며, 지지홈(26b)의 반대측에는 고정판(25)들을 밀어서 지지하도록 누름부(26c)가 형성되어 있다.
마감캡(22)의 지지홈(22a)과 피스톤(26)의 지지홈(26b)에는 피스톤(26)을 고정판(25)들 측으로 밀도록 탄성부재(27)가 구비되어 있다. 이 탄성부재(27)는 압축코일스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다.
이러한 구성의 본 발명의 시동 유무 및 전기식 스위치에 의해 제동 및 제동이 해제되는 자동 습식 주차 제동장치는, 시동을 끄면 파킹브레이크(20)가 자동으로 작동되어서 드라이브축(11)을 제동시키게 되고, 시동을 켜면 파킹브레이크(20)가 자동으로 해제되어서 드라이브축(11)의 제동상태를 해제시키게 되는 바, 이에 대해 자세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 시동을 끄면 메인펌프(P)로부터 유압브레이크몸체(21)의 오일통로(21a) 측으로 공급되던 유압이 중단된다. 유압 공급이 중단되면 피스톤(26)을 탄성부재(27) 측으로 밀고 있던 압력이 해제되므로 압축된 상태의 탄성부재(27)가 복원된다. 탄성부재(27)가 복원됨에 따라 피스톤(26)의 누름부(26c)를 고정판(25)들 측으로 밀게 된다. 피스톤(26)에 의해 고정판(25)들과 마찰판(24)들이 서로 밀착되면서 마찰력이 발생되면 그 마찰력에 의해 캐리어브레이크(23)가 회전되지 못하도록 고정되며, 이에 따라 인풋샤프트(15)도 고정된다. 인풋샤프트(15)가 고정되면 이에 연결된 디퍼렌셜(14)이 고정되고 디퍼렌셜(14)에 연결된 드라이브축(11)들이 제동된다.
그러므로 시동을 끄면 유압은 차단되면서 탄성부재(27)의 복원력이 작동하므로 파킹브레이크(20)가 작동되며 이에 따라 드라이브축(11)들이 제동된다.
시동을 켜면 메인펌프(P)로부터 유압브레이크몸체(21)의 오일통로(21a) 측으로 오일이 펌핑된다. 유압브레이크몸체(21)의 오일통로(21a)로 공급되는 오일은 피스톤(26)의 오일홈(26a)으로 공급된다. 피스톤(26)의 오일홈(26a)에 오일압이 작용함에 따라 피스톤(26)은 후방의 갭(g)만큼 뒤로 밀리게 된다. 피스톤(26)이 후방측으로 밀림에 따라 탄성부재(27)는 압축되고 피스톤(26)의 누름부(26c)는 고정판(25)들로부터 이격된다. 피스톤(26)이 고정판(25)들로부터 이격되면 고정판(25)들 및 마찰판(24)들이 서로 이격되면서 마찰력이 제거되며 이에 따라 캐리어브레이크(23) 및 인풋샤프트(15)가 자유롭게 회전가능한 상태가 된다. 따라서 인풋샤프트(15)에 연결된 디퍼렌셜(14) 및 디퍼렌셜(14)에 연결된 드라이브축(11)들이 회전가능한 상태가 된다.
이러한 본 발명의 시동 유무 및 전기식 스위치에 의해 제동 및 제동이 해제되는 지게차 및 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치는 다음과 같은 장점이 있다.
먼저, 파킹브레이크(20)가 주브레이크(12)와는 별도로 작동되도록 인풋샤프트(15)에 설치되며 인풋샤프트(15)를 통해 드라이브축(11)들이 제동된다. 따라서 인풋샤프트(15)를 고정시켜서 디퍼렌셜(14)에 연결된 두 드라이브축(11)들을 제동시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 시동을 끄면 파킹브레이크(20)가 자동으로 작동되어서 드라이브축(11)이 제동되고 시동을 켜면 파킹브레이크(20)가 자동으로 해제되므로 파킹브레이크(20)를 자동으로 작동시킬 수 있다.
그리고, 시동을 끄면 파킹브레이크(20)가 자동으로 작동되고 시동을 켜면 파킹브레이크(20)가 자동으로 해제되므로, 주차시 파킹브레이크(20)를 제대로 작동시키지 않아서 차량이 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이면서 안전사고가 발생되는 종래의 문제가 해결된다.
뿐만 아니라, 작동된 파킹브레이크(20)가 제대로 해제시키지 않은 상태에서 차량을 출발시켜서 파킹브레이크(20)의 손상을 초래하였던 종래의 문제점도 해결된다.
도 1은 종래 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차 제동장치를 보인 개략적 부분 단면도
도 2는 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차 제동장치를 보인 개략적 단면도
도 3은 도2의 요부 확대 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11 : 드라이브축 12 : 주브레이크
13,24 : 마찰판 14 : 디퍼렌셜
15 : 인풋샤프트 15a,23a : 스플라인
20 : 파킹브레이크 21 : 유압브레이크몸체
21a : 오일통로 22 : 마감캡
22a,26b : 지지홈 23 : 캐리어브레이크
24 : 마찰판 25 : 고정판
26 : 피스톤 26a : 오일홈
27 : 탄성부재

Claims (3)

  1. 드라이브축들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판들이 구비된 주브레이크가 각각 설치되고, 드라이브축들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜에 변속기로부터의 동력을 상기 드라이브축들에 전달하기 위한 인풋샤프트가 설치된 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치에 있어서,
    상기 인풋샤프트(15)의 둘레에 설치되고 메인펌프(P)에 연결되어서 시동을 켜면 메인펌프(P)에서 공급되는 유체가 내측으로 공급되도록 유로가 형성되는 유압브레이크몸체(21);
    상기 인풋샤프트(15)의 둘레에 구비되고 상기 유압브레이크몸체(21)의 측면에 결합되어서 상기 유압브레이크몸체(21)의 내부 일측을 마감하며 내측면에 지지홈(22a)이 형성되는 마감캡(22);
    상기 유압브레이크몸체(21)의 내부에 설치되고 상기 인풋샤프트(15)에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크(23);
    상기 캐리어브레이크(23)에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판(24)들;
    상기 마찰판(24)들의 사이에 구비되어서 상기 마찰판(24)들이 가압될시 상기 마찰판(24)들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판(25)들;
    상기 마찰판(24)들 및 고정판(25)들이 밀착되도록 하여서 상기 캐리어브레이크(23)를 제동시키도록 상기 마찰판(24)들의 일측에 설치되고, 시동을 켜면 상기 유압브레이크몸체(21)의 유로를 통과한 유체가 공급되어서 상기 고정판(25)들의 반대측으로 밀도록 일측에 유로가 형성되며, 상기 마감캡(22)의 대응면에 지지홈(22a)과 대응되도록 다른 지지홈(26b)이 형성된 피스톤(26);
    상기 마감캡(22)의 지지홈(22a)과 피스톤(26)의 지지홈(26b)에 결합되어서 상기 피스톤(26)을 상기 고정판(25)들 측으로 미는 탄성부재(27);를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 유로는,
    상기 유압브레이크몸체(21)에 형성되고 상기 메인펌프(P)에 연결되는 오일통로(21a)와,
    상기 피스톤(26)의 일측 둘레에 형성되고 상기 오일통로(21a)에 연결되는 오일홈(26a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 탄성부재(27)는,
    압축코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치.
KR1020080079087A 2008-08-12 2008-08-12 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치 KR100894674B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080079087A KR100894674B1 (ko) 2008-08-12 2008-08-12 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080079087A KR100894674B1 (ko) 2008-08-12 2008-08-12 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100894674B1 true KR100894674B1 (ko) 2009-04-24

Family

ID=40758092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080079087A KR100894674B1 (ko) 2008-08-12 2008-08-12 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100894674B1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100930117B1 (ko) 2009-07-23 2009-12-07 (주)엠에스정밀 건설장비 차량의 차축 주차브레이크 장치
KR100940005B1 (ko) * 2009-07-23 2010-02-03 (주)엠에스정밀 건설장비 차량용 주차브레이크 장치
KR101089207B1 (ko) * 2011-03-04 2011-12-05 주식회사 현대티엔에이 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
WO2012115396A2 (ko) * 2011-02-21 2012-08-30 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
KR101738399B1 (ko) 2016-03-29 2017-05-22 주식회사 디아이씨 산업기계용 주차 제동장치
KR20200066982A (ko) 2018-12-03 2020-06-11 현대코어모션 주식회사 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100202755B1 (ko) 1992-04-03 1999-06-15 피에로 사르토렐리 특히 토목기계를 위한 모터 차량용 구동액슬
JP2001347934A (ja) 2000-06-08 2001-12-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 産業車両のブレーキ装置
KR20030035451A (ko) * 2001-10-31 2003-05-09 대우종합기계 주식회사 휠타입 산업차량의 브레이크장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100202755B1 (ko) 1992-04-03 1999-06-15 피에로 사르토렐리 특히 토목기계를 위한 모터 차량용 구동액슬
JP2001347934A (ja) 2000-06-08 2001-12-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 産業車両のブレーキ装置
KR20030035451A (ko) * 2001-10-31 2003-05-09 대우종합기계 주식회사 휠타입 산업차량의 브레이크장치

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100930117B1 (ko) 2009-07-23 2009-12-07 (주)엠에스정밀 건설장비 차량의 차축 주차브레이크 장치
KR100940005B1 (ko) * 2009-07-23 2010-02-03 (주)엠에스정밀 건설장비 차량용 주차브레이크 장치
WO2012115396A2 (ko) * 2011-02-21 2012-08-30 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
KR101184637B1 (ko) * 2011-02-21 2012-09-24 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
WO2012115396A3 (ko) * 2011-02-21 2012-12-27 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
KR101089207B1 (ko) * 2011-03-04 2011-12-05 주식회사 현대티엔에이 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
WO2012121511A2 (ko) * 2011-03-04 2012-09-13 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
WO2012121511A3 (ko) * 2011-03-04 2012-12-20 현대티앤에이(주) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
KR101738399B1 (ko) 2016-03-29 2017-05-22 주식회사 디아이씨 산업기계용 주차 제동장치
KR20200066982A (ko) 2018-12-03 2020-06-11 현대코어모션 주식회사 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치
KR102177327B1 (ko) * 2018-12-03 2020-11-10 현대코어모션 주식회사 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100894674B1 (ko) 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치
KR100771961B1 (ko) 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션 내장형액슬장치
CN201129385Y (zh) 3t叉车驱动桥用多功能湿式制动器
KR100425277B1 (ko) 휠 트랜스밋션
US20090107794A1 (en) Clutch actuation system
JP5946110B1 (ja) 産業車両のアクスル
KR20060095045A (ko) 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션
KR100901161B1 (ko) 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치
JP5735469B2 (ja) 作業車両の油圧式制動装置
KR101089207B1 (ko) 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치
WO2012029429A1 (ja) フォークリフト
CN101348109A (zh) 驱动桥的制动装置
CN205423615U (zh) 一种矿用自卸车湿式制动器
KR100940005B1 (ko) 건설장비 차량용 주차브레이크 장치
CN107458211B (zh) 一种电动轮总成
CN214945911U (zh) 行驻一体式制动半轴的湿式制动装置
KR20210057994A (ko) 습식 다판 클러치
CN105443613A (zh) 一种矿用自卸车湿式制动器
JP5498707B2 (ja) 複合式差動制限装置
KR102017201B1 (ko) 차량용 공용 브레이크 장치
KR100760357B1 (ko) 휠타입 산업차량의 브레이크장치
KR20010047097A (ko) 휠타입 산업차량의 브레이크 장치
KR100930117B1 (ko) 건설장비 차량의 차축 주차브레이크 장치
US3346079A (en) Spring applied emergency brake device
CN201257956Y (zh) 驱动桥的制动装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130515

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140416

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150416

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160418

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170412

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190415

Year of fee payment: 11