KR100901161B1 - 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치 - Google Patents

지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 관한 것으로, 인풋샤프트에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크; 상기 캐리어브레이크에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판들; 상기 마찰판들의 사이에 구비되어서 상기 마찰판들이 가압될시 상기 마찰판들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판들; 액튜에이터의 일측에 결합되어서 상기 액튜에이터를 상기 마찰판들 측으로 미는 푸시핀; 상기 인풋샤프트와 직교하도록 설치되고 상기 푸시핀이 결합되며 그 중심축 방향을 따라 회전되면서 상기 푸시핀을 상기 액튜에이터 측으로 미는 엑센트릭샤프트; 상기 엑센트릭샤프트의 일단에 결합되고 상기 파킹케이블에 연결되어서 상기 파킹케이블이 당겨지면 상기 엑센트릭샤프트를 회전시키는 레버;로 이루어지며, 고정판들 사이에는 제동된 주차브레이크가 해제되면 상기 마찰판들과 고정판들 사이의 간격을 이격시키도록 콘스프링이 더 구비된다.
따라서, 주차 제동용 습식 제동이 인풋샤프트를 통해 이루어지고, 적은 힘으로도 제동이 가능하며, 마찰판의 마찰열 발생을 최소화시켜서 마찰판의 수명을 극대화시킬 수 있다.
인풋샤프트, 파킹브레이크, 마찰판, 고정판, 콘스프링

Description

지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치{Wet parking braking system for forklift truck and construction machinery axle}
본 발명은 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 주차 제동용 습식 제동이 인풋샤프트를 통해 이루어지고, 적은 힘으로도 제동이 가능하며, 마찰판의 마찰열 발생을 최소화시켜서 마찰판의 수명을 극대화시킬 수 있는 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 관한 것이다.
일반적으로 상용차, 지게차 및 휠 로더 등과 같은 산업차량 및 건설장비의 제동장치는 습식 다판식 구조의 제동장치가 주로 사용되고 있다.
이러한 습식 다판식 구조의 제동장치는 제동력 및 조작력 그리고 내구성에 있어서 많은 장점을 가지고 있으며, 그 구성을 첨부된 도 1을 참조하여 간단히 살펴보면 다음과 같다.
도 1에 도시한 바와 같이 습식 주차제동장치는, 하우징(1) 내에서 중심에 회전 가능하게 배열되는 드라이브축(2)들과, 이 드라이브축(2)들에 스플라인 결합으로 장착된 구동기어(3)와, 하우징(1)의 내경면에 결합되는 다수개의 고정판(4)들과, 구동기어(3)에 스플라인으로 결합되는 동시에 각 고정판(4)들 사이에 배치되는 다수개의 마찰판(5)들과, 마찰판(5)들 및 고정판(4)들을 유압으로 밀어줄 수 있도록 가장 안쪽에 배치된 고정판(4)들 외표면과 접하고 있는 브레이크 피스톤(6)을 포함하여 구성되어 있다.
이러한 습식 주차제동장치는 습식 파킹브레이크의 마찰판(5)들이 양측의 주브레이크(7)에 각각 설치되어 있다. 양측의 주브레이크(7)에 장착된 마찰판(5)들을 작동시켜서 제동시키기 위해서는 양측의 마찰판(5)들에 동일한 힘을 가해야 하는데, 파킹케이블(미도시)을 당길시 그 당겨지는 힘이 양측의 파킹레버(8)에 동일한 힘으로 분배되지 못하며, 이에 따라 양쪽의 주브레이크(7)에 동일한 힘이 전달되지 못하게 된다. 따라서 드라이브축(2)들의 양단이 동일한 힘으로 제동되지 못하며 이에 따라 제동력의 불균형을 초래한다.
또한 종래의 습식 주차제동장치는, 양쪽의 주브레이크(7)에 설치된 마찰판(5)들이 주브레이크 제동용과 주차브레이크 제동용으로 동시에 사용된다. 이와 같이 마찰판(5)들이 주브레이크를 작동시킬 때에도 사용되고 주차브레이크를 작동시킬 때에도 사용되므로 마찰판(5)들의 마모가 극대화되며 이에 따라 마찰판(5) 스트로크를 수시로 조정해야 하였다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 주차 제동용 습식 제동이 인풋샤프트를 통해 이루어지도록 한 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 적은 힘으로도 제동이 가능하도록 한 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 마찰판의 마찰열 발생을 최소화시켜서 마찰판의 수명을 극대화시킬 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치는, 드라이브축들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판들이 구비된 주브레이크가 각각 설치되고, 드라이브축들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜에 변속기로부터의 동력을 상기 드라이브축들에 전달하기 위한 인풋샤프트가 설치된 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 있어서, 주차시 상기 인풋샤프트를 고정시켜서 상기 드라이브축들을 제동시키도록 상기 인풋샤프트에 파킹브레이크가 설치된 것을 특징으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치는, 드라이브축들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판들이 구비된 주브레 이크가 각각 설치되고, 드라이브축들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜에 변속기로부터의 동력을 상기 드라이브축들에 전달하기 위한 인풋샤프트가 설치된 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 있어서, 상기 인풋샤프트에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크; 상기 캐리어브레이크에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판들; 상기 마찰판들의 사이에 구비되어서 상기 마찰판들이 가압될시 상기 마찰판들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판들; 상기 마찰판들의 일측에 설치되고 상기 마찰판들을 가압하며 상기 마찰판들 및 고정판들이 밀착되도록 하여서 상기 캐리어브레이크를 제동시키는 액튜에이터; 상기 액튜에이터의 일측에 결합되어서 상기 액튜에이터를 상기 마찰판들 측으로 미는 푸시핀; 상기 인풋샤프트와 직교하도록 설치되고 상기 푸시핀이 결합되며 그 중심축 방향을 따라 회전되면서 상기 푸시핀을 상기 액튜에이터 측으로 미는 엑센트릭샤프트; 상기 엑센트릭샤프트의 일단에 결합되고 상기 파킹케이블에 연결되어서 상기 파킹케이블이 당겨지면 상기 엑센트릭샤프트를 회전시키는 레버;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치의 다른 특징은, 상기 다수의 고정판들에는 다웰핀이 결합되며, 상기 다웰핀의 둘레 및 고정판들 사이에는 제동된 주차브레이크가 해제되면 상기 마찰판들과 고정판들 사이의 간격을 이격시키도록 콘스프링이 더 구비된다.
이상에서와 같은 본 발명은, 파킹브레이크가 주브레이크와는 별도로 작동되도록 인풋샤프트에 설치되며 인풋샤프트를 통해 드라이브축들이 제동된다. 따라서 인풋샤프트를 고정시켜서 디퍼렌셜에 연결된 두 드라이브축들을 제동시키므로 하나의 축인 인풋샤프트를 고정시키는 비교적 적은 힘으로 두 개의 드라이브축들을 제동시킬 수 있고, 인풋샤프트 및 디퍼렌셜을 통해 두 개의 드라이브축들에 동일한 제동력이 전달된다.
또한 본 발명은, 파킹브레이크를 해제시키면 고정판들 사이에 구비된 콘스프링이 복원되면서 밀착된 고정판들 및 마찰판들 사이를 강제로 이격시키며, 이에 따라 마찰판들에서 발생되는 마찰열을 신속하게 냉각되도록 하고 마찰판들이 불필요하게 고정판들에 접촉되어서 마모되는 것을 방지하므로 마찰판의 수명을 극대화시킬 수 있다.
본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.
도 2는, 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 보인 개략적 정단면도이고, 도 3은 도 2의 부분 확대 정단면도이며, 도 4는 도 3의 부분 측단면도이다.
이러한 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치는, 드라이브축(11)들의 대응 외측 단부에 다수의 마찰판(13)들이 구비된 주브레이크(12)가 각각 설치되고, 드라이브축(11)들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜(14)에 변속기로부터의 동력을 드라이브축(11)들에 전달하기 위한 인풋샤프트(15)가 설치된다.
인풋샤프트(15)에는 주차시 인풋샤프트(15)를 고정시켜서 드라이브축(11)들 을 제동시키도록 파킹브레이크(20)가 설치된다.
파킹브레이크(20)에는, 인풋샤프트(15)의 스프라인(15a)에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크(21)가 구비된다. 캐리어브레이크(21)의 내주면에는 인풋샤프트(15)의 스플라인(15a)에 치합되도록 스플라인(21a)이 형성되어 있다. 따라서 인풋샤프트(15)가 회전되면 이에 치합된 캐리어브레이크(21)도 함께 회전된다.
이 캐리어브레이크(21)에는 이와 함께 회전되도록 다수의 마찰판(22)들이 설치되어 있다. 마찰판(22)들의 사이에는 마찰판(22)들이 가압될 시 마찰판(22)들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키도록 고정판(23)들이 위치되어 있다.
마찰판(22)들의 일측에는 마찰판(22)들을 가압하며 마찰판(22)들 및 고정판(23)들이 밀착되도록 하여서 캐리어브레이크(21)를 제동시키도록 액튜에이터(24)가 설치된다. 이 액튜에이터(24)의 일측에는 액튜에이터(24)를 마찰판(22)들 측으로 미는 푸시핀(25)이 구비된다.
인풋샤프트(15)와 직교하는 방향에는 푸시핀(25)이 결합되도록 엑센트릭샤프트(26)가 설치된다. 이 엑센트릭샤프트(26)는 푸시핀(25)이 삽입되도록 단면이 L자 형태의 결합홈(26a)이 형성되어 있다. 엑센트릭샤프트(26)는 그 중심축 방향을 따라 회전되면서 푸시핀(25)을 액튜에이터(24) 측으로 밀게 된다.
엑센트릭샤프트(26)의 일단에는 레버(27)가 결합되어 있다. 이 레버(27)는 파킹케이블에 연결되어서 파킹케이블(미도시)이 당겨지면 엑센트릭샤프트(26)를 회전시킨다.
한편, 다수의 고정판(23)들에는 다웰핀(28)이 결합되어 있다. 이 다웰핀(28)의 둘레 및 고정판(23)들 사이에는 콘스프링(29)들이 구비되어 있다. 이 콘스프링(29)들은 제동된 파킹브레이크(20)가 해제되면 복원되면서 마찰판(22)들과 고정판(23)들 사이의 간격을 이격시키게 된다.
이러한 구성의 본 발명 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치는, 파킹브레이크(20)가 드라이브축(11)의 양측에 설치된 주브레이크(12)에 함께 연결된 것이 아니라 인풋샤프트(15)에 별도로 설치되어 있다.
파킹브레이크(20)를 작동시키기 위해 파킹케이블(미도시)이 당겨지면 이에 연결된 레버(27)가 회전되며 레버(27)의 회전시 엑센트릭샤프트(26)가 레버(27)와 함께 회전된다. 엑센트릭샤프트(26)가 회전되면 결합홈(26a)에 안착된 푸시핀(25)이 밀리면서 액튜에이터(24)를 밀게 되고 액튜에이터(24)에 의해 고정판(23)들이 마찰판(22)들에 가압된다.
고정판(23)들과 마찰판(22)들이 밀착되면 이들 사이에 마찰력이 발생되면서 캐리어브레이크(21)를 고정시키게 되고 이 캐리어브레이크(21)에 의해 인풋샤프트(15)가 고정된다.
인풋샤프트(15)가 고정되면 그 단부에 연결된 디퍼렌셜(14)이 구동되지 않으며, 디퍼렌셜(14)에 연결된 드라이브축(11)들이 동시에 제동된다.
이러한 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차 제종장치는 다음과 같은 장점이 있다.
먼저, 파킹브레이크(20)가 주브레이크(12)와는 별도로 작동되도록 인풋샤프 트(15)에 설치되며 인풋샤프트(15)를 통해 드라이브축(11)들이 제동된다. 따라서 인풋샤프트(15)를 고정시켜서 디퍼렌셜(14)에 연결된 두 드라이브축(11)들을 제동시키므로 하나의 축인 인풋샤프트(15)를 고정시키는 비교적 적은 힘으로 두 개의 드라이브축(11)들을 제동시킬 수 있고, 인풋샤프트(15) 및 디퍼렌셜(14)을 통해 두 개의 드라이브축(11)들에 동일한 제동력이 전달된다.
또한 본 발명은, 파킹브레이크(20)를 해제시키면 고정판(23)들 사이에 구비된 콘스프링(29)이 복원되면서 밀착된 고정판(23)들 및 마찰판(22)들 사이를 강제로 이격시키며, 이에 따라 마찰판(22)들에서 발생되는 마찰열을 신속하게 냉각되도록 하고 마찰판(22)들이 불필요하게 고정판(23)들에 접촉되어서 마모되는 것을 방지하므로 마찰판(22)의 수명을 극대화시킬 수 있다.
도 1은 종래 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 보인 개략적 부분 단면도
도 2는 본 발명의 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치를 보인 개략적 단면도
도 3은 도2의 요부 확대도
도 4는 도 3의 부분 측단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11 : 드라이브축 12 : 주브레이크
13,22 : 마찰판 14 : 디퍼렌셜
15 : 인풋샤프트 15a,21a : 스플라인
20 : 파킹브레이크 21 : 캐리어브레이크
23 : 고정판 24 : 액튜에이터
25 : 푸시핀 26 : 엑센트릭샤프트
26a : 결합홈 27 : 레버
28 : 다웰핀 29 : 콘스프링

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 드라이브축(11)들의 대응 외측 단부에 각각 설치되고 다수의 마찰판들이 구비된 주브레이크(12); 드라이브축(11)들의 대응 내측 단부의 디퍼렌셜(14)에 설치되어서 변속기로부터의 동력을 상기 드라이브축(11)들에 전달하는 인풋샤프트(15); 상기 인풋샤프트(15)에 결합되어서 이와 함께 회전되는 캐리어브레이크(21); 상기 캐리어브레이크(21)에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마찰판(22)들; 상기 마찰판(22)들의 사이에 구비되어서 상기 마찰판(22)들이 가압될시 상기 마찰판(22)들에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 고정판(23)들; 상기 마찰판(22)들의 일측에 설치되고 상기 마찰판(22)들을 가압하며 상기 마찰판(22)들 및 고정판(23)들이 밀착되도록 하여서 상기 캐리어브레이크(21)를 제동시키는 액튜에이터(24); 상기 액튜에이터(24)의 일측에 결합되어서 상기 액튜에이터(24)를 상기 마찰판(22)들 측으로 미는 푸시핀(25); 상기 인풋샤프트(15)와 직교하도록 설치되고 상기 푸시핀(25)이 결합되며 그 중심축 방향을 따라 회전되면서 상기 푸시핀(25)을 상기 액튜에이터(24) 측으로 미는 엑센트릭샤프트(26); 상기 엑센트릭샤프트(26)의 일단에 결합되고 상기 파킹케이블에 연결되어서 상기 파킹케이블이 당겨지면 상기 엑센트릭샤프트(26)를 회전시키는 레버(27);로 이루어진 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치에 있어서,
    상기 다수의 고정판(23)들에는 다웰핀(28)이 결합되며,
    다웰핀(28)의 둘레와 고정판(23)들의 사이 각각에는, 제동된 파킹브레이크(20)가 해제되면 상기 마찰판(22)들과 고정판(23)들 사이의 간격을 이격시키도록 콘스프링(29)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차 및 건설장비 차축용 습식 주차제동장치.
  3. 삭제
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