KR100887597B1 - 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼 - Google Patents

차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진 탑재 위치에 따른 엔진 후방에서 발생되는 열에 의해 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼가 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼에 관한 것으로, 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 드라이브 샤프트(110)의 외주면에 압입되는 파이프부재(120)와; 상기 파이프부재(120)에 가류 성형되는 고무 재질의 탄성부재(130)와; 상기 탄성부재(130)에 고정되되 상기 파이프부재(120)와 이격 위치하여 상기 탄성부재(130)를 감싸게 되는 질량체(140)로 구성되어, 드라이브 샤프트 주변에서 발생되는 열에 의해 탄성부재가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
드라이브 샤프트, 다이내믹 댐퍼, 고무, 질량체, 열.

Description

차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼{Dynamic damper for a drive shaft for a vehicle}
본 발명은 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼에 관한 것으로, 특히 엔진 탑재 위치에 따른 엔진 후방에서 발생되는 열에 의해 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼가 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼에 관한 것이다.
일반적으로 드라이브 샤프트는 종감속장치에서 바퀴에 구동력을 전달하는 회전축으로서, 드라이브 샤프트의 교차각이 커지더라도 바퀴측에 동력을 등속으로 전달하는 등속조인트가 설치되고, 차종에 따라서는 등속 조인트가 공진할 때 등속 조인트 대신에 진동하여 등속 조인트에 발생하는 진동, 소음을 저감하기 위한 다이내믹 댐퍼가 설치된다.
도 1은 종래 기술에 따른 다이내믹 댐퍼의 단면도로써, 드라이브 샤프트(10) 의 외주면에 밴드(30)에 의해 고정되는 고무 재질의 탄성부재(20)가 구비되며, 이 탄성부재(20)의 외주면에 둘레방향으로 질량체(40)가 고정된다.
이러한 종래의 다이내믹 댐퍼는 등속 조인트에서 발생되는 진동이 탄성부재(20)를 통하여 질량체(40)로 전달되면 질량체(40)가 등속조인트의 고유진동을 흡수하여 진동하여 등속조인트의 진동 및 소음을 저감하게 된다.
한편, 차종에 따른 엔진 탑재 위치에 따라서는 엔진 후방에서 발생되는 열에 의해 다이내믹 댐퍼의 탄성부재가 손상되는 문제가 발생한다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 엔진 탑재 위치에 따른 엔진 후방에서 발생되는 열에 의해 다이내믹 댐퍼의 탄성부재가 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명의 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼는, 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 드라이브 샤프트의 외주면에 압입되는 파이프부재와; 상기 파이프부재에 가류 성형되는 고무 재질의 탄성부재와; 상기 탄성부재에 고정되되 상기 파이프부재와 이격 위치하여 상기 탄성부재를 감싸게 되는 질량 체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또 다른 관점에 의한 본 발명의 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼는, 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 드라이브 샤프트의 외주면에 밴드로 고정이 이루어지는 탄성부재와; 상기 탄성부재에 고정되되 상기 드라이브 샤프트와 이격 위치하여 상기 탄성부재를 감싸게 되는 질량체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명의 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼는, 고무 재질의 탄성부재 바깥으로 탄성부재가 직접 열에 노출되지 않도록 질량체가 구비됨으로써, 엔진에서 발생되는 열에 의해 탄성부재가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼는, 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 드라이브 샤프 트(110)의 외주면에 압입되는 파이프부재(120)와; 상기 파이프부재(120)에 가류 성형되는 고무 재질의 탄성부재(130)와; 상기 탄성부재(130)에 고정되되 상기 파이프부재(120)와 이격 위치하여 상기 탄성부재(130)를 감싸게 되는 질량체(140)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
파이프부재(120)는 스틸파이프에 의해 제공될 수 있으며, 파이프부재(120)가 드라이브 샤프트에 끼워 고정이 이루어진다.
질량체(140)는 탄성부재(130)가 바깥으로 직접 노출되지 않는 구조이면 족하다.
구체적으로 본 발명에 있어 질량체(140)는 탄성부재(130)에 고정되는 몸체부(141)와; 몸체부(141)의 양단에서 각각 파이프부재(120)를 지향하도록 안쪽으로 경사 형성되는 보호부(142)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명의 다이내믹 댐퍼는 고무 재질의 탄성부재가 질량체에 의해 보호가 되므로 외부에서 발생된 열에 탄성부재가 직접 노출되어 손상되는 것을 방지할 수가 있다.
도 3을 참고하면, 다음으로 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼는, 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서, 상기 드라이브 샤프트(210)의 외주면에 밴드(230)로 고정이 이루어지는 탄성부재(220)와; 상기 탄성부재(220)에 고정되되 상기 드라이브 샤프트(210)와 이격 위치하여 상기 탄성부 재(220)를 감싸게 되는 질량체(240)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2실시예에서 탄성부재(220)는 직접 드라이브 샤프트(210)에 밴드(230)로 고정되며, 탄성부재(220)의 바깥에 위치하게 되는 질량체(240)는 탄성부재(220)가 바깥으로 직접 노출되지 않는 구조를 갖는다.
바람직하게는, 질량체(240)는 탄성부재(220)에 고정되는 몸체부(241)와; 이 몸체부(241)의 양단에서 각각 드라이브 샤프트(210)를 지향하도록 안쪽으로 경사 형성되는 보호부(242)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
드라이브 샤프트(210)와 보호부(242)의 단부 사이에는 밴드(230)를 삽입하여 탄성부재(220)를 고정할 수 있는 공간을 필요로 하며, 이러한 밴드 고정 작업을 방해하지 않는 범위 내에서 보호부(242)의 단부는 드라이브 샤프트(210)와 최대한 인접하여 위치하는 것이 바람직할 것이다.
이와 같은 본 발명의 다이내믹 댐퍼는 고무 재질의 탄성부재가 질량체에 의해 보호가 되므로 외부에서 발생된 열에 탄성부재가 직접 노출되어 손상되는 것을 방지할 수가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 다이내믹 댐퍼의 단면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 다이내믹 댐퍼의 구조를 보여주는 단면도,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다이내믹 댐퍼의 구조를 보여주는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 드라이브 샤프트 120 : 파이프부재
130 : 탄성부재 14 : 질량체

Claims (3)

  1. 종감속장치에서 바퀴 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트에 구비되어 진동을 흡수하기 위한 다이내믹 댐퍼에 있어서,
    상기 드라이브 샤프트의 외주면에 압입되는 파이프부재와;
    상기 파이프부재에 가류 성형되는 고무 재질의 탄성부재와;
    상기 탄성부재에 고정되되 상기 파이프부재와 이격 위치하여 상기 탄성부재를 감싸게 되는 질량체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 질량체는 상기 탄성부재에 고정되는 몸체부와;
    상기 몸체부의 양단에서 각각 드라이브 샤프트를 지향하도록 경사 형성되는 보호부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 드라이브 샤프트의 다이내믹 댐퍼.
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