KR100868445B1 - 차량용 연료탱크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배플을 내부에 구비하여 차량 주행중 연료의 출렁거림을 방지하도록 된 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 상면(11)과 저면(12)에는 배플로서 작용하도록 연료 탱크 내부로 돌출되는 복수개의 돌출부(13,14)들을 구비하며, 상기 돌출부(13,14)들은 공통적으로 연료 탱크(10)의 전체 폭의 일부분에 해당되는 폭을 갖고, 상면에 형성된 복수개의 돌출부(13)들은 서로 연료의 길이방향으로 이격된 위치에 형성되는 한편, 저면의 돌출부(14)들도 상면의 돌출부들과 마찬가지로 서로 길이방향으로 이격된 위치에 형성되고, 상면의 돌출부(13)들과 저면의 돌출부(14)들은 동일한 수직선상에서 어긋난 위치에 형성되는 것을 특징으로 하여 구성함으로써 종래 연료탱크내에 별도의 배플을 설치함에 따른 작업의 어려움 및 내구성의 문제를 해결함과 함께 연료의 출렁거림에 의한 소음을 최소화하며, 종래 플라스틱재 연료탱크에서의 배플을 설치가 곤란한 문제를 간편하게 해결하는 장점이 있다.
차량용 연료탱크

Description

차량용 연료탱크{A FUEL TANK FOR VEHICLES}
도 1은 종래 차량용 연료탱크의 개략적인 사시도.
도 2는 본 발명의 차량용 연료탱크의 상면과 저면을 보여주는 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 연료탱크의 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 도 3의 차량용 연료탱크의 선A-A에 의한 단면도.
도 5는 도 3의 선 B-B에 의한 단면도.
도 6은 도 3의 선 C-C에 의한 단면도.
도 7은 도 3의 선 D-D에 의한 단면도.
도 8은 도 3의 선 E-E에 의한 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 연료탱크 11 : 상면
12 : 저면 13, 14 : 돌출부
본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 특히 플라스틱재료로 성형하여 형성하며, 차량 주행중 내부에 수용되는 연료의 출렁거림을 방지하도록 된 배플 구조가 일체로 형성된 차량용 연료 탱크에 관한 것이다.
종래의 차량용 연료탱크는 도 1에 개략적으로 도시되어 있다. 도면에 도시된 종래의 연료탱크(1)는 주로 스틸재료로 상부와 하부가 별도로 제조되고 일체로 조립된다. 이러한 연료탱크의 내부에는 도면에 도시된 바와같이 하부에 배플(2)을 이격된 위치에 용접에 의해 접합시켜 차량 주행중에 연료탱크내의 연료가 유동에 의해 출렁거림을 방지하도록 함으로써 연료의 출렁거림에 의한 소음을 감소하도록 되어 있다. 이러한 배플에는 다수의 구멍들이 형성된 망상 구조로서 연료가 이동하는 것을 허용하되, 급격한 유동을 방지함으로써 연료의 출렁거림을 방지하도록 한다.
이러한 종래의 스틸재 연료탱크는 중량이 커서 연료 소모를 증대시키므로 연료 탱크의 중량을 감소시키고 스틸재 산화에 따른 내구성 증대를 위해 플라스틱재료를 성형하여 제조하는 것이 제안되었다.
그러나, 종래의 플라스틱재의 연료탱크에는 별도로 제작된 배플을 연료탱크 내부에 고정시키는데 어려움이 있었으며, 배플의 설치후에도 설치의 내구성이 낮은 문제가 있었다.
본 발명은 상기한 종래 플라스틱재의 차량용 연료탱크에 별도의 배플을 설치하는데 따른 문제점을 해결하기 위한 것으로, 연료탱크를 플라스틱재료로 성형하여 형성하되, 그 내부의 상면과 저면에 각각 복수개의 배플들을 이격된 위치에 일체로 성형한 차량용 연료탱크의 제공을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 연료탱크는 배플을 내부에 구비하여 차량 주행중 연료의 출렁거림을 방지하도록 된 것으로, 배플을 내부에 구비하여 차량 주행중 연료의 출렁거림을 방지하도록 된 차량용 연료탱크에 있어서, 상면과 저면에는 배플로서 작용하도록 연료 탱크 내부로 돌출되는 복수개의 돌출부들을 구비하며, 적어도 저면은 일측 단부로부터 타측 단부로 경사지게 형성되고, 상기 돌출부들은 공통적으로 연료 탱크의 전체 폭의 일부분에 해당되는 폭을 갖고, 상면에 형성된 복수개의 돌출부들은 서로 연료 탱크의 길이방향으로 수직되는 방향으로 소정간격 이격된 위치에 형성되는 한편, 저면의 돌출부들도 상면의 돌출부들과 마찬가지로 서로 길이방향과 수직되는 방향으로 소정간격 이격된 위치에 형성되고, 상면의 돌출부들과 저면의 돌출부들은 동일한 수직선상에서 어긋난 위치에 형성되는 것을 그 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 플라스틱재료로 취입성형하여 돌출부들이 내측에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하여 구성된다.
이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2에 도시된 바와같이 본 발명에 따른 차량용 연료탱크(10)는 플라스틱재로 성형된다. 도 3에 도시된 바와같이 본 발명에 의한 차량용 연료탱크(10)는 일측 단부 보다 연료 흡입관이 배치되는 타측 단부의 내부 공간의 높이가 크도록 되어 그 저면이 타측 단부로 경사지도록 되어 있고, 상면(11)과 저면(12)에는 연료 탱크 내부로 돌출되는 복수개의 돌출부들이 배플로서 작용하도록 형성되어 있다.
도 4 내지 도 8에 도시된 바와같이 상면으로부터 하방으로 돌출된 돌출부(13)들과 저면에서 상방으로 돌출된 돌출부(14)들은 공통적으로 연료 탱크(10)의 전체 폭의 일부분에 해당되는 폭을 갖는다.
따라서, 연료 탱크의 일측 단부에서 반대쪽 단부까지 저면은 그 폭 전체적으로 돌출부(14)들에 의해 막히지 않게 되므로 내부에 수용된 연료는 경사진 저면을 통해 타측 단부로 유동할 수 있다.
상면에 형성된 복수개의 돌출부(13)들은 서로 연료의 길이방향으로 어긋난 위치에서 대향측에 형성되는 한편, 저면의 돌출부(14)들도 상면의 돌출부들과 마찬가지로 서로 길이방향으로 어긋난 위치에서 대향측에 형성된다. 또한, 상면의 돌출부(13)들과 저면의 돌출부(14)들은 동일한 수직선상에서 어긋난 위치에 형성된다.
즉, 도 3의 단면도와, 도 4에 도시된 본 발명에 의한 도 3의 차량용 연료탱크의 선A-A에 의한 단면도에서 볼 수 있듯이, 상면 돌출부(13-1)와 저면의 돌출부(14-1)가 연료탱크의 폭방향에서 우측 일부에만 형성되어 있고 수직선상에서 약간 어긋나게 형성됨으로써 연료는 도면에서 좌측으로 유동할 수 있는 반면, 우측에서의 출렁거림을 막아준다.
도 3과, 도 5에 도시된 도 3의 선 B-B에 의한 단면도에서 볼 수 있듯이, 도 4의 돌출부(13-1, 14-1)들로부터 도 3에서 우측으로 이격된 위치에 상면과 저면에 돌출부(13-2, 14-2)들이 형성됨과 함께 그 뒤쪽의 좌측에도 상면과 저면에 돌출부(13-3,14-3)들이 형성되어 있다.
도 3과, 도 6에 도시된 도 3의 선 C-C에 의한 단면도에서 볼 수 있듯이, 도면에서 상면의 우측에서 좌측으로 전체폭의 일부만으로 하방으로 돌출되게 돌출부(13-4)가 형성되어 있다.
또한, 도 3과, 도 7에 도시된 도 3의 선 D-D에 의한 단면도에서 볼 수 있듯이, 저면의 돌출부(14-4)가 상면의 돌출부(13-4)와 비교할때 상대적으로 폭이 넓게, 그러나 전체폭의 일부만으로 상방으로 돌출되게 형성되어 있고, 이로부터 도 3에서 우측으로 근접하게 이격된 위치에 도 8에서 볼 수 있듯이 상면에만 돌출부(13-5)가 형성되어 있다.
상기한 상면과 저면의 돌출부들은 연료탱크의 성형시 취입성형을 함으로써 내측방향으로 돌출되게 일체로 형성할 수 있다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명에 따라 배플을 내부에 구비하는 연료탱크에 있어서, 복수개의 배플들을 길이방향으로 이격된 위치에서 상하 방향으로 어긋나게 연료탱크 폭의 일부분만으로 취입 성형에 의해 플라스틱으로 형성함으로써, 종래 연료탱크내에 별도의 배플을 설치함에 따른 작업의 어려움 및 내구성의 문제를 해결함과 함께 연료의 출렁거림에 의한 소음을 최소화하며, 종래 플라스틱재 연료탱크에서의 배플을 설치가 곤란한 문제를 간편하게 해결하는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 배플을 내부에 구비하여 차량 주행중 연료의 출렁거림을 방지하도록 된 차량용 연료탱크에 있어서, 상면(11)과 저면(12)에는 배플로서 작용하도록 연료 탱크 내부로 돌출되는 복수개의 돌출부(13,14)들을 구비하며, 적어도 저면은 일측 단부로부터 타측 단부로 경사지게 형성되고, 상기 돌출부(13,14)들은 공통적으로 연료 탱크(10)의 전체 폭의 일부분에 해당되는 폭을 갖고, 상면에 형성된 복수개의 돌출부(13)들은 서로 연료 탱크의 길이방향으로 수직되는 방향으로 소정간격 이격된 위치에 형성되는 한편, 저면의 돌출부(14)들도 상면의 돌출부들과 마찬가지로 서로 길이방향과 수직되는 방향으로 소정간격 이격된 위치에 형성되고, 상면의 돌출부(13)들과 저면의 돌출부(14)들은 동일한 수직선상에서 어긋난 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
  2. (정정)
    제 1항에 있어서, 상기 연료탱크의 돌출부들은, 일측 단부에 인접하게 폭방향의 일측에 상면과 저면의 돌출부(13-1, 14-1)들이 형성되고, 이들로부터 이격되게 상면과 저면에 돌출부(13-3,14-3)들이 형성되며, 상면의 폭방향의 일측으로부터 타측으로 전체폭의 일부만으로 하방으로 돌출되게 돌출부(13-4)가 형성되고, 저면의 돌출부(14-4)가 상면의 돌출부(13-4)와 비교할때 상대적으로 폭이 넓게, 그러나 전체폭의 일부만으로 상방으로 돌출되게 형성되어 있고, 이에 대응하여 근접하게 상면에만 돌출부(13-5)가 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 연료탱크는 플라스틱재료로 취입성형하여 돌출부(13,14)들이 내측에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
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