KR100859262B1

KR100859262B1 - 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체

Info

Publication number: KR100859262B1
Application number: KR1020080011430A
Authority: KR
Inventors: 김종득
Original assignee: 김종득
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2008-02-05
Publication date: 2008-09-18
Anticipated expiration: 2028-02-05

Abstract

본 발명은 보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 보도용 블록에 관한 것으로서, 상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부; 및 상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함한다.

지지부, 보도부, 일체형, 배수부

Description

보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체{SIDEWALK BLOCK AND SIDEWALK BLOCK ASSEMBLY HAVING THE SAME}

본 발명은 도로의 보도를 형성하는 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체에 관한 것으로서, 보도를 용이하고 신속하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 토지를 집약적으로 사용할 수 있는 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 해안이나 하천변에 시공되는 호안 도로는 시공 공간의 부족으로 별도의 토목공사를 진행한 후에 도로 공사를 하거나 교량 방식으로 도로를 공사하고 있다. 그러나 토목 공사나 교량 방식의 공사는 공사기간이 장기화될 뿐만 아니라 공사 비용이 높아지는 단점이 있다. 이에 토지를 집약적으로 이용할 수 있는 도로의 시공이 중요하게 인식되고 있다.

또한, 도로 시공시 차도 뿐만 아니라 보도를 별도로 시공하여야 하며, 보도 시공시에는 보도, 배수부 및 경계석 등을 시공하기 위해 별도의 거푸집 공사와 콘크리트 타설 공사를 진행하여야 한다. 이러한 경우, 공기가 장기화될 뿐만 아니라 비용이 상승하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 도로 공사 기간을 단축시킬 수 있고 공사 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 토지를 집약적으로 이용할 수 있는 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 배수부가 일체로 구비되어 도로 공사 기간을 더욱 단축시킬 수 있는 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 보도용 블록 사이에 탄성 부재를 개재하여 내충격성 및 내구성이 향상된 보도용 블록 조립체를 제공하는 데 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 보도용 블록은 보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 것으로서, 상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부; 및 상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 지지부와 상기 보도부의 양측면 각각에는 탄성 부재가 장착되는 탄성부재 장착홈이 형성되며, 상기 보도부의 일측에는 식물이 식재되는 식생 공간이 형성되고, 상기 보도부의 타측에는 보도블록 경계턱이 상기 보도부의 상면에 깔리는 보도 블록과 동일한 높이로 상기 보도부의 상면으로부터 돌출되게 형성된다. 또한, 상기 지지부의 타측에는 밀림 방지턱이 상기 지지부의 상면으로부터 상방으로 돌출되게 형성되고, 상기 밀림 방지턱은 상기 밀림 방지턱의 일측면에 형성된 체결홀과, 상기 체결홀과 연통되게 형성되는 조립공을 구비한다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 보도부와 상기 지지부의 사이에는 내부에 배수공간이 형성된 배수부가 상기 보도부 및 상기 지지부와 일체로 형성되며, 상기 배수부는 그 상방이 개방되고, 상기 배수부의 상부 내면에는 스틸 그레이팅이 장착되는 그레이팅 지지턱이 형성된다.

본 발명의 또 다른 실시에에 의하면, 상기 배수부는 그 상방이 밀폐되고 상기 배수부의 상면에는 상기 배수공간을 외부와 연통시키는 그레이팅 장착부가 형성되며, 상기 그레이팅 장착부의 내면에는 스틸 그레이팅이 장착되는 그레이팅 지지턱이 형성된다.

한편, 상술한 바와 같은 목적은, 보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 것으로서, 각각의 측면이 맞대어 결합되며, 각각이 상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부와, 상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함하는 복수의 보도용 블록; 및 상호 결합되는 상기 보도용 블록들의 측면에 개재되는 탄성 부재를 포함하며, 상기 지지부와 상기 보도부는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체에 의해서도 달성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 보도용 블록의 양측면에는 탄성부재 장착홈이 형성되며, 상기 탄성부재는 상기 각 탄성부재 장착홈에 삽입되는 삽입부; 및

상기 삽입부에 교차하는 방향으로 연장되는 날개부를 포함하고, 상기 각 보도용 블록의 양측면에는 적어도 하나의 체결홀이 형성되며, 상기 보도용 블록 조립체는 일측이 상호 결합되는 상기 한 쌍의 보도용 블록 중 어느 하나의 보도용 블록의 상기 체결홀에 삽입되고, 타측은 상기 한 쌍의 보도용 블록 중 다른 어느 하나의 상기 체결홀에 삽입되며, 내부에 나사공이 형성된 체결 너트; 및 상기 체결 너트의 나사공에 각각 체결되어 상기 한 쌍의 보도용 블록을 결합시키는 한 쌍의 체결 볼트를 더 포함할 수 있다.

상기 체결홀은 그 내부로 갈수록 점진적으로 단면적이 줄어드는 형상을 가지며, 상기 체결 너트는 중심선(CL)을 기준으로 상기 체결홀에 대응되게 그 끝단으로 갈수록 단면적이 점진적으로 줄어드는 형상을 가진다. 또한, 상기 체결 너트와 상기 체결홀은 상기 체결 너트가 상기 체결홀에 삽입된 상태에서 회전이 제한되는 형상을 가지는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 과제해결수단에 의하면, 보도부가 지지부로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 형성됨으로써, 보도부를 해안이나 하천의 상부에 위치시킬 수 있어 토지를 집약적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 상기 보도부와 상기 지지부가 일체로 형성됨으로써, 보도부와 지지부를 조립하는 공정을 삭제할 수 있어 도로의 공사기간을 대폭 줄일 수 있게 된다.

또한, 지지부 및 보도부의 사이에 배수부를 일체로 형성함으로써, 도로 시공시 별도의 배수부 시공 공정을 생략할 수 있어 도로 공사기간을 더욱 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 시공의 용이성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 보도용 블록들 사이에 탄성 부재를 개재시킴으로써, 외부 충격에 의한 보도용 블록들 간의 직접적인 충돌을 방지하여 내충격성 및 내구성이 향상된다. 특히, 보도용 블록들의 측면에 탄성 부재가 장착되는 탄성부재 장착홈이 형성되어 탄성부재의 설치가 용이할 뿐만 아니라 탄성부재가 보도용 블록들로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 이에 의해 보도용 블록들 사이의 조립이 용이해진다.

한편, 상기 탄성 부재가 상기 배수공간을 감싸도록 설치되어 보도용 블록간의 충돌을 방지할 뿐만 아니라 배수공간을 따라 흐르는 물이 토양으로 침투되어 토양이 오염되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 보도용 블록에 체결홀을 내부로 갈수록 단면적이 점진적으로 감소하는 형상으로 형성하여 보도용 블록을 주형으로부터 용이하게 탈거할 수 있다.

한편, 배수부의 상면을 밀폐시키고 필요한 개수의 그레이팅 장착부를 형성함으로써, 필요한 유량의 건수를 배수공간에 유입시키면서도 배수공간으로부터 외부로 방출되는 악취를 최소화할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체에 대하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 보도용 블록 조립 체는 보도(W, 도 8 참조)와 차도(D, 도 8 참조)를 포함하는 도로의 보도(W)를 형성하기 위한 것으로서, 상호 측면이 맞대어 결합되는 복수의 보도용 블록(100)과, 상기 복수의 보도용 블록(100)의 사이에 개재되는 탄성 부재(130)와, 상기 복수의 보도용 블록(100)을 체결시키는 체결 유닛(150)을 포함한다.

상기 보도용 블록(100)은 차도(D)의 하부에 배치되는 지지부(110)와, 상기 지지부(110)의 일측로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 배치되는 보도부(120)를 포함한다.

상기 지지부(110)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 차도(D)의 하중이 인가될 수 있도록 차도(D)의 하부에 배치되는 부분으로서, 상기 지지부(110)에 인가되는 차도(D)의 하중에 의해 상기 보도용 블록(100)이 해안이나 하천 등으로 전복되는 것이 방지된다. 이러한 지지부(110)의 타측에는 보도용 블록(100)이 해안이나 하천 방향으로 밀리는 것을 방지하기 위한 밀림 방지턱(111)이 상방으로 돌출되게 형성된다. 상기 보도용 블록(100)은 차도(D)를 시공하기 전에 배치되는 것으로서, 차도(D)를 시공하는 동안 토사의 압력 등에 의해 하천이나 해안 방향으로 밀릴 수 있다. 또한, 상기 보도용 블록(100)은 시공이 완료된 후에도 차도(D)상을 주행하는 차량들에 의한 진동으로 하천이나 해안 방향으로 점진적으로 밀리는 현상이 발생할 수 있다. 그러나 상기 밀림 방지턱(111)을 상방으로 돌출되게 형성함으로써, 보도용 블록(100)은 하천이나 해안 방향으로 밀리는 것을 방지할 수 있게 된다. 이러한 밀림 방지턱(111)에는 체결 유닛(150)을 체결하기 위한 조립공(112)이 형성된다. 이러한 조립공(112)은 상기 밀림 방지턱(111)의 측면에 형성된 제1체결홀(141)과 연통된다. 상기 체결홀(141) 및 체결 유닛(150)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

상기 보도부(120)는 상기 지지부(110)의 일측으로부터 상방으로 수직되게 형성된 수직벽(113)의 상단으로부터 하천 방향으로 연장되어 형성된다. 상기 지지부(110)의 상부에는 차도(D)를 형성하기 위한 토사나 자갈 및 도로 상판이 형성되기 때문에 상기 보도부(120)는 상기 지지부(110)로부터 상방으로 일정 높이 단차지게 형성되어야 한다.

상기 보도부(120)의 일측에는 상기 보도부(120) 상면에 깔리는 보도 블록(123)이 차도(D) 방향으로 이동하는 것을 방지하기 위한 보도블록 경계턱(122)이 상방으로 돌출되게 형성된다.

상기 보도부(120)의 타측 즉, 하천 방향 끝단에는 다양한 식물이 식재될 수 있는 식생 공간(121)이 형성된다. 상기 식생 공간(121)의 테두리에는 가이드 레일 등이 설치될 수 있도록 설치공이 형성될 수 있다.

한편, 상기 보도부(120)의 하면에 양측에는 상기 보도부(120)의 강도를 보강하기 위한 강도 보강 리브(124)가 하방으로 돌출되게 형성된다. 이와 같은 보강 리브(124)에 의해 상기 보도부(120)는 굽힘 강도가 향상되어 더욱 튼튼한 보도용 블록(100)을 제작할 수 있게 된다. 상기 보강 리브(124)의 두께 및 폭은 보도부(120)의 크기에 따라 적절히 조절될 수 있다.

상기 탄성 부재(130)는 상호 측면이 결합되는 보도용 블록(100)의 사이에 개재되어 상기 보도용 블록(100)간의 충돌에 의한 손상을 방지하기 위한 것으로서, 그 단면이 십자형으로 형성된다. 보다 구체적으로, 상기 탄성 부재(130)는 상기 보도용 블록(100)의 측면에 형성된 탄성부재 장착홈(131)에 삽입되는 삽입부(132)와, 상기 삽입부(132)에 교차하는 방향으로 형성된 날개부(133)를 포함한다. 상기 삽입부(132)가 상기 탄성부재 장착홈(131)에 삽입되기 때문에 보도용 블록(100)간의 결합시 상기 탄성 부재(130)가 보도용 블록(100)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되고, 이에 의해 보도용 블록(100)의 조립성이 향상된다. 한편, 상기 날개부(133)는 상호 인접한 상기 보도용 블록(100) 마주하는 측면의 사이에 개재되어 상기 보도용 블록(100)간에 직접적인 충돌을 방지하게 된다.

상기 보도용 블록(100)은 콘트리트의 타설에 의해 일체로 형성될 수 있으며, 이러한 경우 상기 보도용 블록(100)은 취성(脆性, brittleness)이 강하여 상호간의 충돌이 발생할 경우 쉽게 손상된다. 특히, 차도(D)를 주행하는 차량에 의해 보도용 블록(100)에는 불규칙한 진동이 전달되고, 이러한 진동은 보도용 블록(100)간의 충돌을 유발하게 되어 보도용 블록(100)이 훼손될 수 있다. 그러나 상기 탄성 부재(130)가 보도용 블록(100) 사이에 개재될 경우, 주행하는 차량에 의해 유발되는 진동은 탄성 부재(130)에 의해 흡수되고, 보도용 블록(100)간의 직접적인 충돌이 발생하지 않게 된다. 이에 의해 보도용 블록 조립체의 내구성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 내충격성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기 체결 유닛(150)은 상호 인접하는 보도용 블록(100)을 체결시키기 위한 것으로서, 체결 너트(151)와 체결 볼트(153)를 포함한다.

상기 보도용 블록(100)의 양측면에는 제 1체결홀 내지 제4체결 홀(141)(142)(143)(144)이 형성된다. 보다 구체적으로, 상기 제1체결홀(141)은 상기 밀림 방지턱(111)에 형성되며, 상기 제2체결홀 내지 제4체결홀(142)(143)(144)은 상기 보강 리브(124)에 형성된다. 상기 각 체결홀(141)(142)(143)(144)은 내측으로 갈수록 그 구멍 단면적이 점진적으로 작아지는 형상을 가지며, 각 체결홀(141)(142)(143)(144)의 내부는 6각면으로 형성된다. 이와 같이, 상기 각 체결홀(141)(142)(143)(144)이 내측으로 갈수록 그 구멍 단면적이 점진적으로 작아짐으로써, 상기 체결홀(141)(142)(143)(144)을 성형하기 위한 주형으로부터 보도용 블록(100)을 용이하게 탈거할 수 있게 된다.

상기 체결 너트(151)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 일측이 어느 하나의 인접하는 보도용 블록(100)의 측면에 형성된 체결홀(141)(142)(143)(144)에 삽입되고, 그 타측은 다른 어느 하나의 인접하는 보도용 블록(100)의 측면에 형성된 체결홀(141)(142)(143)(144)에 삽입된다. 이때, 상기 체결 너트(151)의 측면은 각 체결홀(141)(142)(143)(144)의 형상에 대응되는 형상인 6면체의 형상을 가지고, 상기 체결 너트(151)의 단면적은 그 중심선(CL)을 기준으로 양측단으로 갈수록 점진적으로 감소하는 형상을 가진다. 또한, 상기 체결 너트(151)의 내부에는 체결 볼트(153)가 나사결합되는 나사공(152)이 형성된다. 이와 같이, 상기 체결 너트(151) 및 상기 체결홀(141)(142)(143)(144) 각각이 6면으로 형성되어 상기 체결 볼트(153)를 상기 체결 너트(151)의 나사공(152)에 결합시 상기 체결 너트(151)가 상기 체결홀(141)(142)(143)(144)의 내부에서 회전하는 것이 제한되고, 이에 의해 상기 체결 볼트(153)의 체결이 용이해진다. 본 실시예에서는 상기 체결 너트(151) 및 체결홀(141)(142)(143)(144)가 육면을 가지도록 형성되나, 상기 체결 너트(151)가 체결홀(141)(142)(143)(144)에 삽입된 상태에서 회전이 제한되는 한 그 형상은 다양하게 변형될 수 있다.

상기 체결 볼트(153)는 하나의 체결 너트(151)에 2개가 결합되며, 각 체결 너트(151)의 끝단으로부터 체결된다. 상기 밀림 방지턱(111)에 형성된 체결홀(141)에 삽입된 체결 너트(151)에 체결 볼트(153)를 체결시킬 경우에는 상기 체결홀(141)에 체결 너트(151)를 삽입한 후에 상기 조립공(112)을 통하여 상기 체결 볼트(153)를 상기 체결 너트(151)에 나사결합시킨다.

이하, 이상과 같은 구성을 가지는 보도용 블록 조립체의 조립과정에 대하여 설명한다.

우선, 어느 하나의 보도용 블록(100)의 측면에 탄성 부재(130)를 장착한다. 보다 구체적으로, 탄성 부재(130)의 삽입부(132)를 보도용 블록(100)의 탄성부재 장착홈(131)에 삽입한다. 다음으로, 상기 어느 하나의 보도용 블록(100)의 각 체결홀(141)(142)(143)(144)에 체결 너트(151)의 일측을 삽입한다.

그런 후에, 다른 보도용 블록(100)을 상기 어느 하나의 보도용 블록(100)의 측면에 인접시켜 밀착시킨다. 이때, 상기 다른 보도용 블록(100)의 탄성부재 장착홈(131)에는 상기 탄성 부재(130)의 삽입부(132)가 삽입되고, 상기 다른 보도용 블록(100)의 체결홀(141)(142)(143)(144)에는 상기 체결 너트(151)의 타측이 삽입된다.

이와 같은 상태에서, 상기 체결 볼트(153)를 상기 체결 너트(151)에 각각 체 결하여 상기 양 보도용 블록(100)을 견고히 결합시킨다.

도 5 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체를 도시한 도면이다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 보도용 블록(200)은, 본 발명의 일 실시예와 달리, 지지부(210)와 보도부(220)의 사이에 배수부(260)가 일체로 형성되어 있고, 상기 배수부(260)와 상기 지지부(210)의 사이에는 제1체결홀 내지 제4체결홀(241)(242)(243)(244) 이외에 제5체결홀(245)이 형성된 체결부(240)가 더 형성된다. 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 배수부(260)를 형성하기 위해 도로 시공 과정에서 거푸집 공정와 콘트리트 타설 공정을 별도로 수행하여야 한다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 공기를 단축시키는데 한계가 있다.

상기 배수부(260)는 상부가 개방되어 있으며, 내부에 배수공간(261)이 형성된다. 또한, 상기 배수부(260)의 상단부에는 스틸 그레이팅(263)이 지지되는 그레이팅 지지턱(262a)(262b)이 형성된다. 상기 스틸 그레이팅(263)은 금속 재질을 격자형으로 주조하여 형성되며, 외부의 큰 이물질이 배수공간(261)으로 유입되는 것을 방지한다. 이러한 스틸 그레이팅(263)은 이미 공지된 제품으로 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이와 같이, 배수부(260)가 지지부(210) 및 보도부(220)와 일체로 형성됨으로써, 도로 시공의 공사 기간이 더욱더 단축될 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에서는 탄성부재 장착홈(231)이 상기 배수공 간(261)의 둘레에 형성되며, 탄성 부재(230)는 상기 탄성부재 장착홈(231)에 대응하는 형상으로 제작된다. 이와 같이, 상기 탄성 부재(230)가 상기 배수공간(261)을 감싸도록 설치되어 보도용 블록(200)간의 충돌을 방지할 뿐만 아니라 배수공간(261)을 따라 흐르는 물이 토양으로 침투되는 것을 방지할 수 있게 되어 토양이 오염되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같은 구성을 가진 보도용 블록 조립체가 도로에 적용된 일 예가 도 8 내지 도 9에 도시된다. 도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보도용 블록 조립체에 의해 보도(W)가 해안이나 하천의 상부에 배치될 수 있어, 토지를 집약적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 도로 공사의 토목 공사를 대폭 감소시킬 수 있음을 알 수 있다.

본 발명의 다른 실시예 중 전술하지 않은 사항은 본 발명의 일 실시예와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 10 내지 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보도용 블록 및 이를 구비한 보도용 블록 조립체를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 10 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에서는, 본 발명의 다른 실시예와 달리, 배수부(360)의 상부가 밀폐되고, 배수부(360)의 상면에는 그레이팅 장착부(362)가 형성된다.

상기 그레이팅 장착부(362)는 배수부(360) 내부에 마련된 배수공간(361)을 외부와 연통시키기 위한 것으로서, 그 내부에는 스틸 그레이팅(363)이 장착되는 그레이팅 지지턱(362a)(362b)이 마련된다.

통상, 배수공간(361)을 통해 방출되는 물은 우수 뿐만 아니라 생활 하수 및 공장 폐수를 포함한다. 따라서, 배수공간(361)을 따라 흐르는 물에서는 악취가 발생하게 된다. 그러나, 본 발명의 또 다른 실시예와 같이, 배수부(360)의 상부를 밀폐시킴으로써, 배수공간(361)의 악취가 보도부(320)로 방출되는 것을 최소화할 수 있게 되고, 또한, 배수공간(361)을 통해 배출된 건수의 유량에 따라 그레이팅 장착부(362)를 적절한 개수로 설치하여 건수의 배수를 원활히 할 수 있게 된다.

또한, 배수부(360)의 상면에 의해 수직벽(313)을 기준으로 차도(D)측의 하중이 증가하여 보도용 블록(300)이 보도(W)으로 전복되는 것을 더욱 안정적으로 방지할 수 있게 된다. 전술한 바와 같은, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보도용 블록 및 이를 구비한용 블록 조립체가 도로에 시공된 상태가 도 13 및 도 14에 도시된다.

이상에서 설명되지 않은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구성은 본 발명의 다른 실시예와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 보도용 블록 조립체를 개략적으로 나타낸 분해 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 보도용 블록의 저면 사시도,

도 3은 도 1에 도시된 복수의 보도용 블록의 결합 구조를 설명하기 위한 분해 사시도,

도 4는 도 3에 도시된 보도용 블록의 결합 구조를 개략적으로 나타낸 단면도,

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보도용 블록의 사시도,

도 6은 도 5에 도시된 보도용 블록의 배수부 단면도,

도 7은 도 5에 도시된 보도용 블록이 상호 결합된 보도용 블록 조립체를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 8은 도 7에 도시된 보도용 블록 조립체의 시공이 완료된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도,

도 9는 도 7에 도시된 보도용 블록 조립체의 시공이 완료된 상태를 개략적으로 나타낸 도면,

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보도용 블록을 개략적으로 나타낸 사시도,

도 11은 도 10의 요부를 개략적으로 나타낸 단면도,

도 12는 도 10에 도시된 보도용 블록이 상호 결합된 보도용 블록 조립체를 개략적으로 나타낸 사시도,

도 13은 도 12에 도시된 보도용 블록 조립체의 시공이 완료된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도,

도 14는 도 12에 도시된 보도용 블록 조립체의 시공이 완료된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

<주요 참조 부호에 대한 설명>

100, 200, 300; 보도용 블록 110, 210; 지지부

111; 밀림 방지턱 120, 220, 320; 보도부

121; 식생 공간 122; 보도블록 경계턱

124; 보강 리브 130, 230; 탄성 부재

131, 231; 탄성부재 장착홈 141, 142, 143, 144, 245; 체결홀

151; 체결 너트 153; 체결 볼트

260, 360; 배수부 262a, 262b; 그레이팅 지지턱

362; 그레이팅 장착부

Claims

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보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 보도용 블록으로서,

상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부; 및

상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함하며,

상기 지지부와 상기 보도부의 양측면 각각에는 탄성 부재가 장착되는 탄성부재 장착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 보도용 블록으로서,

상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부; 및

상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함하며,

상기 보도부의 일측에는 식물이 식재되는 식생 공간이 형성되고,

상기 보도부의 타측에는 보도블록 경계턱이 상기 보도부의 상면에 깔리는 보도 블록과 동일한 높이로 상기 보도부의 상면으로부터 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 보도용 블록으로서,

상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부; 및

상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함하며,

상기 지지부의 타측에는 밀림 방지턱이 상기 지지부의 상면으로부터 상방으로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
제4항에 있어서,

상기 밀림 방지턱은,

상기 밀림 방지턱의 일측면에 형성된 체결홀과,

상기 체결홀과 연통되게 형성되는 조립공을 구비한 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 보도부와 상기 지지부의 사이에 상기 보도부 및 상기 지지부와 일체로 형성되며, 내부에 배수공간이 형성된 배수부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
제6항에 있어서,

상기 배수부는 그 상방이 개방되며,

상기 배수부의 상부 내면에는 스틸 그레이팅이 장착되는 그레이팅 지지턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
제6항에 있어서,

상기 배수부는 그 상방이 밀폐되고,

상기 배수부의 상면에는 상기 배수공간을 외부와 연통시키는 그레이팅 장착부가 형성되며,

상기 그레이팅 장착부의 내면에는 스틸 그레이팅이 장착되는 그레이팅 지지턱이 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록.
보도와 차도를 포함하는 도로의 일측에 상기 보도를 형성할 수 있도록 설치되는 보도용 블록 조립체로서,

각각의 측면이 맞대어 결합되며, 각각이 상기 차도의 하중이 인가될 수 있도록 상기 차도의 하부에 배치되는 지지부와, 상기 지지부의 일측으로부터 상방으로 단차지게 상기 지지부와 일체로 형성된 보도부를 포함하는 복수의 보도용 블록; 및

상호 결합되는 상기 보도용 블록들의 측면에 개재되는 탄성 부재를 포함하며,

상기 지지부와 상기 보도부는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체.
제9항에 있어서,

상기 보도용 블록의 양측면에는 탄성부재 장착홈이 형성되며,

상기 탄성부재는,

상기 각 탄성부재 장착홈에 삽입되는 삽입부; 및

상기 삽입부에 교차하는 방향으로 연장되는 날개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체.
제9항에 있어서,

상기 각 보도용 블록의 양측면에는 적어도 하나의 체결홀이 형성되며,

일측이 상호 결합되는 상기 한 쌍의 보도용 블록 중 어느 하나의 보도용 블록의 상기 체결홀에 삽입되고, 타측은 상기 한 쌍의 보도용 블록 중 다른 어느 하나의 상기 체결홀에 삽입되며, 내부에 나사공이 형성된 체결 너트; 및

상기 체결 너트의 나사공에 각각 체결되어 상기 한 쌍의 보도용 블록을 결합시키는 한 쌍의 체결 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체.
제11항에 있어서,

상기 체결홀은 그 내부로 갈수록 점진적으로 단면적이 줄어드는 형상을 가지며,

상기 체결 너트는 중심선(CL)을 기준으로 상기 체결홀에 대응되게 그 끝단으로 갈수록 단면적이 점진적으로 줄어드는 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체.
제12항에 있어서,

상기 체결 너트와 상기 체결홀은 상기 체결 너트가 상기 체결홀에 삽입된 상 태에서 회전이 제한되는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 보도용 블록 조립체.