KR100636630B1 - 건축단지 내 보도침하 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공동주택의 보도 침하를 방지하기 위한 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보도의 일측에 침하방지 구조물을 이용하여 시공이 용이하고 부등 침하가 발생되지 않도록 설치되는 건축단지 내 보도침하 방지구조에 관한 것이다.

즉, 보도의 일측 보도 경계석이 설치된 측면에 침하방지 구조물이 설치되어 자전거 도로로 이용되는 한편,

보도 경계석은 다수개가 길이방향으로 연장되고 내부가 관통되어 형성되며, 길이방향 양측에 모르타르 삽입홈이 형성되어 내부에 모르타르가 타설되고 측면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

보도 경계석의 측면에 연접되게 상면이 오픈된 박스가 안착되어 내측에 다수개의 폐타이어가 안착되는 한편,

박스는 폭 방향 양측에 다수개의 디귿홈이 형성되고 보도 블록이 안착된 디귿홈 하면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

박스에는 디귿홈의 상면에 덮개에 형성된 돌기가 삽입되어 힌지핀으로 고정되는 한편,

덮개는 폭 방향 양측에 각각 길이가 차이가 나도록 돌기가 형성되어 일측 돌기가 힌지핀으로 고정되고 타측 돌기가 보도 경계석의 사각홈에 삽입되어 모르타르 삽입홈을 통해 모르타르가 타설되면 함께 고정되며,

박스의 사각홀에는 사각 파이프가 관통되어 폐타이어를 관통하여 고정되고 보도 블록의 하면 잡석층 사이에 매설되어 보도 블록을 지지할 수 있도록 침하방지 구조물이 제시된다.

공동주택, 보도, 침하방지 구조물

Description

건축단지 내 보도침하 방지구조{FOOTWAY OF APPARTMENT HOUSE}

도 1은 종래 보도 구조를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 분해 사시도.

도 3은 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 결합사시도로서, (a)는 덮개가 박스에서 열려진 상태를 나타내는 결합사시도, (b)는 덮개가 박스와 결합된 결합사시도.

도 4는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 단면도.

도 5는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 확대 단면도.

도 6은 본 발명 보도침하 방지구조의 사용 상태도.

도 7은 본 발명 보도침하 방지구조의 다른 실시상태를 나타내는 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 보도 110: 차도 경계석

120: 보도 경계석 130: 지반

140: 잡석층 150: 모래층

160: 보도 블록 200: 차도

300: 침하방지 구조물 310: 박스

320: 덮개 330: 힌지핀

400: 폐타이어 500: 사각 파이프

본 발명은 공동주택의 보도 침하를 방지하기 위한 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보도의 일측에 침하방지 구조물을 이용하여 시공이 용이하고 부등 침하가 발생되지 않도록 설치되는 건축단지 내 보도침하 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 사람이 보행하는 보도와, 차량이 통행하는 차도로 분리되고, 보도와 차도의 사이에는 콘크리트 측구 상부에 안착된 차도 경계석을 통해 보도와 차도를 구분하게 된다.

공동주택의 보도는 주민들의 편의를 위해 다양한 시설이 설치되기도 하지만, 대부분의 공동주택에 시공된 보도는 도 1에 나타나듯이 차도(20)와 보도(10)의 사이에 차도 경계석(11)이 콘크리트 측구 상단에 안착되어 시공되고, 차도 경계석(11)이 시공된 일측에 보도 경계석(12)이 시공된다.

차도 경계석(11)과 보도 경계석(12)의 사이 보도(10)에는 지반(13)에 다짐작업을 실시한 뒤 지반(13) 상면에 잡석층(14)이 다짐 작업되며, 잡석층(14) 상면에 모래를 일정두께 포설한 모래층(15)이 시공되고, 모래층(15) 상면에 보도 블록(16)이 안착되어 보도(10)로 이용되게 된다.

또한, 보도(10)는 사람이 보행하는 관계로 배수 효율이 좋고 침하가 발생되지 않도록 도면상 미도시되었지만 모래층(15)에 철망 또는 부직포를 설치하여 배수 효율의 향상과 침하를 방지라는 이중 목적을 달성하기도 한다.

다만, 상술한 보도(10)는 시간의 경과에 따라 보도(10)의 보도 블록(16)이 침하되는 문제는 대부분의 보도(10)에서 발생되는 실정이고, 이러한 침하를 방지하기 위한 보도(10) 구조가 많은 엔지니어링 업체에서 개발되어 실험실시되기도 한다.

본 발명은 상술한 보도의 지반 침하에 따른 부등 침하를 방지하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은, 보도 일측에 침하방지 구조물을 모래층 상면에 안착되어 지지될 수 있도록 설치하여 자전거 도로로 이용함은 물론, 보도 블록이 시공된 하부에 사각 파이프를 설치하여 보도 블록을 지지할 수 있는 구조로 설치되어 보도 블록의 부등 침하를 방지할 수 있도록 구성된 건축단지 내 보도침하 방지구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

즉, 보도의 일측 보도 경계석이 설치된 측면에 침하방지 구조물이 설치되어 자전거 도로로 이용되는 한편,

보도 경계석은 다수개가 길이방향으로 연장되고 내부가 관통되어 형성되며, 길이방향 양측에 모르타르 삽입홈이 형성되어 내부에 모르타르가 타설되고 측면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

보도 경계석의 측면에 연접되게 상면이 오픈된 박스가 안착되어 내측에 다수개의 폐타이어가 안착되는 한편,

박스는 폭 방향 양측에 다수개의 디귿홈이 형성되고 보도 블록이 안착된 디 귿홈 하면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

박스에는 디귿홈의 상면에 덮개에 형성된 돌기가 삽입되어 힌지핀으로 고정되는 한편,

덮개는 폭 방향 양측에 각각 길이가 차이가 나도록 돌기가 형성되어 일측 돌기가 힌지핀으로 고정되고 타측 돌기가 보도 경계석의 사각홈에 삽입되어 모르타르 삽입홈을 통해 모르타르가 타설되면 함께 고정되며,

박스의 사각홀에는 사각 파이프가 관통되어 폐타이어를 관통하여 고정되고 보도 블록의 하면 잡석층 사이에 매설되어 보도 블록을 지지할 수 있도록 침하방지 구조물이 제시된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성과 실시 상태를 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 결합사시도로서, (a)는 덮개가 박스에서 열려진 상태를 나타내는 결합사시도, (b)는 덮개가 박스와 결합된 결합사시도이며, 도 4는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 단면도이고, 도 5는 본 발명 보도침하 방지구조를 나타내는 확대 단면도이며, 도 6은 본 발명 보도침하 방지구조의 사용 상태도이고, 도 7은 본 발명 보도침하 방지구조의 다른 실시상태를 나타내는 사시도이다.

보도(100)와 차도(200)에는 사이에 콘크리트 측구 상단에 차도 경계석(110)이 시공되고, 차도 경계석(110)이 설치된 대향위치에 보도 경계석(120)이 시공되 며, 차도 경계석(110)과 보도 경계석(120)의 사이 지반(130)은 다짐작업되고, 지반(130) 상단에 다짐작업되어 잡석층(140)이 시공되며, 잡석층(140) 상단에 모래가 포설되어 시공되고 배수효율을 향상시킬 수 있도록 모래층(150)이 시공되고, 모래층(150) 상단에 다수개의 콘크리트 제품으로 제작된 보도 블록(160)이 설치된어 ㅂ보도(100)가 시공된다.

이때, 보도 블록(160)을 하부에서 지지할 수 있고 보도 경계석(120)의 일측면에 침하방지 구조물(300)이 설치되어 자전거 도로로 이용된다.

즉, 보도(100)에는 일측 보도 경계석(120)이 설치된 측면에 침하방지 구조물(300)이 설치되고, 침하방지 구조물(300)을 구성하는 덮개(320) 상면이 길이가 길게 형성되어 자전거 도로로 이용되게 된다.

보도 경계석(120)은 다수개가 길이방향으로 연장되고 내부가 관통되도록 형성되어 내측에 모르타르를 타설하여 길이방향 다수개의 보도 경계석(120)이 일체로 시공된다.

보도 경계석(120)은 길이방향 양측에 디귿자 형태로 내측으로 요입된 모르타르 삽입홈(122)이 형성되어 인접하는 다수개의 보도 경계석(120) 상면은 직사각형 형태로 모르타르를 타설할 수 있는 삽입홈이 형성된다.

또한, 보도 경계석(120)에는 폭 방향 일측에 다수개의 사각홀(124)이 형성되고 그 사각홀(124)을 통해 박스(310) 상면에 안착되는 덮개(320)의 타측 돌기(324)가 삽입되어 모르타르 삽입홈(122)을 통해 모르타르가 타설되면 덮개(320)가 고착되게 된다.

보도 경계석(120)이 시공된 지반(130) 상면에는 보도 경계석(120)과 보도 블록(160)에 연접되게 박스(310)가 안착되는 한편, 박스(310)는 상면이 오픈된 박스로 내측에 다수개의 폐타이어(400)가 안착된다.

박스(310)는 폭 방향 양측에 다수개의 디귿홈(312)이 형성되고 보도 블록(160)이 안착된 디귿홈(312) 하면에 다수개의 사각홀(314)이 형성되며, 박스(310)에는 디귿홈(312)의 상면에 덮개(320)가 안착되어 힌지핀(330)으로 박스(310)와 덮개(320)가 고정된다.

즉, 박스(310)에는 내부에 폐타이어(400)를 적층시 내부 높이와 동일한 폐타이어(400)를 삽입설치하는 것이 바람직하며, 폐타이어(400)와 덮개(320)의 사이에는 우레탄과 같은 충진재를 박스(310) 내부에 가득채우게 된다.

덮개(320)는 폭 방향 양측에 각각 길이가 차이가 나도록 돌기(322)(324)가 형성되어 일측 돌기(322)가 박스(310)의 힌지홀(316)과 덮개(320)의 힌지홀(326)을 관통하여 힌지핀(330)으로 고정되고 타측 돌기(324)가 보도 경계석(120)의 사각홈(124)에 삽입되어 모르타르 삽입홈(122)을 통해 모르타르가 타설되면 고정된다.

박스(310)의 사각홀(314)에는 사각 파이프(500)가 관통됨과 아울러, 박스(310) 내측에 안착된 폐타이어(400)를 관통하여 고정되고, 사각 파이프(500)는 보도 블록(160)의 하면 잡석층(140) 사이에 매설되어 보도 블록(160)을 지지하게 된다.

상술한 침하방지 구조물(300)이 설치되는 시공상태, 즉 실시예를 설명한다.

보도(100)가 시공될 지반(130)에 대한 다짐작업을 먼저 실시하게 된다.

즉, 차도 경계석(110)과 보도 경계석(120)이 설치된 후 보도(100)가 시공될 지반(130) 상면에 대한 다짐작업을 실시한다.

지반(130)에 대한 다짐작업이 완료되면, 지반(130) 상면에 잡석층(140)을 다짐작업하게 된다.

즉, 잡석층(140)을 일정두께로 포설하고 다짐작업을 실시하여 지반(130) 상면에 대한 침하에 대비하게 된다.

잡석층(140)의 다짐작업이 완료되면, 보도(100)의 폭 방향을 구분하여 일측에 모래층(150)을 일정두께로 포설하고 타측에 박스(310)를 안착시키게 된다.

즉, 박스(310)에는 내측에 폐타이어(400)가 다수개 안착됨과 아울러, 덮개(320)가 힌지핀(330)으로 고정되고 덮개(320)의 돌기(324)가 보도 경계석(120)의 사각홀(124)에 관통되어 길이방향으로 다수개의 박스(310)가 설치된다.

박스(310) 설치가 완료되면, 모래층(150) 사이에 사각 파이프(500)를 폭 방향을 가로지르도록 박스(310)와 폐타이어(400)를 관통하게 삽입고정한 뒤, 보도 경계석(120)의 모르타르 삽입홈(122)을 통해 모르타르를 충진하여 박스(310)를 고정하게 된다.

사각 파이프(500)가 박스(310)와 폐타이어(400)를 관통하도록 설치됨과 아울러 보도 경계석(120)에 대한 모르타르 충진이 완료되면, 모래층(150) 상부에 보도 블록(160)을 가로 및 세로열을 맞추어 설치하게 된다.

상술한 실시예에서 알 수 있듯이, 보도 블록(160)은 가로 및 세로열을 맞추어 설치되는 바, 보도 블록(160)이 설치된 하부 모래층(150)에 설치되는 사각 파이 프(500')에는 강봉 삽입홀(510)에 강봉(520)이 삽입되어 보도 블록(160)이 설치되는 길이방향, 즉 보도(100)의 길이방향을 따라 강봉(520)이 시공되게 되면 보도 블록(160)의 하부를 지지할 수 있는 효과를 발휘할 수 있게 된다.

보도 경계석(120)은 금속 제품 및 에프알피(FRP) 제품으로 제작가능하고, 박스(310)와 덮개(320)는 에프알피 제품으로 제작하며, 사각 파이프(500)는 잡석층(140) 사이에 설치되므로 부식의 염려가 없는 스테인레스 스틸 재질을 이용하여 제작함이 바람직하다.

본 발명은, 보도 일측에 침하방지 구조물을 모래층 상면에 안착되어 지지될 수 있도록 설치하여 자전거 도로로 이용함은 물론, 보도 블록이 시공된 하부에 사각 파이프를 설치하여 보도 블록을 지지할 수 있는 구조로 설치되어 보도 블록의 부등 침하를 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

즉, 보도 블록이 시공된 측면에 침하방지 구조물을 설치함은 물론, 침하방지 구조물을 구성하는 사각 파이프가 잡석층 사이에 보도 블록이 배열된 가로 및 세로방향이 지지될 수 있는 구조로 매설되어 보도 블록의 침하를 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 콘크리트 측구 상단에 안착되는 차도 경계석, 차도 경계석이 설치된 대향위치에 설치되는 보도 경계석, 차도 경계석과 보도 경계석 사이 지반 상단에 다짐작업되어 시공되는 잡석층, 잡석층 상단에 모래가 포설되어 시공되고 배수효율을 향상시킬 수 있도록 시공되는 모래층, 모래층 상단에 다수개의 콘크리트 제품으로 제작된 보도 블록을 포함하는 공동주택 보도구조에 있어서,

   보도의 일측 보도 경계석이 설치된 측면에 침하방지 구조물이 설치되어 자전거 도로로 이용되는 한편,

   보도 경계석은 다수개가 길이방향으로 연장되고 내부가 관통되어 형성되며, 길이방향 양측에 모르타르 삽입홈이 형성되어 내부에 모르타르가 타설되고 측면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

   보도 경계석의 측면에 연접되게 상면이 오픈된 박스가 안착되어 내측에 다수개의 폐타이어가 안착되는 한편,

   박스는 폭 방향 양측에 다수개의 디귿홈이 형성되고 보도 블록이 안착된 디귿홈 하면에 다수개의 사각홀이 형성되며,

   박스에는 디귿홈의 상면에 덮개에 형성된 돌기가 삽입되어 힌지핀으로 고정되는 한편,

   덮개는 폭 방향 양측에 각각 길이가 차이가 나도록 돌기가 형성되어 일측 돌기가 힌지핀으로 고정되고 타측 돌기가 보도 경계석의 사각홈에 삽입되어 모르타르 삽입홈을 통해 모르타르가 타설되면 함께 고정되며,

   박스의 사각홀에는 사각 파이프가 관통되어 폐타이어를 관통하여 고정되고 보도 블록의 하면 잡석층 사이에 매설되어 보도 블록을 지지할 수 있도록 침하방지 구조물이 설치되는 것을 특징으로 하는 건축단지 내 보도침하 방지구조.
2. 제1항에 있어서,

   보도 블록에는 하부 사각 파이프의 강봉 삽입홀에 강봉이 삽입되어 보도 블록이 시공된 길이방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 건축단지 내 보도침하 방지구조.

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