KR100598771B1

KR100598771B1 - 도로 보도블럭 침하방지 구조

Info

Publication number: KR100598771B1
Application number: KR1020050099969A
Authority: KR
Inventors: 최기영
Original assignee: (주)화신엔지니어링
Priority date: 2005-10-24
Filing date: 2005-10-24
Publication date: 2006-07-12

Abstract

본 발명은 보도 블럭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 침하가 일어나지 않도록 다짐된 지면 위에 모래 없이 설치하고, 조립식 연결구조를 가지도록 하여 폐타이어의 주위에 중간블럭과 외곽경계석으로 결합시키는 구조로 용이하게 결합 설치할 수 있게 한 도로 보도블럭 침하방지 구조에 관한 것이며, 일측면에 다수개의 타이어 고정홀(11)이 형성되고, 타측면의 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀(11)의 사이에는 수평연결부(12)가 형성되고, 타이어고정홀(11)과 수평연결부(12)의 상단에 걸림턱(13)이 형성되는 외각경계석(10); 양측면에 각각 다수개의 타이어고정홀(21)이 형성되고, 타이어고정홀(21) 사이에는 수평연결부(22)가 형성되며, 타이어고정홀(21)과 수연연결부(22)의 상단에 걸림턱(23)이 형성되는 중간블럭(20); 둘레 내부 공간에 콘크리트(31)를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼(50)이 삽입되어 고정되는 우레탄폼(50); 상기 걸림턱(13)(23)에 걸려 설치되고, 저면에는 우레탄폼(50)의 고정홀(51)에 삽입되어 고정되도록 고정돌기(41)가 형성된 상부바닥판(40); 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

보도블럭, 폐타이어, 우레탄폼

Description

도로 보도블럭 침하방지 구조{SINK PREVENT STRUCTURE OF PAVEMENT BLOCK FOR ROAD}

도 1은 종래의 보도블럭의 침하 상태를 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 분해사시도.

도 4는 본 발명의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명의 도로 보도블럭 침하방지 구조의 사용 상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 보도블럭 2 : 모래

3 : 지면 4 : 토사

5 : 지반 10 : 외각경계석

11 : 타이어고정홈 12 : 수평연결면

13 : 걸림턱 20 : 중간블럭

21 : 타이어고정홈 22 : 수평연결면

23 : 걸림턱 30 : 폐타이어

31 : 콘크리트 40 : 상부바닥판

41 : 고정돌기

본 발명은 보도 블럭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 침하가 일어나지 않도록 다짐된 지면 위에 모래 없이 설치하고, 조립식 연결구조를 가지도록 하여 폐타이어의 주위에 중간블럭과 외곽경계석으로 결합시키는 구조로 용이하게 결합 설치할 수 있게 한 도로 보도블럭 침하방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 차도와 보도로 구분되어지는 한편, 보도는 사람이 보행하는 길로 보도 블록이 설치되는 경우가 대부분이다.

상기 보도에 시공되는 보도 블록은 콘크리트 재질로 제작한 직육면체의 블록이 사용된다.

종래의 보도 블럭(1)은 도 1에 도시되어 있듯이, 지반(5)위에 토사(4)가 적층되어 있고, 토사(4) 위에는 다짐된 지면(3) 층이 형성된다. 다짐된 지면(3) 위에 보도 경계석을 설치하고, 그 내부에 모래(2)를 쌓아 편평하게 만든 다음 그 위에 보도블럭(1)의 수평을 맞추어 깔게 된다. 하지만 이러한 보도블럭의 경우 소나기가 내리거나 많은 물이 보도블럭 위로 쏟아질 경우 보도블럭(1) 밑의 모래(2)가 흩어져 부등침하가 일어난다.

일단 부등침하가 일어난 보도블럭(1)은 사이 틈이 계속 벌어져 부등침하 현상이 더욱 심화되어 보도블럭을 새로 깔아야 하는 문제가 발생한다.

이러한 보도블럭은 상판과 하판을 상호 지그재그로 포개어 놓은 상태를 갖추 어 상,하판이 서로 포개어지지 않는 상판의 연장부와 하판의 받침턱이 각각 서로다른 보도블럭본체와 포개어 지그재그로 연결되므로서 보도블럭상호간에 수평이 지속적으로 유지되고 조립시 맨 가장자리에 위치하는 블럭본체의 연장부나 받침턱은 이를 절단하여 주므로서 부분절단으로 마무리를 미끄럽게 하여 줄 수 있도록 하였으며, 측면에는 배수용 홈통을 상,하판에 연결형성시켜 놓아 빗물이나 눈녹은 물이 다른데로 흘러가지 않고 밑으로 흘러 스며들게 한다.

일반적으로 보도블럭은 단판형태로 이루어져 있으며 이를 상호연결하기 위하여는 네모서리를 서로 맞추어 모래판위에 지그재그 또는 나란히 배열하여 설치사용함은 일반적인 사용방법이나, 이렇게 사용할 경우 바닥이 고르지 않거나 배수로 인하여 밑면에 침하현상이 생겼을 때에는 보도블럭이 상호 수평을 유지하지 못하는 것이 일반적이다.

그리고 단층으로 이루어진 보도블럭의 경우에는 바닥면이 고르지 못할 때 밑받침을 각각 받쳐놓은 상태에서 상호연결하게 되므로 숙련된 시공자의 시공작업에도 설치조립된 보도블럭의 수평상태가 고르지 못하였다.

이와 같이 보도블럭 설치작업은 그 설치공법이 전근대적인 방법이어서 보도블럭을 고르고 정확하게 설치 및 시공할 수 없을 뿐만 아니라 시공공기가 많이 소요되어 실사용에 많은 어려움이 있었다.

특히, 상기의 보도블럭에 사용되는 모래나 자갈등은 타지에서 공급되는 것이며 풍족하게 밑바닥에 펼쳐줄수 없어 그 위에 깔게 되는 보도블럭은 단기간의 사용으로도 파손되거나 또는 수평상태를 유지하지 못하는 경우가 허다하여 잦은 보수공 사로 예산을 낭비하는 점도 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 보도블럭이 침하되지 않게 하여 보행자의 보행이 편하게 하고, 모래층을 별도로 형성하지 않을 뿐만 아니라 조립식으로 구성품을 서로 연결하고 고정하여 시공을 간편하게 하고자 하는 목적이 있고, 폐타이어를 구성품으로 이용하여 자원을 절약하고자 하는 목적이 있다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여 일측면에 다수개의 타이어 고정홀이 형성되고, 타측면의 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀의 사이에는 수평연결부가 형성되고, 타이어고정홀과 수평연결부의 상단에 걸림턱이 형성되는 외각경계석; 양측면에 각각 다수개의 타이어고정홀이 형성되고, 타이어고정홀 사이에는 수평연결부가 형성되며, 타이어고정홀과 수연연결부의 상단에 걸림턱이 형성되는 중간블럭; 둘레 내부 공간에 콘크리트를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼이 삽입되어 고정되는 우레탄폼; 상기 걸림턱에 걸려 설치되고, 저면에는 우레탄폼의 고정홀에 삽입되어 고정되도록 고정돌기가 형성된 상부바닥판; 으로 구성되는 것을 특징으로 하고, 우레탄폼은 폐타이어의 중앙부에 삽입되어 고정되어 폐타이어 중앙부의 빈공간을 메우고 상부바닥판이 고정되도록 하고, 원통형 몸체의 둘레 중앙부가 상하 단부 보다 들어가도록 요홈부가 형성되고, 상면 중앙에 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 보도블럭 침하방지 구조를 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 도로 보도블럭 침하방지 구조는 양쪽 외각에 형성되는 외각경계석(10), 가운데에 위치하는 중간블럭(20), 외각경계석(10)과 중간블럭(20)의 사이에 놓여지는 폐타이어(30), 페타이어(30)의 중앙홀에 삽입되는 우레탄폼(50), 폐타이어(30)의 상부에 위치하여 폐타이어(30)를 덮어 주는 상부바닥판(40)을 주요 구성으로 한다.

외각경계석(10)은 일측에 다수개의 타이어고정홀(11)이 형성되고, 타측은 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀(11) 사이에는 수평연결부(12)가 형성된다.

중간블럭(20)은 양측에 다수개의 타이어고정홀(21)이 형성되고, 타이어고정홀(21) 사이에는 수평연결부(22)가 형성된다. 즉, 외각경계석(10)과 중간블럭(20)에는 타이어 고정홀과 수평 연결부가 연접되도록 형성된다.

폐타이어(30)의 둘레 내부 공간에 콘크리트(31)를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼(50)이 삽입되어 고정되고, 우레탄폼(50)은 원통형 몸체의 둘레 중앙부가 상하 단부 보다 들어가도록 요홈부(52)가 형성되고, 상면 중앙에 고정홈(51)이 형성된다.

중간블럭(20)은 설치되는 장소에 따라 다수개가 설치될 수 있고, 외각경계석(10)은 양쪽 외각에 설치한다. 중간블럭(20) 2개를 합치거나, 중간블럭(20)과 외각경계석(10)을 합치면 타이어고정홀(11)(21)이 합쳐져 타이어의 지름과 같은 원이 형성된다.

외각경계석(10)의 타이어고정홈(11)과 수평연결부(12) 상부 모서리에 걸림턱 (13)을 형성하고, 중간 블럭(20)의 상부 모서리에 걸림턱(23)을 형성한다.

이와 같이 걸림턱(13)(23)에 걸리도록 상부바닥판(40)을 형성하고, 상부바닥판(40)의 저면에는 우레탄폼(50)의 고정홀(51)에 삽입되어 고정되도록 고정돌기(41)를 형성한다.

상부바닥판(40)은 외각경계석(10)과 중간블럭(20) 사이에 형성되는 타이어고정홀에 폐타이어(30)를 삽입하고, 폐타이어(30)위에 고정하여 보행자가 밟고 다니기 편하게 설치한다.

우레탄폼(50)은 폐타이어(30)의 중앙부에 삽입되어 고정되어 폐타이어 중앙부의 빈공간을 메우고 상부바닥판(40)이 고정되도록 한다.

이상과 같이 본 발명은 다짐된 지면 위에 놓여지는 모래층을 없애고, 다수개의 부품이 조립식 연결구조를 가지도록 하여 블럭 하나 하나가 모래층의 유실에 의하여 침하되는 종래의 블럭과 달리 각각의 구성품이 서로 연결 결합되어 있으므로 침하되지 않으며, 아래에 모래층이 없으므로 더욱 침하 되지 않는다. 또한 이러한 침하방지구조는 사이즈가 크기 때문에 개개의 부품이 침하되지 않는다.

그리고 폐타이어를 외각경계석과 중간블럭의 사이에 밀착되도록 설치하여 상부를 상부바닥판으로 마감하여 보도블록을 구성하므로 자원절약과 환경보호의 효과가 있다.

Claims

일측면과 타측면에 각각 다수개의 타이어 고정홀(11)과 직선상으로 형성되고, 일측면 타이어고정홀(11)의 사이에 수평연결부(12)가 연접되게 형성되고, 타이어고정홀(11)과 수평연결부(12)의 상단에 걸림턱(13)이 형성되는 외각경계석(10);

양측면에 각각 다수개의 타이어고정홀(21)이 형성되고, 타이어고정홀(21) 사이에는 수평연결부(22)가 형성되며, 타이어고정홀(21)과 수평연결부(22)의 상단에 걸림턱(23)이 형성되는 중간블럭(20);

둘레 내부 공간에 콘크리트(31)를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼(50)이 삽입되어 고정되는 폐타이어(30);

상기 걸림턱(13)(23)에 걸려 설치되고, 저면에는 우레탄폼(50)의 고정홀(51)에 삽입되어 고정되도록 고정돌기(41)가 형성된 상부바닥판(40); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 보도블럭 침하방지 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 우레탄폼(50)은 폐타이어(30)의 중앙부에 삽입/고정되어 폐타이어 중앙부의 빈공간을 메우고 상부바닥판(40)이 고정되도록 하고, 원통형 몸체의 둘레 중앙부가 상하 단부보다 들어가도록 요홈부(52)가 형성되고, 상면 중앙에 고정홈(51)이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 보도블럭 침하방지 구조.