KR100930359B1 - 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 블록에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 설치가 간편하고, 친환경적이며, 노면이 평탄하지 않더라도 용이한 시공이 가능하고, 평탄성을 유지시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 친환경 도로 포장용 블록에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 외관을 이루는 다각형의 몸체부와, 상기 몸체부의 각 모서리를 통해 외향 돌출된 걸림고리부로 이루어진 포장블록; 지면에 설치되면서 다수 포장블록 간의 서로 인접되는 모서리 부위를 각각 받쳐주는 편판형으로 형성되며, 상면 중앙에는 상기 각 포장블록의 서로 대응되는 모서리에 돌출된 걸림고리부를 동시에 연결하여 고정하기 위한 고정부를 갖는 락 플레이트:로 구성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리가 제공된다.

도로 포장용 블록 어셈블리, 포장블록, 락 플레이트, 투수공

Description

친환경 도로 포장용 블록 어셈블리{block assembly for pavement of a road}

본 발명은 설치가 간편하고, 친환경적이며, 노면이 평탄하지 않더라도 용이한 시공이 가능하고, 평탄성을 유지시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 친환경 도로 포장용 블록에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 인도와 차도 등으로 구분되며, 통상 상기 인도에는 다수의 포장블록을 규칙적으로 시공하여 포장되고, 차도는 아스팔트나 시멘트 등으로 포장되고 있다.

즉, 비포장 도로의 경우 건조한 날에는 많은 분진이 비산되고, 비오는 날에는 곳곳에 웅덩이나 돌부리에 의하여 통행에 어려움을 제공하는 등의 여러가지 문제점을 안고 있었기 때문에 포장블록이나 아스팔트 등으로 포장을 하여 원활한 통행이 가능하도록 한 것이다.

특히, 최근에는 상기한 도로의 포장이 쉽고 편리하게 이루어질 수 있으며, 차량의 통행도 가능한 다양한 형태의 포장블록이 제공되고 있다.

즉, 대한민국 실용신안공개 제2000-0017965호와 특허공개 제2004-0017262호에서와 같이 차량의 통행이 가능한 조립식 패널의 제공을 통해 빠른 시공이 가능하 도록 한 것이다.

이러한 프라스틱 깔판이나 조립식 콘크리트 패널은, 지면을 전체적으로 덮게 조립되어 흙먼지가 비산되는 방지할 수 있으나, 폭우시 지면으로 수분이 빠르게 스며드는 것이 어려움이 따르고, 지반의 침하를 방지할 수 있는 잔디 등의 식물이 식생할 수 있는 공간이 없어 환경 친화적이지 못한 단점이 있다.

이에 따라, 본 출원인에 의해 출원되어 등록된 특허등록 제0663840호를 통해 상기한 종래 기술의 단점을 보완할 수 있도록 하였다.

하지만, 전술한 종래 기술들은 각 포장블록의 제조시 높은 정밀도가 요구되나 제조공정상 이를 유지하기가 어려웠다.

또한, 상기한 각 포장블록을 시공하는 도중 도포 표면의 평탄도가 낮아 각 포장블록 간의 결합부분에 높이의 불일치가 발생되었고, 이에 따라 포장이 완료된 도로임에도 불구하고 노면상태가 고르지 못하였던 문제점이 있었다.

또한, 콘크리트나 아스팔트 등을 이용한 기존의 통상적인 도로 포장 방법은 레미콘 차량의 적재 용량이 극히 적음을 고려할 때 도로를 포장하기 위해서는 상당히 많은 레미콘 차량이 요구되거나 혹은, 상기 레미콘 차량의 지속적인 왕복 이동이 필요 되어 전체적인 공사 기간이 증가될 뿐 아니라 비용의 상승이 야기되었던 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 종래 기술이 갖는 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 설치가 간편하고, 친환경적이며, 노면이 평탄하지 않더라도 용이한 시공이 가능하고, 평탄성을 유지시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 친환경 도로 포장용 블록을 제공하고자 한 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 외관을 이루는 다각형의 몸체부와, 상기 몸체부의 각 모서리를 통해 외향 돌출된 걸림고리부로 이루어진 포장블록; 지면에 설치되면서 다수 포장블록 간의 서로 인접되는 모서리 부위를 각각 받쳐주는 편판형으로 형성되며, 상면 중앙에는 상기 각 포장블록의 서로 대응되는 모서리에 돌출된 걸림고리부를 동시에 연결하여 고정하기 위한 고정부를 갖는 락 플레이트:로 구성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리를 제공한다.

여기서, 상기 걸림고리부 중 상기 몸체부의 서로 대각되는 모서리를 통해 외향 돌출되는 두 걸림고리부는 서로 일체형으로 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 포장블록의 몸체부에는 상기 몸체부의 상하를 관통하도록 형성된 투수공이 형성되어 이루어짐을 특징으로 하며, 이때 상기 투수공은 상기 몸체부의 각 변(邊)이 향하는 방향을 따라 긴 장공으로 각각 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 포장블록의 몸체부의 저면은 상기 락 플레이트와 맞닿으면서 평면을 이루는 평면단과, 상기 락 플레이트와는 맞닿지 않으면서 내향 요입된 요입단 으로 각각 구분되어 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 락 플레이트의 고정부는 상단이 나사로 형성된 체결돌부와, 상기 체결돌부에 체결되면서 상기 각 포장블록의 서로 대응되는 모서리에 각각 형성된 걸림고리부를 동시에 연결하여 고정하는 걸림후크를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 포장블록 중 도로의 곡선 구간에 사용되는 포장블록은 어느 일측편으로부터 반대측편으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 마름모 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 다수의 포장블록 중 과속 방지턱과 같이 특정 부위를 돌출되게 형성하여야 하는 곳에 설치되는 각 포장블록들의 상면은 해당 포장블록 간이 서로 결합되었을 경우 전체적으로 과속방지턱을 이루도록 볼록하게 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 특징을 갖는 본 발명의 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리는 대량 생산이 가능하고, 운반이 용이하기 때문에 도로 포장의 공사 기간을 단축할 수 있고, 또한, 도로 포장을 위한 비용을 최소화할 수 있다는 효과를 가진다.

즉, 포장블록은 평판형의 플레이트로 형성됨을 고려할 때 대량 운반이 가능할 뿐 아니라 용이하게 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리는 도로에 대한 보수가 편리하게 이루어질 수 있다는 효과를 가진다. 즉, 기존 아스팔트나 콘크리트 도로의 경우 특정 부분의 손상이 발생되면 그 주변 모두를 새로 포장하여야만 하지만, 본 발명의 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리를 이용하여 포장된 도로는 손상된 포장블록만을 교체하면 되기 때문에 유지 보수가 편리하다.

또한, 본 발명에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리는 빗물 등의 투수가 가능하기 때문에 빗물의 넘침 등이 방지될 수 있고, 도로 아래로 미생물의 서식 환경이 조성될 수 있다는 효과를 가진다.

이하, 전술된 본 발명의 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 3과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리(이하, “블록 어셈블리”라 함)는 크게 포장블록(100)과 락 플레이트(200)를 포함하여 구성된다.

이를 각 구성별로 상세히 설명하도록 한다.

먼저, 상기 포장블록(100)에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

상기 포장블록(100)은 도로를 포장하기 위해 사용되는 콘크리트 블록(혹은, 여타 재질의 블록)으로써 첨부된 도 1과 같이 다각형의 몸체부(110) 및 걸림고리부(120)로 구성된다.

상기 몸체부(110)가 형성하는 다각형은 여러 형태로 이루어질 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 상기 몸체부(110)가 사각형으로 형성됨을 그 예로 한다.

특히, 상기한 몸체부(110)는 통상의 보도 블럭과 같이 그 크기가 상대적으로 작은 종류의 블록일 수도 있지만, 본 발명의 실시예에서는 상기한 몸체부(110)가 차도와 같은 대형 도로 등의 포장을 위한 대형의 블록임을 제시한다.

이와 함께, 상기한 몸체부(110)에는 상기 몸체부(110)의 상하를 관통하는 다수의 투수공(130)이 각각 형성되며, 상기한 투수공(130)은 상기 몸체부(110)의 각 변(邊)이 향하는 방향을 따라 긴 장공으로 각각 형성된다. 이때, 상기 투수공(130)은 빗물의 투수를 위한 일련의 구성으로써, 다수의 포장블록(100)에 의해 포장된 도로의 지면으로 수분(예컨대, 빗물)이 빠르게 스며들도록 하기 위한 친환경적 구성이다.

즉, 기존의 차도는 통상적으로 아스팔트나 시멘트 콘크리트에 의해 포장됨을 고려할 때 포장된 차도의 저부로는 빗물의 투수가 제대로 이루어지지 못하여 친환경적이지 못할 뿐 아니라 집중 호우 등이 발생될 경우 도로가 빗물에 잠겨 유실되는 문제점이 자주 발생되었기 때문에 본 발명의 실시예에서와 같이 빗물의 투수가 가능한 도로로 구성함으로써 친환경적일 수 있게 되는 것이다.

특히, 각 포장블록(100) 중 미끄럼이 방지되어야 하는 포장블럭(100)(예컨대, 경사 도로 등에 포장되는 포장블록)에 대한 몸체부(110)의 상면에는 다수의 미세 돌기(140)가 각각 형성된다. 이때, 상기 각 미세 돌기(140)는 차량의 미끄럼 방지를 위한 일련의 구성이며, 우천시 빗물이 상기 포장블록(100)의 상면에 고이더라도 상기 차량이 미끄러지는 현상을 최소화할 수 있도록 한다.

또한, 상기한 몸체부(110)의 저면은 평면을 이루는 평면단(111)과, 내향 요 입된 상태의 요입단(112)으로 각각 구분되어 형성된다. 이때, 상기 평면단(111)은 후술되는 락 플레이트(200)와 맞닿는 부위로써 상기 몸체부(110)의 네 모서리 부위를 이루며, 상기 요입단(112)은 상기 락 플레이트(200)와는 맞닿지 않는 부위로써 상기 몸체부(110)의 내측 부위를 이룬다.

그리고, 상기 포장블록(100)을 이루는 걸림고리부(120)는 후술되는 락 플레이트(200)의 고정부에 고정되는 부분으로써, 상기 몸체부(110)의 각 모서리로부터 외향 돌출되게 구성된다.

이때, 상기 걸림고리부(120)는 상기 포장블록(100)의 네 모서리에 각각 개별적으로 설치할 수도 있으나, 강도의 보강을 위해 본 발명의 실시예에서는 상기 걸림고리부(120) 중 상기 몸체부(110)의 서로 대각되는 모서리를 통해 외향 돌출되는 두 걸림고리부(120)가 서로 일체형으로 형성됨을 제시한다.

즉, 첨부된 도 2와 같이 상기 두 걸림고리부(120)는 단일 와이어(121)의 양 끝단에 각각 고리 형상을 이루도록 형성됨으로써, 상기 두 걸림고리부(120)가 서로 일체형을 이룰 수 있는 것이다. 이때, 미설명부호 101은 몸체부(110)를 형성하기 위한 틀이다.

특히, 상기와 같이 만들어진 와이어(121)는 두 개를 서로 교차되게 위치시킴으로써, 상기 두 와이어(121)에 의해 형성된 네 걸림고리부(120)가 상기 몸체부(110)의 네 모서리에 각각 위치되도록 한다.

다음으로, 락 플레이트(200)에 대하여 첨부된 도 3을 참조하여 설명한다.

상기 락 플레이트(200)는 지면에 설치되는 구성이며, 각 포장블록(100) 간의 서로 인접되는 모서리 부위를 각각 받쳐주는 평판으로 형성된다.

이때, 상기한 락 플레이트(200)는 하중에 따른 충분한 지지 강도를 얻을 수 있도록 금속 재질로 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기한 락 플레이트(200)의 상면 중앙에는 상기 각 포장블록(100)의 서로 대응되는 모서리에 각각 형성된 걸림고리부(120)를 동시에 연결하여 고정하는 고정부가 구비된다.

상기 고정부는 상단이 나사로 형성된 체결돌부(210)와, 상기 체결돌부(210)에 체결되면서 상기 각 걸림고리부(120)를 동시에 연결하여 고정하는 걸림후크(220)를 포함하여 구성된다. 이때, 상기 걸림후크(220)는 네 개의 고리단(221)을 가지며, 상기 네 고리단(221)은 각각 끝단이 하향 절곡되게 형성된다.

첨부된 도 4는 상기한 락 플레이트에 포장블록이 설치된 상태를 도시하고 있다.

하기에서는 전술된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리를 이용한 도로 포장 과정에 대하여 설명하도록 한다.

먼저, 도로의 노면을 정리한다. 즉, 도로를 평탄하게 함으로써 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리로 도로를 포장하기 위한 준비를 수행하는 것이다.

이때, 상기한 도로의 노면 정리를 위한 과정은 기존의 통상적인 도로의 노면 정리 과정과 동일하다.

다음으로, 상기 정리된 노면에 락 플레이트(200)를 각각 설치하고 상기 각 락 플레이트(200)들의 수평을 유지하기 위한 레벨링 작업을 수행한다.

다음으로, 미리 제조된 상태로 준비된 각 포장블록(100)을 구성하는 몸체부(110)의 평면단(111)을 상기 락 플레이트(200)의 상면 모서리 부위에 각각 얹는다.

이의 경우, 하나의 락 플레이트(200)에는 총 4개의 포장블록(100)의 평면단(111)이 얹히게 되고, 상기 네 포장블록(100)의 모서리 부위로부터 돌출된 각각의 걸림고리부(120)는 서로 대응되게 위치된다.

이와 함께, 상기 락 플레이트(200)의 상면 중앙 부위에 형성된 체결돌부(210)는 상기 네 걸림고리부(120)의 사이에 위치된다.

특히, 상기한 일련의 과정이 진행되는 도중 각 락 플레이트(200) 사이 사이의 노면은 실질적으로 정밀하게 평탄하지는 않다. 하지만, 상기 포장블록(100)의 몸체부(110) 저면에는 요입단(112)이 요입 형성되어 있음을 고려할 때 상기 요입단(112)으로 인해 평탄도의 보상이 이루어지게 되고, 이로 인해 상기 노면이 다소 불규칙적이더라도 포장블록(100)은 평탄한 상태를 이루게 된다.

물론, 전술한 바와 같이 락 플레이트(200)에 각 포장블럭(100)을 얹는 도중 상기 포장블록(100)의 파손을 방지할 수 있도록 서로 간이 맞닿는 면 사이에 쿠션재(도시는 생략됨)를 추가로 설치할 수도 있다.

다음으로, 상기 락 플레이트(200)의 체결돌부(210)에 걸림후크(220)를 결합함과 동시에 상기 걸림후크(220)의 각 고리단(221)은 상기 각 포장블록(100)의 걸림고리부(120)를 관통하도록 결합한다.

이에 따라, 상기 각 포장블록(100)은 상기한 락 플레이트(200)에 의해 고정 된 상태를 이룸과 더불어 실질적으로는 서로 일체화된 상태를 이루게 된다.

다음으로, 상기 포장블록(100)의 몸체부(110)에 형성된 투수공(130)을 통해 건조 모래 또는, 발포콘크리트 등으로 상기 포장블록(100)의 하부를 충진하고, 진동기 등으로 다짐을 실시한다.

이후, 상기와 같이 포장된 포장블록(100)의 상부에 있는 각종 이물질을 정리함으로써 도로의 포장 작업이 완료된다.

한편, 첨부된 도 6은 본 발명의 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리에 대한 다른 실시예로써, 곡선 구간에의 도로 포장이 가능한 구성이다.

이러한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 포장블록(100) 중 도로의 곡선 구간에 사용되는 포장블록은 어느 일측편으로부터 반대측편으로 갈수록 점차 폭이 좁아지게 형성하여 구성됨을 제시한다.

특히, 상기와 같이 형성되는 각 포장블록(100) 중 해당 열(列)의 상대적으로 외측 차선(예컨대, 3차선 혹은, 4차선)을 형성하게 되는 포장블록일수록 상대적으로 내측 차선(예컨대, 1차선 혹은, 2차선)을 형성하게 되는 포장블록에 비해 그 폭이 작게 형성된다.

따라서, 직선 구간에 대한 도로 포장 뿐만 아니라 곡선 구간에 대한 도로 포장이 원활히 이루어질 수 있게 된다.

물론, 첨부된 도 6과 같이 곡선 도로에 대한 포장시 상기된 곡선 구간용 포장블록만을 사용할 수도 있으나, 필요에 따라서는 도시하지는 않았지만 상기 곡선 구간용 포장블록과 도 5와 같은 직선 구간용 포장블록을 적절히 조합함으로써 곡선 구간에 대한 기울기를 필요에 따라 자유롭게 결정할 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 포장블록은 상면이 평면으로 형성되어야만 하는 것은 아니다.

예컨대, 과속 방지턱과 같이 특정 부위를 돌출되게 형성하여야 하는 곳에 설치되는 다수의 포장블록 상면은 상기 각 포장블록 간이 서로 결합되었을 경우 전체적으로 과속방지턱을 이루도록 볼록하게 형성될 수도 있다. 이에 대한 도시는 생략한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 포장블록을 설명하기 위해 나타낸 사시도

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 포장블록의 걸림고리부를 설명하기 위해 나타낸 평면도

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 락 플레이트를 설명하기 위해 나타낸 사시도

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 설치 상태를 설명하기 위해 나타낸 상태도

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 각 포장블록이 설치되는 상태를 설명하기 위해 나타낸 평면도

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리의 각 포장블록이 설치되는 다른 예를 설명하기 위해 나타낸 평면도.

Claims (8)

1. 외관을 이루는 다각형의 몸체부와, 상기 몸체부의 각 모서리를 통해 외향 돌출된 걸림고리부로 이루어진 포장블록;

   지면에 설치되면서 다수 포장블록 간의 서로 인접되는 모서리 부위를 각각 받쳐주는 편판형으로 형성되며, 상면 중앙에는 상기 각 포장블록의 서로 대응되는 모서리에 돌출된 걸림고리부를 동시에 연결하여 고정하기 위한 고정부를 갖는 락 플레이트:로 구성되며,

   상기 포장블록을 이루는 몸체부의 저면은 상기 락 플레이트와 맞닿으면서 평면을 이루는 평면단과, 상기 락 플레이트와는 맞닿지 않으면서 내향 요입된 요입단으로 각각 구분되어 형성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림고리부 중 상기 몸체부의 서로 대각되는 모서리를 통해 외향 돌출되는 두 걸림고리부는 서로 일체형으로 형성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 포장블록의 몸체부에는

   상기 몸체부의 상하를 관통하도록 형성된 투수공이 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 투수공은 상기 몸체부의 각 변(邊)이 향하는 방향을 따라 긴 장공으로 각각 형성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 락 플레이트의 고정부는

   상단이 나사로 형성된 체결돌부와,

   상기 체결돌부에 체결되면서 상기 각 포장블록의 서로 대응되는 모서리에 각각 형성된 걸림고리부를 동시에 연결하여 고정하는 걸림후크를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 포장블록 중 도로의 곡선 구간에 사용되는 포장블록은 어느 일측편으로부터 반대측편으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 마름모 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 다수의 포장블록 중 과속 방지턱과 같이 특정 부위를 돌출되게 형성하여야 하는 곳에 설치되는 각 포장블록들의 상면은 해당 포장블록 간이 서로 결합되었을 경우 전체적으로 과속방지턱을 이루도록 볼록하게 형성됨을 특징으로 하는 친환경 도로 포장용 블록 어셈블리.

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