KR100858437B1

KR100858437B1 - 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조

Info

Publication number: KR100858437B1
Application number: KR1020070114089A
Authority: KR
Inventors: 신기영
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-09
Filing date: 2007-11-09
Publication date: 2008-09-12

Abstract

본 발명은 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조에 관한 것이며, 상세하게는 커튼 에어백 부설 차량의 헤드라이닝에 상단부를 지지하는 센터 필라 트림의 상부의 설치구조에 관한 것으로서, 구조를 단순화하고, 에어백 본체의 전개를 양호하게 함과 아울러 센터 필라 트림의 이탈을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 프론트 필라 및 루프 인너 레일(2)과 헤드라이닝(3) 사이의 공동(C)에 에어백 본체(4)를 배치하고, 센터 필라 인너 패널(6)에 센터 필라 트림(7)을 그 상부를 상기 헤드라이닝(3)의 측면 하단에 지지함과 아울러 상기 센터 필라 트림(7)의 상부 내면에 브라켓(21)을 설치하여 상기 브라켓(21)의 양측에 설치한 파스너(22a)(22b)를 프론트 필라 인너 패널(6)에 형성한 체결공(23a)(23b)에 조립한 것에 있어서, 상기 브라켓(21)의 파스너(22a)(22b) 사이에 클립(40)을 형성하여 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 지지공(45)에 클립(40)이 센터 필라 아웃터 패널측(6′)으로 돌출되게 가조립하고, 상기 센터 필라 트림(7)의 상기 클립(40)의 대향 위치에 구멍(45)을 형성하여 상기 구멍(45)을 통하여 상기 클립(40)의 중공부(42)에 클립(40)의 직경 축소 방지 부재(47)를 삽입 설치하여서 된 것이다.

헤드라이닝, 에어백 본체, 센터 필라 인너 패널, 센터 필라 트림, 브라켓, 클립, 직경축소 방지부재.

Description

커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조{CENTER PILLAR TRIM MOUNTING MEANS OF VEHICLE ATTACHED CURTAIN AIR-BAG}

본 발명은 커튼 에어백 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조에 관한 것이며, 상세하게는 커튼 에어백 부설 차량의 헤드라이닝에 상단부를 지지하는 센터 필라 트림의 상부의 설치구조에 관한 것이다.

차량은 측면충돌 또는 전복시에 탑승자의 머리를 보호하기 위하여 루프 사이드 인너 레일과 헤드라이닝 사이에 커튼 에어백 시스템을 배치하여 측면충돌 또는 전복시(이하 "측면충돌" 이라고 함) 충격센서의 검출신호에 의하여 가스발생기를 작동함으로써 에어백 본체가 커튼상으로 팽창 전개되어 도어글라스와 탑승자의 머리 사이에 위치시키고 있다.

종래의 커튼 에어백 시스템은 도 1에서 참조되고, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 프론트 필라 및 루프 레일(1)의 루프 인너 레일(2)과 헤드라이닝(3)사이의 공동(C)에 지그재그로 접은 에어백 본체(4)를 그 전방부는 프론트 필라의 하방 근처에 배치하고, 중간부는 루프 인너 레일(2)을 따라 배치하며 후단부는 리어 필라 부근에 배치 고정한 것이다.

그리고 에어백 본체(4)의 중간부를 루프 인너 레일(2)을 따라 배치할 때 센터 필라(5)의 상부 위치는 루프 인너 레일(2)의 센터 필라(5) 상부위치에 브라켓(11)을 설치하고, 상기 브라켓(11)에 슬릿(13)을 부설한 램프 브라켓(12)을 고정하여 상기 램프 브라켓(12)의 내부에 에어백 본체(4)를 삽입 지지한 것이다.

한편 센터 필라(5)의 센터 필라 인너 패널(6)에는 센터 필라 트림(7)을 센터 필라 인너 패널(6)을 덮어서 그 상단부를 상기 헤드라이닝(3)에 지지하는 바, 센터 필라 인너패널(6)에 센터 필라 트림(7)의 상부를 고정할 때에는 센터 필라 트림(7)의 상부 내면에 브라켓(21)을 설치하여 상기 브라켓(21)의 좌우 양측에 파스너(22a)(22b)를 설치하여서, 상기 파스너(22a)(22b)를 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 체결공(23a)(23b)에 삽입하여 센터 필라 트림(7)을 센터 필라 인너 패널(6)에 가결합하고, 또한 상기 센터 필라 인너 패널(6)의 상기 체결공(23a)(23b) 사이에 너트(24)를 용접 결합하여 상기 브라켓(21)을 너트(24)에 볼트(25)로 체결하여서 된 것이다.

미설명부호 26은 볼트 삽입공이고, 나 27은 캡이다.

상기한 에어백 시스템은 측면충돌시 에어백 본체(4)가 팽창 전개되면 램프 브라켓(12)의 슬릿(13)이 파손되면서 에어백 본체(4)가 팽창되고, 에어백 본체(4)가 팽창됨에 따라 헤드라이닝(3)의 측면 하단부가 센터 필라 트림(7)의 상단부를 변형시키면서 에어백 본체(4)가 도어글라스와 탑승자의 머리 사이로 전개되며, 상기와 같이 헤드라이닝(3)의 측면 하단부가 센터 필라 트림(7)의 상단부를 변형시킬 때 센터 필라 트림(7)은 센터 필라 인너 패널(6)에 볼트(25)로 고정한 상태를 유지 하는 것이다.

그러나 상기한 센터 필라 트림(7)의 상부 설치 구조는, 브라켓(21)의 양측에 파스너(22a)(22b)를 설치하고, 센터 필라 인너 패널(6)에 너트(24)를 용접하여서, 파스너(22a)(22b)를 센터 필라 인너 패널(6)에 센터 필라 인너 패널(6)에 조립함과 아울러 브라켓(21)을 너트(24)에 볼트(25)로 체결하여하 함으로 구조가 복잡하고, 작업공수가 많이 소요되어 원가가 상승되는 것이다.

또한, 센터 필라 트림(7)을 헤드라이닝(3)에 지지시키는 높이〔매칭(matching)부위〕가 클 때는 에어백 본체(4)가 전개될 때 지연 전개되거나 센터 필라 트림(7)의 상부가 센터 필라 인너 패널(6)에서 이탈되면서 탑승자의 머리에 상해를 입히는 문제점이 발생하며, 한편 센터 필라 트림(7)의 헤드라이닝(3) 지지 높이를 작게 하면 내열 시험시 헤드라이닝(3)과 센터 필라 트림(7)의 수축에 의하여 갭이 발생하는 다른 문제점이 발생하는 것이다.

상기한 에어백 본체(4)의 지연 전개 또는 센터 필라 트림(7)의 이탈을 방지하기 위하여 헤드라이닝(3)에 홈을 형성하여 강성을 약화시키지만 이 경우에는 헤드라이닝(3)을 모듈화할 경우 그 중량에 의하여 홈 부위가 꺽여서 품질 불량을 일으키고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 구조를 단순화하고, 에어백 본체의 전개를 양호하게함과 아울러 센터 필라 트림의 이탈을 방지할 수 있는 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트 필라 및 루프 인너 레일과 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백 본체를 배치하고, 센터 필라 인너 패널에 센터 필라 트림을 그 상단부를 상기 헤드라이닝의 측면 하단에 지지함과 아울러 상기 센터 필라 트림의 상부 내면에 브라켓을 설치하여 상기 브라켓의 양측에 설치한 파스너를 프론트 필라 인너 패널에 형성한 체결공에 조립한 것에 있어서, 상기 브라켓의 파스너 사이에 클립을 형성하여 센터 필라 인너 패널에 형성한 지지공에 클립이 센터 필라 아웃터 패널측으로 돌출되게 가조립하고, 상기 센터 필라 트림의 상기 클립의 대향 위치에 구멍을 형성하여 상기 구멍을 통하여 상기 클립의 중공부에 클립의 직경 축소 방지 부재를 삽입 설치하여서 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은 센터 필라 트림의 상단부를 센터 필라 인너 패널에 지지할 때 클립을 지지공에 조립한 후 클립의 중공부에 클립의 직경 축소 방지 부재를 삽입하면 그 설치가 완료됨으로 구조가 단순화되고 작업공수를 절감함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

그리고 센터 필라 트림의 상부를 센터 필라 인너 패널에 클립으로 실내측으로 이동할 수 있게 결합함으로써 이 또한 구조가 단순화되고, 에어백 본체가 팽창될 때 프론트 필라 트림이 실내측으로 이동하여 에어백 본체의 전개 방향을 유도함으로써 에어백 본체의 팽창이 양호하고, 또한 클립의 자유단이 센터 필라 인너 패널에 걸림되어 센터 필라 트림의 이탈을 방지함으로써 탑승자의 머리의 보호를 양 호하게 하는 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 프론트 필라 및 루프 레일(1)의 루프 인너 레일(2)과 헤드라이닝(3)사이의 공동(C)에 지그재그로 접은 에어백 본체(4)를 그 전방부는 프론트 필라의 하방 근처에 배치하고, 중간부는 루프 인너 레일(2)을 따라 배치하며, 후단부는 리어 필라 부근에 배치 고정한 것이다.

한편 센터 필라(5)의 센터 필라 인너 패널(6)에는 센터 필라 트림(7)을 센터 필라 인너 패널(6)을 덮어서 그 상단부를 상기 헤드라이닝(3)에 지지하는 바, 센터 필라 인너 패널(6)에 센터 필라 트림(7)의 상부를 고정할 때에는 센터 필라 트림(7)의 상부 내면에 브라켓(21)을 설치하여 상기 브라켓(21)의 좌우 양측에 파스너(22a)(22b)를 설치하여서 상기 파스너(22a)(22b)를 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 체결공(23a)(23b)에 삽입하여 센터 필라 트림(7)을 센터 필라 인너 패널(6)에 가결합한 것이다.

그리고 상기 브라켓(21)의 파스너(22a)(22b)의 사이에 클립(40)을 형성하여 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 지지공(45)에 클립(40)이 센터 필라 아웃터 패 널(6′)측으로 돌출되게 가조립하고, 상기 센터 필라 트림(7)의 상기 클립(40)의 대향 위치에 구멍(46)을 형성하여서, 상기 구멍(46)을 통하여 상기 클립(40)의 중공부(42)에 클립(40)의 직경축소 방지부재(47)를 삽입 설치하여서 된 것이다.

상시 클립(40)은 상기 브라켓(21)에 일체로 형성하거나, 별개로 형성하여 결합할 수 있고, 또한 클립 본체(41)의 길이는 센터 필라 트림(7)의 실내 이동량에 부합되는 길이로 형성함과 아울러 내부에 중공부(42)를, 선단에 테이퍼형 걸림돌기(43)를 형성하여 지지공(45)에 조립을 간편하게 하고 에어백 본체(4)의 팽창시 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 지지공(45)에서 이탈을 방지하기 위한 것이다.

또한 상기 직경축소 방지부재(47)는 T형으로 형성하여 머리부(48)에 지지돌기(49)를 형성하여 구멍(46)의 주위에 지지 걸림하고, 바(50)의 선단에 걸림돌기 (51)를 형성함과 아울러 중공부(42)에 홈(50)을 형성하여 상기 홈(52)에 걸림돌기(51)를 삽입하여서 직경축소 방지부재(47)의 결합을 더욱더 양호하게 함으로써 클립(40)의 직경축소를 양호하게 방지하여 에어백 본체(4)의 팽창시 센터 필라 트림(7)의 이탈을 더욱더 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 센터 필라 트림(7)을 센터 필라 인너 패널(6)에 결합할 때 센터 필라 트림(7)의 브라켓(21)에 형성한 클립(40)을 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 지지공(45)에 삽입하면서 파스너(22a)(22b)를 체결공(23a)(23b)에 삽입하면 센터 필라 트림(7)의 상부를 센터 필라 인너 패널(6)에 결합할 수 있음으로 결합구조가 단순화되고 작업공수를 절감하며, 클립(40)이 센터 필라 트림(7)의 가조립 기능을 수행함으로 조립성을 향상시키는 것이다.

또한 측면충돌시 에어백 본체(4)가 팽창되면 그 팽창 압력에 의하여 헤드라이닝(3)이 실내측으로 변형될 때 센터 필라 트림(7)도 실내측으로 클립(40)의 선단에 형성한 걸림돌기(43)가 지지공(45)에 걸림될 때까지 이동함으로써 에어백 본체(4)의 팽창이 양호하고, 센터 필라 트림(7)이 센터 필라 인너 패널(6)에서 이탈이 방지됨으로 탑승자의 머리 보호를 양호하게 할 수 있는 것이다.

도 1은 커튼 에어백 설치 상태도

도 2는 도1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 도2의 B-B 선 단면도

도 4는 본 발명의 실시예의 작용상태도

도 5는 도1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

도 6은 도 5의 C-C 선 단면도

<도면 중 주요 부호에 대한 설명>

3 : 헤드라이닝 4 : 에어백 본체 6 : 센터 필라 인너 패널

7 : 센터 필라 트림 21 : 브라켓 40 : 클립 47 : 직경축소 방지부재

Claims

프론트 필라 및 루프 인너 레일과 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백 본체를 배치하고, 센터 필라 인너 패널에 센터 필라 트림을 그 상단부를 상기 헤드라이닝의 측면 하단에 지지함과 아울러 상기 센터 필라 트림의 상부 내면에 브라켓을 설치하여 상기 브라켓의 양측에 설치한 파스너를 프론트 필라 인너 패널에 형성한 체결공에 조립한 것에 있어서, 상기 브라켓의 파스너 사이에 클립을 형성하여 센터 필라 인너 패널에 형성한 지지공에 클립이 센터 필라 아웃터 패널측으로 돌출되게 가조립하고, 상기 센터 필라 트림의 상기 클립의 대향 위치에 구멍을 형성하여 상기 구멍을 통하여 상기 클립의 중공부에 클립의 직경 축소 방지 부재를 삽입 설치하여서 된 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조
제 1항에 있어서, 클립은 브라켓에 일체로 형성하거나, 별개로 형성하여 결합한 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조
제 1항에 있어서, 클립의 클립 본체의 길이는 센터 필라 트림의 실내 이동량에 부합되는 길이로 형성함과 아울러 내부에 중공부를, 선단에 테이퍼형 걸림돌기를 형성하여서 된 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조
제 1항에 있어서, 직경축소 방지부재는 T형으로 형성하여 머리부에 지지돌기 를 형성하여 구멍의 주위에 지지 걸림하고, 바의 선단에 걸림돌기를 형성함과 아울러 중공부에 홈을 형성하여 상기 홈에 걸림돌기를 삽입하여서 된 커튼 에어백 시스템 부설 차량의 센터 필라 트림 설치구조