KR100830700B1

KR100830700B1 - 2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치 및 그 방법

Info

Publication number: KR100830700B1
Application number: KR1020070020347A
Authority: KR
Inventors: 이대근; 곽미리
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2007-02-28
Filing date: 2007-02-28
Publication date: 2008-05-19

Abstract

본 발명은 2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치 및 그 방법에 관한 것이다. 본 발명에서는 하형홀더(50)의 하형리테이너(54)에 설치되는 사이드커팅다이(56)와 상형홀더(60)의 상형리테이너(64)에 상기 사이드커팅다이(56)와 대응되는 위치에 설치되는 사이드커팅펀치(66)를 사용하여 모재의 양단에서 일정 폭만큼 절단한다. 즉, 캐리어(3)가 형성될 부분 가장자리에서 덧살부(3')를 제거한다. 이때, 상기 사이드커팅다이(56)의 폭(P')은 터미널스트립(1)의 피치(P)보다 약간 크게 형성된다. 상기 사이드커팅펀치(66)의 양단에는 오버커팅부(68)가 있어, 사이드커팅펀치(66)에 의해 형성되는 인접하는 절단선에는 절결부(4)가 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치에 의하면 모재중 캐리어 부분에 남아 있는 잔류응력을 확실하게 제거할 수 있어 2열 프로그레시브 금형에서 터미널스트립의 이동이 정확하게 되어 터미널의 가공이 정밀하게 될 수 있으며, 펀치와 다이에 의한 캐리어의 덧살부 컷팅이 보다 정확하게 이루어져 제품의 품질이 좋아지는 이점이 있다.

프로그레시브 금형, 모재, 2열, 터미널스트립, 캐리어, 잔류응력, 커팅

Description

2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치 및 그 방법{Carrier cutting apparatus and cutting method of progressive mold}

도 1은 2열 프로그레시브 금형에서 생산되는 터미널스트립의 구성을 보인 평면도.

도 2는 본 발명에 의한 캐리어커팅장치의 바람직한 실시예가 채용된 프로그레시브 금형의 요부 구성을 보인 개략 단면도.

도 3은 본 발명 실시예를 구성하는 사이드커팅다이와 사이드커팅펀치의 구성을 보인 평면도.

도 4는 본 발명 실시예에 의해 터미널스트립의 캐리어에서 덧살부가 제거되는 것을 보인 평면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50: 하형홀더 52: 백킹플레이트

54: 하형리테이너 56: 사이드커팅다이

58: 스크랩통 60: 상형홀더

62: 백킹플레이트 64: 상형리테이너

66: 사이드커팅펀치 68: 오버커팅부

70: 가동스트리퍼 72: 걸이턱

74: 걸이구 76: 볼트

78: 걸이단 80: 누름핀

82: 탄성부재

본 발명은 프로그레시브 금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한번에 2열의 터미널스트립을 생산하는 2열 프로그레시브 금형에서 터미널스트립의 캐리어를 커팅하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

프로그레시브 금형은 다수개의 펀치와 다이 쌍의 사이를 모재가 지나면서 순차적으로 가공되도록 하여 터미널이 캐리어에 부착되어 있는 터미널스트립을 연속적으로 만들어내는 장치이다. 최근에는 모재에서 버려지는 스크랩의 양을 최소로하면서 한번에 2열의 제품이 생산되도록 한 2열 프로그레시브 금형이 제공되고 있다.

이와 같이 2열 프로그레시브 금형에서 생산되는 과정의 터미널스트립이 도 1에 도시되어 있다. 이에 따르면, 모재가 가공되어 만들어지는 터미널스트립(1)의 길이방향 양단을 따라 캐리어(3)가 구비된다. 상기 캐리어(3)에는 일정한 피치마다 파이롯트공(5)이 천공되어 있다.

상기 양단의 캐리어(3)에는 각각 교대로 터미널(7)(도면에서는 완성된 상태의 터미널은 아니나 편의상 터미널로 부르기로 한다)이 캐리어(3)의 연장방향에 직교하게 연결되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 터미널스트립을 생산하는 2열 프로그레시브 금형에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 모재에서 어느 정도의 가공이 진행되어 터미널(7)의 형상이 만들어지기 시작하면, 상기 양단의 캐리어(3)에 교대로 연결된 터미널(7)은 서로 분리된다. 이와 같이 되면 터미널스트립(1)의 제작과정에서 상기 캐리어(3)부분의 잔류 응력 등에 의해 양단의 캐리어(3)가 서로 인접하는 방향으로 이동하게 될 수 있다.

이와 같이 양단의 캐리어(3)가 서로 인접하는 방향으로 이동하게 되면, 터미널스트립(1)의 터미널(7)이 펀치와 다이 쌍의 사이에 정확하게 안착되지 못하게 되어, 이후의 가공이 터미널(7)의 정확한 위치에 이루어지지 못하게 되어 불량이 발생하게 된다. 참고로, 터미널스트립(1)이 2열이 동시에 제작됨에 의해 터미널(7)의 선단에 해당되는 부분을 안내할 구성을 프로그레시브 금형에 설치하는 것이 불가능하다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 2열 프로그레시브 금형에서 터미널스트립이 정확한 이동궤적을 형성할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 터미널스트립에서 캐리어의 잔류응력을 제거하기 위한 컷팅이 보다 정확하게 이루어지도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명 은 양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서, 상기 터미널이 안착되는 다이가 설치되는 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와, 상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하고 상기 다이에 안착된 터미널을 성형하는 펀치가 설치되는 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와, 상기 다이중 하나로서 터미널형성전의 위치에 해당되는 상기 하형리테이너에 상기 터미널스트립의 이동방향 양단에 구비되는 사이드커팅다이와, 상기 사이드커팅다이와 대응되는 상기 상형리테이너에 구비되고 상기 터미널스트립의 1피치보다 큰 폭을 가지며 상기 터미널스트립의 캐리어에 절결부를 형성하도록 양단에 오버커팅부가 돌출되어 형성되는 사이드커팅펀치를 포함하여 구성된다.

상기 사이드커팅펀치의 폭(P')은 상기 터미널스트립의 피치(P)의 정수배 보다 크게 형성된다.

상기 상형홀더에는 상기 사이드커팅펀치보다 먼저 상기 터미널스트립을 사이드커팅다이에 밀착시키고, 상기 사이드커팅펀치보다 나중에 상기 사이드커팅다이에서 분리되는 가동스트리퍼가 더 구비된다.

상기 가동스트리퍼는 그 가장자리에 구비되는 걸이턱에 상기 상형홀더에 구비된 걸이구의 걸이단이 걸어져 지지되고, 상기 가동스트리퍼는 상기 걸이턱이 걸이단에 걸어진 상태에서 상기 상형리테이너와의 사이에 소정의 틈새가 형성된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서, 상기 터미널의 성형 전에 상기 터미널스트립의 양단을 사이드커팅다이와 사이드커팅펀치를 사용하여 미널스트립의 피치의 정수배보다 더 큰 길이만큼 일정 폭으로 절단하여 내고, 상기 절단되는 양단은 인접하는 절단부분과 겹쳐지게 절단된다.

상기 사이드커팅다이와 사이드커팅펀치에 의해 한번에 절단되는 절단선의 양단에는 상기 사이드커팅펀치 양단의 오버커팅부에 의해 절단선보다 캐리어의 내측으로 들어가게 절결부가 더 형성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치에 의하면 모재중 캐리어 부분에 남아 있는 잔류응력을 확실하게 제거할 수 있어 2열 프로그레시브 금형에서 터미널스트립의 이동이 정확하게 되어 터미널의 가공이 정밀하게 될 수 있으며, 펀치와 다이에 의한 캐리어의 덧살부 컷팅이 보다 정확하게 이루어져 제품의 품질이 좋아지는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치와 그 방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 캐리어 커팅장치의 바람직한 실시예가 채용된 2열 프로그레시브 금형의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예를 구성하는 사이드커팅펀치와 사이드커팅다이의 구성이 평면도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명 실시예에서 캐리어의 덧살부를 제거하는 과정이 설명되어 있다. 참고로 터미널스트립에 관해서는 도 1의 도면부호를 원용하여 설명한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 하형홀더(50)상에는 백킹플레이트(52)와 하형리테이너(54)가 장착된다. 상기 백킹플레이트(52)와 하형리테이너(54)는 상기 하형홀더(50)상에 함께 체결된다. 상기 백킹플레이트(52)는 실질적으로 하형리테이너(54)의 일부라고 생각할 수도 있다.

상기 하형리테이너(54)에는 다수개의 다이(도시되지 않음)가 설치된다. 상기 다이는 프로그레시브 금형에서 가공되는 모재가 안착되는 부분이다. 상기 다수개의 다이중 하나가 사이드커팅다이(56)이다. 상기 사이드커팅다이(56)는 상기 하형리테이너(54)에 형성된 다이포켓(54')에 설치된다. 상기 사이드커팅다이(56)는 상기 터미널스트립(1)의 캐리어(3)와 대응되는 위치에 구비된다. 따라서, 상기 다이포켓(54')은 상기 하형리테이너(54)에서 터미널스트립(1)의 진행방향 양측에 해당되는 하형리테이너(54)에 형성되고, 이에 각각 사이드커팅다이(56)가 설치된다. 물론, 상기 터미널스트립(1) 양단에 사이드커팅다이(56)가 반드시 마주보게 설치되어야 하는 것은 아니다.

참고로, 상기 사이드커팅다이(56)는 상기 터미널스트립(1)의 상류부분, 즉 상기 터미널(7)들의 제작을 위한 가공이 시작되기 전의 위치에 있는 것이 바람직하다. 하지만, 본 실시예의 도면(도 4)에서는 편의상 터미널(7)이 어느 정도 형성된 위치에 사이드커팅다이(56)를 두고 있다.

상기 사이드커팅다이(56)는 대략 육면체 형상으로, 그 상면에서 하면으로 스크랩통공(58)이 관통하여 형성된다. 상기 스크랩통공(58)은 상기 터미널스트립(1)의 캐리어(3)부분에서 제거된 덧살부(3'), 즉 스크랩을 배출하기 위한 부분이다. 상기 스크랩통공(58)과 연통되어 스크랩을 외부로 배출하기 위한 통공(도면부호 부여 않음)이 상기 백킹플레이트(52)와 하형홀더(50)에도 형성된다. 상기 스크랩통 공(58)의 횡단면 형상은 도 3에 잘 도시되어 있다. 이는 제거되는 덧살부(3')의 형상과 대응된다.

상기 하형홀더(50)측의 상부에 상기 하형홀더(50)와 마주보게 상형홀더(60)가 설치된다. 상기 상형홀더(60)의 하면에는 백킹플레이트(62)와 상형리테이너(64)가 설치된다. 상기 상형홀더(60)는 별도의 장치에 의해 승강된다. 상기 백킹플레이트(62)와 상형리테이너(64)는 상기 상형홀더(60)에 함께 장착된다. 실제로 상기 백킹플레이트(62)는 상기 상형리테이너(64)의 일부라고 볼 수 있다.

상기 상형리테이너(64)에는 다수개의 펀치(도시되지 않음)가 설치된다. 상기 펀치는 상기 상형홀더(60)와 일체로 구동되는 것이다. 상기 펀치는 상기 하형리테이너(54)의 다이와 대응되는 위치에 각각 설치된다. 상기 펀치들중 하나가 사이드커팅펀치(66)이다. 상기 사이드커팅펀치(66)는 상기 상형리테이너(64)에 형성된 펀치포켓(64')에 설치된다. 상기 사이드커팅펀치(66)는 상기 사이드커팅다이(56)와 대응되는 위치에 설치된다.

상기 사이드커팅펀치(66)는 상기 캐리어(3)의 덧살부(3')에서 잘라내어지는 형상과 대응되는 형상으로 만들어진다. 상기 사이드커팅펀치(66)의 선단 가장자리가 절단을 위한 부분인데, 상기 사이드커팅펀치(66)의 일측면 양단에는 오버커팅부(68)가 형성된다. 상기 오버커팅부(68)는 사이드커팅펀치(66)로 덧살부(3')를 연속적으로 절단함에 있어서 인접하는 절단부, 즉 직전의 절단시에 절단된 부분과 절단되는 부분이 일부 오버랩되도록 하여 절단부분사이에 버어 등이 남지 않도록 하는 것이다.

여기서, 상기 사이드커팅펀치(66)의 폭(P')은 상기 터미널스트립(1)에서 터미널(7)이 형성되는 피치(P)보다 크게 하는 것이 바람직하다. 이와 같이 해야 사이드커팅펀치(66)에 의해 형성되는 절단선이 서로 겹칠 수 있기 때문이다. 참고로, 상기 사이드커팅펀치(66)는 터미널스트립(1)의 피치(P)의 정수배보다 약간 크게 하는 것이 바람직하다. 즉, 한번에 1피치 뿐만 아니라 2피치 또는 3피치 만큼씩도 절단할 수 있다.

한편, 상기 오버커팅부(68)는 사이드커팅펀치(66)에 의해 절단되는 절단선보다 더 캐리어(3) 내측으로 들어가 있다. 상기 오버커팅부(68)에 의해 상기 캐리어(3)에는 절결부(4)가 형성된다. 상기 절결부(4)는 상기 덧살부(3')를 제거하기 위한 인접하는 절단선이 공차범위 내에서 서로 일치하지 않더라도 절단이 수행될 수 있도록 하는 것이다. 만약, 상기 절결부(4)를 형성하지 않으면, 인접하는 절단선의 연장선이 서로 평행하게 되도록 상기 캐리어(3)가 위치되면 덧살부(3')가 상기 캐리어(3)에서 분리되지 않을 수도 있다.

가동스트리퍼(70)는 상기 상형홀더(60)측에 설치되는 것이다. 보다 자세하게는 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 상형리테이너(64)의 하부에 위치되게 상기 상형홀더(60)에 지지된다. 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 사이드커팅다이(56)를 포함하는 다이 상의 터미널스트립(1)을 눌러주어, 성형시 터미널스트립(1)이 유동되지 않도록 하는 등의 역할을 한다. 이를 위해 상기 가동스트리퍼(70)의 하면 일측은 터미널스트립(1)의 일측에 직접 접촉될 수도 있다. 상기 가동스트리퍼(70)의 하면은 상기 하형리테이너(54) 상면 및 그에 설치된 구성과의 간섭을 피할 수 있도록 요철 형상을 가지게 설계된다. 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 상형리테이너(64)와 거의 같은 형상과 면적을 가지는 것으로, 대략 사각형 판상이다. 참고로 상기 사이드커팅펀치(66)를 포함하는 펀치들은 상기 가동스트리퍼(70)를 관통한다.

상기 가동스트리퍼(70)의 서로 대응되는 가장자리에는 걸이턱(72)이 형성된다. 상기 걸이턱(72)은 상기 가동스트리퍼(70)의 측면에 가동스트리퍼(70)의 하면 가장자리보다 더 돌출되게 형성된다. 상기 걸이턱(72)에는 아래에서 설명될 걸이구(74)의 걸이단(78)이 걸어진다.

상기 가동스트리퍼(70)를 상기 상형리테이너(64)의 하부에 위치되도록 상기 상형홀더(60)에 고정하는데, 이를 위해 상기 가동스트리퍼(70)의 가장자리에 걸어지게 걸이구(74)가 사용된다. 상기 걸이구(74)는 상기 상형홀더(60)에 고정되는 것으로, 그 선단에 상기 가동스트리퍼(70)의 걸이턱(72)에 걸어지는 걸이단(78)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸이구(74)는 대략 사각기둥형상으로 선단에 돌출되어 상기 가동스트리퍼(70)의 걸이턱(72)에 걸어지는 걸이단(78)이 형성된다. 상기 걸이구(74)를 길이방향으로 관통하여 볼트(76)가 상기 상형홀더(60)에 체결되어, 상기 걸이구(74)가 상기 상형홀더(60)에 고정된다. 상기 걸이구(74)는 4개가 사용되어, 상기 가동스트리퍼(70)를 지지한다. 하지만, 상기 걸이구(74)의 사용갯수는 상기 가동스트리퍼(70)의 크기와 무게 등의 조건에 따라 달라질 수 있다.

한편, 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 걸이구(74)의 걸이단(78)에 상기 걸이턱(72)이 걸어졌을 때, 상기 상형리테이너(64)와의 사이에 소정의 틈새가 있다. 다시 말해 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 걸이구(74)에 걸어지고 상기 상형리테이 너(64)쪽으로 틈새만큼 이동될 수 있다.

여기서, 상기 가동스트리퍼(70)를 상기 상형리테이너(64)에서 멀어지도록 밀어주는 구성을 설명한다. 상기 상형홀더(60), 백킹플레이트(62) 및 상형리테이너(64)를 관통하여서는 누름핀(80)이 설치된다. 상기 누름핀(80)은 상기 상형홀더(60)의 안착공간(60')에서 상기 백킹플레이트(62)와 상형리테이너(64)를 관통하여 선단이 상기 가동스트리퍼(70)에 밀착된다. 이를 위해 상기 누름핀(80)은 상기 안착공간(60') 내에서 탄성부재(82)에 의해 지지된다. 상기 탄성부재(82)는 상기 가동스트리퍼(70)가 상기 상형리테이어(64)에서 멀어지는 방향으로 탄성력을 발휘한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치 및 그 방법의 작용을 상세하게 설명한다.

프로그레시브 금형에서는 긴 띠모양의 모재를 연속적으로 이송시키면서 터미널 등의 최종 제품을 만들기 위한 가공을 순차적으로 수행한다. 이와 같은 가공은 다이 상에 모재를 안착시킨 상태에서 펀치가 모재에 힘을 가해 이루어진다.

먼저, 본 발명에서는 상기 터미널스트립(1)을 제작하기 위한 모재의 양단부에서 덧살부(3')를 제거한다. 즉, 상기 터미널스트립(1)의 캐리어(3)가 되는 부분에서 외측의 일정 폭만큼을 제거한다. 상기 덧살부(3')의 제거는 상기 사이드커팅펀치(66)가 상기 사이드커팅다이(56)상에 안착된 터미널스트립(1)의 해당부분을 타격하여 이루어진다. 이와 같은 덧살부(3')의 제거는 모재의 양단에서 동시에 이루어진다.

한편, 가공을 위해 상형홀더(60)가 하강하여 사이드커팅펀치(66)가 사이드커팅다이(56) 상면에 안착된 터미널스트립(1)을 타격할 때, 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 누름핀(70)의 누름력과 자중에 의해 상기 걸이구(74)의 걸이단(78)에 걸어져 있으므로, 사이드커팅펀치(66)보다 먼저 상기 하형홀더(50) 상에 안착된다. 따라서, 상기 가동스트리퍼(70)가 상기 터미널스트립(1)의 일측을 눌러 고정하게 된다.

다음으로, 상기 상형홀더(60)가 상승하더라도, 그 초기에는 상기 가동스트리퍼(70)는 그 자중과 상기 탄성부재(82)의 탄성력에 의해 상기 하형리테이너(54)상에 안착되어 있다. 즉, 상기 걸이구(74)의 걸이단(78)이 상기 걸이턱(72)에 걸어져 가동스트리퍼(70)를 들어올릴 때까지는, 상기 가동스트리퍼(70)가 상기 터미널스트립(1)을 누르고 있기 때문이다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 상기 가동스트리퍼(70)는 상기 누름핀(80)에 의해 눌러지지 않고 그 자중에 의해 상기 사이드커팅다이(56) 상에 터미널스트립(1)을 눌러주도록 구성될 수도 있다.

그리고, 상기 가동스트리퍼(70)를 사용하지 않는 경우에는 상기 상형리테이너(64)에 설치된 별도의 누름펀치가 다른 펀치(예를 들면 사이드커팅펀치(66))보다 길게 형성되어 다른 펀치보다 먼저 터미널스트립(1)을 눌러 고정하도록 할 수도 있다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 캐리어커팅장치 및 그 방법에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 모재를 가공하여 터미널스트립을 제작함에 있어 모재의 양단부를 일정 폭만큼 절단하여 내도록 한다. 이와 같이 함에 의해 모재에 남아 있는 잔류응력이 미리 제거되어 터미널이 어느 정도 형상을 갖추었을 때 캐리어가 일방향으로 휘는 것을 방지할 수 있다. 특히, 2열로 터미널스트립이 형성되는 2열 프로그레시브 금형에서는 양측의 캐리어가 서로 인접하는 방향으로 이동되려는 것을 방지하기 위한 구성을 설치하기 쉽지 않아, 이와 같이 캐리어 부분의 잔류응력을 미리 제거함에 의해 터미널스트립이 정확한 경로로 진행할 수 있도록 함에 의해 터미널의 성형이 보다 정확하게 이루어지도록 할 수 있다.

다음으로, 본 발명에서는 사이드커팅펀치와 사이드커팅다이를 사용하여 모재의 양단을 일정 폭만큼씩 절단해냄에 있어 절단되는 절단선의 양단이 겹치도록 함과 동시에 절단선보다 내측으로 절단이 이루어지도록 한다. 이와 같이 함에 의해 캐리어에서 덧살부를 보다 확실하게 제거하고 절단선이 만나는 부분에서 버어 등의 발생을 방지할 수 있어 터미널스트립의 품질을 극대화할 수 있는 효과도 있다.

Claims

양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서,

상기 터미널이 안착되는 다이가 설치되는 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와,

상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하고 상기 다이에 안착된 터미널을 성형하는 펀치가 설치되는 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와,

상기 다이중 하나로서 터미널형성전의 위치에 해당되는 상기 하형리테이너에 상기 터미널스트립의 이동방향 양단에 구비되는 사이드커팅다이와,

상기 사이드커팅다이와 대응되는 상기 상형리테이너에 구비되고 상기 터미널스트립의 1피치보다 큰 폭을 가지며 상기 터미널스트립의 캐리어에 절결부를 형성하도록 양단에 오버커팅부가 돌출되어 형성되는 사이드커팅펀치를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치.
제 1 항에 있어서, 상기 사이드커팅펀치의 폭(P')은 상기 터미널스트립의 피치(P)의 정수배 보다 크게 형성됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상형홀더에는 상기 사이드커팅펀치보다 먼저 상기 터미널스트립을 사이드커팅다이에 밀착시키고, 상기 사이드커팅펀치보다 나중에 상기 사이드커팅다이에서 분리되는 가동스트리퍼가 더 구비됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치.
제 3 항에 있어서, 상기 가동스트리퍼는 그 가장자리에 구비되는 걸이턱에 상기 상형홀더에 구비된 걸이구의 걸이단이 걸어져 지지되고, 상기 가동스트리퍼는 상기 걸이턱이 걸이단에 걸어진 상태에서 상기 상형리테이너와의 사이에 소정의 틈새가 형성됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅장치.
양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서,

상기 터미널의 성형 전에 상기 터미널스트립의 양단을 사이드커팅다이와 사이드커팅펀치를 사용하여 미널스트립의 피치의 정수배보다 더 큰 길이만큼 일정 폭으로 절단하여 내고, 상기 절단되는 양단은 인접하는 절단부분과 겹쳐지게 절단됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅방법.
제 5 항에 있어서, 상기 사이드커팅다이와 사이드커팅펀치에 의해 한번에 절단되는 절단선의 양단에는 상기 사이드커팅펀치 양단의 오버커팅부에 의해 절단선보다 캐리어의 내측으로 들어가게 절결부가 더 형성됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 캐리어 커팅방법.