KR100802925B1

KR100802925B1 - 차량용 도어 핸들 장치

Info

Publication number: KR100802925B1
Application number: KR1020060070265A
Authority: KR
Inventors: 전제형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-07-26
Filing date: 2006-07-26
Publication date: 2008-02-14
Also published as: KR20080010153A

Abstract

본 발명은 도어 아웃터 패널의 내측에 장착되는 베이스 브라켓유닛에 대하여 스프링의 탄성력에 의해 슬라이드 작동하는 핸들유닛을 이용하여 도어를 개폐하도록 하여 도어 아웃터 패널 상에 별도의 요입부가 발생되지 않도록 하며, 먼지나 이물질의 유입을 방지하고, 외관을 미려하게 하여 차량 주행 시에도 외부 공기의 흐름에 의한 소음유입을 차단하는 차량용 도어 핸들 장치를 제공한다.

도어 핸들 장치, 베이스 브라켓, 핸들 프레임

Description

차량용 도어 핸들 장치{A DOOR HANDLE DEVICE FOR A VEHICLE}

도 1은 일반적인 차량용 도어 핸들 장치가 적용된 도어의 부분 사시도이다.

도 2는 종래 차량용 도어 핸들 장치가 적용되는 도어 아웃터 패널의 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치가 적용된 도어의 부분 사시도이다

도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치의 사시도 및 투영 사시도이다.

도 6은 본 발명에 적용되는 베이스 브라켓유닛의 조립 사시도이다.

도 7과 도 8은 본 발명에 적용되는 핸들유닛의 분해 및 조립 사시도이다.

도 9는 본 발명에 적용되는 핸들유닛의 저면 사시도이다.

도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치의 단계별 작동 상태도이다.

본 발명은 차량용 도어 핸들 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 아웃터 패널 상에 요입부가 발생되지 않도록 하여 먼지나 이물질의 유입을 방지하며, 외관을 미려하게 하여 차량 주행 시에도 외부 공기의 흐름에 의한 소음유입을 차단하는 차량용 도어 핸들 장치에 관한 것이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 일반적으로 차량의 도어 상에는 도어를 개방시키기 위한 도어 핸들 장치(101)가 구성된다.

이러한 도어 핸들 장치(101)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 도어 아웃터 패널(103)의 핸들 장착부에 요입부(105)를 형성하고, 상기 도어 핸들 장치(101)의 손잡이 부분이 외부를 향하도록 하여 장착된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 도어 핸들 장치(101)는 도어 아웃터 패널(103) 상에 도어 핸들 장치(101)를 장착하기 위하여, 구멍(107)과 함께, 핸들 작동 시 손을 집어넣기 위한 요입부(105)가 형성됨으로 평상시 먼지나 이물질이 쌓이기 쉬우며, 국부적으로 함몰되어 있어, 세차시에도 청소하기에 번거로움이 있다.

또한, 도어 아웃터 패널(103)의 요입부(105)가 외부로 그대로 노출되어 있어서, 차량 주행 시, 외부 공기 흐름에 교란을 일으키며, 장착을 위한 구멍을 통하여 내부로 소음이 유입되는 등, 차량 정숙성에 악영향을 미치는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 아웃터 패널의 내측에 장착되는 베이스 브라켓유닛에 대하여 스프링의 탄성력에 의해 슬라이드 작동하는 핸들유닛을 이용하여 도어를 개 폐하도록 하여 도어 아웃터 패널 상에 별도의 요입부가 발생되지 않도록 하며, 먼지나 이물질의 유입을 방지하고, 외관을 미려하게 하여 차량 주행 시에도 외부 공기의 흐름에 의한 소음유입을 차단하는 차량용 도어 핸들 장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 핸들 장치는 전방 양측에는 도어 아웃터 패널의 핸들 장착부에 체결하기 위한 체결단을 구성하는 베이스 브라켓을 형성하고, 상기 베이스 브라켓의 일측면을 따라서는 랙부가 형성되며, 상기 베이스 브라켓의 타측 후방에는 리턴 링크가 힌지 결합되며, 상기 리턴 링크의 외측단과 베이스 브라켓의 타측 전방에 형성되는 스프링 고리 사이에는 리턴 스프링이 연결되며, 상기 베이스 브라켓의 타측 후방에는 상기 리턴 링크의 내측단에 대응하여 그 상부에 가이드 홈을 갖는 핀 가이더가 구성되며, 상기 베이스 브라켓의 후방 중앙에는 힌지 브라켓을 통하여 오픈 케이블과 연결되는 오픈 레버가 힌지 장착되는 베이스 브라켓유닛; 전방에 핸들부를 형성하여 상기 베이스 브라켓유닛의 상부에 슬라이드 가능하게 핸들 프레임을 설치하고, 상기 핸들 프레임의 후방 상부에는 상기 베이스 브라켓 상의 랙부를 따라 치합되는 피니언을 일단에 장착한 회전 샤프트를 폭 방향으로 설치하며, 상기 회전 샤프트의 타측에는 스프링 걸이가 일체로 장착되며, 상기 회전 샤프트 상에는 일단이 상기 스프링 걸이에 걸리며 타단은 상기 핸들 프레임의 일측에 걸려 상기 회전 샤프트에 회전력을 제공하는 회전 스프링을 구성하며, 상기 핸들 프레임의 후방 하부 중앙에는 상기 베이스 브라켓유닛 상의 핀 가이더의 가이드 홈을 따라 끼워져 안내되도록 선단에 가이드 핀을 구성하는 가이드 레버가 힌지 장착되고, 상기 핸들 프레임의 후방 중앙에는 상기 베이스 브라켓 상의 오픈 레버의 일단에 접촉되어 오픈 레버의 힌지 작동을 유도하여 오픈 케이블을 당기도록 작동시키는 작동돌기를 형성하는 핸들유닛을 포함하여 구성된다.

상기 리턴 스프링은 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.

상기 핀 가이더 상의 가이드 홈은 후방에 결합단이 형성되고, 상기 결합단의 일측으로 해제단이 형성되며, 전방의 일측에는 지지단이 형성되며, 최전방에는 복원단이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 리턴 링크의 내측단은 갈고리 형상으로 굽어져 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 레버 상의 가이드 핀은 상기 핀 가이더의 가이드 홈을 통하여 상기 리턴 링크의 내측단에 걸릴 수 있는 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 핸들 프레임 상의 핸들부는 도어 아웃터 패널의 핸들 장착부에 형성되는 구멍과 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치가 적용된 도어의 부분 사시도이고, 도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치의 사시도 및 투영 사시도이다.

그리고 도 6은 본 발명에 적용되는 베이스 브라켓유닛의 조립 사시도이고, 도 7과 도 8은 본 발명에 적용되는 핸들유닛의 분해 및 조립 사시도이며, 도 9는 본 발명에 적용되는 핸들유닛의 저면 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 장치는 크게 베이스 브라켓유닛(1)과 핸들유닛(3)으로 구분된다.

먼저, 상기 베이스 브라켓유닛(1)은, 도 6에서와 같이, 베이스 브라켓(11)이 구비된다.

상기 베이스 브라켓(11)은 그 전방 양측에 도어 아웃터 패널(5)의 핸들 장착부(7)에 체결하기 위한 체결단(13)을 구성하여 도어 아웃터 패널(5) 내측에 체결된다.

그리고 상기 베이스 브라켓(11)의 일측면을 따라서는 길이방향으로 랙부(15)가 형성되고, 상기 베이스 브라켓(11)의 타측 후방에는 리턴 링크(17)가 단면상에 힌지 결합되어 회전 가능하게 구성된다.

상기 베이스 브라켓(11)의 타측 전방에는 스프링 고리(19)가 형성되며, 이 스프링 고리(19)와 상기 리턴 링크(17)의 외측단(L1)과 사이에는 리턴 스프링(21)이 연결되는데, 이 리턴 스프링(21)은 코일 스프링으로 이루어져 일단이 상기 스프링 고리(19)에 걸리고, 타단은 상기 리턴 링크(17)의 외측 단부에 걸려져 설치된다.

여기서, 상기 리턴 링크(17)의 내측단(L2)은 갈고리 형상으로 굽어져 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 베이스 브라켓(11)의 타측 후방에는 상기 리턴 링크(17)의 내측단(L2)에 대응하여 그 상부에 가이드 홈(23)을 갖는 핀 가이더(25)가 구성된다.

상기 핀 가이더(25) 상의 가이드 홈(23)은 후방 일측이 결합단(P1)의 기능하며, 상기 결합단(P1)의 일측으로는 해제단(P2)의 기능을 하며, 그 전방의 일측에는 지지단(P3)의 기능을 하며, 최전방에는 복원단(P4)의 기능을 하는 곡선 홈으로 형성된다.

또한, 상기 베이스 브라켓(11)의 후방 중앙에는 별도의 힌지 브라켓(27)을 구성하고, 이 힌지 브라켓(27)의 선단에는 타단에 오픈 케이블(미도시)과 연결되는 오픈 레버(29)가 힌지 장착되며, 이 오픈 레버(29)의 일단은 라운드형으로 굽어져 형성된다.

그리고 상기한 핸들유닛(3)은, 상기 도 7과도 8에서 도시한 바와 같이, 전방에 핸들부(31)를 형성하여 상기 베이스 브라켓(11)유닛의 상부에 슬라이드 가능하게 설치되는 핸들 프레임(33)이 구비된다.

여기서, 상기 핸들 프레임(33) 상의 핸들부(31)는 도어 아웃터 패널(5)의 핸들 장착부(7)에 형성되는 구멍과 동일한 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 핸들 프레임(33)의 후방 상부에는 상기 베이스 브라켓(11) 상의 랙부(15)를 따라 치합되는 피니언(35)을 일단에 장착한 회전 샤프트(37)를 폭 방향으로 설치한다.

상기 회전 샤프트(37)의 타측에는 회전 샤프트(37)와 함께 회전 가능하도록 스프링 걸이(39)가 일체로 장착되고, 상기 회전 샤프트(37) 상에는 일단이 상기 스프링 걸이(39)에 걸리며 타단은 상기 핸들 프레임(33)의 일측에 걸려 상기 회전 샤 프트(37)에 회전력을 제공하는 회전 스프링(41)이 끼워져 설치된다.

상기한 회전 스프링(41)도 코일 스프링으로 이루어진다.

또한, 상기 핸들 프레임(33)의 후방 하부 중앙에는, 도 9에서와 같이, 가이드 레버(43)가 힌지 장착되는데, 상기 가이드 레버(43)의 선단에는 가이드 핀(45)이 설치된다.

상기 가이드 핀(45)은 상기 베이스 브라켓(11) 상의 핀 가이더(25)의 가이드 홈(23)에 끼워져 상기 베이스 브라켓(11)에 대하여 핸들 프레임(33)이 슬라이드 방향으로 상대 운동하는 동안, 상기 가이드 홈(23)의 결합단(P1)으로부터 해제단(P2), 지지단(P3), 및 복원단(P4)을 따라 안내되며, 이때 상기 가이드 레버(43)는 힌지 작동하게 된다.

여기서, 상기 가이드 레버(43) 상의 가이드 핀(45)은 상기 핀 가이더(25)의 가이드 홈(23)을 통하여 상기 리턴 링크(17)의 내측단(L2)에 걸릴 수 있는 충분한 길이로 형성된다.

그리고 상기 핸들 프레임(33)의 후방 중앙에는 작동돌기(47)가 구성되는데, 이 작동돌기(47)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 그 상단이 상기 베이스 브라켓(11) 상의 오픈 레버(29)의 라운드형의 일단 하부에 접촉되어 상기 베이스 브라켓(11)에 대하여 핸들 프레임(33)이 슬라이드 방향으로 상대 운동하는 동안, 오픈 레버(29)의 힌지 작동을 유도하며, 이 오픈 레버(29)의 타단에는 오픈 케이블(미도시)이 연결되어 오픈 레버(29)의 힌지 작동에 의해 당겨지도록 구성된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 도어 핸들 장치의 작동을 도 10을 통하여 구체적으로 설명한다.

본 실시예의 도어 핸들 장치를 이용하여 도어를 오픈하기 위해서는 먼저, 도 10의 S1단계에서와 같이, 승차자가 핸들부(31)를 가볍게 누르게 된다.

그러면, 상기 핸들부(31)와 연결된 핸들 프레임(33)은 베이스 브라켓(11) 내측으로 밀려들어가면서, 도 10의 S2단계에서와 같이, 핸들 프레임(33) 상의 가이드 레버(43) 선단의 가이드 핀(45)이 베이스 브라켓(11) 상에 구성된 핀 가이더(25)의 가이드 홈(23), 즉, 후방 일측의 결합단(P1)에서 그 후방의 해제단(P2)으로 이동하게 된다.

이 때, 상기 가이드 핀(45)은 지지 상태에서 해제되어 회전 샤프트(37)가 회전 스프링(41)의 탄성에 의해 일방향으로 회전하게 된다.

이와 같이, 회전 샤프트(37)가 회전하게 되면, 도 10의 S3단계에서와 같이, 그 일단에 구성되는 피니언(35)이 베이스 브라켓(11) 상이 랙부(15)와 치합된 상태로 함께 회전하여 핸들 프레임(33)을 베이스 브라켓(11)의 전방으로 슬라이드 이동시키게 된다.

이때, 상기 가이드 핀(45)은 가이드 홈(23)의 해제단(P2)에서 그 전방 일측의 지지단(P3)으로 이동하여 리턴 링크(17)의 내측단(L2)에 의해 지지된다.

이러한 상태로 승차자가 상기 핸들부(31)의 하부를 잡고, 핸들 프레임(33)을 잡아당기면, 도 10의 S4단계에서와 같이, 핸들 프레임(33) 후방의 작동돌기(47)가, 도 4에서 도시한 바와 같이, 베이스 브라켓(11) 후방의 오픈 레버(29)와 접촉된 상태로 그 일단을 들어올려 힌지 작동시키며, 이에 따라 상기 오픈 레버(29)의 타단에 연결되는 오픈 케이블(미도시)을 당기도록 하여 도어를 오픈시키게 된다.

이때, 상기 가이드 핀(45)은 가이드 홈(23)의 지지단(P3)에서 리턴 링크(17)를 밀면서 최전방의 복원단(P4)으로 이동하게 되며, 이후, 승차자가 핸들부(31)를 놓으면, 리턴 스프링(21)의 탄성에 의해 리턴 링크(17)가 회전하면서 그 내측단(L2)이 가이드 핀(45)을 최초의 결합단(P1)으로 안내하게 된다.

이와 같이, 상기 리턴 링크(17)가 가이드 핀(45)을 결합단(P1)으로 안내하는 과정에서 핸들 프레임(33)은 베이스 브라켓(11)의 내측으로 슬라이드 이동하게 되며, 상기 회전 샤프트(37)도 랙부(15)를 따라 이동하면서 회전하는 피니언(35)에 의해 회전 스프링(41)을 감으면서 회전하여 초기 상태로 복원된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 도어 핸들 장치에 의하면, 도어 아웃터 패널의 내측에 장착되는 베이스 브라켓유닛에 대하여 스프링의 탄성력에 의해 슬라이드 작동하는 핸들유닛을 이용하여 도어를 개페하도록 함으로써, 도어 아웃터 패널 상에 별도의 요입부가 발생되지 않도록 하여 먼지나 이물질의 유입을 방지하고, 외관을 미려하게 하며, 차량 주행 시에도 외부 공기의 흐름에 의한 소음유입을 차단하는 효과가 있다.

Claims

차량용 도어 핸들 장치에 있어서,

전방 양측에는 도어 아웃터 패널의 핸들 장착부에 체결하기 위한 체결단을 구성하는 베이스 브라켓을 형성하고, 상기 베이스 브라켓의 일측면을 따라서는 랙부가 형성되며, 상기 베이스 브라켓의 타측 후방에는 리턴 링크가 힌지 결합되며, 상기 리턴 링크의 외측단과 베이스 브라켓의 타측 전방에 형성되는 스프링 고리 사이에는 리턴 스프링이 연결되며, 상기 베이스 브라켓의 타측 후방에는 상기 리턴 링크의 내측단에 대응하여 그 상부에 가이드 홈을 갖는 핀 가이더가 구성되며, 상기 베이스 브라켓의 후방 중앙에는 힌지 브라켓을 통하여 오픈 케이블과 연결되는 오픈 레버가 힌지 장착되는 베이스 브라켓유닛;

전방에 핸들부를 형성하여 상기 베이스 브라켓유닛의 상부에 슬라이드 가능하게 핸들 프레임을 설치하고, 상기 핸들 프레임의 후방 상부에는 상기 베이스 브라켓 상의 랙부를 따라 치합되는 피니언을 일단에 장착한 회전 샤프트를 폭 방향으로 설치하며, 상기 회전 샤프트의 타측에는 스프링 걸이가 일체로 장착되며, 상기 회전 샤프트 상에는 일단이 상기 스프링 걸이에 걸리며 타단은 상기 핸들 프레임의 일측에 걸려 상기 회전 샤프트에 회전력을 제공하는 회전 스프링을 구성하며, 상기 핸들 프레임의 후방 하부 중앙에는 상기 베이스 브라켓유닛 상의 핀 가이더의 가이드 홈을 따라 끼워져 안내되도록 선단에 가이드 핀을 구성하는 가이드 레버가 힌지 장착되고, 상기 핸들 프레임의 후방 중앙에는 상기 베이스 브라켓 상의 오픈 레버의 일단에 접촉되어 오픈 레버의 힌지 작동을 유도하여 오픈 케이블을 당기도록 작동시키는 작동돌기를 형성하는 핸들유닛을 포함하여 구성되는 차량용 도어 핸들 장치.
제1항에 있어서,

상기 리턴 스프링은 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.
제1항에 있어서,

상기 핀 가이더 상의 가이드 홈은

후방 일측이 결합단의 기능하며, 상기 결합단의 일측으로는 해제단의 기능을 하며, 그 전방의 일측에는 지지단의 기능을 하며, 최전방에는 복원단의 기능을 하는 곡선 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.
제1항에 있어서,

상기 리턴 링크의 내측단은 갈고리 형상으로 굽어져 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.
제1항에 있어서,

상기 가이드 레버 상의 가이드 핀은 상기 핀 가이더의 가이드 홈을 통하여 상기 리턴 링크의 내측단에 걸릴 수 있는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.
제1항에 있어서,

상기 핸들 프레임 상의 핸들부는 도어 아웃터 패널의 핸들 장착부에 형성되는 구멍과 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 핸들 장치.