KR100796024B1 - 터미널의 이중록킹 해제구 및 그 해제방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 터미널의 이중록킹 해제구 및 그 해제방법에 관한 것이다. 본 발명은 하우징(12) 내부의 관통공간(14)에 터미널(22)이 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)에 의해 이중록킹된 것을 해제하는 해제구(30)에 있어서, 손잡이(32)와, 상기 손잡이(32)에서 연장되어 상기 터미널랜스(26)를 탄성변형시키는 제1해제핀(34)과, 상기 손잡이(32)에서 연장되고 상기 제1해제핀(34)과 소정 간격을 두고 나란히 연장되며 상기 하우징랜스(16)를 탄성변형시키는 제2해제핀(38)을 포함하여 구성된다. 상기 제1해제핀(34)과 상기 제2해제핀(38)은 각각 상기 관통공간(14)에 삽입되었을 때, 선단이 상기 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)를 탄성변형시킬 수 있도록 길이가 설정되고, 상기 제1해제핀(34)과 제2해제핀(38)의 선단에는 각각 서로 반대방향을 향하도록 제1 및 제2 경사면(36,40)이 형성된다. 본 발명에 의하면 터미널이 하우징 내에 이중으로 록킹되어 견고하게 설치되어 있는 것을 필요시에 쉽게 분리할 수 있으므로, 분리작업의 작업성이 좋아져 커넥터의 유지보수가 간단하게 되고 커넥터의 낭비를 최소화할 수 있게 되는 이점이 있다.
터미널, 록킹, 이중, 해제

Description

터미널의 이중록킹 해제구 및 그 해제방법{Apparatus and method for releasing double-locking of terminal}
도 1은 터미널이 하우징의 내부에 이중록킹된 상태로 설치된 커넥터의 구성을 보인 부분단면도.
도 2는 본 발명에 의한 이중록킹 해제구의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도.
도 3a에서 도 3c는 본 발명 실시예의 해제구를 사용하여 이중록킹상태의 터미널을 하우징에서 해제하는 것을 순차적으로 보인 동작상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 커넥터 12: 하우징
14: 관통공간 16: 하우징랜스
18: 걸이턱 19: 경사면
20: 스토퍼 22: 터미널
24: 결합부 26: 터미널랜스
28: 바렐 29: 와이어
30: 해제구 32: 손잡이
34: 제1해제핀 36: 제1경사면
38: 제2해제핀 40: 제2경사면
본 발명은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널이 커넥터 하우징에 삽입되어 고정된 상태를 해제하는 해제구 및 그 해제방법에 관한 것이다.
커넥터는 하우징의 내부에 다수개의 터미널이 설치되어 구성되는 것으로, 상기 터미널에는 와이어가 연결되어 상기 하우징의 후단 외부로 연장된다. 상기 터미널에는 커넥터의 터미널이 결합되는데, 상대 터미널이 삽입되는 과정에서 하우징 내부에서의 위치가 변경되지 않도록 하기 위해 하우징의 내부에 랜스를 형성한다.
물론, 상기 랜스를 하우징에 형성하지 않고 상기 터미널의 일측에 형성하고, 하우징에는 걸이턱을 형성하여 터미널이 하우징 내에서 이동되지 않도록 하기도 한다.
하지만, 경우에 따라서는 하우징이나 터미널중 어느 일측에만 랜스를 형성하면 상대 터미널과의 결합시에 터미널이 하우징 내에서 밀리는 문제점이 발생하는 경우도 있다. 따라서, 하우징 내에서 터미널이 밀리지 않고 제 위치에 정확하게 설치되어 있을 수 있도록 하는 것이 커넥터 분야에서 해결해야 할 과정중의 하나이다.
한편, 하우징 내에 설치된 터미널은 필요에 따라서는 하우징에서 분리되어야 하는 경우가 있다. 하지만, 상기 랜스에 의해 터미널이 하우징 내부에 지지되어 있어 터미널을 하우징에서 분리해 내는 것이 매우 번거로운 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하는 것으로, 하우징의 내부에 이중으로 록킹되어 설치된 터미널을 필요시에 하우징에서 쉽게 분리할 수 있도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 하우징 내부의 관통공간에 터미널이 하우징랜스와 터미널랜스에 의해 이중록킹된 것을 해제하는 해제구에 있어서, 손잡이와, 상기 손잡이에서 연장되어 상기 터미널랜스를 탄성변형시키는 제1해제핀과, 상기 손잡이에서 연장되고 상기 제1해제핀과 소정 간격을 두고 나란히 연장되며 상기 하우징랜스를 탄성변형시키는 제2해제핀을 포함하여 구성되고, 상기 제1해제핀과 상기 제2해제핀은 각각 상기 관통공간에 삽입되었을 때, 선단이 상기 하우징랜스와 터미널랜스를 탄성변형시킬 수 있도록 길이가 설정되고, 상기 제1해제핀과 제2해제핀의 선단에는 각각 서로 반대방향을 향하도록 제1 및 제2 경사면이 형성되며, 상기 제1해제핀과 제2해제핀 사이의 간격은 상기 터미널의 결합부의 일측 외면과 이에 대향되는 내측사이의 거리와 같게 형성된다.
삭제
상기 제1해제핀은 상기 터미널랜스가 위치하는 터미널과 관통공간의 사이를 통해 관통공간 내부로 삽입되고, 상기 제2해제핀은 상기 터미널의 결합부를 관통하여 삽입된다.
삭제
상기 제2해제핀의 두께는 상기 터미널랜스가 걸어지는 걸이턱의 높이와 같거나 크게 형성된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 하우징 내부의 관통공간에 터미널이 하우징랜스와 터미널랜스에 의해 이중록킹된 것을 해제하기 위해 해제구가 상기 터미널랜스와 하우징 사이를 해제하는 제1해제핀과 상기 하우징랜스와 터미널 사이를 해제하는 제2해제핀을 구비하는 것을 사용하는 터미널의 이중록킹 해제방법에 있어서, 상기 제1해제핀과 제2해제핀을 동시에 관통공간으로 삽입하여 상기 터미널랜스와 하우징랜스중 어느 하나를 탄성변형시켜 터미널과 하우징 사이의 결합을 1차해제하는 단계와, 상기 제1해제핀과 제2해제핀을 상기 관통공간의 내부로 더 집어넣어 나머지 랜스를 탄성변형시켜 터미널과 하우징 사이의 결합을 2차해제하는 단계와, 상기 터미널랜스와 하우징랜스가 모두 탄성변형된 상태에서 상기 터미널을 잡아당겨 상기 하우징에서 터미널을 관통공간에서 분리하는 단계를 포함하여 구성되고, 상기 제1해제핀은 상기 터미널랜스를 탄성변형시키고 상기 제2해제핀은 상기 하우징랜스를 탄성변형시키는 것으로, 상기 제1해제핀은 상기 관통공간의 내면과 상기 터미널의 사이로 삽입되고, 상기 제2해제핀은 상기 터미널의 결합부를 관통하여 삽입된다.
삭제
상기 하우징랜스의 선단은 상기 제2해제핀의 선단에 형성된 경사면에 의해 관통공간의 내면 방향으로 안내되어 탄성변형된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 터미널이 하우징 내에 이중으로 록킹되어 견고하게 설치되어 있는 것을 필요시에 쉽게 분리할 수 있으므로, 분리작업의 작업성이 좋아져 커넥터의 유지보수가 간단하게 되고 커넥터의 낭비를 최소화할 수 있게 되는 이점이 있다.
이하 본 발명에 의한 터미널의 이중록킹 해제구 및 그 해제방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1에는 터미널이 하우징의 내부에 이중록킹된 상태로 설치된 커넥터의 구성이 부분단면도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 이중록킹 해제구의 바람직한 실시예의 구성이 측면도로 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 커넥터(10)의 골격과 외관을 하우징(12)이 형성한다. 상기 하우징(12)은 절연성 재질로 제작되는 것으로 내부를 관통하여 다수개의 관통공간(14)이 형성된다. 상기 관통공간(14)에는 각각 아래에서 설명될 터미널(22)이 설치된다.
상기 관통공간(14)의 내부에는 하우징랜스(16)가 형성된다. 상기 하우징랜스(16)는 상기 하우징(12)의 후단에서 선단을 향해 경사지게 연장되게 상기 관통공간(14)의 내면에 형성된다. 상기 하우징랜스(16)는 탄성변형가능한 구조를 가진다. 상기 하우징랜스(16)는 아래에서 설명될 터미널(22)의 결합부(24) 후단을 지지하는 역할을 한다.
상기 관통공간(14)에는 걸이턱(18)이 형성된다. 상기 걸이턱(18)은 상기 하우징랜스(16)가 형성된 관통공간(14)의 내면과 마주보는 내면에 형성되는 것이 바람직하다. 상기 걸이턱(18)은 상기 관통공간(14)의 후단을 향해 점차 낮아지도록 된 경사면(19)을 가진다. 물론 상기 경사면(19)이 형성된 반대쪽 걸이턱(18) 부분은 상기 관통공간(14)의 내면에 대해 직교하게 형성된다. 상기 걸이턱(18)은 상기 하우징랜스(16)의 선단보다 더 하우징(12)의 선단쪽에 위치한다.
상기 하우징(12)의 선단에 해당되는 상기 관통공간(14)의 선단에는 서로 마주보게 스토퍼(20)가 형성된다. 상기 스토퍼(20)은 아래에서 설명될 터미널(22)의 선단을 지지하는 역할을 한다. 상기 스토퍼(20)는 상기 관통공간(24)의 선단 입구 네 모서리에 각각 구비된다.
터미널(22)은 도전성 재질로 형성되는 것으로, 일반적으로 금속을 프레스가공하여 만들어진다. 상기 터미널(22)은 상기 하우징(12)의 관통공간(14) 내부에 설치되는 것이다. 상기 터미널(22)의 선단에는 결합부(24)가 형성된다. 상기 결합부(24)는 상대 커넥터의 터미널과 결합하는 부분이다. 상기 결합부(24)는 일반적으로 상대 터미널이 삽입되는 형태로 내부가 터미널(22)의 길이방향으로 관통하게 형성된다.
상기 터미널(22)의 일측에는 상기 하우징(12)의 걸이턱(18)에 걸어지는 터미널랜스(26)가 형성된다. 상기 터미널랜스(26)는 상기 터미널(22)의 일측 일부를 잘라 절곡하여 형성된다. 상기 터미널랜스(26)도 탄성변형이 가능하다. 상기 터미널랜스(26)는 상기 터미널(22)이 상기 하우징(12)의 관통공간(14)에 설치되어 상대 터미널과 결합될 때, 상기 걸이턱(18)에 걸어질 수 있게 된다.
상기 터미널(22)의 후단에는 바렐(28)이 구비되고, 상기 바렐(28)은 와이어(29)를 상기 터미널(22)에 고정하고 터미널(22)과 와이어를 전기적으로 연결하는 역할을 한다.
여기서, 상기 하우징랜스(16)와 터미널랜스(26)는 상기 터미널(22)을 상기 하우징(12)에 이중으로 록킹되어 있도록 하는 역할을 한다. 즉, 상대 터미널이 터미널(22)에 결합될 때, 터미널(22)을 이중으로 지지하는 역할을 한다.
한편, 상기와 같이 터미널(22)이 하우징(12)에 이중으로 록킹되어 있는 상태에서 이를 해제하는 해제구(30)의 구성을 도 2를 참고하여 설명한다.
상기 해제구(30)에는 손잡이(32)가 구비된다. 상기 손잡이(32)는 작업자가 손으로 해제구(30)를 잡는 부분이다. 상기 손잡이(32)의 선단에는 제1해제핀(34)이 소정 길이만큼 연장되게 설치된다. 상기 제1해제핀(34)의 길이는 상기 관통공간(14)에 삽입되었을 때 상기 터미널랜스(26)를 탄성변형시키고 선단이 상기 걸이턱(18)에 닿을 수 있도록 된다. 상기 제1해제핀(34)의 두께는 상기 걸이턱(18)의 돌출높이와 같거나 크도록 되어야 한다.
상기 제1해제핀(34)의 선단에는 제1경사면(36)이 형성된다. 상기 제1경사면(36)은 상기 제1해제핀(34)이 상기 관통공간(14)의 내부로 삽입될 때, 관통공간(14)의 입구에 해당되는 하우징(12) 전면에 걸리지 않도록 하는 역할을 한다.
그리고, 상기 제1해제핀(34)은 상기 터미널랜스(26)를 상기 걸이턱(18)에서 해제하는 역할을 하는 것이다. 따라서, 상기 제1해제핀(34)은 상기 관통공간(14)의 내면과 터미널(22)의 사이 틈새를 따라 이동되는데, 상기 제1경사면(36)은 상기 제1해제핀(34)의 선단에 상기 관통공간(14)을 향하는 쪽에 형성된다. 이는 상기 관통공간(14)에 있는 돌출부에 의해 상기 제1해제핀(34)이 상기 터미널(22)을 향하도록 하기 위함이다.
상기 제1해제핀(34)과 일정한 간격을 두고 나란히 제2해제핀(38)이 구비된다. 상기 제2해제핀(38)은 상기 하우징랜스(16)와 터미널(22) 사이의 결합을 해제하는 역할을 한다. 상기 제2해제핀(38)은 상기 하우징랜스(16)의 선단이 상기 관통공간(14)의 내면에 접근하는 방향으로 탄성변형되도록 하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 제2해제핀(38)의 길이는 상기 제2해제핀(38)이 상기 관통공간(14)에 삽입되었을 때, 선단이 하우징랜스(16)를 탄성변형시킬 수 있도록 설계되어야 한다. 본 실시예에서는 상기 제2해제핀(38)이 제1해제핀(34)에 비해 길이가 길게 형성된다. 즉, 상기 제2해제핀(38)이 상기 제1해제핀(34)에 비해 상기 하우징랜스(16) 선단에서 상기 걸이턱(18) 선단 사이의 거리만큼 더 길게 형성된다.
상기 제2해제핀(38)의 선단에는 제2경사면(40)이 형성된다. 상기 제2경사면(40)은 상기 제2해제핀(38)의 이동에 따라 상기 하우징랜스(16)를 자연스럽게 탄성변형시킬 수 있도록 하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 제2경사면(40)은 상기 제1해제핀(34)의 제1경사면(36)과 반대되는 방향을 보도록, 즉 상기 하우징랜스(16)가 형성된 관통공간(14)의 내면을 보도록 형성된다.
상기 제2해제핀(38)은 상기 터미널(22)의 결합부(24)를 관통할 수 있도록, 상기 제1해제핀(34)과 소정의 간격을 두고 평행하게 연장된다. 즉, 상기 제1해제핀(34)과 제2해제핀(38) 사이의 간격은 상기 터미널(22)의 결합부(24)의 외면과 그 반대쪽 내면 사이의 간격과 같은 값을 가지도록 되어야 한다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널의 이중록킹 해 제구의 작용 및 이중록킹 해제방법을 상세하게 설명한다.
상기 하우징(12)의 관통공간(14)에 터미널(22)이 유동되지 않도록 설치되는 과정을 먼저 설명한다. 상기 하우징(12)의 후단에서부터 상기 관통공간(14)의 내부로 상기 터미널(22)을 삽입하게 되면, 상기 터미널(22)의 선단은 상기 관통공간(14) 내부를 이동하게 되고, 상기 터미널(22)의 선단이 먼저, 상기 하우징랜스(16)의 선단을 탄성변형시킨다. 상기 터미널(22)이 상기 하우징랜스(16)를 탄성변형시키면서 이동하는 과정에서 상기 터미널랜스(26)는 상기 걸이턱(18)을 따라 안내된다. 상기 걸이턱(18)의 경사면(19)을 따라 터미널랜스(26)는 약간 탄성변형된 상태로 이동된다.
상기 터미널(22)의 선단이 상기 스토퍼(20)에 닿을 때까지 상기 관통공간(14)의 내부에서 이동되면, 터미널(22)의 삽입이 완성된다. 이때, 상기 터미널(22)의 선단이 상기 스토퍼(20)에 닿는 순간 상기 터미널(22)의 결합부(24)가 상기 하우징랜스(16)를 통과하여 하우징랜스(16)가 원형으로 복원된다. 또한, 상기 터미널랜스(26)도 상기 걸이턱(18)을 타고 넘게 된다.
이와 같은 상태가 되면, 상기 터미널(22)은 그 선단이 상기 스토퍼(20)에 걸어져 하우징(12)의 전방으로 탈거되는 것이 방지된다. 그리고, 상기 터미널(22)이 하우징(12)의 후방으로 이동되는 것은 상기 터미널랜스(16)에 상기 결합부(24)가 걸어지고 상기 걸이턱(18)에 상기 터미널랜스(26)가 걸어짐에 의해 방지된다. 특히, 상대 터미널이 상기 터미널(22)의 결합부(24)에 삽입될 때, 상기 관통공간(14)의 내부에서 상기 하우징랜스(16)와 걸이턱(18)에 의해 터미널(22)이 지지된다.
다음으로, 상기 해제구(30)를 사용하여 상기 터미널(22)을 상기 관통공간(14)의 내부에서 분리하는 것을, 도 3a에서 도 3c를 참고하여 설명한다.
먼저, 상기 해제구(30)를 상기 하우징(12)의 관통공간(14) 입구에 위치시킨다. 이때, 상기 제1해제핀(34)은 상기 터미널(22)중 터미널랜스(26)가 구비된 부분과 대응되는 위치에 있게 하고, 상기 제2해제핀(38)은 상기 터미널(22)의 결합부(24)를 관통할 수 있는 위치에 있도록 한다. 이와 같은 상태가 도 3a에 도시되어 있다.
이와 같은 상태에서 상기 해제구(30)의 제1해제핀(34)과 제2해제핀(38)을 관통공간(14)에 삽입한다. 이때, 상기 제1해제핀(34)은 터미널랜스(26)가 있는 상기 관통공간(14)의 내면과 상기 터미널(22)의 외면 사이로 삽입되고, 상기 제2해제핀(38)은 상기 터미널(22)의 결합부(24)를 관통한다. 상기 제1해제핀(34)이 어느 정도 삽입되면, 상기 터미널랜스(26)가 상기 제1해제핀(34)에 의해 탄성변형된다. 이와 같은 상태가 도 3b에 도시되어 있다.
그리고, 계속하여 상기 해제구(30)의 제1해제핀(34)과 제2해제핀(38)을 관통공간(14)의 내부로 삽입하면 상기 제1해제핀(34)은 상기 걸이턱(18)에 걸어지고, 상기 제2해제핀(38)은 그 선단의 제2경사면(40)이 상기 하우징랜스(16)의 선단을 안내하면서 탄성변형시킨다. 이와 같이 제2해제핀(38)의 제2경사면(40)에 의해 상기 하우징랜스(16)가 탄성변형되면 상기 하우징랜스(16)의 선단이 상기 결합부(24)의 후단에서 빠져나오게 된다.
이와 같은 상태가 도 3c에 도시되어 있다. 작업자는 이 상태에서 상기 터미 널(22)을 상기 관통공간(14)의 외부로 잡아당기면 된다. 즉, 상기 터미널(22)에 연결된 와이어(29)를 잡아당기면 상기 터미널(22)이 하우징(12)에서 쉽게 분리된다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 터미널의 이중록킹 해제구 및 그 해제방법에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에서는 하우징의 내부에 하우징랜스와 터미널랜스에 의해 이중으로 록킹된 터미널을 제1 및 제2 해제핀을 가지는 해제구를 사용하여 상기 하우징랜스와 터미널랜스를 탄성변형시켜 하우징 및 터미널과의 결합이 해제되도록 하고, 터미널을 하우징에서 분리하도록 하였다. 즉, 상기 해제구를 하우징의 관통공간으로 삽입함에 의해 하우징과 터미널 사이의 록킹상태가 동시에 해제되어 하우징 내에 이중록킹되어 견고하게 설치되어 있는 터미널을 필요시에 쉽게 분리할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명에 의하면 터미널을 하우징에서 분리해내는 분리작업의 작업성이 좋아져 커넥터의 유지보수가 간단하게 되고, 터미널만을 커넥터에서 교체할 수 있어 커넥터의 낭비를 최소화할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 하우징 내부의 관통공간에 터미널이 하우징랜스와 터미널랜스에 의해 이중록킹된 것을 해제하는 해제구에 있어서,
    손잡이와,
    상기 손잡이에서 연장되어 상기 터미널랜스를 탄성변형시키는 제1해제핀과,
    상기 손잡이에서 연장되고 상기 제1해제핀과 나란히 연장되며 상기 하우징랜스를 탄성변형시키는 제2해제핀을 포함하여 구성되고,
    상기 제1해제핀과 상기 제2해제핀은 각각 상기 관통공간에 삽입되었을 때, 선단이 상기 하우징랜스와 터미널랜스를 탄성변형시킬 수 있도록 길이가 설정되고, 상기 제1해제핀과 제2해제핀의 선단에는 각각 서로 반대방향을 향하도록 제1 및 제2 경사면이 형성되며, 상기 제1해제핀과 제2해제핀 사이의 간격은 상기 터미널의 결합부의 일측 외면과 이에 대향되는 내측사이의 거리와 같게 형성됨을 특징으로 하는 터미널의 이중록킹 해제구.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제1해제핀은 상기 터미널랜스가 위치하는 터미널과 관통공간의 사이를 통해 관통공간 내부로 삽입되고, 상기 제2해제핀은 상기 터미널의 결합부를 관통하여 삽입됨을 특징으로 하는 터미널의 이중록킹 해제구.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 제2해제핀의 두께는 상기 터미널랜스가 걸어지는 걸이턱의 높이와 같거나 크게 형성됨을 특징으로하는 터미널의 이중록킹 해제구.
  6. 하우징 내부의 관통공간에 터미널이 하우징랜스와 터미널랜스에 의해 이중록킹된 것을 해제하기 위해 해제구가 상기 터미널랜스와 하우징 사이를 해제하는 제1해제핀과 상기 하우징랜스와 터미널 사이를 해제하는 제2해제핀을 구비하는 것을 사용하는 터미널의 이중록킹 해제방법에 있어서,
    상기 제1해제핀과 제2해제핀을 동시에 관통공간으로 삽입하여 상기 터미널랜스와 하우징랜스중 어느 하나를 탄성변형시켜 터미널과 하우징 사이의 결합을 1차해제하는 단계와,
    상기 제1해제핀과 제2해제핀을 상기 관통공간의 내부로 더 집어넣어 나머지 랜스를 탄성변형시켜 터미널과 하우징 사이의 결합을 2차해제하는 단계와,
    상기 터미널랜스와 하우징랜스가 모두 탄성변형된 상태에서 상기 터미널을 잡아당겨 상기 하우징에서 터미널을 관통공간에서 분리하는 단계를 포함하여 구성되고,
    상기 제1해제핀은 상기 터미널랜스를 탄성변형시키고 상기 제2해제핀은 상기 하우징랜스를 탄성변형시키는 것으로, 상기 제1해제핀은 상기 관통공간의 내면과 상기 터미널의 사이로 삽입되고, 상기 제2해제핀은 상기 터미널의 결합부를 관통하여 삽입됨을 특징으로 하는 터미널의 이중록킹 해제방법.
  7. 삭제
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 하우징랜스의 선단은 상기 제2해제핀의 선단에 형성된 경사면에 의해 관통공간의 내면 방향으로 안내되어 탄성변형됨을 특징으로 하는 터미널의 이중록킹 해제방법.
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