KR100789022B1

KR100789022B1 - 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛

Info

Publication number: KR100789022B1
Application number: KR1020020002676A
Authority: KR
Inventors: 유선재
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2002-01-17
Filing date: 2002-01-17
Publication date: 2007-12-26
Also published as: KR20030062478A

Abstract

개시된 본 발명에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛은, 제1 및 제2팬(11, 12)을 가지고 스크롤케이싱부(20)에 내장된 송풍팬(10)과; 상기 스크롤케이싱부의 제1 및 제2팬흡입구(21, 22)와 각각 연통하는 제1 및 제2공기유동로(31, 32)를 가지는 송풍케이스(30)와, 상기 송풍케이스의 상부에 설치되고 내/외기흡입구(41, 42)를 가지는 에어인테이크덕트(40)와; 상기 에어인테이크덕트의 내/외기흡입구를 선택적으로 개폐하는 내외기전환도어조립체(50)를 포함하여 이루어진다. 내외기전환도어조립체는, 내기측 도어부(51a), 이 내기측 도어부와 독립적으로 회동하도록 결합됨과 아울러 공기통로(51c)를 가지는 외기측 도어부(51b), 상기 내/외기측 도어부의 양측을 연결하는 절첩가능한 한 쌍의 분리막(51d, 51e)을 가지는 내외기전환도어(51)와; 상기 내/외기측 도어부의 회동 중심을 이루는 내/외축부(52a, 52b)를 동축적으로 가지는 2축 구조의 구동축(52)과; 상기 구동축을 회전시키는 구동모터(53)와; 그리고, 상기 구동모터의 구동시 구동축의 내/외축부를 함께 회전시키거나 구동축의 내축부만 회전시키는 클러치(54)로 구성된다.

공조, 공기조화, 2층공기유동, 2층유로, 송풍기, 블로어

Description

2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛{BLOWER UNIT FOR AIR CONDITIONER HAVING TWO-LAYER AIR-FLOW SYSTEM}

도 1은 종래 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛의 한 예를 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛을 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛을 구성하는 내외기전환도어조립체를 나타낸 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛의 외기흡입모드에서의 송풍작용을 보인 단면도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛의 내기흡입모드에서의 송풍작용을 보인 단면도이다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛의 내/외기분리흡입모드에서의 송풍작용을 보인 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 송풍팬, 11, 12 : 팬,

20 : 스크롤케이싱부, 21, 22 : 팬흡입구,

30 : 송풍케이스, 31, 32 : 공기유동로,

40 : 에어인테이크덕트, 42 : 내기흡입구,

41 : 외기흡입구, 50 : 내외기전환도어조립체,

51 : 내외기전환도어, 51a : 내기측 도어부,

51b : 외기측 도어부, 51d : 공기통로,

51e, : 분리막, 51f : 배플,

52 : 구동축, 52a : 내축부,

52b : 외축부, 53 : 구동모터,

54 : 클러치

본 발명은 흡입되는 내/외기를 2층 구조로 분리하여 송풍할 수 있는 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 관한 것이다.

2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치는, 난방시 디포킹(defogging) 성능을 확보하면서 높은 난방성능을 유지할 수 있도록 하기 위하여 제안된 것이다. 즉, 겨울철 난방모드 상태로 주행할 경우 창문에 낀 성에를 제거하기 위해서는 저습하고 찬 외기가 효과적이므로, 일반적인 자동차용 공기조화장치는 저습하고 찬 외기를 도입하여 성에를 제거하도록 구성되어 있다. 이 때문에, 외기유입모드가 장시간 지속되면 실내온도가 낮아지는 결과를 초래한다. 2층 공기유동시스템을 갖는 공기 조화장치는 상기한 바와 같은 경우에, 차량 실내의 상부로는 외기를 공급하고, 차량 실내의 하부로는 내기를 순환시키는 내/외기 2층 공기유동기능을 실현함으로써, 상부로 공급되는 저습한 외기에 의해 성에가 제거되고, 탑승자에게 신선한 외기가 제공되며, 따뜻한 내기가 하부로 공급되어 높은 난방성능이 유지될 수 있다.

이러한 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치에서는, 공기조화케이스의 내부가 2개의 공기순환로(내기순환로와 외기순환로)로 분리되어야 하며, 송풍유닛 또한 상기 공기조화케이스의 내기순환로와 외기순환로로 내/외기를 분리하여 송풍할 수 있는 구조를 가져야 한다.

따라서, 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛을 살펴보면, 대부분 송풍팬이 제1팬과 제2팬으로 분리 형성된 상태로 스크롤케이싱부에 내장되어 있으며, 상기 스크롤케이싱부는 제1팬흡입구와 제2팬흡입구를 가진다. 그리고, 송풍케이스는 상기 스크롤케이싱부의 제1팬흡입구와 연통하는 제1공기유동로와 제2팬흡입구와 연통하는 제2공기유동로로 구획되어 있다. 또한, 에어인테이크덕트에 설치되는 내외기전환도어는 내/외기흡입구를 완전히 개폐하는 것에 더하여 2층 공기유동을 실현하기 위하여 내/외기흡입구를 동시에 개방하는 구조로 되어 있다.

다음에, 상술한 바와 같은 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛의 전형적인 한 예를 도 1을 참조하면서 보다 구체적으로 설명한다.

도 1은 일본 특개평 10-119533호에 개시된 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛을 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 송풍팬(1)은 제1팬(1a)과 제2팬(1b)으로 분리 형성된 상 태로 스크롤케이싱부(2)에 내장되어 있다. 상기 스크롤케이싱부(2)에는 제1팬흡입구(2a)와 제2팬흡입구(2b)가 형성되어 있으며, 송풍케이스(3)에는 상기 제1팬흡입구(2a)와 연통하는 제1공기유동로(3a)와 상기 제2팬흡입구(2b)와 연통하는 제2공기유동로(3b)가 형성되어 있다. 에어인테이크덕트(4)에는 외기흡입구(4a)와 제1 및 제2내기흡입구(4b, 4c)가 형성되어 있다. 또한 상기 에어인테이크덕트(4)의 내부에는 상기 외기흡입구(4a)와 제1내기흡입구(4b)를 선택적으로 개폐하는 제1전환도어(5)가 설치됨과 동시에 상기 제2내기흡입구(4c)를 개폐하는 제2전환도어(6)가 설치되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 종래 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 있어서는, 외기흡입모드시 제1전환도어(5)가 도면의 실선 위치로 이동하여 제1내기흡입구(4b)를 폐쇄함과 동시에 제2전환도어(6)가 도면의 점선 위치로 이동하여 제2내기흡입구(4c)를 폐쇄한다. 따라서, 개방된 외기흡입구(4a)를 통하여 외기가 유입되며, 이 외기는 송풍케이스(3)의 제1 및 제2공기유동로(3a, 3b), 스크롤케이싱부(2)의 제1 및 제2팬흡입구(2a, 2b), 스크롤케이싱부(2)의 제1 및 제2공기통로(2c, 2d)를 경유하여 미도시된 공기조화케이스로 송풍된다.

그리고, 내기흡입모드시에는 상기 제1전환도어(5)는 외기흡입구(4a)를 폐쇄하도록 작동하고, 제2전환도어(6)는 제2내기흡입구(4c)를 폐쇄하도록 동작한다. 따라서, 개방된 제1내기흡입구(4b)를 통하여 내기가 유입되고, 이 유입된 내기는 송풍케이스(3)의 제1 및 제2공기유동로(3a, 3b), 스크롤케이싱부(2)의 제1 및 제2팬흡입구(2a, 2b), 스크롤케이싱부(2)의 제1 및 제2공기통로(2c, 2d)를 경유하여 미 도시된 공기조화케이스로 송풍된다.

한편, 내/외기분리흡입모드시에는 상기 제1전환도어(5)는 제1내기흡입구(4a)를 폐쇄하도록 작동하고, 상기 제2전환도어(6)는 도면의 실선과 같이 제2내기흡입구(4c)를 개방하도록 작동한다. 즉, 도 1의 상태가 된다. 따라서, 개방된 외기흡입구(4a)를 통하여 유입되는 외기는 송풍케이스(3)의 제1공기유동로(3a), 스크롤케이싱부(2)의 제1팬흡입구(2a), 스크롤케이싱부(2)의 제1공기통로(2c)를 경유하여 공기조화케이스로 유출되며, 개방된 제2내기흡입구(4c)를 통하여 유입되는 내기는 송풍케이스(3)의 제2공기유동로(3b), 스크롤케이싱부(2)의 제2팬흡입구(2b), 스크롤케이싱부(2)의 제2공기통로(2d)를 경유하여 공기조화케이스로 송풍된다.

상기한 바와 같이 송풍유닛에서 내/외기가 완전히 분리된 상태로 송풍되어 공기조화케이스에 유입되고, 공기조화케이스에서도 구획된 공기순환로를 따라 내/외기가 분리된 상태로 유동하여 개방된 벤트로 유출되므로, 차량 실내 상부로는 신선하고 저습한 외기가 공급될 수 있고, 차량 실내 하부로는 따뜻한 내기가 공급될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 있어서는, 내/외기분리흡입모드를 실현하기 위하여 별도의 제2내기흡입구(4c)가 더 구비되기 때문에, 이 제2내기흡입구(4c)를 개폐하기 위한 제2전환도어(6), 이 제2전환도어(6)를 동작시키기 위한 구동모터가 더 필요하게 된다. 따라서, 부품수가 많아 송풍유닛의 조립생산성 저하 및 원가상승이 초래된다.

또한, 종래 송풍유닛에 있어서는 제2내기흡입구의 크기가 작기 때문에, 내기 의 유입이 원할하지 못하여 송풍효율이 저하되고, 이에 따라 내/외기분리흡입모드시 그 기능이 충분히 발휘되지 못한다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 문제점들을 고려하여 이루어진 것으로서, 하나의 내외기전환도어를 채용하여도, 외기흡입모드, 외기흡입모드 및 내/외기분리흡입모드를 실현할 수 있도록 하여, 구성부품수를 감소시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 내/외기분리흡입모드시 내기의 유입이 원활하도록 하여 송풍효율을 증대시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛은, 제1 및 제2팬으로 분리 형성되어 스크롤케이싱부에 내장되는 송풍팬과; 상기 스크롤케이싱부의 제1 및 제2팬흡입구와 각각 연통하는 제1 및 제2공기유동로를 가지는 송풍케이스와; 상기 송풍케이스의 상부에 설치되고 내/외기흡입구가 구비된 에어인테이크덕트와; 그리고, 상기 에어인테이크덕트의 내/외기흡입구를 선택적으로 개폐하도록 에어인테이크덕트에 내장되는 내외기전환도어조립체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 내외기전환도어조립체는, 내기측 도어부, 이 내기측 도어부와 독립적으로 회동할 수 있음과 아울러 공기통로를 가지는 외기측 도어부, 이 외기측 도어부가 내기측 도어부로부터 독립적으로 회동할 때 내/외기측 도어부의 양쪽을 차단하 도록 내/외기측 도어부의 양쪽을 연결하는 절첩가능한 한 쌍의 분리막을 가지는 내외기전환도어와; 상기 내/외기측 도어부의 회동 중심을 각각 이루는 내/외축부를 동축적으로 가지는 2축 구조의 구동축과; 상기 구동축을 회동시키는 구동모터와; 그리고, 상기 구동모터와 구동축과의 사이에 개재되어 구동모터의 동력을 구동축의 내/외축부가 함께 회전하도록 전달하거나 구동축의 내축부만 회전하도록 전달하는 클러치로 구성된다.

본 발명에 따르면, 상기 제2공기유동로는 내기흡입구측 유동로 및 외기흡입구측 유동로로 나뉘고, 상기 외기측 도어부의 하단에는 외기측 도어부가 외기흡입구에 밀착되도록 회동한 상태에서 상기 외기흡입구측 유동로를 막는 배플이 더 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛은, 송풍팬(10), 스크롤케이싱부(20), 송풍케이스(30), 에어인테이크덕트(40) 및 내외기전환도어조립체(50)를 구비한다.

상기 송풍팬(10)은 격벽(10a)에 의해 제1팬(11)과 제2팬(12)으로 분리 형성된 상태로 상기 스크롤케이싱부(20)에 내장되어 있다. 여기서, 본 발명에 따른 송풍유닛은 상기 송풍팬(10)을 구동하기 위한 팬모터(후술하는 제2팬흡입구(22)를 통하여 설치됨)를 구비하고 있으나, 도면에서는 그 도시를 생략하였다.

상기 스크롤케이싱부(20)는 송풍팬(10)을 에워 싸도록 구비되며, 제1팬흡입구(21)와 제2팬흡입구(22)를 구비한다. 또한 스크롤케이싱부(20)는 상기 제1팬흡입 구(21)를 통하여 유입되는 공기를 미도시된 공기조화케이스의 제1공기순환로로 송풍하는 제1공기통로와 상기 제2팬흡입구(22)를 통하여 유입되는 공기를 공기조화케이스의 제2공기순환로로 송풍하는 제2공기통로를 구비하고 있으나, 도면에서는 그 도시를 생략하였다.

상기 송풍케이스(30)는 스크롤케이싱부(20)의 상부에 형성된 제1팬흡입구(21)와 연통하는 제1공기유동로(31)와 스크롤케이싱부(20)의 하부에 형성된 제2팬흡입구(22)와 연통하는 제2공기유동로(32)를 구비하고 있으며, 스크롤케이싱부(20)의 외곽에 설치되어 있다.

상기 에어인테이크덕트(40)는 상기 송풍케이스(30)의 상부에 설치되어 있으며, 대략 동일한 크기로 형성된 내/외기흡입구(41, 42)를 구비하고 있다. 또한, 상기 내/외기흡입구(41, 42)와 대응하여 상기 제2공기유동로(32)는 내기흡입구측 유동로(32a) 및 외기흡입구측 유동로(32b)로 나뉘는 것이 바람직하다.

상기 내외기전환도어조립체(50)는 에어인테이크덕트(40) 내부에 회동가능하게 구성되어 모드에 따라 에어인테이크덕트(40)의 내/외기흡입구(41, 42)를 선택적으로 개폐함으로써 모드별로 내기 및/또는 외기가 유입되도록 한다. 예컨대, 외기흡입모드에서는 외기가 송풍되도록 하고, 내기흡입모드에서는 내기가 송풍되도록 하며, 또한 내/외기분리흡입모드에서는 내/외기가 분리된 상태로 소정 비율로 유입되도록 한다.

상기한 바와 같은 내외기전환도어조립체(50)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 내외기전환도어(51), 구동축(52), 구동모터(53) 및 클러치(54)를 구비한다. 상기 내외기전환도어(51)는 대략 플레이트 구조를 가진 내기측 도어부(51a) 및 이 내기측 도어부(51a)와 독립적으로 회동가능하도록 결합되는 외기측 도어부(51b)를 구비한다.

상기 외측측 도어부(51b)에는 외기흡입구(42)와 대응하는 공기통로(51c)가 형성되어 있다. 이 공기통로(51c)는 외기흡입구(42)의 크기보다 작은 크기를 가지는 것이 바람직하다. 또한, 상기 내기측 도어부(51a)와 외기측 도어부(51b)의 양쪽을 막도록 내기측 도어부(51a)와 외기측 도어부(51b)의 양쪽은 한 쌍의 절첩가능한 분리막(51d, 51e)에 의해 연결되어 있다. 즉, 내/외기측 도어부(51a, 51b)가 서로 겹쳐져 있다가 이들이 서로 떨어지도록 회동하면 분리막(51d, 51e)이 펼쳐져 내/외기측 도어부(51a, 51b)의 양쪽을 막게 되는 것이다. 또한, 상기 외기측 도어부(51b)의 하단에는 후술하겠지만 내/외기분리흡입모드일 경우 외기가 제2팬흡입구(22) 쪽으로 유동하는 것을 차단할 수 있도록 제2공기유동로(32)의 외기흡입구측 유동로(32a)를 막는 배플(51f)이 더 설치된다.

상기 구동축(52)은 상기 외기측 도어부(51b)가 결합되는 내축부(52a)와 상기 내기측 도어부(51a)가 결합되는 외축부(52b)가 동축적으로 결합된 2축 구조로 되어 있으며, 이 구동축(52)에는 클러치(54)의 개재하에 구동모터(53)가 연결되어 있다.

상기한 바와 같은 내외기전환도어조립체(50)는 구동모터(53)의 구동에 의해 에어인테이크덕트(40) 내부에서 구동축(52)을 중심으로 회동하면서 내/외기흡입구(41, 42)를 선택적으로 개폐한다. 이 경우, 내외기전환도어(51)는 클러치(54)의 작동에 따라 내기측 도어부(51a)와 외기측 도어부(51b)가 동시에 같이 회동하거나, 외기측 도어부(51b)만 회동할 수 있다. 여기서, 전자의 경우는 외기흡입모드 또는 내기흡입모드이며, 후자의 경우는 내/외기분리흡입모드이다.

이하, 도 4 내지 도 6을 참조하면서 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 송풍유닛에 의하여 수행되는 각 모드의 송풍작용을 설명한다.

도 4에는 외기흡입모드일 경우의 송풍유닛의 작용상태가 도시되어 있다. 즉, 내외기전환도어(51)는 에어인테이크덕트(40)의 내기흡입구(41)를 폐쇄함과 아울러 외기흡입구(42)를 개방하도록 동작한다. 이 때, 배플(51f)에 의해 제2공기유동로(32)의 내기흡입구측 유동로(32a)는 막힌다. 따라서, 개방된 외기흡입구(42)를 통하여 유입되는 내기는, 송풍케이스(30)의 제1공기유동로(31)를 통하여 스크롤케이싱부(20)의 제1팬흡입구(21)로 유입되는 한편, 제2공기유동로(32)의 외기흡입구측 유동로(32b)를 통하여 스크롤케이싱부(20)의 제2팬흡입구(22)로 유입된 다음, 결국 송풍팬(10)에 의해 미도시된 공기조화케이스의 공기순환로로 유동하여 지정된 벤트(즉, 개방된 벤트)를 통하여 차량 실내로 토출된다.

도 5에는 내기흡입모드일 경우의 송풍유닛의 작용상태가 도시되어 있다. 즉, 내외기전환도어(51)는 에어인테이크덕트(40)의 외기흡입구(42)를 폐쇄함과 아울러 내기흡입구(41)를 개방하도록 동작한다. 이 때, 외기측 도어부(51b)의 공기통로(51c)가 외기흡입구(42)와 통하지만, 내/외기측 도어부(51a, 51b)의 사이의 공간이 분리막(51d, 51e) 및 배플(51f)에 의하여 막혀 있기 때문에 송풍유닛 내부로 외기가 유입될 수 없다. 또한, 이 경우에 외기측 도어부(51b)의 배플(51f)은 제2공기유동로(32)의 외기흡입구측 유동로(32b)를 막게 된다. 따라서, 개방된 내기 흡입구(41)를 통하여 유입되는 내기는, 상기한 바와 마찬가지로 송풍케이스(30)의 제1공기유동로(31)를 통하여 제1팬흡입구(21)로 유입되는 한편, 제2공기유동로(32)의 내기흡입구측 유동로(32a)를 통하여 스크롤케이싱부(20)의 제2팬흡입구(22)로 유입된 다음, 결국 송풍팬(10)에 의해 미도시된 공기조화케이스의 공기순환로로 유동하여 지정된 벤트를 통해 차량 실내로 토출된다.

여기서, 상기한 바와 같은 외기흡입모드 및 내기흡입모드에서, 내외기전환도어(51)는 그 내기측 도어부(51a)와 외기측 도어부(51b)가 동시에 함께 동작한다. 이러한 작동은 클러치(54)의 작용에 의해 이루어질 수 있다. 즉, 클러치(54)가 상기한 바와 같은 경우에는 구동축(52)의 내축부(52a)와 외축부(52b)가 함께 동작하도록 작용함으로써 내외기전환도어(51)는 그 내기측 도어부(51a)와 외기측 도어부(51b)가 동시에 함께 동작하면서 상기 에어인테이크덕트(40)의 내/외기흡입구(41, 42)를 선택적으로 개방하는 것이다.

한편, 도 6에는 내/외기분리흡입모드일 경우 송풍유닛의 작용상태가 도시되어 있다. 이 경우에는, 내외기전환도어(51)의 내기측 도어부(51a)는 제1공기유동로(31)와 제2공기유동로(32)의 내기유입구측 유동로(32a)의 경계부에 그 선단이 놓이도록 동작함으로써, 내기흡입구(41)는 내기유입구측 유동로(32a)와는 통하지만 제1공기유동로(31)와는 통하지 않는다. 외기측 도어부(51b)는 외기흡입구(42)에 밀착됨으로써, 배플(51f)에 의해 외기유입구측 유동로(32b)는 막힌다. 따라서, 외기흡입구(42)는 외기측 도어부(51b)의 공기통로(51c)를 통하여 제1공기유동로(31)와는 통하지만 제2공기유동로(32)와는 통하지 않는다.

이러한 내외기전환도어(51)의 작동은 클러치(54)의 작용에 의해 구동모터(53)의 동력이 구동축(52)의 내축부(52a)에만 전달됨으로써 내기측 도어부(51a)는 움직이지 않고, 외기측 도어부(51b)만 회동함으로써 가능하게 된다.

결과적으로, 상기와 같은 내외기전환도어(51)의 동작에 따라, 에어인테이크덕트(40)의 내기흡입구(41)를 통해 유입되는 내기는 내기유입구측 유동로(32a)를 거쳐 스크롤케이싱부(20)의 제2팬흡입구(22)로 유입되고, 외기흡입구(42)를 통해 유입되는 외기는 외기측 도어부(51b)의 공기통로(51c)를 통하여 내/외기측 도어부(51a, 51b), 분리막(51d, 51e)에 의하여 둘러싸인 공간으로 유입된 다음 제1공기유동로(31)를 거쳐 제1팬흡입구(21)로 유입된다. 이와 같이 각각 분리되어 유입되는 내/외기는 미도시된 공기조화케이스의 제1 및 제2공기순환로로 분리된 상태로 유동하여, 각각 지정된 벤트를 통해차량 실내로 토출된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 있어서는, 하나의 내외기전환도어(51)를 이용하여 외기흡입모드 및 내기흡입모드의 송풍제어가 가능할 뿐만 아니라 내/외기분리흡입모드의 송풍제어도 가능하다. 또한, 내/외기분리흡입모드의 경우 외기측 도어부(51b)의 공기통로(51c)에 비하여 상대적으로 큰 크기로 개방된 내기흡입구(41)를 통해 외기보다 많은 풍량의 내기가 유입되므로 송풍효율을 높일 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 있어서는, 하나의 내외기전환도어를 이용하기 때문에, 구성부 품수를 줄일 수 있음에 따라, 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

또한, 내/외기분리흡입모드일 경우 보다 많은 내기가 송풍되어 송풍효율을 높일 수 있으므로, 2층류 공기유동효과를 향상시킬 수 있다.

Claims

제1팬 및 제2팬으로 분리 형성되어 스크롤케이싱부에 내장된 송풍팬과, 상기 스크롤케이싱부의 제1팬흡입구 및 제2팬흡입구와 각각 연통하는 제1공기유동로 및 제2공기유동로를 가지는 송풍케이스와, 상기 송풍케이스의 상부에 설치되고 내/외기흡입구를 가지는 에어인테이크덕트와, 상기 에어인테이크덕트의 내/외기흡입구를 선택적으로 개폐하도록 에어인테이크덕트에 내장되는 내외기전환도어조립체를 포함하여 이루어지는 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛에 있어서:

상기 내외기전환도어조립체는,

내기측 도어부, 이 내기측 도어부와 독립적으로 회동할 수 있음과 아울러 공기통로를 가지는 외기측 도어부, 이 외기측 도어부가 내기측 도어부로부터 독립적으로 회동할 때 내/외기측 도어부의 양쪽을 차단하도록 내/외기측 도어부의 양쪽을 연결하는 절첩가능한 한 쌍의 분리막을 가지는 내외기전환도어와;

상기 내/외기측 도어부의 회동 중심을 각각 이루는 내/외축부를 동축적으로 가지는 2축 구조의 구동축과;

상기 구동축을 회동시키는 구동모터와; 그리고,

상기 구동모터와 구동축과의 사이에 개재되어 구동모터의 동력을 구동축의 내/외축부가 함께 회전하도록 전달하거나 구동축의 내축부만 회전하도록 전달하는 클러치로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛.
제 1 항에 있어서,

상기 제2공기유동로는 내기흡입구측 유동로 및 외기흡입구측 유동로로 나뉘고, 상기 외기측 도어부의 하단에는 외기측 도어부가 외기흡입구에 밀착되도록 회동한 상태에서 상기 외기흡입구측 유동로를 막는 배플이 더 형성되는 있는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 내/외기흡입구는 대략 동일한 크기로 형성되고, 상기 외기측 도어부의 공기통로는 외기흡입구보다 작은 크기로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 2층 공기유동시스템을 갖는 공기조화장치용 송풍유닛.