KR100786886B1 - 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치 - Google Patents

전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치 Download PDF

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KR100786886B1 KR1020070052031A KR20070052031A KR100786886B1 KR 100786886 B1 KR100786886 B1 KR 100786886B1 KR 1020070052031 A KR1020070052031 A KR 1020070052031A KR 20070052031 A KR20070052031 A KR 20070052031A KR 100786886 B1 KR100786886 B1 KR 100786886B1
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신일동
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
    • E01C19/38—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight with means specifically for generating vibrations, e.g. vibrating plate compactors, immersion vibrators
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/065—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by specially adapted means for varying pressurised fluid supply based on need, e.g. on-demand, variable assist

Abstract

본 발명은 유압 시스템의 공기를 원할하게 빼낼 수 있도록 하여 열발생에 따른 오일내의 기포발생을 효과적으로 처리토록 하는 것을 특징으로 하는 전후진 캠팩터 즉, 도로, 아스팔트를 다지고, 또한 ,전기케이블, 파이프를 묻고 흙을 다지고, 건물기초공사 슬라브등을 다지는 도로 다짐기계용 유압장치에 관한 것으로,
엔진이 탑재되고, 엔진의 구동력에 의하여 진동수단이 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부와; 상기 진동발생부에 탑재된 진동수단을 오일분사제어를 통해 제어하여 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부로 이루어지며; 상기 손잡이 겸용 제어부는, 랙 피니언 기어결합에 의해 피니언 기어를 회동시켜 랙기어를 전후진 시킴으로서 오일라인의 오일분사 압력을 조절하는 방향조절 레버를 포함하여 구성함이 특징이며;
본 발명은 메인 유압라인과 바이패스 유압라인을 갖도록 설계하여 오일을 체울시에는 메인 유압라인을 통해 공급하고, 본체에서 발생하는 에어를 빼내는 것을 바이패스 유압라인을 통해 이루어지도록 하여, 원할한 에어배출로 인하여 전,후진 기능을 보다 쉽고 가편하게 구현할 수 있도록 효과를 제공한다.
전후진, 도로, 다짐용, 유압장치

Description

전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치{Hydraulic System for Reversible Plate Compactor}
도 1은 본 발명의 유압장치 개념도.
도 2는 본 발명의 전체 구성도.
도 3은 본 발명의 유압라인 구성도.
도 4는 본 발명의 편심 웨이트 전후진 및 중립 방향각도를 설명하는 도면.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 유압라인 구성도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 유압장치 구성도.
도 7은 도 6의 일부확대 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10: 손잡이
100: 진동발생부
110: 엔진
120: 본체
130: 편심 웨이트
200: 손잡이 겸용 제어부
210: 핸드펌프
211: 핸드펌프 공기통 플러그
220: 오일 공급통
230: 매인 유압라인
240: 바이패스 유압라인
241: 공기배출 밸브
250: 방향조절 레버부
260: 피스톤
270: 유압호스
280: 실린더
310: 보조호스
320: 메인호스
본 발명은 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치에 관한 것으로, 특히 유압 시스템의 공기를 원할하게 빼낼 수 있도록 하여 열발생에 따른 오일내의 기포발생을 효과적으로 처리토록 하는 것을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로 다짐기계(Plate Compactor machine)는 노면에 닫는 다짐판 과 다짐판 상측의 몸체 및 몸체에 놓인 엔진과 연료통 등으로 구성된다.
그리고, 엔진을 작동시키면 엔진의 회전력이 몸체에 내장된 편심축으로 전달되고, 이 편심축의 회전으로 진동이 발생하고, 그 진동으로 인하여 다짐판이 상하측으로 진동되는 것이며 이러한 진동에 의하여 불규칙한 노면이 편평하게 다져지는 것이다.
이러한 다짐 기계는 크게 2가지로 구분할 수 있는바,
첫번째가 플레이트 컴팩터이다. 플레이트 컴팩터는 일반적으로 하판이 스틸로된 철판이나 주물로 제작된 주강판을 통해 진동을 전달하는 장비이고 전진방향으로만 작업이 가능한 싱글타입 플레이트 컴팩터를 말한다. 주로 진동기에 내장된 편심진자도 한개고, 이것이 하판에 견고하게 고정되어 있고 가솔린 및 디젤엔진으로 구동시킨다.
둘째, 전후진 플레이트 컴팩터가 있다. 이는 싱글 플레이트 컴팩터가 전진 동작만 이루어지는 것에 반해 전진 및 후진 및 중립이 모두 가능한 것으로, 전진 및 후진기능을 구현하기 위한 유압시스템이 탑재되어 있다.
본 발명은 전후진 플레이트 컴팩터에 관한 것으로, 전후진 플레이트 컴팩터는 핸들에 부착된 핸드펌프를 이용한 유압을 발생시켜 진동기 측면 진동기 실린더에 전달하고, 이에 따라 유압에 의해 피스톤이 안쪽으로 들어가면서 피스톤 로드가 캠링을 타고 180도 회전하면서 샤프트에 고정된 편심진자도 같이 180도 회전하여 들어가서 컴팩터가 후진방향으로 절환된다.
그런데, 진동기에서 발생하는 열 때문에 핸드펌프내부 오일의 자체 증발이나 오일속에 포함된 기체의 증발로 인하여 핸드펌프 손잡이가 후방으로 절환되지 않는 현상의 베이퍼 록 문제나 캠링이 뻑뻑하여 잘 들어가지 않는 문제가 발생하였다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 진동기의 열을 효과적으로 흡수할 수 있는 유압 시스템을 제공코자 하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,
본 발명은 엔진(110)이 탑재되고, 엔진(110)의 구동력에 의하여 진동수단이 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부(100)와; 상기 진동발생부(100)에 탑재된 진동수단을 오일분사제어를 통해 제어하여 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부(200)로 이루어지며;
상기 손잡이 겸용 제어부(200)는,
상부에 오일 공급통(220)을 탑재하는 핸드펌프(210)와;
상기 핸드펌프(210)의 오일 출력단으로부터 진동발생부(100)의 실린더(280) 및 편심웨이트(130)까지 연장 설치되는 오일 호스 형태이며, 내측을 관통하는 오일을 이용하여 핸드펌프(210)의 오일 압력을 편심 웨이트(130)까지 전달하기 위한 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)와;
상기 핸드펌프(210)의 내측에 설치되고, 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)로부터 병렬로 분기되어 설치되며, 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)에 압력을 전달하며, 유압호스(270)을 통해 오일이 입출력되도록 하여 편심 웨이트(130)의 구동각을 변화시키는 방향조절 레버부(250)와;
상기 메인 유압라인(230)으로부터 병렬로 분기되어 설치되며, 메인 유압라인(230)의 에어가 빠져나가는 통로 역할을 하는 바이패스 유압라인(240)과;
상기 바이패스 유압라인(240)에 설치되어 밸브를 열어서 메인 유압라인(230)에서 발생한 에어를 외부로 분출하는 공기배출밸브(241)를 포함하여 구성함이 특징이다.
또한, 상기 방향조절 레버부(250)는,
바형태의 레버(251)와,
상기 레버(251)의 일측 하단부에 일체로 형성된 피니언 기어(252)와,
상기 피니언 기어(252)에 맞물린 형태로 결합되어 피니언 기어의 회동에 따라 직선으로 왕복이동하는 랙기어(253)와,
상기 랙기어(253)의 일측 끝단부에 결합되어 랙기어의 유동에 따라 길이방향으로 유동하여 메인 유압호스(270)내의 유압을 조절하기 위한 오일 공급용 피스톤(260)을 포함하여 이루어진 것이 특징이다.
또한, 엔진(110)이 탑재되고, 엔진(110)의 구동력에 의하여 진동수단이 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부(100)와; 상기 진동발생부(100)에 탑재된 진동수단을 오일분사제어를 통해 제어하여 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부(200)로 이루어지며;
상기 손잡이 겸용 제어부(200)는,
상부에 오일 공급통(220)을 탑재하는 핸드펌프(210)와;
상기 오일 공급통(220)과 일측이 접속되고, 타측이 핸드펌프(210)의 하단에 접속되어 오일 공급통(220)에 존재하는 오일을 이송시키고 공기를 상부로 배출하는 통로인 보조호스(310)와;
상기 핸드펌프(210)의 하부에 설치되며, 일측이 보조호스(310)와 연결되어 오일을 공급받고, 레버(251)와, 랙피니언 기어(252, 253) 및 피스톤(260)을 포함하여 이루어지며, 레버(251)를 유동하고 랙피니언 기어(252, 253)의 구동에 따라 피스톤(260)이 유동되도록 하고, 피스톤(260)의 유동으로 오일 공급용 실린더(261)를 가압하여 오일이 입출력되도록 하여 편심 웨이트(130)의 구동각을 변화시키는 방향조절 레버부(250)와;
상기 방향조절 레버부(250)의 출력단과 진동발생부(100)의 편심웨이트용 실린더(280) 사이를 접속하여 방향조절 레버부(250)의 오일 압력을 편심웨이트(130)로 전달하는 메인호스(320)를 포함하여 구성함이 특징이다.
또한, 상기 방향조절 레버부(250)의 오일 공급용 실린더(261)는 피스톤 접촉부가 테이퍼지게 구성된 것이 특징이다.
또한, 상기 보조호스(310)는 투명비닐로 구성하는 것이 특징이다.
삭제
본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 유압장치 개념도.
도 2는 본 발명의 전체 구성도.
도 3은 본 발명의 유압라인 구성도.
도 4는 본 발명의 편심 웨이트 전후진 및 중립 방향각도를 설명하는 도면.
본 발명은 크게 엔진(110)이 탑재되고, 엔진(110)의 구동력에 의하여 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부(100)과; 상기 진동발생부(100)을 유동하고 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부(200)으로 구분할 수 있다.
상기 진동발생부(100)는 기본적으로 엔진(110)이 탑재되고, 상기 엔진(110)은 편심웨이트(130)와 연결축을 이용하여 벨트로 연결되어 편심웨이트(130)가 구동됨으로서 진동을 발생시켜 본체가 상하로 유동되도록 한다. 그리고, 상기 손잡이 겸용 제어부(200)는 진동발생부(100)의 본체(120)와 힌지 결합되어 있어 본체(120)를 끌고 다니면서 바닥면을 따라 유동시키며, 상기 편심웨이트(130)의 각도를 제어하여 전후진과 중립 동작이 이루어지도록 한다. 상기에서 진동발생부(100)의 기본적인 구성은 이미 공지되어 있으므로 더이상의 설명은 생략토록 한다.
상기 손잡이 겸용 제어부(200)의 주요구성을 살펴보면, 핸드펌프(210)와, 오일 공급통(220)과, 매인 유압라인(230)과, 바이패스 유압라인(240)과, 공기배출 밸브(241)와, 핸드펌프 공기통 플러그(211)와, 방향조절 레버부(250)와, 피스톤(260)과, 유압호스(270)와, 편심웨이트용 실린더(280)를 포함하여 구성한다.
이하에서 손잡이 겸용 제어부(200)의 구성부분을 설명하기로 한다. 핸드펌프(210)는 손잡이(10)의 일단에 설치되는 것으로, 컴팩터 본체(120)가 전진 및 후진할 수 있도록 유압을 발생시는 역할을 한다.
오일 공급통(220)은 핸드펌프(210)의 내측 상부에 부착되며, 내부에 오일을 체우는 공간부를 갖는 용기 형태로서 오일을 진동발생부(100)의 편심웨이트(130)로 공급하는 역할을 한다.
방향조절 레버부(250)는 핸드펌프(210) 내측의 중앙에 설치되며, 레버(251)와, 피니언 기어(252)와, 랙 기어(253)로 이루어지는바, 랙 피니언 기어결합에 의해 레버(251)를 이용하여 피니언 기어(252)를 회전운동토록 회동시켜 이에 맞물린 랙 기어(253)를 일직선상으로 전후진 시킴으로서 랙 기어(253)에 연결된 오일공급용 피스톤(260)을 전후진시켜 유압을 조절한다.
메인 유압라인(230)은 핸드펌프(210)의 오일 공급통(220)으로부터 오일 공급용 피스톤(260)까지 연장 설치되는 오일유통 통로로서, 체크밸브(231)를 통해 오일이 공급되는 호스 형태로 이루어지며, 핸드펌프(210)의 방향조절 레버(251)를 작동시킬 경우 유압라인(230)을 통해 오일이 출력되면서 편심 웨이트(130)의 구동각을 변화시킬 수 있도록 한다.
바이패스 유압라인(240)은 메인 유압라인(230)으로부터 병렬로 병기되며, 메인 유압라인(230)의 에어가 빠져나가는 통로 역할을 한다.
공기배출밸브(241)는 바이패스 유압라인(240)에 설치되어 밸브를 열어서 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)에서 발생한 에어를 외부로 분출하는 역할을 한다.
핸드펌프 공기통 플러그(211)는 핸드펌프(210)의 상부에 형성되며, 핸드펌프(210) 내부에 발생되는 공기를 빼내거나, 오일을 보충 또는 교환시에 개방한다
아울러, 편심웨이트(130)는 메인 유압 라인(230)과 유압호스(270) 및 편심웨이트용 실린더(280)를 통해 유압을 공급받아 회동각을 변경하여 전진과 중립 후진을 결정하는 역할을 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 동작에 대해서 상세히 설명하면 다음과 같다.
노말상태에서 본체(120)에 엔진(110)과 편심 웨이트(130)가 탑재된 상태이 며, 본체(120)의 일단을 통해 손잡이 겸용 제어부(200)가 힌지 결합되어 있다.
엔진(110)을 구동하면 편심 웨이트(130)가 작동되면서 본체가 상하로 진동하여 바닥면에 진동을 가하며, 이에 따라 굴곡이 있는 바닥면이 본체(120)의 진동에 영향을 받아서 평평하게 펴진다.
이때, 작업자가 본체(120)를 전진이나 중립 또는 후진시에 방향조절 레버부(250)를 작동시키는바, 방향조절 레버(250)는 랙 피니언 기어결합으로 구성되어 있으므로, 방향조절 레버(251)를 구동하여 하단에 결합된 피니언 기어(252)를 회동시키면 랙기어(253)가 일직선상으로 전후진 되고 이에 따라 랙기어(253)에 연결된 오일 공급용 피스톤(260)이 전후진 된다.
그러면, 오일 공급용 피스톤(260)이 정압을 발생시키거나 부압을 발생시키게 되며, 이는 곧바로 편심 웨이트(130)에 연결된 편심 웨이트용 실린더(280)의 유압을 조절하게 되어, 편심 웨이트(130)의 구동각도를 변화시킨다.
편심 웨이트(130)는 구동각도에 따라 전후진 및 중립이 결정되는바, 좌측으로 45도 기운 상태로 구동각도를 맞추면 힘의 모멘트가 전진방향으로 맞추어져 본체가 전진하는 방향으로 작동하고, 우측으로 45도 기운 상태로 구동각도를 맞추면 힘의 모멘트가 후진방향으로 맞추어져 본체가 후진하는 방향으로 작동하며, 정중앙으로 구동각도를 맞추면 본체가 전후진 하지 않고 제자리에서 진동한다.
상기 방향조절 레버부(250)는 전진시 제일 하단으로 방향조절 레버(251)를 내리고, 중립시 중간으로 방향조절 레버(251)를 살짝 들어 올리며, 후진시 제일 위로 방향조절 레버(251)를 들어올린다.
상기 동작에 의해 메인 유압 라인(230)의 오일이 유압 호스(270)를 통해 실린더(280)에 유압을 제공하고, 이때 실린더(280)에 정압이 가해지면 편심웨이트(130)가 우측으로 45도 기운 상태고 구동각도가 맞추어져 후진이 이루어지고, 실린더(280)에 부압이 가해지면 편심진자의 원심력에 의해 다시 실린더(280) 내의 피스톤이 바깥쪽으로 튀어나와 편심웨이트(130)가 좌측으로 45도 기운 상태로 구동각도가 맞추어져 전진이 이루어진다.
이러한, 편심웨이트(130)의 구동각도에 따른 장치의 전후진 동작 개념은 이미 일반화된 기술개념이며, 본 발명에서는 효율적은 오일 공급으로 원할한 전후진 동작이 이루어지도록 한 것이다.
한편, 오일을 채워넣을시에는 핸드펌프(210) 상단에 위치하는 핸드펌프 공기통 플러그(211)를 오픈시켜 핸드펌프(210)를 통해 오일을 완전 교체하고, 오일을 보충 또는 교환시 공기를 빼내거나 운전중 방향조절 레버(250)가 뻑뻑하여 전진 또는 후진 방향으로 절환이 잘 안될때에는 바이패스 유압라인(240)에 설치된 공기 배출 밸브(241)를 작동시켜 에어를 빼낸다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 유압라인 구성도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 유압장치 구성도.
도 7은 도 6의 일부확대 구성도로서,
손잡이 겸용 제어부(200)의 유압공급라인을 보조호스(310)를 포함하여 구성하고, 상기 보조호스(310)는 방향조절 레버부(250)를 통해 메인호스(320)와 연결되도록 구성하며, 보조호스(310)는 투명 비닐튜브로 제작하여 외부에서 오일의 레벨 상태를 확인할 수 있도록 한다.
상기 보조호스(310)는 오일공급통(220)과 방향조절 레버부(250)의 오일 공급용 실린더(261)와 연결되며, 메인호스(320)는 핸드펌프(210)의 오일 출력단과 진동발생장치(100)의 편심웨이트용 실린더(280)와 연결한다.
아울러, 상기 방향조절 레버부(250)의 오일 공급용 실린더(261)는 피스톤(260) 접촉부가 테이퍼지게 구성한다.
즉, 본 발명의 실시예에서는 핸드펌프(210)에서 핸드펌프 공기통 플러그(211)가 부착된 오일공급통(220) 내부에 오일이 저장되어 있고, 그 하부에서부터 오일 공급용 실린더(261)까지 그 사이에는 아무런 오일이 없는 구조로 설계되어 방향조절 레버부(250) 좌,우측면이나 오일공급통(220) 외부로 오일 리크가 근본적으로 없도록 설계하였다.
아울러, 핸드펌프 공기통 플러그(211)를 열고 오일을 주유하면 오일공급통(220)을 거처 투명비닐튜브로 이루어진 보조 호스(310)를 통해 오일공급용 실린더(261) 내부의 압축실(262)과 오일저장 비압축실(263) 통로로 유입된다.
이때 오일 공급용 실린더(261)의 구조가 도 7의 제일 좌측 상단 상세 그림처럼 압축실(262) 쪽은 오일 공급용 피스톤(260) 직경과 동일하고, 오일 공급용 피스톤(260)이 뒤쪽으로 밀렸을때 즉 컴팩터가 전진할 때의 오일공급용 피스톤(260) 위치인 뒤쪽부 직경은 오일주유 및 공기빼기를 위해 내부직경을 압축실보다 크게 테이퍼지게 형성하여 오일 공급용 피스톤(260)이 도면에서처럼 뒤쪽에 위치하는 한 항상 오일공급과 동시에 공기빼기가 자동으로 이루어지는 시스템으로 오일 주유 및 공기빼기를 쉽고 간편하게 할 수 있다.
이는 바로 오일 공급용 피스톤(260)이 뒤쪽에 위치할때는 압축실(262)과, 비압축실(263, 피스톤 뒤쪽)과 보조호스(310)가 접면되는 3통로가 모두 열려서, 보조호스(310)를 통해 압축실(262)과 비압축실(263)로 오일이 주입되고, 동시에 공기가 보조호스(310)를 타고 오일공급통(220)으로 올라오는 구조로 설계되었기 때문에 원할한 공기배출이 가능하다.
이에 따라 오일 주유시 에어 빼기가 덜 되었다 할지라도 오일공급용 피스톤(260)이 뒤어 있어 오일 공급용 실린더(261)의 테이퍼면(261a)과 보조호스(310)를 통해 계속적으로 공기가 자동으로 빠지기 때문에 어렵고 완벽하게 공기빼기를 안해도 방치해 두기만 하면 언제든지 작업이 가능한 시스템이다.
즉, 도 7A, B, C에는 테이퍼진 피스톤(260) 접촉부를 도시하고 있는바, 도면에 나타낸 바와 같이 오일 공급용 피스톤(260)의 압축실(262)과, 비압축실(263)과, 보조호스(310)가 접면되어 상호 연통되면서 오일공급 및 공기배출 통로가 형성됨을 알 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전체동작을 살펴보면 다음과 같다.
컴팩터의 RPM을 높이고, 운전을 개시하면 일단 원심력에 의해 편심웨이트 용 피스톤(281)은 바깥쪽으로 튀어나오게 세팅이 되어 있어 컴팩터가 전진동작을 하게 된다.
전진 도중에 후진을 하고자 할 경우, 핸드 펌프(210)의 방향조절 레버(251)를 뒤쪽(운전자쪽)으로 잡아 당기면 오일 공급용 피스톤(260)은 오일 공급용 실린 더(261) 내부 직경 단차부의 테이퍼 구간을 지나면서 압력이 차게 되고, 그 압은 메인호스(320)를 통해 벨린스 웨이트용 실린더(280)에 투입되어 편심웨이트용 피스톤(281)을 밀고 들어가면서 편심웨이트 각도가 180도 회전하여 두 축의 웨이트의 만나는 지점이 후방상향 45도 방향에서 만나면서 후진기능을 수행하게 된다.
그러다가 다시 전진하고자 할 경우에는 손으로 잡고 있던 방향조절 레버(251)를 놓기만 하여도 후진시 차있던 압력에 의해 편심웨이트용 피스톤(281)의 압력이 제거되면서, 원심력에 의해 다시 컴팩터는 전진하게 된다.
이때, 오일 공급용 피스톤(260)은 후진시 차있던 압력에 의해 뒤쪽으로 밀려 오일 공급용 실린더(261)의 뒤쪽, 즉 오일주유 및 공기배기 위치인 뒤쪽에 위치하여 자동 공기배출 기능과 오일주입 기능이 동시에 이루어진다.
이 경우에는 특히 개방회로로 인해 베이퍼 록 현상이 없게 되는 게 가장 큰 특징이다.
즉, 편심웨이트용 실린더(280)가 진동발생기의 측면에 붙어있는 관계로 진동기에서 발생하는 고온이 편심웨이트용 실린더(280)에 전달되어 그안에 차있던 유압 작동유가 고열을 받아 작동유 자체의 증발이나 작동유 내부에 녹아 있는 기포등의 증발로 인해 방향조절 레버(251)를 후진 하려고 손으로 잡아당겨도 핸드펌프(210) 내부에 차 있는 베이퍼(vapor) 때문에 편심웨이트용 피스톤(281)이 들어가지 않고 방향조절 레버(251)도 당겨지지 않는 문제가 폐쇄회로에서는 종종 있는 문제로 그것을 해결하기 위해 공기배출 밸브를 추가로 부착해 주어야 하는등의 문제점을 안고 있었다.
그러나, 본 발명의 실시예에서는 오일 공급용 실린더(261) 내부에 테이퍼지게 간단한 직경단차 하나만 주어 채크밸브나 또는 공개 배출 밸브가 없이도 모든 기능을 완벽하게 수행할 뿐만 아니라 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상을 방지할 수 있다.
뿐만 아니라, 장치가 간단하고, 제작비용 측면에서도 상당히 저렴하게 제작할 수있는 장점을 동시에 가지고있다.
또한, 종래의 장치처럼 방향조절 레버(251) 측면으로 오일 누유등을 근본적으로 해결 가능하여 진동에 따른 외부 누유를 방지할 수 있는 장점이 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 메인 유압라인과 바이패스 유압라인을 갖도록 설계하여 오일을 체울시에는 메인 유압라인을 통해 공급하고, 본체에서 발생하는 에어를 빼내는 것을 바이패스 유압라인을 통해 이루어지도록 하여, 원할한 에어배출로 인하여 전,후진 기능을 보다 쉽고 가편하게 구현할 수 있도록 효과를 제공한다.
아울러, 고질적인 핸드펌프 누유문제, 후진시스템의 구조적 불합리 요소에 따라 후진속도의 문제점, 후진이 잘 안되는 문제점 등을 동시에 해결할 수있는효과를 제공한다.
비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능 할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (6)

  1. 엔진(110)이 탑재되고, 엔진(110)의 구동력에 의하여 진동수단이 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부(100)와; 상기 진동발생부(100)에 탑재된 진동수단을 오일분사제어를 통해 제어하여 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부(200)로 이루어지며;
    상기 손잡이 겸용 제어부(200)는,
    상부에 오일 공급통(220)을 탑재하는 핸드펌프(210)와;
    상기 핸드펌프(210)의 오일 출력단으로부터 진동발생부(100)의 실린더(280) 및 편심웨이트(130)까지 연장 설치되는 오일 호스 형태이며, 내측을 관통하는 오일을 이용하여 핸드펌프(210)의 오일 압력을 편심 웨이트(130)까지 전달하기 위한 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)와;
    상기 핸드펌프(210)의 내측에 설치되고, 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)로부터 병렬로 분기되어 설치되며, 메인 유압라인(230) 및 유압호스(270)에 압력을 전달하며, 유압호스(270)을 통해 오일이 입출력되도록 하여 편심 웨이트(130)의 구동각을 변화시키는 방향조절 레버부(250)와;
    상기 메인 유압라인(230)으로부터 병렬로 분기되어 설치되며, 메인 유압라인(230)의 에어가 빠져나가는 통로 역할을 하는 바이패스 유압라인(240)과;
    상기 바이패스 유압라인(240)에 설치되어 밸브를 열어서 메인 유압라인(230)에서 발생한 에어를 외부로 분출하는 공기배출밸브(241)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 방향조절 레버부(250)는,
    바형태의 레버(251)와,
    상기 레버(251)의 일측 하단부에 일체로 형성된 피니언 기어(252)와,
    상기 피니언 기어(252)에 맞물린 형태로 결합되어 피니언 기어의 회동에 따라 직선으로 왕복이동하는 랙기어(253)와,
    상기 랙기어(253)의 일측 끝단부에 결합되어 랙기어의 유동에 따라 길이방향으로 유동하여 메인 유압호스(270)내의 유압을 조절하기 위한 오일 공급용 피스톤(260)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치.
  3. 엔진(110)이 탑재되고, 엔진(110)의 구동력에 의하여 진동수단이 상하 진동함으로서 바닥면을 고르게 하는 진동발생부(100)와; 상기 진동발생부(100)에 탑재된 진동수단을 오일분사제어를 통해 제어하여 방향선회 제어가 가능토록 하는 손잡이 겸용 제어부(200)로 이루어지며;
    상기 손잡이 겸용 제어부(200)는,
    상부에 오일 공급통(220)을 탑재하는 핸드펌프(210)와;
    상기 오일 공급통(220)과 일측이 접속되고, 타측이 핸드펌프(210)의 하단에 접속되어 오일 공급통(220)에 존재하는 오일을 이송시키고 공기를 상부로 배출하는 통로인 보조호스(310)와;
    상기 핸드펌프(210)의 하부에 설치되며, 일측이 보조호스(310)와 연결되어 오일을 공급받고, 레버(251)와 레버(251)에 연결되어 연동하는 랙피니언 기어(252, 253) 및 랙피니언 기어(251, 253)에 연결되어 연동하는 피스톤(260)을 포함하여 이루어지며, 레버(251)를 유동하고 랙피니언 기어(252, 253)의 구동에 따라 피스톤(260)이 유동되도록 하고, 피스톤(260)의 유동으로 오일 공급용 실린더(261)를 가압하여 오일이 입출력되도록 하여 편심 웨이트(130)의 구동각을 변화시키는 방향조절 레버부(250)와;
    상기 방향조절 레버부(250)의 출력단과 진동발생부(100)의 편심웨이트용 실린더(280) 사이를 접속하여 방향조절 레버부(250)의 오일 압력을 편심웨이트(130)로 전달하는 메인호스(320)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 방향조절 레버부(250)의 오일 공급용 실린더(261)는 피스톤 접촉부가 테이퍼지게 구성된 것을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 보조호스(310)는 투명비닐로 구성하는 것을 특징으로 하는 전후진 플레이트 컴팩터용 유압장치.
  6. 삭제
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