CN101265686A - 一种新型的振动压路机液压电器控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型的液压电器控制系统，该系统是振动压路机的液压电器控制系统。具有：驱动泵、驱动供给回路、振动泵、振动供给回路，前述驱动供给回路，向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油，前述振动供给回路，向驱动压路机振动装置的的液压马达提供压力油，前述振动供给回路可合流到驱动供给回路，向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油，在该液压电器控制系统中，设置有能够控制前述振动供给回路向驱动供给回路合流的电磁换向阀，设置有能够控制只向驱动回路高压侧供油的液控换向阀，设置有防止油液回流的单向阀，还设置有控制上述电磁换向阀的电器开关。

Description

一种新型的振动压路机液压电器控制系统

技术领域

本发明提供一种新型的液压电器控制系统，该系统是振动压路机的液压电器控制系统。

背景技术

目前全液压振动压路机的液压系统通常分为几个独立的系统，如驱动系统、振动系统、转向系统等，为了达到整机的技术参数要求，各系统都独立地进行设计计算、选型。

目前全液压振动压路机都采用闭式液压系统，双驱动系统如图1所示：手动控制排量的驱动泵1提供系统动力通过驱动供给回路10传给两个驱动马达5，补油泵2通过滤油器9从油箱8吸入液压油，再通过单向阀3向回路低压侧补充油液，梭阀4在这里起冲洗作用，与补油泵2一起完成对闭式回路中的油液与油箱8中油液的交换，驱动泵1与两个驱动马达5的壳体回油在集油器6上汇合后通过散热器7流回油箱8。

振动系统如图2所示：电磁阀控制的振动泵1提供系统动力通过振动供给回路10传给两个振动马达5，补油泵2通过滤油器9从油箱8吸入液压油，再通过单向阀3向回路低压侧补充油液，梭阀4在这里起冲洗作用，与补油泵2一起完成对闭式回路中的油液与油箱8中油液的交换，振动泵1与两个振动马达5的壳体回油在集油器6上汇合后通过散热器7流回油箱8。

驱动泵计算选型说明：首先根据压路机的爬坡能力，确定需要的扭矩水平，选定驱动马达，再根据最大速度要求，通过流量计算，确定驱动泵规格。

振动压路机是主要是依靠振动机构的振动频率和振动幅度进行作业的，有其特殊的使用工况，分别说明如下：

1.理论和实践都表明振动压路机一般速度在3～6公里/小时的时候压实效果最好，如果速度过高，则会出现波纹路面、压实度低等压实质量问题。传统的液压驱动系统因为整机的性能参数要求，一般设计速度都要求达到10公里/小时以上来满足转场等功能的需要。液压驱动、振动系统因为各自独立，这样部分操作人员为了提高效率，在使用振动功能压实路面时采用高速进行，造成压实质量得不到保证，压实的路面存在质量隐患。

2.使用振动功能时速度一般不能超过6公里/小时，而使用高速(超过6公里/小时)时的情况一般是短距离的转场或静作用压实，不使用振动功能。前种情况时驱动泵只用到部分排量，没有完全发挥其效能，后一种情况则振动泵不工作，造成功能闲置，这样液压系统一直有部分性能处于浪费状态。

发明内容

本发明是解决以上问题为目的的。

本发明具有手控排量的驱动变量液压泵、来自前述驱动泵的压力油所流通的驱动供给回路、电磁阀控制的振动泵、来自前述振动泵的压力油所流通的振动供给回路，前述驱动供给回路，向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油，前述振动供给回路，向驱动压路机振动装置的液压马达提供压力油，前述振动供给回路合流到驱动供给回路，通过液控换向阀实现对高压油的选择，使其向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油。在该液压电器控制系统中，设置有能够控制前述振动供给回路向驱动供给回路合流的电磁换向阀，此电磁换向阀采用两位三通电磁换向阀；设置有能够只向驱动回路高压侧供油的液控换向阀，此液控换向阀采用两位四通液控换向阀，设置有防止驱动供给回路向振动供给合流回路进油的单向阀，还设置有控制上述电磁换向阀的电器开关，此电器开关采用行程开关，在驱动泵排量最大时控制此行程开关动作，从而控制前述振动供给回路向驱动供给回路合流与否。

根据本发明首先能使压路机从根本上杜绝高速下使用振动功能，保证压实质量，其次能在保证整机参数性能的情况下，降低驱动泵的排量规格，降低成本，还能够使各系统发挥其最大的效能，避免造成浪费。设置由驱动泵最大排量控制的限位开关，可保证本系统在低速行驶时不影响对振动功能的控制，需要高速时，方便的实现合流功能，实现高速行驶功能。

附图说明

图1为现有液压振动压路机驱动系统原理简图

          图1中，1驱动泵、2补油泵、3单向阀、4梭阀、5驱动马达、6集油器、7散热器、8油箱、9滤油器、10驱动供给回路

图2为现有液压振动压路机振动系统原理简图

图2中，1振动泵、2补油泵、3单向阀、4梭阀、5振动马达、6集油器、7散热器、8油箱、9滤油器、10振动供给回路

图3为本发明实施例的全液压振动压路机的液压系统原理简图

图3中，1振动马达、2振动回路梭阀、3振动回路单向阀、4振动补油泵、5振动泵、6电磁换向阀、7、液控换向阀、8、防回油单向阀、9驱动泵、10驱动补油泵、11驱动回路单向阀、12驱动回路梭阀、13驱动马达、14、驱动供给回路、15集油器、16散热器、17驱动回路滤油器、18合流管路、19油箱、20振动供给回路、21振动回路滤油器

图4为本发明实施例的全液压振动压路机的电器控制原理简图

图4中，1换向电磁阀、2换向电磁阀、3继电器、4行程开关、5振动开关、6振动电磁阀

具体实施方式

本实施例只保留了系统的主要功能，液压原理部分可实现前、后轮全驱动，可实现对回路的补油、冲洗、散热等功能；振动系统采用单振幅振动，可实现对回路的补油、冲洗、散热等功能。电器控制部分仅可实现对振动功能的控制及对合流功能的控制。

下面参照附图说明本发明的实施例

图3为本发明实施例的全液压振动压路机的液压系统原理图。

当需要振动功能时，电磁换向阀6处于常态，此时振动回路和驱动回路各自动作，互不相干。

振动回路动作原理：振动泵5提供系统动力，压力油经电磁换向阀6，通过振动供给回路20传给两个振动马达1，振动补油泵4通过振动回路滤油器21从油箱19吸入液压油，再通过振动回路单向阀3向回路低压侧补充油液，振动回路梭阀2在这里起冲洗作用，与振动补油泵4一起完成闭式回路中的油液与油箱中油液交换，振动泵5与振动马达1的壳体回油在集油器15上汇合后通过散热器16流回油箱19。

驱动回路动作原理：手动控制排量的驱动泵9提供系统动力，通过驱动供给回路14传给两个驱动马达13，驱动补油泵10通过驱动回路滤油器17从油箱19吸入液压油，再通过驱动回路单向阀11向回路低压侧补充油液，驱动回路梭阀12在这里起冲洗作用，与驱动补油泵10一起完成闭式回路中的油液与油箱中油液交换，驱动泵9与驱动马达13的壳体回油在集油器15上汇合后通过散热器16流回油箱19。

当需要高速行驶，不需要振动功能时，电磁换向阀6在行程开关的控制下动作，振动泵5提供的压力油通过电磁换向阀6，合流管路18，液控换向阀7，防回油单向阀8，流经驱动供给回路14，与驱动泵9提供的压力油合流后给驱动马达13提供压力油。振动补油泵4和驱动补油泵10分别通过振动回路滤油器21和驱动回路滤油器17从油箱19吸油，通过振动回路单向阀3和驱动回路单向阀11向合流后的驱动供给回路低压侧提供液压油，驱动回路梭阀12依然起冲洗作用，完成合流后的驱动供给回路中的油液与油箱中油液的交换。振动泵5、驱动泵9和驱动马达13的壳体回油在集油器15上汇合后通过散热器16流回油箱19。因振动泵5可以两方向工作，而驱动的高速功能只要求在前进时实现，所以设置液控换向阀7，只选择高压油合流到驱动供给回路的实现前进时对应的回路高压侧。设置防回油单向阀8只允许振动回路合流到驱动回路，油液不能反向流动。

图4为本发明实施例的全液压振动压路机的电器控制原理简图

当行程开关4不工作时，振动开关5控制振动电磁阀6，控制振动泵的工作，当行程开关4在驱动泵最大排量的情况下工作时，继电器3作用，控制振动电磁阀6，控制振动泵的工作，同时控制两个换向电磁阀1、2动作，换向电磁阀1、2是图3中的电磁换向阀6的电磁阀，它的动作接通振动泵向驱动供给回路供油的合流回路，实现整机的高速行驶。行程开关4只由驱动泵前进时的最大排量控制。

Claims (3)

1. 一种用于压实机械，特别是全液压振动压路机的液压电器控制系统。

具有：驱动泵、来自前述驱动泵的压力油所流通的驱动供给回路、振动泵、来自前述振动泵的压力油所流通的振动供给回路，

前述驱动供给回路，向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油，

前述振动供给回路，向驱动压路机振动装置的的液压马达提供压力油，

前述振动供给回路合流到驱动供给回路，向驱动压路机行进装置的液压马达提供压力油，

其特征在于：在该液压电器控制系统中，设置有两个能够控制前述振动供给回路向驱动供给回路合流的电磁换向阀，

设置有能够选择振动供给回路中的高压油合流到驱动供给回路中实现整机前进时对应的高压侧的液控换向阀，

设置有防止驱动供给回路中高压油流到振动合流回路的单向阀，

还设置有控制上述电磁换向阀的电器开关。

2. 如权利要求1所述的液压电器控制系统。其特征在于：对上述电磁换向阀采用两位三通电磁换向阀，当上述电磁换向阀动作时把工作油供给驱动供给回路，否则把工作油供给振动供给回路。

3. 如权利要求1所述的液压电器控制系统。其特征在于：对上述控制两个电磁换向阀的电器开关采用行程开关，此行程开关由驱动泵最大排量控制。

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